אקורד צפון מזרח. מצב העניינים הנוכחי
הכביש המהיר הצפון-מזרחי החדש יעבור ממסילת הרכבת אוקטיאברסקיה (מערבית) ויספק גישה לבירת כביש האגרה מוסקבה-סנט פטרסבורג. התוכנית לבניית חדשים אושרה בשנת 2012. במקביל סוכמו הפרויקטים של שני האקורדים - הן המערביים והן המזרחיים. במקביל, בין שאר האמצעים, שיקום הצומת של לנינגרדסקי פרוספקט ורחוב רחוב. איגוד מקצועי עם MKAD.
מיקום הכביש המהיר
לאורך הפריפריה, הכביש המהיר צפון-מזרחי אמור לחבר בין החלקים הצפוניים והדרום-מזרחיים של הבירה, כלומר האזורים הצפופים ביותר.
במזרח, בחלק אחד הוא יעבור לאורך כביש הטבעת של מוסקבה. כביש זה יחבר בין כבישים מהירים גדולים כמו Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye ו-Otkrytoye. ממחלף בוסינובסקאיה יסעו נהגים בשני כיוונים - לצפון-מערב ולצפון-מזרח. במקביל, תצטרך להרחיב את כביש הטבעת של מוסקבה בדרום אם הרשויות יחליטו להאריך את שני הכבישים המהירים אליה. ייתכן גם שכבישים מהירים אלו יחוברו בכביש הדרום. סגנית ראש העיר לפיתוח עירוני מרת חוסנולין הצהיר זאת עוד ב-2012.
הכביש המהיר הצפון-מזרחי, ראשית, יחבר את הבירה עם העוקף המערבי של אודינצובו, ושנית, הוא יירד במזרח עד למחלף ושניאקי-ליוברטסי. לאחר מכן, מתוכנן להקים כביש מהיר שלאורכו ניתן יהיה לנסוע עד נוגינסק.
פרויקט קטע הכביש המהיר מהכביש המהיר. חובבי כביש הטבעת של מוסקבה
מאפיין מיוחד של פרויקט הכביש המהיר הצפון-מזרחי הוא שהוא מפותח בחלקים.
בשנת 2012 אושרו עיצובים לקטעים - ממחלף בוסינובסקאיה ועד לרחוב. Festivalnaya והמעבר העילי בצומת הרחוב. Taldomskaya ממסילת הרכבת Oktyabrskaya. התחרויות הבאות הוכרזו בשנת 2013:
- באזור מהכביש המהיר חובבי כביש הטבעת.
- באזור מהכביש המהיר איזמאילובסקי לש. שצ'לקובסקי.
במקרה הראשון תוכננו האירועים הבאים:
- בניית מחלף בהצטלבות האקורד עם הרחוב. Kuskovskaya.
- בניית גשר עילי בצומת עם הרחוב. נוֹעַר.
- בניית מעבר להולכי רגל במקום בו מתקרב הכביש המהיר הצפון-מזרחי לכביש הטבעת של מוסקבה.
- שיקום קווי הרכבת קאזאן וגורקי.
- חיבור הכביש המהיר עם מחלף ושניאקי-ליוברטסי באזור תחנת "שוסה אנטוזיאסטוב" בקילומטר השמיני של כביש הטבעת של מוסקבה.
התוכנית אף קבעה הקמת מעברי חצייה להולכי רגל באזורים הבאים:
- בין הרחובות Vostruhina ו- Krasny Kazanets.
- בין קרחת קאזאן הראשונה לסמטת מאייבקה הראשונה.
- ליד הרציף והיציאות (דרומה וצפונה) של תחנת המטרו Vykhino.
- בין קרחת Kuskovskaya לרחוב Mayevok.
- בין הכביש המהיר Karacharovskoe ו- Kuskovskaya.
אורכו של קטע זה היה יותר מ-8.5 ק"מ.
פרויקט Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway
הפרויקט כלל פעילויות כגון בניית כנסים:
- בכביש המהיר Shchelkovskoe לכיוון המרכז.
- דרך רחוב Tkatskaya עד Okruzhny Proezd.
- במעבר Okruzhny לכיוון הכביש המהיר. חובבים.
- מכביש Shchelkovskoye לכיוון Otkrytoye Highway לאורך האקורד.
וגם מירוצים:
- לכיוון הכביש הפתוח מהרחוב. סובייטית;
- על הכביש המהיר Shchelkovskoe מ-st. סובייטית לכיוון האזור;
- מהנתיב ה-1 של מנזר איזמאילובסקי.
