الوقود مشروط

وحدة محاسبة الوقود العضوي (انظر الوقود)، تستخدم لمقارنة كفاءة أنواع الوقود المختلفة ومحاسبتها الإجمالية. كوحدة من T.u. مقبول 1 كلغوقود ذو قيمة حرارية (انظر القيمة الحرارية) 7000 سعر حراري/كلغ (29,3 إم جي/كلغ). العلاقة بين T. u. ويتم التعبير عن الوقود الطبيعي بالصيغة:

أين بواسطة -كتلة كمية مكافئة من الوقود القياسي، كلغ; الخامس ن -كتلة الوقود الطبيعي، كلغ(الوقود الصلب والسائل) أو م 3 (الغازية)؛ Qxف- حرارة أقلاحتراق هذا الوقود الطبيعي، سعر حراري/كلغأو سعر حراري/م 3 ;

يتم أخذ القيمة E على النحو التالي: بالنسبة للنفط 1.4؛ فحم الكوك 0.93؛ الجفت 0.4؛ الغاز الطبيعي 1.2.

استخدام T. u. مريحة بشكل خاص لمقارنة كفاءة محطات الطاقة الحرارية المختلفة. على سبيل المثال، في قطاع الطاقة يتم استخدامه السمة التالية- كمية الوقود المستخدمة لتوليد وحدة الكهرباء. هذه القيمة ز، أعرب عن زتو لكل 1 كيلووات ساعةالكهرباء، يرتبط بكفاءة التثبيت η بالعلاقة

في بعض البلدان، يتم اعتماد حساب مختلف لـ T.u، على سبيل المثال، في فرنسا باسم T.u. يحتوي الوقود المقبول إما على قيمة حرارية أقل تبلغ 6500 سعر حراري/كلغ(27,3 إم جي/كلغ) أو ذات قيمة حرارية أعلى 6750 سعر حراري/كلغ (28,3 إم جي/كلغ); في الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى كوحدة كبيرة من T. u. تقبل وحدة حسابية تعادل 1018 وحدة حرارية بريطانية (36 مليار). تالذي - التي.).

آي إن روزنغوز.

كبير الموسوعة السوفيتية. - م: الموسوعة السوفيتية. 1969-1978 .

انظر ما هو "الوقود التقليدي" في القواميس الأخرى:

معيار تقليدي للوقود تبلغ قيمته الحرارية 7000 كيلو كالوري/كجم، ويتم من خلاله مقارنة أنواع معينة من الوقود لتقييم القيمة الحرارية للأخير. تحويل الوقود الطبيعي إلى وقود مكافئ. استخدم معادل السعرات الحرارية Ek = / 7000.… … الموسوعة الجيولوجية

الوقود المشروط دليل المترجم الفني

الوقود مشروط- الوقود التقليدي هو وحدة حسابية للوقود العضوي تستخدم لمقارنة الكفاءة أنواع مختلفةالوقود والمحاسبة الإجمالية. كوحدة من الوقود القياسي، يؤخذ 1 كجم من الوقود بقيمة حرارية 7000 كيلو كالوري/كجم (29.3... ...) المصطلحات الرسمية

الوقود، المشروط قاموس المحاسبة العظيم

الوقود، المشروط- وحدة طبيعية تقليدية تستخدم لقياس أنواع الوقود المختلفة. يتم تحويل كمية الوقود من نوع معين إلى طن من الوقود القياسي باستخدام معامل يساوي نسبة المحتوى الحراري لـ 1 كجم من الوقود من نوع معين... ... القاموس الاقتصادي الكبير

وحدة محاسبة للوقود الأحفوري تستخدم لمقارنة القيمة الحرارية لأنواع مختلفة من الوقود. تبلغ حرارة احتراق 1 كجم من مكافئ الوقود الصلب (أو 1 متر مكعب من مكافئ الوقود الغازي) 29.3 ميجا جول (7000 كيلو كالوري)، والتي... ... القاموس المالي

انظر الوقود المشروط...

المواد القابلة للاشتعال التي تنطلق عند حرقها كمية كبيرةالحرارة التي تستخدم مباشرة في العمليات التكنولوجية أو يتم تحويلها إلى أنواع أخرى من الطاقة. يتم استخدام الأجهزة التقنية المختلفة لحرق الوقود... ... الموسوعة السوفيتية الكبرى

يتم حساب إنتاج وتوزيع موارد الوقود والطاقة بوحدات الوقود القياسية، حيث يتم استخدام عوامل التحويل المكافئة للفحم المقبولة في الممارسة الإحصائية المحلية، وكذلك في وحدات الطاقة المقبولة في المنظمات الدولية - تيراجول.

