כביש M2. כיוון - קרים

הכביש המהיר הפדרלי M-2 מתחיל במוסקבה ועובר דרך התנחלויות גדולות כמו סרפוצ'וב, טולה, אוראל, קורסק, בלגורוד, מסתיים במחסום הרכב הבינלאומי על הגבול עם אוקראינה. אורך המסלול 720 ק"מ. השטח לאורך המסלול הוא גבעות ומישורים, חלקים מסוימים מונחים בתוך יערות. הנהרות הגדולים ביותר לאורך המסלול: Oka, Seversky Donets ו-Seim. M-2 הוא חלק בלתי נפרדכביש בינלאומי E-105, המתחבר צפון קר ודרום חם (אזור הארקטי וקרים).

פני הכביש והתנועה

נכון לעכשיו, הכביש המהיר פרוק ברובו, מכיוון שהתנועה העיקרית של מכוניות בדרך לקרים עוברת לאורך הכביש המהיר M-4 Don. המסלול מכוסה באספלט ובטון. המצב הגרוע ביותר של פני השטח הוא באזור קורסק; יש הרבה חורים ואזורים של אספלט מוגבה. בקטע הראשוני של המסלול ובאזור בלגורוד, הדרך יכולה להיחשב כמעט אידיאלית.

בקטעים מוסקבה-סרפוחוב וסרפוצוב-טולה, התנועה מתרחשת ב-4 נתיבים, ואז הכביש מצטמצם ל-2 נתיבים. עַל הרגע הזההמסלול חינמי לחלוטין, אם כי הממשלה מתכננת לפתוח מספר קטעי אגרה מהירים. יש מעט פקקים לאורך המסלול, עומסי תנועה נצפים רק באזור מוסקבה ומול המחסום הבינלאומי על הגבול עם אוקראינה. סְבִיב מרכזים אזורייםוהעיר מצנסק, הונחו כבישים עוקפים.

עבודת התיקון הפעילה ביותר מתבצעת באזורי מוסקבה וטולה. הכביש המהיר עמוס בצפיפות במצלמות וידאו ומכ"מים. אם תנאי מזג האוויר מחמירים באזורים הדרומיים, עדיף לא לנסוע לצד הדרך, מכיוון שקיימת סבירות גבוהה לעצירה על קרקעות שחורות מקומיות.

מקומות חנייה

את החניון הראשון על הכביש המהיר M-2 ניתן לעשות כבר ב-28 ק"מ, שם ממוקם מלון Rus-Hotel ההגון, מצויד בחניון שמור. יש גם כספומט, אינטרנט אלחוטי חינם ומסעדה. שירות תיקוני רכב, כמו גם מועדון לילה, סאונה, חנות, מסעדה, ניתן למצוא במוטל איבנהו, במרחק של 41 ק"מ מהכביש המהיר.

מקום עילית לבילוי בצד הדרך הוא מלון גרומנט - 201 ק"מ (דיג, סאונה, בריכת שחייה, חדר כושר, מרכז ספא, שייט). מחירים נוחים לחדרים נוחים מוצעים במוטל VIKTOR – 207 ק"מ (חניון שמור, תחנת דלק, בר, סאונה). רק קצת יותר מ-100 קילומטרים מטולה שבכפר צ'רן יש את מלון Bezhin Lug, בו תוכלו לבלות את הלילה בנוחות יחסית, לאכול ארוחת ערב בבית קפה ולהשאיר את הרכב בחנייה.

באזור אוריול תוכלו ללון במוטל ליאנה הזול - 382 ק"מ ( חניה חינם, בית קפה, סאונה).

את החדרים הזולים ביותר בכביש המהיר ניתן למצוא במלון "MPKKH" - 244 ק"מ, Plavsk (שירות צמיגים, בית קפה) ובמוטל "512 ק"מ" (חניה, בית קפה).

