סוביאנין פתחה את התנועה במחלף החדש בין כביש הטבעת של מוסקבה לכביש קשירסקויה. השחזור של המחלף בצומת כביש הטבעת של מוסקבה וכביש קשירסקו הושלם

25.09.2019

במוסקבה, לאחר בנייה מחדש, נפתח מחלף בצומת כביש הטבעת של מוסקבה וקשירסקויה שוס. ראש עיריית הבירה, סרגיי סוביאנין, החל בתנועה לאורכה.

לדבריו, זהו האובייקט האחרון בפרויקט השיקום רחב היקף של כביש קשירסקויה ואחד המורכבים ביותר.

"IN שנים קודמותעשינו צמתים בצומת עם שדרת אנדרופוב, שדרת פרולטרסקי, גשר עילי, גיבויים ועשרות קילומטרים של נתיבים ייעודיים עבור תחבורה ציבורית", הבהיר סוביאנין. "אני מקווה שהשקת מחלף נוסף תשפר משמעותית את הקיבולת של מרכז התחבורה הזה".

במוסקבה נפתח אתמול, לאחר שיקום, מחלף בצומת כביש הטבעת של מוסקבה וכביש קשירסקו. ראש עיריית מוסקבה, סרגיי סוביאנין, הפעיל תנועה לאורכה.

לדבריו, זהו האובייקט האחרון בפרויקט השיקום רחב היקף של כביש קשירסקויה ואחד המורכבים ביותר. "בשנים קודמות ביצענו מחלפים בצומת עם שדרות אנדרופוב, פרולטרסקי פרוספקט, גשר עילי, כבישי גיבוי ועשרות קילומטרים של נתיבים ייעודיים לתחבורה ציבורית", הבהיר סוביאנין. "אני מקווה שהשקת מחלף נוסף ישפר משמעותית התפוקה של מרכז התחבורה הזה".

שחזור המחלף, להזכירכם, החל בדצמבר 2013. כפי שאמר נשיא החברה הקבלנית, דמיטרי סימרב, קו המתח הגבוה הוסר לחלוטין מאזור הבנייה, נבנו מחדש יותר מקילומטר וחצי של צינורות מים וביוב תעשייתיים ועירוניים, ואספקת חשמל ותקשורת. רשתות הועברו. פועלים הקימו ארבעה גשרים עיליים, בנו מנהרת תחבורה לאורך הצד הפנימי של כביש הטבעת של מוסקבה ופיתחו מעברים צדדיים. מאז עם הופעתם רוחב הכביש גדל, ליד קניוןהוקם גשר להולכי רגל "וגאס". בונים אומרים כי עם השקת המחלף, נגישות התחבורה של נמל התעופה דומודדובו ומצב התנועה בדרום מוסקבה בכללותה ישתפרו משמעותית. וקיבולת המתקן, על פי חישובים, תגדל מיד ב-20-25%. זאת בשל העובדה שזרמי התנועה כבר לא יצטלבו כאן - יציאות תלתן הוחלפו לכיווניים.

גם רשויות הבירה מבטיחות לנקות את האזור שמסביב למחלף. בקיץ ייפרשו כאן מדשאות ויינטעו למעלה מאלפיים עצים ושיחים. ורק אז ניתן יהיה לומר שהושגה נקודה אחרונה בשחזור של קשירקה בן חמש השנים. שאר הכביש המהיר כבר שופר. תושבים מקומיים - יותר מ-300 אלף איש מתגוררים לאורך הכביש המהיר - קיבלו תשעה שטחים ירוקים לבילוי והליכה, כמו גם מדרכות חדשות, תחנות תחבורה ציבורית, פנסי רחוב וספסלים. חוטים רבים המשתלשלים באוויר הוסרו מתחת לאדמה, וחזיתות הבתים הסמוכים תוקנו.

