الوتر الشمالي الشرقي د 2 أ. وتر الشمال الشرقي
الرسم التخطيطي التفصيلي للطريق السريع الشمالي الشرقي 2019 - ستؤثر أحدث التغييرات في إنشاء تقاطع الطريق السريع في بيروفو وفيخينو دائمًا على فيشنياكي وقد تهدد وجود مسارات للمشاة والدراجات في مركز النقل بالحديقة النباتية. آخر الأخبارلم يعد بناء الوتر مليئًا بالعناوين الرئيسية حول الاحتجاجات والاعتقالات - فقد تقبل الناس إزالة الغابات في كوسكوفو وإغلاق الحديقة والتهديد بفقدان عدد من الأشياء الثقافية. في نفس الوقت، مشروع جديدسيتم التخلص من الاختناقات المرورية وربط الطرق السريعة Izmailovskoye وShchelkovskoye Altufevskoye وDmitrovskoye، مما يؤدي إلى تحسين الخدمات اللوجستية في المدينة بشكل كبير. المواجهة الرئيسية تحدث بين سكان المدينة والمشاة، وكذلك السائقين ورجال الأعمال. مع الأخذ في الاعتبار الحجم الكبير أموال الميزانيةومع الفوائد الاقتصادية الكبيرة التي ستحصل عليها موسكو بعد تشغيل الطريق السريع الشمالي الشرقي، فإن الأشخاص الذين يحمون البيئة والمساحات الخضراء ليس لديهم أي فرصة للتأثير على الوضع.
وهكذا، تلقى سكان شارعي أنوسوف وبليوششيف، الذين اشتكوا من قطع الأشجار وقذارة الملاعب، نصيحة المسؤولين بمغادرة موسكو بالكامل إذا كانوا مهتمين بهذا القدر. هواء نقي. وبالفعل، يرغب الكثير من الناس في العيش في هذه المناطق من العاصمة، حتى لو عُرض عليهم التنفس بدلاً من الهواء حصراً غازات العادم. هذا هو مصير معظم المدن الكبرى ليس فقط في روسيا، ولكن أيضًا في الخارج. تحل الغابات الخرسانية محل المساحات الخضراء - ولا يمكن أن يتأثر هذا الاتجاه إلا من خلال تقييد الوصول إلى وسائل النقل البري إلى العاصمة. لكن هذا يعني خسائر ومشاكل في العرض، وهو ما لا تريده السلطات.
على الطريق السريع الشمالي الشرقي رسم تخطيطي مفصليُظهر عام 2019 أن الطريق ضروري حقًا نظرًا لحالة النقل الحالية. ومع ذلك، فإن الناس مفهومون تمامًا، نظرًا لأنه لم يتم إجراء مقابلات معهم بشأن عدد من القضايا. جلسات استماع عامة. التغييرات التي تم إجراؤها على المشروع بسيطة للغاية، لذلك لا يوجد حديث عن التوصل إلى حل وسط. حاليا، لا يزال النشطاء في الخدمة في عقار كوسكوفو، الجميع ينتظرون بدء قطع الأشجار في المنطقة المحمية. يشار إلى أن مصيرا حزينا للغاية ينتظر سكان المنازل المجاورة، لأن المركبات الثقيلة ستبدأ بالمرور في منطقتهم، والتي يصعب حتى تخيل انبعاثاتها. ما إذا كان من الممكن إنقاذ حديقة كوسكوفو، فهو سؤال كبير، ولكن لا توجد جبهة موحدة من الناشطين بشأن هذه القضية، على الرغم من الالتماس وعدد كبير من الطعون. حتى فرقتي شرطة يمكنهما تفريق مجموعة صغيرة.
بعد نشر المخطط التفصيلي للطريق السريع الشمالي الشرقي 2019 وبدء الاحتجاجات، تم تعليق العمل في المناطق المثيرة للجدل، لكن هذا لا يعني التخلي عن البناء. بل هي محاولة لتهدئة يقظة المواطنين الأكثر نشاطاً وإجراء قطع سريع، وبعد ذلك لن يكون من الممكن إثبات أي شيء، وستفقد الاحتجاجات معناها.
لقد نشرت مؤخرا تقريرا عن البناء. أخيرًا تمكنت من إلقاء نظرة على ما كان يحدث في منطقتي الأصلية. اليوم قصة مفصلة عن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي (NSH) - طريق سريع جديد سيربط بين ثلاث مناطق في العاصمة: الشمال والشرق والجنوب الشرقي.