عند تحويل الوقود والطاقة إلى أطنان من الوقود القياسي، ينبغي استخدام عوامل التحويل التالية:

تميل عوامل تحويل الفحم إلى التغير سنويًا بسبب التغييرات الهيكليةتعدين الفحم حسب الصف

وزارة التنمية الاقتصادية في الاتحاد الروسي

خدمة إحصاءات الولاية الفيدرالية

بشأن الموافقة على النماذج الإحصائية الاتحادية

ملاحظات توفير الطاقة

N 4-TER "معلومات عن المخلفات واستلام واستهلاك الوقود وموارد الطاقة وجمع واستخدام نفايات المنتجات البترولية"

ملحق النموذج N 4-TER

دليل عوامل تحويل موارد الطاقة إلى مكافئ الوقود

بما يعادل الفحم

اليوم، في عصر التطور التكنولوجي السريع والإفراط في تشبع الكوكب بمختلف الأجهزة والآليات والمركبات، أصبح وقود البنزين منتجًا رئيسيًا وأساسيًا لتكرير النفط. هذا الخليط من المركبات الهيدروكربونية الخفيفة هو نوع من الدم العالم الحديثيندفعون عبر الأوردة والشرايين والشعيرات الدموية (الأنابيب والخراطيم وخطوط الوقود) للسيارات والطائرات والجرارات والحصادات وغيرها من المعدات لإشعال قلوبهم (المحركات) وبث شرارة الحياة في أجسام فولاذية قوية. بمعنى ما، يشكل المزيج المعقد من جزيئات الهيدروكربون وجه الكوكب كما نعرفه اليوم.

في هذا الجانب تحويل اللتر إلى طن من البنزينهي فئة رئيسية وأهم مهمة للعديد من مستهلكي الوقود ومواد التشحيم ومحاسبي شركات النقل بالسيارات. عند حساب وتخزين وتوزيع مختلف السوائل التكنولوجية والوقود والمواد السائبة، غالبًا ما تكون هناك حاجة لتحويل وحدة قياس إلى أخرى. غالبًا ما تسبب مثل هذه العمليات الحسابية صعوبات كبيرة حتى بين الأشخاص المسؤولين ماليًا وأصحاب المتاجر. ذات أهمية خاصة هذه المشكلةيمثل للمحاسبين الذين يحتفظون بسجلات استلام أو بيع أو إصدار المواد من هذه الفئة.

يعد تحويل الحجم إلى الكتلة أمرًا ضروريًا للغاية ومريحًا للتعبئة توثيق التقاريروإجراء المدفوعات والتسويات المالية في مجال بيع الوقود والمحروقات وزيوت التشحيم بالجملة. وهذا ما تمليه حقيقة أن الشكل المقبول عمومًا لتوريد الوقود ومواد التشحيم والوقود الهيدروكربوني هو حاويات (خزانات) ذات سعة ثابتة (حجم)، ويتم المحاسبة بوحدات الكتلة. بالإضافة إلى ذلك، عند البيع بالجملة، يكون الحساب بالطن أكثر ملاءمة.

تحويل البنزين من لتر إلى طن: حساب محاسبي تطبيقي

من حيث المبدأ، مثل هذه المشكلة هي نتاج أوقات جديدة نسبيا، أو بالأحرى القرن العشرين. قبل قرن ونصف فقط، لم يكن من الممكن أن يُطرح هذا السؤال بحكم التعريف. في ذلك الوقت، كانت البشرية قد بدأت للتو في تعلم أسرار النفط والوقود الهيدروكربوني. بالمناسبة، في نهاية القرن التاسع عشر، كان البنزين موجودا بالفعل وتم تطوير تقنيات معينة لإنتاجه.

ومن ثم تم تصنيعه بطريقة التصحيح وفصل جزيئات الزيت الخفيف بالتبخير عند ظروف درجة الحرارةعند 100 - 130 درجة مئوية. صحيح أن استخدامه في تلك الأوقات البعيدة لم يكن متنوعًا جدًا، بل على العكس من ذلك، كان نادرًا جدًا. تم استخدام الهيدروكربونات الخفيفة حصريًا المطهراتوالوقود لمواقد بريموس. تم تقطير الكيروسين بشكل رئيسي من النفط، وتم التخلص من كل شيء آخر ببساطة.

