תוואי הכביש המהיר צפון-מזרח במפה. הכביש המהיר של מוסקבה צפון-מערבי על כל פרטיו
כבר יותר משנה אני מתכנן לעשות דו"ח על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרחי באזור כביש שצ'לקובסקויה וכביש אנטוזיאסטוב. שוב עמדתי בפקק, הסתכלתי על הגשרים המתנשאים והבטחתי לעצמי לתאם את הגישה לאתרי הבנייה. בסופו של דבר, זה אף פעם לא הסתדר, לא הסכים על זה, ולא הוריד את זה. אבל לפני כמה ימים הסתכלתי על מחלפי מוסקבה האינסופיים מלמעלה. זה התברר אפילו יותר ברור.
1. נתחיל בבנייה הנצחית באזור הכביש המהיר Entuziastov. עובר כאן אקורד צפון מזרח(SVH), שיחבר בין האזורים הצפופים ביותר של מוסקבה - הדרום מזרח והצפון. המסלול חוצה את Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe Highway ו-Entuziastov.
2. כנראה שכל נהג מוסקבה נתקע בפקק גדול בכביש המהיר Entuziastov לפחות פעם אחת.
בבוקר למרכז לרחוב בוראקובה, בערב לאזור מהת"ק עצמו.
3. במהלך כל תקופת הבנייה באתר זה הצליחו לפרק את הגשר העילי הישן של כביש הטבעת של הרכבת, לבנות 4 גשרים עיליים חדשים ל-MCC ו-7 גשרים עיליים של מחסן האחסון הזמני.
4. חלקם כבר פתוחים - אלו היציאות ממחסן האחסון הזמני בכביש אנטוזיאסטוב למרכז והאזור, היציאה מרחוב פרובסקאיה והיציאות מכביש אנטוזיאסטוב למחסן האחסון הזמני. כל מי שטייל יודע.
5. מחסן אחסון זמני, מבט צפונה לכיוון איזמאילובו.
6. מבט לדרום.
8. בסמוך, 200 מטר משם, נבנו שני גשרים עיליים נוספים המובילים לשדרת Budenogo.
11. ניתן לראות שהמעברים העיליים כבר מוכנים, אך לא נהרסו כל המבנים בשביל הכביש החדש.
12. בסמוך לתחנת MCC Andronovka מוקם מחלף גדול. שמאלה בפריים הכביש הולך לכיוון איזמאילובו, יורד לשדרת Budenogo. שמאלה למעלה אל השמש הבהירה - לרחובות קוסינסקאיה, אנוסובה, סמטאות פרוויה מאייבקה, פליושצ'וב ומסטרובה.
13. מבט מרחוב אנוסובה. מימין בפריים יש כביש עם מכוניות - יציאה אקטיבית למחסן האחסון הזמני מרחוב פרובסקאיה.
14. בקטע מהרציף של תחנת פליושצ'בו, הכביש המהיר המתוכנן יעלה על גשר עילי ויעבור על פסי כיוון גורקי מסילת רכבת, וכן מעל רחוב אנוסובה. רחוב אנוסובה עצמו יורחב ל-2 נתיבים לכל כיוון, עם אפשרות ליציאות וכניסות לגשר הכביש הראשי.
15. אזור תעשייה והצטלבות של כיווני גורקי וקאזאן של מסילת הברזל. אם מסתכלים היטב, אפשר לראות שני רציפי נוסעים - צ'וחלינקה ופרובו. עַל חֲזִיתאתר הבנייה של גשר חדש נראה לעין.
16. בשלב זה, המעבר העילי יחבר בין מספר אזורים חתוכים בפסי רכבת. ניתן יהיה להגיע מסמטת Pervaya Mayevka לרחוב אנוסובה תוך 30 שניות, במקום 15 דקות בדרך עוקפת.
17. חלק מפארק היער Kuskovsky ותצפית לכיוון תחנות פליושצ'בו ו-ושניאקי. בשלב זה, הגשר העילי החדש אמור לעבור ממש לאורך גבול הפארק, מה שגורם להרבה מחלוקות וביקורת מצד מספר תושבים מקומיים ושוחרי איכות הסביבה.
18. עכשיו בואו נעבור מערבה ונסתכל על עוד כמה מחלפים ענקיים. כך נראה המחלף הגדול בבנייה בין כביש אמינבסקויה לרחוב גנרל דורוקוב, אחד מקטעי הרוקדה הדרומית.
19. הדרך החדשה תעבור לרחוב מוספילמובסקאיה. במסגרת המחלף תוקם מנהרה דו מסלולית ליציאה מרחוב גנרל דורוכוב לכביש אמינבסקו לכיוון מושאיקה. אם תסתכלו היטב, תוכלו לראות את הפורטל שלו בתמונה.
20. מבט מכביש Aminevskoye.
24. גשר עילי חדש בצומת עם הרחובות Vereyskaya ו- Nezhinskaya, וכן גשר על פני Setun.
25. מנהרה עתידית בצומת עם רחוב ארטמונוב.
27. לא הייתי ברחוב Ryabinovaya כבר 5 שנים. לא זיהיתי אותו בכלל. כך נראה הגשר המפנה מהרחובות ויאזמסקאיה וויטבסקאיה לרחוב ריאבינובאיה.
