افتتاح الطريق الجنوبي على شارع البروليتاري. جنوب روكادا وسكانها المحيطين بها

تمت كتابة هذا المقال "بناء على طلب القراء". اتضح أن الكثيرين مقتنعون بصدق بأنهم في موسكو يقومون فقط بإعادة بناء الطرق السريعة وبناء الحبال الضخمة، ولا يتم إيلاء أي اهتمام للاتصال المتبادل المحلي. وفي الوقت نفسه، بحلول عام 2017، في المنطقة الجنوبية من موسكو وحدها، من المخطط بناء 8 وصلات رأسمالية جديدة، بما في ذلك 3 جسور علوية ونفق واحد عبر السكك الحديدية.

خلفية موجزة
في عام 1999، بعد أن اجتازت رخصتي بأمانة، ذهبت في أول رحلة مستقلة إلى شارع أوبروتشيف. البداية – شارع كانتيميروفسكايا. لم أكن أعرف الطرق بعد، ولم يكن لدي الوقت لشراء خريطة، لذلك التفت إلى جارتي للحصول على تلميح. أخرج أطلسًا لموسكو وأعطاني المسار التالي تقريبًا:

ثم كنت مقيمًا جديدًا في هذه الأجزاء ولم أكن أعلم إلا أن كانتيميروفسكايا استمرت في المنطقة الصناعية غرب بروليتارسكي بروسبكت: "ماذا، ألا يمكنك الذهاب مباشرة على طول كانتيميروفسكايا إلى بالاكلافسكي؟" - "لن يعمل. هنا، من تقاطع كاشيركا-فارشافكا إلى طريق موسكو الدائري، لا توجد معابر للسكك الحديدية لأكثر من 10 كيلومترات!

هكذا بدأت معرفتي بالتماسك المثير للاشمئزاز، أو بالأحرى عدم التماسك، لنظام UDS. (شبكة الشوارع والطرق)موسكو. لا يزال يتعين علي اكتشاف الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في المنطقة الجنوبية: شارع Dorozhnaya، الممزق إلى 3 أجزاء، وهو جسر مهجور مسدود عبر أحد فروع Paveletskaya سكة حديدية، "عنق" طريق كاشيرسكوي السريع بالقرب من مركز الأورام، والجيوب المعزولة في بيريوليوفو-فوستوتشنوي وبيريوليوفو-زابادنوي، وشارع بودولسك كاديتس الجميل مع نهاية طريق فوسترياكوفسكي السكني، المسدود بالشاحنات.

لكن الفكرة الأولى ظلت الأكثر وضوحا: لماذا لا يوجد جسر علوي بين بالاكلافسكي وكانتيميروفسكايا؟؟

أرخبيل المنطقة الإدارية الجنوبية
دعونا نلقي نظرة سريعة على خريطة الطرق الرئيسية للمنطقة الإدارية الجنوبية. الأصفر - الشوارع الرئيسية. الأحمر - السكك الحديدية والحدائق والأنهار؛ ومن ناحية النقل، فهم يمزقون المنطقة حرفيًا إلى أشلاء. انتباه خاصدعنا ننتقل إلى أطول خط أحمر. هذا بالطبع هو خط سكة حديد بافيليتسكايا.

تحتوي هذه الخريطة على إجابات للعديد من الأسئلة. لماذا يعد قسم طريق موسكو الدائري من كاشيركا إلى ياسينيفو أحد أكثر الأقسام ازدحامًا، ولماذا يكون خط المترو "الأخضر" مثقلًا بشكل مزمن، وبالتالي فإن الوضع في المنطقة الإدارية الجنوبية سيء للغاية مع المكاتب والوظائف بشكل عام.

المنطقة الجنوبية: هل سيأتي لم الشمل؟
إذا سألت غالبية السكان "ماذا تعرف عن إنشاء الطرق الجديدة في المنطقة الإدارية الجنوبية؟" من المحتمل أن يقوم معظمهم بتسمية كائن واحد: الصخرة الجنوبية. وبالفعل قسمها الأول (من شارع بالاكلافا إلى شارع كانتيميروفسكايا) تم تصميمه، ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2013.

مختلفة بشكل مدهش. في السنوات الأربع المقبلة (2013-2016)، وفقا للخطط، ينبغي بناء 7 (سبعة) خطوط نقل أخرى في المنطقة الإدارية الجنوبية، بما في ذلك 3 جسور عبر السكك الحديدية. لكن لا أحد تقريبًا يعرف عن هذا!

دعونا ملء الفجوة. هذه هي الطريقة التي يتم بها استدعاء جميع الكائنات في برنامج الاستثمار المستهدف في موسكو للفترة 2013-2015 (AIP 2013-2015).

وفقًا لـ AIP 2013-2015، يتم تخصيص الأموال لجميع مشاريع البنية التحتية في موسكو. يتم تعديل الوثيقة باستمرار، ويعتمد توقيت ومبلغ التمويل على العديد من الأسباب. إذا (آمل حقًا!) تغييرات قويةلن يكون هناك أي شيء لهذه الأشياء، هذا هو الشكل الذي يجب أن يبدو عليه نظام إدارة المرور في المنطقة الجنوبية بعد عام 2017.
الطرق الحالية باللون الأصفر، والطرق الجديدة باللون الأخضر الداكن، والطرق المعاد بناؤها باللون الأخضر الفاتح.

مخططات لجميع الكائنات وشروحات موجزة
احترام كبير لبوابة Roads.ru للمخططات.

امتداد الشارع طلاب بودولسك إلى طريق موسكو الدائري - صورة قابلة للنقر

هو في اللون

يعد امتداد Podolsk Cadets إلى طريق موسكو الدائري مع التقاطع هو الوحيد من هذه المرافق الذي هو قيد الإنشاء بالفعل. ولم يتم بناؤه فحسب، بل من المقرر أن يتم تشغيله في سبتمبر 2013. عرض 3+3 حارات مع سور فاصل، الطول 1.5 كيلومتر. طريق جديدسيسمح لسكان الشوارع السكنية الضيقة في شارع فوسترياكوفسكي برويزد وخاركوفسكايا بتنفس الصعداء، حيث ينتقل عبور البضائع والركاب الآن ليلًا ونهارًا من طريق موسكو الدائري إلى المنطقة الصناعية في بيريوليوفو وفي الشارع. طلاب بودولسك.

عدة صور من موقع البناء.

الطريق الجنوبي (القسم من Balaklavsky Prospekt إلى شارع Kantemirovskaya + القسم من 1st Kotlyakovsky Lane إلى Proletarsky Prospekt) - صورة قابلة للنقر

مشروع تنظيم حركة المرور للقسم الأول من جنوب روكادا من شارع بالاكلافا إلى شارع كوتلياكوفسكي الأول - صورة قابلة للنقر، أصلية 3.66 ميغابايت

ينقسم هذا الطريق إلى قسمين.
الأول (1.5 كم) - من شارع بالاكلافسكي إلى حارة كوتلياكوفسكي الأولى، وهو الأصعب. سيتعين على البناة بناء نفق تحت طريق وارسو السريع، وثقب تحت مسارات السكك الحديدية باتجاه بافيليتسكي وجسر فوق نهر تشيرتانوفكا. والشيء الرئيسي هو "الدفن" ونقل عدة كيلومترات من خطوط الكهرباء إلى المجمع. ولهذا السبب تم تخصيص ما يصل إلى 14 مليار روبل لهذا الموقع.

أما القسم الثاني، الذي يبلغ طوله حوالي 800 متر، فسوف يمتد بالتوازي مع الجزء الحالي من شارع كانتيميروفسكايا حتى بروسبكت بروليتارسكي. عرض الممر الرئيسي 3+3 مسارات مع سور فاصل ومسارات إضافية عند التقاطعات.

