كيف سيمر الوتر الشمالي الشرقي؟ تدشين الطريق السريع الشمالي الشرقي

تعتزم سلطات العاصمة استكمال بناء قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي، الذي سيربط طريق Entuziastov السريع وطريق Izmailovskoye السريع، في غضون عام قبل الموعد المحدد- بنهاية النصف الأول من عام 2016. كان هذا هو التصريح الذي أدلى به عمدة موسكو سيرجي سوبيانين بعد زيارة موقع البناء. وسيتكون الجسر الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات من ثمانية مسارات - أربعة في كل اتجاه، وسيتم تنفيذ حركة المرور على طوله في وضع حركة المرور بدون إضاءة.

يجب أن يربط الطريق السريع الشمالي الشرقي نفسه الطريق السريع M11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ قيد الإنشاء داخل طريق موسكو الدائري وحتى تبادل جديدعلى طريق موسكو الدائري عند التقاطع مع طريق فيشنياكي - ليوبيرتسي السريع.

هكذا، طريق جديدسيربط الطرق السريعة الرئيسية في شمال شرق المدينة: دميتروفسكوي، ألتوفيفسكوي، ياروسلافسكوي، شيلكوفسكي، طريق إنتوزياستوف السريع وطريق أوتكريتو السريع. وبحسب المشروع فإن طول الوتر سيكون حوالي 25 كيلومترا. وفقًا للمسؤولين، فإن الطريق السريع، الذي لم يتم التخطيط لفرض رسوم عليه، يجب أن يقلل من العبء المروري على طريق موسكو الدائري، وحلقة النقل الثالثة، والطرق السريعة الخارجية، وكذلك في وسط موسكو.

وأشار عمدة العاصمة إلى أن بناء القسم من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovskoye السريع يمكن مقارنته من حيث تعقيد العمل والتكلفة بنفق Alabyano-Baltic الشهير.

"في وقت ما، كان هذا مخصصًا لحلقة النقل الرابعة، لكن المشروع كان مستحيلًا من الناحية الفنية. وهذا الحجم الضخم من البناء سوف يضيع ببساطة. ولذلك نحاول اليوم دمجه في الطريق السريع الشمالي الشرقي. قال سوبيانين عن الآفاق: "بحلول نهاية العام، يجب علينا مغادرة طريق Entuziastov السريع بهذه الجسور وما إلى ذلك، وإعطاء السرعة القصوى للشارع". —

بناء الموقع قبل الموعد المحدد. على الرغم من أن لدينا فترة عقد في عام 2017، إلا أننا لا نزال بحاجة إلى محاولة الانتهاء منها في عام 2016.

يعتقد مكتب رئيس البلدية أنه مع ظهور هذا الجسر، ستتحسن إمكانية الوصول إلى وسائل النقل إلى مناطق سوكولينايا جورا وإزمايلوفو وبريوبرازينسكوي، الواقعة في شرق المدينة. وأضاف عمدة المدينة: "نتيجة لذلك، سنكون قد أكملنا ثلاثة أقسام من الطريق السريع الشمالي الشرقي، ومن ثم ستكون المهمة هي ربط هذه الأقسام ببعضها البعض، مما يوفر طريقًا سريعًا جديدًا كاملاً للمدينة".

ولنتذكر أن بناء القسم الأول من الطريق السريع الشمالي الشرقي بدأ في عام 2008. اعتبارًا من اليوم، حركة المرور مفتوحة على قسم تقاطع Businovskaya - شارع Festivalnaya، عند تقاطع Kosinskaya وتقاطع الوتر مع طريق Entuziastov السريع قبل الانعطاف إلى الشارع الثاني في Izmailovsky Menagerie.

جدير بالذكر أن بناء الوتر أثار استياء سكان المناطق التي يمر بها.

من بين الرئيسية المطالباتللمسؤولين - موقع الطريق على مقربة من المباني السكنية (50-60 م)، والهدم الشامل للجراجات (حوالي 2 ألف صندوق)، وقطع جزء من الأراضي (وفقا لخطة مسح الأراضي، حوالي 10 هكتارات) من العقار التاريخي لعائلة شيريميتيف “كوسكوفو”، وهناك أيضًا خطر فشل أكبر مجاري في موسكو، والتي يمر عبرها ما يقرب من 40٪ من إجمالي مياه الصرف الصحي في المدينة.