لكن كل شيء تغير مع اختراع محرك الاحتراق الداخلي، الذي جعل البنزين منتجا رئيسيا لتكرير النفط. واستقرت في العالم مشكلة تحويل حجم المادة السائلة إلى وحدات وزن. حتى من دورة الفيزياء المدرسية، من المعروف أن كتلة جميع الأجسام المادية، بغض النظر عن حالات تجميعها، تتحدد بالكثافة. وبطبيعة الحال، تنطبق هذه الفرضية أيضا على المواد السائلةوهي مواد الوقود.

وبالتالي فإن كثافة أي مادة (في في هذه الحالةالبنزين أو وقود الديزل) يتناسب عكسيا مع حجمه. يمكن التعبير عن هذه العلاقة البسيطة بسهولة من خلال الصيغة التالية: V = M /ρ، حيث ρ هي القيمة الرياضية لكثافة الوقود، V هو الحجم باللتر، والحرف M يشير على التوالي إلى الكتلة. ثم كل ما تبقى هو إجراء أبسط عملية رياضية. ومع ذلك، هذا هو المكان الذي تبدأ فيه المتعة.

لقد أدخلت الحياة الواقعية تعديلاتها على المبررات النظرية المتناغمة، مما خلق مشكلة اقتصادية وتقنية خطيرة مثل التحول من لتر البنزين إلى طن. تبين أن كثافة الوقود الهيدروكربوني هي قيمة متقلبة للغاية، وقابلة للتغيير مثل قلب الجمال المشاكس. أهمية هذا الأساسية الخصائص البدنيةلا يتم تحديده فقط من خلال نوع الوقود ودرجة نقائه الكيميائي، ولكن أيضًا من خلال درجة الحرارة المحيطة. على سبيل المثال، في الصيف تقل كثافة الوقود وفي الشتاء تزيد.

بالإضافة إلى ذلك، تتعرض خلال الموسم الواحد لتقلبات كثيرة في درجات الحرارة والطقس. ولذلك، من أجل تبسيط إجراءات إعادة الحساب، تم تطوير المعايير المناسبة في وقت واحد. على سبيل المثال، في روسيا، ينطبق رقم GOST 2084-77 على البنزين. تحتوي هذه الوثيقة التنظيمية والفنية على جداول مفصلة للمعايير الفنية لجميع ماركات الوقود.

معامل جلالته

من أجل تحويل مبسط وصحيح، اتخذت وزارة الصناعة والطاقة في روسيا قرارًا شبيهًا بقرار سليمان بإدخال قيم كثافة متوسطة ثابتة لجميع أنواع الوقود الهيدروكربوني السائل. الآن لا يتعين على المحاسبين وجميع الأطراف المعنية أن ينشغلوا بشأن كيفية تحويل عدد لترات البنزين إلى طن. يكفي فقط إلقاء نظرة على جدول المعاملات المقابل واستبدال القيمة المطلوبة منه به الصيغة التالية: م = Vρ. يجب أن نتذكر أن نتيجة مثل هذا الحساب البسيط ستكون كيلوغرامات، والتي لا يمكن تحويلها إلا إلى طن.

معاملات ماركات البنزين الأكثر شيوعًا والأكثر استخدامًا هي كما يلي:

1. AI-80 = 0.715 جم/سم3
2. AI-92 = 0.735
3. AI-95 = 0.75
4. AI-98 = 0.765
5. وقود الديزل – 0.769

بالإضافة إلى ذلك، وافق Rostekhnadzor على تصنيف المعاملات الخاص به، والذي بموجبه، على سبيل المثال، تبلغ الكثافة النوعية لوقود الديزل 0.84. وهذا نتيجة لنظام مزدوج للإحداثيات الفنية. يبقى فقط أن نضيف أنه يمكن قياس الكثافة الفعلية للوقود بشكل مستقل باستخدام جهاز خاص - مقياس كثافة السوائل.

تعليمات

توجد جداول خاصة لتحويل الوقود إلى طن تقليدي.

لتحويل كتلة معينة من الوقود إلى أطنان تقليدية، ما عليك سوى ضرب عدد الأطنان في المعامل المناسب. على سبيل المثال، يعادل فحم ألتاي 0.782 طنًا قياسيًا من الوقود.
لتحويل طن واحد من الفحم إلى طن قياسي، استخدم الجدول أدناه.
فحم:
ألتاي، 0.782