من بين التعليقات، أود أن أشير إلى الغياب الغريب للاتصال بـ Tarny Proezd في القسم الأول (على الرغم من وجوده في مسودة التخطيط). إنه ضروري للغاية بالفعل في المرحلة الأولى من البناء، لأنه سيسمح لحركة المرور من الطريق بالذهاب إلى المنطقة الصناعية وتوزيعها على عدة تقاطعات (مع شارع بروميشلينايا وجادة كافكازسكي)، بدلاً من التجمع عند تقاطع كانتيميروفسكايا - بختيريفا. وبالمناسبة، فقد أعد موقع Probok.net تحليلاً للقسم الأول من الطريق الجنوبي وحزمة من المقترحات لإعداد شبكة الطرق المحلية لزيادة حركة المرور، وسأكتب عنها بشكل منفصل في وقت ما.

شارع. المصعد - ش. بودولسكيخ كورسانتوف - ش. المنارة الحمراء – صورة قابلة للنقر

ينشئ هذا الطريق ممر نقل محلي مكون من 3+3 حارات من شوارع ليبيتسكايا إلى شوارع تشيرتانوفسكايا، مما يوفر وسائل نقل مريحة إلى محطة مترو براجسكايا والطريق السريع فارشافسكوي لسكان منطقة بيريوليف الشرقية. وهذا من شأنه حماية الطريق الجنوبي المستقبلي من حركة المرور المحلية، ومنعه من تكرار المصير المحزن لطريق موسكو الدائري. بالمناسبة، بالإضافة إلى الطريق، من المخطط أيضًا بناء ترام على طول هذا الممر.

شارع. تجاويف الطوب - شارع بولاتنيكوفسكي - شارع زاجوريفسكي (الصورة قابلة للنقر)

هذه الحزمة تشبه إلى حد ما الحزمة السابقة، ولكن بعرض 2+2 خط. أي أن الجسور العلوية المخطط إنشاؤها ستكون بعرض 2+2 حارة. الجزء الغربي من الممر يمتد في المنطقة الصناعية، والشرقي - في المنطقة السكنية. يقع بالقرب من طريق موسكو الدائري وسيسمح بتحويل حركة المرور المحلية من طريق موسكو الدائري.

شارع Dorozhnaya من Kantemirovskaya إلى MKAD (صورة قابلة للنقر)

هذا، في الواقع، نسخة احتياطية شرقية محلية لطريق وارسو السريع، الواقع في المنطقة الصناعية. العرض 2+2 خطوط.
كجزء من المشروع، لن يتم ربط Dorozhnaya في مكانين فحسب، بل يمتد أيضًا إلى Southern Rocade (شارع Kantemirovskaya). كل هذا سيسمح لحركة المرور المحلية وحركة الشحن بالحصول على ممر شعاعي مناسب للحركة دون الخروج على طريق فارشافسكوي السريع.

ماذا سيعطي؟
من بين جميع الأنشطة الرامية إلى تطوير شبكات الطرق، فإن الاتصال له التأثير الأكثر تعدد الأوجه.

ويعني هذا أيضًا تقليل عدد الكيلومترات الزائدة على الطرق التي ليس لها بديل حاليًا، مما يعني توفير الوقت والوقود وعمر سطح الطريق. سيؤدي هذا أيضًا إلى زيادة الاتصال بين المناطق - سيكون الوصول إلى الجيران أسهل من الوصول إلى المركز. وزيادة جاذبية الاستثمار: توفر إمكانية الوصول إلى وسائل النقل حافزاً لتنمية الأقاليم. وفرصة إنشاء طرق جديدة مريحة النقل العام.

باختصار، لن تضطر إلى كتابة مثل هذه الحلقات الغبية بعد الآن. لا وسائل النقل الشخصية ولا العامة:

تقييم تأثير كل مشروع

وهذا كل شيء؟
بأي حال من الأحوال.
أولاً، تحتاج المنطقة الجنوبية بشكل عاجل إلى ما لا يقل عن 10 وصلات برية محلية صغيرة. نحن (Probok.net) نقوم بذلك بنشاط. وهنا، بالمناسبة، خريطة لجميع مقترحاتنا المتعلقة بالاتصال (تم تنفيذ حوالي 200 منها، وحوالي 15 منها حتى الآن).

ثانيا، تحتاج المناطق الجنوبية والجنوبية الشرقية بشكل عاجل إلى الجسور أو الأنفاق عبر نهر موسكو. ثلاثة جسور ونفق واحد عبر نهر موسكو في المنطقة الإدارية الجنوبية هي حاليًا في مرحلة ما قبل التصميم في MosKomArhitektura وNIIiPI General Plan.

ثالثا، اتصال UDS أمر فظيع ليس فقط في المنطقة الإدارية الجنوبية في جميع أنحاء محيط موسكو. ولدى AIP عشرات المشاريع لبناء طرق جديدة.

و المزيد لاحقا.

سيبدأ بناء الجزء الأخير من Southern Rockada في عام 2018. وقال مارات خوسولين، نائب عمدة موسكو للسياسة الحضرية والبناء، للصحفيين، إن تصميم الطريق المتضمن فيه وثلاثة تقاطعات أعيد بناؤها على الطريق الدائري جارية بالفعل.
اكتشف مراسل بوابة موسكو 24 كيف سيكون شكل النسخة الاحتياطية لحلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري.

المرحلة النهائية من الروك

الصورة: بوابة موسكو 24/ ميخائيل كولوباييف

من طريق كاشيرسكوي السريع جنوبًا سوف يحدث الروكعلى طول شارع بوريسوفسكي برودي، ستصل إلى شارع كابوتنيا وستخرج إلى شارع فيرخني بوليا. سيؤدي شارع Verkhnie Polya الذي تم تجديده إلى طريق موسكو الدائري في منطقة سوق Sadovod ومركز التسوق Belaya Dacha.

من غير المرجح أن يتعامل تقاطع البرسيم الحالي عند تقاطع طريق موسكو الدائري وفيرخني بولي مع تدفق حركة المرور التي ستسير على طول الطريق الجنوبي من الغرب إلى الجنوب الشرقي، لذا فإن التقاطع ينتظر إعادة بناء جذرية. من المخطط بناء نفق أسفل شارع Verkhnie Polya، وجسر علوي ومنحدرات علوية على طريق موسكو الدائري.

سيتم بناء مخارج إضافية من طريق موسكو الدائري إلى سوق سادوفود و مركز التسوق"بيلايا داشا" ويبلغ الطول الإجمالي للجسور 2.5 كيلومتر. سيتم إعادة بناء إجمالي 14 كيلومترًا من الطرق. بعد التحديث، يجب أن يزيد التبادل الإنتاجيةبنسبة 25-30%.

الطريق الجنوبي هو طريق سريع جديد في موسكو يبلغ طوله أكثر من 40 كيلومترًا. يبدأ في الغرب عند تقاطع طريق موسكو الدائري وشارع روبليفسكوي وينتهي في الجنوب الشرقي عند تقاطع طريق موسكو الدائري وشارع فيرخني بوليا. يتم بناء الطريق السريع على عدة مراحل.

من Proletarsky Prospekt إلى Kashirka

سيبدأ أيضًا بناء القسم قبل الأخير من Proletarsky Prospekt إلى طريق Kashirskoye السريع في العام الجديد. سوف يسير الطريق الجنوبي على طول شارع كانتيميروفسكايا ويصل إلى التقاطع مع شارع كاسبيسكايا. سيتم شق طريق بطول كيلومترين وبناء جسر علوي.

وسيتم ربط شارع شوسينايا، الواقع على الضفة المقابلة لنهر موسكو، بشارع كاسبيسكايا عن طريق جسر وطريق جديد. سيتم بناء جسر طريق على طول جسر السكة الحديد الحالي، وسيتم توصيل الطريق إلى طريق كاشيرسكوي السريع، الذي يتصل بشارع كاسبيسكايا تحت الطريق السريع.

ويبلغ طول القسم الجديد حوالي ثلاثة كيلومترات. في المجمل، من المخطط في هذه المرحلة بناء أكثر من ثمانية كيلومترات من الطرق، بما في ذلك الجسور عند الاقتراب من الجسر الذي يبلغ طوله 1.97 كيلومترًا، وستة جسور للخروج من طريق كاشيرسكوي السريع إلى شارع كاسبيسكايا والمخارج من شارع دونيتسكايا.