"אנחנו מסיימים את השיקום של כביש קשירסקויה. בשנים קודמות עשו מחלפים בצומת עם שדרות אנדרופוב, שדרות פרולטרסקי, גשר עילי, כבישי גיבוי ועשרות קילומטרים של נתיבים ייעודיים לתחבורה ציבורית. באופן כללי, הכביש המהיר Kashirskoye שופר למדי. היום אנחנו משיקים מחלף בצומת שלו עם כביש הטבעת של מוסקבה. זהו מתקן המיוחל, אני מקווה שהשקתו תגדיל משמעותית את הקיבולת של מרכז התחבורה הזה, בנוסף לשיפור התנועה בכביש הטבעת של מוסקבה ולכיוון דומודדובו ואת מצב התחבורה הכולל באזור זה", אמר ראש עיריית מוסקבה במהלך טקס פתיחה.

למחלף ארבע מפלסים והוא אחד מהם המבנים הגדולים ביותרבגזרה הדרומית של מוסקבה.

מנהרה וארבעה גשרים עיליים
שיקום מחלף התחבורה החל בדצמבר 2013. הפרויקט כלל החלפת מחלף עלה תלתן דו-מפלסי מיושן במחלף מודרני בן ארבעה מפלסים עם רמפות כיווניות.

כתוצאה מכך, בקטע זה, לאורך הצד הפנימי של כביש הטבעת של מוסקבה, נבנו מנהרת תחבורה באורך של 132 מטר וארבעה גשרים עיליים באורך כולל של 2.5 קילומטרים:

מהצד החיצוני של כביש הטבעת של מוסקבה על כביש קשירסקו למרכז;

מהצד החיצוני של כביש הטבעת של מוסקבה לכביש המהיר קשירסקו לאזור;

מהכביש המהיר Kashirskoye מהאזור ל צד פנימימק"ד;

מהכביש המהיר Kashirskoye מהמרכז ל בחוץמק"ד.

בנוסף, שוחזרו כאן הרמפות הקיימות, כמו גם נתיבי מעבר מהירים, מעברים צדדיים לאורך כביש הטבעת של מוסקבה ומחסומי רעש. בסך הכל נבנו 11.2 קילומטרים של כבישים בצומת עם כביש קשירסקויה במהלך תהליך העבודה.

לנוחות הולכי הרגל, נפתח גשר עילי באזור מרכז הקניות וגאס בקילומטר ה-25 של כביש הטבעת של מוסקבה.

תיקון חזיתות וגינון
לאחר עבודות הבנייה גדלה הקיבולת של מחלף מק"ד עם קשירסקויה שוס ב-20-25 אחוזים, מאחר שזרימות התנועה אינן מצטלבות במקום זה.

שחזור המחלף עם כביש הטבעת של מוסקבה הפך השלב הסופיעבודת שיפור תְנוּעָהעל כביש קשירסקויה. הם כללו:

בניית מנהרות בצומת עם שדרות אנדרופוב ושדרות פרולטרסקי;

בניית מנהרה היפוך ליד כביש הטבעת של מוסקבה;

שיקום המסלול הראשי של הכביש, שבילי גישה מקומיים וצמודים רשת רחובות וכבישים;

יצירת נתיב ייעודי וכיסי כניסה לתחבורה ציבורית;

בנייה ובנייה מחדש של מעברי חצייה להולכי רגל.

בנוסף, בוצעו עבודות גינון בכביש קשירסקויה: הם ניקו תשעה שטחים ירוקים גדולים, שיחזרו מדרכות ויצרו שבילים חדשים להולכי רגל, שיפרו תאורת רחוב, החליף את ביתני העצירה של התחבורה הציבורית, ותיקן את חזיתות המבנים הסמוכים. למעלה מאלף עצים ושיחים ניטעו לאורך הכביש המהיר.

השיפור של כביש קשירסקויה שיפר את תנאי החיים של 300 אלף מוסקבים שבתיהם ממוקמים על הכביש המהיר הזה וברחובות הסמוכים להם.

שחזור מחלפים על כביש הטבעת של מוסקבה
בנייה מחדש ובנייה של מחלפים על כביש הטבעת של מוסקבה הם אחד מהעדיפויות של תוכנית פיתוח מערכת התחבורה במוסקבה.

