مثل معظم السائقين في البلاد، كان فريق السيارات في مشروعنا مهتمًا منذ فترة طويلة بموضوع كاميرات المرور. كل عام هناك المزيد والمزيد منهم في جميع أنحاء وطننا الشاسع. يتم تحسين أنظمة تسجيل الصور والفيديو باستمرار، مما يعمل على تجديد الميزانيات الفيدرالية والمحلية. قبل الزيادة الكبيرة في الغرامات في عام 2013، كان لا يزال من الممكن طرح هذا بطريقة أو بأخرى. عندما تلقيت "خطاب سعادة" مقابل فائض بسيط بغرامة قدرها 300 روبل، تذمرت، لكنك دفعت بهدوء أكثر أو أقل، حتى في مقاطعة فقيرة. الآن الحد الأدنى لعدم الامتثال للحد الأقصى للسرعة هو 500 روبل، وتتحول الانتهاكات الأكثر أهمية على الفور إلى ثغرة مالية خطيرة في الميزانية. وكل ذلك بفضل الكاميرات. ومن المثير للاهتمام أنه حتى ضباط شرطة المرور يعانون منهم. تنفذ الإدارة تخفيضات قاسية، وتستبدل الأشخاص الأحياء بأنظمة آلية ذكية.

من حيث التثبيت، يمكن أن تكون الكاميرات ثابتة ومتحركة، وفي النوع - تسجيل الفيديو والرادار والليزر. بدون إضاءة بالأشعة تحت الحمراء للوحات الترخيص عربةغير قابل للقراءة عمليا في الليل. خلال النهار ليست هناك حاجة إليها، لذلك يتم إيقاف تشغيله. لكن عدم وجود وميض أحمر على الجهاز لا يعني أنه لا يعمل.

في كثير من الأحيان يمكنك العثور على دمية ثابتة على سارية ثابتة - صندوق كاميرا بدون حشوة فنية. في بعض الأحيان، ترسل هذه الصناديق انبعاثات راديوية إلى الفضاء، مما يثير جنون أصحاب أجهزة كشف الرادار. أصبحت الدمى وسيلة بسيطة وفعالة، والأهم من ذلك، وسيلة رخيصة لإجبار السائقين على إبطاء السرعة والالتزام بقواعد المرور الأخرى. في السابق، كان الأشخاص ذوو الخبرة يميزون الأفخاخ الخداعية بعدم وجود صندوق حديدي كبير به كابلات كهرباء على الأعمدة. ولكن الآن بدأت السلطات في عمل نسخ فارغة من هذه الصناديق.

سهم

الأكثر شيوعا و نظرة فعالةكاميرات المرور تسمى "ستريلكا". بالإضافة إلى الإصدار الثابت (ST)، يتم استخدام الإصدار المحمول (M) بشكل نشط. نحن نتحدث عن مجمع رادار طورته شركة أنظمة التكنولوجيا المتقدمة. وهي مقسمة إلى وحدة تحكم ومستشعر رادار فيديو، قادر على تسجيل مخالفات السرعة، وكذلك القيادة عبر خط متصل، أو القيادة عبر إشارة المرور الحمراء. تتضمن قائمة الوظائف الإضافية القدرة على حماية الحدود والأقاليم والمجال الجوي. يكتشف Strelka الدخيل على مسافة تصل إلى 1000 متر. جميع المركبات التي تتحرك في وقت واحد في خمس حارات بسرعات تتراوح من 5 إلى 180 كم/ساعة تتعرض للهجوم. خطأ القياس زائد أو ناقص 2 كم/ساعة.

منذ وقت ليس ببعيد، عملت ستريلكا لصالح الطيران العسكري. تم استخدامه لاعتراض الأهداف بسرعة، ولا يمكن لأي كاشف رادار اكتشافه. ونظرًا لنطاق المجمع، لا يستطيع السائق رؤيته مسبقًا، مما يعني أنه سيتعين عليه تحمل مسؤولية التهور.

تعمل "Strelka" في أي طقس تقريبًا ولا تخاف من الحرارة أو البرودة. إذا انخفضت درجة الحرارة إلى أقل من 40 درجة مئوية أو وصلت إلى أكثر من 60 درجة مئوية، فلن ينقذ هذا الجاني، تمامًا مثل الرطوبة العالية جدًا - يمكن للجهاز أن يتحمل 98٪. من الصعب كسر مثل هذه الكاميرا، وعادة ما تكون معلقة عالية فوق الطريق، والجسم محمي بشكل جيد منها ضرر ميكانيكي. يتم حراسة الإصدارات المحمولة على الحوامل الثلاثية بعناية من قبل ضباط شرطة المرور المتحصنين في الأدغال القريبة.

دعونا نفكر في مبدأ التشغيل. يصدر الرادار المدمج نبضات تغطي سطح الطريق. تنعكس من أجسام السيارات وتدخل إلى وحدة التحويل. يتم إنشاء بيانات حول سرعة السيارة وحساب المسافة إليها. وفي الوقت نفسه، توفر الكاميرا الرقمية المدمجة أمرًا للتعرف على الصور. يتم فصل المركبات الفردية عن التدفق، ويتم الحصول على إحداثياتها، ويتم إنشاء مسار الحركة. يتعرف الدماغ الإلكتروني على المتسللين ثم يعطي الأمر للكاميرا، التي "تنقر" على الجسم عندما يقترب من مسافة 50 مترًا. الحد الأدنى لسرعة التصوير هو 12 إطارًا في الثانية. يمكن إرسال البيانات المستلمة عبر خطوط اتصال الألياف الضوئية لمسافة تصل إلى 30 كم، وعبر قناة راديو - حتى 5 كم.

يبدو أن Strelka يكاد يكون مثاليًا. على هذه اللحظةمن الناحية الفنية، ولكن مثل هذه اللعبة مكلفة للغاية. لشرائه وإعداده وتركيب الصاري وتركيب الكهرباء والمعدات ذات الصلة، ستحتاج إلى 1.5 - 2 مليون روبل. من ناحية أخرى، تدفع الكاميرا ثمنها بسرعة كبيرة، خاصة في المدن الكبيرة.

كريس

عند تلقي إشعار آخر من شرطة المرور، كان من المفترض أن ترى في كثير من الأحيان أسماء مجمعات صور الرادار الأوتوماتيكية "كريس" هناك. تم تطويرها في سانت بطرسبرغ بواسطة شركة Simikon. يتم تركيب التثبيت الثابت فوق الطريق. يتم التحكم في سرعة السيارة، والحركة في الممرات النقل العاموالقيادة في المسار القادم. اصدار المحمولتم حرمان العلامة "P" (التي تعني "Mobile") من الوظيفة الأخيرة.

مثل Strelka، هذه الأجهزة شائعة جدًا، وخطأ قياسها أقل - زائد أو ناقص 1 كم / ساعة. يتم تعقب السيارات التي تتحرك بسرعة تتراوح من 20 إلى 250 كم/ساعة، مما يعني أنه لخداع الإلكترونيات، سيتعين عليك قيادة سلحفاة أو اختيار سيارة فيراري. ويبدو أن السيارات الفخمة الإيطالية تعد بديلا جيدا، لكنها تحتاج إلى طرق مثالية، وهي التي توجد في روسيا في كثير من الأحيان مثل الماموث في حديقة الحيوان الحديثة.

إحدى المزايا الرئيسية للمجمع هي إمكانياته الواسعة لنقل البيانات المستلمة. يمكنهم ترك "الصندوق" لخادم مركز شرطة المرور المركزي عبر أي قنوات اتصال رقمية. في الوقت الحقيقي، يمكن بث سرعة المخالفين المروريين إلى الكمبيوتر المحمول الخاص بأي دورية تنتظر السائق في مكان قريب. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجهاز قادر على "تشغيل" لوحات الترخيص بسرعة من خلال قواعد البيانات الفيدرالية والإقليمية للمخالفات الإدارية، والتحقق من أرشيف غرامات أصحاب المركبات. يتم إنشاء المستندات التي سيتم إرسالها إلى المخالف تلقائيًا، لكن العامل البشري لا يزال يتحقق منها. يمكن أن يتم التكوين عن بعد، ونظام التحكم مركزي. اهتم المصنعون بقناة اتصال تشخيصية احتياطية للحصول على الدعم الفني.

ويتحكم "كريس" في حارة واحدة فقط، لكن الهيكل المعياري المرن يسمح بتوسيع المجمع على مراحل، مع إضافة كتل للمسارات الأخرى. بالإضافة إلى الوظيفة الرئيسية (التقاط الصور)، يساعد "كريس" في جمع إحصائيات حول كثافة تدفق حركة المرور وعدد ونوع السيارات المارة.

إعصار تلقائي

ربما أصبحت "Avtouragan" واحدة من أكثر المجمعات الخبيثة. لم يعد قادرًا على إجراء قياسات السرعة العادية فقط. يوجد تسجيل للقيادة على الخط "الأحمر"، القيادة في المسار المقابل أو خارج خط التوقف، القيادة على جانب الطريق/ الرصيف/ مسارات الدراجات/ الممرات المخصصة، القيادة تحت علامات المنع. لن تسمح لك الكاميرات بالمرور بهدوء معبر السكة الحديد والاندفاع عبر معبر المشاة مع الإفلات من العقاب، دون السماح بمرور الجدة المتأخرة.