وفقًا لمرات خوسولين، من المقرر بناء الأجزاء المخططة من جنوب روكادا في 2019-2020.

طريق جديد من فارشافكا إلى بروليتارسكي بروسبكت

المرحلة الثانية من الطريق الجنوبي - من Balaklavsky Prospekt عند التقاطع مع Varshavskoye Shosse إلى Proletarsky Prospekt - قيد الإنشاء بالفعل. يقوم عمال البناء ببناء طريق مكون من ستة حارات على طول الممرات المصممة.

سوف يعبر الطريق السريع اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو، ونهر تشيرتانوفكا، ثم شارع كوتلياكوفسكي الأول وينضم إلى بروليتارسكي بروسبكت. سيتم بناء المخارج من شارع Kotlyakovskaya وشوارع Bekhterev إلى جنوب Rokada، وسيتم إعادة بناء حارة Kotlyakovsky الأولى وشارع Proletarsky عند التقاطع مع Rokada.

وبحسب نائب عمدة موسكو مارات خوسولين، فإن الطرق في هذه المنطقة على وشك الانتهاء. في العام المقبل، سيبقى البناة أمام المرحلة الأكثر صعوبة - بناء جسر علوي عبر اتجاه بافيليتسكايا لسكة حديد موسكو. سوف يستغرق الأمر ما يقرب من عام لبناء طريق سريع مكون من ستة حارات أسفل خطوط السكك الحديدية. سيتمكن سائقو السيارات من الانتقال من كاشيركا إلى فارشافكا دون الدخول إلى حلقة النقل الثالثة وطريق موسكو الدائري في النصف الثاني العام القادم.

سيقوم القسم الجديد بإعادة توزيع تدفقات حركة المرور وتخفيف الازدحام على الطرق السريعة بروليتارسكي بروسبكت وكاشيرسكوي وفارشافسكوي. في الواقع، سوف يصبح نسخة احتياطية لطريق موسكو الدائري في جنوب موسكو.

بالمناسبة، عبر الطريق الجنوبي طريق فارشافسكوي السريع هذا العام. في يوم المدينة، تم فتح حركة المرور على طول الجسر من شارع بالاكلافا عبر فارشافكا. وتم بناء الجسر المكون من ستة مسارات بطول 845 مترًا في عامين، وبدأ العمل فيه في سبتمبر 2015.

من الغرب إلى الجنوب على طول الطريق

يستخدم سائقو السيارات بالفعل القسم الأول من الطريق الجنوبي من شارع روبليفسكوي عند التقاطع مع طريق موسكو الدائري إلى تقاطع شارع بالاكلافسكي مع طريق فارشافسكوي.

يمتد على طول طريق Rublevskoye السريع وطريق Aminevskoye السريع وشارع Lobachevsky وشارع Michurinsky وشارع Vernadsky وشارع Leninsky وشارع Obruchev وشارع Balaklavsky وينتهي عند تقاطع شارع Balaklavsky مع طريق Varshavsky السريع.

يربط الطريق السريع شارع كوتوزوفسكي مع ميشورينسكي، وشارع فيرنادسكي مع لينينسكي، وشارع بروفسويوزنايا مع شارع سيفاستوبولسكي.

أثناء إعادة الإعمار، تم بناء 19.7 كيلومترًا من الطرق هنا، وجسرين علويين - عند تقاطع شارع ميشورينسكي بروسبكت مع شارع لوباشيفسكي وعند تقاطع طريق روبليفسكوي السريع مع شارع المارشال تيموشينكو وشارع أوسيني.

في قسمين من المرحلة الأولى من الطريق، تم إنشاء ممر مخصص لوسائل النقل العام: من طريق Mozhaiskoye السريع إلى شارع Vernadsky ومن شارع Leninsky إلى شارع Chertanovskaya. قمنا ببناء 84 "جيبًا" للتوقف. بفضل "الجيوب"، لا تتداخل وسائل النقل العام مع التدفق العام لحركة المرور. يمكن للمشاة عبور الطريق السريع من خلال سبعة معابر للمشاة تحت الأرض ومعبر سطحي واحد.

عند تقاطع طريق أمينفسكوي السريع وشارع الجنرال دوروخوف، سيلتقي الطريق الجنوبي مع الطريق السريع الشمالي الغربي. سيكون تبادل النقل جاهزًا قريبًا. قام عمال الطرق بوضع الأسفلت وتركيب الأسوار العازلة واستكمال أعمال الخرسانة المتجانسة.

سيتم الانتهاء من جميع الأعمال بحلول نهاية العام وسيتم فتحها أمام حركة المرور. سيؤدي التقاطع عند تقاطع شارع أمينيفكا وشارع الجنرال دوروخوف إلى فصل تدفقات حركة المرور، وتخفيف الازدحام على طريق أمينيفسكوي السريع، وزيادة سعة حركة المرور بشكل كبير وتحسين حالة الطريق في المناطق المحيطة.

هؤلاء كلمات غريبةفي العنوان - اسم الأشياء الفخمة بناء الطرقفي موسكو. لقد سمعتهم بطريقة أو بأخرى - الوتر الشمالي الشرقي، الوتر الشمالي الغربي و روكادا الجنوبية. - مجرد مخرج من طريق Shchelkovskoe السريع إلى مستودع التخزين المؤقت باتجاه طريق Entuziastov السريع. الآن دعونا نلقي نظرة على مواقع البناء هذه من الجو. لقد نشرت الجزء الأول عن التخزين المؤقت في مايو -.

وفي موسكو عام 2016، تم بناء 104 كيلومترات من الطرق، وهو رقم قياسي.

في المجمل، خلال السنوات الست الماضية (من 2011 إلى 2016)، تم بناء وتشغيل 544 كيلومترًا من الطرق (حوالي 12.5% ​​من إجمالي الطرق الحالية) شبكة الشوارع والطرقالمدن) ومنها:
- إنشاء 162 هيكلاً صناعياً (جسور وأنفاق وجسور) و160 معبراً للمشاة خارج الشوارع؛
- إعادة إنشاء 8 طرق سريعة خارجية (126 كم)، وإنشاء مسارات احتياطية كاملة، بالإضافة إلى مسارات مخصصة لوسائل النقل العام بطول إجمالي 150 كم (أي 60٪ من إجمالي طول المسارات المخصصة الموجودة في المنطقة) المدينة - 250 كم)، تم إنشاء 350 جيبًا للقيادة؛
- تم بناء وإعادة بناء 13 تقاطعًا من أكبر تقاطعات النقل وأكثرها تعقيدًا عند تقاطع الطرق السريعة مع طريق موسكو الدائري.

في 2017-2019 ومن المخطط ضمان تشغيل طرق بطول 353 كلم؛ بناء 61 هيكلًا صناعيًا و36 معبرًا للمشاة.

تم الانتهاء من جميع المسوحات الجوية ستورمان من Urbanoid.pro. عليه قناة يوتيوبيمكنك العثور على الكثير من مقاطع الفيديو المثيرة للاهتمام.

1. يُظهر الرسم البياني المسافة المقطوعة فقط عن طريق الوتر: مقدار ما تم إنجازه بالفعل، وما هو قيد العمل، وما لا يزال قيد التصميم.

2. لنبدأ بجنوب روكادا، حيث تكون المرحلة الأولى من البناء على قدم وساق عند التقاطع مع طريق فارشافسكو السريع - بناء جسر علوي لطريق فارشافسكو السريع.

3. مخطط الموقع.


.::قابل للنقر::.

4. المرحلة الثانية على حد علمي ستكون بناء نفق لجنوب روكادا. بواسطة على الأقل، هناك مثل هذا المخطط والتقديم.

5. تمكنا من الطيران قبل العاصفة مباشرة.

6. سيتم الانتهاء من إنشاء نفق السكة الحديد كالمعتاد دون توقف حركة المرور.

