مواعيد الانتهاء من الطريق السريع الشمالي الشرقي. ومن المقرر الانتهاء من بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي قبل الموعد المحدد

في 2 أكتوبر، قام عمدة موسكو سيرجي سوبيانين بتفقد التقدم المحرز في بناء قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق إنتوزياستوف السريع إلى طريق موسكو الدائري. ينهي هذه المنطقةالمخطط لها لعام 2018.

طريق سريع خالي من الإشارات الضوئية

سيتم تشغيل مسار قسم الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق إنتوزياستوف السريع إلى طريق موسكو الدائري، والذي سيتم بناؤه في عام 2018، من القسم الحالي من الطريق السريع عند التقاطع مع طريق إنتوزياستوف السريع، ثم من الجانب الشمالي من اتجاه ريازان لسكة حديد موسكو إلى مخرج الطريق الدائري.

وفي هذا القسم، سيكون الطريق السريع خالياً من الإشارات الضوئية بثلاثة مسارات في كل اتجاه بفضل خمسة جسور علوية.

سيسمح القسم الجديد من الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري في المستقبل بإعادة توزيع تدفقات حركة المرور وتقليل الحمل على الطرق السريعة الخارجية - Ryazansky Prospekt وطريق Entuziastov السريع وطريق Shchelkovskoe السريع، وكذلك على القطاعات الشرقية من طريق موسكو الدائري وحلقة النقل الثالثة. بالإضافة إلى ذلك، سيعمل الطريق السريع الجديد على تحسين وضع النقل بشكل كبير في الأجزاء الجنوبية الشرقية والشرقية من المدينة، كما سيسهل الدخول إلى موسكو لسكان منطقتي كوسينو-أوختومسكي ونيكراسوفكا وسكان ليوبيرتسي بالقرب من موسكو.

في المنظور موقع جديدسوف توفر الحبال الدخول إلى موسكو للبديل الطريق السريع الفيدرالي"موسكو - قازان".

إمكانية الوصول للمشاة

سيتم بناء ممر جديد تحت الأرض بالقرب من محطة مترو Vykhino. يقع تحت الطريق السريع الشمالي الشرقي وسيسمح بالوصول إلى مترو الأنفاق من جانب فيشنياكوف. بالإضافة إلى السكان المحليين، سيتم استخدامه من قبل أولئك الذين يأتون إلى محطة "Vykhino" عن طريق النقل البري.

بالإضافة إلى ذلك، أثناء بناء الوتر، سيتم إعادة بناء ممرين آخرين تحت الأرض - في منطقة منصات السكك الحديدية Plyushchevo وVeshnyaki.

ايكو هوردا

ولضمان عدم إزعاج السكان المحليين بصوت السيارات، سيتم تركيب حاجز ضوضاء بطول ثلاثة أمتار على طول الطريق. وبطبيعة الحال، سيتم سماع السيارات، ولكن ليس بصوت أعلى من تلك التي تسير في شوارع المنطقة.

الصورة: بوابة موسكو 24/الكسندر أفيلوف

سوف تحمي حواجز الضوضاء منتزه غابة كوسكوفسكي من الوتر.

حتى عند تصميم القسم، زادت الأوتار المسافة من الطريق السريع إلى حدود حديقة الغابة. وهذا من شأنه حماية الموقع الطبيعي التاريخي من التأثير المحتمل للبناء. ومن المخطط أيضًا الحد من سرعة حركة المرور في هذا القسم.

بالإضافة إلى ذلك، من المخطط زراعة أكثر من 200 شجرة ناضجة و1800 شجيرة و134 ألف متر مربع من المروج و500 متر مربع من أحواض الزهور بالقرب من الطريق السريع.

من الشرق إلى الشمال في نصف ساعة

وسيبلغ طول الطريق السريع الشمالي الشرقي بأكمله حوالي 35 كيلومترًا. سوف تمر من طريق جديد M11 "موسكو - سانت بطرسبرغ" إلى جسر كوسينسكايا - التقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق فيشنياكي-ليوبيرتسي السريع. سيربط الطريق الطرق السريعة الرئيسية في المدينة: طريق MKAD، طريق Entuziastov السريع، Izmailovskoye، Shchelkovskoye، Otkrytoye، Yaroslavskoye، Altufevskoye وDmitrovskoye Highways.