29. משמאל - מעבר מתוכנן 1901, שהופך לכבישים המהירים ויאזמסקאיה, ויטבסקאיה וסקקולקובסקויה, מימין - רחוב ריאבינוביה.
31. מחלף מעניינת עם טרוקורובסקי פרוזד. היא אנכית בתמונת הכותרת)
33. רחוב Vyazemskaya, הכביש המהיר Skolkovskoye ורחוב Vitebskaya. ניתן לראות את Mozhaika למעלה.
34. הגדר את זה, אתה מבין!
הרעיון של בניית כבישי אקורד נולד בעיר לפני יותר מארבעים שנה, אך יישומו הגיע רק כעת, כשהתברר סופית שאין מספיק כבישים בין הרובעים, ואין מה לעשות לתנועת המעבר. במרכז. מומחים מ- Mosinzhproekt JSC, חברת הנדסה, עובדים על פרויקט אקורד בקנה מידה גדול. מחזור מלא, המתמחה בפרויקטים לפיתוח תשתיות תחבורה ושירותים.
לעיון: Mosinzhproekt JSC הוא המפעיל היחיד של תוכנית הפיתוח של מטרו מוסקבה, המתכנן הכללי של שחזור כבישים מהירים ומחלפים יוצאים, משתתף בתוכנית הפיתוח של רכזות תחבורה (TPU) במוסקבה, הקבלן הכללי לבנייה מחדש של אצטדיון לוז'ניקי וחברת הניהול לבניית פארק Zaryadye "
נ.ב. חבל שלא הספקתי לצלם את מחסן האחסון הזמני ואת כביש Shchelkovskoye Highway. IN בפעם הבאהעַכשָׁיו.
דמיטרי צ'יסטופרודוב,
ממשלת מוסקבה הרסה באופן שרירותי את הבניינים ה"לא מורשים".
על מנת להשיג הריסה זו, הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית באמנות. 222 שינויים שבוצעו בדחיפות:
1. בניה בלתי מורשית היא בניין, מבנה או מבנה אחר שהוקם, שנוצר על חלקת קרקע שלא סופקה בדרך שנקבעה, או על חלקת קרקע, שהשימוש המותר בה אינו מאפשר בניית חפץ זה עליה. , או שהוקם, נוצר ללא קבלת הכספים הדרושים להיתרים אלה או תוך הפרה של חוקי תכנון ערים ובנייה ותקנות.
2. המבנה הבלתי מורשה נתון להריסה...
במקביל, אמנות. 222 בסעיף 4 ציין במיוחד כי בניין לא מורשה נתון להריסה אם הבניין בו הוא מאוכלס. » ... חלקת הקרקע ממוקמת באזור עם תנאים מיוחדיםשימוש בטריטוריות... או בזכות הדרך של רשתות שירות בעלות משמעות פדרלית, אזורית או מקומית."
תוכן המהדורה החדשה של אמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית מראה כי בנייה בלתי מורשית במוסקבה, המפרה את החוק, מתבצעת לא רק על ידי אנשי עסקים, אלא גם על ידי ממשלת מוסקבה, אשר, כדי לחסל בנייה בלתי מורשית, יזמה שינויים באמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית. שינויים אלו ישפיעו גם על פרויקטי בנייה חדשים שיבוצעו לאחר הכנסת שינויים בסעיף 222. על מנת להבטיח כי לאחר סיום הבנייה לא ניתן להכיר בבניינים חדשים כבלתי מורשים וכפופים להריסה, דרישות האמנות. 222 חייב להיות מיושם גם בעיצובים של בניינים חדשים אלה. כדי להשיג זאת, אסור שהפרויקטים יהיו בלתי מורשים, חייבים לעמוד בדרישות החוק ויש לבדוק את עמידתם באמנות לפני היישום. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.
פרויקט בלתי מורשה כזה הוא הפרויקט עבור קטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי במחוז מוסקבה של Veshnyaki (VAO). על פי הפרויקט, התוואי של קטע זה של הכביש המהיר מונח דרך פארק היער של אחוזת Kuskovo, אתר מורשת תרבותית בעל משמעות אזורית. הוא מונח בשטח המפורט בסעיף 1 לאמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, כמו « לא ניתן לפי הנוהל שנקבע, או בחלקת קרקע שהשימוש המותר בה אינו מאפשר הקמת מתקן זה עליה".
מעבר הכביש המהיר צפון-מזרח
"ניתן בהתאם לנוהל שנקבע" היא חלקה שנקבעה תכנית - עלשל העיר מוסקבה עד 2025, בכתובת: 1st Veshnyakovsky proezd, מחוז Ryazan של המחוז האדמיניסטרטיבי הדרום-מזרחי. אחוזת Kuskovo ממוקמת במחוז אחר, מינהלי מזרחי, ו מי שאישר את התכנית הכללית אוסר על הנחת תוואי כאןחוק מוסקבה מס' 17 מיום 05/05/2010.
בניית אקורד באחוזת קוסקובו אוסר על חוק פדרלי מס' 73 מ-25 ביוני 2002"על חפצי מורשת תרבותית..." אמנות. 3_1, אמנות. 5_1, שכן מדובר בבנייה "על חלקת קרקע שהשימוש המותר בה אינו מאפשר הקמת מתקן זה עליה". חוק פדרלי מס' 73 משנת 2002 אוסר על בניית הון כזו בשטח של אתר מורשת תרבותית. כתוצאה מכך ייכרתו 20 דונם של יער, ובו יצמחו עשרות עצי אלון עתיקים.