01. هذا ما بدا عليه هذا المكان في عام 2016. بسبب بناء نفق تحت الطريق السريع Shchelkovskoye، تشكل ازدحام مروري كبير لعدة كيلومترات في الصباح.
02. البناء لفترة من الوقت، نفق المترو إلى الأبد. اكتمل العمل ولم يعد هناك ازدحام مروري في هذا المكان. الآن يقف الجميع عند التقاطع مع شارع خالتورينسكايا.
04. اخرج من مستودع التخزين المؤقت إلى طريق Shchelkovskoye السريع باتجاه طريق موسكو الدائري.
05. من أعلى إلى أسفل في الصورة يوجد طريق Shchelkovskoye السريع، من اليسار إلى اليمين - مستودع تخزين مؤقت. على اليسار توجد محطة مترو بارتيزانسكايا، وعلى اليمين توجد محطة مترو تشيركيزوفسكايا.
06.2016. تضييق بسبب بناء الجسور والأنفاق.
07. 2018 من طريق Shchelkovskoe السريع، تكون المخارج المؤدية إلى مستودع التخزين المؤقت مفتوحة في كلا الاتجاهين، إلى الجنوب وإلى الشمال.
08. عرض نحو Podbelka. على اليسار في الصورة توجد محطة Lokomotiv MCC.
10. بعد ذلك، ينهار الوتر إلى نسخة مدمجة. على الأرجح، يرجع ذلك إلى صعوبة تطهير الأرض للبناء، وكذلك بسبب مرور حديقة Losiny Ostrov. إذا نظرت عن كثب إلى الصورة، فيمكنك أن ترى بوضوح التنظيم المؤقت للحركة، والذي يتم نقله إلى جانب واحد.
11. هذا هو نفس المكان على الجانب الآخر.
12. تبدو النسخة المدمجة من المسار كما يلي: سيتم تنظيم حركة المرور من الشمال على طول جسر علوي لم يتم فتحه بعد، وستمر حركة المرور من الجنوب تحت الجسر. وبالتالي، فإن الطريق سوف يستغرق ما يقرب من نصف المنطقة.
13. في الوقت الحالي، حركة المرور مفتوحة على جسر Mytishchi (إلى الطريق السريع المفتوح). التالي يأتي البناء. هنا يمكنك أن ترى بوضوح مسارين يقع أحدهما أسفل الآخر.
14. طريق سريع مفتوح، مطل على متروغورودوك. إيه، متروتاون، وطني)
15. بناء طريق سريع باتجاه طريق ياروسلافل السريع. كل شيء لا يزال على قدم وساق هنا. على اليمين يمكنك رؤية محطة MCC "Rokossovsky Boulevard".
16. فروع المستقبل. على اليسار توجد المناطق الصناعية في متروغورودوك.
18. أقرب إلى شارع Losinoostrovskaya. يجري حاليا بناء الاتصالات هنا. بقدر ما أعرف، لا يزال الجزء المؤدي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع قيد التصميم والموافقة عليه لتصميم الوتر.
19. دعونا ننظر إلى الوتر من الجانب الآخر. عرض نحو بارتيزانسكايا. كل شيء هنا مفتوح منذ فترة طويلة، والشيء الوحيد المفقود هو موقف السيارات المعترض في محطة مركز عملائي.
20. تقاطع الوتر مع طريق إنتوزياستوف السريع. هنا، جميع الجسور العلوية تقريبًا مفتوحة بالفعل، باستثناء السفر المباشر إلى الجنوب على طول الطريق السريع والخروج من طريق إنتوزياستوف السريع.
21. قم بإعداده!
22. منظر من طريق Entuziastov السريع إلى الجنوب. على اليمين يمكنك رؤية التقاطع مع شارع Budyonny.
23. في هذا المكان، في جميع المخططات، يتم ربط "عقدة" على الوتر. سوف يتجه الطريق الرئيسي جنوبًا بالتوازي مع مركز عملائي (MCC) ، وسوف يتجه الوتر بحدة إلى الجنوب الشرقي إلى Vykhino.
24. للوهلة الأولى، لا يمكنك معرفة ذلك بدون مائة جرام. لكنها بسيطة. على اليسار يأتي الوتر من Vykhino. إذا اتبعته بشكل مستقيم، فسوف ينتهي بك الأمر في شارع Budyonny (يتجه إلى اليمين في الإطار)، وإذا انعطفت يمينًا، فسوف ينتهي بك الأمر على استمرار الوتر الذي يتجه شمالًا (في أسفل الإطار) . في الأعلى توجد محطة Andronovka MCC والأساس للبناء المستقبلي للطريق السريع في الجزء العلوي من الإطار.
