وتر الطريق. مشروع إنشاء الطريق السريع الجنوبي الشرقي
© chistoprudov.livejournal.com
لقد نشرت مؤخرا تقريرا عن البناء. أخيرًا تمكنت من إلقاء نظرة على ما كان يحدث في منطقتي الأصلية. اليوم قصة مفصلة عن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي (NSH) - طريق سريع جديد سيربط بين ثلاث مناطق في العاصمة: الشمال والشرق والجنوب الشرقي.
وهذا ما بدا عليه المكان في عام 2016. بسبب بناء نفق تحت الطريق السريع Shchelkovskoye، تشكل ازدحام مروري كبير لعدة كيلومترات في الصباح.
البناء لفترة من الوقت، والنفق إلى الأبد. اكتمل العمل ولم يعد هناك ازدحام مروري في هذا المكان. الآن يقف الجميع عند التقاطع مع شارع خالتورينسكايا.
اخرج من مستودع التخزين المؤقت إلى طريق Shchelkovskoye السريع باتجاه طريق موسكو الدائري.
من أعلى إلى أسفل في الصورة يوجد طريق Shchelkovskoye السريع، من اليسار إلى اليمين - مستودع تخزين مؤقت. على اليسار توجد محطة مترو بارتيزانسكايا، وعلى اليمين توجد محطة مترو تشيركيزوفسكايا.
2016 تضييق بسبب بناء الجسور والأنفاق.
2018 من طريق Shchelkovskoe السريع، تكون المخارج المؤدية إلى مستودع التخزين المؤقت مفتوحة في كلا الاتجاهين، إلى الجنوب وإلى الشمال.
عرض نحو Podbelka. على اليسار في الصورة توجد محطة Lokomotiv MCC.
ثم ينهار الوتر في نسخة مضغوطة. على الأرجح بسبب صعوبة تطهير الأرض للبناء وكذلك بسبب مرور الحديقة " جزيرة إلك" إذا نظرت عن كثب إلى الصورة، فيمكنك أن ترى بوضوح التنظيم المؤقت للحركة، والذي يتم نقله إلى جانب واحد.
وهذا هو نفس المكان على الجانب الآخر.
تبدو النسخة المدمجة من الطريق كما يلي: سيتم تنظيم حركة المرور من الشمال على طول جسر علوي لم يتم فتحه بعد، وستمر حركة المرور من الجنوب تحت الجسر. وبالتالي، فإن الطريق سوف يستغرق ما يقرب من نصف المنطقة.
في الوقت الحالي، حركة المرور مفتوحة حتى جسر Mytishchi (حتى الطريق السريع المفتوح). التالي يأتي البناء. هنا يمكنك أن ترى بوضوح مسارين يقع أحدهما أسفل الآخر.
فتح الطريق السريع، عرض نحو Metrogorodok. إيه، متروتاون، وطني)
بناء طريق سريع باتجاه طريق ياروسلافل السريع. كل شيء لا يزال على قدم وساق هنا. على اليمين يمكنك رؤية محطة MCC "Rokossovsky Boulevard".
تداعيات مستقبلية. على اليسار توجد المناطق الصناعية في متروغورودوك.
أقرب إلى شارع Losinoostrovskaya. يجري حاليا بناء الاتصالات هنا. بقدر ما أعرف، لا يزال الجزء المؤدي إلى طريق ياروسلافسكوي السريع قيد التصميم والموافقة عليه لتصميم الوتر.
دعونا ننظر إلى الوتر من الجانب الآخر. عرض نحو بارتيزانسكايا. كل شيء هنا مفتوح منذ فترة طويلة، والشيء الوحيد المفقود هو موقف السيارات المعترض في محطة مركز عملائي.
تقاطع الوتر مع طريق Entuziastov السريع. هنا، جميع الجسور العلوية تقريبًا مفتوحة بالفعل، باستثناء السفر المباشر إلى الجنوب على طول الطريق السريع والخروج من طريق إنتوزياستوف السريع.
إعداده!
منظر من طريق Entuziastov السريع إلى الجنوب. على اليمين يمكنك رؤية التقاطع مع شارع Budyonny.