אחוזה "קוסקובו"
לפיכך, לפי סעיף 1 לאמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, בניית כביש מהיר בקוסקובו היא בנייה בלתי מורשית ולאחר בניית קטע זה, יש להרוס את הכביש המהיר כבנייה בלתי מורשית.
הכביש המהיר מונח בוושניאקי לאורך אזור ההגנה של אתר המורשת התרבותית הפדרלית של כנסיית ההנחה בת 370 השנים אלוהים ישמור. הכביש המהיר בנקודה זו מכסה חלקת אדמה ש "ממוקם באזור עם תנאים מיוחדים לשימוש בשטחים" (סעיף 4 של סעיף 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית).
לפיכך, גם קטע זה של הכביש המהיר נופל תחת הנוסח החדש של אמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית. הקטע של האקורד בהתאם לסעיף 4 לאמנות. 222 היא בנייה לא מורשית, ולאחר סיום הבנייה גם את הכביש המהיר במקום הזה צריך להרוס כבנייה לא מורשית.
הכביש המהיר מונחת במרחק מבניין המקדש קטן פי ארבעה מהמרחק המותר והבטוח. מצבו הפיזי של בית המקדש העתיק, שנבנה בשנת 1644, לא נבדק בהתאם לדרישות מד"ס 11-17 משנת 2004 - "כללים לבדיקת מבנים... למטרות ליטורגיות...", שהיו צריכים להיות נעשה לפני תחילת הפרויקט על מנת לברר האם בניין בית המקדש יעמוד בעומסי רעידות מזרימת התנועה של הכביש המהיר, והאם ניתן בכלל לבנות אקורד במקום הזה מסיבה זו.
עומסים כאלה גורמים בהכרח לשקיעה של יסודות ליד מבנים. עבור בית המקדש העתיק, הערך של יריעות מותרות אלה נקבע ללא יותר מ-5 מ"מ (SP 22.13330.2011, נספח L). הפרויקט מחשב את החסר הללו לגדר בית המקדשומבני חוץ בשטחה. אבל לבניין המקדש עצמו אין חישוב בפרויקט.החישוב לא בוצע או לא פורסם מכיוון שהוא הראה משיכה גדולה יותר מ-5 מ"מ. כלומר, העובדה שבית המקדש יחרב מסתתרת בפרויקט.כתוצאה מכך, בית המקדש ייהרס על ידי רעידות מזרימת המכוניות בקצב של 10,000 לשעה. חייהם של בני קהילה מתפללים בסכנה.
כנסיית עליית מריה הקדושה בוושניאקי
כביש האקורד מונח בוושניאקי לאורך 3 קילומטרים על פני שלוש מנהרות של קולט הביוב הגדול ביותר במוסקבה, שדרכם זורמים 3 מיליון מ"ק של שפכים לתחנת האוורור ליוברטסי מדי יום - זהו מחצית ממי השפכים של מוסקבה.
כך, אקורד הכביש המהיר עובר "בזכות הקדימה של רשתות שירות"וכן, לפי סעיף 4 של המהדורה החדשה של אמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, הוא בנייה לא מורשית, אשר לאחר השלמת הבנייה יש להרוס גם כבנייה בלתי מורשית.
קוטרם של מנהרות האספנים הוא 3, 4 ו-6 מטרים, הן נבנו לפני 50 שנה, ולטענת העובדים המעורבים בתיקונן, קירות המנהרות כל כך רקובים שניתן לנקב אותם ישר באמצעות ברזל. הם מתוקנים ("מחטאים"), אך לא ניתן להחזיר את חוזק הקירות. כדי להחזיר את החוזק, יש לבנות מחדש מנהרות ולתכנן אותן לעומסים חדשים ולתנאי הפעלה חיצוניים חדשים.
זכות הקדימה של רשתות שירות (אזור הגנה) של קולט הביוב בתנאים של קרקעות רוויות מים של ושניאקוב, לפי "תקנות הפעלת רשת הביוב של מוסקבה (DHKH ו-B 2006)", היא 50 מטר. מכל צד, אליו נופל הכביש המהיר. בניית כביש מהיר על גבי הקולט ובאזור המגן שלו אסורה על פי תקני סלילת כביש מהיר ותקני תכנון ערים (SP 34.13330.2012 סעיף 6.36; SP 42.13330.2011 סעיף 12.33; 12.34; STO1712626- סעיף 6.36. 2.; 6.4.7.; 6.4.8).
אם הכביש המהיר לא ייהרס כבנייה בלתי מורשית, אזי במהלך פעולתו קירות מנהרות האספנים לא יעמדו בעומסים חדשים ממשקל פני הכביש המהיר, משקל ורטט זרימת התנועה של 10,000 מכוניות בשעה מתמוטט כל הזמן לכל אורכו של האספן שנמצא מתחת לכביש המהיר. פני הכביש יקרסו לתוך הפערים הללו. לא ניתן יהיה להשתמש בכביש המהיר ובאספן. מחצית מתושבי מוסקבה יישארו ללא מים וביוב. צמוד לכביש המהיר אזורי מגורים, פארק יער Kuskovo, מקדש, רכבת, מטרו יוצפו בביוב צואה.