על שטחו של אזור קורסק יש עצירות במוטל קורסק נייטינגייל - 509 ק"מ (שירות רכב, מסעדה) ומלון White Stork - 529 ק"מ על המעקף סביב קורסק (חנייה, בית קפה). כאן, על הכביש העוקף, נמצא מוטל Altair, שהוא שונה תנאים טוביםלינה במחירים לאומיים (חניה, מסעדה, בר, אינטרנט אלחוטי חינם, מסופי תשלום). ליד העיירה Fatezh (477 ק"מ) יש מלון באותו שם, שבו מחיר סבירניתן לשכור חדר נוח עם מיזוג אוויר, אינטרנט אלחוטי, טלוויזיה ומיני בר. יש כאן גם חניה מאובטחת בתשלום. ארוחת הבוקר כלולה במחיר הלילה, המנות בתפריט באיכות טובה.

באזור אובויאן (597 ק"מ) ניתן למצוא שני בתי מלון בו זמנית: "אייסברג" (חדרים זולים, אינטרנט אלחוטי חינם, חניה, סאונה, בית קפה) ו"אובויאן" (אינטרנט אלחוטי חינם, חניה מאובטחת, חדרים זולים).

כבר באזור בלגורוד תוכלו ללון במלונות "Russkoye Podvorye" - 650 ק"מ (חניון, סאונה, טברנה) ו"יוגו-זפאדניה" - 679 ק"מ על עוקף בלגורוד.

תחנות דלק

בעיקרון, תחנות דלק על הכביש המהיר ממוקמות כל 2-3 ק"מ. ישנם פערים קטנים במיקומם של מתקני תשתית תחבורה אלו באזורים הבאים:
חבל טולה - 123-136 ק"מ, 216-229 ק"מ, 249-264 ק"מ ו-266-278 ק"מ;
חבל אוריול - 329-341 ק"מ ו-400-436 ק"מ;
אזור קורסק - 467-478 ק"מ, 496-510 ק"מ, 544-566 ק"מ ו-576-594 ק"מ;
אזור בלגורוד - 607-622 ק"מ, 622-634 ק"מ, 648-664 ק"מ ו-664-678 ק"מ.

הצפיפות של תחנות הדלק יורדת ככל שמתרחקים ממוסקבה, אבל זה לא מהווה בעיות מיוחדות לנהגים רכבעם מנועי דיזל ובנזין. לרוב אתה יכול למצוא תחנות דלק Rosneft, Tatneft, Gazpromneft ו-Lukoil. כמעט כולם מצוידים בטלפון ובשירותים.

מידע לנהגים

באזור אוריול יש מיקום צפוף מאוד של עמדות משטרת התנועה, יש להיזהר בעקיפה ולא לחרוג מהמהירות המותרת. באזור קורסק, מכ"מים שולטים. המוניטין הרע של שומרי הדרך באוריול מאלץ את הנהגים להשתמש בגלאי מכ"ם.

הנהגים צריכים להיות זהירים בקטעים מסוכנים (136 ו-268 ק"מ), שבהם המסלול עושה פניות חדות. עקיפה ומהירות מופרזת כאן טומנת בחובה השלכות.

יש צורך גם לעצור בזהירות ובזהירות בצידי הכביש, שכן לאורך הכביש המהיר הם משאירים הרבה מה לרצוי.

אתה יכול לאכול בזול וטעים באותם מפעלים שבהם עוצרים נהגי משאיות.

מראות של הכביש המהיר M-2 "קרים".

העיר המפורסמת ביותר לאורך המסלול היא טולה. נהגים רבים לא עוקפים אותו, אלא נוסעים ישר דרך העיר בחיפוש אחר ג'ינג'ר טולה טעים. יש בטולה כנסיות עתיקות רבות, חלקן נבנו לפני הפלישה המונגולית-טטרית. מבצר העיר טולה ימלא בקרוב 500 שנה; זהו קרמלין אבן עתיק. כמובן, מוזיאון הסמובר פופולרי בקרב מבקרים ועוברים במעבר.

המסלול מסתיים במחסום הבינלאומי בכפר. Nekhoteevka, שם עובר הגבול עם אוקראינה.

