איך על המפה ימוקמו המחסנים החקלאיים. כביש מהיר צפון-מזרח

סלילת הכבישים בבירה הרוסית לא נפסקת ליום אחד. ולמרות שלפעמים נדמה שכל הרזרבות לשיפור מצב התחבורה כבר קרובות למיצוי, רשויות העיר, המעצבים והבונים מצליחים למצוא פתרונות חדשים כדי להקל על נהגים ונוסעים תחבורה ציבורית. הזמנת מערכת כבישי אקורדים וכבישים תקל עוד יותר על העומס במרכז העיר ובכבישי הטבעת הראשיים.

בתחילה, מוסקבה מצאה את עצמה כבת ערובה למערכת התחבורה הטבעית הרדיאלית. ובתקופה שבה המנוע התנהל בקצב נמוך יחסית, מצב עניינים זה התאים לכולם. עם זאת, הבירה לא הייתה מוכנה לגידול חד באוכלוסיית העיר ובמספר המכוניות בתחילת המאות ה-20 וה-21. למסקנה זו הגיעו אנליסטים של חברת הבנייה Monarch and B, מקבוצת החברות Monarch.

הפעולות שנקטו אז שלטונות העיר לא עמדו בקצב התפתחותה - רחובות חדשים ומשוחזרים הפכו ברגע למקומות שבהם הצטברה תנועה.

התברר כי בניית עוד ועוד טבעות חדשות היא פתרון שאינו משפיע בצורה רצינית ומשפר את מצב הכביש רק לפרק זמן קצר. אבל ברור שאי אפשר היה לנטוש את מערכת הטבעת הרדיאלית הקיימת. בתנאים אלו, רשויות העיר, יחד עם מיטב המוחות ההנדסיים והעיצוביים, היו צריכים להבין כיצד לוודא שהעיר לא תגיע לפקקי ענק בזמן הקרוב.

הרעיון המרכזי היה חלוקה מחדש של הזרמים. על מנת להגיע מאזור מגורים אחד למשנהו, הממוקם בקצה הנגדי של העיר, היו שתי אפשרויות נסיעה: דרך כביש הטבעת של מוסקבה ודרך המרכז. מסלולים חלופיים היו לא נוחים או ארכו זמן רב מדי. נדרשו אפשרויות מסלול חדשות. כך נוצר הפרויקט לבניית מערכת אקורדים ורוקדות.

אקורד צפון מזרחי

הכביש המהיר הזה יעבור כביש מהיר צפון-מזרחבאורך 35 קילומטרים יעברו מ מסלול חדש M11 "מוסקווה - סנט פטרסבורג" לגשר קוסינסקאיה - המחלף בהצטלבות כביש הטבעת של מוסקבה עם הכביש המהיר Veshnyaki - Lyubertsy. האקורד יחבר את כביש הטבעת של מוסקבה, הכביש המהיר Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ו-Dmitrovskoye Highways. זה יפחית את עומס התנועה במרכז, כביש הטבעת השלישי, כביש הטבעת של מוסקבה והכבישים היוצאים.

לפני כמה ימים, ראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, פתח את התנועה במעברים העיליים במחלף של הכביש המהיר הצפון-מזרחי עם הכביש המהיר Entuziastov ושדרת Budyonny. באוגוסט נפתח גשר עילי בצומת הכביש המהיר החדש וכביש שצ'לקובסקויה. העבודות העיקריות בבניית הכביש המהיר הצפון-מזרחי מתוכננות להסתיים ב-2019, אמר ראש מתחם הבנייה בעיר, מראט חוסנולין.

בנוסף לקטע מ-Entuziastov Highway ל-Izmailovskoye Highway, שניים נוספים כבר נבנו - ממחלף Businovskaya לרחוב Festivalnaya ומאיזמאילובסקויה לכביש Shchelkovskoye. נכון לעכשיו, העבודות מתבצעות בקטעים מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה ומרחוב Festivalnaya ועד Dmitrovskoye Shosse.

אקורד צפון-מערב

מטרת הכביש המהיר העירוני הזה היא לספק חיבור אלכסוני בין המחוזות הצפון-מזרחיים והדרום-מערביים של הבירה, עוקף את מרכז העיר, כדי להקל על העומס בטבעת התחבורה השלישית, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye וכבישים מהירים אחרים. המסלול החדש יעבור מסקולקובסקויה לכביש המהיר ירוסלבסקויה.