عند هذه النقطة في جميع المخططات يتم ربط "عقدة" على الوتر. سوف يتجه الطريق الرئيسي جنوبًا بالتوازي مع مركز عملائي (MCC) ، وسوف يتجه الوتر بحدة إلى الجنوب الشرقي إلى Vykhino.
للوهلة الأولى، من المستحيل معرفة ذلك دون مائة جرام. لكنها بسيطة. على اليسار يأتي الوتر من Vykhino.
إذا اتبعته بشكل مستقيم، فسوف ينتهي بك الأمر في شارع Budyonny (يتجه إلى اليمين في الإطار)، وإذا انعطفت يمينًا، فسوف ينتهي بك الأمر على استمرار الوتر الذي يتجه شمالًا (في أسفل الإطار) .
في الأعلى توجد محطة Andronovka MCC والأساس للبناء المستقبلي للطريق السريع في الجزء العلوي من الإطار.
وقت فريد في حين أن الطريق لم يفتح بعد. يمكنك المشي بحرية على طول الطريق السريع.
في موسكو، تخلوا أخيرًا عن بناء حلقة النقل الرابعة وقرروا بناء الحبال - الطرق السريعة التي ستمتد من طريق موسكو الدائري إلى طريق موسكو الدائري، متجاوزة وسط المدينة وحلقة النقل الثالثة. يتم إخراج السيارات ببطء من المركز، وتم إنشاء اتصالات أفقية بين المناطق بمساعدة المترو ومركز تحدي الألفية تدريجيًا، وقد بدأت الآن في تبسيط تدفقات حركة المرور.
المثير للاهتمام هو أن فكرة إنشاء مثل هذه الطرق السريعة ليست جديدة —>
نحن نعيش في أوقات مثيرة للاهتمام: في الاتحاد السوفيتي لم تكن هناك مشكلة الاختناقات المرورية ومواقف السيارات، ولم يكن هناك الكثير من السيارات. لم تكن هناك مشكلة في التسعينيات، ولكن منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، عندما أصبح الوصول إلى السيارات أكثر سهولة وبدأ توزيع القروض يمينًا ويسارًا (في موسكو، تم شراء نسبة كبيرة جدًا من السيارات بالدين)، ظهرت مشكلة مواقف السيارات و الاختناقات المرورية كان علينا أن نواجه بعضنا البعض بسرعة كبيرة وأكثر من ذلك بكثير شكل حادمن العديد من البلدان الأخرى.
ظهرت جميع العيوب والبناء غير المكتمل في الحقبة السوفيتية على الفور إلى السطح، ونتيجة لذلك أصبحت جميع "الاختناقات" مرئية على الفور على خريطة المدينة. والأمر المثير للاهتمام هو أن تطوراً مماثلاً للأحداث كان متوقعاً بالفعل (ربما ليس بهذا الشكل الحاد) في عام 1971، عندما خطة عامةتطوير المدينة. دعونا نلقي نظرة على هذا الرسم البياني:
نرى هنا العديد من الطرق السريعة التي تخترق المناطق الطرفية للمدينة. من المثير للاهتمام أن الرسوم الحالية M11 ("لينينغراد الجديدة") إلى شيريميتيفو قد تم رسمها بالفعل في ذلك الوقت.
يوضح الرسم البياني نفسه أن الأساس للأوتار المخطط لها قد تم أيضًا في السبعينيات، حيث شكلت بعض هذه الشوارع حلقة النقل الثالثة، ولكن الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو أن الاختناقات المرورية الأكثر خطورة في حلقة النقل الثالثة تتشكل الآن بالضبط حيث لا ينبغي أن يكون هناك حلقة ومنعطفاتها الحادة، وحيث كان على الطريق السريع أن يتجه بشكل مستقل نحو طريق موسكو الدائري.
أي شخص يقود سيارته على طول حلقة النقل الثالثة خلال ساعة الذروة أو أي شيء آخر كان عالقًا في هذه الاختناقات المرورية.
بالمناسبة، يوضح نفس الرسم البياني بوضوح أن الازدحام المروري الأبدي عند المنعطف من شارع سفوبودا إلى طريق فولوكولامسك السريع لا ينبغي أن يحدث، وفقًا للخطة، تم تمديد الشارع بشكل أكبر وذهب بشكل مستقل إلى غرب المدينة.