הבטחת קישורי תחבורה באיכות גבוהה בכיוון מוסקבה - קרים כבר במשך זמן רבהוא נושא דחוף. הוא רכש רלוונטיות מיוחדת לאחר סיפוח חצי האי קרים ל הפדרציה הרוסית. אחד הכבישים הראשיים המספקים תקשורת בין מוסקבה לסימפרופול הוא הכביש המהיר M2. בואו נסתכל על ההיסטוריה של הכביש המהיר הזה ונלמד על הבעיות הדוחקות שלו.

מאפיינים כלליים

הכביש המהיר M2 קרים הוא חלק מהכביש המהיר האירופי E105 קירקנס (נורווגיה) - יאלטה. הוא משתרע מבירת רוסיה ועד למחסום הרכב הרב-צדדי Nekhoteevka באזור קורסק בגבול רוסיה-אוקראינה. הוא עובר בשטחים של חמש יחידות מנהליות: אזור מוסקבה, טולה, אוריול, קורסק, בלגורוד. אורכו הכולל של המסלול הוא 720 קילומטרים. ממוסקבה לטולה מדובר בכביש מהיר מהיר באורך של 155 קילומטרים. יתרה מכך, המסלול עד לגבול אוקראינה הוא כביש מהיר רגיל. לאורך המסלול יש שש תחנות דלק. המרחק הממוצע ביניהם הוא 73 קילומטרים.

איכות ציפוי

לכביש המהיר M-2 קרים יש משטח קשיח בטון אספלט לכל אורכו. נראה שהוא איכותי יותר בקטע המהיר של המסלול ממוסקבה לטולה. גם הציפוי באזור בלגורוד נשמר היטב. אבל באזור קורסק לכביש יש את הליקויים השונים ביותר. במקביל, מתבצעים תיקוני בורות מתמידים של פני הכביש. רוחב הכביש נע בין שמונה לעשרה מטרים.

ניתן לשפוט את איכות הציפוי גם מהתמונות שפורסמו בסקירה זו.

היסטוריית המסלול

מערכת קרים ידועה מאז ימי הביניים. בתחילה, זה התחיל בשטח של אזור דנייפרופטרובסק המודרני באוקראינה ונמתח עד חצי האי. זו הייתה דרך מסחר שלאורכה יובא מלח מקרים לשטח אוקראינה, ותבואה ועוד כמה מוצרים בכיוון ההפוך.

עם סיפוח ההטמנאט לצארד הרוסי, נתיב הסחר החל להימתח עד למוסקבה. באמצע המאה ה-19 נבנה כביש שחיבר בין מוסקבה לחארקוב. מיד בשנים שלאחר המלחמה נוצר כביש מס' 4 מוסקבה - סימפרופול, העובר דרך חרקוב, שכבר היה לה משטח אספלט קשיח.

בניית הכביש המהיר M2

הרעיון של בניית כביש מהיר מודרני מוסקבה-קרים עלה עם ה אולימפיאדת הקיץב-1980 בברית המועצות. תוכנן שזה יהיה אנלוגי מהיר לכביש הקיים. עם זאת, בתחומים רבים מסלול חדש M2 - שיקום הכביש המהיר הישן. אבל בתחילת האולימפיאדה אפשר היה לבנות רק קטע שעבר בשטח מחוז מוסקבה, וגם אז לא לגמרי. עד 1983, המסלול הוארך רק לסרפוצוב. במקביל החלה בניית קטע טרוסנה-טולה.

עד סוף שנות ה-80 טרם הסתיימו רוב העבודות בשיקום הכביש המהיר הישן. מתחילת שנות ה-90 הפרויקט צומצם במידה רבה, והבנייה מחדש בוצעה רק מעת לעת, באופן ספורדי. הכביש המהיר עצמו, שתוכנן להיבנות לקרים, הוארך רק לטולה. היה לו קטע של 155 ק"מ.