רחוב Bolshaya Akademicheskaya המשוחזר יחד עם מנהרת Alabyano-Baltiysky היוו את החלק העיקרי של הכביש המהיר, שבאזור ​Dmitrovskoye Highway צמוד לכביש המהיר הצפון-מזרחי ודרך מחלף בוסינובסקאיה קיבל גישה לכביש מהיר חדש ב- כיוון נמל התעופה שרמטייבו.

הודות למנהרת מיכלקובסקי, ניתן היה להסיר חפצי רמזור. התנועה כבר הושקה לאורך הגשר העילי במפגש של כביש סקולקובסקויה עם הרחובות ויאזמסקאיה וויטבסקאיה, לאורך הגשר העילי עם ריאבינובה והגשר מעל נהר הסטון.

מתוכנן להשלים את כל עבודות הבנייה בכביש המהיר הצפון-מערבי ולהשיק את כל הכביש המהיר ב-2018.

דרום רוקדה

הכביש יחבר את כביש הטבעת של מוסקבה דרך רובלבסקויה שוס, בלאקלבסקי פרוספקט, ורשבסקויה שוס, רחוב קנטמירובסקיה, כביש קשירסקוורחוב Borisovskie Prudy. רוקדה ישמש גיבוי לכביש הטבעת של מוסקבה ולקטע הדרומי של כביש הטבעת השלישי. משימתו היא לחלק מחדש את זרמי התנועה ולהקל על העומס בכבישים המהירים Kashirskoye ו- Varshavskoye, כמו גם בשדרות פרולטרסקי. הכביש המהיר החדש יכלול כבישים קיימים, שישוקמו ויורחבו.

על פי תוכניות רשויות העיר, דרום הסלע יתרחשמ שדרת בלקלבסקידרך מנהרה מתחת לכביש המהיר של ורשה, ואז דרך גשר הוא יחצה את פסי הרכבת, הגשר יחצה את נהר צ'רטנובקה ויתחבר עם רחוב Kantemirovskayaליד פרולטרסקי פרוספקט. לאחר מכן, דרך המנהרה, יוכלו הנהגים להגיע לרחוב בוריסובסקי פרודי לכיוון מריינו. לאחר מכן הכביש יעבור לאורך רחוב Verkhnie Polya, משם התחבורה תצא לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה דרך קפוטניה.

עד כה, הקטע מכביש רובלבסקויה ל-Balaklavsky Prospekt כבר הופעל. נבנו כאן מעברים עיליים ומעברים להולכי רגל. רשויות הבירה מתכננות להקים מחלף בצומת הכביש המהיר של ורשהושדרת Balaklava. במקום זה יופיעו מנהרה, גשר עילי, רמפות פנייה ומעברים צדדיים. בנוסף, יוקם מעבר עילי מתחת לכיוון פבלצקי, גשר על נהר צ'רטנובקה ומעבר חצייה תת קרקעי להולכי רגל. והקטע מהצומת עם פרולטרסקי פרוספקט לכביש הטבעת של מוסקבה יווצר באמצעות רחובות קיימים.

אורך כולל של כבישי אקורדיהיה כ-243 קילומטרים. מעל מאה מבני תחבורה - מנהרות, גשרים עיליים, גשרים ומעברים - ייבנו עליהם. השקת התנועה בנתיבים מהירים חדשים תאפשר ליצור למעשה טבעת חדשה, אך עם יציאות לכביש הטבעת של מוסקבה, מה שיקל על העומס בטבעת התחבורה האחרונה והשלישית. התוכניות הן לחבר את הכבישים המהירים הצפון-מערביים והצפון-מזרחיים באזור רחוב פסטיבלניה עם גישה לכביש למחלף בוסינובסקאיה ולאחר מכן לכביש האגרה מוסקבה-סנט פטרסבורג. הכביש הדרומי יצטלב עם הכביש המהיר הצפון-מערבי באזור Krylatskoye.