27. وقت فريد والطريق لم يفتح بعد. يمكنك المشي بحرية على طول الطريق السريع.
29. منظر لنفس التقاطع من بيروفو.
30. محطة الشحن الكبيرة "بيروفو".
33. منظر باتجاه حديقة كوسكوفو. في هذا القسم يكون الوتر جاهزًا تقريبًا.
35. منظر باتجاه فيكينو. الجسر الأول هو شارعي بابيرنيك ويونوست، والثاني، على مسافة بعيدة، هو طريق موسكو الدائري.
36. اتضح أنه في المستقبل القريب سيكون لدينا افتتاح طريق سريع من طريق موسكو الدائري إلى الطريق السريع المفتوح. بالنسبة لي شخصيا، الشخص الذي يعيش في Izmailovo، سيكون هذا حدثا طال انتظاره.
ديمتري تشيستوبرودوف،
© chistoprudov.livejournal.com
لقد نشرت مؤخرا تقريرا عن البناء. أخيرًا تمكنت من إلقاء نظرة على ما كان يحدث في منطقتي الأصلية. اليوم قصة مفصلة عن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي (NSH) - طريق سريع جديد سيربط بين ثلاث مناطق في العاصمة: الشمال والشرق والجنوب الشرقي.
وهذا ما بدا عليه المكان في عام 2016. بسبب بناء نفق تحت الطريق السريع Shchelkovskoye، تشكل ازدحام مروري كبير لعدة كيلومترات في الصباح.
البناء لفترة من الوقت، والنفق إلى الأبد. اكتمل العمل ولم يعد هناك ازدحام مروري في هذا المكان. الآن يقف الجميع عند التقاطع مع شارع خالتورينسكايا.
اخرج من مستودع التخزين المؤقت إلى طريق Shchelkovskoye السريع باتجاه طريق موسكو الدائري.
من أعلى إلى أسفل في الصورة يوجد طريق Shchelkovskoye السريع، من اليسار إلى اليمين - مستودع تخزين مؤقت. على اليسار توجد محطة مترو بارتيزانسكايا، وعلى اليمين توجد محطة مترو تشيركيزوفسكايا.
2016 تضييق بسبب بناء الجسور والأنفاق.
2018 من طريق Shchelkovskoe السريع، تكون المخارج المؤدية إلى مستودع التخزين المؤقت مفتوحة في كلا الاتجاهين، إلى الجنوب وإلى الشمال.
عرض نحو Podbelka. على اليسار في الصورة توجد محطة Lokomotiv MCC.
ثم ينهار الوتر في نسخة مضغوطة. على الأرجح، بسبب صعوبة تطهير الأرض للبناء، وكذلك بسبب مرور حديقة Losiny Ostrov. إذا نظرت عن كثب إلى الصورة، فيمكنك أن ترى بوضوح التنظيم المؤقت للحركة، والذي يتم نقله إلى جانب واحد.
وهذا هو نفس المكان على الجانب الآخر.
تبدو النسخة المدمجة من الطريق كما يلي: سيتم تنظيم حركة المرور من الشمال على طول جسر علوي لم يتم فتحه بعد، وستمر حركة المرور من الجنوب تحت الجسر. وبالتالي، فإن الطريق سوف يستغرق ما يقرب من نصف المنطقة.
في الوقت الحالي، حركة المرور مفتوحة حتى جسر Mytishchi (حتى الطريق السريع المفتوح). التالي يأتي البناء. هنا يمكنك أن ترى بوضوح مسارين يقع أحدهما أسفل الآخر.
فتح الطريق السريع، عرض نحو Metrogorodok. إيه، متروتاون، وطني)
بناء طريق سريع باتجاه طريق ياروسلافل السريع. كل شيء لا يزال على قدم وساق هنا. على اليمين يمكنك رؤية محطة MCC "Rokossovsky Boulevard".
تداعيات مستقبلية. على اليسار توجد المناطق الصناعية في متروغورودوك.
أقرب إلى شارع Losinoostrovskaya. يجري حاليا بناء الاتصالات هنا. بقدر ما أعرف، لا يزال الجزء المؤدي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع قيد التصميم والموافقة عليه لتصميم الوتر.