קטע זה של הכביש המהיר צפון-מזרח מצויד בשלושה גשרים עיליים. מתוכננת להקים מנהרה עם שני נתיבים, שניים עיליים ושמונה
המשולש יחליף את טבעת ההובלה הרביעית
כפי שכבר הוזכר, ייתכן ששני כבישים מהירים חדשים, צפון מזרח וצפון מערב, יחוברו בכביש הדרום. האחרון יתחיל ביציאה לריגה החדשה, ולאחר מכן לכביש המהיר Aminevskoye. עם זאת, פרויקטים אחרים נמצאים בפיתוח. במקרה שהאקורדים מורחבים לכביש הטבעת של מוסקבה, במקום ה-CTK תקבלו משולש. פתרון ב במקרה הזהיהיה תלוי איזה פרויקט יהיה זול יותר. החיסרון של כבישים רוחביים הוא שב לָאַחֲרוֹנָהבא לידי ביטוי בבירור במטרופולין כה גדול כמו מוסקבה. מסיבה זו הכביש המהיר צפון-מזרחי יימתח על פני כל העיר.
נוסעים לאורך שני מעברים עיליים של היציאה, כמו גם לאורך גשר הרכבת על פני הכביש המהיר. Entuziastov נפתח עוד בשנת 2012. בין היתר נבנה קטע מהכביש הראשי באורך של כמעט 2 ק"מ. בסך הכל, הפרויקט משתרע על כ-25 ק"מ של כביש. הקטע של ה-ChKT בין הכביש המהיר. אנטוזיאסטוב ואיזמאילובסקי אמורים להיות מופקדים ב-2015.
עלות משוערת של הפרויקט
צפוי כי בניית הכביש המהיר הצפון-מזרחי תעלה לרשויות מוסקבה 70 מיליארד רובל. חוסנולין דיווח באוגוסט אשתקד כי ההוצאות עשויות להסתכם ב-30-35 מיליארד רובל ללא יותר.
על הרשויות היה למצוא את האיזון האופטימלי בין עלות ו תפוקהכביש מהיר עתידי. במקרה שהוא נבנה מספר גדול של סוגים שוניםחפצים מלאכותיים, המסלול יהפוך למהיר יותר, אך גם יקר יותר.
תחרות: קטע מכביש שצ'לקובסקי לאוטקריטוי
בתחילת שנה זו נפתחו שני גשרים עיליים בין כביש אנטוזיאסטוב לאיזמאילובסקי. התחרות לבניית הקטע הבא הוכרזה בדצמבר 2013. תוצאותיה סוכמו בתחילת מרץ השנה. מתוכנן לבנות לפחות שלושה עד ארבעה נתיבים בכיוון אחד בלבד. הדרך תעבור לאורך מסילת הרכבת של מוסקבה מהכביש המהיר Shchelkovskoye ל-st. Losinoostrovskaya. אורך הקטע יהיה 3.2 ק"מ. מדובר בכ-10% מהסך הכל לפי הפרויקט יבוצעו גם הפעילויות הבאות בתחום זה:
- הקמת מחלף תחבורתי באזור שבו מצטלבת הכביש המהיר עם הכביש הפתוח;
- בניית שתי יציאות לכביש המהיר Otkrytoye עם בחוץכבישים מהירים;
- סידור המעבר מתחת לגשר מיטישצ'י עם אפשרות לסיבוב.
על מנת שתהיה לנהגים אפשרות לצאת מכביש שצ'לקובסקויה אל הכביש המהיר לכיוון המרכז, ייבנה גשר עילי. בעתיד מתוכנן לבנות עוד אחד. יציאה ימינה תתארגן גם לרחוב Losinoostrovskaya.
לאחר השלמת הבנייה, הכביש המהיר צפון-מזרחי, שהתרשים שלו מוצג ממש למעלה, יחבר בין אזורים חשובים רבים של העיר. בשנת 2014 הוקצו 90 מיליארד רובל לסלילת כבישים בבירה. במקביל, מתוכנן להפעיל 76.6 ק"מ של כבישים חדשים שנבנו ושופצו.
לאחרונה פרסמתי דו"ח על בנייה. סוף סוף הספקתי להסתכל על מה שקורה באזור מולדתי. היום הוא סיפור מפורט על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח (NSH) - כביש מהיר חדש שיחבר בין שלושה מחוזות של הבירה: צפון, מזרח ודרום-מזרח.
01. כך נראה המקום הזה ב-2016. עקב בניית מנהרה מתחת לכביש שצ'לקובסקויה, נוצר פקק גדול במשך מספר קילומטרים בבוקר.