بشكير، 0.565

فوركوتينسكي، 0.822

الجورجية، 0.589

دونيتسك، 0.876

إنتينسكي، 0.649

الكازاخستانية، 0.674

كامتشاتسكي، 0.323

كانسكو أتشينسكي، 0.516

كاراجاندا، 0.726

كيزيلوفسكي، 0.684

قيرغيزستان، 0.570

كوزنتسكي، 0.867

لفيف فولينسكي، 0.764

ماجادان، 0.701

بودموسكوفني، 0.335

بريمورسكي، 0.506

سخالينسكي، 0.729

سفيردلوفسكي، 0.585

سيليزيا، 0.800

ستافروبولسكي، 0.669

الطاجيكية، 0.553

توفينسكي، 0.906

تونغوسكا، 0.754

الأوزبكية، 0.530

البني الأوكراني، 0.398

خاكاسيان، 0.727

تشيليابينسك، 0.552

تشيتينسكي، 0.483

إيكيباستوز، 0.628

ياكوت، 0.751

لتحويل أنواع الوقود الأخرى إلى أطنان تقليدية استخدم الجدول التالي (ببساطة قم بضرب عدد أطنان الوقود في المعامل):
الخث المطحون، 0.34

الجفت المقطوع، 0.41

فتات الخث، 0.37

فحم الكوك المعدني، 0.99

فحم الكوك 10-25 ملم، 0.93

قوالب الوقود، 0.60

تكرير البترول الغاز الجاف 1.50

ألواح لينينغراد، 0.300

الألواح الإستونية، 0.324

الغاز المسال 1.57

زيت الوقود 1.37

زيت الوقود البحري 1.43

النفط، بما في ذلك. مكثفات الغاز 1.43

الزيوت المستعملة 1.30

وقود الديزل 1.45

وقود التدفئة المنزلية 1.45

بنزين الطيران 1.49

قم بتفريغ طن من سياج الاعتصام في مساحة صغيرة حيث لن يكون هناك أحد (على سبيل المثال، في منزلك). مسلحًا بشريط قياس أو شريط قياس، قم بقياس كل لوحة، وتسجيل كل شيء على قطعة من الورق. العملية كثيفة العمالة، يرجى التحلي بالصبر. يوصى بوضع جميع الألواح المقاسة في كومة منفصلة حتى لا يتم الخلط بينها وبين الألواح التي لم يتم قياسها بعد.

بمجرد قياس جميع اللوحات وتسجيل جميع البيانات، قم بإجراء بعض الحسابات الرياضية البسيطة. أضف أطوال جميع الألواح لبعضها البعض. يمكنك استخدام الآلة الحاسبة، أو إجراء العمليات الحسابية في رأسك، أو إجراء العمليات الحسابية في رأسك. وستكون النتيجة القيمة التي تحتاجها. لقد قمت بتحويل كتلة سياج الاعتصام () إلى طوله ().

نصائح مفيدة

من الممكن أن تكون جميع الألواح الخشبية المكونة من طن واحد من سياج الاعتصام بنفس الطول. في هذه الحالة، يتم تبسيط المهمة - ستحتاج إلى قياس طول لوح واحد، وحساب عدد الألواح وضرب قيمة واحدة بأخرى.

الوقود التقليدي هو وحدة حسابية للوقود العضوي المعتمد في الحسابات، أي النفط ومشتقاته والغاز الطبيعي والغاز الذي يتم الحصول عليه خصيصًا من تقطير الصخر الزيتي والفحم والفحم والجفت - والذي يستخدم للمقارنة عمل مفيدأنواع مختلفة من الوقود في حساباتهم الإجمالية.

ببساطة، الوقود القياسيهي كمية الطاقة الموجودة في نوع معين من الوقود.

يتم حساب توزيع وإنتاج الموارد بوحدات الوقود القياسي، حيث يتم حساب 1 كيلوجرام من الوقود بقيمة حرارية تبلغ 7000 كيلو كالوري/كجم أو 29.3 ميجا جول/كجم.

كمرجع: الواحد يعادل 26.8 متر مكعب غاز طبيعيعند الضغط ودرجة الحرارة القياسية. واحد تيراجول يساوي 1,000,000,000,000 جول، ومع 1 ميجا جول يمكنك الوصول إلى درجة حرارة 238846 درجة في 1 جرام من الماء! يتم قبول هذا الحساب في الاتحاد الروسي. تأخذ منظمات الطاقة الدولية معادل النفط كوحدة من الوقود القياسي، والذي يختصر TOE - طن مكافئ النفط - النفط، وهو ما يعادل 41.868 جيجا جول.

تأخذ صيغة العلاقة بين التقليدي والطبيعي في الاعتبار كتلة كمية الوقود التقليدي، وكتلة الوقود الطبيعي، والقيمة الحرارية المنخفضة لهذا الوقود الطبيعي وما يعادله من السعرات الحرارية.