נכון לעכשיו, העבודות להקמת שלושה כבישים מהירים חדשים בעיצומן בבירה: הכביש המהיר הצפון-מערבי והצפון-מזרחי, וכן הכביש הדרומי.

כביש מהיר צפון-מזרח

אורך כביש מהיר צפון-מזרחיהיה כ-29 קילומטרים. היא חייבת, תוך עקיפת מרכז הבירה, אזורים עירוניים בצפון ובדרום מזרח מוסקבה, הנחשבים הצפופים ביותר.

הכביש המהיר יעבור בכבישים המהירים הגדולים ביותר בצפון מזרח הבירה - הכבישים המהירים Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoye ו-Izmailovskoye, מה שיאפשר להם להקל באופן משמעותי על העומס. האקורד מונח מ כביש אגרהמוסקבה - סנט פטרסבורג מהצד המערבי של אוקטיאברסקיה מסילת רכבת, לאורך הטבעת הקטנה של מסילת הרכבת של מוסקבה עד למחלף החדש על כביש הטבעת של מוסקבה במפגש עם הכביש המהיר Veshnyaki - Lyubertsy.

יהיה גשר רכבת בקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מרחוב Festivalnaya ועד Dmitrovskoye Shosse. יש צורך להכיל סניף מס' 2 של צומת הרכבת במוסקבה, המחבר בין תחנות חוברינו וליכובורי.

באתר זה מתוכננים גם להקים 4 גשרים עיליים, שני גשרים עיליים על פסי הרכבת ורמפות נוספות אליהם. זה יאפשר לתושבי האזורים הסמוכים לחסוך זמן משמעותי בנסיעות לכביש המהיר דמירובסקויה. נכון לעכשיו, כדי לעלות על הכביש המהיר, צריך לעשות עיקוף. פתיחת קטע זה תאפשר גישה לכביש המהיר ישירות באזור תחנת המטרו Petrovsko-Razumovskaya.

הכביש המהיר הצפון-מזרחי מחולק למקטעים:

• ממחלף Businovskaya לרחוב Festivalnaya (הופעל ב-2014);


• מרחוב Festivalnaya לכביש המהיר Dmitrovskoe (בבנייה);


• מהכביש המהיר Dmitrovskoe לכביש המהיר Yaroslavskoe (מוקרן);


• מירוסלבסקויה לאוטקריטויה שוסה (מסלול לא נקבע);


• מ-Otkrytoye לכביש המהיר Shchelkovskoe (מוקרן);


• מהכביש המהיר Shchelkovskoe לכביש Izmailovskoe (הכל נבנה מלבד המנהרה מעל הכביש המהיר Shchelkovskoe);


• מהכביש המהיר איזמאילובסקויה לכביש המהיר אנטוזיאסטוב (בבנייה);


• מהכביש המהיר Entuziastov למחלף בקילומטר ה-8 של MKAD Veshnyaki - Lyubertsy (מוקרן).

כבר יותר משנה אני מתכנן לעשות דו"ח על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרחי באזור כביש שצ'לקובסקויה וכביש אנטוזיאסטוב. שוב עמדתי בפקק, הסתכלתי על הגשרים המתנשאים והבטחתי לעצמי לתאם את הגישה לאתרי הבנייה. בסופו של דבר, זה אף פעם לא הסתדר, לא הסכים על זה, ולא הוריד את זה. אבל לפני כמה ימים הסתכלתי על מחלפי מוסקבה האינסופיים מלמעלה. זה התברר אפילו יותר ברור.

1. נתחיל בבנייה הנצחית באזור הכביש המהיר Entuziastov. כאן עובר הכביש המהיר הצפון-מזרחי (NSH), שיחבר בין האזורים הצפופים ביותר של מוסקבה - הדרום-מזרח והצפון. המסלול חוצה את Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe Highway ו-Entuziastov.

2. כנראה שכל נהג מוסקבה נתקע בפקק גדול בכביש המהיר Entuziastov לפחות פעם אחת.

בבוקר למרכז לרחוב בוראקובה, בערב לאזור מהת"ק עצמו.

3. במהלך כל תקופת הבנייה באתר זה הצליחו לפרק את הגשר העילי הישן של כביש הטבעת של הרכבת, לבנות 4 גשרים עיליים חדשים ל-MCC ו-7 גשרים עיליים של מחסן האחסון הזמני.