المشكلة الرئيسية هي أيضًا أن حركة المرور، إذا لم تذهب إلى طريق موسكو الدائري، فإنها، على أي حال، تُجبر على الذهاب إلى حلقة النقل الثالثة، وبعد الضغط على المخارج الضيقة هناك، غالبًا ما يتم توجيهها ليس نحو المركز ولكن إلى المخرج التالي وإلى مدن منطقة أخرى. يبدو أن الأوتار الجديدة ستساعد في تخفيف الازدحام على حلقة النقل الثالثة وبالطبع المركز، مما يجعلها أكثر راحة للمشاة.
ولدت فكرة بناء الطرق السريعة الوترية في المدينة منذ أكثر من أربعين عاماً، لكن تنفيذها لم يأت إلا الآن، عندما أصبح واضحاً أخيراً أنه لا توجد طرق كافية بين المناطق، ولا يوجد ما يمكن أن تفعله حركة المرور العابرة. في المركز.
يعمل المتخصصون من Mosinzhproekt JSC على مشروع واسع النطاق للأوتار، وهو أمر ليس مفاجئًا بشكل عام، لأن هذه المنظمة تم إنشاؤها عام 1958 لحل مثل هذه المشكلات.
ثم، في فجر عصر بناء المساكن الجماعية، عندما لم تكن مجرد كتل، بل كاملة مناطق سكنيةعندما بدأت موسكو تتوسع بشكل حاد نحو طريق موسكو الدائري، كانت المدينة بحاجة إلى منظمة تصميم كبيرة يمكنها تنفيذ مشاريع مماثلة وإنشاء بنية تحتية عمليا "من الصفر"، ولم تكن هناك مثل هذه المنظمات في البلاد في ذلك الوقت. عند بناء مناطق جديدة، كان علينا أن نتعلم الكثير وأن نبني منظمة جديدة ببطء.
نظرًا لعدم وجود منظمات أخرى مماثلة في البلاد، فقد تم اختيار Mosinzhproekt لبناء طرق سريعة جديدة. خاصة أنه عند إنشاء الحبال، يجب حل العديد من المشاكل في المناطق المجاورة
وهكذا، فإن قسم الطريق السريع الشمالي الشرقي، الذي يمر من الجانب الشمالي لاتجاه ريازان لسكة حديد موسكو، من تقاطع MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" إلى التقاطع على حلقة النقل الرابعة، يؤثر على شوارع موسكو مثل Kosinskaya، زقاق أنوسوفا وبليوشيفا وماستروفايا وبيرفايا مايوفكا. في الوقت نفسه، وفقا للمصممين، يتم إعادة بناء هذه الشوارع، ويتم تحسين وتوسيع البنية التحتية للطرق. سيتم تحديث زقاق بيرفايا مايوفكا، والذي سيصبح طريقًا سريعًا من الدرجة الأولى على مستوى المدينة، وسيتم توسيع شارع أنوسوفا إلى أربعة حارات (اثنان في كل اتجاه). ستعمل المخارج الجديدة والمنعطفات والجسور على تغيير وضع النقل في منطقة فيشنياكي بشكل جذري.
سيتم استخدام نهج مماثل أثناء بناء الطريق السريع الشمالي الغربي. وبالتالي، عند تصميم القسم الرابع، الذي يربط شارع المارشال جوكوف وطريق روبليفسكوي السريع، هناك أيضًا حاجة إلى حل عدد من المشكلات المحلية، بما في ذلك بناء جسرين على الطرق عبر نهر موسكو.
ويتم ذلك مع مراعاة مصالح سكان المناطق المحيطة، كما هو الحال في قسم “شارع لينينغرادسكوي – شارع المارشال جوكوف”، والذي سيتم الانتهاء من بنائه هذا العام 2016.
بالمناسبة، تتم عملية التصميم والبناء بالتوازي. العديد من أقسام الأوتار قيد الإنشاء بالفعل، بينما لا يزال المصممون يعملون على أقسام أخرى. أي أن التصميم الكامل لا يتم أولاً، ثم البناء، ولكن كل العمل مقسم إلى مراحل ويتم تنفيذه في وقت واحد: يتم تصميم المرحلة النهائية للتو، ويتم بالفعل بناء المرحلة الأولى على قدم وساق.