7. والآن تقاطع T الشهير في الهواء. هذا هو تقاطع البديل الجنوبي كوتوزوفسكي بروسبكتمع شارع موسفيلموفسكايا.

8. مخطط الوحش.


.::قابل للنقر::.

9. اتصال المنطقة الجنوبية من شارع كوتوزوفسكي بروسبكت بشارع موسفيلموفسكايا.

10. تم ترك احتياطي بوسط الطريق لاستمرار المسار الجنوبي الاحتياطي حتى الوسط بمحاذاة السكة الحديد.

11. سوف يذهب البديل الجنوبي إلى اليسار وسيتم توصيل الملحق به.

12. ولكن جدا نظرة غير عادية، بالتأكيد.

13. وهذا هو تبادل البديل الجنوبي لكوتوزوفسكي بروسبكت مع روكادا الجنوبية. يتم رسمها أيضًا في الرسم البياني أعلاه.

14. الشيء الأكثر لذة هو بناء جسر جديد عبر نهر موسكو على قسم الطريق السريع الشمالي الغربي.

15. مخطط الموقع.


.::قابل للنقر::.

16. يتم بناؤه بالتوازي مع جسر كريلاتسكي الحالي.

17. يتكون هيكل الجسر القديم من كمرات فولاذية متواصلة مع ركيزة في الأعلى، صيغة الامتداد هي 51.2 + 90.0 + 51.2 م، ويرتكز الهيكل على كمرتين على شكل صندوق بارتفاع 2.5 م، عرض 2.74 م، ومغطى ببلاطة تقويمية. ترتكز الحزم على دعامتين مشتركتين على شكل حرف V. ويبلغ العرض الإجمالي للجسر 25.4 م، بما في ذلك الطريق - 18.0 م (4 حارات). وعلى حد علمي، فإن الجسر الجديد سيكون نسخة من الجسر القديم حسب التصميم.

18. قسم من الطريق السريع الشمالي الغربي من الجسر إلى الطريق البديل الشمالي لكوتوزوفسكي بروسبكت.

19. وهذه بداية العمل في إنشاء جسر معلق بطول 300 متر عبر الهويس رقم 9

20. سوف يربط الشارع الميليشيا الشعبيةمع Nizhny Mnevniki فوق البوابة على طول خط مائل، ليس بعيدًا عن جسر Karamyshevsky الصغير الموجود. وفي الوقت نفسه، يخططون لإنشاء مناطق للمشاة ومنصة مراقبة على الجسر المعلق.

21. منظر باتجاه تقاطع شارع المارشال جوكوف وشارع نارودنوغو أوبولشينيا.

22. وفي المساء توقفنا عند بناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في منطقة شارع فيستيفالنايا.

23. مخطط الموقع. لاحظ الفرع الرمادي إلى الشرق. إذا كنت تريد التعرف على نفسك، فإليك رابطًا لمخطط آخر.


.::قابل للنقر::.

24. تقاطع مكلف جزئيًا لمستودع التخزين المؤقت مع شارع فيستيفالنايا.

25. لعنة جميلة.

26. منظر باتجاه طريق موسكو الدائري.

27. إذا نسي أي شخص، فإن المخطط مخصص لموقع تم بناؤه بالفعل. وبالمناسبة، عندما كنا نسير تحت الجسور، كانت هناك كاميرا مراقبة على كل دعامة!!! لا توجد مناطق ميتة على الإطلاق. القرف المقدس.


.::قابل للنقر::.

28. منظر نحو منصة NATI، Likhobory MCC، Likhobory depot LDL.

29. لاحظ أنه من أجل إنقاذ خط السكة الحديد الوصول، كان لا بد من تغيير درجة الدعامات.

30. منظر نحو فيستيفالنايا.

31. تبادل المخزن المؤقت مع القسم المتجه شرقاً.

32. محطة "ليخوبوري" MCC.

33. محطة ليكوبوري ومنطقة التخزين المؤقتة قيد الإنشاء.

34. التبادل في مستودع التخزين المؤقت. على اليمين يمكنك رؤية المستودع الجديد لخط Lyublinsko-Dmitrovskaya.

35. وصور بانورامية ثلاثية الأبعاد. لمشاهدتها وتشغيلها، مرحبا بكم هنا: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. البناء الكبير.

37. موسكو تتغير أمام أعيننا

38. في المجموع، على مدى السنوات الست الماضية، تم بناء 561 كيلومترا من الطرق في موسكو. وهذا يمثل حوالي 12.5٪ من إجمالي شبكة الطرق الحالية للمدينة. تم تنفيذ إعادة بناء 13 تقاطع نقل عند تقاطع الطرق السريعة الرئيسية مع طريق موسكو الدائري و8 طرق سريعة خارجية. وبلغ طول المسارات الاحتياطية والمخصصة للنقل العام حوالي 150 كيلومترا. في 2017-2019 ومن المخطط ضمان تشغيل طرق بطول 353 كلم؛ بناء 61 هيكلًا صناعيًا و36 معبرًا للمشاة.

39. يوم البناء القادم سعيد!

بناء الطرق في العاصمة الروسية لا يتوقف ليوم واحد. وعلى الرغم من حقيقة أنه في بعض الأحيان يبدو أن جميع الاحتياطيات لتحسين حالة النقل على وشك الاستنفاد، إلا أن سلطات المدينة والمصممين والبنائين تمكنوا من إيجاد حلول جديدة لتسهيل الحياة على سائقي السيارات وركاب وسائل النقل العام. سيؤدي تشغيل نظام الطرق الوترية والطرق إلى تخفيف الازدحام في وسط المدينة والطرق الدائرية الرئيسية.

في البداية، وجدت موسكو نفسها رهينة لنظام النقل الشعاعي. وفي الوقت الذي كانت فيه المحركات تسير بوتيرة منخفضة نسبيا، كان هذا الوضع مناسبا للجميع. ومع ذلك، لم تكن العاصمة مستعدة للزيادة الحادة في عدد سكان المدينة وعدد السيارات في مطلع القرنين العشرين والحادي والعشرين. توصل محللو شركة البناء Monarch and B، وهي جزء من مجموعة شركات Monarch، إلى هذا الاستنتاج.

الإجراءات التي اتخذتها سلطات المدينة في ذلك الوقت لم تواكب وتيرة تطورها - فقد تحولت الشوارع الجديدة والمعاد بناؤها على الفور إلى أماكن تتراكم فيها حركة المرور.

أصبح من الواضح أن بناء المزيد والمزيد من الحلقات الجديدة هو الحل الذي ليس له تأثير جدي ولا يحسن وضع الطريق إلا لفترة قصيرة من الزمن. ولكن من الواضح أنه كان من المستحيل التخلي عن نظام الحلقات الشعاعية الحالي. في ظل هذه الظروف، كان على سلطات المدينة، بالتعاون مع أفضل العقول الهندسية والتصميمية، معرفة كيفية التأكد من أن المدينة لن تنتهي في اختناقات مرورية هائلة في المستقبل القريب.

وكانت الفكرة الرئيسية هي إعادة توزيع التدفقات. من أجل الانتقال من منطقة سكنية إلى أخرى، تقع في الطرف المقابل من المدينة، كان هناك خياران للسفر: عبر طريق موسكو الدائري ومن خلال المركز. كانت الطرق البديلة إما غير مريحة أو تستغرق وقتًا طويلاً. كانت هناك حاجة إلى خيارات طريق جديدة. هكذا ظهر مشروع بناء نظام الأوتار والصخور.

الوتر الشمالي الشرقي

هذا الطريق السريع سوف تستضيف الشمال الشرقيسيمتد الوتر الذي يبلغ طوله 35 كيلومترًا من الطريق السريع M11 بين موسكو وسانت بطرسبرغ الجديد إلى جسر كوسينسكايا، وهو تقاطع عند تقاطع طريق موسكو الدائري مع طريق فيشنياكي-ليوبرتسي السريع. سيربط الوتر طريق موسكو الدائري، وطريق إنتوزياستوف السريع، وإزمايلوفسكوي، وششيلكوفسكوي، وأوتكريتوي، وياروسلافسكوي، وألتوفيفسكوي، ودميتروفسكوي السريعين. وسوف يقلل من العبء المروري على المركز والطريق الدائري الثالث وطريق موسكو الدائري والطرق السريعة الخارجية.