02. בנייה לזמן מה, מנהרת מטרו לנצח. העבודה הסתיימה, אין יותר פקק במקום הזה. עכשיו כולם עומדים בצומת עם רחוב Khalturinskaya.
04. יציאה ממחסן האחסון הזמני אל כביש Shchelkovskoye לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה.
05. מלמעלה למטה בתמונה יש כביש Shchelkovskoye, משמאל לימין - מחסן אחסון זמני. משמאל נמצאת תחנת המטרו Partizanskaya, מימין צ'רקיזובסקאיה.
06. 2016. היצרות עקב בניית מעברים עיליים ומנהרה.
07. 2018 מכביש Shchelkovskoe, היציאות למחסן האחסון הזמני פתוחות בשני הכיוונים, לדרום ולצפון.
08. מבט לכיוון פודבלקה. משמאל בתמונה נמצאת תחנת לוקומוטיב MCC.
10. לאחר מכן, האקורד קורס לגרסה קומפקטית. הדבר נובע ככל הנראה מהקושי לפנות קרקע לבנייה וכן ממעבר הפארק". אי האיילים"אם מתבוננים היטב בתצלום, רואים בבירור את הארגון הזמני של התנועה, שמועבר לצד אחד.
11. זה אותו מקום בצד השני.
12. הגרסה הקומפקטית של התוואי נראית כך: התנועה מצפון תתארגן לאורך גשר עילי, שטרם נפתח, והתנועה מדרום תעבור מתחת לגשר. כך, המסלול יתפוס כמעט חצי מהשטח.
13. לעת עתה, התנועה פתוחה לגשר מיטישצ'י (לכביש המהיר הפתוח). הבא מגיע הבנייה. כאן אתה יכול לראות בבירור שני מסלולים הממוקמים אחד מתחת לשני.
14. כביש מהיר פתוח, מבט לכיוון Metrogorodok. אה, מטרוטאון, המולדת שלי)
15. סלילת כביש מהיר לכיוון כביש ירוסלב. הכל עדיין בעיצומו כאן. מימין ניתן לראות את תחנת MCC "שדרות רוקוסובסקי".
16. סניפים עתידיים. משמאל נמצאים אזורי התעשייה של מטרוגורודוק.
18. קרוב יותר לרחוב Losinoostrovskaya. כרגע מתבצעת כאן בניית תקשורת. עד כמה שידוע לי, הקטע עד לכביש ירוסלבסקויה עדיין מתוכנן ומאושר לעיצוב האקורד.
19. בואו נסתכל על האקורד מהצד השני. מבט לכיוון פרטיזנסקאיה. הכל פה פתוח כבר הרבה זמן, הדבר היחיד שחסר הוא חניון יירוט בתחנת MCC.
20. ההצטלבות של האקורד עם כביש אנטוזיאסטוב. כאן, כמעט כל הגשרים העיליים כבר פתוחים, למעט נסיעה ישירה דרומה לאורך הכביש המהיר והיציאה מכביש Entuziastov.
21. הגדר את זה!
22. מבט מכביש אנטוזיאסטוב לכיוון דרום. מימין ניתן לראות את המחלף עם שדרת Budyonny.
23. במקום זה בכל התרשימים קושרים "קשר" על האקורד. המסלול הראשי ילך דרומה יותר במקביל ל-MCC, והאקורד עצמו ילך בחדות דרום מזרחה ל-Vykhino.
24. במבט ראשון, אתה לא יכול להבין את זה בלי מאה גרם. אבל זה פשוט. משמאל מגיע האקורד מוויקינו. אם תעקבו ישר תגיעו לשדרת Budyonny (היא הולכת ימינה בפריים), אם תפנו ימינה תגיעו להמשך האקורד שהולך צפונה (בתחתית הפריים) . למעלה נמצאת תחנת Andronovka MCC ועבודת הקרקע לבנייה עתידית של הכביש המהיר בראש המסגרת.
27. תקופה מיוחדת במינה, בזמן שהכביש עדיין לא פתוח. אתה יכול ללכת בחופשיות לאורך הכביש המהיר.
29. מבט על אותו צומת מפרובו.
30. תחנת משא גדולה "פרובו".
33. מבט לכיוון פארק Kuskovo. בקטע הזה האקורד כמעט מוכן.
35. מבט לכיוון ויקינו. הגשר העילי הראשון הוא הרחובות Papernik ו- Yunost, השני, במרחק, הוא כביש הטבעת של מוסקבה.
36. מסתבר שבעתיד הקרוב יהיה לנו פתיחת כביש מהיר מכביש הטבעת של מוסקבה לכביש הפתוח. עבורי באופן אישי, אדם המתגורר באיזמאילובו, זה יהיה אירוע מיוחל.