מה מהדורה חדשהאומנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית דורש שהכביש המהיר ייבנה לאחר בנייתו בוושניאקי נהרסאומר שאי אפשר לבנות אקורד בוושניאקי.
מהדורה חדשה של אמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית רואה בבניינים הבאים כלא מורשים וכפופים להריסה:
— « שהשימוש המותר בו אינו מאפשר הקמת מתקן זה עליו";
— איזה "נמצא באזור עם תנאים מיוחדים לשימוש בשטחים";
— שממוקם "בזכות הקדימה של רשתות שירות".
סעיף 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית אוסר על בניית כביש מהיר על כזה חלקות קרקע . יש לבנות אותו בהתאם לתכנית הכללית באזור ריאזאן במחוז המנהלי הדרום-מזרחי. שם זה לא יהיה נתון להריסה.
עד כה, פרויקט בניית הכביש המהיר בוושניאקי הפר את כל החוקים והחוקים הפדרליים הקיימים של העיר מוסקבה באזור זה, ללא יוצא מן הכלל, עליהם דיווחנו שוב ושוב לממשלת מוסקבה. כעת הפרויקט עבר להפרת חוקים חדשים שיצאו לאחר השלמתו.
נכון ל-14 בפברואר 2016, 121,359 אזרחים רוסים חתמו על עצומה שהופנתה לנשיא הפדרציה הרוסית ולראש עיריית מוסקבה, בדרישה לאסור את בניית הכביש המהיר הצפון-מזרחי על אדמות פארק היער של המורשת התרבותית הפדרלית. אתר אחוזת קוסקובו. כולל בני משפחתם, מספר המפגינים הוא כמה מאות אלפי אנשים.ממשלת מוסקבה אינה מבחינה בהפגנות הללו.
תושבי מחוז ושניאקי בהתאם לאמנות. 222 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית מחייב את ממשלת מוסקבה למנוע בנייה בלתי מורשית של קטע מהכביש המהיר בוושניאקי, לבטל את הפרויקט ולהעביר את בניית הכביש המהיר למקומו הראוי, שהוקם על ידי התוכנית הכללית של מוסקבה - פרוזד ושניקובסקי הראשון, מחוז ריאזנסקי של המחוז המנהלי הדרום-מזרחי.
מטעם קבוצת היוזמה
אדריכל "הצילו ושניאקי".
I.N. קוזנצובה
לאחרונה פרסמתי דו"ח על בנייה. סוף סוף הספקתי להסתכל על מה שקורה באזור מולדתי. היום הוא סיפור מפורט על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח (NSH) - כביש מהיר חדש שיחבר בין שלושה מחוזות של הבירה: צפון, מזרח ודרום-מזרח.
01. כך נראה המקום הזה ב-2016. עקב בניית מנהרה מתחת לכביש שצ'לקובסקויה, נוצר פקק גדול במשך מספר קילומטרים בבוקר.
02. בנייה לזמן מה, מנהרת מטרו לנצח. העבודה הסתיימה, אין יותר פקק במקום הזה. עכשיו כולם עומדים בצומת עם רחוב Khalturinskaya.
04. יציאה ממחסן האחסון הזמני אל כביש Shchelkovskoye לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה.
05. מלמעלה למטה בתמונה יש כביש Shchelkovskoye, משמאל לימין - מחסן אחסון זמני. משמאל נמצאת תחנת המטרו Partizanskaya, מימין צ'רקיזובסקאיה.
06. 2016. היצרות עקב בניית מעברים עיליים ומנהרה.
07. 2018 מכביש Shchelkovskoe, היציאות למחסן האחסון הזמני פתוחות בשני הכיוונים, לדרום ולצפון.
08. מבט לכיוון פודבלקה. משמאל בתמונה נמצאת תחנת לוקומוטיב MCC.
10. לאחר מכן, האקורד קורס לגרסה קומפקטית. סביר להניח שהדבר נובע מהקושי לפנות קרקע לבנייה, וכן בשל המעבר של פארק לוסיני אוסטרוב. אם מתבוננים היטב בתצלום, ניתן לראות בבירור את הארגון הזמני של התנועה, המועבר לצד אחד.
11. זה אותו מקום בצד השני.
12. הגרסה הקומפקטית של התוואי נראית כך: התנועה מצפון תתארגן לאורך גשר עילי, שטרם נפתח, והתנועה מדרום תעבור מתחת לגשר. כך, המסלול יתפוס כמעט חצי מהשטח.
13. לעת עתה, התנועה פתוחה לגשר מיטישצ'י (לכביש המהיר הפתוח). הבא מגיע הבנייה. כאן אתה יכול לראות בבירור שני מסלולים הממוקמים אחד מתחת לשני.
14. כביש מהיר פתוח, מבט לכיוון Metrogorodok. אה, מטרוטאון, המולדת שלי)
15. סלילת כביש מהיר לכיוון כביש ירוסלב. הכל עדיין בעיצומו כאן. מימין ניתן לראות את תחנת MCC "שדרות רוקוסובסקי".
16. סניפים עתידיים. משמאל נמצאים אזורי התעשייה של מטרוגורודוק.