منذ أكثر من عام كنت أخطط لإعداد تقرير عن بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في منطقة طريق Shchelkovskoye السريع وطريق Entuziastov السريع. مرة أخرى، أقف في ازدحام مروري، نظرت إلى الجسور الشاهقة ووعدت نفسي بتنسيق الوصول إلى مواقع البناء. وفي النهاية، لم يجتمعوا قط، ولم يتفقوا عليه، ولم يخلعوه. لكن في اليوم الآخر نظرت من الأعلى إلى تقاطعات موسكو التي لا نهاية لها. اتضح بشكل أكثر وضوحا.
1. لنبدأ بالبناء الأبدي في منطقة طريق Entuziastov السريع. يمر هنا الطريق السريع الشمالي الشرقي (NSH)، والذي سيربط المناطق الأكثر كثافة سكانية في موسكو - الجنوب الشرقي والشمال. يعبر الطريق Izmailovskoye وShchelkovskoye وDmitrovskoye وAltufevskoye والطريق السريع Otkrytoe والطريق السريع Entuziastov.
2. ربما كان كل سائق سيارة في موسكو عالقًا في ازدحام مروري كبير على طريق Entuziastov السريع مرة واحدة على الأقل.
في الصباح إلى المركز إلى شارع بوراكوفا، في المساء إلى المنطقة من TTK نفسها.
3. خلال فترة البناء بأكملها في هذا الموقع، تمكنوا من تفكيك الجسر القديم للطريق الدائري للسكك الحديدية، وبناء 4 جسور جديدة لمركز تحدي الألفية و7 جسور علوية لمستودع التخزين المؤقت.
4. بعضها مفتوح بالفعل - هذه هي المخارج من مستودع التخزين المؤقت على طريق Entuziastov السريع إلى المركز والمنطقة، والخروج من شارع Perovskaya ومخارج طريق Entuziastov السريع إلى مستودع التخزين المؤقت. ومن سافر يعرف ذلك.
5. مستودع التخزين المؤقت، المنظر شمالًا باتجاه إزمايلوفو.
6. منظر للجنوب.
8. في مكان قريب، على بعد 200 متر، تم بناء جسرين علويين آخرين يؤديان إلى شارع بودينوغو.
11. يمكن ملاحظة أن الجسور جاهزة بالفعل، ولكن لم يتم هدم جميع المباني الواقعة على طول مسار الطريق الجديد.
12. يجري بناء تقاطع كبير بالقرب من محطة Andronovka MCC. إلى اليسار في الإطار، يتجه الطريق نحو إزمايلوفو، نزولاً إلى شارع بودينوغو. إلى اليسار حتى الشمس الساطعة - إلى شوارع Kosinskaya وAnosova وPervaya Mayevka وPlyushchev وMasterova.
13. منظر من شارع أنوسوفا. يوجد على يمين الإطار طريق بالسيارات - مخرج نشط إلى مستودع التخزين المؤقت من شارع بيروفسكايا.
14. في القسم من منصة محطة Plyushchevo، سيرتفع الطريق السريع المتوقع إلى جسر علوي ويمر فوق مسارات اتجاه غوركي سكة حديدية، وكذلك فوق شارع أنوسوفا. سيتم توسيع شارع أنوسوفا نفسه إلى مسارين في كل اتجاه، مع إمكانية وجود مخارج ومداخل لجسر الطريق الرئيسي.
15. المنطقة الصناعية وتقاطع اتجاهي غوركي وكازان للسكك الحديدية. إذا نظرت عن كثب، يمكنك رؤية منصتين للركاب - Chukhlinka وPerovo. على المقدمةيمكن رؤية موقع بناء الجسر الجديد.
16. في هذه المرحلة، سيربط الجسر عدة مناطق مقطوعة بواسطة خطوط السكك الحديدية. سيكون من الممكن الوصول من Pervaya Mayevka Alley إلى شارع Annosova في 30 ثانية، بدلاً من 15 دقيقة المعتادة عن طريق المنعطف.