ويقول الخبراء إن اهتزازات التربة الناتجة عن تدفق حركة المرور يمكن أن تلحق الضرر بالمجمع، مما سيؤدي إلى كارثة بيئية للمدينة.

"نحن لسنا بأي حال من الأحوال ضد بناء الوتر. يقول سكان البلدة الذين وقعوا على الالتماس ضد مشروع بناء الطريق: "إن المنطقة خانقة بسبب الازدحام، وتتطلب بنية تحتية جيدة للنقل، ولكن أثناء البناء من الضروري مراعاة مصالح السكان الذين سيمر الطريق السريع تحت نوافذهم".

آراء الخبراء حول الطريق السريع الشمالي الشرقي

"أي بناء يسبب إزعاجًا للمواطنين المحليين ويسبب استياء السكان، سواء كان ذلك بناء طريق سريع كبير أو استبدال الأنابيب في فناء مبنى سكني"، - أليكسي توزوف، النائب الأول لرئيس مجموعة شركات AvtoSpetsTsentr، قال لـ Gazeta.Ru. - في في هذه الحالةأعتقد أن المضايقات المؤقتة مثل قطع الأشجار أو هدم المرائب لها ما يبررها. بالإضافة إلى ذلك، وبعد الانتهاء من أعمال البناء، من المخطط تنفيذ تنسيق الحدائق في المناطق المجاورة للوتر، بما في ذلك زراعة المروج والأشجار والشجيرات وإنشاء أماكن إضافية لوقوف السيارات.

يعتقد رئيس قسم البحث والتصميم للنقل والطرق، ميخائيل كريستمين، أنه من الصحيح أن أحد أقسام التشغيل الأولى للطريق السريع المستقبلي سيكون الجسر بين طريق Izmailovskoye السريع وطريق Entuziastov السريع. وقال كريستمين لصحيفة Gazeta.Ru: "هذا هو المكان الأكثر إشكالية في القطاع الشرقي من المدينة - لا توجد عملياً أي اتصالات متقاطعة بين الطرق السريعة والمناطق".

وأشار المحاور إلى أنه نظرا لوجود العديد من الحدائق الكبيرة في شرق موسكو، فإن جميع سكان المدينة مهتمون بهذا القسم من الوتر.

يقول كريستمين: "بالطبع، تحتاج المدينة إلى الطرق السريعة، حتى لو تسببت في اختناقات مرورية". — لذلك يمكننا القول أن حلقة النقل الثالثة لم تكن تستحق البناء. لكن تخيل كيف سيكون الوضع في موسكو الآن إذا تمت إزالة جميع السيارات من الدائري الثالث. في السنوات الاخيرةلقد شاركنا بشكل رئيسي في إعادة بناء الطرق السريعة - على سبيل المثال، كاشيرسكي و طريق وارسو السريع. والآن، بدأ أخيرًا إنشاء طرق جديدة على نطاق واسع، والتي تتمتع بمؤشرات كفاءة هائلة، نظرًا لأنها توفر وصلات متقاطعة وتقع حول وسط المدينة.

كما يدعم أوليغ سكفورتسوف، رئيس جمعية منظمات أبحاث الطرق RODOS، فكرة إنشاء أنظمة وتر في موسكو. وقال سكفورتسوف لصحيفة Gazeta.Ru: "نرى أن الطرق الدائرية التي تم بناؤها في عهد لوجكوف لا تحل مشاكل النقل". —

الوتر، على عكس الحلقة، له مخارج خارج المدينة. بالإضافة إلى ذلك، إذا تم وضع عدة أوتار، فقد ينتهي بهم الأمر إلى تشكيل نفس الحلقة. وهناك ميزة أخرى وهي أن الطريق المستقيم نسبيًا أقصر من المنحنى، مما يعني أن بناءه أرخص.

الطريق السريع الشمالي الغربي

لا يوجد أقل من الجدل والخلاف بناءفي موسكو ووتر آخر - الشمال الغربي. أحد أقسامها، نفق ألابيانو-البلطيق، أثار انتقادات الخبراء واستياء السكان المحليين.

من اجل بناء نفق على الشارع فقط الميليشيا الشعبيةتم قطع حوالي 800 شجرة وحوالي 1.5 ألف شجيرة. تبين أن حجم المناظر الطبيعية التعويضية كان أقل بعدة مرات. وفي الوقت نفسه، فإن المنطقة لم تذهب إلى أي مكان بعد.