נכון לעכשיו, הושלם השחזור או הבנייה של 13 מתוך 14 המחלפים הכלולים ברשימת האובייקטים העדיפות. אלו הם מחלפים עם הכבישים המהירים לנינגרדסקי, דמירובסקי, מוז'איסקי, קשירסקויה, וולגוגרדסקי, לנינסקי, ריאזנסקי, שדרות מיצ'ורינסקי. זה כלל גם:

רמפות עיליות בצומת רחוב מרשל ז'וקוב (הכביש המהיר Zvenigorodskoe) עם כביש הטבעת של מוסקבה;

מחלף עם רחוב פודולסקיך קורסנטוב (יציאה לכביש הטבעת של מוסקבה מרובע Biryulyovo Zapadnoe);

השלב הראשון של חיבור המחלף לכביש הטבעת של מוסקבה של העוקף הצפוני של אודינצובו באזור רחוב מולודוגווארדייסקאיה (בשל תקציב פדרלי);

מחלף Businovskaya (על חשבון התקציב הפדרלי);

גשר קוסינסקאיה (בצומת עם הכביש המהיר Veshnyaki - Lyubertsy).

בצומת עם רחוב פרופסיוז מתבצעות עבודות בנייה.

שיקום המחלפים איפשר להגדיל משמעותית את הקיבולת של כביש הטבעת של מוסקבה ובהתאם, להפחית משמעותית את כמות עומסי התנועה בכביש המהיר של העיר.

מק"ד ללא פקקים... אושר כזה ניתן לראות רק ב-1 בינואר. או בחלום. ואיך הייתי רוצה שיהיו מינימום פקקים בכביש הטבעת ובכבישים היוצאים. אז מה אם הם לפחות נסעו, לא מהר, אלא נסעו. אבל משום מה זו תופעה נדירה כעת. למה?

כמו תמיד, היכן שמתעוררות בעיות, אתה צריך לחפש קישור חלש. יש את כביש הטבעת של מוסקבה, עשרה נתיבים לכיוון אחד והשני. רוחב פסקולוסאלי, לא משנה איך תכנית - עלפיתוח מוסקבה סווג כרחוב העורקי הראשי של המחלקה הראשונה. המהירות המותרת היא 100 קמ"ש, המהירות המשוערת היא 150.

במובנים רבים הוא עדיין נחשב לטוב ביותר באזור. אבל למרות כל היתרונות, הפקקים שם קבועים.

מה הסיבה?

אם תסתכלו על מפת "המקור" של הפקקים, "החממות" שמהן מתחילות הייסורים הבלתי נסבלים של כל הנהגים בבירה, באזור מוסקבה ואורחי מוסקבה יתגלו.

ישנן שתי סיבות עיקריות לפקקים בכביש הטבעת של מוסקבה:

1. שיחת העיירה, היציאות והכניסות למעגל. צומת תלתן. בסביבה העמוסה של היום במכוניות, הם פשוט לא יכולים להתמודד, הם מאטים את תנועת המכוניות יותר מדי, וככל שיש יותר מכוניות, זה מורגש יותר. אחד האט, אחר כך עוד אחד, היה פקק, שלום, הגענו!

2. החלק השני, מיקום הכניסות והיציאות לכביש הטבעת של מוסקבה. הכניסות ממוקמות מול היציאות, באותו נתיב אקספרס. מכוניות שנכנסות לכביש המהיר צריכות להאט מאוד, מה שיוצר תור ליציאה, ולמי שרק נכנס לכיכר אין ברירה אלא לעמוד בתור ולחכות להזדמנות להידחק לשורות השמאלי של הכיכר.

לפיכך, התנועה מואטת, כולל בכבישים סמוכים.

לאחר שבדקו את החוויה הקשה של מאות אלפי נהגים, הבינו שלטונות העיר כי הם לא יכולים להסס, המצב דורש דרסטי אמצעים יעילים. יש למגר רוע בצורת "תלתנים" מיושנים, אחרת קריסה אוטומטית לא ייקח הרבה זמן להתרחש.

כך צצו פרויקטי מחלף מעניינים שיאפשרו לכמה זרמי מכוניות להתחבר כמעט ללא אובדן מהירות.