4. חלקם כבר פתוחים - אלו היציאות ממחסן האחסון הזמני בכביש אנטוזיאסטוב למרכז והאזור, היציאה מרחוב פרובסקאיה והיציאות מכביש אנטוזיאסטוב למחסן האחסון הזמני. כל מי שטייל ​​יודע.

5. מחסן אחסון זמני, מבט צפונה לכיוון איזמאילובו.

6. מבט לדרום.

8. בסמוך, 200 מטר משם, נבנו שני גשרים עיליים נוספים המובילים לשדרת Budenogo.

11. ניתן לראות שהמעברים העיליים כבר מוכנים, אך לא נהרסו כל המבנים בשביל הכביש החדש.

12. בסמוך לתחנת MCC Andronovka מוקם מחלף גדול. שמאלה בפריים הכביש הולך לכיוון איזמאילובו, יורד לשדרת Budenogo. שמאלה למעלה אל השמש הבהירה - לרחובות קוסינסקאיה, אנוסובה, סמטאות פרוויה מאייבקה, פליושצ'וב ומסטרובה.

13. מבט מרחוב אנוסובה. מימין בפריים יש כביש עם מכוניות - יציאה אקטיבית למחסן האחסון הזמני מרחוב פרובסקאיה.

14. בקטע מהרציף של תחנת פליושצ'בו, הכביש המהיר המתוכנן יעלה על גשר עילי ויעבור על פסי כיוון גורקי של הרכבת, וכן על רחוב אנוסובה. רחוב אנוסובה עצמו יורחב ל-2 נתיבים לכל כיוון, עם אפשרות ליציאות וכניסות לגשר הכביש הראשי.

15. אזור תעשייה והצטלבות של כיווני גורקי וקאזאן של מסילת הברזל. אם מסתכלים היטב, אפשר לראות שני רציפי נוסעים - צ'וחלינקה ופרובו. עַל חֲזִיתאתר הבנייה של גשר חדש נראה לעין.

16. בשלב זה, המעבר העילי יחבר בין מספר אזורים חתוכים בפסי רכבת. ניתן יהיה להגיע מסמטת Pervaya Mayevka לרחוב אנוסובה תוך 30 שניות, במקום 15 דקות בדרך עוקפת.

17. חלק מפארק היער Kuskovsky ותצפית לכיוון תחנות פליושצ'בו ו-ושניאקי. בשלב זה, הגשר העילי החדש אמור לעבור ממש לאורך גבול הפארק, מה שגורם להרבה מחלוקות וביקורת מצד מספר תושבים מקומיים ושוחרי איכות הסביבה.

18. עכשיו בואו נעבור מערבה ונסתכל על עוד כמה מחלפים ענקיים. כך נראה המחלף הגדול בבנייה בין כביש אמינבסקויה לרחוב גנרל דורוכוב, אחד הקטעים. דרום רוקדה.

19. דרך חדשהילך לרחוב Mosfilmovskaya. במסגרת המחלף תוקם מנהרה דו מסלולית ליציאה מרחוב גנרל דורוכוב לכביש אמינבסקו לכיוון מושאיקה. אם תסתכלו היטב, תוכלו לראות את הפורטל שלו בתמונה.

20. מבט מכביש Aminevskoye.

24. גשר עילי חדש בצומת עם הרחובות Vereyskaya ו- Nezhinskaya, וכן גשר על פני Setun.

25. מנהרה עתידית בצומת עם רחוב ארטמונוב.

27. לא הייתי ברחוב Ryabinovaya כבר 5 שנים. לא זיהיתי אותו בכלל. כך נראה הגשר המפנה מהרחובות ויאזמסקאיה וויטבסקאיה לרחוב ריאבינובאיה.

29. משמאל - מעבר מתוכנן 1901, שהופך לכבישים המהירים ויאזמסקאיה, ויטבסקאיה וסקקולקובסקויה, מימין - רחוב ריאבינוביה.

31. מחלף מעניינת עם טרוקורובסקי פרוזד. היא אנכית בתמונת הכותרת)

33. רחוב Vyazemskaya, הכביש המהיר Skolkovskoye ורחוב Vitebskaya. ניתן לראות את Mozhaika למעלה.