18. קרוב יותר לרחוב Losinoostrovskaya. כרגע מתבצעת כאן בניית תקשורת. עד כמה שידוע לי, הקטע עד לכביש ירוסלבסקויה עדיין מתוכנן ומאושר לעיצוב האקורד.
19. בואו נסתכל על האקורד מהצד השני. מבט לכיוון פרטיזנסקאיה. הכל פה פתוח כבר הרבה זמן, הדבר היחיד שחסר הוא חניון יירוט בתחנת MCC.
20. ההצטלבות של האקורד עם כביש אנטוזיאסטוב. כאן, כמעט כל הגשרים העיליים כבר פתוחים, למעט נסיעה ישירה דרומה לאורך הכביש המהיר והיציאה מכביש Entuziastov.
21. הגדר את זה!
22. מבט מכביש אנטוזיאסטוב לכיוון דרום. מימין ניתן לראות את המחלף עם שדרת Budyonny.
23. במקום זה בכל התרשימים קושרים "קשר" על האקורד. המסלול הראשי ילך דרומה יותר במקביל ל-MCC, והאקורד עצמו ילך בחדות דרום מזרחה ל-Vykhino.
24. במבט ראשון, אתה לא יכול להבין את זה בלי מאה גרם. אבל זה פשוט. משמאל מגיע האקורד מוויקינו. אם תעקבו ישר תגיעו לשדרת Budyonny (היא הולכת ימינה בפריים), אם תפנו ימינה תגיעו להמשך האקורד שהולך צפונה (בתחתית הפריים) . למעלה נמצאת תחנת Andronovka MCC ועבודת הקרקע לבנייה עתידית של הכביש המהיר בראש המסגרת.
27. תקופה מיוחדת במינה, בזמן שהכביש עדיין לא פתוח. אתה יכול ללכת בחופשיות לאורך הכביש המהיר.
29. מבט על אותו צומת מפרובו.
30. תחנת משא גדולה "פרובו".
33. מבט לכיוון פארק Kuskovo. בקטע הזה האקורד כמעט מוכן.
35. מבט לכיוון ויקינו. הגשר העילי הראשון הוא הרחובות Papernik ו- Yunost, השני, במרחק, הוא כביש הטבעת של מוסקבה.
36. מסתבר שבעתיד הקרוב יהיה לנו פתיחת כביש מהיר מכביש הטבעת של מוסקבה לכביש הפתוח. עבורי באופן אישי, אדם המתגורר באיזמאילובו, זה יהיה אירוע מיוחל.
דמיטרי צ'יסטופרודוב,
לאורך הקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי (SVH) מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה (MKAD) התחיל תנועהתַחְבּוּרָה. התוואי החדש יחלק מחדש את זרמי התנועה ויפחית את העומס על כבישים יוצאים.
"למעשה, זהו אחד הקטעים הקשים ביותר של הכביש המהיר צפון-מזרח ובכלל סלילת כבישיםבמוסקבה: מספר עצום של קווי תקשורת של ארגונים קיימים, קשרים עם הרכבת, האתר עצמו מורכב מאוד. זהו הגשר העילי הגדול והארוך בעיר - 2.5 קילומטרים ישר, וגם הקטע החשוב ביותר. זה ישפר את הנגישות התחבורתית למיליון אנשים המתגוררים בכעשרה מחוזות של מוסקבה, כולל אלו שמחוץ לכביש הטבעת של מוסקבה: נקרסובקה, קוסינו-אוכטומסקי ועוד מספר מחוזות", אמר סרגיי סוביאנין.
בניית הקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה החלה בפברואר 2016 והסתיימה בספטמבר 2018. זֶה פי שניים מהר יותרתקופת בנייה רגילה.
"בהמשך נחבר קטעים מהכביש המהיר בצפון וניצור כביש עירוני חדש. אגב, זה אחד הקטעים הבודדים שלא עוברים לאורך מסדרונות קיימים, אלא בעצם יוצר מסדרון חדש. זה ישפר את המצב בכבישים המהירים Shchelkovskoye ו- Otkrytoye, כמו גם בכביש המהיר Entuziastov וכביש הטבעת של מוסקבה. הקטע החשוב ביותר, הכביש המהיר החשוב ביותר", הוסיף ראש עיריית מוסקבה.
שישה נתיבים ואף לא רמזור אחד
כביש שישה נתיבים ללא רמזור יוצא מהקיים אזור אחסון זמניבצומת עם הכביש המהיר Entuziastov, ואז מהצד הצפוני של כיוון קאזאן של מסילת הרכבת של מוסקבה (MZD) עד ליציאה לגשר קוסינסקאיה של ה-MKAD. סך הכל הניח 1 1,8 קילומטרים של כבישים, כולל שישה גשרים עיליים.
באזור זה נבנו אקורדים הגשר הארוך ביותר במוסקבה- 2.5 קילומטרים של נסיעה ישירה מרציף הרכבת פליושצ'בו ליציאה של הגשר מרחוב Perovskaya למחסן האחסון הזמני.
"זה אחד הקטעים הקשים ביותר, כי 2.5 ק"מ הם מבנים מלאכותיים בצורת גשר עילי, במקביל למסילת הרכבת. זה המרכיב הקשה ביותר שהיינו צריכים ליישם במהלך הבנייה", אמר סגן ראש מחלקת הבנייה בעיר מוסקבה, פטר אקסנוב.