דמיטרי צ'יסטופרודוב,
לאורך הקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי (SVH) מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה (MKAD) התחיל תנועהתַחְבּוּרָה. התוואי החדש יחלק מחדש את זרמי התנועה ויפחית את העומס על כבישים יוצאים.
"למעשה, זהו אחד הקטעים הקשים ביותר של הכביש המהיר צפון-מזרח ובכלל סלילת כבישיםבמוסקבה: מספר עצום של קווי תקשורת של ארגונים קיימים, קשרים עם הרכבת, האתר עצמו מורכב מאוד. זהו הגשר העילי הגדול והארוך בעיר - 2.5 קילומטרים ישר, וגם הקטע החשוב ביותר. זה ישפר את הנגישות התחבורתית למיליון אנשים המתגוררים בכעשרה מחוזות של מוסקבה, כולל אלו שמחוץ לכביש הטבעת של מוסקבה: נקרסובקה, קוסינו-אוכטומסקי ועוד מספר מחוזות", אמר סרגיי סוביאנין.
בניית הקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה החלה בפברואר 2016 והסתיימה בספטמבר 2018. זֶה פי שניים מהר יותרתקופת בנייה רגילה.
"בהמשך נחבר קטעים מהכביש המהיר בצפון וניצור כביש עירוני חדש. אגב, זה אחד הקטעים הבודדים שלא עוברים לאורך מסדרונות קיימים, אלא בעצם יוצר מסדרון חדש. זה ישפר את המצב בכבישים המהירים Shchelkovskoye ו- Otkrytoye, כמו גם בכביש המהיר Entuziastov וכביש הטבעת של מוסקבה. הקטע החשוב ביותר, הכביש המהיר החשוב ביותר", הוסיף ראש עיריית מוסקבה.
שישה נתיבים ואף לא רמזור אחד
כביש שישה נתיבים ללא רמזור יוצא מהקיים אזור אחסון זמניבצומת עם הכביש המהיר Entuziastov, ואז מהצד הצפוני של כיוון קאזאן של מסילת הרכבת של מוסקבה (MZD) עד ליציאה לגשר קוסינסקאיה של ה-MKAD. סך הכל הניח 1 1,8 קילומטרים של כבישים, כולל שישה גשרים עיליים.
באזור זה נבנו אקורדים הגשר הארוך ביותר במוסקבה- 2.5 קילומטרים של נסיעה ישירה מרציף הרכבת פליושצ'בו ליציאה של הגשר מרחוב Perovskaya למחסן האחסון הזמני.
"זה אחד הקטעים הקשים ביותר, כי 2.5 ק"מ הם מבנים מלאכותיים בצורת גשר עילי, העובר במקביל מסילת רכבת. זה המרכיב הקשה ביותר שהיינו צריכים ליישם במהלך הבנייה", אמר סגן ראש מחלקת הבנייה בעיר מוסקבה, פטר אקסנוב.
הודות לפתרון הנדסי זה, ניתן היה לשמר את רשת הדרכים האזורית הקיימת. בנוסף, הגשר יכול לשמש כדי לחצות את המסילות של כיוון קאזאן של רכבת מוסקבה.
המבנה כולל:
— מעבר עילי של ציר ראשי מס' 1 (1.8 קילומטרים, שלושה נתיבים לכל כיוון) ושני עילי חד-נתיבי (כל אחד 143 מטר). הם מספקים תנועה ללא רמזורים בצומת עם פסי הרכבת של כיוון גורקי של רכבת מוסקבה ויציאות לרחוב Kuskovskaya;
- הגשר העילי השמאלי של הכביש הראשי מס' 2 (740 מטר, שלושה נתיבים לכל כיוון), המספק גישה משדרת Budyonny ותנועה לאורך המסלול הישיר של מתקן האחסון הזמני לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה;
- הגשר העילי הימני של הכביש הראשי מס' 2 (650 מטר, שלושה נתיבים לכל כיוון) מספק גישה לשדרת Budyonny וכיוון מבטיח לכיוון שדרות ריאזנסקי לאורך פסי מוסקובסקי טבעת מרכזית(MCC).
בנוסף, הופיע גשר עילי מס' 3 (204 מטר, שני נתיבים לכל כיוון), שלאורכו ניתן לצאת ממחסן האחסון הזמני אל רחוב Perovskaya.
גם בנוי או שיחזר את הרמפותלרחובות צמודים ודרכי גישה באורך כולל של יותר מארבעה קילומטרים.
