אקורד צפון מזרח ד 2א. אקורד צפון מזרח
תרשים מפורט של הכביש המהיר הצפון-מזרחי לשנת 2019 - השינויים האחרונים בבניית מחלף הכביש המהיר בפרובו ובוויקינו ישפיעו תמיד על ושניאקי ועשויים לאיים על קיומם של שבילי הולכי רגל ואופניים במרכז התחבורה של הגן הבוטני. חדשות אחרונותבניית האקורד כבר לא מלאה בכותרות על מחאות ומעצרים - אנשים השלימו עם כריתת היערות בקוסקובו, סגירת הפארק והאיום באובדן מספר חפצי תרבות. באותו הזמן, פרוייקט חדשיפטר מהפקקים ויחבר את הכבישים המהירים איזמאילובסקויה, שצ'לקובסקויה אלטופבסקויה ודמיטרובסקויה, וישפר מאוד את הלוגיסטיקה של העיר. העימות העיקרי מתרחש בין תושבי העיר-הולכי רגל, כמו גם נהגים-יזמים. בהתחשב בנפח הגדול כספי תקציבוהתועלת הכלכלית המשמעותית שמוסקבה תקבל לאחר הפעלת הכביש המהיר הצפון-מזרחי, לאנשים שמגנים על הסביבה והשטחים הירוקים אין כמעט סיכוי להשפיע על המצב.
כך, תושבי הרחובות אנוסוב ופליושצ'וב, שהתלוננו על כריתת עצים ומגרשי משחקים מלוכלכים, קיבלו עצה מפקידים לעזוב את מוסקבה לחלוטין אם אכפת להם כל כך. אוויר צח. אכן, אנשים רבים רוצים לגור באזורים אלה של הבירה, גם אם מציעים להם לנשום במקום אוויר אך ורק גזי פליטה. זהו גורלן של רוב הערים המגה לא רק ברוסיה, אלא גם בחו"ל. ג'ונגלי בטון מחליפים שטחים ירוקים - ניתן להשפיע על מגמה זו רק על ידי הגבלת הגישה לתחבורה בכבישים לבירה. אבל זה אומר הפסדים ובעיות אספקה, שהרשויות לא רוצות.
על הכביש המהיר צפון מזרח תרשים מפורט 2019 מראה שהכביש באמת הכרחי בהתחשב במצב התחבורה הנוכחי. עם זאת, אנשים מובנים למדי, בהתחשב בכך שבמספר נושאים הם אפילו לא רואיינו. דיונים פומביים. השינויים שנעשו בפרויקט הם מינוריים ביותר ולכן אין דיבור על הגעה לפשרה. נכון לעכשיו, פעילים ממשיכים להיות בתפקיד באחוזת קוסקובו, כולם מחכים לתחילת כריתת העצים במרחב המוגן. ראוי לציין שגורל עצוב מאוד מצפה לתושבי הבתים הסמוכים, כי בשטחם יתחילו לעבור רכבים כבדים, שקשה אפילו לדמיין את פליטתם. האם ניתן יהיה להציל את פארק קוסקובו היא שאלה גדולה, אך אין חזית מאוחדת של פעילים בנושא זה, למרות העתירה ומספר רב של פניות. אפילו שתי חוליות משטרה יכולות לפזר קבוצה קטנה.
לאחר פרסום התוכנית המפורטת של הכביש המהיר צפון-מזרח 2019 והחלה ההפגנות, העבודה על אזורים שנויים במחלוקת הושעתה, אבל זה כמעט לא אומר נטישת הבנייה. אלא מדובר בניסיון להרגיע את ערנותם של האזרחים הפעילים ביותר ולבצע קיצוץ מהיר שלאחריו כבר לא ניתן יהיה להוכיח דבר והמחאות יאבדו את משמעותן.
לאחרונה פרסמתי דו"ח על בנייה. סוף סוף הספקתי להסתכל על מה שקורה באזור מולדתי. היום הוא סיפור מפורט על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח (NSH) - כביש מהיר חדש שיחבר בין שלושה מחוזות של הבירה: צפון, מזרח ודרום-מזרח.