הגורל הנוסף של המסלול

עם חיסול ברית המועצותהכביש המהיר M2 מוסקבה - קרים איבד את התחבורה הקודמת שלה חשיבות כלכלית. למעשה, היא הייתה מחולקת בין שתי מדינות: רוסיה ואוקראינה. באף אחת מהמדינות הללו הכיוון הזההתנועה לא הייתה בראש סדר העדיפויות, עומס התנועה הצטמצם באופן משמעותי. בהקשר זה, השלטונות הרוסיים הקדישו תשומת לב רבה יותר לפיתוח הכבישים באזור הוולגה ובסיביר. זה היה מרגע התמוטטות ברית המועצות כי הכביש המהיר רכש את שמו הנוכחי בסיווג הכבישים המהירים הרוסיים - הכביש המהיר M2 "קרים".

במהלך שנות ה-90 של המאה ה-20, כמעט ולא בוצעו עבודות לשחזור הכביש. עד סוף העשור הראשון של המאה ה-21 שוחזר קטע באורך 12 קילומטרים. כעת הגיע הכביש המהיר לצומת עם הכביש המהיר P-132.

לקוחות פוטנציאליים

בשנת 2012 הודיעה הממשל של אזור טולה כי בכוונתו ליזום בנייה נוספת של הכביש המהיר עד לגבול אוקראינה. נכון לעכשיו, אנו יכולים לומר כי הכביש המהיר M-2 בקטע מוסקבה-טולה שוחזר לחלוטין. תיקון נוסף של הכביש המהיר עדיין בסימן שאלה. למעשה, מטולה לגבול אוקראינה ועוד מעבר לשטח אוקראינה, הכביש המהיר הוא כביש שנבנה בשנים שלאחר המלחמה.

מתוכנן שכביש M2 יהפוך לכביש אגרה בזמן הקרוב. ליתר דיוק, הם יגבו תשלום עבור נסיעה לאורך הקטע מהקילומטר ה-21 ועד ה-108. קטע זה של הכביש המהיר, המכונה כביש סימפרופול, ממוקם כולו באזור מוסקבה. מתוכנן להקים עשרים ואחת נקודות בהן ייגבו תעריפים.

נכון לעכשיו, גורלו של המסלול קשור במידה רבה בנושאי מדיניות חוץ. מצד אחד, לאחר סיפוח קרים לרוסיה ב-2014, הכביש המהיר M2 החל להיחשב ככיוון מבטיח יותר. אך מנגד, ההרעה משמעותית ביחסים בין אוקראינה לרוסיה הביאה לכך שזרימת התנועה בכביש המהיר ירדה משמעותית. לפיכך, הכביש המהיר M2 כנתיב התחבורה העיקרי בעת נסיעה לקרים יכול להיחשב רק לאחר נורמליזציה של היחסים עם אוקראינה.

מַסלוּל

הכביש המהיר M2 מקורו במוסקבה, ליתר דיוק, בצומת של כביש הטבעת של מוסקבה וכביש ורשה. לפני הצומת עם ממ"ק לכביש 3 נתיבים לכל כיוון. אחרי MMK, הכביש המהיר M2 מצטמצם לשני נתיבים. ואז הכביש המהיר חוצה את "כביש הבטון הגדול".

לאחר מכן המסלול עובר דרך הגשר על נהר אוקה, דרך העיר סרפוצוב, ועובר בשטח חבל טולה. בקילומטר ה-155 מסתיים הכביש המהיר וכביש מהיר רגיל הולך לטולה, שהוא קטע מהכביש המהיר הישן מוסקבה-סימפרופול. הכביש המהיר עצמו מקיף את טולה ממערב ומסתיים בצומת עם כביש Kaluga - Ryazan.

כאן מסתיים הכביש הראשי, ובהמשך לכיוון הגבול עם אוקראינה כביש מוסקבה-קרים הוא מסלול קבוע. אחרי טולה, המסלול עובר בשטח חבל אוריול, עוקף ערים גדולות כמו אוראל ומצנסק, וחוצה את גבולות חבל קורסק. לאחר שהכביש מקיף את העיר קורסק, הוא עובר בשטח של חבל בלגורוד, שגם המרכז המנהלי שלו, בלגורוד, נותר בצד. סוף המסלול נחשב לגבול המדינה של רוסיה ואוקראינה, כלומר מחסום הרכב הרב-צדדי Nekhoteevka.