في اليوم الآخر، افتتح عمدة موسكو سيرجي سوبيانين حركة المرور على الجسور عند تقاطع الطريق السريع الشمالي الشرقي مع طريق إنتوزياستوف السريع وشارع بوديوني. في أغسطس، تم افتتاح جسر علوي عند تقاطع الطريق السريع الجديد وطريق شيلكوفسكي السريع. وقال مارات خوسولين، رئيس مجمع البناء بالمدينة، إنه من المقرر الانتهاء من العمل الرئيسي لبناء الطريق السريع الشمالي الشرقي في عام 2019.

بالإضافة إلى القسم من طريق Entuziastov السريع إلى طريق Izmailovskoye السريع، تم بالفعل بناء قسمين آخرين - من تقاطع Businovskaya إلى شارع Festivalnaya ومن Izmailovskoye إلى طريق Shchelkovskoye السريع. يجري حاليًا تنفيذ العمل في أقسام من طريق Entuziastov السريع إلى طريق موسكو الدائري ومن شارع Festivalnaya إلى Dmitrovskoye Shosse.

الوتر الشمالي الغربي

الغرض من طريق المدينة السريع هذا هو توفير اتصال قطري بين المناطق الشمالية الشرقية والجنوبية الغربية من العاصمة، متجاوزًا وسط المدينة، لتخفيف الازدحام على حلقة النقل الثالثة، MKAD، Garden Ring، Leningradskoye، Volokolamskoye Highways والطرق السريعة الأخرى. سيمتد الطريق الجديد من الطريق السريع سكولكوفسكي إلى ياروسلافسكوي.

شكل شارع Bolshaya Akademicheskaya المعاد بناؤه مع نفق Alabyano-Baltiysky الجزء الرئيسي من الطريق السريع، والذي يقع في منطقة طريق دميتروفسكوي السريع المجاور الطريق السريع الشمالي الشرقيومن خلال تبادل Businovskaya تم الوصول إليه مسار جديدفي اتجاه مطار شيريميتيفو.

بفضل نفق ميخالكوفسكي، أصبح من الممكن إزالة الأجسام الضوئية. تم إطلاق حركة المرور بالفعل على طول الجسر عند تقاطع طريق Skolkovskoye السريع مع شارعي Vyazemskaya وVitebskaya، على طول الجسر الدائري مع Ryabinova والجسر فوق نهر Setun.

ومن المخطط استكمال جميع أعمال البناء على الطريق السريع الشمالي الغربي وإطلاق الطريق السريع بأكمله في عام 2018.

جنوب روكادا

سيربط الطريق طريق موسكو الدائري عبر شارع روبليفسكوي، وشارع بالاكلافسكي بروسبكت، وشارع فارشافسكوي، وشارع كانتيميروفسكايا، وشارع كاشيرسكوي، وشارع بوريسوفسكي برودي. ستكون روكادا بمثابة نسخة احتياطية لطريق موسكو الدائري والقسم الجنوبي من الطريق الدائري الثالث. وتتمثل مهمتها في إعادة توزيع تدفقات حركة المرور وتخفيف الازدحام على الطرق السريعة كاشيرسكوي وفارشافسكوي، وكذلك شارع بروليتارسكي. وسيشمل الطريق السريع الجديد الطرق الحالية، والتي سيتم إعادة بنائها وتوسيعها.

وفقًا لمخططات سلطات المدينة، سيمتد الطريق الجنوبي من بالاكلافسكي بروسبكت عبر نفق أسفل طريق فارشافسكوي، ثم من خلال جسر علوي سيعبر مسارات السكك الحديدية، ويعبر نهر تشيرتانوفكا فوق الجسر ويتصل بشارع كانتيميروفسكايا في المنطقة. بروليتارسكي بروسبكت. بعد ذلك، من خلال النفق، سيتمكن السائقون من الوصول إلى شارع بوريسوفسكي برودي في اتجاه ماريينو. بعد ذلك سوف يسير الطريق على طول شارع Verkhnie Polya، ومن هناك ستتجه وسائل النقل نحو طريق موسكو الدائري عبر Kapotnya.

حتى الآن، تم بالفعل تشغيل القسم من طريق Rublevskoye السريع إلى Balaklavsky Prospekt. تم بناء الجسور ومعابر المشاة هنا. تخطط سلطات العاصمة لبناء تقاطع عند تقاطع طريق وارسو السريع وشارع بالاكلافا. سيظهر في هذا الموقع نفق وجسر علوي ومنحدرات دوارة وممرات جانبية. بالإضافة إلى ذلك، سيتم بناء جسر علوي في اتجاه بافيليتسكي، وجسر فوق نهر تشيرتانوفكا ومعبر للمشاة تحت الأرض. وسيتم تشكيل القسم من التقاطع مع Proletarsky Prospekt إلى طريق موسكو الدائري باستخدام الشوارع الحالية.

إجمالي طول الطرق الوتريةسيكون حوالي 243 كيلومترا. سيتم بناء أكثر من مائة هيكل نقل - الأنفاق والجسور والجسور والجسور. إن إطلاق حركة المرور على طرق جديدة عالية السرعة سيجعل من الممكن إنشاء حلقة جديدة تقريبًا، ولكن مع مخارج إلى طريق موسكو الدائري، مما سيخفف الازدحام في حلقتي النقل الأخيرة والثالثة. تتمثل الخطط في ربط الطرق السريعة الشمالية الغربية والشمالية الشرقية في منطقة شارع Festivalnaya مع إمكانية الوصول إلى الطريق المؤدي إلى تقاطع Businovskaya ثم إلى الطريق السريع بين موسكو وسانت بطرسبرغ. سوف يتقاطع الطريق الجنوبي مع الطريق السريع الشمالي الغربي في منطقة كريلاتسكوي.

قال النائب الأول لرئيس إدارة البناء في موسكو، بيوتر أكسينوف، إن قسم الطريق الجنوبي من بالاكلافسكي إلى بروليتارسكي بروسبكت سيكون جاهزًا في النصف الأول من عام 2019.

ووفقا له، يتم بناء جسر علوي عبر الطريق الجنوبي على اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية.

من المرجح أن يتم إدخال هذا القسم من الطريق الجنوبي في أقسام من شارع بالاكلافا إلى السكة الحديد ومن الجسر إلى شارع بروليتارسكي.

"من المخطط تشغيل هذين القسمين وفتحهما أمام حركة المرور في سبتمبر من هذا العام. وفي الوقت نفسه، سيتم تشغيل الجسر العلوي للسكك الحديدية في موعد لا يتجاوز النصف الأول من العام المقبل،" أضاف بي أكسينوف.

وأشار إلى أن إنشاء الجسر يجري دون تقليل تدفق القطارات على السكة الحديد.

كما ذكر رئيس إدارة البناء في موسكو أندريه بوشاريف سابقًا، فإن شارعي بالاكلافسكي وبروليتارسكي ليسا مرتبطين بأي حال من الأحوال ببعضهما البعض.

"المناطق الواقعة بالقرب من طريقين سريعين مفصولة بخط سكة حديد. أمر عمدة موسكو سيرجي سوبيانين ببناء جسر علوي على طول اتجاه بافيليتسكي للسكك الحديدية. سيصبح اتصال الطريق الجديد في الواقع بمثابة نسخة احتياطية لطريق موسكو الدائري وسيضمن حركة النقل دون عوائق من المناطق الجنوبية للمدينة إلى المناطق الغربية والعودة، متجاوزًا المركز والطريق الدائري الثالث وطريق موسكو الدائري. أكد أ. بوشكاريف.