01. כך נראה המקום הזה ב-2016. עקב בניית מנהרה מתחת לכביש שצ'לקובסקויה, נוצר פקק גדול במשך מספר קילומטרים בבוקר.
02. בנייה לזמן מה, מנהרת מטרו לנצח. העבודה הסתיימה, אין יותר פקק במקום הזה. עכשיו כולם עומדים בצומת עם רחוב Khalturinskaya.
04. יציאה ממחסן האחסון הזמני לכביש המהיר Shchelkovskoe לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה.
05. מלמעלה למטה בתמונה יש כביש Shchelkovskoye, משמאל לימין - מחסן אחסון זמני. משמאל נמצאת תחנת המטרו Partizanskaya, מימין צ'רקיזובסקאיה.
06. 2016. היצרות עקב בניית מעברים עיליים ומנהרה.
07. 2018 מכביש Shchelkovskoe, היציאות למחסן האחסון הזמני פתוחות בשני הכיוונים, לדרום ולצפון.
08. מבט לכיוון פודבלקה. משמאל בתמונה נמצאת תחנת לוקומוטיב MCC.
10. לאחר מכן, האקורד קורס לגרסה קומפקטית. סביר להניח שהדבר נובע מהקושי לפנות קרקע לבנייה, וכן בשל המעבר של פארק לוסיני אוסטרוב. אם מתבוננים היטב בתצלום, ניתן לראות בבירור את הארגון הזמני של התנועה, המועבר לצד אחד.
11. זה אותו מקום בצד השני.
12. הגרסה הקומפקטית של התוואי נראית כך: התנועה מצפון תתארגן לאורך גשר עילי, שטרם נפתח, והתנועה מדרום תעבור מתחת לגשר. כך, המסלול יתפוס כמעט חצי מהשטח.
13. לעת עתה, התנועה פתוחה לגשר מיטישצ'י (לכביש המהיר הפתוח). הבא מגיע הבנייה. כאן אתה יכול לראות בבירור שני מסלולים הממוקמים אחד מתחת לשני.
14. כביש מהיר פתוח, מבט לכיוון Metrogorodok. אה, מטרוטאון, המולדת שלי)
15. סלילת כביש מהיר לכיוון כביש ירוסלב. הכל עדיין בעיצומו כאן. מימין ניתן לראות את תחנת MCC "שדרות רוקוסובסקי".
16. סניפים עתידיים. משמאל נמצאים אזורי התעשייה של מטרוגורודוק.
18. קרוב יותר לרחוב Losinoostrovskaya. כרגע מתבצעת כאן בניית תקשורת. עד כמה שידוע לי, הקטע עד לכביש ירוסלבסקויה עדיין מתוכנן ומאושר לעיצוב האקורד.
19. בואו נסתכל על האקורד מהצד השני. מבט לכיוון פרטיזנסקאיה. הכל פה פתוח כבר הרבה זמן, הדבר היחיד שחסר הוא חניון יירוט בתחנת MCC.
20. ההצטלבות של האקורד עם כביש אנטוזיאסטוב. כאן, כמעט כל הגשרים העיליים כבר פתוחים, למעט נסיעה ישירה דרומה לאורך הכביש המהיר והיציאה מכביש Entuziastov.
21. הגדר את זה!
22. מבט מכביש אנטוזיאסטוב לכיוון דרום. מימין ניתן לראות את המחלף עם שדרת Budyonny.
23. במקום זה בכל התרשימים קושרים "קשר" על האקורד. המסלול הראשי ילך דרומה יותר במקביל ל-MCC, והאקורד עצמו ילך בחדות דרום מזרחה ל-Vykhino.
24. במבט ראשון, אתה לא יכול להבין את זה בלי מאה גרם. אבל זה פשוט. משמאל מגיע האקורד מוויקינו. אם תעקבו ישר תגיעו לשדרת Budyonny (היא הולכת ימינה בפריים), אם תפנו ימינה תגיעו להמשך האקורד שהולך צפונה (בתחתית הפריים) . למעלה נמצאת תחנת Andronovka MCC ועבודת הקרקע לבנייה עתידית של הכביש המהיר בראש המסגרת.