מהצד של בנייני מגורים באזור רחוב Kuskovskaya ורחוב אנוסובה, כמו גם ליד כנסיית ההנחה אלוהים ישמורמותקן בוושניאקי מחסומי רעשגובה שלושה מטרים ואורך יותר מקילומטר וחצי.
מעברי חצייה להולכי רגל
החלק החשוב ביותר בפרויקט היה בנייה ושחזור של מעברי חצייה להולכי רגל. דרך המעבר המרווח החדש מתחת למחסן האחסון הזמני, יכולים תושבי ושניאקי להגיע לשם בנוחותלתחנת המטרו ורציף הרכבת ויקינו.
מעבר הולכי הרגל המשוחזר באזור מעבר ושניקובסקי הרביעי מתחבר עם כנסיית ההנחה ובית הקברות ושניקובסקי.
המעבר באזור רציף הרכבת פליושצ'בו יהיה שימושי למי שאוהב ללכת פארק אחוזת קוסקובו.
עורק תחבורה חדש
בניית קטע מחסני האחסון הזמני מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה אפשרה לחלק מחדש את זרמי התנועה ו להפחית את העומס על מסלולים יוצאים- שדרות ריאזנסקי, הכביש המהיר Entuziastov וכביש Shchelkovskoe, כמו גם לגזרות המזרחיות של כביש הטבעת של מוסקבה וטבעת התחבורה השלישית (TTK).
בנוסף, מצב התחבורה ב דרום מזרח ומזרחימגזרי העיר, הכניסה למוסקבה הפכה להרבה יותר קלה עבור תושבי מחוזות קוסינו-אוכטומסקי ונקראסובקה הממוקמים מחוץ לכביש הטבעת של מוסקבה, כמו גם עבור תושבי העיר ליוברטסי שבאזור מוסקבה. בעתיד, קטע האקורד יספק חיבור ישיר לגיבוי כביש מהיר פדרלי מוסקבה - קאזאן.
הכביש המהיר צפון-מזרחי יחבר את התוואי החדש M11 מוסקבה- סנט פטרסבורג עם הגשר קוסינסקאיה (כלומר, המחלף בהצטלבות כביש הטבעת של מוסקבה עם הכביש המהיר ושניאקי-ליוברטסי). הכביש יחבר בין הכבישים המהירים הגדולים בעיר: הכבישים המהירים MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye ו-Dmitrovskoye.
בנוסף, ניתן יהיה לעבור מהכביש המהיר אל 15 רחובות מרכזיים במוסקבה, כולל רחובות Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, סמטת Berezovaya, מעבר Nizhnelikhoborsky 3, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik ועוד.
ליד רחוב Bolshaya Academicheskayaהכביש המהיר הצפון-מזרחי יתחבר עם הצפון-מערבי, ובאזור כביש אנטוזיאסטוב - עם הדרום-מזרח המוקרן. לפיכך, הכביש המהיר צפון-מזרחי יספק חיבור אלכסונימצפון, מזרח ודרום מזרח הבירה. זה יקל על העומס במרכז העיר, בכביש הטבעת השלישי, בכביש הטבעת של מוסקבה ובכבישים היוצאים.
מַסלוּל אקורד חדשיעבור דרך 28 מחוזותמוסקבה ו 10 אזורי תעשייה גדולים. עם החיבור לאחד מעורקי התחבורה החשובים של הבירה, אזורי התעשייה הללו יקבלו גם סיכויי פיתוח.
הכביש המהיר צפון-מזרח יאפשר גישה לתחבורה פרטית וציבורית 12 מוקדי תחבורה, 21 תחנות מטרו ו-MCC, כמו גם רציפים של כיווני Savelovsky וקאזאן של רכבת מוסקבה.
אורכו של המסלול הראשי של הכביש המהיר צפון-מזרח יהיה בערך 35 קילומטרים. בסך הכל, תוך התחשבות ביציאות ושחזור רשת רחובות וכבישים, מתוכנן לבנות יותר 100 קילומטרים של כבישים, 70 גשרים עיליים, גשרים ומנהרות (אורך כולל של כ 40 קילומטרים) ו 16 מעברי חצייה להולכי רגל. כעת, במסגרת סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח, א 69 קילומטרים של כבישים, 58 מבנים מלאכותיים (אורך 28 קילומטרים) ו 13 מעברי חצייה להולכי רגל.
עַל הרגע הזההסתיימה בניית קטעים של הכביש המהיר צפון-מזרחי:
- ממחלף התחבורה Businovskaya לרחוב Festivalnaya;
- מ-Izmailovskoye לכביש המהיר Shchelkovskoye;
- מהכביש המהיר Entuziastov לכביש המהיר Izmailovskoye;
- מהכביש המהיר Enthusiastov לכביש הטבעת של מוסקבה.