دعونا ننظر إلى الوتر من الجانب الآخر. عرض نحو بارتيزانسكايا. كل شيء هنا مفتوح منذ فترة طويلة، والشيء الوحيد المفقود هو موقف السيارات المعترض في محطة مركز عملائي.
تقاطع الوتر مع طريق Entuziastov السريع. هنا، جميع الجسور العلوية تقريبًا مفتوحة بالفعل، باستثناء السفر المباشر إلى الجنوب على طول الطريق السريع والخروج من طريق إنتوزياستوف السريع.
إعداده!
منظر من طريق Entuziastov السريع إلى الجنوب. على اليمين يمكنك رؤية التقاطع مع شارع Budyonny.
عند هذه النقطة في جميع المخططات يتم ربط "عقدة" على الوتر. سوف يتجه الطريق الرئيسي جنوبًا بالتوازي مع مركز عملائي (MCC) ، وسوف يتجه الوتر بحدة إلى الجنوب الشرقي إلى Vykhino.
للوهلة الأولى، من المستحيل معرفة ذلك دون مائة جرام. لكنها بسيطة. على اليسار يأتي الوتر من Vykhino.
إذا اتبعته بشكل مستقيم، فسوف ينتهي بك الأمر في شارع Budyonny (يتجه إلى اليمين في الإطار)، وإذا انعطفت يمينًا، فسوف ينتهي بك الأمر على استمرار الوتر الذي يتجه شمالًا (في أسفل الإطار) .
في الأعلى توجد محطة Andronovka MCC والأساس للبناء المستقبلي للطريق السريع في الجزء العلوي من الإطار.
وقت فريد في حين أن الطريق لم يفتح بعد. يمكنك المشي بحرية على طول الطريق السريع.
ومن المخطط فتح حركة المرور على قسمين من الطريق السريع الشمالي الشرقي بحلول أوائل الخريف. خلال الشهر المقبل، سيتم الانتهاء من القسم الأولي من تقاطع Businovskaya إلى Dmitrovskoye Shosse، وبحلول بداية الخريف، من المقرر إطلاق حركة المرور على طول القسم الأخير من الطريق - من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري.
اقرأ عن مرحلة جاهزية أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي ومتى من المتوقع افتتاحها في مادة بوابة موسكو 24.
من تقاطع Businovskaya إلى الطريق السريع Dmitrovskoe
الآن أصبح الطريق بين طريق دميتروفسكوي السريع وشارع فيستيفالنايا وتقاطع بوسينوفسكايا جاهزًا تقريبًا، وينتهي البناة من بناء قسم بطول مائتي متر في منطقة محطة ضخ خوفرينسكايا.
"سقطت محطة الضخ خوفرينسكايا، التي زودت أكثر من ثلاثة آلاف ونصف مستهلك، في منطقة البناء. قمنا ببناء محطة جديدة، لكننا لم نتمكن من فصل جميع الأنظمة عن المحطة السابقة إلا في 15 مايو من هذا العام، و "لقد بدأنا بسرعة في بناء قسم يبلغ طوله مائتي متر. ونتوقع أن ننتهي في سبتمبر. وسنسعى جاهدين لفتح حركة المرور ليوم المدينة "، قال النائب الأول لرئيس إدارة البناء بيوتر أكسينوف لبوابة موسكو 24.
ما هو جاهز في القسم من طريق دميتروفسكوي السريع إلى شارع فيستيفالنايا؟
وتم إنشاء أكثر من 11 كيلومترًا من الطريق الرئيسي المكون من أربع حارات، وسبعة جسور، اثنان منها بطول كيلومتر ونصف، ومنحدرات تتراوح أطوالها بين 300 إلى 500 متر. تم بناء جسر علوي جديد عبر خط سكة حديد أوكتيابرسكايا وجسر فوق نهر ليخوبوركا.
وأشار النائب الأول لرئيس إدارة البناء إلى أنه "في الوقت نفسه، استمر بناء الجسر فوق السكة الحديد دون إيقاف حركة القطارات".
لقد اهتممنا أيضًا بالحماية من ضوضاء الطريق السريع. ووعد أكسينوف قائلاً: "لقد استبدلنا ستة آلاف قطعة نوافذ، وسنقوم أيضاً ببناء حوالي كيلومترين من حواجز الضوضاء". ووفقا له، سيتم زراعة الأشجار على طول الطريق.