ويقول تقرير ازدحام المرور: "في عام 2014، مقارنة بالعامين 2010 و2011، كان هناك تدهور كبير في متوسط ​​سرعة حركة المرور". — يمكن تفسير هذا التدهور بعد افتتاح نفق ألابيانو-البلطيق في الاتجاه من شارع ألابيانا إلى شارع بولشايا أكاديميتشيسكايا من خلال إعادة توزيع الطلب على النقل من الطرق السريعة الالتفافية إلى قسم الطريق السريع الشمالي الغربي، مع الإشارة إلى وجود إجمالي الطلب على النقل خطأ في التصميم يتمثل في السعة المنخفضة غير الكافية للطريق السريع قيد الإنشاء. ونتيجة لخطأ من قبل المصممين، منذ لحظة تشغيله، أصبح الطريق السريع الجديد مكتظا بازدحام مزمن.

فى يونيو السنة الحاليةحول بناء جزء من الطريق السريع في منطقة ششوكينو، اندلعت مرة أخرى فضيحة تتعلق بقرار السلطات إغلاق الممر في قسم شارع نارودنوغو أوبولشينيا من التقاطع مع شارع المارشال فيرشينين إلى التقاطع مع شارع المارشال توخاتشيفسكي . تحت شارع الميليشيا الشعبية، سيكون هناك ما يسمى بنفق وينشستر، حيث لن تتحرك تدفقات حركة المرور القادمة بالتوازي، ولكن فوق بعضها البعض.

في الأيام الأولى بعد الإغلاق، تشكلت عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية في المنطقة. تم منح تصاريح المرور فقط لسكان 13 منزلاً تقع مباشرة في شارع نارودنوغو أوبولشينيا في منطقة الحظر، وسمح لهم بالتحرك عبر هذه المنطقة. يضطر جميع سائقي السيارات الآخرين إلى الالتفاف حول موقع البناء. ووفقا لمسؤولين في موسكو، فإن هذا الإجراء سوف يقلل من وقت بناء النفق لمدة عام واحد.

دعونا نتذكر أن السلطات فكرت لأول مرة في بناء الطريق السريع الشمالي الغربي في عام 1971. ومع ذلك، تم تأجيل مشروع الطريق السريع، ولم يعود المسؤولون إلى هذه الفكرة إلا في عام 2011.

ومن المقرر الانتهاء من بناء الطريق في عام 2017. سيكون طول الوتر بأكمله حوالي 29 كم - وسوف يمتد من الطريق السريع سكولكوفسكي إلى ياروسلافسكوي. وبحسب المشروع، سيتم إنشاء جسرين وسبعة أنفاق و16 جسرًا علويًا و47 معبرًا للمشاة على طول الطريق بأكمله.

بالإضافة إلى الطريقين السريعين المذكورين في موسكو، من المخطط أيضًا بناء الطريق الجنوبي، الذي سيمتد من شارع روبليفسكوي إلى شارع بوريسوفسكي برودي.

أصبحت كل هذه الطرق السريعة بديلا لحلقة النقل الرابعة، التي تم التخلي عن بناءها من قبل مسؤولي المدينة في ديسمبر 2010 بسبب التكلفة الباهظة للمشروع - حوالي 1 تريليون روبل.

ومن المقرر أن يكتمل القسم التالي والأصعب من الطريق السريع الشمالي الشرقي في عام 2018. وسوف يربط الطريق السريع M11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ وطريق دميتروفسكوي السريع. تفقد عمدة موسكو سيرغي سوبيانين اليوم التقدم المحرز في بناء الطرق وأعرب عن سروره بوتيرة العمل.

"لقد بدأنا الجزء الأصعب شبكة الشوارع والطرقموسكو. قطعة أرض واحدة على الشارع. لقد انتهينا بالفعل من قسم المهرجان، والآن بدأنا القسم الثاني، والذي يتكون بالكامل تقريبًا من الجسور والجسور والأنفاق والجسر. ونأمل أن ننتهي منه في عام 2018”.