על הקבלנים יש התחייבויות אחריות לשנתיים, למרות שכל המסמכים התקבלו ונחתמו.
"הקבלנים לא עוזבים, יש להם עדיין מספר עבודות הקשורות לרכבת בתחנת המשנה החדשה. תחנת משנה זו מחברת את השלב השני של הכביש המהיר הצפון-מזרחי, העובר מאוטקריטויה לירוסלבסקויה שוסה", ציין פיוטר אקסנוב.
בקרוב תיפתח התנועה לאורך קטע הכביש המהיר הצפון-מזרחי מרחוב Festivalnaya לכביש המהיר Dmitrovskoye.
כמו כן, מתוכננים קטעים של הכביש המהיר מדמיטרובסקויה לירוסלבסקויה ומיארוסלבסקויה לאוטקריטויה שוס. כחלק מתחומים אלו, כ 33 קילומטרים של כבישים.
ארבעה אקורדים
כבישים מהירים אקורד הם המרכיב הראשימסגרת הכבישים החדשה של מוסקבה, שנוצרה בעיר בשמונה השנים האחרונות. אקורדים חדשים בערך 300 קילומטרים של כבישים חדשים, 127 גשרים עיליים, גשרים ומנהרות ועוד 50 מעברי חצייה להולכי רגל.
מתוכנן לבנות ארבעה כבישים מהירים כאלה:
— כביש מהיר צפון-מערבי- מ-Skolkovskoye לכביש המהיר Dmitrovskoye;
— כביש מהיר צפון-מזרח- מ מסלול חדש M11 מוסקבה - סנט פטרסבורג לגשר קוסינסקאיה;
— הכביש המהיר דרום-מזרחי - מהכביש המהיר Entuziastov לרחוב Polyany;
— רוקאדה הדרומית- מהכביש המהיר רובלבסקו לקפוטניה.
בסתיו הקרוב, הכבישים המהירים הצפון-מזרחיים והצפון-מערביים במוסקבה יחוברו על ידי גשר עילי ברחוב Bolshaya Akademicheskaya. סגן ראש מחלקת הבנייה הראשון פיוטר אקסנוב סיפר על כך לכתבים לאחר ביקור באחד מקטעי הכביש המהיר הצפון-מזרחי בבנייה.
כפי שכבר כתבה RG, ניתן להשוות את האקורדים של הבירה מבחינת היקף הבנייה וההשפעה על התנועה בעיר עם כביש הטבעת של מוסקבה או כביש הטבעת השלישי. הם יצילו את המוסקבים מעשרות קילומטרים של ריצות חוזרות, אותן הם נאלצים כעת לעשות כדי להגיע לאזור השכן. האקורדים יאפשרו לכם לחצות את העיר מבלי להיכנס למרכז ההיסטורי. יתר על כן, שני הכבישים המהירים יהיו בחינם.
באופן מיוחד, SZH יתקייםמ-Dmitrovskoye לכביש המהיר Skolkovskoye, ומחסן אחסון זמני - מ כביש אגרהמוסקבה - סנט פטרסבורג למחלף בצומת כביש הטבעת של מוסקבה ומחלף ושניאקי - ליוברטסי. לאחר השקת הכבישים המהירים במלואם, העומס על המסלולים היוצאים, על פי חישובי מכון המחקר והעיצוב של התוכנית הכללית של מוסקבה, יקטן ב-20-25 אחוזים.
חלקים מסוימים של האקורדים כבר נמצאים בשימוש על ידי נהגים, וחלק מהאלמנטים שלהם עדיין בהשלמה. לדוגמה, החיבור בין רחוב Festivalnaya לכביש המהיר Dmitrovskoe. אורכו כמעט 11 ק"מ, ומחצית מהמסלול הזה עובר על גשרים ומעברים עיליים. מבנים מלאכותיים תוכננו במיוחד כך שירחקו ככל האפשר מהבתים ולא יגרמו אי נוחות לדייריהם. למרות זאת, ליתר ביטחון, בבניינים רבי קומות בצפון מזרח, החליפו בונים 6,000 חלונות בחלונות שקטים. עם זאת, הבנייה כבר מסתיימת. מבחינה ויזואלית, הגשרים העיליים כמעט מוכנים; נותרו כמה דברים להשלים בצד ההנדסי.