علاوة على ذلك، سيتعين عليك الدفع حتى مقابل إطفاء المصابيح الأمامية أو المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض. لا تنس ربط أحزمة الأمان ووضع هاتفك المحمول بعيدًا، وإلا فإن العقوبة بالروبل ستكون أمرًا لا مفر منه مرة أخرى. حسنا، كيف تحب هذا الإعصار؟ إنه مجرد إعصار مسعور، آكل اللحوم! تم إنشاؤه من قبل شركة Recognition Technologies المحلية.

إذا بدأت في فهم التفاصيل، فإن "الإعصار التلقائي" ليس مخيفًا جدًا. أولا، في هذه اللحظة هناك إصدارات ثابتة فقط. ثانيا، يتطلب كل حارة مرورية كاميرا منفصلة ذات جسم ممدود كبير يمكن رؤيته بوضوح من بعيد. دقة التعرف على لوحة الترخيص تكاد تكون مثالية، لكن عدسة الجهاز يجب أن تكون موجهة دائمًا نحو مقدمة السيارة، فهي غير مدربة على "التقاط الصور" في الخلف.

هناك نوعان من "Avtouragan" - مع وحدة رادار وبدونها. وفي الحالة الثانية، يتم تحديد السرعة باستخدام الطريقة البصرية، حيث لا تستطيع أجهزة كشف الرادار الخاصة بسائقي السيارات اكتشاف الملاحظة مسبقًا.

الساحة

مثل المجمعات المذكورة السابقة، تحتوي الساحة على رادار مدمج. يمكن أن يعمل في الوضعين الأوتوماتيكي واليدوي، ويتم دمج المكونات التقنية في علبة معدنية محمية بشكل جيد.

يتأثر التشغيل بطريقة التثبيت. إذا قمت بتعليق السكن فوق الطريق، فسيتم التحكم في شريط واحد فقط - عادة ما يكون الصندوق متصلا بالصاري، الموجود على ارتفاع يصل إلى ستة أمتار فوق الطريق. عندما يتم وضع الساحة بشكل جانبي، تتسع زاوية الرؤية إلى ثلاثة ممرات. يمكنك غالبًا العثور عليه على جانب الطريق مزودًا بحامل ثلاثي الأرجل. يصل عرض منطقة التحكم إلى 10 أمتار ولا يزيد طولها عن 8 أمتار.

يتم إطلاق النار تلقائيًا، ويتم توجيه الإلكترونيات بواسطة حد معين للسرعة وتسجيل جميع السيارات التي تسارعت بشكل أسرع من المعلمات المدخلة. يتم القبض على كل من يقود بسرعة تتراوح بين 20-250 كم/ساعة. يتم تسجيل جميع المعلومات على الذاكرة المدمجة، ثم يتم إرسالها إلى ضباط شرطة المرور عبر قناة الراديو، والتي يجب أن تكون ضمن دائرة نصف قطرها لا يزيد عن 1.5 كم. تعمل "Arena" بشكل صحيح حتى في الليل بفضل إضاءة الأشعة تحت الحمراء.

أصناف أخرى

حاولنا وصف ميزات كاميرات المرور الأكثر شيوعا، ولكن في بعض الأحيان توجد أنواع أخرى من الأجهزة في خدمة شرطة المرور. على سبيل المثال، يعد "Vizir" تطورًا حديثًا يجمع بين كاميرا فيديو ملونة وشاشة عرض ورادار. ويتم تعقب المخالفين على مسافة لا تقل عن أربعمائة متر. يعمل الجهاز ككاميرا وككاميرا فيديو. يمكن التحكم في الطريق بقياس السرعة أو بدونه. يتم تخزين الصور الملتقطة في أرشيف غير متطاير.

دعونا لا ننسى "Krechet-S" الذي اخترعه متخصصون في سانت بطرسبرغ من شركة Olvia. فهو يراقب أربعة حارات مرورية، ويتحكم في حركة المرور القادمة، والقيادة في حارات مخصصة، وبالطبع السرعة.

قام Simikon الذي سبق ذكره أيضًا بتطوير مجمع رادار Kordon. وتشمل ميزاته زاوية مشاهدة قوية للغاية. هناك أربعة ممرات تحت تهديد السلاح، أي "سائقي الدلو"، أولئك الذين يحبون القيادة في حركة المرور القادمة أو ممرات الحافلات. عادة ما يتم تعليق "الكوردون" فوق الطريق على ارتفاع يصل إلى 10 أمتار، ويتم التثبيت على صواري الإضاءة.

كاميرات الليزر في روسيا قليلة، ويمكن العثور عليها في كثير من الأحيان في أوروبا. ومع ذلك، لدينا مناطق اشترت معدات مماثلة، على سبيل المثال، Amata أو Jenoptik Robot. تبدو أجسادهم وكأنها صناديق حديدية كبيرة مرئية للغاية. النوع الأول يمكن العثور عليه أثناء السفر في جميع أنحاء جمهورية تتارستان. نحن نتحدث عن كاميرات ذات عدستين - قياس الليزر بالإضافة إلى تسجيل الفيديو. يتم إجراء تصوير إضافي أثناء عمل مفتش شرطة المرور، وتسجيل حركة المرور على جانب الطريق وعلى المسار المقابل. عادةً ما يتم تثبيت Jenoptik Robot على جانب الطريق لتغطية ستة ممرات. وحتى المخالفون لمواقف السيارات لن يفلتوا من العقاب، ناهيك عن القيادة في اتجاه حركة المرور المقابلة، وحظر إشارات المرور، والممرات المخصصة، وحدود السرعة. لاحظ أن جميع كاميرات الليزر تصبح عمياء عندما يصبح الطقس سيئًا - حيث تتداخل الثلوج الكثيفة والضباب، ولكن نطاق قياس السرعة أعلى، حتى الرجل المجنون الذي يتسارع إلى 350 كم/ساعة يقع في الفخ.

باركونات هي أنظمة متنقلة مثبتة في سيارات دورية شرطة المرور. من السهل أن نخمن من الاسم أننا نتحدث عن إيقاف مواقف السيارات غير القانونية تحت لافتات "ممنوع الوقوف" و"ممنوع التوقف". في البداية تلتقط الكاميرا صورة واحدة، وبعد خمس دقائق أخرى. إذا تمكن سائق السيارة من المغادرة، فسعادته. وإلا سيتم إرسال الغرامة إلى مالك السيارة. ولا تساعد لوحات الترخيص الملصقة؛ وفي بعض الأحيان يقوم ضباط الدورية بأنفسهم بتمزيق التنكر.

خاتمة

ملاحظة حول مشروعية تركيب الكاميرات. لقد انزعج العديد من سكان بلدنا من القضية الأخيرة في منطقة تيومين، عندما أعلنت المحكمة المحلية أن غرامة الكاميرا غير قانونية. تمكن سائق السيارة ألكسندر فورونوف من إثبات ضرورة وجود علامات تحذيرية أمام مجمعات تسجيل الصور والفيديو.

تلقى فورونوف "رسالة سعادة" مع صورة تلقاها من مجمع متنقل مثبت على جانب الطريق. في الإقليم منطقة نيجني نوفغورودوتوجد أجهزة مماثلة في كل مكان، ويتم التحكم في تشغيلها بواسطة مشغلين يرتدون ملابس مدنية. وهم لا يضعون أي لافتات، ولا يمكنهم حتى إظهار وثيقة رسمية حول التعاون مع الشرطة. على الرغم من سابقة تيومين، لا يزال سكان المنطقة يتعرضون للغرامات. لفهم ما إذا كان هذا قانونيًا أم لا، لجأ محررو DriveNN إلى خبير من إدارة شرطة المرور الإقليمية.

"إن العلامات التحذيرية من الاقتراب من مجمعات تسجيل الصور والفيديو ليست شرطًا إلزاميًا لـ GOST. تحتاج إلى قراءتها بعناية أكبر؛ تقول الوثيقة أن تثبيت اللافتات أمر ممكن، ولكن لا يوجد شرط واضح. تم إنشاء سابقة في منطقة تيومين عندما تم، بموجب قرار من المحكمة، اعتبار الغرامة المفروضة على مجمع متنقل غير قانونية بسبب عدم وجود علامة تحذير. لكن قبل شهر تم إلغاء قرار المحكمة من قبل سلطة عليا”.، - قال عقيد الشرطة سيرجي كولاجين، رئيس TsAFAP لمنطقة نيجني نوفغورود.

لسوء الحظ، في الوقت الحالي، تعتبر كاميرات المرور شرًا لا بد منه. مُغذي الميزانية، أو منظم السائق المتهور، أطلق عليه ما تريد. إذا قرأت مراجعتنا بعناية، فسوف تفهم ذلك الطريقة الوحيدةعدم تلقي الغرامات في البريد هو الامتثال لقواعد المرور. الطريق مراقب بمعدات حديثة يصعب خداعها. حسنًا، دعونا نأمل في وجود أجهزة كشف الرادار التقدمية.