في موسكو، هذه ليست السنة الأولى أو حتى الثانية بعد ثلاثة أعوام الطرق الرئيسية- الطرق الشمالية الشرقية والشمالية الغربية والجنوبية. ومع ذلك، كما اتضح، ليس كل سكان المدينة يعرفون ما هو ولماذا هناك حاجة إليه. لذلك قررت MOSLENTA أن تذكرها وتبدأ بالشمال الشرقي.

من أين وأين

سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي (اسم آخر هو "الطريق الشمالي") جنوب شرق وشمال موسكو على طول المحيط، أي. المناطق الأكثر كثافة سكانية في المدينة. بدأ بناؤه كاستمرار للقسم الوحيد الذي تم تشييده بالفعل من حلقة النقل الرابعة (ChTK، تم التخلي عنه). سيربط الطريق أيضًا الطرق السريعة الرئيسية في الشمال الشرقي: طرق Izmailovskoye وShchelkovskoye وDmitrovskoye وAltufevskoye وOtkrytoye السريعة، مما سيقلل من ازدحام الطرق.

وسيكون الطول الإجمالي للطريق 29 كم. سوف يمر الوتر من طريق برسم مرور M11 موسكو-بطرسبرغ من الجانب الغربي لمدينة أوكتيابرسكايا سكة حديدية، على طول الحلقة الصغيرة لسكة حديد موسكو إلى التقاطع الجديد على طريق موسكو الدائري عند التقاطع مع طريق فيشنياكي - ليوبيرتسي السريع.

قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي قيد الإنشاء من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع

تقليديا، يتم تقسيمها إلى عدة أقسام، والتي تقع الآن في مراحل مختلفةالاستعداد:

من تقاطع Businovskaya إلى شارع Festivalnaya (تم افتتاحه في عام 2014)؛

من شارع فيستيفالنايا إلى طريق دميتروفسكوي السريع (قيد الإنشاء، تم فحصه اليوم)؛

من دميتروفسكوي إلى الطريق السريع ياروسلافسكوي (متوقع)؛

من ياروسلافسكوي إلى Otkrytoye Shosse (الطريق غير محدد)؛

من Otkrytoye إلى الطريق السريع Shchelkovskoe (متوقع)؛

من Shchelkovskoye إلى Izmailovskoye الطريق السريع (قيد الإنشاء)؛

من طريق Izmailovskoye السريع إلى طريق Entuziastov السريع (قيد الإنشاء)؛

من طريق Entuziastov السريع إلى التقاطع عند 8 كم من طريق MKAD "Veshnyaki-Lyubertsy" (متوقع).

البنية التحتية ذات الصلة

يجري بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي بوتيرة سريعة. في سبتمبر، قبل عام من الموعد المقرر، تم تشغيل العديد من المرافق في وقت واحد على القسم من طريق Shchelkovskoye إلى طريق Izmailovskoye السريع: ممران علويان للطريق الرئيسي وواحد كجزء من تقاطع من ثلاثة مستويات عند تقاطع الطريق السريع مع طريق Shchelkovskoye السريع. سيتم الانتهاء من هذا القسم بحلول نهاية العام.

سيتم أيضًا إنشاء الكثير من البنية التحتية الإضافية للطرق على الطريق:

جسر علوي للطريق الرئيسي رقم 1 بطول 333 متراً بأربعة مسارات؛

ويبلغ طول الجسر الأيسر للطريق الرئيسي رقم 2 1.5 كيلومترًا بأربعة مسارات؛

ويبلغ طول الجسر الأيمن للطريق الرئيسي رقم 2 1.56 كيلومترًا بأربعة مسارات؛

جسر علوي على الطريق الرئيسي رقم 4 بطول 600 متر بثلاثة مسارات في كل اتجاه؛

ثلاثة منحدرات علوية بطول إجمالي 977 مترًا؛

جسر علوي للسكك الحديدية بطول 189 مترًا على الفرع المتصل لسكة حديد أوكتيابرسكايا؛

ويبلغ طول الجسر فوق نهر ليخوبوركا 169 مترًا، ويضم ستة مسارات في اتجاه واحد وخمسة في الاتجاه المعاكس. هذا العرض للجسر ضروري لتوصيل القسم التالي من الوتر - من طريق دميتروفسكوي السريع إلى ياروسلافسكوي.