17. جزء من منتزه غابات كوسكوفسكي وإطلالة على محطتي بليوشيفو وفيشنياكي. في هذه المرحلة، يجب أن يمتد الجسر الجديد على طول حدود المنتزه مباشرة، الأمر الذي يسبب الكثير من الجدل والانتقادات من قبل عدد من السكان المحليين والمدافعين عن البيئة.
18. الآن دعونا نتحرك غربًا ونلقي نظرة على بعض التقاطعات الضخمة. هذا هو شكل التقاطع الكبير قيد الإنشاء بين طريق أمينفسكوي السريع وشارع الجنرال دوروخوف، أحد الأقسام روكادا الجنوبية.
19. طريق جديدسوف يذهب إلى شارع Mosfilmovskaya. كجزء من التقاطع، سيتم بناء نفق ذو مسارين للخروج من شارع الجنرال دوروخوف إلى طريق أمينيفسكوي السريع في اتجاه موزايكا. إذا نظرت عن كثب، يمكنك رؤية بوابته في الصورة.
20. منظر من طريق أمينفسكوي السريع.
24. جسر علوي جديد عند التقاطع مع شارعي فيريسكايا ونيجينسكايا بالإضافة إلى جسر عبر سيتون.
25. نفق المستقبل عند التقاطع مع شارع أرتامونوف.
27. لم أذهب إلى شارع ريابينوفايا منذ 5 سنوات، ولم أتعرف عليه على الإطلاق. هذا ما يبدو عليه الجسر المنعطف من شارعي Vyazemskaya وVitebskaya إلى شارع Ryabinovaya.
29. إلى اليسار - الممر المتوقع 1901، والذي يتحول إلى الطرق السريعة Vyazemskaya وVitebskaya وSkolkovskoye، إلى اليمين - شارع Ryabinovaya.
31. تبادل مثير للاهتمام مع Troekurovsky Proezd. إنها عمودية في صورة العنوان)
33. شارع فيازيمسكايا وطريق سكولكوفسكي السريع وشارع فيتيبسكايا. يمكن رؤية Mozhaika أعلاه.
34. قم بإعداده، أنت تفهم!
ولدت فكرة بناء الطرق السريعة الوترية في المدينة منذ أكثر من أربعين عاماً، لكن تنفيذها لم يأت إلا الآن، عندما أصبح واضحاً أخيراً أنه لا توجد طرق كافية بين المناطق، ولا يوجد ما يمكن أن تفعله حركة المرور العابرة. في المركز. يعمل المتخصصون من شركة Mosinzhproekt JSC الهندسية على مشروع وتر واسع النطاق. دورة كاملةمتخصصة في مشاريع تطوير البنية التحتية للنقل والمرافق العامة.
كمرجع: شركة Mosinzhproekt JSC هي المشغل الوحيد لبرنامج تطوير مترو موسكو، والمصمم العام لإعادة بناء الطرق السريعة والتقاطعات الخارجية، وأحد المشاركين في برنامج تطوير محاور النقل (TPU) في موسكو، والمقاول العام لإعادة إعمار ملعب لوجنيكي وشركة الإدارة لبناء حديقة زاريادي "
ملاحظة. من المؤسف أنه لم يكن لدي الوقت لتصوير مستودع التخزين المؤقت وطريق Shchelkovskoye السريع. في المرة التاليةالآن.
ديمتري تشيستوبرودوف،
سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي، الذي يبلغ طوله 26.6 كم، جنوب شرق وشمال موسكو على طول المحيط. بدأ بناؤه كاستمرار للقسم الوحيد الذي تم تشييده بالفعل من حلقة النقل الرابعة في منطقة طريق Entuziastov السريع.
سوف يمر الوتر من طريق برسم مرورموسكو - سانت بطرسبرغ من الجانب الغربي لسكة حديد أوكتيابرسكايا، على طول الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى تبادل جديدعلى طريق موسكو الدائري عند التقاطع مع طريق فيشنياكي - ليوبيرتسي السريع. سيربط الطريق الطرق السريعة الرئيسية في الجزء الشمالي الشرقي من موسكو: طرق إزمايلوفسكوي وشيلكوفسكوي ودميتروفسكوي وألتوفيفسكوي وأوتكريتو السريعة.