كل عام تظهر المزيد والمزيد من السيارات على طرق بلدنا. لسوء الحظ، لا يلتزم جميع السائقين بصرامة بقواعد المرور، الأمر الذي يؤدي غالبًا إلى أنواع مختلفة من الحوادث. ولتحسين حالة الطريق بشكل عام، وكذلك للحد من الحوادث، تستخدم شرطة المرور في عملها أجهزة الرادار التي تسجل وقائع انتهاك القواعد مرور. التقدم في هذا المجال لا يزال قائما، ويتم استبدال نماذج الكاميرا القديمة بأخرى جديدة وأكثر تقدما الوسائل التقنيةوالتي لا يمكن ملاحظتها دائمًا لأجهزة كشف الرادار المثبتة في السيارات. بناءً على نوع التثبيت، يتم تقسيم الرادارات إلى مجموعتين - متنقلة وثابتة. سننظر في أنواع هذا الأخير في هذه المقالة.

يتم تركيب كاميرات الرادار الثابتة بشكل دائم في مكان معين على دعامة صلبة فوق الطريق. كقاعدة عامة، تتدفق البيانات من هذا النوع من الرادار إلى مركز معالجة الجرائم الإدارية في مفتشية السلامة المرورية الحكومية أو إلى أقرب مركز ثابت لشرطة المرور. وفقا للقواعد، على الطرق، عند الاقتراب من الكاميرات الثابتة، يجب تثبيت علامة 8.23 ​​​​"تسجيل الصور والفيديو".

مجمع ARENA - جهاز تسجيل فيديو لشرطة المرور (DPS، شرطة المرور)، كاشف رادار متنقل وثابت

لنبدأ نظرنا مع الرادار الثابت Arena S. يُستخدم هذا الجهاز لفترة طويلة في أقسام معينة من الطريق. وهذا النوع من الكاميرات صغير الحجم ويتم تركيبه على أعمدة أو هياكل بعيدة عن أنظار السائقين. من الصعب للغاية ملاحظة مثل هذا الرادار من بعيد أثناء القيادة وبالتالي الرد بسرعة. يقيس رادار Arena السرعة "من الأمام إلى الخلف" و"من الخلف إلى الخلف". نطاق تشغيل الجهاز 20 - 250 كم/ساعة. يصل مدى القياس إلى 90 مترًا، وفي الوقت نفسه، يمكن لرادار Arena مراقبة ما يصل إلى 3 حارات مرورية. تردد التشغيل لقياس السرعة: 24050-24250 ميجاهرتز (نطاق K).

جودة التصوير الفوتوغرافي لكاميرا الرادار هذه عالية: لا يتم تسجيل طراز السيارة ورقم لوحة ترخيصها فحسب، بل يتم أيضًا تسجيل الخصائص الفردية للسائق. يتم التعرف على إشارة رادار "أرينا" بواسطة معظم أجهزة كشف الرادار الحديثة، لتحذير السائق من الخطر بإشارة. لكن إذا وصلتك رسالة سعادة بسبب مخالفة مرورية سجلها رادار الأرينا، في الصورة في الزاوية اليسرى العليا ستشاهد التاريخ المحددوالوقت، وكذلك السرعة التي كانوا يتحركون بها وقت ارتكاب المخالفة.

Radar KRIS - مجمع رادار الصور (كاميرا، نظام، جهاز، كاشف) لشرطة المرور (شرطة المرور)

مجمع رادار الصور التالي هو Chris S، وهو مصمم لتسجيل المخالفات المرورية تلقائيًا. يتيح لك المجمع إنشاء قاعدة بيانات للمخالفين، والتعرف تلقائيًا على لوحات تسجيل المركبات التابعة للدولة، والتحقق منها مقابل قواعد بيانات اتحادية أو إقليمية مختلفة، ونقل البيانات إلى مركز بعيد لشرطة المرور أو إلى خادم مركزي. الجهاز مزود بكاميرا تعمل بالأشعة تحت الحمراء مما يسمح له بالعمل ليلاً. نطاق تشغيل الجهاز 20 - 250 كم/ساعة. يصل مدى القياس إلى 150 مترًا، وفي الوقت نفسه، يمكن لجهاز استشعار رادار Chris-S مراقبة حارة واحدة لحركة المرور. تردد التشغيل لقياس السرعة: 24050-24250 ميجاهرتز (نطاق K).

يمكن استخدام المجمع لتسجيل الصور الفوتوغرافية تلقائيًا والمعالجة المركزية (إذا كان هناك مركز مركزي "CRYSTAL"S) لمثل هذه الجرائم مثل تجاوز السرعة المحددة، والقيادة في انتهاك لقواعد المرور على جانب الطريق المخصص لحركة المرور القادمة؛ "انتهاك قواعد وضع السيارة على الطريق. أثناء معالجة المخالفات، يمكن لمفتش شرطة المرور بالإضافة إلى ذلك تحديد الجرائم الأخرى من الإطار المسجل: انتهاك قواعد استخدام أحزمة الأمان، انتهاك قواعد استخدام الإضاءة الخارجية الأجهزة، على سبيل المثال، الفشل في تشغيل الحزم المنخفضة.

مجمع الرادار الثابت PKS-4

مجمع الرادار الثابت PKS-4 هو مركز لمراقبة سرعة المركبات. وهو يتألف من مجموعة من كاميرات الفيديو المدمجة مع كاشف رادار، ويعمل باستخدام وضع النبض بتردد K-band يبلغ 24.16 جيجاهيرتز. يستطيع جهاز PKS-4 تحليل سرعة المركبات في صف واحد فقط. يتم عرض جميع المعلومات المسجلة (صورة السيارة، قيمة السرعة) على شاشة كمبيوتر خاصة، ثم تتم طباعتها، ويمكن أن تكون هذه النسخة المطبوعة بمثابة دليل على الجريمة. يتم إرسال جميع المستندات المستلمة، التي تحتوي على معلومات دقيقة حول مكان ووقت الحدث، إلى الجاني.

نظام رابير - قياس الرادار

يُستخدم رادار Rapira-1 حصريًا في نسخة ثابتة لقياس سرعة السيارات على مسافة قريبة جدًا تصل إلى 20 مترًا، وهو يعمل بشكل منفصل ومع أنظمة برمجية مختلفة. يتم وضع الرادار على مسافة 4-9 أمتار من الطريق بزاوية 25 درجة فوق سطح الطريق. بفضل نمط الإشعاع الضيق للغاية، يحدد الجهاز سرعة المركبات في منطقة تحكم محدودة للغاية. نطاق السرعات المقاسة: 20-250 كم/ساعة. تردد التشغيل لقياس السرعة: 24050-24250 ميجاهرتز (نطاق K).

غالبا ما يتم تثبيت نظام Rapier على مسافة كبيرة من مراكز شرطة المرور الثابتة، مما يمنح ضباط شرطة المرور الوقت للتحضير لإيقاف الجاني. يسجل جهاز Rapier الموجود في منطقة خاضعة للرقابة لوحات تسجيل حالة السيارات وانتهاكات حدود السرعة وانتهاكات إشارات الطريق وقواعد التجاوز. كما يتم تسجيل انتهاكات العلامات وتغيير المسار. يتيح لك نظام Rapier-1 الاستجابة للحوادث في الوقت المناسب وتسجيل ملابسات الحادث والمساعدة في الاحتفاظ بإحصائيات المخالفات.

مجمع الرادار الثابت KKDDAS "Strelka 01 ST"

أحد أكثر رادارات الفيديو تقدمًا في خدمة شرطة المرور هو بلا شك مجمع الرادار الثابت KKDDAS “Strelka 01 ST” الذي تم تركيبه فوق الطريق ويسجل المخالفات في جميع الاتجاهات. حتى وقت قريب، تم استخدام هذا الرادار حصرا في الطيران العسكري. وقد تم تجهيز هذا المجمع بكاميرا تسجيل فيديو فريدة يمكنها تتبع الانتهاكات على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد. يحدث هذا عندما لا يتمكن السائق من رؤية السهم، مما يعني أنه لا تتاح له الفرصة لتقليل السرعة في الوقت المناسب.

جهاز ثابت آلي، على عكس الرادارات الأخرى، لا يتتبع مركبة مخالفة واحدة فحسب، بل يتتبع تدفق حركة المرور بالكامل داخل منطقة التغطية الخاصة به، ويعالج في نفس الوقت الجزء بأكمله من الطريق في نطاق يصل إلى كيلومتر واحد. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقيس السرعة ليس عند نقطة واحدة، ولكن على مسافات تصل إلى 350 مترًا. وهذا يلغي احتمال حدوث أخطاء في قياس سرعة المركبات عندما تتحرك على نفس المسافة على مسارات مختلفة من الطريق. يسمح لك السهم بمراقبة ما يصل إلى أربعة ممرات لحركة المرور في وقت واحد، بالإضافة إلى ممر لوسائل النقل العام. تردد التشغيل لقياس السرعة: 24050-24250 ميجاهرتز (نطاق K). نطاق السرعات المقاسة: 20-300 كم/ساعة.