محطة الضخ "خوفرينسكايا"، التي تخدم مناطق خوفرينو، كوبتيفو، سافيلوفسكي، تيميريازيفسكي؛

معبر للمشاة تحت الأرض بالقرب من منصة سكة حديد أوكتيابرسكايا؛

محطتان لمعالجة مياه الصرف الصحي؛

سيتم استبدال خمسة آلاف قطعة نافذة بأخرى مقاومة للضوضاء.

فائدة

والسلطات واثقة من أن الطريق السريع، إلى جانب كل هذه الهياكل، من شأنه أن يسهل الحياة بشكل كبير لأربعة ملايين مواطن. على سبيل المثال، سيتم إنشاء اتصال شامل بين مناطق المنطقة الإدارية الجنوبية الشرقية والمنطقة الإدارية الشمالية والمنطقة الإدارية الشرقية، متجاوزًا المركز، وستظهر طرق جديدة النقل العام. سيكون مناسبًا بشكل خاص لسكان مناطق جولوفينسكي وكوبتيفو وتيميريازيفسكي.

الميزة التي لا شك فيها للسائقين هي أنه لن تكون هناك إشارات مرور. سيتم تقليل متوسط ​​وقت السفر بأكثر من 15 بالمائة، وسيتم تخفيف الازدحام على طريق موسكو الدائري بنسبة 20-25 بالمائة، وستكون تدفقات حركة المرور على الطريق الدائري الثالث وطريق شيلكوفسكي السريع وطريق إنتوزياستوف السريع، بالإضافة إلى شارعي ريازانسكي وفولجوجرادسكي. إعادة توزيعها بذكاء. حسنًا، أولئك الذين يسافرون على طول الطريق السريع M11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ لن يحتاجوا إلى البحث عن طرق للوصول إلى المركز.

تاريخ المفهوم

تم اقتراح فكرة إنشاء الحبال في موسكو في النصف الأول من القرن العشرين. في ثلاثينيات القرن العشرين، تحدث عنهم المخطط الحضري الشهير أناتولي ياكشين. في وقت لاحق، بالفعل في السبعينيات، عاد طلابه، بما في ذلك الخبير الروسي الرائد في مجال تخطيط النقل ألكسندر ستريلنيكوف، مرة أخرى لمناقشة هذا الموضوع.

إنشاء جزء من الطريق السريع الشمالي الشرقي

تصوير: فيتالي بيلوسوف / ريا نوفوستي

على الرغم من أنه في تلك الأيام كان هناك عدد قليل من السيارات في شوارع العاصمة، إلا أنهم اعتقدوا بالفعل أن عددهم سينمو. ولذلك تم إدراج مفهوم الأوتار في المخطط العام للمدينة لعام 1971. بالإضافة إلى طريق موسكو الدائري وGarden Ring، تم تصميم طريقين دائريين جديدين وأربعة طرق سريعة وتري عالية السرعة. ومع ذلك، ظلت المشاريع على الورق. وتدريجيًا، تم بناء المناطق التي كان من المقرر بناء الطرق فيها، وتم استثمار الأموال في نهاية المطاف في حلقة النقل الثالثة، ثم في الحلقة الرابعة.

تم إحياء فكرة بناء الحبال فقط في عام 2011. ثم تخلت السلطات عن بناء الدائري الرابع للمواصلات الذي كان في السابق جزءا من المخطط العام. السبب الرئيسي هو التكلفة الباهظة التي تجاوزت تريليون روبل.

بدلاً من CTK، خططوا لبناء ثلاثة طرق سريعة جديدة: الطريق السريع الشمالي الغربيوالوتر الشمالي الشرقي (اسم آخر هو الطريق الشمالي) والطريق الجنوبي. يجب أن تشكل هذه الطرق في النهاية نظامًا دائريًا مفتوحًا. وستكون النتيجة نفس الحلقة، ولكنها أكثر كفاءة من حيث توزيع تدفقات حركة المرور، لأن كل عنصر سوف يتصل بطريق موسكو الدائري. ووفقا للخبراء، فإن مبدأ إدارة حركة المرور هذا أكثر كفاءة بنسبة 20 بالمائة من الطريق الدائري المغلق. بالإضافة إلى ذلك، لن تمر الطرق السريعة الثلاثة الجديدة عبر وسط المدينة المزدحم.