لقد اعتدت بطريقة ما على حقيقة أنه في منطقة طريق Enthusiastov السريع هناك أعمال بناء لا نهاية لها. يتم إنشاء الجسور في الأعلى، ويتم فتح شيء ما أو إغلاقه هناك. لكنني أدركت أن مثل هذا البناء كان يحدث هناك فقط عندما رأيته من الأعلى. دعونا نلقي نظرة على القسم قيد الإنشاء (والذي يعمل جزئيًا) من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Shchelkovskoye السريع.
1. المخطط العامتتبع الوتر.
2. التقاطع مع طريق Entuziastov السريع قيد الإنشاء.
3. ومخططها.
4. لكنك لا تفهم حجم هذا إلا من الأعلى.
5. "أوه." هذا ما قلته عندما رأيت هذه اللقطات على الشاشة.
6. يجري إنشاء تقاطع جديد بين مصفاة النفط ومنشأة تخزين زيت الوقود ومجموعة من خطوط السكك الحديدية.
7. منظر عام.
.::قابل للنقر::.
8. وماذا عن خطي السكة الحديد على اليسار اللذين يصلان إلى أعلى الجسر؟
9. خاتمة رائعة.
10. تم افتتاح حركة المرور الجزئية على طوله في سبتمبر 2012.
11. يوجد على الموقع الإلكتروني لمجمع البناء ملف PDF ضخم يحتوي على رسم تخطيطي لهذا الموقع. كن حذرا، الملف ثقيل جدا ومعقد.
12. والمثير للدهشة أن مصنع موسكو للأقطاب الكهربائية لم يتم المساس به. بالمناسبة، إذا كنت تصدق الخريطة، فلا يزال هناك قسم منفصل للسكك الحديدية عليها. ومن الواضح أنه غير مستخدم، لكنه يظهر بوضوح في صورة القمر الصناعي.
13. هذا القسم الذي تم افتتاحه في عام 2012 يمتد إلى مخرج مضحك إلى الشارع الثاني في Izmailovsky Menagerie.
14. جسور جديدة جميلة جداً للسكك الحديدية الدائرية.
15. أمامنا طريق Shchelkovskoye السريع.
16. وهناك طريق المتحمسين السريع.
17. إعادة ترتيب الاتصالات تجري على قدم وساق هنا. عندما يكون مجانيًا أو تم نقله بالفعل، يبدأ بناء الجسر.
18. انتبه إلى عدد الحفر التي تم حفرها للاتصالات.
19. بدأ للتو بناء الجسر.
20. إن نقل كل هذه الاتصالات يكلف الكثير من المال :(
21. جسر السكة الحديد الدائري والمحطة الواقعة عليه.
22. وأخيرًا التقاطع المستقبلي مع طريق شيلكوفسكي السريع.
23. أتذكر أنه كانت هناك منطقة صناعية وجراجات هنا...
24. منظر عام.
.::قابل للنقر::.
25. هنا سوف يعبر وتر طريق Shchelkovskoye السريع في نفق.
26. أتساءل عما إذا كان مصممو الكشك قد أخذوا في الاعتبار أنه سيكون هناك نفق هنا أم أنهم الآن مضطرون إلى التفكير في كيفية فك هذه العقدة؟
27. رسالة زيو.
28. إنه لأمر محزن هنا في ساعة الذروة. :(
30. صبرنا. سوف ينهون الأمر قريبًا.
31. شيركيزون السابقة.
33. الملعب المركزي السابق لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سمي بهذا الاسم. آي في ستالين. بدأ البناء عام 1932 حسب تصميم المهندس المعماري ن.يا كولي. تم تنفيذ المشروع جزئيا. كان من المفترض أن يستوعب الملعب 100 ألف متفرج وقد تم تصميمه بحيث يمكن إقامة العروض العسكرية هناك. كان من المفترض أن الدبابات ستكون قادرة على الدخول والخروج من الملعب بحرية في أعمدة. فيما يتعلق ببداية العظمى الحرب الوطنيةتم تجميد البناء. وفقا للأسطورة، هناك نفق من الملعب إلى محطة مترو بارتيزانسكايا. مع زيادة درجة الشرب، يتحول النفق من نفق للمشاة إلى نفق للدبابات، ويمتد حتى الكرملين. على السؤال "لماذا؟" لم يتمكن الرواة من الإجابة أبدًا.