34. הגדר את זה, אתה מבין!

הרעיון של בניית כבישי אקורד נולד בעיר לפני יותר מארבעים שנה, אך יישומו הגיע רק כעת, כשהתברר סופית שאין מספיק כבישים בין הרובעים, ואין מה לעשות לתנועת המעבר. במרכז. מומחים מ- Mosinzhproekt JSC, חברת הנדסה, עובדים על פרויקט אקורד בקנה מידה גדול. מחזור מלא, המתמחה בפרויקטים לפיתוח תשתיות תחבורה ושירותים.

לעיון: Mosinzhproekt JSC הוא המפעיל היחיד של תוכנית הפיתוח של מטרו מוסקבה, המתכנן הכללי של שחזור כבישים מהירים ומחלפים יוצאים, משתתף בתוכנית הפיתוח של רכזות תחבורה (TPU) במוסקבה, הקבלן הכללי לבנייה מחדש של אצטדיון לוז'ניקי וחברת הניהול לבניית פארק Zaryadye "

נ.ב. חבל שלא הספקתי לצלם את מחסן האחסון הזמני ואת כביש Shchelkovskoye Highway. IN בפעם הבאהעַכשָׁיו.

דמיטרי צ'יסטופרודוב,

התרשימים גם הוצבו לעיון בקומת הקרקע של בניין הממשלה של מחוז סביבלובו. והדיונים הציבוריים עצמם מתוכננים ל-20 באוגוסט. יתבצע שחזור רחב היקף של אזור עצום בצפון-מזרח העיר, ומידע על כך יהיה שימושי לא רק לרוכבי אופניים, אלא גם להולכי רגל וכמובן לנהגים.
להלן רק כמה שינויים מוצעים: ליד תחנת המטרו סביבלובו, יוסרו כל מעברי החצייה העיליים להולכי רגל ומעגלי תנועת מכוניות, רחוב אמונדסןרוצה להמשיך ניו ברינגובממש מעבר לכיכר(!), בצומת יניסייו הטייס בבושקיןיהיה גם כיכר למכוניות, ומעבר עילי ענק בן שישה נתיבים (אותו כביש מהיר) יהפוך לכביש מעבר חדש במחוז שלנו. עכשיו בואו נדבר על הכל לפי הסדר.

01. כך נראית התמונה של מה שהם הולכים לבנות.

02. למרות שיש הרבה מסמכים ותמונות סכמטיות שונות ב-TPU, לא קל להבין מה זה מה.
כך נראית התוכנית של כל השטח שישוחזר

03. המסמך החשוב ביותר בחומרים על TPU "Sviblovo"זה: "תכנון פרויקט של הטריטוריה של משותף התחבורה (TPU) SVIBLOVO מיזם יחידתי ממלכתי "מוסקווה מטרופוליטן".
הטקסט ממוקם בתוך הקובץ "חלק מאושר. תוקן".

עצם המהות של המתוכנן להיעשות נמצאת בהערת ההסבר והיא כתובה בשפה מובנת פחות או יותר.

אנו נפרסם את ה"הערה" הזו במלואה:

הערת הסבר

על ארגון תכנון של שטח ובנייה, בנייה מחדש של פרויקטי בנייה הון. השטח שהוקצה להיווצרות מרכז תחבורה ממוקם על רב תכליתי אזורים ציבורייםוקטעי רחוב מערכת כבישיםליד תחנת המטרו Sviblovo.

שטח הפיתוח של פרויקט התכנון הוא 10.23 דונם.

שטחו של מוקד התחבורה, המוקצה בגבולות הפרויקט התכנוני, הוא 8.27 דונם.

שטח סקר הקרקע של מוקד התחבורה הוא 10.23 דונם. היווצרותו של מרכז תחבורה באזור תחנת המטרו Sviblovo מספקת:

• הקמת מתחם תת-קרקעי-על-קרקעי עם מתקני שירות עם גישה לתחנות אוטובוס וכניסה לתחנת המטרו;


• הקמת ביתני עצירה עם מתקני שירות המחוברים ללובי תחנת המטרו;

- בניית מלון עם מגורים בקומת הקרקע של מרכז רב תכליתי בין-מחוזי.