27. תקופה מיוחדת במינה, בזמן שהכביש עדיין לא פתוח. אתה יכול ללכת בחופשיות לאורך הכביש המהיר.
29. מבט על אותו צומת מפרובו.
30. תחנת משא גדולה "פרובו".
33. מבט לכיוון פארק Kuskovo. בקטע הזה האקורד כמעט מוכן.
35. מבט לכיוון ויקינו. הגשר העילי הראשון הוא הרחובות Papernik ו- Yunost, השני, במרחק, הוא כביש הטבעת של מוסקבה.
36. מסתבר שבעתיד הקרוב יהיה לנו פתיחת כביש מהיר מכביש הטבעת של מוסקבה לכביש הפתוח. עבורי באופן אישי, אדם המתגורר באיזמאילובו, זה יהיה אירוע מיוחל.
דמיטרי צ'יסטופרודוב,
© chistoprudov.livejournal.com
לאחרונה פרסמתי דו"ח על בנייה. סוף סוף הספקתי להסתכל על מה שקורה באזור מולדתי. היום הוא סיפור מפורט על סלילת הכביש המהיר צפון-מזרח (NSH) - כביש מהיר חדש שיחבר בין שלושה מחוזות של הבירה: צפון, מזרח ודרום-מזרח.
כך נראה המקום ב-2016. עקב בניית מנהרה מתחת לכביש שצ'לקובסקויה, נוצר פקק גדול במשך מספר קילומטרים בבוקר.
בנייה לזמן מה, מנהרה לנצח. העבודה הסתיימה, אין יותר פקק במקום הזה. עכשיו כולם עומדים בצומת עם רחוב Khalturinskaya.
צא ממחסן האחסון הזמני אל הכביש המהיר Shchelkovskoye לכיוון כביש הטבעת של מוסקבה.
מלמעלה למטה בתמונה יש כביש Shchelkovskoye, משמאל לימין - מחסן אחסון זמני. משמאל נמצאת תחנת המטרו Partizanskaya, מימין צ'רקיזובסקאיה.
2016 היצרות עקב בניית מעברים עיליים ומנהרה.
2018 מכביש Shchelkovskoe, היציאות למחסן האחסון הזמני פתוחות בשני הכיוונים, לדרום ולצפון.
מבט לעבר פודבלקה. משמאל בתמונה נמצאת תחנת לוקומוטיב MCC.
ואז האקורד קורס לגרסה קומפקטית. ככל הנראה, בשל הקושי בפינוי קרקע לבנייה, וכן בשל המעבר של פארק Losiny Ostrov. אם מתבוננים היטב בתצלום, ניתן לראות בבירור את הארגון הזמני של התנועה, המועבר לצד אחד.
זה אותו מקום בצד השני.
הגרסה הקומפקטית של התוואי נראית כך: התנועה מצפון תתארגן לאורך גשר עילי, שטרם נפתח, והתנועה מדרום תעבור מתחת לגשר. כך, המסלול יתפוס כמעט חצי מהשטח.
לעת עתה, התנועה פתוחה עד לגשר Mytishchi (עד לכביש המהיר הפתוח). הבא מגיע הבנייה. כאן אתה יכול לראות בבירור שני מסלולים הממוקמים אחד מתחת לשני.
כביש מהיר פתוח, מבט לכיוון Metrogorodok. אה, מטרוטאון, המולדת שלי)
סלילת כביש מהיר לכיוון כביש ירוסלב. הכל עדיין בעיצומו כאן. מימין ניתן לראות את תחנת MCC "שדרות רוקוסובסקי".
השלכות עתידיות. משמאל נמצאים אזורי התעשייה של מטרוגורודוק.
קרוב יותר לרחוב Losinoostrovskaya. כרגע מתבצעת כאן בניית תקשורת. עד כמה שידוע לי, הקטע עד לכביש ירוסלבסקויה עדיין מתוכנן ומאושר לעיצוב האקורד.
בואו נסתכל על האקורד מהצד השני. מבט לכיוון פרטיזנסקאיה. הכל פה פתוח כבר הרבה זמן, הדבר היחיד שחסר הוא חניון יירוט בתחנת MCC.