يقوم رادار Strelka ST بمعالجة الإشارات من ما يصل إلى 4 حارات مرورية ويقوم بإنشاء تقارير تحتوي على بيانات حول سرعة ومدى جميع الكائنات. بعد ذلك، يتم نقل البيانات المطلوبة تلقائيًا إلى الكمبيوتر للمعالجة اللاحقة. يتم تمييز الكائنات التي تتحرك بسرعات تتجاوز الحدود المحددة تلقائيًا. يكتشف سهم ST السرعة على مسافة تصل إلى 500 متر، ثم "يقود" الهدف وعلى مسافة 150-50 مترًا، عندما يكون برنامج التعرف قادرًا بالفعل على التمييز بين رقم التسجيل، ويلتقط صورة لسيارة الجاني. بعد ذلك يتم نقل بيانات المخالفة عبر الراديو إلى مركز تسجيل المخالفات المرورية، حيث يقوم المفتش بناءً على البيانات الواردة بإصدار قرار بشأن مخالفة إدارية مع إيصال دفع الغرامة. يتم إرسال الرسالة التي تحتوي على القرار، والتي يشار إليها من قبل السائقين باسم "الرسالة المتسلسلة"، عن طريق البريد إلى مكان تسجيل مالك السيارة.

رادار روبوت أو روبوت متعدد الرادار

تم تطوير وتصنيع Radar-Robot أو Robot-MultiRadar من قبل الشركة الألمانية Jenoptik Traffic Solution Division. في السابق، لم يتمكن السائقون من مواجهة هذا الجهاز إلا على طرق أوروبا، ولكن بدأ استخدام هذا الرادار مؤخرًا في روسيا. يمكن بالفعل رؤية روبوت الرادار في العديد من مدن بلادنا، وعادة ما يتم وضعه على أعمدة، ويشبه شكله بيت الطيور مع فتحتين للكاميرات. الميزة الرئيسية لـ "الروبوت" هي وضع التشغيل التلقائي، فهو لا يتطلب أي صيانة تقريبًا.

هذا الرادار قادر على مراقبة ما يصل إلى ستة مسارات لحركة المرور في وقت واحد والتعرف على لوحات ترخيص جميع المركبات في التدفق. يتيح لك "الروبوت" أيضًا التمييز بين نوعين من المركبات (الشاحنة والركاب) ووضع حدود سرعة مختلفة لكل منهما وفقًا لأنظمة المرور. يتم إجراء قياسات السرعة بواسطة الرادار على تردد 24.1 جيجا هرتز (نطاق K)، ويتم تسجيل سرعات تتراوح من 10 إلى 250 كم/ساعة.

الكاميرا عالية الدقة قادرة على التقاط أرقام لوحات أرقام المركبات وحتى وجه السائق من مسافة تصل إلى كيلومتر واحد. يقوم مجمع رادار الصور الآلي “روبوت” بتسجيل الفيديو قبل وبعد التصوير، مما يوفر قاعدة أدلة لا جدال فيها لتسجيل المخالفات المرورية. يتم إرسال كافة المعلومات حول الجرائم عبر شبكة كمبيوتر داخلية واحدة إلى مركز التحكم. رادار روبوت قادر على تسجيل المخالفات المرورية مثل السرعة والوقوف في المكان الخطأ، تجاوز الإشارة الحمراء، الدخول إلى المسار المقابل، الدخول إلى المسار المخصص لوسائل النقل العام.

مجمع الأجهزة والبرمجيات الثابتة "AvtoUragan-VSM"

تم تصميم مجمع الأجهزة والبرامج الثابتة "AvtoUragan-VSM" لحل مشاكل تحديد وتسجيل ومراقبة حركة المركبات في تدفق بأي كثافة: من مواقف السيارات الصغيرة إلى الطرق السريعة متعددة المسارات. يتم قياس سرعة كل مركبة بشكل مستقل. يتم تركيب أجهزة استشعار AutoHurricane فوق الطريق السريع على ارتفاع 6 أمتار على هياكل خاصة. وكقاعدة عامة، واعتماداً على الغرض من المسار والحد الأقصى للسرعة، يتم تركيب حساسات الجهاز على مسافة 300 إلى 1000 متر من مركز شرطة المرور بحيث يكون لدى المفتش الوقت الكافي لإيقاف المخالفين.

يتيح لك هذا المجمع قراءة أرقام التسجيل الأمامية والخلفية بوضوح للسيارات التي تعبر منطقة التحكم وتتحرك بسرعة تصل إلى 150 كم/ساعة. نطاق سرعات السيارة المقاسة: من 1 إلى 255 كم/ساعة. في حالة تجاوز الحد الأقصى للسرعة، يتم وضع علامة على السيارة كمخالف. في حالة عدم وجود لوحة ترخيص للسيارة، يقوم موقع "AvtoUragan" بتخزين صورة السيارة في الذاكرة. الجهاز قادر على التعرف حتى على لوحات الترخيص المتسخة والمتضررة بشدة. إذا عبرت السيارة التي تم إدخال لوحات ترخيصها في قاعدة البيانات منطقة التحكم، يصدر النظام إشارة صوتية، بفضلها يستجيب ضباط شرطة المرور بسرعة لهذه الحقيقة.
يتم استخدام نظام مراقبة الفيديو التلقائي APK AvtoUragan-VSM لتسجيل المخالفات المرورية مثل انتهاك الحد الأقصى للسرعة، وعبور التقاطعات بإشارة مرور محظورة، والدخول إلى تقاطع، والقيادة عبر خط فاصل مزدوج متين، والقيادة على الرصيف، ومواقف السيارات في منطقة التوقف، وقوف السيارات عند معبر المشاة، مرور معابر السكك الحديدية، وكذلك لأنشطة البحث.

نظام افتودوريا

الآن يتم تنفيذ نوع آخر من أجهزة كشف الرادار بنشاط - نظام Avtodoriya. مبدأ تشغيل هذا المجمع هو كما يلي: مسجل مزود بكاميرا، ووحدة حوسبة، وجهاز استقبال Glonass، وتوقيع رقمي إلكتروني، وضوء كشاف بالأشعة تحت الحمراء، ومودم 3G يسجل سيارة عابرة. تتذكر كاميرا نظام Avtodoriya أرقام تسجيل الدولة للسيارة، ويتذكر جهاز الاستقبال Glonass إحداثيات النقطة التي مرت فيها السيارة. وعلى مسافة من 500 م إلى 10 كم من المجمع الأول توجد كاميرا ثانية تسجل أيضًا مدة الرحلة ورقم السيارة. تتم مقارنة البيانات الواردة من هذين النظامين عن طريق قسمة المسافة على زمن السفر، وبالتالي حساب متوسط ​​سرعة السيارة. إذا تجاوزت السرعة الحد الأقصى المسموح به في جزء معين من الطريق، يتم فرض غرامة على المخالف.

لن تنقذك أجهزة كشف الرادار من هذا النظام، لأن Avtodoriya لا تنبعث منها إشارات الموجات فوق الصوتية أو الليزر، والتي تكتشفها أجهزة الكشف عن الرادار. يقوم Avtodoriya بالتقاط صورة للسيارة وحفظ هذه الصورة.

كريس، روبوت، مجمع رادار، أرينا، رادارات، شرطة المرور، AvtoUragan، شرطة المرور، نظام Rapier، Robot-MultiRadar، KKDDAS Strelka 01 ST، PKS-4، نظام Avtodoriya

هل تساءلت يومًا كيف تبدو كاميرات تسجيل الفيديو وماذا تفعل بالضبط؟ أنا متأكد من ذلك. ولكن ليست كل كاميرات الطريق قادرة على اكتشاف سرعتك والتعرف على لوحات الترخيص وإرسال البيانات إلى شرطة المرور. البعض لن تلاحظه على الإطلاق، والبعض الآخر، على العكس من ذلك، معلق بشكل علني للغاية، لكنهم لا يرسلون غرامات أقل. دعونا نتعرف على الكاميرات المستخدمة في روسيا وما الذي يمكنها فعله بالضبط. في الأساس، تنقسم الكاميرات إلى ثلاثة أنواع: الرادار وتسجيل الفيديو والليزر، وبحسب طريقة التثبيت - إلى ثابتة ومتحركة. تتميز أنظمة الرادار بسهولة بوجود مستشعر رادار وثقب الباب الموجود بجانبه مباشرة من الكاميرا نفسها. تعمل هذه الأجهزة على مرحلتين: قياس السرعة وتسجيل المخالفة. أولاً، تقوم الكاميرا "بتصوير" الطريق باستخدام شعاع دوبلر، وهو قادر على قياس السرعة على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد للسيارات التي تتحرك في الاتجاهين المعاكس والمتقابل. يبلغ نصف قطر التغطية مسارين كحد أقصى في مسار واحد ومسارين في الداخل الجانب المعاكسطرق أو أربعة مسارات في اتجاه واحد. بعد قياس السرعة باستخدام الرادار، تدخل الكاميرا نفسها حيز التنفيذ، حيث تقوم بتصوير لوحة تسجيل حالة السيارة وتتعرف عليها باستخدام برنامج خاص. دائمًا ما تكون هذه الكاميرات مجهزة بأضواء كاشفة تعمل بالأشعة تحت الحمراء لإضاءة لوحات الترخيص في ظروف الرؤية السيئة وفي الليل. بالمناسبة، إذا لم تومض إضاءة الأشعة تحت الحمراء للمجمع الثابت النهار، هذا لا يعني أنه تم إيقاف تشغيله: ربما لا يتم استخدام الإضاءة الخلفية باعتبارها غير ضرورية وسيتم تشغيلها لاحقًا تلقائيًا من مركز التحكم. في الليل، لن تتمكن الكاميرات التي لا تحتوي على إضاءة بالأشعة تحت الحمراء من رؤية لوحة الترخيص والتعرف عليها بشكل صحيح. وكاميرات الرادار ليست خالية من الأخطاء: فقد تبين أن نحو 32% من قراءاتها كاذبة. يتأثر هذا بالعديد من العوامل: من الطقس البحت إلى الظرفية. على سبيل المثال، قد يتشكل الجليد على الكاميرا، تحت ثقلها تتغير "زاوية الهجوم" قليلاً. أو يظهر "لاعب شطرنج" أو سائق دراجة نارية في حركة المرور ويقوم بتغيير الممرات بشكل مكثف من صف إلى آخر. وفي الحالة الأخيرة، يقيس الرادار سرعة الجاني، وتقوم الكاميرا بتصوير سائق السيارة البريء تمامًا. إذن ما نوع كاميرات الرادار التي نراها على الطرق؟