הפתרון התחבורתי של פרויקט מרכז התחבורה כולל ארגון מחדש כביש-רחוברשת עם הפחתה בצמתים מבוקרים עקב התקנת כיכר בצומת הרחובות Kolskaya, Novy Beringova Proezd, Amundsen ו-Raduzhnaya בהתאם לקווים האדומים שנקבעו. לנוחות תנועת הנוסעים, הפרויקט התכנוני מציע ארגון חופות מעל ביתני המטרו והעצירה על מנת להבטיח תקשורת נוחה בין תחנות תחבורה נוסעים עירונית קרקעית לבין הכניסות למטרו. במפלס הקרקע בתחומי המיקום המתוכנן של מוקדי תחבורה, נקבעים 11 ממדים של מבנים ומבנים.

הפרויקט מספק שינוי גבולות חפץ PK (מס' 99-SVAO "כיכר במפגש הרחובות סניז'ניה וקולה") בהתאם לקווים האדומים שנקבעו. הקטנת השטח מפוצה במלואה על ידי הכללת חלקות מס' 10, מס' 11 ו-14 בשטח כולל של 0.40 דונם.

04. מה כתוב בטקסט הזה? אולי החדשות החשובות ביותר הן אובדן הפארק ליד המטרו. רְחוֹבאמונדסןהפארק "יחתך" והתנועה תהפוך למסלול מעגלי. לא יישאר מעט מהאזור הירוק. נציגת המעצבת שכנעה אותנו במינהל שהדרך "תעבור בין העצים". איפשהו כאן...

05. וגם כאן יהיה כביש

06. או שאולי אתה יכול להצליח "לבנות" תנועת רכבים כאן!? בכלל, נראה שהפארק כבר לא יהיה קיים. חבל.

07. הנה "דיאגרמה" מעניינת מחומרי מצגת ש"נראה" מדברת על הבעיות של הולכי הרגל במקום הזה.
לא מאוד ברור מי מאוניברסיטת משרד הפנים עוקב אחרי החץ הזה. להיפך, הם זזים יותר בצד השני, מסביב מרכז קניות Sviblovo. אבל העיקר כאן הוא יותר אדום. כמו "הכל רע כאן, אבל זה יהיה טוב."


08. נושא חשוב נוסף הוא מעברים להולכי רגל. כך נראים זרימות אנושיות במסמכים של המעצבים.
התוכנית נכונה, עקרונית. אבל הרצון להסיע הולכי רגל "מתחת לאדמה" אינו האפשרות הטובה ביותר.

על פי הפרויקט, כל הגשרים העיליים להולכי הרגל ליד תחנת המטרו סביבלובו יוסבו לתת-קרקעיים!!!

09. מעברי קרקע אלו לא יהיו קיימים

10. גם מעבר הולכי הרגל הזה לא יהיה קיים.

11. גם זה לא יקרה.

12. והמעבר היבשתי הזה ייעלם. הכל מתחת לאדמה!
אולי חובבי רכב יאהבו את זה. ובכן, מה יגידו הולכי רגל, רוכבי אופניים ואנשים עם עגלות?

13. הכל נראה נהדר בתמונות במשרד. יש מדרגות נעות לרחוב, ניווט ואפילו מעברי קרקע עם מעבר זברה ורמזור (הסתכל בתמונה האמצעית למטה)! נכון מוזר?! לפי התוכנית רק מעברים תת קרקעיים אבל בתמונה הראו מעבר רגיל ומעבר זברה! בתגובה להערתנו, הרים נציג המעצב את ידיו: "יש שגיאות בחומרים, זה נכון... במפה שלנו, שם הרחוב התערבב... סליחה".
למרות שזה יהיה נכון יותר למחוק את התמונה הזו עם זברה עם סמן אדום גדול.

14. ישנה גם מצגת במועצה על שטחים ירוקים. לא ברור היכן בדיוק יוצב הספסל הזה.