ההצטלבות של האקורד עם הכביש המהיר Entuziastov. כאן, כמעט כל הגשרים העיליים כבר פתוחים, למעט נסיעה ישירה דרומה לאורך הכביש המהיר והיציאה מכביש Entuziastov.
להגדיר את זה!
מבט מכביש אנטוזיאסטוב לכיוון דרום. מימין ניתן לראות את המחלף עם שדרת Budyonny.
בשלב זה בכל התרשימים נקשר "קשר" על האקורד. המסלול הראשי ילך דרומה יותר במקביל ל-MCC, והאקורד עצמו ילך בחדות דרום מזרחה ל-Vykhino.
במבט ראשון, אי אפשר להבין את זה בלי מאה גרם. אבל זה פשוט. משמאל מגיע האקורד מוויקינו.
אם תעקבו ישר תגיעו לשדרת Budyonny (היא הולכת ימינה בפריים), אם תפנו ימינה תגיעו להמשך האקורד שהולך צפונה (בתחתית הפריים) .
למעלה נמצאת תחנת Andronovka MCC ועבודת הקרקע לבנייה עתידית של הכביש המהיר בראש המסגרת.
זמן ייחודי כשהכביש עדיין לא פתוח. אתה יכול ללכת בחופשיות לאורך הכביש המהיר.
מתוכנן לפתוח את התנועה בשני קטעים של הכביש המהיר צפון-מזרח עד תחילת הסתיו. במהלך החודש הבא יושלם הקטע הראשוני ממחלף בוסינובסקאיה ועד ל-Dmitrovskoye Shosse, ועד תחילת הסתיו מתוכנן להפעיל תנועה לאורך הקטע האחרון של המסלול - מהכביש המהיר Entuziastov ועד לכביש הטבעת של מוסקבה.
קראו על שלב המוכנות של מקטעים מהכביש המהיר הצפון-מזרחי ומתי הם צפויים להיפתח בחומר של פורטל מוסקבה 24.
ממחלף Businovskaya לכביש המהיר Dmitrovskoe
כעת הכביש בין הכביש המהיר Dmitrovskoe, Festivalnaya Street ומחלף Businovskaya כמעט מוכן, בונים מסיימים את בנייתו של קטע של מאתיים מטר באזור תחנת השאיבה Khovrinskaya.
"תחנת השאיבה Khovrinskaya, שסיפקה יותר משלושת וחצי אלף צרכנים, נפלה לאזור הבנייה. בנינו תחנה חדשה, אבל הצלחנו לנתק את כל המערכות מהקודמת רק ב-15 במאי השנה, ו. התחלנו במהירות לבנות קטע של מאתיים מטר. אנו מצפים שנסיים בספטמבר. נשאף לפתוח את התנועה ליום העיר", אמר סגן ראשון לראש מחלקת הבנייה פיוטר אקסנוב לפורטל מוסקבה 24.
מה מוכן בקטע מכביש Dmitrovskoye Highway לרחוב Festivalnaya?
במקום נבנו יותר מ-11 קילומטרים של כביש ראשי בן ארבעה נתיבים, שבעה גשרים עיליים, שניים מהם באורך של קילומטר וחצי, ורמפות באורך של בין 300 ל-500 מטרים. נבנו גשר עילי חדש מעבר לרכבת אוקטיאברסקיה וגשר על נהר ליחובורקה.
"במקביל, בניית הגשר העילי על פני הרכבת התנהלה ללא הפסקת תנועת הרכבות", ציין סגן ראש מחלקת הבינוי הראשון.
דאגנו גם להגנה מפני רעשי כביש מהיר. "החלפנו ששת אלפים בלוקים של חלונות, וגם נבנה כשני קילומטרים של מחסומי רעש", הבטיח אקסנוב. לדבריו, לאורך הכביש ישתלו עצים.