وبالتالي، سيوفر الطريق السريع الشمالي الشرقي اتصالاً قطريًا بين شمال وشرق وجنوب شرق العاصمة، مما يقلل العبء المروري على المركز وحلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري والطرق السريعة الخارجية بنحو الربع. في الواقع، سيصبح الوتر بمثابة نسخة احتياطية لطريق موسكو الدائري وحلقة النقل الثالثة (TTK).

سيتم الانتهاء من قسم الطريق السريع الشمالي الشرقي - من شارع فيستيفالنايا إلى شارع دميتروفسكوي - بحلول عام 2018. يبلغ طوله حوالي 11 كيلومترًا، وسيكون هناك العديد من الجسور والجسور والأنفاق. العمل في الموقع الجديد يجري الآن على قدم وساق. يوم الاثنين، زار سيرجي سوبيانين موقع البناء واسع النطاق.

ما يقرب من خمسة كيلومترات من الطريق السريع على طول Oktyabrskaya سكة حديدية. في مخطط العمل لبناء الطريق السريع الشمالي الشرقي، هذا القسم هو رقم 7. وسوف يربط المخرج الحالي بالطريق السريع بين موسكو وسانت بطرسبرغ وطريق دميتروفسكوي السريع. حجم العمل هائل. في الواقع، بالإضافة إلى بناء الطريق نفسه، من الضروري تحويل كيلومترات من الاتصالات والتقارير.

تم إجراء استعدادات شاملة لبدء البناء هنا. وسيمر الطريق بمنطقة صناعية واسعة. لإفساح المجال، يجب هدم العشرات من المباني. محلات تصليح السيارات والمستودعات ومجمعات المرآب - تتم إزالة كل هذا لاستيعاب الجسور والجسور. وحتى محطة الضخ التي تخدم حيًا بأكمله، سيتم نقلها إلى الجانب الآخر من خط السكة الحديد. وفي الوقت نفسه، لن يتم قطع اتصال المستهلكين لمدة دقيقة. ولا يستغرق مثل هذا العمل التحضيري الكثير من الوقت فحسب، بل يمثل أيضًا جزءًا كبيرًا من الميزانية.

"سيتم إنفاق 60 بالمائة من جهودنا ووقتنا على تطهير المنطقة، ونقل الاتصالات - وهي أنابيب التدفئة، وإمدادات المياه، وخطوط الكهرباء، وغيرها من تحت الأرض، على سبيل المثال، مجمعات الكابلات لدينا، وبعد ذلك سنبدأ البناء على نطاق واسع وقال رئيس قسم البناء في موسكو أندريه بوشكاريف: "الهياكل نفسها".

وفي المجمل، سيتم بناء أكثر من 10 كيلومترات من الطرق في هذا الموقع. سيكون معظمها على الجسور والجسور. سيصبح الجسر الذي يبلغ طوله 170 مترًا عبر نهر ليخوبوركا أحد أكثر الهياكل الهندسية تعقيدًا. سيسمح عرضه بوجود 11 حارة مرورية مع إمكانية الوصول إلى تقاطع طريق كبير باتجاه طريق ياروسلافسكوي السريع.

"لقد بدأنا الجزء الأصعب من الشارع شبكة الطرقموسكو. هذا هو الاتصال طريق برسم مرورإلى سانت بطرسبرغ ودميتروفكا. لقد أكملنا بالفعل قسمًا واحدًا إلى فيستيفالنايا، والآن بدأنا القسم الثاني، والذي يتكون بالكامل تقريبًا من الجسور والجسور والأنفاق والجسر. وقال سوبيانين: "نأمل أن ننتهي منه في عام 2018".

ومع ذلك، وعد البناة بتسليم بعض الأقسام في وقت سابق. عندما تكون مستعد. عندما يتم بناء القسم من فيستيفالنايا إلى دميتروفكا بالكامل، فإنه سيصبح جزءًا من الطريق السريع الشمالي الشرقي الذي يبلغ طوله 35 كيلومترًا. سيكون هذا طريقًا سريعًا للمدينة من "الفئة الأولى". طريق سريع متعدد الحارات وخالي من الإشارات الضوئية، سيوفر اتصالاً قطريًا بين المناطق المتقابلة في موسكو، بينما يلتف حول الشوارع المزدحمة في المركز.