يعد تشغيل الوقود القياسي مناسبًا بشكل خاص لمقارنة كفاءة محطات الطاقة الحرارية المختلفة. ولهذا الغرض، تستخدم صناعة الطاقة المؤشر التالي - كمية الوقود القياسية المستهلكة لتوليد وحدة من الكهرباء.

في مؤخراوفي البلدان التي تعاني من نقص في موارد الطاقة، وخاصة في الولايات المتحدة، يتم تحديد أسعار الطاقة عند . لقد أصبح مفهوم "السعر الحراري" للوقود واسع الانتشار بشكل خاص. بين الخبراء، يتم حساب مفهوم السعر الحراري، أو بشكل أكثر دقة، الوحدة الحرارية البريطانية (BTU)، على النحو التالي: 1 وحدة حرارية بريطانية تساوي 1054.615 ج. الأسعار الحرارية مرتفعة بشكل خاص للسوائل و الوقود الغازي. إن الحصة المسيطرة في حقول النفط تعود للولايات المتحدة. 56.4% من احتياطيات الغاز الطبيعي في العالم تقع في روسيا وإيران.

مصادر:

• الوقود التقليدي هو

Watt، W، W - في SI، تم تسمية وحدة الطاقة هذه على اسم منشئها جيمس وات. تم اعتماد الواط كمقياس للقوة في عام 1889، وقبل ذلك تم استخدام hp. - قوة حصان. لن يكون من غير الضروري معرفة كيفية تحويل الطاقة إلى وحدات قياس أخرى.

سوف تحتاج

• - آلة حاسبة.

تعليمات

ل الطاقة الكهربائية(يقولون الطاقة الحرارية) في بعض وحدات القياس الأخرى، استخدم البيانات المتعلقة بنسبة الوحدات. للقيام بذلك، ما عليك سوى ضرب القوة المعطاة في المعامل المقابل لوحدة القياس التي تقوم بالتحويل إليها.
1 واط ساعة 3.57 كيلوجول؛
1 واط يتوافق مع: 107 إرج/ثانية؛ 1 ي/ث؛ 859.85 كالوري/ساعة؛ 0.00134 حصان
على سبيل المثال، أشارت المنظمة إلى الرقم المطلوب 244.23 كيلوواط.
244.23 كيلو واط => 244.23* 1000 واط = 244.23* 1000* 859.85 => = 210,000,000 كالوري/ساعة أو 0.21 جرام كالوري/ساعة.

في الحسابات المتعلقة بالطاقة، عادة ما يتم استخدام الحسابات القياسية، خاصة عندما تكون الكميات المقاسة صغيرة جدًا، أو على العكس من ذلك. وهذا يبسط الحسابات المتعلقة بترتيب القيمة. وات في حد ذاته أبدا تقريبا. تحويل مضاعفات النموذج الصحيح باستخدام الرسم البياني أدناه.

1 ميكرو (μ) => 1*0.000001
1 ميل (م) => 1*0.001
1 سنتي (ق) => 1*0.01
1 ديسي (د) => 1*0.1
1 سطح (دا) => 1*10
1 هيكتو (جم) => 1*100
1 كيلو (ك) => 1*1000
1 ميجا (م)=> 1*1,000,000
1 جيجا (G) => 1* 1,000,000,000

تعرف على وحدة قياس الطاقة الحرارية التي تحتاجها لتحويل الطاقة إليها. الخيارات الممكنة: J أو جول – وحدة الشغل والطاقة؛ Cal (السعرات الحرارية) - وحدة الطاقة الحرارية، يمكن كتابتها ببساطة بـ kCal، أو يمكن أن تبدو هكذا - kCal/hour.

ملحوظة

طن الوقود المكافئ (t.e.f.) هو وحدة قياس الطاقة تساوي 29.3 ميجا جول/كجم؛ يتم تعريفها على أنها كمية الطاقة المنطلقة أثناء احتراق 1 طن من الوقود القيمة الحرارية 7000 كيلو كالوري/كجم (يتوافق مع القيمة الحرارية النموذجية للفحم).

يتم تحديد توفير الوقود من استخدام مصادر الطاقة المتجددة القابلة للاحتراق بواسطة الصيغة:

كغ.ف.، (3.3.3)

أين هي حرارة موارد الطاقة المتجددة القابلة للاحتراق المستخدمة خلال فترة الحساب (العقد، الشهر، الربع، السنة)؛

– حرارة احتراق الوقود المكافئ = 29.3 ميجا جول/كجم؛

ή 1 - عامل استخدام الوقود (FUF) في الفرن عند التشغيل على SER القابل للاحتراق؛

ή 2 – عدة في الفرن عند التشغيل بالوقود البديل.