באוקטובר ייבנה גשר עילי היפוך ברחוב Bolshaya Akademicheskaya, שיחבר את הכביש המהיר צפון-מזרחי עם צפון-מערב. "המעבר העילי ברחוב Bolshaya Akademicheskaya הוא החלק הראשון של החיבור של שני הכבישים המהירים. הוא מאפשר להסתובב ברחוב Bolshaya Akademicheskaya ולהיכנס לכביש המהיר הצפון-מזרחי מבלי להיכנס לכביש Dmitrovskoe", ציין אקסנוב.
מהכביש המהיר Entuziastov למחלף עם כביש הטבעת של מוסקבה "ושניאקי - ליוברטסי"
בספטמבר מתוכננת פתיחת תנועה בקטע נוסף של הכביש המהיר הצפון-מזרחי: מהכביש המהיר Entuziastov למחלף ושניאקי-ליוברטסי על כביש הטבעת של מוסקבה. כאן אבן הנגף הייתה תחנת המשנה הישנה של כיוון גורקי של מוסקבה מסילת רכבת. לפי פיוטר אקסנוב, ממשלת הבירה סיכמה עם רכבת מוסקבה על הריסת תחנת המשנה ובניית תחנה חדשה.
"כיבנו את תחנת המשנה והחלפנו אותה לחדשה, ולאחר מכן התחלנו להשלים את הכביש. תנועה מלאה מהכביש המהיר אנטוזיאסטוב עד למחלף עם ה-MKAD "ושניאקי - ליוברטסי" תיפתח בתחילת הסתיו", הבטיח. .
מאוטקריטויה לכביש המהיר של שצ'לקובסקו
עד סוף השנה, רשויות הבירה מתכננות לפתוח את התנועה מ-Otkrytoye לכביש המהיר Shchelkovskoye. כאן נבנו מעברים עיליים של המעבר הראשי ומעברים צדדיים. וגם מנהרה מתחת לכביש שצ'לקובסקויה, שעתידה להיפתח בחודשים הקרובים. לדברי פיוטר אקסנוב, בניית כבישים באורך של יותר משמונה קילומטרים עם העברת השירותים נמצאת בעיצומה.
"בקטע של המקטע הראשון מתוכננת פתיחת התנועה במהלך החודש הקרוב. העבודות העיקריות של שלב הבנייה הראשון הסתיימו. היא כוללת הנחת כבישים של כ-5.5 ק"מ, כולל סלילת שלושה מעברים עיליים. אורכו כ-3.4 קילומטרים", אמר גורם ממשלתי.
הוא גם ציין כי הודות להזמנת קטע חדש, זרימות התנועה בין הכבישים המהירים Shchelkovskoye ו-Otkrytoye יפוצלו מחדש. זה יפחית את עומס התנועה ברחובות Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya וסוללת Rusakovskaya. בנוסף, נגישות התחבורה של מחוזות גוליאנובו ומטרוגורודוק תגדל.
מהכביש המהיר Dmitrovskoe לכביש המהיר Yaroslavskoe
IN שנה הבאהייתכן שתתחיל בניית הקטע של הכביש המהיר הצפון-מזרחי מ-Dmitrovskoye ל-Yaroslavskoye.
"פרויקט התכנון עבר דיונים פומביים, סוף סוף קיבל אישור מממשלת מוסקבה, התכנון נמצא כעת בעיצומו. האתר מורכב מאוד, יש מקבץ של מפעלי תעשייה גדולים ומספר עצום של רשתות שירות. אנחנו עושים הכל. כך שהבנייה תתחיל בשנה הבאה", אמר סגן הראש הראשון דפסטרויה.
הוא הדגיש כי עיצוב האתר ושחרור השטח יבוצעו על חשבון כספי התקציב. "אנחנו כבר מתחילים לעבוד: הריסת מוסכים ואינטראקציה עם מפעלי תעשייה שנופלים לאזור הבנייה", ציין אקסנוב.
במקביל, ישנה הצעה של משקיעים לבנות כביש מדמיטרובסקויה לכביש מהיר ירוסלבסקויה על בסיס זיכיון, אך החלטה סופית בנושא זה טרם התקבלה, הסביר.
מאוטקריטויה לכביש מהיר ירוסלבסקו
הקטע היחיד של הכביש המהיר הצפון-מזרחי שבו לא מתבצעות כרגע עבודות הוא מאוטקריטוי לכביש המהיר ירוסלבסקויה.