أندريه سيدورينكو، فلاديمير تشيرنيخ، إيليا أوشاكوف، مركز التلفزيون.

سيتم تشغيل الطريق السريع الشمالي الشرقي الجديد من خط سكة حديد أوكتيابرسكايا (الغربي) وسيوفر الوصول إلى العاصمة من خلال الطريق السريع بين موسكو وسانت بطرسبرغ. تمت الموافقة على خطة بناء أخرى جديدة في عام 2012. وفي الوقت نفسه، تم الاتفاق على مشاريع كلا الوترين - الغربي والشرقي. في الوقت نفسه، من بين تدابير أخرى، إعادة بناء تقاطع لينينغرادسكي بروسبكت وشارع. النقابة مع MKAD.

موقع الطريق السريع

على طول المحيط، يجب أن يربط الطريق السريع الشمالي الشرقي الأجزاء الشمالية والجنوبية الشرقية من العاصمة، أي المناطق الأكثر كثافة سكانية.

في الشرق، سيتم تشغيله في جزء واحد على طول طريق موسكو الدائري. سيربط هذا الطريق الطرق السريعة الرئيسية مثل Shchelkovskoye وAltufevskoye وIzmailovskoye وOtkrytoye. من تقاطع Businovskaya، سيسافر سائقي السيارات في اتجاهين - إلى الشمال الغربي والشمال الشرقي. وفي الوقت نفسه، سيتعين توسيع طريق موسكو الدائري في الجنوب إذا قررت السلطات مد كلا الطريقين السريعين إليه. ومن الممكن أيضًا أن تكون هذه الطرق السريعة متصلة روكايد الجنوبية. صرح بذلك نائب عمدة المدينة للتنمية الحضرية مارات خوسولين في عام 2012.

سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي، أولاً، العاصمة بالطريق الالتفافي الغربي لأودينتسوفو، وثانيًا، سوف ينزل في الشرق إلى تقاطع فيشنياكي-ليوبرتسي. بعد ذلك، من المخطط بناء طريق سريع يمكن من خلاله السفر إلى نوجينسك.

مشروع مقطع الطريق السريع من الطريق السريع . المتحمسين لطريق موسكو الدائري

من السمات الخاصة لمشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي أنه يتم تطويره على أجزاء.

في عام 2012، تمت الموافقة على تصاميم الأقسام - من تقاطع Businovskaya إلى الشارع. فيستيفالنايا والجسر عند تقاطع الشارع. Taldomskaya من السكك الحديدية Oktyabrskaya. تم الإعلان عن المسابقات التالية في عام 2013:

1. في المنطقة من الطريق السريع عشاق الطريق الدائري .
2. في المنطقة من الطريق السريع إزمايلوفسكي إلى ش. شيلكوفسكي.

في الحالة الأولى، تم التخطيط للأحداث التالية:

1. إنشاء تقاطع عند تقاطع الوتر مع الشارع. كوسكوفسكايا.
2. إنشاء جسر علوي على التقاطع مع الشارع. شباب.
3. إنشاء معبر للمشاة في المكان الذي يقترب فيه الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق موسكو الدائري.
4. إعادة بناء خطوط السكك الحديدية في قازان وغوركي.
5. اتصال الطريق السريع بتقاطع Veshnyaki-Lyubertsy في منطقة محطة "Shosse Entuziastov" على الكيلومتر الثامن من طريق موسكو الدائري.

كما نصت الخطة على إنشاء معابر للمشاة في المناطق التالية:

1. بين شارعي فوستروهينا وكراسني كازانيتس.
2. بين منطقة كازان الأولى وزقاق مايفكا الأول.
3. بالقرب من الرصيف والمخارج (جنوب وشمال) محطة مترو فيكينو.
4. بين منطقة Kuskovskaya وشارع Mayevok.
5. بين الطريق السريع Karacharovskoye وKuskovskaya.

وكان طول هذا القسم أكثر من 8.5 كم.