سوف يمر الطريق الرئيسي لـ Southern Rockade تحت خطوط السكك الحديدية. في الاتجاه من Proletarsky إلى شارع Balaklavsky، سيحتوي الطريق الموجود أسفل الجسر على أربعة ممرات ومسارين للسلامة. في الاتجاه من Balaklavsky إلى Proletarsky Prospekt - بخمسة ممرات ومسارين للسلامة.

وسيربط الطريق الجنوبي المناطق الغربية والجنوبية والجنوبية الشرقية من العاصمة. وسوف يمتد من طريق موسكو الدائري عبر شارع روبليفسكوي، وبالاكلافسكي بروسبكت، وفارشافسكوي شوسه، وشارع كانتيميروفسكايا إلى طريق كاشيرسكوي السريعثم إلى شارع بوريسوفسكي برودي.

أين سيعقد الصخرة الجنوبية؟

كيف يتم بناء أوتار السيارات في موسكو

خدمة المعلوماتبوابة سترويكومبلكس

stroi.mos.ru

جنوب روكادا: نظير لطريق موسكو الدائري تحت نوافذنا خلال 2-3 سنوات

لسكان مقاطعتي تساريتسينو وموسكفوريتشي-سابوروفو

في المستقبل القريب (اعتمادًا على التمويل - في 2009-2011) سيبدأ بناء الروكيد الجنوبي في المنطقة المجاورة مباشرة لمنازلنا (التفاصيل موجودة أيضًا على الصفحة حول الروكيد الجنوبي).

الخصائص الرئيسية للطريق:

• سيتم تشغيله على طول الخط MKAD - طريق Rublevskoe السريع - طريق Aminevskoe السريع - st. لوباتشيفسكي - ش. أوبروتشيفا - بالاكلافا بروسبكت - ش. كانتيميروفسكايا - ش. بوريسوف بوندز - كبوتنيا - MKAD

  ريال المخطط العام

• عرض الطريق السريع 3-5 حارات في كل اتجاه
• لا توجد إشارات مرور، جميع المعابر تحت الأرض أو فوق الأرض، وجميع التقاطعات متعددة المستويات
• من 12/14 في الشارع. Kantemirovskaya إلى بداية الشارع. سيتم عقد بوريسوف بوندز في نفق عميق، على طول بقية المنطقة - على الأرض وعند التقاطعات فوق الأرض
• سيمتد القسم الأول من الطريق الجنوبي المقترح إنشاؤه من شارع بالاكلافا إلى الشارع. برك بوريسوف.

مخطط قسمنا في جنوب روكادا (انقر عدة مرات لفتح الصورة بالحجم الكامل):

urokada.wordpress.com

سجلات روكادا الجنوبية. تحليل المشروع (2)

مسودة المشروع

والفازنيك بسيط أيضًا.

بوفازنيك.

المسودة القديمة للمشروع

Crusandr.livejournal.com

في مواقع البناء في الصخرة الجنوبية. ريبورتاج.

في 21 فبراير، مستفيدًا من الظروف الجوية الجيدة (درجة حرارة أقل من الصفر، ونتيجة لذلك، لا توجد أوساخ تقريبًا)، مشيت عبر مواقع البناء على الطريق الجنوبي على القسم من بالاكلافسكي إلى بروليتارسكي.

لقد بدأ البناء، وأود أن أسجل ما يحدث هناك. حسنًا، لنذهب يا أصدقاء..

من زاوية 1st Kotlyakovsky وKantemirovskaya Lane، هناك إطلالة على Varshavka. يتم ملء سطح الطريق.

يتم تحويل الاتصالات

عرض نحو شارع Proletarsky.

وهنا النهر نفسه. التيار فيه سريع جدًا. على طول Chertanovka توجد حدود بين منطقتين، على اليسار توجد Tsaritsyno، وعلى اليمين Moskovrechye-Saburovo.

المشهد يحتاج إلى أفضل. حتى هذه اللحظة، لم أكن هنا، ولا أعرف ما إذا كانت أعمال البناء جلبت أطنانًا من القمامة إلى الأرض هنا أم أنها قد تمت من قبل.

لقد تم تطهير البنوك.

نصعد إلى الضفة اليمنى. عرض نحو شارع Proletarsky.

ويجري الآن تنظيف أراضي بعض القواعد السابقة.

يقوم المنقبون بحفر الخنادق، ربما لأنظمة الصرف الصحي من الصخور.

مع الجانب الأيمنمنطقة صناعية

علاوة على ذلك، من السهل الوصول إليه. يوجد سد به أنبوب يصل بين ضفتي النهر ويتجه مباشرة إلى نهاية تارني برويزد، وفي هذه النقطة يمكنك ربط المنطقة الصناعية بالروكيد عبر تارني. حارة واحدة في كل اتجاه تكفي. وأتساءل عما إذا كان أي شخص قد فكر في هذا من قبل؟

بعد أن مشينا على طول السد نجد أنفسنا على الضفة الأخرى. مبنى المكتب. قليل من الناس يرون الأمر من هذه الزاوية. يوجد في الوسط قاعة طقوس من الطوب الأحمر.

على يمين مركز فحص الطب الشرعي توجد محطة تارني الثابتة لإذابة الثلوج.

تقوم شاحنة التفريغ بإلقاء الثلج والجليد المتجمع على بكرات مذيب الثلج، حيث يطحنون السعادة التي سقطت عليهم بزئير غريب، وبعد ذلك تدخل الكتلة الناتجة إلى المجمع ويتم نقلها بواسطة مياه الصرف الصحي الدافئة إلى البعيد المسافة الثلجية إلى محطة المعالجة.

نعود مرة أخرى ونعبر Chertanovka ونتجه نحو خط السكة الحديد باتجاه Paveletsky على طول سياج موقف سيارات الطوارئ عند شرطة المرور. هناك الكثير من الأشياء هنا، تتبادر إلى ذهني الأفلام الأمريكية، لكن لا توجد صحافة عملاقة للتدمير.

عند هذه النقطة، يجب رفع خطوط السكك الحديدية إلى جسر علوي، وسيمر الطريق الجنوبي من تحتها. اسمحوا لي أن أذكركم أن إعادة بناء السكة الحديد في مرحلة منفصلة في جمهورية أوزبكستان، وهناك مشروع، ولكن حتى الآن لم تكن هناك منافسة على أعمال البناء.

نحن نتسلق الجسر. منظر باتجاه Proletarsky Prospekt، موقف سيارات شرطة المرور أدناه.

نتجه نحو Balaklavsky Prospect، ويندفع قطار Aeroexpress نحو مطار دوموديدوفو.

أمامنا بالاكلافسكي، وعلى اليسار توجد مباني مركز تسوق الأطفال إيرباص. إنهم يحفرون شيئًا ما ويجهزون الطريق.

عرض الجنوب نحو منصة Chertanovo.

نعود، ولكن نسير على طول قاع النهر على طول الطريق المؤدي إلى شارع كانتيميروفسكايا، يوجد مصدر تدفئة رئيسي على اليسار، ثم يذهب إلى الضفة الأخرى.

في الأفق يوجد مصنع للأحذية (مركز الأعمال "كومبلكت").نمر على طول السياج على اليسار وننزل إلى النهر.

ماذا هنالك؟ ولا يمكن أن يكون أفضل.

ننتقل إلى الضفة اليمنى. منظر للمنطقة الصناعية موسكفوريتشي-سابوروفو.

وفي نفس الجانب يوجد مسار تدريبي لنادي FERZ FMX لرياضة السيارات، يمكنك مشاهدة عروضهم في منطقتنا عدة مرات في فعاليات مختلفة (أنظر تقرير يوم المدينة 2014)

استقبل النادي الضيف غير المدعو كلب حراسة- أدا.

التسجيل قيد التقدم. يتفقد رئيس العمال الأشجار وفقًا للخطة ويشير إلى ما يجب إزالته وما يجب تركه، وعلى العموم، كانت جميع الأشجار التي صادفتها في الطريق إما غابات صغيرة، أو أشجار الحور، والصفصاف، والبتولا، ثم القليل منها فقط؛ لم أجد أي نوع نبيل هناك.