مجمع التصوير الفوتوغرافي للانتهاكات "Strelka-ST"

تشمل كاميرات الرادار أحد أكثر الأنظمة انتشارًا في روسيا، وهو نظام ستريلكا (يوجد حوالي 700 منها في موسكو وحدها). تم تطويره من قبل الشركة الروسية Advanced Technologies Systems، التي تنتج المجمع في عدة تعديلات. لا يستطيع "Strelka" قياس سرعة الحركة فحسب، بل يمكنه أيضًا تسجيل مرور إشارة المرور المحظورة، بالإضافة إلى تقاطع خط متصل. في هذه الحالة، لا تكون الكاميرا معلقة بالضرورة على سارية، ولكن يمكن أيضًا أن تكون متحركة، على سبيل المثال، تقف على حامل ثلاثي الأرجل بالقرب من الطريق. في الآونة الأخيرة، أصبح استخدام ما يسمى بـ "الوقواق" - الكاميرات المجهزة بالرادار فقط، وبدلاً من العدسة، التي تحتوي على قابس زجاجي مدمج فيها، منتشرًا بشكل متزايد. تكلف هذه المجمعات أقل بعشرات المرات وهي قادرة على إرسال شعاع رادار فقط، مما يربك أصحاب أجهزة كشف الرادار ويجبرهم بطريقة ما على التباطؤ. وفي الحقيقة لا يسجلون أي بيانات أو مخالفات. في السابق، كان من الممكن تمييزهم عن أولئك الذين يعملون من خلال عدم وجود صندوق حديدي كبير إلى حد ما مزود بالمعدات، والذي يجب بالضرورة أن يكون موجودًا بالقرب من الصاري أو في مكان آخر، ولكن الآن بدأت السلطات في صنع دمى منهم.

مجمع الرادار "Krechet-S"

مجمع رادار آخر هو نظام Krechet-S الذي طورته شركة Olvia في سانت بطرسبرغ. "Krechet-S" قادر على مراقبة ما يصل إلى أربعة حارات مرورية، حيث يكتشف السرعة والقيادة في الاتجاه المعاكس والقيادة على طول حارة النقل العام.

مجمع الرادار "الساحة". اليسار - الهاتف الثابت، اليمين - المحمول

يتم تركيب مجمع رادار Arena على جانب الصاري في صندوق مقاوم للتخريب أو فوق حارة المرور على ارتفاع 4-6 أمتار. تؤثر طريقة التثبيت على تشغيل الساحة: إذا تم وضعها بشكل جانبي، فيمكنها تغطية ما يصل إلى ثلاثة مسارات، ولكن إذا تم تركيبها فوق الطريق السريع، فيمكنها التحكم في مسار واحد فقط. هذا المجمع قادر على تسجيل حدود السرعة بشكل حصري.

مجمع الرادار "كوردون"

تنتج شركة Simikon في سانت بطرسبرغ نظام رادار Kordon، الذي يتمتع بزاوية رؤية واسعة للغاية وقادر على مراقبة ما يصل إلى أربعة مسارات لحركة المرور. يتم تركيب هذه المجمعات على أعمدة إنارة على ارتفاع يصل إلى 10 أمتار من الطريق أو فوق الطريق مباشرة. بالإضافة إلى السرعة، يمكن لـ Cordons اكتشاف أولئك الذين يحبون القيادة على جانب الطريق، أو في الحارة المقابلة، أو في حارات النقل العام.

المجمع الثابت "Kris-S" على اليسار، والمتحرك "Kris-P" على اليمين

مقياس سرعة رادار آخر من Simikon هو نظام Chris، الذي يتم إنتاجه في كلا الإصدارين الثابت والمتحرك. تم تركيب سيارة Chris-S الثابتة فوق الطريق وهي قادرة على تتبع مسار واحد فقط لحركة المرور. كما هو واضح في الشكل، للتحكم في عدة ممرات، من الضروري تركيب عدة وحدات. يمكن لـ "Chris-S" اكتشاف السرعة والقيادة في المسار المقابل والقيادة في مسار النقل العام. قدرات المجمع المتنقل محدودة: على عكس الثابت، لا يمكنه اكتشاف حركة المرور القادمة.
تقوم كاميرات تسجيل صور المخالفات بقياس السرعة بناءً على معالجة إطارات الفيديو. يتم التقاط الإطار الأول لالتقاط المركبة، ثم يتم تسجيل عدة إطارات أخرى بسرعة 40 مللي ثانية، والتي يتم من خلالها قياس المسافة المقطوعة وحساب متوسط ​​سرعة الحركة.

مجمع تسجيل الصور "Avtouragan"

يتم إنتاج مجمع مماثل يسمى "Avtouragan". شركة روسية“تقنيات الاعتراف”. هذه الكاميرات لها عدة عيوب: أولا، يتم تركيب واحدة على كل حارة، وثانيا، لا يمكنها قياس سرعة مركبة متحركة، لذلك فهي دائما موجهة نحو جبهتك.كاميرات الصور المخالفة تقيس السرعة بناء على معالجة إطارات الفيديو . يتم التقاط الإطار الأول لالتقاط المركبة، ثم يتم تسجيل عدة إطارات أخرى بسرعة 40 مللي ثانية، والتي يتم من خلالها قياس المسافة المقطوعة وحساب متوسط ​​سرعة الحركة. لكن العيوب تغطي بسهولة مزايا هذه الكاميرا. بالإضافة إلى دقة قياس السرعة والتعرف عليها، والتي تقترب من 100%، يمكن لـ Avtouragan تسجيل ليس فقط انتهاكات حدود السرعة. وتشمل اختصاصات أجهزة تسجيل الفيديو هذه القيادة عبر إشارة ممنوعة، والقيادة خارج خط التوقف، والقيادة عبر معبر السكك الحديدية عند إشارة ممنوعة، والقيادة تحت إشارة ممنوعة، والقيادة على طول مسارات الترام، والقيادة على الأرصفة ومسارات الدراجات الهوائية والمخصصة الممرات، والقيادة على جانب الطريق، وترك في الممر القادم. عدد قليل؟ لذا فإن هذه الكاميرات قادرة أيضًا على اكتشاف الركاب غير المرتدين أحزمة الأمان، والسيارات التي لا تسمح للمشاة بالمرور، والأضواء النهارية أو المصابيح الأمامية ذات الضوء المنخفض المطفأة، وحتى استخدام الهاتف المحمول أثناء القيادة. الكاميرات التي تسجل السرعة باستخدام الليزر أقل شيوعًا في روسيا. عادة ما يتم رؤيتها على طرقات أوروبا كصناديق معدنية واضحة ذات عدسة كبيرة أو اثنتين. تتمتع أجهزة قياس الليزر بنطاق أكبر من السرعات المقاسة - من 1.5 إلى 350 كم/ساعة، على عكس أجهزة قياس دوبلر، التي تبدأ في الاقتراب بشكل غريب من 250 كم/ساعة، ومدى أطول. ومع ذلك، فإن المجمعات العاملة في نطاق الأشعة تحت الحمراء من الطيف، وقراءة الليزر، تفقد قوتها بشكل كبير في الظروف الجوية السيئة. بالمناسبة، في الضباب الكثيف، تتوقف جميع الكاميرات تقريبًا عن العمل، لأنها لا تستطيع التقاط صورة عادية للكائن.

مجمع الليزر Jenoptic Robot

يمكن أيضًا رؤية كاميرات مشابهة للكاميرات الأوروبية لتصوير الانتهاكات في روسيا: فقد اشترت عدة مناطق مجمعات Jenoptik Robot الألمانية. يتم تثبيته على جانب الطريق ويمكنه قياس السرعة على الطرق التي يصل عرضها إلى ستة حارات. بالإضافة إلى السرعة، هذه الكاميرا قادرة على التقاط المخالفين الذين تجاوزوا الإشارة الحمراء، أو القيادة في المسار المقابل، أو القيادة في مسار مخصص لوسائل النقل العام، وحتى ركن السيارة في مكان محظور.