הודות לפתרון הנדסי זה, ניתן היה לשמר את רשת הדרכים האזורית הקיימת. בנוסף, הגשר יכול לשמש כדי לחצות את המסילות של כיוון קאזאן של רכבת מוסקבה.
המבנה כולל:
— מעבר עילי של ציר ראשי מס' 1 (1.8 קילומטרים, שלושה נתיבים לכל כיוון) ושני עילי חד-נתיבי (כל אחד 143 מטר). הם מספקים תנועה ללא רמזורים בצומת עם פסי הרכבת של כיוון גורקי של רכבת מוסקבה ויציאות לרחוב Kuskovskaya;
- הגשר העילי השמאלי של הכביש הראשי מס' 2 (740 מטר, שלושה נתיבים לכל כיוון), המספק גישה משדרת Budyonny ותנועה לאורך המסלול הישיר של מתקן האחסון הזמני לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה;
- הגשר העילי הימני של הכביש הראשי מס' 2 (650 מטר, שלושה נתיבים לכל כיוון) מספק גישה לשדרת Budyonny וכיוון מבטיח לכיוון שדרות ריאזנסקי לאורך פסי מוסקובסקי טבעת מרכזית(MCC).
בנוסף, הופיע גשר עילי מס' 3 (204 מטר, שני נתיבים לכל כיוון), שלאורכו ניתן לצאת ממחסן האחסון הזמני אל רחוב Perovskaya.
גם בנוי או שיחזר את הרמפותלרחובות צמודים ודרכי גישה באורך כולל של יותר מארבעה קילומטרים.
בצד בנייני מגורים באזור רחוב Kuskovskaya ורחוב אנוסובה, כמו גם ליד כנסיית עלייתה של מריה הקדושה בוושניאקי, מחסומי רעשגובה שלושה מטרים ואורך יותר מקילומטר וחצי.
מעברי חצייה להולכי רגל
החלק החשוב ביותר בפרויקט היה בנייה ושחזור של מעברי חצייה להולכי רגל. דרך המעבר המרווח החדש מתחת למחסן האחסון הזמני, יכולים תושבי ושניאקי להגיע לשם בנוחותלתחנת המטרו ורציף הרכבת ויקינו.
מעבר הולכי הרגל המשוחזר באזור מעבר ושניקובסקי הרביעי מתחבר עם כנסיית ההנחה ובית הקברות ושניקובסקי.
המעבר באזור רציף הרכבת פליושצ'בו יהיה שימושי למי שאוהב ללכת פארק אחוזת קוסקובו.
עורק תחבורה חדש
בניית קטע מחסני האחסון הזמני מהכביש המהיר Entuziastov לכביש הטבעת של מוסקבה אפשרה לחלק מחדש את זרמי התנועה ו להפחית את העומס על מסלולים יוצאים- שדרות ריאזנסקי, הכביש המהיר Entuziastov וכביש Shchelkovskoe, כמו גם לגזרות המזרחיות של כביש הטבעת של מוסקבה וטבעת התחבורה השלישית (TTK).
בנוסף, מצב התחבורה ב דרום מזרח ומזרחימגזרי העיר, הכניסה למוסקבה הפכה להרבה יותר קלה עבור תושבי מחוזות קוסינו-אוכטומסקי ונקרסובקה הממוקמים מחוץ לכביש הטבעת של מוסקבה, כמו גם עבור תושבי העיר ליוברטסי שבאזור מוסקבה. בעתיד, קטע האקורד יספק חיבור ישיר לגיבוי כביש מהיר פדרלי מוסקבה - קאזאן.
הכביש המהיר צפון-מזרחי יחבר את התוואי החדש M11 מוסקבה- סנט פטרסבורג עם הגשר קוסינסקאיה (כלומר, המחלף בהצטלבות כביש הטבעת של מוסקבה עם הכביש המהיר ושניאקי-ליוברטסי). הכביש יחבר בין הכבישים המהירים הגדולים של העיר: הכבישים המהירים MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye ו-Dmitrovskoye.
בנוסף, ניתן יהיה לעבור מהכביש המהיר אל 15 הרחובות העיקריים של מוסקבה, כולל רחובות Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, סמטת Berezovaya, Nizhnelikhoborsky proezd השלישי, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik ועוד.
ליד רחוב Bolshaya Academicheskayaהכביש המהיר הצפון-מזרחי יתחבר עם הצפון-מערבי, ובאזור כביש אנטוזיאסטוב - עם הדרום-מזרח המוקרן. לפיכך, הכביש המהיר צפון-מזרחי יספק חיבור אלכסונימצפון, מזרח ודרום מזרח הבירה. זה יקל על העומס במרכז העיר, בכביש הטבעת השלישי, בכביש הטבעת של מוסקבה ובכבישים היוצאים.
מַסלוּל אקורד חדשיעבור דרך 28 מחוזותמוסקבה ו 10 אזורי תעשייה גדולים. עם החיבור לאחד מעורקי התחבורה החשובים של הבירה, אזורי התעשייה הללו יקבלו גם סיכויי פיתוח.