15. כנראה במקום כיכרישארו כמה עצים, והם ימצאו שם מקום לספסל.
העובדה היא שלפני מספר שנים נבנו שני בניינים ליד תחנת המטרו Sviblovo. קניון. ברור שעכשיו לא יהרוס אותם, אלא ירחיב כבישים ויבנו מתקנים TPUעכשיו זה אפשרי רק על חשבון הטריטוריה הירוקה האחרונה, כלומר על חשבון הכיכר.
כך נראה כעת "המרחב הציבורי" ליד המטרו. קניונים מתמשכים...

16. האם ה"עצירה עם עץ אורן" המפורסמת תשרוד אחרי כל ה"תמהיל" הבנייה הזה גם לא ידוע...

באופן כללי, הנה זה TPU "Sviblovo"יבנה. חשוב להספיק להעיר הערות ולהציע הצעות. יש הרבה שאלות: הגדר של בית 28 סניז'ניה(צריך לעשות עם זה משהו), מלון, חניה, מיקום תחנות OT וכו'.

אקורד צפון מזרח

17. ניתן לעיין בכל חומרי המידע.כמעט בלתי אפשרי להבחין במפות.

אבל אם אתה מוריד את הקובץ הזה למחשב שלך, אתה תקבל מאוד מפה מפורטתהאזור שלנו והמקומות שבהם האקורד יגיע. אתה יכול להסתכל על המפה עצמה ועל העצמים המסומנים עליה במשך זמן רב: הגדלה מאפשרת לך לראות כמה פרטים...

18. למשל, גיליתי הסוג החדשצמתים ברחובות Yeniseiskayaו הטייס בבושקין.
הם רוצים לארגן כאן כיכר למכוניות.

19. רוכבי אופניים, כמובן, מתעניינים כיצד יתארגנו צמתים עם האקורד בצמתים פופולריים: עם Serebryakova עובר, עם רחוב חקלאי, עם הרחוב וילהלם פייק, עם הרחוב סניז'ניהוכו ' אגב, בניית כבישים מהירים כאלה תמיד כרוכה בבנייה מחדש של רחובות סמוכים.
לדוגמה, הקטע הראשון של Botanicheskyלפי פרויקט התכנון של אזור המגורים החדש, הוא יהפוך לכביש מהיר בן 4 נתיבים...

20. לדוגמה, כיום רוכבי אופניים והולכי רגל רבים משתמשים במעברי הקרקע הללו ליד מעבר Botanichesky הראשון. מה יקרה לאחר בניית האקורד לא ברור.

21. גם מסלול הרכיבה הנוסף בצד חשוב VDNH:מתחת לקנבס רכבת הטבעת של מוסקבהולאורך אתר הבנייה מרכז עסקים סיני. כיום יש מעט הולכי רגל ונוח לנסוע באופניים. כיצד יתארגן זרימת אופניים והולכי רגל בקטע זה לאחר בנייה כה גדולה של הכביש המהיר TPU "גן בוטני"עדיין לא דווח.

שאלות לגבי אופן ארגון תנועת המכוניות, תנועת האופניים והמעבר להולכי רגל צריכות להישאל כעת למעצבים. במסגרת דיונים ציבוריים, לרבות. ובהתחשב גם בתוכניות של רשויות העיר לבנות מספר אזורי מגורים ענקיים בצפון מזרח הבירה (אפשר לקרוא גם על כך), ניתן להניח שבשנים הקרובות, תנועת מכוניות, מסלולי אופניים ו התשתית הקיימת להולכי הרגל באזורים אלה בעיר יכולה להשתנות מאוד. בקרוב מאוד נראה באיזה כיוון.

למי שלא בחופשה, אנו מספקים פרטים על הדיונים הציבוריים:

פגישות משתתפים דיונים פומביים יתקיים ב-20 באוגוסט 2015 בשעה 19:00 בכתובות הבאות:

על פי הפרויקט התכנוני לשטח של מתקן ליניארי רשת רחובות וכבישים: קטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מהכביש המהיר Otkrytoye אל כיוון ירוסלברכבת מוסקבה, כולל שחזור גשר בוגורודסקי.

ב-2 באוקטובר, ראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, בדק את התקדמות הבנייה של קטע הכביש המהיר הצפון-מזרחי מכביש אנטוזיאסטוב לכביש הטבעת של מוסקבה. סיים האיזור הזהמתוכנן לשנת 2018.