مجمع الليزر المحمول "أماتا"

على طرق بلدنا يمكنك رؤية مجمعات الليزر المتنقلة "Amata" من شركة Stins Coman JSC. هذه المجمعات هي الأكثر شيوعا في جمهورية تتارستان. إنها تشبه كاميرا فيديو عادية، ولكن مع عدستين: إحداهما مقياس ليزر، والأخرى كاميرا مخالفة. وبما أن أماتا تلتقط صوراً للمركبات بمشاركة مفتش بشري، فمن الممكن نظرياً استخدامها لتسجيل القيادة في المسار المقابل أو على جانب الطريق.

مجمع الرادار المحمول "بينار"

مجمع آخر متنقل حصريًا هو رادار Binar. يمكنك حمله بين يديك مثل الهاتف الخلوي، أو يمكنك تثبيته على كوب الشفط الموجود داخل سيارة الدورية. مثل "أماتا"، يمكن لمسجل المخالفات هذا ببساطة تسجيل فيديو للمشاة الذين يقودون سياراتهم في الحارة القادمة أو لا يسمحون للمشاة بالمرور، أو يمكنه قياس سرعة الحركة والتقاط صور للمخالفين. ويرصدك "بينار" على مسافة حوالي 300 متر، ويلتقط صورة للسيارة على مسافة 150 مترًا.

مجمع الرادار المحمول "Vizir"

أحد المجمعات المتنقلة الأكثر شيوعًا لتسجيل الصور السريعة، Vizir، يستخدم طريقة الرادار. له العيب الرئيسيهو أنه قادر على اكتشاف المركبات التي تتحرك بسرعة لا تزيد عن 150 كم / ساعة. لهذا السبب يستخدمه رجال شرطة المرور غالبًا كجهاز يكتشف القيادة في حركة المرور القادمة وغيرها من الانتهاكات المماثلة. صحيح أن هذا الجهاز لم يعد يتم إنتاجه ويتم استبداله تدريجياً بنظائره. في الآونة الأخيرة، أصبحت الأجهزة التي لا تقيس السرعة، ولكنها تتعرف فقط على لوحات الترخيص، منتشرة بشكل متزايد. ما هي الحاجة ل؟ الأمر بسيط: إنهم يراقبون مواقف السيارات. العناصر الرئيسية لهذه الأجهزة هي كاميرا مزودة ببرنامج التعرف على لوحة الترخيص ومستشعر GPS/GLONASS، مما يسمح لك بتسجيل الموقع الدقيق للمركبة ووقت تسجيل المخالفة.

مجمع باركرايت للتحكم في مواقف السيارات

عادة ما تكون هذه الأجهزة غير مرئية للمارة وأصحاب السيارات: يتم تثبيتها في مركبات مركز البيانات التي تتحكم في مواقف السيارات، وحتى في الحافلات العادية، حيث تكون غير مرئية لسائقي هذه الحافلات نفسها. على سبيل المثال، في موسكو، تكون أجهزة Parkright التي تعمل على نظام التشغيل Windows مسؤولة عن مراقبة أماكن وقوف السيارات. إنهم متحدون في شبكة واحدة باستخدام وحدات GPRS، ومن أجل التحكم في الدفع مقابل مواقف السيارات، يحتاجون فقط إلى تصوير سيارتك مرتين. علاوة على ذلك، يمكن التقاط الصورة الأولى بواسطة جهاز مركز بيانات واحد، والثانية بواسطة جهاز آخر. تتمتع الأجهزة أيضًا بوظائف إضافية مثل التعرف على القيادة عبر إشارة مرور حمراء، والقيادة في حارة النقل العام، والقيادة في حركة المرور القادمة، وحتى البحث عن المركبات المسروقة.

تشغيل جهاز باركنت

إذا رأيت مثل هذا الشخص وفي يديه جهاز لوحي، فلا تتسرع في إطلاق النار عليه بسلاح صادم. على الأرجح، هذا هو ضابط خدمة وقوف السيارات أو حتى مفتش شرطة المرور، مسلح بجهاز باركنت. الجوهر هو جهاز لوحي يعمل بنظام Android، ولكنه خالي تمامًا من وظائف التحكم. في الوضع الرأسي يتم إطفائه، وفي الوضع الأفقي يتم تفعيله، يلتقط صورة لوحة أرقام السيارة ويسجل الإحداثيات والوقت، وبعد ذلك يتعرف على رقم لوحة الترخيص وينقل المعلومات عبر خدمة GPRS إلى حركة المرور قاعدة بيانات الشرطة. بهذه الطريقة، يتم القضاء بشكل شبه كامل على مشاركة الإنسان في عملية تسجيل المخالفة، ولن يتمكن حتى من لعب لعبة السوليتير على مثل هذا الجهاز اللوحي. لكنه سيكون قادرًا على استدعاء شاحنة سحب لنقل سيارتك إلى أماكن ليست بعيدة جدًا. في اليوم الآخر فقط في موسكو، في شارع ميرا وياروسلافسكوي شوس، تم إطلاق 15 مجمعًا يسجل السفر على الممرات العكسية. مثل هذا الانتهاك يعادل القيادة في المسار القادم ويعاقب عليه بغرامة قدرها 5000 روبل.

أين لا تجد الكاميرات؟ بادئ ذي بدء، على الأقسام غير المضاءة من الطرق. يُحظر تجهيز الكاميرات بفلاشات في روسيا لأسباب أمنية، ولا يمكن لإضاءة الأشعة تحت الحمراء إلا إضاءة لوحة الترخيص. أثناء المحاكمة، سيقوم أي قاض بإلغاء الغرامة التي لن تكون السيارة نفسها مرئية فيها. بالمناسبة، تحدث مشاكل مماثلة بسبب رداءة نوعية الورق والطابعات لقرارات الطباعة في المراكز نفسها لتسجيل الانتهاكات بالفيديو. ويجب أيضًا عدم تركيب الكاميرات على انحناءات الطرق أو في الأماكن التي تشهد تغيرات كبيرة في الارتفاع. وأخيرًا، ربما يرغب الجميع في معرفة كيفية تجنب الوقوع أمام الكاميرا أثناء تسجيل الصور والفيديو للمخالفات المرورية. نحن نعرف طريقة 100%: لا تنتهكها، وبعد ذلك لن تضطر إلى إنفاق الأموال على الغرامات، وبشكل عام، الحيل التي لا معنى لها والتي غالبًا ما تكون عديمة الفائدة.

جاء تقليد تركيب الكاميرات التي تسجل المخالفات المرورية إلينا من أوروبا. كان السائقون المحليون يتحركون على طول الطرق لفترة طويلة تحت إشرافهم الدؤوب، بينما اعتدنا للتو على القيادة تحت أعين مسجل الفيديو الرقمي.

في الواقع، تركيب الكاميرات هو إجراء صحيح للغاية لتقليل الحوادث على الطرق. وهذا تهديد لكل من يتجاهل قواعد المرور.

كيف تعمل كاميرات الفيديو على تسجيل المخالفات؟سيتم مناقشة هذا في مادتنا.

أنواع كاميرات فيديو شرطة المرور

تنقسم جميع مسجلات فيديو الطريق إلى نوعين:

1. الكاميرات التي تعمل تلقائيا.
2. الكاميرات التي يستخدمها موظفو مفتشية المرور الحكومية عند فرض الغرامات.

من الناحية النظرية، يجب أن تسجل هذه الكاميرات جميع المخالفات المرورية، على الرغم من أنها في الواقع تسجل بعضها فقط. وبالمناسبة، فإن قائمة المخالفات المرورية التي يمكن تسجيلها بواسطة هذه الأجهزة لم يتم تحديدها قانونياً بعد.

كاميرات الفيديو الأوتوماتيكية هي:

• محمول؛
• ثابت؛
• متحرك.

تتطلب المسجلات المحمولة التثبيت والتكوين اليومي. تظهر الممارسة أنهم قادرون فقط على اكتشاف أن السائق يتجاوز الحد الأقصى للسرعة.

الكاميرات الثابتة مريحة وعملية للغاية. يتم تثبيتها في موقع محدد وتكوينها مرة واحدة. هذه الأنظمة قادرة على التصوير:

• السرعة الزائدة
• الذهاب إلى خط التوقف.
• المناورة عند إشارة المرور المحظورة؛
• ترك السيارة عند التقاطع أثناء ازدحام المرور؛
• دخول السيارة إلى المسار المقابل؛
• الدخول تحت علامة المنع؛
• الذهاب إلى الرصيف؛
• دخول المسار المخصص لمركبات الطريق؛
• انتهاك علامات الطريق.
• حركة الشاحنات خارج المسار الثاني على الطرق السريعة؛
• انعطف من الصف الثاني.
• المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض غير مضاءة؛
• انتهاك قواعد الرسوم للشاحنات الثقيلة؛
• تجاهل المشاة عند معبر حمار وحشي.

انتباه! تخطط شرطة المرور لإدخال برنامج تسجيل الفيديو في القيادة بدون بوليصة تأمين إلزامية ضد المسؤولية الحركية أو ببوليصة مزيفة.