مشروع Shchelkovskoye - طريق Izmailovskoye السريع

تضمن المشروع أنشطة مثل بناء الاتفاقيات:

1. على الطريق السريع Shchelkovskoe باتجاه المركز.
2. عبر شارع Tkatskaya إلى Okruzhny Proezd.
3. على ممر Okruzhny في اتجاه الطريق السريع. المتحمسين.
4. من طريق Shchelkovskoye السريع باتجاه طريق Otkrytoye السريع على طول الوتر.

وأيضا السباقات:

• باتجاه الطريق السريع المفتوح من الشارع. السوفييتي؛
• على الطريق السريع Shchelkovskoe من شارع. السوفييتي تجاه المنطقة؛
• من الممر الأول لحديقة حيوان Izmailovsky.

تم تجهيز هذا القسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي بثلاثة جسور. ومن المخطط بناء نفق بمسارين، اثنان علويان وثمانية

سيحل المثلث محل حلقة النقل الرابعة

كما ذكرنا سابقًا، من الممكن أن يتم ربط طريقين سريعين جديدين، الشمال الشرقي والشمال الغربي، عن طريق الطريق الجنوبي. سيبدأ الأخير عند مخرج نيو ريغا، ثم إلى طريق أمينفسكوي السريع. ومع ذلك، هناك مشاريع أخرى قيد التطوير. في حالة تمديد الحبال إلى طريق موسكو الدائري، بدلا من CTK، سوف تحصل على مثلث. الحل في في هذه الحالةسيعتمد على المشروع الذي سيكون أرخص. عيب الطرق السريعة المستعرضة هو ذلك مؤخرايتجلى بوضوح في مدينة كبيرة مثل موسكو. ولهذا السبب سيتم تمديد الطريق السريع الشمالي الشرقي عبر المدينة بأكملها.

قم بالسفر على طول جسرين علويين للمخرج، وكذلك على طول جسر السكة الحديد عبر الطريق السريع. تم افتتاح Entuziastov في عام 2012. ومن بين أمور أخرى، تم إنشاء جزء من الطريق الرئيسي بطول حوالي 2 كم. في المجمل، يغطي المشروع حوالي 25 كيلومترًا من الطرق. قسم ChKT بين الطريق السريع. ومن المقرر أن يتم تشغيل Entuziastov وIzmailovsky في عام 2015.

التكلفة التقريبية للمشروع

ومن المتوقع أن يكلف بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي سلطات موسكو 70 مليار روبل. أفاد خوسولين في أغسطس من العام الماضي أن النفقات قد لا تزيد عن 30 إلى 35 مليار روبل.

كان على السلطات إيجاد التوازن الأمثل بين التكلفة و الإنتاجيةالطريق السريع المستقبلي. في حال تم بناؤه عدد كبير من أنواع مختلفةالأجسام الاصطناعية، سيصبح الطريق أسرع، ولكنه أيضًا أكثر تكلفة.

المنافسة: قسم من الطريق السريع Shchelkovsky إلى Otkrytoye

في بداية هذا العام، تم افتتاح جسرين علويين بين طريق إنتوزياستوف السريع وإسماعيلوفسكي. تم الإعلان عن المنافسة لبناء القسم التالي في ديسمبر 2013. وتم تلخيص نتائجها في أوائل مارس من هذا العام. ومن المخطط بناء ما لا يقل عن ثلاثة إلى أربعة مسارات في اتجاه واحد فقط. سيمتد الطريق على طول خط سكة حديد موسكو من طريق Shchelkovskoye السريع إلى St. لوسينوستروفسكايا. وسيكون طول المقطع 3.2 كم. وهذا ما يقرب من 10% من الإجمالي، وبحسب المشروع سيتم أيضًا تنفيذ الأنشطة التالية في هذه المنطقة:

• إنشاء تقاطع مواصلات في منطقة تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع المفتوح؛
• بناء مخرجين للطريق السريع Otkrytoye مع الخارجالطرق السريعة.
• ترتيب المرور تحت جسر Mytishchi مع إمكانية الانعطاف.