بانوراما (قابلة للنقر)

منظر من التل الترابي. يريد كلب الجحيم أن يقترب مني، لكنه لا يجرؤ.

ننتقل إلى الجانب الآخر من Kotlyakovsky Proezd. وقد بدأ العمل هنا أيضًا. هدم ورشة لتصليح السيارات.

العمل في مصنع الأحذية.

تثبيت.

كلب يرقد على الأرضية التي لا تزال سليمة في مركز إصلاح السيارات ويراقب كل شيء بحزن إلى حد ما.

ملاحظة. مكافأة المسار

قريب، في الشارع. كانتيميروفسكايا، آه. 59 يجري بناء مركز تدريب الكلاب (ZTsKS GUVD) على قدم وساق.

في موقع البناء كانت هناك نقطة لحفظ مؤقت للسيارات والخيام التي تم إخلاؤها بدون مالكين، والتي لم يقم أصحابها بإزالتها بعد انتهاء اتفاقيات تأجير الأماكن. لقد قاموا الآن بنقلهما جنبًا إلى جنب، حتى أنه يمكنك المشي.

صفوف التسوق فارغة، وحتى وقت قريب كانت تباع من هذه النوافذ الفواكه والزهور والتبغ والشاورما.

في أي لافاش أنت؟ حار أم لا حار جدا؟ الآن، سأفعل ذلك...

R.P.S. ولمن لم يشاهده شاهد مشروع Southern Rockada من هنا.

وهنا في تساريتسينو......

يمكن أن يبدأ تصميم قسمين من الطريق الجنوبي قبل نهاية عام 2017، حسبما ذكرت الخدمة الصحفية لقسم البناء في العاصمة نقلاً عن رئيس القسم أندريه بوشكاريف.

"في الوقت الحالي، يتم تطوير وثائق التخطيط الحضري لقسمين من جنوب روكادا؛ ويمكن أن يبدأ التصميم قبل نهاية العام. نحن نتحدث عن الطريق السريع من Proletarsky Prospekt إلى St. دونيتسكايا ومن ش. "Verkhnie Polya إلى طريق موسكو الدائري"، نقلت الرسالة عن A. Bochkarev قوله.

كما أوضحت الخدمة الصحفية، فإن الطريق الجنوبي من Proletarsky Prospekt إلى St. تنقسم منطقة دونيتسك إلى أربعة أقسام. في القسم من Proletarsky Prospekt إلى St. وتخطط كاسبيسكايا لبناء طرق بطول كيلومترين، بما في ذلك جسر علوي بطول 0.3 كيلومتر. سيتم بناء قسم من الشارع. كانتيميروفسكايا إلى ش. Bakinskaya، والتي ستوفر الخروج من Proletarsky Prospekt إلى St. باكو دون الحاجة للذهاب إلى شارع القوقاز. ومن المخطط بناء 1.5 كيلومتر من الطرق. على الموقع من الشارع. كاسبيسكايا إلى ش. وتخطط شوسينايا لبناء أكثر من 8 كيلومترات من الطرق، بما في ذلك جسر علوي على مدخل الجسر بطول 1.97 كيلومتر لثمانية مسارات، وستة جسور بطول إجمالي 1.02 كيلومتر، ومعبر جسر.

"في إطار إنشاء الطريق السريع على طول الشارع. وفي دونيتسك، من المقرر إعادة بناء وبناء 3 كيلومترات من الطرق. على الموقع من الشارع. وأشارت الخدمة الصحفية إلى أنه من المقرر إعادة إعمار حديقة مارينسكي إلى طريق موسكو الدائري وبناء 4 كيلومترات من الطرق.

وأضاف A. Bochkarev أنه في 10 سبتمبر، افتتح عمدة موسكو سيرجي سوبيانين حركة المرور على الجسر المباشر الجديد على طريق فارشافسكوي السريع، والذي تم بناؤه في إطار مشروع بناء الطريق الجنوبي. "سيتم الانتهاء من الطريق السريع الذي يربط بالاكلافا وشارع بروليتارسكي في عام 2018، وسيوفر اتصالاً مباشرًا بين طريق بالاكلافا السريع وشارع بروليتارسكي. لقد حدد عمدة موسكو مهمة بناء الطرق السريعة في المدينة بوتيرة متسارعة.

المصدر: AGN موسكو

رئيس قسم البناء، أندريه بوشكاريف، معروف في الأوساط الضيقة بأنه مهووس بالتخطيط الحضري، فقد وقع أكثر من مرة في ارتباك الشوارع والأشياء والمخططات والتسلسلات، ولكن مع ذلك، ماذا تقول كلماته؟

1. سيقومون بتمديد الطريق الجنوبي من Proletarsky Prospekt على طول Kantemirovskaya وحتى شارع Kaspiyskaya. دونيتسكايا ومن ش. فيرخني بوليا إلى MKAD. هذا طريق جديد من المنطقة الجنوبية إلى طريق موسكو الدائري، ويمر عبر وسط منطقة ماريينو.

في ضوء مثل هذا القرار، يجب أن يظهر جسر جديد عبر نهر موسكو من كانتميروفسكايا إلى دونيتسكايا، وهو تكرار لجسر كاسبيسكايا - شوسينايا المتوقع، والذي سوف يستلزم هدمًا واسع النطاق للمرائب في سابوروفو. تم تضمين هذا الجسر في الخطوط الحمراء والخطة العامة لموسكو.

ونشرت على الموقع الإلكتروني لمجمع مدينة موسكو صورة مصاحبة لخبر افتتاح الجسر على طريق وارسو السريع، والذي تم تقديمه إلى سوبيانين. قابلة للنقر للتكبير. معبر النهر هنا هو نفس الجسر المتوقع Kaspiyskaya - Shosseynaya. مع الخروج إلى دونيتسكايا.

اتضح أن المخرج على طول الطريق من Kantemirovskaya سوف يصل أفضل سيناريوفي بحر قزوين ذو المسارين على الجسر، مع نصف قطر شديد الانحدار وتحت إشارات المرور.

وبهذا الشكل يمكن الحديث عن ممر مواصلات جديد، ولكن ليس عن روكادا كما ذكر. ستصل روكادا إلى بروليتارسكي، ثم الطرق والوصلات الإقليمية.

اسمحوا لي أن أذكركم أنه تم التخطيط سابقًا لاستمرار جولة أوروغواي في قسم Katemirovskaya - st. بوريسوف بوندز - الجسر - ش. كبوتنيا - MKAD يبدو أن مثل هذا الحل باهظ الثمن ويستغرق وقتًا طويلاً، لكننا بحاجة إلى تحقيق انتصارات سريعة.

سيتطلب تمديد UR على طول Kantemirovskaya توسيع الشارع إلى 6 حارات (أو ربما 4 ستكون كافية)، وإزالة خطوط الكهرباء، والهدم الهائل للمرائب ومواقف السيارات على الجانب المتساوي من Moskvorechye، الجانب الغريب من Tsaritsyno، سوف يستلزم تدهور إمكانية وصول المشاة بين MS وTsaritsyno، أعتقد أن معابر المشاة سيتم تصميمها بشكل رفع وبكميات أقل مما هو موجود الآن.

2. ليس من الواضح ما علاقة YR بهذا، لكن بوشكاريف يذكر أيضًا استقامة بروليتارسكي في شارع باكو. تم تضمين هذا الحل أيضًا في المخطط العام للمدينة. ومع ذلك، سيكون من المستحيل تنفيذه دون نقل المباني المكونة من خمسة طوابق.

ولم يتم بعد إدراج المشاريع المعلنة في برنامج الاستثمار المستهدف (TIP)، لذلك ليس من الواضح متى ستبدأ.

وفقا لتوقعاتي، ينبغي توقع تطوير هذه المناطق خلال 5-6 سنوات، وليس قبل ذلك. لكنها سوف تؤثر بشكل خطير حياة طبيعيةقريب. إذا تحسن عنصر النقل، فلا يمكن توقع تحسن الظروف المعيشية.

نواصل المشاهدة.