כביש מהיר ללא רמזור

תוואי קטע הכביש המהיר הצפון-מזרחי מכביש אנטוזיאסטוב לכביש הטבעת של מוסקבה, שיוקם ב-2018, יעבור מהקטע הקיים של הכביש המהיר במפגש עם כביש אנטוזיאסטוב, לאחר מכן מהצד הצפוני. של כיוון Ryazan של רכבת מוסקבה ליציאה לכביש הטבעת.

בקטע זה הכביש המהיר יהיה נקי מרמזורים עם שלושה נתיבים לכל כיוון הודות לחמישה מעברים עיליים.

הקטע החדש של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מהכביש המהיר אנטוזיאסטוב לכביש הטבעת של מוסקבה יאפשר בעתיד לחלק מחדש את זרימות התנועה ולהפחית את העומס בכבישים המהירים היוצאים - Ryazansky Prospekt, Entuziastov Highway ו-Shchelkovskoe Highway, כמו גם על הגזרות המזרחיות של כביש הטבעת של מוסקבה וטבעת התחבורה השלישית. בנוסף, הכביש המהיר החדש ישפר משמעותית את מצב התחבורה בחלקים הדרום-מזרחיים והמזרחיים של העיר, וכן יפשט את הכניסה למוסקבה עבור תושבי מחוזות קוסינו-אוכטומסקי ונקראסובקה ותושבי ליוברטסי שליד מוסקבה.

בפרספקטיבה אתר חדשאקורדים יספקו כניסה למוסקבה ללימודים כביש מהיר פדרלי"מוסקווה - קאזאן".

נגישות להולכי רגל

מעבר תת קרקעי חדש ייבנה ליד תחנת המטרו ויקינו. הוא ימוקם מתחת לכביש המהיר צפון-מזרח ויאפשר גישה לרכבת התחתית מהצד של ושניקוב. בנוסף לתושבים המקומיים, הוא ישמש את מי שיגיע לתחנת ויקינו בתחבורה קרקעית.

בנוסף, במהלך בניית האקורד, ישוקמו שני מעברים תת-קרקעיים קיימים נוספים - באזור רציפי הרכבת פליושצ'בו ו-ושניאקי.

אקו-הורדה

כדי להבטיח שתושבי המקום לא יפריעו לרעש מכוניות, יותקן גדר רעש באורך שלושה מטרים לאורך התוואי. כמובן שישמעו מכוניות, אבל לא חזק יותר מאלה שנוסעות ברחובות האזור.

צילום: פורטל מוסקבה 24/אלכסנדר אבילוב

מחסומי רעש יגנו על פארק יער קוסקובסקי מהאקורד.

גם בעת עיצוב הקטע, האקורדים הגדילו את המרחק מהכביש המהיר ועד לגבולות פארק היער. זה אמור להגן על האתר הטבעי-היסטורי מהשפעה אפשרית של בנייה. כמו כן, מתוכנן להגביל את מהירות התנועה בקטע זה.

בנוסף, מתוכנן לשתול למעלה מ-200 עצים בוגרים, 1,800 שיחים, 134 אלף מ"ר מדשאות ו-500 מ"ר ערוגות בסמוך לכביש המהיר.

ממזרח לצפון תוך חצי שעה

הכביש המהיר הצפון-מזרחי כולו יהיה באורך של כ-35 ק"מ. הוא יעבור מהכביש המהיר החדש M11 מוסקבה-סנט פטרסבורג ועד לגשר קוסינסקאיה, מחלף בהצטלבות של כביש הטבעת של מוסקבה עם הכביש המהיר Veshnyaki-Lyubertsy. המסלול יחבר בין הכבישים המהירים של העיר: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye ו-Dmitrovskoye Highways.

כך, הכביש המהיר הצפון-מזרחי יספק חיבור אלכסוני בין צפון, מזרח ודרום מזרח הבירה, ויפחית את עומס התנועה על המרכז, טבעת התחבורה השלישית, כביש הטבעת של מוסקבה והכבישים המהירים היוצאים בכרבע. למעשה, האקורד יהפוך לגיבוי לכביש הטבעת של מוסקבה ולטבעת התחבורה השלישית (TTK).