لكي يتمكن سائقي السيارات من الخروج من طريق Shchelkovskoye السريع إلى الطريق السريع باتجاه المركز، سيتم بناء جسر علوي. ومن المخطط في المستقبل بناء واحدة أخرى. سيتم أيضًا تنظيم مخرج يمينًا في شارع Losinoostrovskaya.

بعد الانتهاء من البناء، سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي، الذي يظهر مخططه أعلاه، العديد من المناطق المهمة في المدينة. في عام 2014 في بناء الطرقتم تخصيص 90 مليار روبل في العاصمة. وفي الوقت نفسه، من المخطط تشغيل 76.6 كيلومترًا من الطرق المبنية والمعاد بناؤها حديثًا.

تم أيضًا وضع المخططات للمراجعة في الطابق الأرضي من مبنى حكومة منطقة سفيبلوفو. ومن المقرر عقد جلسات الاستماع العامة في 20 أغسطس/آب. ستكون هناك عملية إعادة إعمار واسعة النطاق لمنطقة ضخمة في شمال شرق المدينة، وستكون المعلومات حول هذا الأمر مفيدة ليس فقط لراكبي الدراجات، ولكن أيضًا للمشاة وبالطبع سائقي السيارات.
فيما يلي بعض التغييرات المقترحة: بالقرب من محطة مترو سفيبلوفو، ستتم إزالة جميع معابر المشاة السطحية وإنشاء جسر دائري حركة السيارات، شارع أموندسنتريد الاستمرار في نيو بيرينغوفمباشرة عبر الميدان (!) ، عند مفترق الطرق ينيسيو الطيار بابوشكينسيكون هناك أيضًا دوار للسيارات، وسيصبح جسرًا ضخمًا مكونًا من ستة حارات (نفس الطريق السريع) طريقًا سريعًا جديدًا للعبور في منطقتنا. الآن دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.

01. هكذا تبدو الصورة لما سيبنونه.

02. على الرغم من وجود الكثير من المستندات والصور التخطيطية المتنوعة على مادة TPU، إلا أنه ليس من السهل معرفة ماهيتها.
هذا ما تبدو عليه خطة المنطقة بأكملها التي سيتم إعادة إعمارها

03. الوثيقة الأكثر أهمية في المواد تي بي يو "سفيبلوفو"هذا: "تخطيط مشروع لإقليم النقل المشترك (TPU) مؤسسة سفيبلوفو الحكومية الوحدوية "موسكو متروبوليتان".
يتم وضع النص داخل ملف "الجزء المعتمد. تم التصحيح".

جوهر ما تم التخطيط للقيام به موجود في المذكرة التوضيحية وهي مكتوبة بلغة مفهومة إلى حد ما.

وسننشر هذه "المذكرة" كاملة:

مذكرة توضيحية

بشأن تخطيط تنظيم الأراضي والبناء، وإعادة بناء مشاريع البناء الرأسمالية. تقع المنطقة المخصصة لتشكيل مركز نقل على منطقة متعددة الوظائف الأماكن العامةوالمناطق شبكة الشوارع والطرقبالقرب من محطة مترو سفيبلوفو.

تبلغ مساحة تطوير مشروع التخطيط 10.23 هكتار.

تبلغ مساحة محور النقل المخصص ضمن حدود مشروع التخطيط 8.27 هكتار.

تبلغ مساحة مساحة الأرض لمركز النقل 10.23 هكتار. يوفر تشكيل مركز النقل في منطقة محطة مترو سفيبلوفو ما يلي:

• بناء مجمع تحت الأرض مع مرافق خدمية مع إمكانية الوصول إلى محطات الحافلات ومدخل إلى محطة المترو؛


• بناء أجنحة التوقف مع مرافق الخدمة المتصلة بردهة محطة المترو؛

- بناء فندق يضم أماكن إقامة في الطابق الأرضي لمركز متعدد الوظائف بين المناطق.

يتضمن حل النقل لمشروع مركز النقل إعادة التنظيم طريق الشارعشبكة مع انخفاض في التقاطعات الخاضعة للرقابة بسبب تركيب دوار عند تقاطع شوارع كولسكايا ونوفي بيرينجوفا برويزد وأموندسن ورادوزنايا وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. ولراحة حركة الركاب، يقترح المشروع التخطيطي تنظيم مظلات فوق المترو وأجنحة التوقف لضمان التواصل المريح بين محطات نقل الركاب الحضري البري ومداخل المترو. على مستوى الأرض في المناطق التي من المقرر أن تكون فيها محاور النقل، يتم تحديد 11 بعدًا للمباني والهياكل.