קטע הכביש האוקראיני

למרות שהקטע האוקראיני של כביש מוסקבה-סימפרופול הוא המשך ממשי של הכביש המהיר M2, הוא נושא רשמית שם אחר - M20. דרך זו עוברת ממחסום הרכב הרב-צדדי האוקראיני "גופטובקה" ועד חרקוב. לאחר מכן, המסלול מקבל את השם M-29 ועובר לנובומוסקובסק באזור דנייפרופטרובסק ככביש מהיר. לאחר מכן, מספר הכביש המהיר משתנה ל-M-18, והוא נמתח עד לגבולות קרים. בשטח קרים, המסלול עובר דרך סימפרופול ליאלטה. לפי הסיווג האוקראיני הוא נקרא 35A002, ולפי הסיווג הרוסי הוא נקרא P20. ביאלטה מסתיים הכביש המהיר האירופי E105.

פדרלי כביש מהיר M2 "חצי האי קרים" (Simferopol Highway) הוא כביש מהיר פדרלי.

מוסקבה - טולה - אוראל - קורסק - בלגורוד - גבול המדינה עם אוקראינה. זה חלק מהנתיב האירופי E 105.

הגרסה המקורית של הכביש כתוואי הופעלה ב-1950.

בשטחה של אוקראינה הדרך ממשיכה ועוברת דרך חרקוב, דנייפרופטרובסק, זפורוז'יה ומסתיימת בסימפרופול או סבסטופול.

בדרך כלל, המסלול משמש נופשים ממוסקבה ומערים אחרות כדי להגיע לחוף הדרומי של קרים.

אורכו של הכביש המהיר הוא 720 קילומטרים.
רוחב הכביש המהיר M-2 "קרים" הוא 8-10 מטרים.

הוא עובר בשטח של אזורי מוסקבה, טולה, אוריול, קורסק ובלגרוד.

לכביש המהיר של קרים יש עקיפות ערים גדולות: טולה (48 ק"מ), מצנסק (24 ק"מ), אוראל (26 ק"מ), קורסק (28 ק"מ), בלגורוד (24 ק"מ).

הדרך עוברת בשטח גבעות וקשה. מספר תחומים דורשים תשומת לב מוגברתנהג:
- עם ירידות ועליות תלולות
- עם פניות חדות.

הדרך חוצה נהרות משמעותיים: אוקה (ליד העיר סרפוצ'וב), אולו (ליד העיר טולה), פלאבה (ליד העיר פלבוק), זושה (ליד העיר מצנסק), אוקה (ליד העיר אוראל) , Seim (ליד העיר קורסק), סברסקי דוניץ (ליד העיר בלגורוד).
לגשרים מעל מחסומי מים באורך של יותר מ-50 מטרים יש כושר העמסה של 60-80 טון.

מַסלוּל

הכביש המהיר M2 מתחיל בצומת הכביש המהיר של ורשהוכביש הטבעת של מוסקבה, לאחר מכן עובר בשטח חבל מוסקבה ממזרח לערים שצ'רבינקה, פודולסק, קלימובסק, צ'כוב, סרפוצוב בצורה של כביש מהיר מודרני ללא צמתים, מעברי הולכי רגל ומעברי רכבת באותה מפלס, ב לפחות 2 נתיבים לכל כיוון עם פס הפרדה.

בהמשך, הכביש המהיר עובר בשטח אזור טולה, עוקף את טולה ממערב וכמו הכביש המהיר, מסתיים בצומת עם הכביש המהיר P132 טולה-קלוגה באזור הסדרים Pomogalovo, Zhirovka, הופך לכביש 2-3 נתיבים רגיל.