يمكن تحديد مقدار توفير الوقود عند استخدام غلايات الحرارة المهدرة بالصيغة:

كجم.ت. ، (3.3.4)

أين هي حرارة غازات العادم التي تمر عبر غلاية الحرارة المهدرة خلال فترة حساب توفير الوقود؟

– الكفاءة الحرارية غلاية حرارة النفايات، بو؛

– الكفاءة الحرارية تم استبدال غلاية الوقود بغلاية حرارة النفايات، p.u.

في مجال المعادن الحديدية، يتم توفير ما يصل إلى 10% من الوقود المستورد (الغاز الطبيعي وزيت الوقود والفحم) سنويًا من خلال استخدام مصادر الطاقة الحرارية المتجددة. وتبلغ كمية الطاقة الحرارية المولدة من خلال استغلال موارد الطاقة المتجددة في الميزان العام لاستهلاك مصانع التعدين 30%، وفي بعض المصانع تصل إلى 70%.

الاستفادة من حرارة فحم الكوك الساخن.يتم استخدام حرارة فحم الكوك الساخن في وحدات تبريد فحم الكوك الجاف (DCT)، انظر الشكل 1. 3.3.9.

أرز. 3.3.9. رسم تخطيطىمنشآت تبريد فحم الكوك الجاف.

وسيلة إيضاح للشكل 3.3.8:

1 - وحدة إمداد فحم الكوك الساخن؛ 2 - إخراج فحم الكوك المبرد؛ 3 – غرفة الإطفاء الجافة وتشمل ( المواضع 4-7: 4 – غرفة مسبقة لاستقبال الكوك الساخن 5 – قنوات الغاز المائلة لمخرج الغاز 6 – منطقة الإطفاء الجافة 7 – جهاز إمداد وتوزيع الغاز 8 – تسوية الغبار الغرفة 9 - غلاية الحرارة المهدرة (المواضع 10-16): 10 - مضخة التغذية 11 - المقتصد 12 - فاصل الأسطوانة 13 - مضخة الدوران 14 - أسطح التسخين التبخيري 15 - جهاز التسخين الفائق 16 - مخرج البخار المحمص. 17- إعصار الترسيب 18- عادم يوفر دوران غاز التبريد 19- إزالة نسيم فحم الكوك والغبار.

الاستخدامتوربينات غير ضاغطة لاستعادة الغاز.

توربينات استرداد الغاز غير الضاغطة (GUBT) عبارة عن موسعات توربينية تعمل على ضغط الغاز الزائد المتولد أثناء صهر الحديد الزهر في الأفران العالية وأثناء تقليل الغاز في خطوط أنابيب الغاز الرئيسية. كان أول مصنع تعدين في الممارسة العالمية ينفذ مشروعًا بـ GUBT بتوربينات شعاعية بقدرة 6 ميجاوات هو مصنع Magnitogorsk للحديد والصلب. في عام 2002، في OJSC Severstal، في فرن لافح تبلغ سعته 5500 م 3، تم تشغيل GUBT-25، الذي تم تطويره وتصنيعه بشكل مشترك من قبل Nevsky Plant CJSC والشركة الألمانية Zimmerman and Janzen.

من وجهة نظر توفير الطاقة في نظام نقل الغاز، فإن استخدام الطاقة من الضغط الزائد للغاز الطبيعي في الموسع التوربيني يعد أمرًا واعدًا جدًا اليوم. في صناعة الغاز، يتم استخدام الموسعات التوربينية من أجل:

1) بدء تركيب توربينات الغاز لوحدة ضخ الغاز، وكذلك تدوير الدوار الخاص بها عند توقفها (لغرض تبريدها)؛ في هذه الحالة، يعمل الموسع التوربيني على الغاز المنقول ويطلقه بعد التوربينات في الغلاف الجوي؛

2) تبريد الغاز الطبيعي (عندما يتمدد في التوربينات) في محطات التسييل.

3) تبريد الغاز الطبيعي في المنشآت استعداداً "لحقله" للنقل عبر نظام خطوط الأنابيب (إزالة الرطوبة عن طريق تجميدها، وما إلى ذلك).

4) تشغيل ضاغط عالي الضغط لتزويد الغاز إلى مرافق تخزين الذروة؛

5) توليد الكهرباء في محطات توزيع الغاز (GDS) التابعة لنظام نقل الغاز الطبيعي إلى مستهلكيه باستخدام فرق ضغط الغاز بين خطوط الأنابيب ذات الضغط العالي والمنخفض في التوربين.