في أكتوبر، سيتم بناء جسر علوي عكسي في شارع بولشايا أكاديميتشيسكايا، الذي يربط الطريق السريع الشمالي الشرقي بالشمال الغربي. وأشار أكسينوف إلى أن "الجسر العلوي في شارع بولشايا أكاديميتشيسكايا هو الجزء الأول من الاتصال بين الطريقين السريعين. فهو يجعل من الممكن الالتفاف في شارع بولشايا أكاديميتشيسكايا والدخول إلى الطريق السريع الشمالي الشرقي دون الدخول إلى طريق دميتروفسكوي السريع".
من طريق Entuziastov السريع إلى التقاطع مع طريق موسكو الدائري "Veshnyaki - Lyubertsy"
في سبتمبر، من المخطط فتح حركة المرور على قسم آخر من الطريق السريع الشمالي الشرقي: من طريق إنتوزياستوف السريع إلى تقاطع فيشنياكي-ليوبيرتسي على طريق موسكو الدائري. هنا كان حجر العثرة هو محطة الجر القديمة في اتجاه غوركي لموسكو سكة حديدية. وبحسب بيوتر أكسينوف، فقد اتفقت حكومة العاصمة مع شركة سكك حديد موسكو على هدم المحطة الفرعية وبناء محطة جديدة.
"أوقفنا محطة الجر الفرعية وقمنا بتحويلها إلى محطة جديدة، وبعد ذلك بدأنا في إكمال الطريق. سيتم فتح حركة مرور كاملة من طريق Entuziastov السريع إلى التقاطع مع MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" في أوائل الخريف،" وعد. .
من Otkrytoye إلى الطريق السريع Shchelkovskoe
وبحلول نهاية العام، تخطط سلطات العاصمة لفتح حركة المرور من أوتكريتوي إلى الطريق السريع شيلكوفسكي. تم بناء الجسور للممر الرئيسي والممرات الجانبية هنا. وأيضا نفق تحت طريق شيلكوفسكي السريع، والذي سيتم افتتاحه في الأشهر المقبلة. ووفقا لبيوتر أكسينوف، فإن بناء الطرق التي يزيد طولها عن ثمانية كيلومترات مع نقل المرافق يجري على قدم وساق.
"وبالنسبة لقسم القسم الأول، من المقرر افتتاح حركة المرور خلال الشهر المقبل. وقد تم الانتهاء من الأعمال الرئيسية للمرحلة الأولى من الإنشاء، والتي تتضمن مد حوالي 5.5 كيلومتر من الطرق، بما في ذلك إنشاء ثلاثة جسور علوية". وقال مسؤول حكومي: "يبلغ طولها حوالي 3.4 كيلومتر".
وأشار أيضًا إلى أنه بفضل تشغيل قسم جديد، سيتم إعادة توزيع تدفقات حركة المرور بين الطرق السريعة Shchelkovskoye وOtkrytoye. سيؤدي ذلك إلى تقليل العبء المروري على شوارع Bolshaya Cherkizovskaya و Stromynka و Krasnobogatyrskaya وجسر Rusakovskaya. بالإضافة إلى ذلك، ستزداد إمكانية الوصول إلى وسائل النقل في منطقتي جوليانوفو وميتروغورودوك.
من طريق دميتروفسكوي السريع إلى طريق ياروسلافسكوي السريع
في العام القادمقد يبدأ إنشاء قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي من دميتروفسكوي إلى ياروسلافسكوي السريع.
"لقد اجتاز مشروع التخطيط جلسات استماع عامة، وحصل أخيرًا على موافقة من حكومة موسكو، والتصميم جار الآن. الموقع معقد للغاية، وهناك مجموعة من المؤسسات الصناعية الكبيرة وعدد كبير من شبكات المرافق. نحن نبذل كل ما هو ممكن وقال النائب الأول للرئيس ديبسترويا: "حتى يبدأ البناء في العام المقبل".
وأكد أن تصميم الموقع وتحرير المنطقة سيتم على حساب أموال الموازنة. وأشار أكسينوف: "لقد بدأنا العمل بالفعل: هدم المرائب والتفاعل مع المؤسسات الصناعية التي تقع في منطقة البناء".
وأوضح أنه في الوقت نفسه، هناك اقتراح من المستثمرين لبناء طريق من دميتروفسكوي إلى ياروسلافسكوي السريع على أساس الامتياز، لكن القرار النهائي بشأن هذه المسألة لم يتم اتخاذه بعد.
من Otkrytoye إلى الطريق السريع Yaroslavskoe
القسم الوحيد من الطريق السريع الشمالي الشرقي الذي لا يجري العمل فيه حاليًا هو من أوتكريتوي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع.