בהמשך הדרך עוברת בשטח חבל אוריול, כל אחת עוקפת את הערים מצנסק ואוראל בצד המזרחי ואת העיירה בכביש עוקף משלה. קרומי מהמערב. בהמשך הכפר. טרוסנה מכילה שלוחה של A142/E 391 ל- Zheleznogorsk ו- Kalinovka (ואז לקייב) ופונה דרומה.

בהמשך הדרך עוברת בשטח חבל בלגורוד בכיוון דרום מזרח, מזרחית לעיר סטרויטל, עוקפת את בלגורוד בכביש עוקף ממערב ואז עוברת לדרום מערב עד לגבול המדינה עם אוקראינה.

הַתחָלָה
(28 ק"מ)
שצ'רבינקה
(38 ק"מ)
פודולסק
(47 ק"מ)
קלימובסק
(71 ק"מ)
צ'כוב
(98 ק"מ)
סרפוצוב
(181 ק"מ)
טולה
(242 ק"מ)
פלבסק
(313 ק"מ)
מצנסק
(361 ק"מ)
נשר
(403 ק"מ)
קרומי
(518 ק"מ)
קורסק
(588 ק"מ)
אובויאן
(669 ק"מ)
בלגורוד
(720 ק"מ)
גבול המדינה עם אוקראינה.

בשטחה של אוקראינה, הכביש המהיר ממשיך ככביש המהיר M-20 לחארקוב ו-M-18 חרקוב - זפורוז'יה - סימפרופול - יאלטה.