وفقًا للخبراء، هناك حوالي 600 منشأة على أراضي الاتحاد الروسي - محطات توزيع الغاز ووحدات التكسير الهيدروليكي - التي تتمتع بشروط بناء وتشغيل موسعات توربينية بقدرة 1-3 ميجاوات، والتي يمكن أن تولد ما يصل إلى 15 مليار كيلوواط ساعة من الكهرباء سنويا.

موارد الوقود والطاقة. الوقود المشروط

الوقود المشروط

أنواع مختلفة من موارد الطاقة لديها جودة مختلفةوالتي تتميز بكثافة طاقة الوقود. كثافة الطاقة المحددة هي كمية الطاقة لكل وحدة كتلة الجسد الماديمصدر طاقة.

لمقارنة أنواع الوقود المختلفة، والحساب الإجمالي لاحتياطياته، وتقييم كفاءته، واستخدام موارد الطاقة، ومقارنة مؤشرات الأجهزة التي تستخدم الحرارة، فإن وحدة القياس القياسية هي الوقود القياسي. الوقود التقليدي هو الوقود الذي يؤدي احتراقه إلى 1 كجم إلى إطلاق 29309 كيلوجول، أو 7000 كيلو كالوري من الطاقة. ل تحليل مقارنيتم استخدام 1 طن من الوقود القياسي.

1 ر. ر = 29309 كيلوجول = 7000 كيلو كالوري = 8120 كيلوواط*ساعة.

يتوافق هذا الرقم مع الفحم الجيد منخفض الرماد، والذي يسمى أحيانًا مكافئ الفحم.

في الخارج، يتم استخدام الوقود القياسي بقيمة حرارية تبلغ 41900 كيلوجول/كجم (10000 كيلو كالوري/كجم) للتحليل. ويسمى هذا الرقم معادل النفط. في الجدول 9.4.1 يوضح قيم كثافة الطاقة المحددة لعدد من موارد الطاقة مقارنة بالوقود القياسي.

الجدول 9.4.1. كثافة الطاقة المحددة لموارد الطاقة

يمكن ملاحظة أن الغاز والنفط والهيدروجين لديهم كثافة طاقة عالية.

مجمع الوقود والطاقة في جمهورية بيلاروسيا وآفاق تطويره

الهدف الرئيسي لسياسة الطاقة في جمهورية بيلاروسيا للفترة حتى عام 2015 هو تحديد السبل وإنشاء آليات للتطوير الأمثل وتشغيل قطاعات مجمع الوقود والطاقة، وإمدادات الطاقة الموثوقة والفعالة لجميع قطاعات الاقتصاد ، وتهيئة الظروف لإنتاج منتجات تنافسية، وتحقيق مستويات معيشة السكان مماثلة لتلك المتقدمة للغاية في الدول الأوروبية.

ولتحقيق هذا الهدف، ينص برنامج الطاقة الحكومي لجمهورية بيلاروسيا على استخدام مصادر الطاقة غير التقليدية والمتجددة على نطاق متزايد. مع الأخذ في الاعتبار الظروف الطبيعية والجغرافية والأرصاد الجوية للجمهورية، تعطى الأفضلية لمحطات الطاقة الكهرومائية الصغيرة ومحطات طاقة الرياح ومحطات الطاقة الحيوية ومحطات حرق نفايات المحاصيل والنفايات المنزلية وسخانات المياه الشمسية.

يتم عرض إمكانات موارد الوقود والطاقة في جمهورية بيلاروسيا في الجدول 9.5.1.

الجدول 9.5.1. إمكانات الوقود وموارد الطاقة المحلية في جمهورية بيلاروسيا (مليون طن من الوقود المكافئ)

بما أننا ناقشنا أعلاه مسألة آفاق الاستخدام في الجمهورية الأنواع المحليةالوقود، سنتناول بالتفصيل خصائص آفاق تطوير مصادر الطاقة غير التقليدية والمتجددة.

الطاقة البيولوجية. تحت تأثير اشعاع شمسيتتشكل المواد العضوية في النباتات وتتراكم الطاقة الكيميائية. وتسمى هذه العملية التمثيل الضوئي. توجد الحيوانات عن طريق تلقي الطاقة والمادة بشكل مباشر أو غير مباشر من النباتات! تتوافق هذه العملية المستوى الغذائيالبناء الضوئي. نتيجة لعملية التمثيل الضوئي، يحدث تحول طبيعي للطاقة الشمسية. تسمى المواد التي تتكون منها النباتات والحيوانات الكتلة الحيوية. ومن خلال العمليات الكيميائية أو البيوكيميائية، يمكن تحويل الكتلة الحيوية إلى أنواع معينة من الوقود: غاز الميثان، والميثانول السائل، والفحم الصلب. يتم تحويل منتجات احتراق الوقود الحيوي مرة أخرى إلى وقود حيوي من خلال العمليات البيئية أو الزراعية الطبيعية. يظهر نظام دورة الكتلة الحيوية في الشكل. 9.5.1.