البيانات مقدمة من البوابة الرسمية لمجمع البناء في موسكو

سيتم تشغيل الطريق السريع الشمالي الشرقي الجديد من خط سكة حديد أوكتيابرسكايا (الغربي) وسيوفر الوصول إلى العاصمة من خلال الطريق السريع بين موسكو وسانت بطرسبرغ. تمت الموافقة على خطة بناء أخرى جديدة في عام 2012. وفي الوقت نفسه، تم الاتفاق على مشاريع كلا الوترين - الغربي والشرقي. في الوقت نفسه، من بين تدابير أخرى، إعادة بناء تقاطع لينينغرادسكي بروسبكت وشارع. النقابة مع MKAD.

موقع الطريق السريع

على طول المحيط، يجب أن يربط الطريق السريع الشمالي الشرقي الأجزاء الشمالية والجنوبية الشرقية من العاصمة، أي المناطق الأكثر كثافة سكانية.

في الشرق، سيتم تشغيله في جزء واحد على طول طريق موسكو الدائري. سيربط هذا الطريق الطرق السريعة الرئيسية مثل Shchelkovskoye وAltufevskoye وIzmailovskoye وOtkrytoye. من تقاطع Businovskaya، سيسافر سائقي السيارات في اتجاهين - إلى الشمال الغربي والشمال الشرقي. وفي الوقت نفسه، سيتعين توسيع طريق موسكو الدائري في الجنوب إذا قررت السلطات مد كلا الطريقين السريعين إليه. ومن الممكن أيضًا أن تكون هذه الطرق السريعة متصلة روكايد الجنوبية. صرح بذلك نائب عمدة المدينة للتنمية الحضرية مارات خوسولين في عام 2012.

سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي، أولاً، العاصمة بالطريق الالتفافي الغربي لأودينتسوفو، وثانيًا، سوف ينزل في الشرق إلى تقاطع فيشنياكي-ليوبرتسي. بعد ذلك، من المخطط بناء طريق سريع يمكن من خلاله السفر إلى نوجينسك.

مشروع مقطع الطريق السريع من الطريق السريع . المتحمسين لطريق موسكو الدائري

من السمات الخاصة لمشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي أنه يتم تطويره على أجزاء.

في عام 2012، تمت الموافقة على تصاميم الأقسام - من تقاطع Businovskaya إلى الشارع. فيستيفالنايا والجسر عند تقاطع الشارع. Taldomskaya من السكك الحديدية Oktyabrskaya. تم الإعلان عن المسابقات التالية في عام 2013:

1. في المنطقة من الطريق السريع عشاق الطريق الدائري .
2. في المنطقة من الطريق السريع إزمايلوفسكي إلى ش. شيلكوفسكي.

في الحالة الأولى، تم التخطيط للأحداث التالية:

1. إنشاء تقاطع عند تقاطع الوتر مع الشارع. كوسكوفسكايا.
2. إنشاء جسر علوي على التقاطع مع الشارع. شباب.
3. إنشاء معبر للمشاة في المكان الذي يقترب فيه الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق موسكو الدائري.
4. إعادة بناء خطوط السكك الحديدية في قازان وغوركي.
5. اتصال الطريق السريع بتقاطع Veshnyaki-Lyubertsy في منطقة محطة "Shosse Entuziastov" على الكيلومتر الثامن من طريق موسكو الدائري.

كما نصت الخطة على إنشاء معابر للمشاة في المناطق التالية:

1. بين شارعي فوستروهينا وكراسني كازانيتس.
2. بين منطقة كازان الأولى وزقاق مايفكا الأول.
3. بالقرب من الرصيف والمخارج (جنوب وشمال) محطة مترو فيكينو.
4. بين منطقة Kuskovskaya وشارع Mayevok.
5. بين الطريق السريع Karacharovskoye وKuskovskaya.

وكان طول هذا القسم أكثر من 8.5 كم.

مشروع Shchelkovskoye - طريق Izmailovskoye السريع

تضمن المشروع أنشطة مثل بناء الاتفاقيات:

1. على الطريق السريع Shchelkovskoe باتجاه المركز.
2. عبر شارع Tkatskaya إلى Okruzhny Proezd.
3. على ممر Okruzhny في اتجاه الطريق السريع. المتحمسين.
4. من طريق Shchelkovskoye السريع باتجاه طريق Otkrytoye السريع على طول الوتر.