ينص المشروع على تغيير حدود كائن PK (رقم 99-SVAO "ساحة عند تقاطع شارعي Snezhnaya وKola") وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. يتم تعويض التخفيض في المساحة بالكامل من خلال تضمين قطع الأراضي رقم 10 ورقم 11 ورقم 14 في جهاز الكمبيوتر بمساحة إجمالية قدرها 0.40 هكتار.

04. ما هو مكتوب في هذا النص؟ ولعل أهم الأخبار هو فقدان الحديقة القريبة من المترو. شارعأموندسنسيتم "قطع" الحديقة وتحويل حركة المرور إلى طريق دائري. ولن يتبقى سوى القليل من المنطقة الخضراء. ومندوب المصمم أقنعنا في الإدارة بأن الطريق "سيمر بين الأشجار". في مكان ما هنا...

05. وهنا أيضًا سيكون هناك طريق

06. أو ربما يمكنك "بناء" حركة مرور السيارات بنجاح هنا!؟ بشكل عام، يبدو أن الحديقة لن تكون موجودة بعد الآن. من المؤسف.

07. فيما يلي "مخطط" مثير للاهتمام من مواد العرض التقديمي "يبدو أنه" يتحدث عن مشاكل المشاة في هذا المكان.
ليس من الواضح من يتبع هذا السهم من جامعة وزارة الداخلية. بل على العكس تمامًا، فهم يتحركون أكثر على الجانب الآخر مركز تسوق سفيبلوفو. ولكن الشيء الرئيسي هنا هو المزيد من اللون الأحمر. مثل "كل شيء سيئ هنا، لكنه سيكون جيدًا".


08. موضوع آخر مهم هو معابر المشاة. هذا ما تبدو عليه التدفقات البشرية في وثائق المصممين.
المخطط صحيح من حيث المبدأ. لكن الرغبة في قيادة المشاة "تحت الأرض" ليست الخيار الأفضل.

وبحسب المشروع سيتم تحويل جميع جسور المشاة القريبة من محطة مترو سفيبلوفو إلى جسور تحت الأرض !!!

09. هذه المعابر البرية لن تكون موجودة

10. لن يكون معبر المشاة هذا موجودًا أيضًا.

11. وهذا لن يحدث أيضاً.

12. وسوف يختفي هذا المعبر البري. كل شيء تحت الأرض!
ربما قد يعجب عشاق السيارات بهذا. حسنًا، ماذا سيقول المشاة وراكبي الدراجات والأشخاص الذين يحملون عربات الأطفال؟

13. كل شيء يبدو رائعاً في الصور في المكتب. هناك سلالم متحركة للشارع، وملاحة، وحتى معابر أرضية مع معبر حمار وحشي وإشارة مرور (انظر الصورة الوسطى أدناه)! غريب صح؟! حسب المخطط ممرات تحت الأرض فقط، لكن في الصورة أظهروا معبراً عادياً ومعبراً حماراً وحشياً! ورداً على ملاحظتنا، رفع ممثل المصمم يديه: «هناك أخطاء في المواد، هذا صحيح.. على خريطتنا، اسم الشارع مختلط.. آسف».
على الرغم من أنه سيكون من الأصح شطب هذه الصورة بحمار وحشي بعلامة حمراء كبيرة.

14. كما يوجد في المجلس عرض حول المساحات الخضراء. ومن غير الواضح أين سيتم وضع هذا المقعد بالضبط.

15. ربما على الفور مربعسيتم ترك عدد قليل من الأشجار، وسوف يجدون مكانا للمقعد هناك.
والحقيقة هي أنه منذ عدة سنوات تم بناء مبنيين بالقرب من محطة مترو سفيبلوفو. مركز التسوق. ومن الواضح أنهم لن يهدموها الآن، بل سيوسعون الطرق ويبنون المرافق تي بي يوالآن أصبح من الممكن فقط على حساب المنطقة الخضراء الأخيرة، أي على حساب الساحة.
هذا ما تبدو عليه الآن "المساحة العامة" القريبة من المترو. استمرار مراكز التسوق..