"المشكلة هي أن الطريق من المفترض أن يمر عبر حديقة وطنية." جزيرة لوسيني"حتى الآن لا يوجد قرار نهائي بشأن تخطيط الموقع. لجنة موسكو للهندسة المعمارية والمعمارية تعمل عليه، عندما تنتهي الإدارة من العمل، سنبدأ عندها الحديث عن بناء الموقع"، لخص بيوتر أكسينوف.
قررت السلطات إلحاق ندبة أخرى بجسد موسكو - لبناء الطريق السريع الشمالي الشرقي. في الوقت الحالي، فقط خطة التخطيط للمسار المستقبلي جاهزة، دعونا نرى كيف سيتم إنفاق مليارات الروبلات القادمة.
01. الشكل العاممنطقة: 
02. فيما يتعلق بالمنطقة بأكملها: 
03. حسنًا، الآن بمزيد من التفاصيل، جهز خيالك، دعنا نذهب من ياروسلافكا، لأنه لسبب ما لم يتم تضمين الطريق عبر الحديقة الوطنية (!!!) في المشروع: 
04. تجاوز الحديقة النباتية: 
05. فلاديكينو: 
06. الفصل (أو العكس، التقارب - حسب نظرتك إليه) التخزين المؤقت وتخزين التخزين: 
07. أقسام عدة أماكن: 
08. TPU في اتجاه السفر: 
09. الميزات: 
من المثير للدهشة أنه لا يوجد حتى ممر واحد تحت / فوق الأرض يبدو غير قابل للتصديق إلى حد ما.
10. والآن التبرير الاجتماعي والاقتصادي. على الرغم من أن ما يعنيه هذا اجتماعيًا ليس واضحًا، إلا أنني أرى حسابات اقتصادية فقط، ولا يوجد تأثير اجتماعي، ولا تأثير للنقل في المستقبل: 
11. على الرغم من أنني أكذب، هناك حسابات النقل، فقد تم حسابها بالفعل حيث ستكون الاختناقات المرورية في المستقبل: 
ماذا يمكنني أن أقول... لسبب ما أردت أن أشرب من الحزن. ولكن إذا كان في حالة الطريق السريع الشمالي الغربي، الذي سار في الشوارع العادية، والتي قرروا من خلالها إنشاء شيء مثل الطريق السريع، على الرغم من السكان، حيث ما زلت أرغب في إرسال كل شخص مسؤول إلى كوريا الشمالية، ثم تناول مشروبًا فقط. على عكس SZH، يمتد هذا الوتر في الغالب على طول المنطقة الصناعية وعلى طولها: 
على ما يبدو، بسبب هذا، لن تكون هناك معابر خارج الشارع، كما لا يتم توفير وسائل النقل العام على الطريق السريع.
لكنفي الواقع، يوزع هذا الطريق كل حركة المرور من M11، فقط إذا كان M11 طريقًا برسوم مرور، فسيكون هذا الطريق مجانيًا، أي أنه سيحفز استخدام السيارات بشكل فعال، وسيوزع أيضًا تدفقًا هائلاً من السيارات في جميع أنحاء المدينة، على سبيل المثال، إذا كنت مقيمًا سابقًا في خيمكي أو منطقة أخرى في تفير في موسكو، فلنذهب إلى المدينة بالقطار أو النقل العاموالآن سوف يذهب بالسيارة. كما أن التقاطعات الضخمة من الواضح أنها لن تجمل المدينة ولن تخفف الازدحام في شوارع الخروج. على الرغم من أن هناك احتمالًا ضئيلًا أنه بعد الدخول إلى هذا الوتر، سيكون من الممكن في النهاية الإغلاق القسم الشمالي الشرقيالدائري الثالث وتحويله إلى شارع عادي.
على أية حال، بدلاً من استثمار الأموال في مشاريع مفيدة اجتماعياً (وعلى الأقل لربط شبكات الطرق بين المناطق)، سيتم إنفاق هذه الأموال على الطرق والاختناقات المرورية. لكن Gray Cardinal سعيد - سيتمكن البناة من استخدام الميزانية لمدة عامين آخرين.
ملاحظة ستُعقد جلسات استماع حول هذا المشروع يوم الخميس 20 أغسطس في أوستانكينو وروستوكينو و3 مناطق أخرى، وأقترح على السكان الاهتمام بهذا الأمر الآن.
يمكنك مشاهدة العروض التقديمية