היידמק
מהכיוון הזה איים חאן הכלב-קרים על מוסקבה.
כעת המבטאים השתנו, ומוסקבה היא זו שמאיימת על קרים עם הדומיננטיות של הנופשים.
פנה מכביש הטבעת של מוסקבה ועלה לכביש המהיר
הכביש המהיר הוא בטון, באמת קל יותר לטוס עליו נמוך מאשר לנסוע מהר, להרגיש כל ג'וינט עם התחת.
המסלול לטולה מואר ועליו אני מביע את תודתי העמוקה, הקטע הזה לא קשה לעבור בלילה.
כבישים מהירים בדרך כלל עוקפים אטרקציות, וזו הסיבה שיש מעט ערים שחוצות בכביש M-2 ואין שום דבר עתיק יוצא דופן במיוחד.
אז, רק בונקרים מוזרים ליד האוקה.
האוקה הוא נהר מוזר עבורי.
אני לא יודע כלום על נהרות - הם מעולם לא היו נוכחים במוחי - לא חלמתי עליהם, לא תפסתי אותם כדרך. הם היו יותר איום. כמו משהו מעולם אחר לגמרי בשבילי, שבו כל נהר שהוא לא הדנייפר מהווה איום.
האוקה היה הנהר המסוכן ביותר עבורי - כסמל של הפנייה מדרום לצפון, מדינמיקה לסטטיקה, סמל לקיפאון כמוות.
עכשיו הגישה הישנה שלי נעלמה, אבל גישה חדשה עדיין לא נוצרה.
בפעם הראשונה ראיתי את האוקה לא מזיק בקונסטנטינובו - מסתבר שאפשר בקלות לשלב את הנהר עם ערבות היער, וזה הרגיע אותי.
באזור מוסקבה, ערבות היער מתחילות ממש מעבר לאוקה.
בינתיים יש יערות ומפלצות.
רוסיה היא מדינה של חיים לא כשירים.
מדינה של אנשים שמשגרים ספינות לחלל, ובמקביל נאנקים על דלי כפר ומגהצים את בגדיהם בברזל יצוק.
וכמו שאחד אמר איש פיקח- "הבעיה עם הרוסים היא שהם לבנים."
אני מסכים עם זה - אם הרוסים היו לא לבנים, שחורים או מונגולים - הרבה יותר פשוט.
וכך - פרצופים לבנים, ובאופן לא רצוני, רק על סמך זה, אתה מתחיל להחשיב את עצמך כאירופי, וזו טעות גדולה וגדולה.
הכל נבנה כאילו למחרת מאמאי תבוא במלחמה ותשרוף הכל לעזאזל.
בנייה בטלאים וללא רצון לחיות במקום אחד לדורות.
"מאז שהבתים נשרפו
קל להם לחיות בעולם..."
יתרה מכך, באיזור מוסקבה זה איכשהו הכי רופף - מצב המעבר עושה רע - זה או להיצמד למוסקבה או להישאר ככה - בפוסט על קרסנוגורסק דיברתי קצת על זה
מעקף אוריול.
משלימים אותו על ידי תעשייה עירונית ומבוי סתום לרכבת, אשר יש לי פטיש עבורו מאז ילדותי ככורה בדימיטרוב.
בעלי חיים שונים שנתקלו בתחנות דלק
נכנסנו לאזור קורסק
המסלול, אגב, די נסבל.
כמובן, לפעמים יש "גיבורי החפירה", כפי שאני מכנה אותם, אבל באופן כללי הכל אלוהי
פאטז'.
למעשה, העיר היחידה שחוצה הכביש המהיר אינה משיקת
70 שנות שחרור.
אחרי שהם שוחררו, שום דבר לא קרה כאן במשך 70 שנה.
אלא אם כן בנו מעבר על קרקע.
דואר.
אני מעריץ את הסניפים של הדואר הרוסי בכפרים שונים - הם בדרך כלל קטנים, הם גם מוכרים כל מיני גרביונים וזרעים יחד עם בולים, והם פתוחים כמה שעות ביום.
שער כזה לעולם, במצב עלוב.
כנסו לאתר הרוסי דואר ותראו תצלומים של סניפי דואר שונים - יש מבחר גדולתמונות דואר כמעט מכל אזורי הארץ.
אה, אם היינו יכולים להפריט את הדואר, הייתי עושה קלונדייק מסניף הדואר.
אנחנו נכנסים לאזור בלגורוד.
אני לא מכיר אותה טוב, אבל כולם שופכים עליה ביקורות נלהבות כבר הרבה זמן - אומרים ששם, כמובן, אורתודוקסיה של המוח ממהרת החוצה מכל הסדקים, אבל אז, אומרים, הכל שם נקי, מסודר, צבעוני ובכלל אירופה - האם זה נכון?
ההתרשמות שלי מעורבת - יש כמו בכל מקום אחר, אבל יש גם הרבה כפרים בעלי מראה אירופאי לחלוטין, עם מבנה מאורגן
באופן כללי, הנושא של בלגורוד והאזור לא סוקר, אולי אוכל לחשוף אותו בהמשך.
קרוב יותר לגבול יש דוכני ביטוח רכב רציפים.
זה מצחיק, בין בלגורוד לחארקוב, שתי ערים גדולות בשניים מדינות שונות, 80 קילומטרים בלבד.
יש תחרות רבה, ולכן הם מגישים בנימוס ומפנקים אותם בממתקים.
משפטים באוקראינית מופיעים בצורה חלקה.
משרתך הצנוע ניצב בצורה מאיימת על הילדה, מקפיד לא להיזרק, אבל הפנים המאיימות לא היו נחוצות
הגבול של המולדת ההיסטורית הופיע.
את פניי קיבלו קרובי משפחה.
שומרי הגבול הרוסים קצת נרגעו בגסותם.
שומרי הגבול האוקראינים עדיין מצחיקים באותה מידה.
"שו, אלכסנדר ולדימירוביץ', החלטת לבוא שוב למולדתך?" חשבתי על זה.
מסתבר שכתב ידם של שומרי הגבול לא פחות קריא מזה של רופאים.
בהמשך השתרעו כבישי אוקראינה.
"אני בבית," חשבתי.
אני תמיד חושב על זה בחציית גבול אוקראינה, מה שלא הדרכון הרוסי שלי ולא 15 שנות חיים בארץ זרה מונעים ממני לעשות זאת.

תגיות: איזה מסלול, מ', 2

כבישים של רוסיה: כביש פדרלי M2 השם הלא רשמי של הכביש הפדרלי M2 - Simferop...