أرز. 9.5.1. نظام دورة الكتلة الحيوية الكوكبية

يمكن استخدام طاقة الكتلة الحيوية في الصناعة، أُسرَة. وهكذا، في البلدان الموردة للسكر، يتم تغطية ما يصل إلى 40٪ من احتياجات الوقود من نفايات إنتاج السكر. يُستخدم الوقود الحيوي على شكل حطب، وروث، وأسطح نباتات في الأسر التي تضم حوالي 50% من سكان الكوكب لأغراض الطهي وتدفئة المنازل.

هناك طرق مختلفة للطاقة لمعالجة الكتلة الحيوية:

1. الكيميائية الحرارية (الاحتراق المباشر، التغويز، الانحلال الحراري)؛
2. الكيمياء الحيوية (التخمر الكحولي، المعالجة اللاهوائية أو الهوائية، التحلل الحيوي)؛
3. الكيماويات الزراعية (استخراج الوقود). يتم عرض أنواع الوقود الحيوي التي يتم الحصول عليها نتيجة للمعالجة وكفاءتها في الجدول 9.5.2.

الجدول 9.5.2. أنواع الوقود التي يتم الحصول عليها من معالجة الكتلة الحيوية

في الآونة الأخيرة، ظهرت مشاريع لإنشاء مزارع الطاقة الاصطناعية لتنمية الكتلة الحيوية والتحويل اللاحق للطاقة البيولوجية. للحصول على طاقة حرارية تبلغ 100 ميجاوات، سيتطلب الأمر حوالي 50 مترًا مربعًا من مساحة مزارع الطاقة. إن مفهوم مزارع الطاقة له معنى أوسع، وهو ما يعني إنتاج الوقود الحيوي باعتباره المنتج الرئيسي أو الثانوي للإنتاج الزراعي والغابات وإدارة الأنهار والبحار والأنشطة البشرية الصناعية والمحلية.

في الظروف المناخية في بيلاروسيا، من هكتار واحد من مزارع الطاقة، يتم جمع كتلة من النباتات بكميات تصل إلى 10 أطنان من المادة الجافة، أي ما يعادل حوالي 5 أطنان من النحاس. ر- مع الممارسات الزراعية الإضافية يمكن زيادة إنتاجية هكتار واحد بمقدار 2-3 مرات: من المستحسن استخدام رواسب الخث المستنفدة التي تبلغ مساحتها في الجمهورية حوالي 180 ألف هكتار للحصول على المواد الخام . يمكن أن يصبح هذا مصدرًا مستقرًا وصديقًا للبيئة ومتوافقًا مع المحيط الحيوي للمواد الخام للطاقة.

تعد الكتلة الحيوية مصدر الطاقة المتجددة الواعد والأكثر أهمية في الجمهورية، حيث يمكن أن توفر ما يصل إلى 15٪ من احتياجاتها من الوقود.

يعد استخدام نفايات مزارع ومجمعات الثروة الحيوانية ككتلة حيوية أمرًا واعدًا جدًا بالنسبة لبيلاروسيا. ويمكن أن يصل إنتاج الغاز الحيوي منها إلى حوالي 890 مليون م3 سنويا، أي ما يعادل 160 ألف طن. ر.محتوى الطاقة لـ 1 م3 من الغاز الحيوي (60-75% ميثان، 30-40% ثاني أكسيد الكربون، 1.5٪ كبريتيد الهيدروجين) هو 22.3 ميجا جول، وهو ما يعادل 0.5 م 3 من الغاز الطبيعي المنقى، 0.5 كجم من وقود الديزل، 0.76 كجم من الوقود القياسي. العوامل التي تحد من تطوير محطات الغاز الحيوي في الجمهورية هي فصول الشتاء الطويلة، والاستهلاك العالي للمعادن في النباتات، والتطهير غير الكامل للأسمدة العضوية. شرط مهمإن تحقيق إمكانات الكتلة الحيوية هو إنشاء البنية التحتية المناسبة بدءًا من الشراء وجمع المواد الخام وحتى تسليم المنتج النهائي إلى المستهلك. يعتبر مصنع الطاقة الحيوية في المقام الأول بمثابة منشأة لإنتاج الأسمدة العضوية، وبالمناسبة، لإنتاج الوقود الحيوي، مما يجعل من الممكن الحصول على الطاقة الحرارية والكهربائية.