وأيضا السباقات:

• باتجاه الطريق السريع المفتوح من الشارع. السوفييتي؛
• على الطريق السريع Shchelkovskoe من شارع. السوفييتي تجاه المنطقة؛
• من الممر الأول لحديقة حيوان Izmailovsky.

تم تجهيز هذا القسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي بثلاثة جسور. ومن المخطط بناء نفق بمسارين، اثنان علويان وثمانية

سوف يحل المثلث محل حلقة النقل الرابعة

كما ذكرنا سابقًا، من الممكن أن يتم ربط طريقين سريعين جديدين، الشمال الشرقي والشمال الغربي، عن طريق الطريق الجنوبي. سيبدأ الأخير عند مخرج نيو ريغا، ثم إلى طريق أمينفسكوي السريع. ومع ذلك، هناك مشاريع أخرى قيد التطوير. في حالة تمديد الحبال إلى طريق موسكو الدائري، بدلا من CTK، سوف تحصل على مثلث. يعتمد القرار في هذه الحالة على المشروع الذي سيكون أرخص. عيب الطرق السريعة المستعرضة هو ذلك مؤخرايتجلى بوضوح في مدينة كبيرة مثل موسكو. ولهذا السبب سيتم تمديد الطريق السريع الشمالي الشرقي عبر المدينة بأكملها.

قم بالسفر على طول جسرين علويين للمخرج، وكذلك على طول جسر السكة الحديد عبر الطريق السريع. تم افتتاح Entuziastov في عام 2012. ومن بين أمور أخرى، تم إنشاء جزء من الطريق الرئيسي بطول حوالي 2 كم. في المجمل، يغطي المشروع حوالي 25 كيلومترًا من الطرق. قسم ChKT بين الطريق السريع. ومن المقرر أن يتم تشغيل Entuziastov وIzmailovsky في عام 2015.

التكلفة التقريبية للمشروع

ومن المتوقع أن يكلف بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي سلطات موسكو 70 مليار روبل. أفاد خوسولين في أغسطس من العام الماضي أن النفقات قد لا تزيد عن 30 إلى 35 مليار روبل.

كان على السلطات إيجاد التوازن الأمثل بين التكلفة و الإنتاجيةالطريق السريع المستقبلي. في حال تم بناؤه عدد كبير من أنواع مختلفةالأجسام الاصطناعية، سيصبح الطريق أسرع، ولكنه أيضًا أكثر تكلفة.

المنافسة: قسم من الطريق السريع Shchelkovsky إلى Otkrytoye

في بداية هذا العام، تم افتتاح جسرين علويين بين طريق إنتوزياستوف السريع وإسماعيلوفسكي. تم الإعلان عن المنافسة لبناء القسم التالي في ديسمبر 2013. وتم تلخيص نتائجها في أوائل مارس من هذا العام. ومن المخطط بناء ما لا يقل عن ثلاثة إلى أربعة مسارات في اتجاه واحد فقط. سيمتد الطريق على طول خط سكة حديد موسكو من طريق Shchelkovskoye السريع إلى St. لوسينوستروفسكايا. وسيكون طول المقطع 3.2 كم. وهذا ما يقرب من 10% من الإجمالي، وبحسب المشروع سيتم أيضًا تنفيذ الأنشطة التالية في هذه المنطقة:

• إنشاء تقاطع مواصلات في منطقة تقاطع الطريق السريع مع الطريق السريع المفتوح؛
• بناء مخرجين للطريق السريع Otkrytoye مع الخارجالطرق السريعة.
• ترتيب المرور تحت جسر Mytishchi مع إمكانية الانعطاف.

لكي يتمكن سائقي السيارات من الخروج من طريق Shchelkovskoye السريع إلى الطريق السريع باتجاه المركز، سيتم بناء جسر علوي. ومن المخطط في المستقبل بناء واحدة أخرى. سيتم أيضًا تنظيم مخرج يمينًا في شارع Losinoostrovskaya.

بعد الانتهاء من البناء، سيربط الطريق السريع الشمالي الشرقي، الذي يظهر مخططه أعلاه، العديد من المناطق المهمة في المدينة. في عام 2014 في بناء الطرقتم تخصيص 90 مليار روبل في العاصمة. وفي الوقت نفسه، من المخطط تشغيل 76.6 كيلومترًا من الطرق المبنية والمعاد بناؤها حديثًا.