16. ما إذا كانت "التوقف مع شجرة الصنوبر" الشهيرة ستبقى على قيد الحياة بعد كل هذا "المزيج" البناء غير معروف أيضًا ...

بشكل عام، وهنا هو عليه تي بي يو "سفيبلوفو"ستبني. ومن المهم أن يكون لديك الوقت لإبداء التعليقات وتقديم الاقتراحات. هناك أسئلة كثيرة: سياج المنزل 28 سنيجنايا(يلزم القيام بشيء ما)، الفندق، موقف السيارات، موقع محطات OT، وما إلى ذلك.

شمال الوتر الشرقي

17. يمكن الاطلاع على جميع المواد الإعلامية.يكاد يكون من المستحيل تحديد أي شيء على الخرائط.

ولكن إذا قمت بتحميل هذا الملف على جهاز الكمبيوتر الخاص بك، فسوف تحصل على الكثير خريطة مفصلةمنطقتنا وتلك الأماكن التي سيذهب إليها الوتر. يمكنك النظر إلى الخريطة نفسها والأشياء المميزة عليها لفترة طويلة: التكبير يسمح لك برؤية بعض التفاصيل...

18. على سبيل المثال، اكتشفت النوع الجديدتقاطعات الشوارع ينيسيسكاياو الطيار بابوشكين.
يريدون تنظيم دوار للسيارات هنا.

19. يهتم راكبو الدراجات بالطبع بكيفية تنظيم التقاطعات مع الوتر عند التقاطعات الشائعة: مع مرور سيريبرياكوفا، مع الشارع الزراعي، مع الشارع فيلهلم بيك، مع الشارع سنيجناياإلخ. بالمناسبة، فإن بناء مثل هذه الطرق السريعة الكبيرة يستلزم دائمًا إعادة بناء الشوارع المجاورة.
على سبيل المثال، الممر النباتي الأولوبحسب المخطط التخطيطي للمنطقة السكنية الجديدة، فإنها ستصبح طريقاً سريعاً مكوناً من 4 حارات...

20. على سبيل المثال، يستخدم العديد من راكبي الدراجات والمشاة الآن هذه المعابر الأرضية بالقرب من ممر بوتانيشيسكي الأول. ماذا سيحدث بعد بناء الوتر غير واضح.

21. يعد طريق ركوب الدراجات الإضافي إلى الجانب مهمًا أيضًا فيدنه:تحت القماش سكة حديد موسكو الدائريوعلى طول موقع البناء مركز الأعمال الصيني. يوجد في الوقت الحاضر عدد قليل من المشاة ومن الملائم السفر بالدراجة. كيف سيتم تنظيم تدفقات الدراجات والمشاة في هذا القسم بعد هذا البناء واسع النطاق للطريق السريع و تي بي يو "الحديقة النباتية"لم يتم الإبلاغ عنها بعد.

يجب طرح الأسئلة حول كيفية تنظيم حركة مرور السيارات وحركة الدراجات وممر المشاة على المصممين الآن. في إطار جلسات الاستماع العامة، بما في ذلك. ومع الأخذ في الاعتبار أيضًا خطط سلطات المدينة لبناء العديد من المناطق السكنية الضخمة في شمال شرق العاصمة (يمكنك أن تقرأ عن هذا أيضًا)، يمكن الافتراض أنه في السنوات القادمة، ستزداد حركة السيارات وطرق الدراجات و يمكن أن تتغير البنية التحتية الحالية للمشاة في هذه المناطق من المدينة بشكل كبير. وسنرى في أي اتجاه قريبا جدا.

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا في إجازة)، نقدم تفاصيل عن جلسات الاستماع العامة:

الاجتماعات المشاركون في جلسات الاستماع العامة وذلك يوم 20 أغسطس 2015 على الساعة 19:00 في العناوين التالية:

وفقًا لمشروع تخطيط أراضي كائن شبكة الطرق الخطية: جزء من الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق Otkrytoye السريع إلى اتجاه ياروسلافلسكة حديد موسكو، بما في ذلك إعادة بناء جسر بوجورودسكي.