הכביש המהיר צפון מזרח יאפשר אישי ו תחבורה ציבוריתלנסוע עד 12 מוקדי תחבורה, 21 תחנות מטרו ו-MCC, כמו גם רציפים של כיווני Savelovsky וקאזאן של רכבת מוסקבה.
אורכו של המסלול הראשי של הכביש המהיר צפון-מזרח יהיה בערך 35 קילומטרים. בסך הכל, תוך התחשבות ביציאות ושיקום רחובות מערכת כבישים, מתוכנן לבנות יותר 100 קילומטרים של כבישים, 70 גשרים עיליים, גשרים ומנהרות (אורך כולל של כ 40 קילומטרים) ו 16 מעברי חצייה להולכי רגל. כעת, במסגרת סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח, א 69 קילומטרים של כבישים, 58 מבנים מלאכותיים (אורך 28 קילומטרים) ו 13 מעברי חצייה להולכי רגל.
עַל הרגע הזההסתיימה בניית קטעים של הכביש המהיר צפון-מזרחי:
- ממחלף התחבורה Businovskaya לרחוב Festivalnaya;
- מ-Izmailovskoye לכביש המהיר Shchelkovskoye;
- מהכביש המהיר Entuziastov לכביש המהיר Izmailovskoye;
- מהכביש המהיר Enthusiastov לכביש הטבעת של מוסקבה.
על הקבלנים יש התחייבויות אחריות לשנתיים, למרות שכל המסמכים התקבלו ונחתמו.
"הקבלנים לא עוזבים, יש להם עדיין מספר עבודות הקשורות לרכבת בתחנת המשנה החדשה. תחנת משנה זו מחברת את השלב השני של הכביש המהיר הצפון-מזרחי, העובר מאוטקריטויה לירוסלבסקויה שוסה", ציין פיוטר אקסנוב.
בקרוב תיפתח התנועה לאורך קטע הכביש המהיר הצפון-מזרחי מרחוב Festivalnaya לכביש המהיר Dmitrovskoye.
כמו כן, מתוכננים קטעים של הכביש המהיר מדמיטרובסקויה לירוסלבסקויה ומיארוסלבסקויה לאוטקריטויה שוס. כחלק מתחומים אלו, כ 33 קילומטרים של כבישים.
ארבעה אקורדים
כבישים מהירים אקורד הם המרכיב הראשימסגרת הכבישים החדשה של מוסקבה, שנוצרה בעיר בשמונה השנים האחרונות. אקורדים חדשים בערך 300 קילומטרים של כבישים חדשים, 127 גשרים עיליים, גשרים ומנהרות ועוד 50 מעברי חצייה להולכי רגל.
מתוכנן לבנות ארבעה כבישים מהירים כאלה:
— כביש מהיר צפון-מערבי- מ-Skolkovskoye לכביש המהיר Dmitrovskoye;
— כביש מהיר צפון-מזרח- מהכביש המהיר החדש M11 מוסקבה - סנט פטרסבורג ועד לגשר קוסינסקאיה;
— הכביש המהיר דרום-מזרחי - מהכביש המהיר Entuziastov לרחוב Polyany;
— רוקאדה הדרומית - מהכביש המהיר רובלבסקו לקפוטניה.
צפון וצפון מזרח למוסקבה: איחוי רשת הכבישים 6 באוגוסט 2013
לפני זמן מה כתבתי על מוסקבה. נמשיך את הנושא עם סקירה של האובייקטים העיקריים של מחוזות צפון וצפון מזרח.
הפתעה נעימה: בצפון ובצפון מזרח מוסקבה, לא אחד, אלא שני מסדרונות אקורד נוצרים כעת! על אחד מהם, כביש מהיר ללא רמזורים אקורד צפון מזרח, ידוע. אבל אקורד המקומי והרמזור מרחוב Festivalnaya לרחוב Malygina(עם סיכוי להארכה ל-Malyginsky Proezd) אינו ידוע אפילו לתושבים המקומיים.
בכחול הוא האקורד הצפון-מזרחי, בירוק הוא האקורד המקומי של הרחוב. Festivalnaya – st. מליג'ינה
אקורד גדול, צפון-מזרחי
הכביש המהיר צפון-מזרחי (לשעבר הכביש הצפוני) יעבור מ כביש אגרה"סנט פטרבורג - מוסקבה" לכביש האגרה "מוסקבה - נוגינסק". היישור שלו כולו לאורך מסילות הברזל (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) הוא המסדרון הטוב ביותר למעבר בכביש מהיר ללא רמזור. 
תוכניות אתר
מחלף Businovskaya עם MKAD
מקטע Businovskaya – Festivalnaya
מדור פסטיבלניה – מוסלמש
קטע מהכביש המהיר Dmitrovskoe לכביש Yaroslavskoe
הקטע מהכביש המהיר ירוסלבסקויה לכביש המהיר Otkrytoye (דרך האי לוסיני) רק מתוכנן, אין דיאגרמה.
קטע מ-Otkrytoye לכביש המהיר Shchelkovskoe
קטע משצ'לקובסקויה לכביש המהיר איזמאילובסקויה
קטע מ-Entuziastov Highway ל-Izmailovskoye Highway
קטע מהכביש המהיר Entuziastov ל-MKAD
כעת נבנים באופן פעיל 2 קטעים: בצפון (מחלף Businovskaya והקטע לרחוב Festivalnaya) ובמזרח (הקטע מכביש Entuziastov לכביש Izmailovskoye, שנכלל בעבר בתואר הטבעת הרביעית). השאר מתכננים.