هذا الخريف, شمال شرق و الطريق السريع الشمالي الغربيسيتم ربطها في موسكو عن طريق جسر علوي قابل للعكس في شارع Bolshaya Akademicheskaya. صرح النائب الأول لرئيس قسم البناء بيوتر أكسينوف للصحفيين بهذا بعد زيارة أحد أقسام الطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء.
وكما كتب آر جي بالفعل، يمكن مقارنة أوتار العاصمة من حيث حجم البناء والتأثير على حركة المرور في المدينة بطريق موسكو الدائري أو الطريق الدائري الثالث. سوف ينقذون سكان موسكو من عشرات الكيلومترات من عمليات إعادة التشغيل، والتي يضطرون الآن إلى القيام بها للوصول إلى المنطقة المجاورة. ستسمح لك الأوتار بالعبور عبر المدينة دون الدخول إلى المركز التاريخي. علاوة على ذلك، سيكون كلا الطريقين السريعين مجانيين.
بخاصة، سوف يحدث SZHمن دميتروفسكوي إلى الطريق السريع سكولكوفسكي، ومستودع التخزين المؤقت - من طريق موسكو-سانت بطرسبورغ برسوم مرور إلى التقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري وتقاطع فيشنياكي-ليوبرتسي. بعد إطلاق الطرق السريعة بالكامل، سينخفض الحمل على الطرق الخارجية، وفقًا لحسابات معهد الأبحاث والتصميم التابع للخطة العامة لموسكو، بنسبة 20-25 بالمائة.
بعض أقسام الأوتار قيد الاستخدام بالفعل من قبل سائقي السيارات، ولا تزال بعض عناصرها قيد الاكتمال. على سبيل المثال، الاتصال بين شارع فيستيفالنايا وطريق دميتروفسكوي السريع. يبلغ طوله حوالي 11 كم، ويمر نصف هذا الطريق فوق الجسور والجسور. تم تصميم الهياكل الاصطناعية خصيصًا بحيث تذهب إلى أقصى حد ممكن من المنازل ولا تسبب أي إزعاج لسكانها. ومع ذلك، فقط في حالة، في المباني الشاهقة في الشمال الشرقي، استبدل البناة 6 آلاف نافذة بأخرى صامتة. ومع ذلك، فإن البناء قد انتهى بالفعل. ومن الناحية المرئية، فإن الجسور أصبحت جاهزة تقريبًا، ولا تزال هناك بعض الأمور التي يتعين إكمالها على الجانب الهندسي.
وقال أكسينوف: "لقد أكملنا بالفعل 90 بالمائة من العمل". - ولكن كان هناك تأخير طفيف. يوجد في أحد المواقع محطة ضخ خوفرينسكايا، حيث يجب نقل الاتصالات. وفي فصل الشتاء، لا يمكن القيام بذلك دون الإضرار بـ 3.5 ألف من السكان المحليين الذين تزود منازلهم بالطاقة.
اتضح أنه من الممكن إيقاف تشغيل المحطة فقط في 15 مايو. وفقًا لتقديرات أكسينوف، يمكن بشكل واقعي إطلاق الجزء الشمالي من الطريق السريع بحلول يوم المدينة في سبتمبر. سيؤدي هذا إلى إكمال العمل على طول مستودع التخزين المؤقت تقريبًا. لا تزال أعمال البناء مستمرة في القسم الواقع بين الطريقين السريعين Shchelkovskoye وOtkrytoye.
الرسوم البيانية "آر جي" / ألكسندر تشيستوف / سيرجي بابكين
في المستقبل القريب، في جنوب غرب المدينة، سيتصل الممر الشمالي الشرقي بالممر الشمالي الغربي. في منطقة شارع Bolshaya Akademicheskaya، من المخطط بناء العديد من الجسور المتصلة. سيتم الانتهاء من أولها، التحول، في أكتوبر من هذا العام. يسمح لك بالقيادة من مسار وتر إلى آخر دون إضاعة الوقت في الالتفاف على طول طريق دميتروفسكوي السريع. اسمحوا لي أن أشير إلى أن سلطات موسكو تتوقع استكمال بناء كلا الوترين بحلول 2020-2021.