الكاميرات الثابتة قادرة على مراقبة حركة المرور في عدة حارات في نفس الوقت، بما في ذلك الممرات القادمة.

يمكن تركيب عدة أنواع من هذه الكاميرات على طرقات الاتحاد الروسي. بعد ذلك، دعونا نلقي نظرة على العلامات التجارية الأكثر شيوعا:

لا تخلو أي من كاميرات الفيديو من الأخطاء الفنية. عادةً ما يكون مرتكبو الأخطاء هم الفيروسات وفشل الكمبيوتر.

يتساءل العديد من السائقين عما إذا كانت كاميرا الفيديو قادرة على تسجيل المخالفين ليلاً.

نحن نجيب: الأجهزة الحديثةوهي تعمل في وضع الأشعة تحت الحمراء، لذا فإن العلامات الحكومية (حتى تلك القذرة) والمصابيح الأمامية ستكون مرئية بوضوح في الصورة الليلية.

بالفيديو: طريقة عمل كاميرات تسجيل المخالفات المرورية

يتم تركيب كاميرات الفيديو المحمولة في سيارات شرطة المرور أو في وسائل النقل العام.

تقوم هذه الأجهزة بكشف المخالفات في اتجاه حركة هذه المركبات وتكون قادرة على تسجيل:

• السرعة الزائدة
• انتهاك قواعد وقوف السيارات.
• انتهاك قواعد الرسوم لمركبات البضائع الثقيلة.

كاميرات تعمل بالتعاون مع ضباط شرطة المرور

تتيح هذه الأجهزة التأكد من ذنب السائق وفرض غرامة عليه. وهم يسجلون أي انتهاك للقواعد، ولكن على النقيض من الكاميرات الأوتوماتيكية، فإنهم لا يرسلون ما يسمى "الرسائل المتسلسلة". لا يمكن لمفتشي شرطة المرور فرض الغرامة إلا يدويًا.

خيارات استخدام هذه الكاميرات:

1. يقوم المفتش بتصوير المخالفة المرورية بالكاميرا ثم يقوم بإيقاف السيارة.
2. يقوم ضابط شرطة المرور بتسجيل مخالفة للقواعد، ثم ينقل المعلومات إلى أقرب مركز، حيث يقومون بإيقاف السائق من أجل فرض غرامة عليه.
3. تم تركيب الكاميرا أمام مركز شرطة المرور. فهو يتعرف تلقائيًا على لوحات ترخيص السيارات المارة، ويفحصها مقابل قواعد البيانات وينقل المعلومات إلى البريد. يقوم ضابط شرطة المرور بإيقاف السيارة وإجراء فحص.

بعد تسجيل المخالفة، يقوم جهاز الفيديو تلقائيًا بنقل اللقطات الملتقطة إلى الخادم المركزي، حيث يتم إدخال بيانات مالك السيارة في قاعدة بيانات شرطة المرور من خلال رقمها وعلامتها التجارية.

بعد ذلك، يتم إرسال رسالة تحتوي على بروتوكول وقرار بشأن غرامة إدارية إلى مالك السيارة عن طريق البريد، والتي يجب أن تكون مصدقة بختم TsAFAP أو شرطة المرور. يجب إرفاق صور المخالفة المسجلة بالرسالة.

يجب أن توضح الصورة رقم لوحة السيارة سواء في الأمام أو الخلف. يتم إرسال الرسائل مع إشعار الاستلام.

ملحوظة! يعتبر تاريخ الإخطار بمثابة بداية العد التنازلي لفترة الشهرين المخصصة لسداد الغرامة. ويمكن سدادها في أي فرع من فروع البنك باستخدام التفاصيل المحددة في القرار الخاص بالمخالفات المرورية.

إذا لم يقم مالك السيارة بسداد الدين خلال شهرين، فسيقوم ضباط شرطة المرور بإيقافه وتغريمه لعدم سداد الدين، وسيكون المبلغ باهظ الثمن مرتين.

إذا تراكم مبلغ الغرامات المستحقة إلى 10000 روبل، فسيتم حرمان السائق من فرصة السفر خارج الاتحاد الروسي.

ملاحظة للسائق! منذ عام 2016، تم منح السائق الفرصة لدفع غرامة لانتهاك قواعد المرور بسعر مخفض من خلال الموقع الإلكتروني لشرطة المرور. على نفس البوابة، يمكنك التحقق من الغرامات من كاميرات الفيديو عبر الإنترنت.

في بعض الأحيان تحدث أخطاء في تشغيل كاميرات الفيديو وضباط شرطة المرور.. قد يؤدي ضعف الرؤية على الطريق بسبب الظروف الجوية إلى قيام الكاميرا بالتعرف بشكل غير صحيح على رقم لوحة ترخيص السيارة.

يحدث أن يقوم بعض أصحاب السيارات بإخفاء لوحات الترخيص عمدًا حتى يتعرف عليها النظام بشكل غير صحيح، على سبيل المثال، يقومون بتغطية الأرقام الفردية بشريط أو مسحها بعلامة بيضاء.

كل هذا يجب تصحيحه من قبل متخصص من مركز التثبيت، ولكن حتى هو يمكن أن يخطئ. هناك حالة معروفة عندما تلقى سائق سيارة في موسكو مرسومًا يترتب عليه أن سيارته تجاوزت خطًا ثابتًا. ومع ذلك، أظهر الفحص الدقيق للصورة أن السيارة ليست هي التي عبرت الخط الفاصل، بل ظلها فقط.

ماذا تفعل إذا تلقيت قرارًا ولكنك لا توافق عليه؟ليس هناك فائدة من تجاهل الورق. عاجلاً أم آجلاً سوف تضطر إلى دفع غرامة. ولكن يجوز الاستئناف على القرار خلال العشرة أيام الأولى من تاريخ وروده.

في حالة تلقي قرار لا أساس له بشأن المخالفة والغرامة، يجب على السائق إثبات عدم وجود ذنب له. لا ينطبق افتراض البراءة في هذه الحالة (المادة 1.5 من قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي).

يمكنك على سبيل المثال تقديم شكوى عبر الموقع الرسمي لشرطة المرور، كما فعل سائق السيارة من موسكو المذكور في المثال الموضح أعلاه. وفي حالته، تم إلغاء الغرامة.

يمكن أيضًا استئناف القرار من خلال مفتشية المرور الحكومية أو من خلال المحكمة. ولكن، كما تظهر الممارسة، فإن تقديم شكوى عبر موقع شرطة المرور أكثر ملاءمة.

ما هي الغرامات الصادرة بناءً على صور الكاميرا التي يمكن الاستئناف عليها؟ فيما يلي الحالات الأكثر شيوعًا:

1. رقم سيارتك ولوحة التسجيل مختلفان في الصورة.
2. من المستحيل قراءة لوحات الترخيص الموجودة في الصورة.
3. بالنسبة للمخالفة المسجلة بواسطة كاميرا واحدة، تحصل على عدة إيصالات لدفع الغرامة.
4. كان هناك سائق آخر يقود السيارة وقت التسجيل.
5. سرعة السيارة التي سجلتها الكاميرا تفوق قدرات السيارة نفسها.
6. لا توجد إشارة منع أو انتهى مفعولها أمام المكان الذي سجلت فيه الكاميرا السيارة. وعادة ما يتم فرض هذه الغرامات على المواقف غير القانونية، في حين لا توجد لافتة تمنع الوقوف على جزء من الطريق.

فيديو: كيفية الاستئناف على غرامة شرطة المرور

وفقًا لمتطلبات أنظمة المرور، يجب إعلام مستخدمي الطريق باستخدام معدات تسجيل الصور أو الفيديو على أجزاء الطريق.

تحذر إشارات المرور وإشارات المرور المجهزة باللافتة 8.23 ​​“تسجيل الصور والفيديو” جميع مستخدمي الطريق من إمكانية تسجيل الفيديو للمخالفات في منطقة اللافتات أو في جزء معين من الطريق.

وفقا لمرسوم حكومة الاتحاد الروسي رقم 20 بتاريخ 21 يناير 2013، يتم استخدام لوحة المعلومات 8.23:

• عند معابر السكك الحديدية.
• عند التقاطعات ومعابر المشاة والأجزاء المنظمة من الطريق؛
• في الأماكن الموجودة على الطريق والتي يُمنع دخول المركبات إليها؛
• في الأماكن التي يُمنع فيها مرور المركبات؛
• في الأماكن التي يُحظر فيها الدوران على شكل حرف U والانعطافات؛
• في المناطق المحظور التجاوز فيها؛
• في الأماكن ذات القيود المفروضة على السرعة؛
• في الأماكن التي تقيد توقف السيارة أو ركنها؛
• على ممرات الطرق المخصصة لحركة مركبات الطريق؛
• في المناطق السكنية.

مهم! إن عدم وجود الإشارة 8.23 ​​في الموقع الذي تم فيه اكتشاف المخالفة المرورية لا يعفي السائق من المسؤولية الإدارية.

وفي الختام، أود أن أنصح السائقين بالانتباه إلى كافة اللوحات الإرشادية المثبتة على الطريق. إذا كنت تقود السيارة تحت الكاميرا، فيمكنك دائمًا التحقق من وجود أو عدم وجود غرامة على موقع شرطة المرور.