هذا الخريف, شمال شرق و الطريق السريع الشمالي الغربيسيتم ربطها في موسكو عن طريق جسر علوي قابل للعكس في شارع Bolshaya Akademicheskaya. صرح النائب الأول لرئيس قسم البناء بيوتر أكسينوف للصحفيين بهذا بعد زيارة أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء.

وكما كتب آر جي بالفعل، يمكن مقارنة أوتار العاصمة من حيث حجم البناء والتأثير على حركة المرور في المدينة بطريق موسكو الدائري أو الطريق الدائري الثالث. سوف ينقذون سكان موسكو من عشرات الكيلومترات من عمليات إعادة التشغيل، والتي يضطرون الآن إلى القيام بها للوصول إلى المنطقة المجاورة. ستسمح لك الأوتار بالعبور عبر المدينة دون الدخول إلى المركز التاريخي. علاوة على ذلك، سيكون كلا الطريقين السريعين مجانيين.

بخاصة، سوف يحدث SZHمن دميتروفسكوي إلى الطريق السريع سكولكوفسكي، ومستودع التخزين المؤقت - من طريق موسكو-سانت بطرسبورغ برسوم مرور إلى التقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري وتقاطع فيشنياكي-ليوبرتسي. بعد إطلاق الطرق السريعة بالكامل، سينخفض ​​الحمل على الطرق الخارجية، وفقًا لحسابات معهد الأبحاث والتصميم التابع للخطة العامة لموسكو، بنسبة 20-25 بالمائة.

بعض أقسام الأوتار قيد الاستخدام بالفعل من قبل سائقي السيارات، ولا تزال بعض عناصرها قيد الاكتمال. على سبيل المثال، الاتصال بين شارع فيستيفالنايا وطريق دميتروفسكوي السريع. يبلغ طوله حوالي 11 كم، ويمر نصف هذا الطريق فوق الجسور والجسور. تم تصميم الهياكل الاصطناعية خصيصًا بحيث تذهب إلى أقصى حد ممكن من المنازل ولا تسبب أي إزعاج لسكانها. ومع ذلك، فقط في حالة، في المباني الشاهقة في الشمال الشرقي، استبدل البناة 6 آلاف نافذة بأخرى صامتة. ومع ذلك، فإن البناء قد انتهى بالفعل. ومن الناحية المرئية، فإن الجسور أصبحت جاهزة تقريبًا، ولا تزال هناك بعض الأمور التي يتعين إكمالها على الجانب الهندسي.

وقال أكسينوف: "لقد أكملنا بالفعل 90 بالمائة من العمل". - ولكن كان هناك تأخير طفيف. يوجد في أحد المواقع محطة ضخ خوفرينسكايا، حيث يجب نقل الاتصالات. وفي فصل الشتاء، لا يمكن القيام بذلك دون الإضرار بـ 3.5 ألف من السكان المحليين الذين تزود منازلهم بالطاقة.

اتضح أنه من الممكن إيقاف تشغيل المحطة فقط في 15 مايو. وفقًا لتقديرات أكسينوف، يمكن بشكل واقعي إطلاق الجزء الشمالي من الطريق السريع بحلول يوم المدينة في سبتمبر. سيؤدي هذا إلى إكمال العمل على طول مستودع التخزين المؤقت تقريبًا. لا تزال أعمال البناء مستمرة في القسم الواقع بين الطريقين السريعين Shchelkovskoye وOtkrytoye.

الرسوم البيانية "آر جي" / ألكسندر تشيستوف / سيرجي بابكين

في المستقبل القريب، في جنوب غرب المدينة، سيتصل الممر الشمالي الشرقي بالممر الشمالي الغربي. في منطقة شارع Bolshaya Akademicheskaya، من المخطط بناء العديد من الجسور المتصلة. سيتم الانتهاء من أولها، التحول، في أكتوبر من هذا العام. يسمح لك بالقيادة من مسار وتر إلى آخر دون إضاعة الوقت في الالتفاف على طول طريق دميتروفسكوي السريع. اسمحوا لي أن أشير إلى أن سلطات موسكو تتوقع استكمال بناء كلا الوترين بحلول 2020-2021.