"הבעיה היא שהכביש אמור לעבור דרך פארק לאומי". האי לוסיני"עד כה אין החלטה סופית על מתווה האתר. ועדת מוסקבה לאדריכלות ואדריכלות עובדת על זה, כשהמחלקה תסיים את העבודה אז נתחיל לדבר על בניית האתר", סיכם פיוטר. אקסנוב.
השלטונות החליטו להטיל צלקת נוספת בגופה של מוסקבה - לבנות את הכביש המהיר הצפון-מזרחי. לעת עתה, רק תוכנית הפריסה של המסלול העתידי מוכנה, בואו נראה איך יוציאו מיליארדי רובלים הבאים.
01. טופס כלליאֵזוֹר: 
02. לגבי כל השטח: 
03. ובכן, עכשיו ביתר פירוט, הכינו את הדמיון שלכם, בואו נצא מירוסלבקה, כי משום מה המסלול דרך הפארק הלאומי (!!!) לא נכלל בפרויקט: 
04. מעבר לגן הבוטני: 
05. ולאדיקינו: 
06. הפרדה (או להיפך, התכנסות - תלוי איך מסתכלים על זה) אחסון זמני ואחסון אחסון: 
07. קטעים ממספר מקומות: 
08. TPU בכיוון הנסיעה: 
09. תכונות: 
למרבה ההפתעה, אפילו לא קטע אחד מתחת לאדמה לא נשמע איכשהו בלתי סביר.
10. ועכשיו ההצדקה החברתית-כלכלית. למרות שהיכן זה אומר מבחינה חברתית לא ברור, אני רואה רק חישובים כלכליים, אין השפעה חברתית, אין אפקט תחבורתי בעתיד: 
11. למרות שאני משקר, יש חישובי תחבורה, זה כבר חושב איפה יהיו הפקקים בעתיד: 
מה אני אגיד... משום מה רציתי לשתות מתוך צער. אבל אם במקרה של כביש מהיר צפון-מערבי, שהלכו ברחובות רגילים, וממנו החליטו לעשות משהו כמו כביש מהיר, למרות התושבים, שם עדיין רציתי לשלוח את כל האחראים לצפון קוריאה, אז פשוט לשתות משהו. בניגוד ל-SZH, אקורד זה עובר לרוב לאורך ולאורך אזור התעשייה: 
כנראה שבגלל זה לא יהיו מעברים מחוץ לרחוב, וגם תחבורה ציבורית בכביש המהיר לא מסופקת.
אבללמעשה, הכביש הזה מחלק את כל התנועה מה-M11, רק אם ה-M11 הוא כביש אגרה, זה יהיה בחינם, כלומר, הוא ימריץ את השימוש במכוניות באופן פעיל, וגם יפיץ זרם עצום של מכוניות ברחבי העיר, לדוגמה, אם בעבר תושב חימקי או אזור מוסקבה אחר טבר, בואו ניסע לעיר ברכבת או תחבורה ציבורית, אז עכשיו הוא ייסע במכונית. כמו כן, מחלפים מפלצתיים מן הסתם לא ייפו את העיר ולא יקלו על העומס ברחובות היציאה. אמנם, יש סיכוי קטנטן שאחרי הכניסה לאקורד הזה, סוף סוף אפשר יהיה לסגור קטע צפון מזרחהטבעת השלישית, הופכת אותה לרחוב רגיל.
בכל מקרה, במקום להשקיע כסף בפרויקטים מועילים חברתית (ולפחות לחיבור רשתות כבישים בין מחוזות), הכסף הזה יושקע על כבישים ופקקים. אבל הקרדינל האפור שמח - הבנאים יוכלו להשתמש בתקציב לעוד שנתיים.
נ.ב ביום חמישי, 20 באוגוסט, יתקיימו דיונים על הפרויקט הזה באוסטנקינו, רוסטוקינו ועוד 3 מחוזות, אני מציע לתושבים לטפל בזה כבר עכשיו.
ניתן לצפות במצגות