למעשה השלמנו 90 אחוז מהעבודה", אמר אקסנוב. - אבל היה עיכוב קל. באחד האתרים יש תחנת שאיבה של Khovrinskaya, שבה יש להעביר את התקשורת. בחורף אי אפשר היה לעשות זאת מבלי לפגוע ב-3.5 אלף התושבים המקומיים שבתיהם מופעלים על ידו.
התברר שאפשר לכבות את התחנה רק ב-15 במאי. על פי ההערכות של אקסנוב, הקטע הצפוני של הכביש המהיר יכול להיות מושק באופן ריאלי עד יום העיר בספטמבר. בכך תסיים את העבודה כמעט לכל אורכו של מחסן האחסון הזמני. הבנייה עדיין נמשכת בקטע שבין הכבישים המהירים Shchelkovskoye ו-Otkrytoye.
אינפוגרפיקה "RG" / אלכסנדר צ'יסטוב / סרגיי בבקין
בעתיד הקרוב, בדרום-מערב העיר, יתחבר המעבר הצפון-מזרחי לצפון-מערבי. באזור רחוב בולשאיה אקדמיצ'סקאיה מתוכננת הקמת מספר גשרים עיליים מקשרים. הראשון שבהם, המהפך, יושלם באוקטובר השנה. זה מאפשר לך לנסוע ממסלול אקורד אחד למשנהו מבלי לבזבז זמן על מעקף לאורך הכביש המהיר Dmitrovskoe. הרשו לי לציין שהרשויות במוסקבה מצפות להשלים את בניית שני האקורדים עד 2020-2021.
אלה מילים מוזרותבכותרת מופיע שמם של פרויקטי סלילת הכבישים הגרנדיוזיים במוסקבה. כך או אחרת, שמעתם אותם - אקורד צפון מזרח, אקורד צפון מערב ודרום רוקדה. - רק יציאה מהכביש המהיר Shchelkovskoe למחסן האחסון הזמני לכיוון הכביש המהיר Entuziastov. עכשיו בואו נסתכל על אתרי הבנייה האלה מהאוויר. החלק הראשון על אחסון זמני פורסם על ידי במאי -.
במוסקבה בשנת 2016 נבנו 104 ק"מ של כבישים, שזו בניית שיא.
בסך הכל, במהלך 6 השנים האחרונות (מ-2011 עד 2016), נבנו והופעלו 544 ק"מ של כבישים (כ-12.5% מכלל רשת הכבישים הקיימת בעיר), כולל:
- נבנו 162 מבנים מלאכותיים (מעברים עיליים, מנהרות וגשרים) ו-160 מעברי הולכי רגל מחוץ לרחוב;
- 8 נתיבי יציאה (126 ק"מ) שוחזרו, נוצרו נתיבי גיבוי מלאים, כמו גם נתיבי תנועה ייעודיים תחבורה ציבוריתבאורך כולל של 150 ק"מ (זהו 60% מהאורך הכולל של הנתיבים הייעודיים הקיימים בעיר - 250 ק"מ), נוצרו 350 כיסי דרייב-אין;
- 13 מחלפי תחבורה גדולים והמורכבים ביותר נבנו ונבנו מחדש במפגש הכבישים המהירים עם כביש הטבעת של מוסקבה.
בשנים 2017-2019 מתוכנן להבטיח הזמנת כבישים באורך של 353 ק"מ; לבנות 61 מבנים מלאכותיים ו-36 מעברי חצייה להולכי רגל.
כל הסקרים האוויריים הושלמו שטורמן מאת urbanoid.pro. על שלו ערוץ יוטיובאתה יכול למצוא הרבה סרטונים מעניינים.
1. התרשים מציג את הקילומטראז' רק לפי אקורד: כמה כבר נעשה, מה בעבודות ומה עדיין בתכנון. 
2. נתחיל עם דרום רוקדה, שבו בצומת עם כביש ורשה שלב הבנייה הראשון נמצא בעיצומו - בניית גשר עילי עבור הכביש המהיר של ורשה. 
3. דיאגרמת אתר. 
.::ניתן ללחיצה::.
4. השלב השני, למיטב הבנתי, יהיה הקמת מנהרה לרוקדה הדרומית. על ידי לפחות, יש תכנית ועיבוד כזה. 
5. הצלחנו לעוף, ממש לפני הסערה. 
6. בניית מנהרת הרכבת תושלם כרגיל ללא עצירת תנועה. 
7. ועכשיו צומת ה-T המפורסם באוויר. זהו הצומת של המרכז הדרומי של קוטוזובסקי פרוספקט עם רחוב מוספילמובסקאיה. 
8. ערכת מפלצות. 
.::ניתן ללחיצה::.