אקורד קטן, חסר שם
אקורד זה יגביר את הקישוריות של הרשת המקומית, מנותקת על ידי מסילות רכבת, ויחבר בין המחוז המנהלי הצפוני לבין המחוז המנהלי הצפון-מזרחי, לנינגרדסקויה, קורובינסקויה, דמירובסקויה, רחוב אלטויבסקויה שוס ו-יניסיסקאיה. ובעתיד הוא יגיע גם לכביש המהיר ירוסלבסקויה.
עם זאת, האקורד המקומי הזה כל כך מעט ידוע עד שאין לו אפילו שם משותף! בעבר זה נקרא " גיבוי צפונימק"ד". בחירה גרועה: המסדרון יחבר רחובות מקומיים, שיישארו רמזורים, איזה גיבוי יש לכביש הטבעת של מוסקבה? בתוכנית ההשקעות הממוקדות של מוסקבה לשנים 2013-2015. הדרך הזו נקראת "הכביש המהיר מהרחוב. פסטיבלנאיה לכביש המהיר אלטופבסקו." אבל זה גם לא נכון: המסדרון לא מסתיים באלטופבסקויה שוס, אלא יוצא לרחובות ביבירבסקאיה, שירוקאיה ומליגינה, עם סיכוי להתרחב עד מליגינסקי פרוזד. באופן כללי, למען הבהירות, אני מציע לקרוא לזה כביש מהיר מרחוב Festivalnaya ל-Malyginsky Proezd.
מסדרון זה יווצר על ידי 3 גשרים עיליים עם מחלפים - דרך כיווני Oktyabrskoye, Savelovskoye ו-Yaroslavskoye של מסילת הברזל. התרשים שלהלן מציג את מצב העניינים הנוכחי.
הראשון שבהם, בין פסטיבלניה לטלדומסקאיה, כבר בבנייה. 
מעניין שזה נבנה בתוך הצפון- אקורד מזרחי (ליתר דיוק, לפי הכותרת של הרוקאדה הצפונית, כפי שנקראה בעבר). יש מתנגדים לאקורדים שלא אוהבים לזכור זאת: עובדה זו אינה מתאימה לאידיאולוגית "האקורד שובר את הקישוריות המקומית". כפי שאנו רואים, ב במקרה הזההכביש המהיר צפון-מזרחי ללא אור תנועה לא רק שאינו משבש את הקישוריות המקומית, אלא אף מגדיל אותה! במוסקבה AIP עבור 2013-2015. מחלף זה נקרא "קטע של הכביש המהיר מוסקבה - סנט פטרסבורג (הכביש הצפוני), מחלף תחבורה בצומת עם רחוב Festivalnaya." 4,100 מיליון רובל הוקצו לבנייתו. מסגרת זמן 2012-2014
הגשר העילי השני ייבנה בכותרת נפרדת "כביש מהיר מהרחוב. הכביש המהיר פסטיבלנאיה לאלטופבסקו עם גשר עילי עם כיוון Savelovsky של רכבת מוסקבה. תוכנית ההשקעות הממוקדות הקצתה 200 מיליון לתכנון; תקופת התכנון היא 2014-2016. 2685 מיליון הוקצו לבנייה, מסגרת זמן 2015-2016. אין עדיין תוכנית.
גשר גשר שלישי (via כיוון ירוסלברכבת) עדיין לא ב-AIP. אבל הגשר העילי על מעבר מליגינסקי, שהושלם כעת כחלק משיקום כביש ירוסלב, יוצר את כל התנאים המוקדמים להכללת הגשר העילי הזה ב-AIP בשנים הקרובות. בכך יסתיים הבידוד של אזור ירוסלב משאר המחוז הצפון-מזרחי וישחרר את כביש ירוסלב ממי שצריך ללכת לא למרכז, אלא למחוז המנהלי הצפון-מזרחי או למחוז המנהלי הצפוני.
אילו קשרים חדשים נוספים יופיעו ב-NEAD?
החלקים השבורים יתחברו סוף סוף מעבר שוקלסקי. כעת כולם צריכים לנסוע 1.5 קילומטרים, יתר על כן, לעבור דרך 2 צמתים עמוסים ותחנת המטרו Medvedkovo.
Probok.net הציג את ההצעה הזו בתוכנית "פרדוקס הדרכים" ב-2011. 
ב-AIP הכותרת נקראת "קטע מעבר שוקלסקי מ-Zarevoy Proezd לרחוב Grekova", 5 מיליון מוקצים לתכנון לשנת 2014, לבנייה - 30 מיליון לשנת 2015.
מה הלאה?
זה רק מבקש להרחיב את המסלול המקומי פסטיבלניה-מאליגינסקי למערב, למחוז הצפון-מערבי, המבודד למעשה משאר מוסקבה. למרבה הצער, רחוב פסטיבלנאיה באזור לנינגרדסקויה שוסה נושק למאגר חימקי, והחיבור עם שדרות יאנה רייניס שמציע את עצמו כאן אפילו אינו בתכנית הכללית 2025. אנו נעקוב אחר השינויים ויישום התוכניות.