محدث. تمت مراجعة المنشور بعد تلقي بيانات جديدة.

msk-tsaritsino.livejournal.com

مكافحة الاختناقات المرورية في موسكو والمنطقة

في أكتوبر 2015، بدأ البناء الذي طال انتظاره لقسم الطريق الجنوبي من شارع بالاكلافسكي إلى شارع كانتيميروفسكايا. تم تخصيص سلسلة من ثلاث مقالات لهذا المشروع. في الجزء الأول من "سجلات الصخرة الجنوبية" قمت بفحص الخلفية والغرض من هذا الطريق والأوتار الأخرى. في الجزء الثاني، سنستعرض كل عقدة، ونخبرك ببعض التفاصيل غير المنشورة حول التصميم والبناء المستقبلي لهذا القسم وكيف تأثر المشروع بـ “Probok.net”.

يبدو المشروع بأكمله من بالاكلافا إلى Proletarsky Prospekt بهذا الشكل (قابل للنقر).

بادئ ذي بدء، يجب أن أقول القليل كلمات طيبةإلى مؤلفي مشروع Southern Rockada - شركة Mosproekt-3. إنهم لم يصمموا الطريق فحسب، بل أخذوا في الاعتبار أيضًا العديد من المقترحات المهمة المقدمة من موقع Probok.net والمقيم النشط في منطقة تساريتسينو، ماتفي متل، الذي تم هذا الحوار بمبادرة منه.

لمسافة كيلومترين من الطريق المستقبلي، يوجد ما يصل إلى 5 تقاطعات إشارات مرور، كل منها مثير للاهتمام بطريقته الخاصة. التفاصيل تحت المفسدين.

1. Varshavskoye - Balaklavsky - Kantemirovskaya سيتم بناء جسر علوي على طول الطريق المباشر لطريق Varshavskoye السريع. سيسمح بإزالة حركة المرور الرئيسية من المنافسة على دورة إشارات المرور. أسفل الجسر، سيكون هناك تقاطع إشارة مرورية كبير على مستوى واحد حيث سيتم السماح بالانعطاف يسارًا من جميع الاتجاهات. ولتخفيف الازدحام عند التقاطع، سيكون هناك حلقتين انعطافيتين خاليتين من الإشارات الضوئية "من المركز إلى المركز" و"من منطقة إلى أخرى" على كلا الجانبين.

نظرًا لوجود العديد من الاتجاهات، سيكون مخطط السفر خطوة بخطوة معقدًا. يبدو أن الخيار الأمثل هو 5 مراحل. إنه جيد لأنه لا يسمح بقفل العقدة، وأيضًا لأنه يسمح لك بالتمدد في اتجاهات مختلفة اعتمادًا على الوقت من اليوم: في المرحلتين الصباحية 1 و5، في المرحلتين المسائية 2 و3.

ستبقى جميع معابر المشاة تحت الجسر فوق الأرض ومنظمة. سيظل المعبر الأرضي في المنزل 110 على طريق فارشافسكوي السريع أيضًا مضاءً بإشارة مرور. ومع ذلك، يوجد في الشمال مباشرةً تقاطع مع شارع تشيرنومورسكي، وإذا كانت إشارات المرور هذه تعمل في الوضع المتزامن، فلن يؤثر ذلك على سعة طريق وارسو السريع.

من المثير للاهتمام أن حلقات الدوران في المشروع ظهرت بناءً على اقتراح Probok.net، على الرغم من أنها لم تكن موجودة في المشروع في البداية. بالإضافة إلى ذلك، تم إضافة مسار خامس على الجانب الشرقي من التقاطع، مما أتاح تخصيص مسارين للانعطاف إلى اليسار.

مسودة المشروع

2. شارع كانتيميروفسكايا - شارع كوتلياكوفسكايا تقاطع بسيط إلى حد ما. لا يوجد منعطف يسار من الطريق، ولكن هناك منعطف يسارًا من شارع كوتلياكوفسكايا.

والفازنيك بسيط أيضًا.

3. شارع Kantemirovskaya - شارع Kotlyakovsky الأول مرة أخرى تقاطع صعب، يُسمح بجميع المنعطفات اليسرى.

سيتم تشغيل إشارة المرور على 3 مراحل.

4. شارع كانتيميروفسكايا - شارع بختيريف مرة أخرى، لا توجد منعطفات يسارًا من الطريق، ولكن يوجد انعطاف يسارًا إليه من بختيريف. يُسمح أيضًا بالانعطاف يسارًا من "Old Kantemirovskaya" باتجاه الطريق.

بوفازنيك.

5. شارع كانتيميروفسكايا - بروليتارسكي بروسبكت هذا هو ثاني أهم تقاطع طرق بعد طريق وارسو السريع. يُسمح هنا بجميع المنعطفات اليسرى من شارع Proletarsky Prospekt وشارع Kantemirovskaya.

ولهذا السبب فإن الطور معقد، ويتكون من 4 مراحل.

الخيار الثاني هو مع مراحل "المروحة". بل إنه أفضل من ذلك، فهو سيسمح لك بتوسيع الاتجاهات بشكل أفضل حسب الوقت من اليوم (المرحلتان 2 و3 في الصباح، والمرحلتان 1 و4 في المساء).

من المثير للدهشة أنه أثناء بناء الطريق الجنوبي سيكون هناك معبرين أرضيين للمشاة عبر Proletarsky Prospekt. سيكون أكثر ملاءمة للمشاة، ولن يخلق أي مشاكل لحركة المرور: سيتم تشغيل الضوء "الأخضر" في تلك المراحل عندما يسافر جنوب روكادا.

هذه المعابر والصفين على اليسار من Proletarsky ومن الطريق الجنوبي هي أيضًا فكرة Probok.net وMatvey m0tl التي تم أخذها بعين الاعتبار في المشروع. في النسخة الأصلية من المشروع، لم تكن هناك معابر أرضية، وتم تخصيص حارة واحدة لكلا المنعطفين الأيسر.

المسودة القديمة للمشروع

هل يمكن اعتبار مشروع روكادا الجنوبي مثاليا؟ نعم و لا. نعم، لأن المصممين بذلوا قصارى جهدهم في ظل قيود شديدة الاختصاصاتونطاق المشروع. لا، لأنه من أجل الحركة الفعالة على طول القسم الأول من طريق الطريق الجنوبي، هناك حاجة إلى العديد من الأحداث خارج حدود المشروع، وإن كانت على مقربة من طريق الطريق. سأخبركم بهذا غدًا في الجزء الثالث من السلسلة.

النهاية: كيفية تجهيز الشوارع المجاورة

Crusandr.livejournal.com

سيتم افتتاح جسر Southern Rockada العلوي في 2018-2019

من المقرر أن يتم تشغيل الجسور المرتبطة بجزء من الطريق الجنوبي بين Proletarsky Prospekt وVarshavskoye Shosse خلال عام. سيتم فتح الطرق من Proletarsky Prospekt إلى السكك الحديدية ومن طريق وارسو السريع إلى الجسر عبر السكك الحديدية في الأشهر المقبلة.

وفقًا لموقع Stroykompleks، فإن الأقسام من Proletarsky Prospekt وطريق وارسو السريع إلى السكك الحديدية المؤدية إلى الجسور قد اكتملت تقريبًا. وفي نهاية عام 2017 وبداية عام 2018، سيكون سائقو السيارات في موسكو قادرين بالفعل على استخدامها. سيكمل الخبراء بناء الجسور في قسم Southern Rockade خلال العام المقبل.

وقال نائب عمدة موسكو لسياسة التنمية الحضرية والبناء مارات خوسولين: "بشكل عام، يتقدم بناء الطريق الجنوبي بوتيرة جيدة". - في الآونة الأخيرة، عند تقاطع طريق وارسو السريع وبالاكلافسكي بروسبكت، تم الانتهاء من إنشاء جسر علوي قبل الموعد المحدد للبناء.

عند اكتمال العمل بالكامل، سيربط الطريق الجنوبي المناطق الغربية والجنوبية والجنوبية الشرقية من العاصمة.