9. חיבור האחוז הדרומי של קוטוזובסקי פרוספקט עם רחוב מוספילמובסקאיה. 
10. במרכז הכביש הושארה שמורה להמשך תוואי הגיבוי הדרומי למרכז, לאורך מסילת הברזל. 
11. התחתון הדרומי יעבור שמאלה והנספח יחובר אליו. 
12. אבל מאוד מראה יוצא דופן, בוודאי. 
13. וזהו המחלף של המרכז הדרומי של קוטוזובסקי פרוספקט עם הרוקדה הדרומית. זה מצויר גם בתרשים למעלה. 
14. הדבר הכי טעים הוא בניית גשר חדש מעבר לנהר מוסקבה באתר כביש מהיר צפון-מערבי.
15. דיאגרמת אתר. 
.::ניתן ללחיצה::.
16. הוא נבנה במקביל לגשר קרילצקי הקיים. 
17. מבנה הטווח של הגשר הישן עשוי בצורת קורת פלדה רציפה עם רכיבה למעלה, נוסחת הטווח היא 51.2 + 90.0 + 51.2 מ' המבנה מבוסס על שתי קורות בצורת קופסה בגובה 2.5 מ', רוחב 2.74 מ', מכוסה בלוח אורתוטרופי. הקורות נשענות על שתי תמיכות נפוצות בצורת V. רוחב הגשר הכולל 25.4 מ' כולל הכביש - 18.0 מ' (4 נתיבים). למיטב הבנתי, הגשר החדש יהיה העתק של הישן לפי התכנון. 
18. קטע הכביש המהיר צפון-מערבי מהגשר אל לימודים צפונייםפרוספקט קוטוזובסקי. 
19. וזו תחילת העבודות להקמת גשר כבלים באורך 300 מטר על פני מנעול מס' 9 
20. זה יחבר את הרחוב המיליציה העממיתעם Nizhny Mnevniki מעל השער לאורך קו אלכסוני, לא רחוק מגשר Karamyhevsky הקטן הקיים. במקביל הם מתכננים ליצור אזורי הולכי רגל ומרפסת תצפית על הגשר התלוי. 
21. מבט לכיוון הצומת של שדרות מרשל ז'וקוב ורחוב Narodnogo Opolcheniya. 
22. וכבר בערב עצרנו בסלילת הכביש המהיר הצפון-מזרחי באזור רחוב פסטיבלנאיה. 
23. דיאגרמת אתר. שימו לב לענף האפור ממזרח. אם אתה רוצה להכיר את עצמך, הנה קישור לתרשים אחר. 
.::ניתן ללחיצה::.
24. מחלף בהזמנה חלקית של מחסן האחסון הזמני עם רחוב Festivalnaya. 
25. יפה לעזאזל. 
26. מבט לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה. 
27. אם מישהו שכח, אז התרשים הוא עבור אתר שכבר בנוי. אגב, כשהלכנו מתחת לגשרים, הייתה מצלמת מעקב על כל תומך!!! אין אזורים מתים בכלל. חרא. 
.::ניתן ללחיצה::.
28. מבט לעבר פלטפורמת NATI, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL. 
29. ראה שכדי להציל את קו הרכבת הגישה, היה צורך לשנות את גובה התומכים. 
30. מבט לכיוון Festivalnaya. 
31. החלפת מחסן האחסון הזמני עם הקטע שילך מזרחה. 
32. תחנת "Likhobory" MCC. 
33. תחנת ליחובורי ושטח אחסון זמני בבנייה. 
34. מחלף במחסן האחסון הזמני. מימין ניתן לראות את המחסן החדש של קו ליובלינסקו-דמיטרובסקיה. 
35. ופנורמות תלת מימדיות. כדי לצפות בהם ולשחק בהם, ברוכים הבאים כאן: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. בנייה מפוארת. 
37. מוסקבה משתנה לנגד עינינו 
38. בסך הכל, במהלך 6 השנים האחרונות, נבנו במוסקבה 561 ק"מ של כבישים. מדובר בכ-12.5% מכלל רשת הכבישים הקיימת בעיר. בוצע בנייה מחדש של 13 מחלפי תחבורה בצומת הכבישים המהירים הראשיים עם כביש הטבעת של מוסקבה ו-8 כבישים יוצאים. אורכם של נתיבי הגיבוי ונתיבי התחבורה הציבורית הייעודיים היה כ-150 ק"מ. בשנים 2017-2019 מתוכנן להבטיח הזמנת כבישים באורך של 353 ק"מ; לבנות 61 מבנים מלאכותיים ו-36 מעברי חצייה להולכי רגל. 
39. יום הבנאי שמח! 