لا يسعنا إلا أن نأمل أن تعمل كاميرات الفيديو الموجودة على الطرق على تعليم جميع السائقين اتباع قواعد القيادة.

سوف تكون مهتمًا بما يلي:

2 تعليقات

الكاميرات لا ترى الغرف القذرة!

لقد قمت شخصيًا بالتحقق من ذلك من خلال السرعة على الكاميرات المزودة بإضاءة الأشعة تحت الحمراء ولوحات الترخيص المتسخة.

هذا لا يساعد... والإضاءة بالأشعة تحت الحمراء لن تساعد في هذا أيضاً!

أستطيع أن أقول هذا كمهندس. وهذا ممكن فقط إذا تمكن مفتش التفتيش، من خلال ترتيب خاص للكاميرا والإضاءة، من رؤية الرقم.

في عام 2011، بدأ تركيب وإطلاق كاميرات مراقبة شرطة المرور في جميع أنحاء موسكو. الكاميرات تجتمع أنواع مختلفةوالعديد منهم لا يسجلون السرعة فحسب، بل يسجلون أيضًا القيادة عبر إشارة مرور حمراء، والانعطاف على شكل حرف U عبر طريق صلب، والدخول في حارة النقل ذات المسار الثابت (والتي أصبحت ذات صلة في خريف عام 2011). يتم تعليقها وتركيبها في كل مكان تقريبًا، في المدن والمناطق، على طرق الضواحي والطرق السريعة والتقاطعات المزدحمة. وفي المدن الكبيرة، مثل موسكو، أكثر من ذلك كاميرات باهظة الثمن(لأسباب واضحة)، ولكن غالبًا ما نواجه أنواعًا أبسط من الكاميرات. أود أن أشير إلى أن رادارات شرطة المرور البسيطة لم تذهب إلى أي مكان، لأن... الكاميرات الثابتة، غرامة عليك عن بعد، نرسل لك إيصالا عن طريق البريد. ولكن باستخدام رادار بسيط أو محمول، يمكنك بالفعل الحصول على غرامة على الفور؛). مما يجعل توزيعها أكثر انتشارا.

كما تعلمون، هناك دائما رد فعل على كل عمل، وتأتي التقنيات الحديثة لمساعدة سائقي السيارات. أجهزة كشف رادار السيارة مقابل الكاميرات هي أجهزة تكتشف الإشعاع الصادر عن أدوات القياس وتكون قادرة على تحذير السائق بشأن منطقة التحكم في السرعة. يعد كاشف الرادار مثاليًا للتنبيه بشأن الكاميرات المحمولة على الحوامل الثلاثية التي تقيس سرعة السيارة، والكاميرات من نوع الشرارة التي يتم إطلاقها من اليد أو تثبيتها في سيارة شرطة المرور وتوصيلها بجهاز كمبيوتر محمول. وأيضا عن الكاميرات الثابتة.

دعونا نتعرف على كاميرات شرطة المرور الموجودة على الطرق:

الساحة- كاميرا شرطة المرور الثابتة. نطاق القياس من 20 إلى 250 كم/ساعة

نقل المعلومات عن المخالفة لمسافة تصل إلى 1.5 كيلومتر عبر قناة راديوية، وهو ما يحدث غالبًا، للاستجابة الفورية وإصدار الغرامة، إما عبر شبكة سلكية إلى نقطة جمع البيانات أو إلى جهاز تخزين. ستحتوي الصورة على صورة السيارة وسرعتها وتاريخ ووقت الصورة. الساحة قادرة على التحكم في ما يصل إلى مسارين من حركة المرور في وقت واحد، ولا يزيد العرض عن 10 أمتار، ولا يزيد طول التغطية عن 8 أمتار.

الساحة 2- كاميرا شرطة المرور، تختلف عن الساحة فقط في غلافها المضاد للتخريب. كاميرا موبايل ارينا- خصائصها لا تختلف عن الكاميرا الثابتة. وتقع على طول حواف الطريق، ويتم توفير الطاقة من مصدر خارجي. يلتقط صوراً لجميع السيارات التي تتجاوز الحد الأقصى للسرعة المحددة، والتي عادة ما تكون أكثر من 40 كم/ساعة، لأن أدناه لا معنى له. يتم نقل المعلومات إلى سيارة شرطة المرور، بعد 500-1000 متر، يتم إيقافك وإصدار غرامة. يمكن لجميع الرادارات الحديثة تقريبًا التعامل مع Arena.

يرون من بعيد وبشكل مثالي:

فيسير– القياس والتقاط صورة أو فيديو للمخالفة. يسمح لك Radar Visir بقياس السرعة في سيارة دورية أو في موقع ثابت، فهو يرى السيارة على بعد 400 متر.

يحتوي على تكبير 10x ويضيف معلومات التاريخ والوقت إلى الصورة.

راديسلديها حجم صغير ووزن. يمكن تركيبه في السيارة أو "إطلاق النار" من يدك. القدرة على تبادل البيانات مع جهاز كمبيوتر أو شاشة. الرادار كريس.

هذا مجمع صور رادار ينتج تسجيلات فيديو وصور للمخالفات، ليس فقط لسرعة السيارة، ولكن أيضًا للقيادة عبر الإشارة الحمراء وانتهاك العلامات. قادر على نقل البيانات عبر قناة لاسلكية يصل مداها إلى 1.5 كيلومتر إلى مركز أو مركبة شرطة المرور. لديه تعديلين كريس س- مجمع ثابت و كريس ب- كاميرا محمولة موضوعة على حامل ثلاثي الأرجل.

الحد الأقصى لنطاق التعرف على لوحة ترخيص السيارة يصل إلى 100 متر.

خيار ترايبود:

يأخذون كريس دون أي مشاكل، على مسافات رادارية مختلفة:

, لمسافة 1-1.5 كم. ، أكثر من 1-2 كم.

إذا أطلق كريس النار في الجزء الخلفي من السيارة، فسوف يتعاملون معه جيدًا الأجهزة ذات الحساسية الأفضل من الفئة المميزةو

سوف يأخذون مثل هذا الحامل ثلاثي القوائم لمسافة 500 متر. رادار PKS-4– مركز التحكم بالسرعة . يتم العثور عليها بالقرب من نقاط التفتيش على طريق موسكو الدائري، وغالبًا ما تكون مغلقة. رادار إيسكرا- رادار شرطة المرور الأكثر شيوعا. هناك العديد من التعديلات. تعمل في نطاق التردد K.

تعد Spark وأنواعها من أكثر رادارات الشرطة شيوعًا ويتم اكتشافها بواسطة جميع أجهزة كشف الرادار تقريبًا، مثل العلامات التجارية الرخيصة Crunch وSho-me وNeoline وغيرها من الأجهزة الأكثر تقدمًا مثل Cobra وStreet Storm وBeltronics وما إلى ذلك.

رادار LISD-2F- رادار ليزر DPS. تحتوي على شعاع ليزر موجه بشكل ضيق، مما يسمح لك باختيار أي سيارة من الدفق، مما يجعل من الصعب أيضًا اكتشافها لأجهزة كشف الرادار. صورة برقم يصل إلى 200 متر.

يتم اكتشاف رادارات الليزر بشكل ضعيف للغاية، ويضمن قبولها من قبل رادارات Cobra وStreet Storm وRadartech، بالإضافة إلى نماذج Beltronics وEscort الجديدة.

- أحدث الأجهزة الثابتة، والمتحركة في كثير من الأحيان، والمعقدة التي يصعب اكتشافها. حتى وقت قريب كان يعتبر بعيد المنال.

يعتمد المجمع على تركيب رادار يستخدم في الطيران العسكري لاعتراض الأهداف وتتبعها، لذلك تبدأ كاميرا Strelka في تتبع السيارة بالفعل من مسافة 50-350 مترًا، عندما لا يتمكن السائق من رؤيتها بعد. يمكن للنظام عرض خمسة حارات مرورية في وقت واحد في وضعي التكبير والتصغير.

يختلف مجمع التحكم الآلي في حركة المرور الثابتة "Strelka-ST" بشكل أساسي عن جميع الأنظمة الأخرى التي طورتها الشركات المصنعة المحلية والأجنبية من حيث أنه لا يقيس سرعة مركبة واحدة فقط، بل جميع المركبات داخل منطقة تغطية الرادار. وهذا يلغي الأخطاء في تحديد سرعة المركبات عندما تتحرك على نفس المسافة على مسارات مختلفة من الطريق. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يقيس السرعة ليس عند نقطة واحدة، ولكن على مسافات تصل إلى 350 مترًا. الخدمة المتزامنة لما يصل إلى 3-4 ممرات تجعل المجمع أكثر فعالية من حيث التكلفة مقارنة بالمجمعات الأخرى. المجمع متوفر في الإصدارات الثابتة ("Strelka-ST") والمحمولة ("Strelka-M").

أسباب الانتشار الواسع لهذا المجمع:

معالجة الإشارات من جميع الممرات في وقت واحد (ما يصل إلى أربعة) وإنشاء تقرير يحتوي على بيانات حول سرعة ومدى جميع الكائنات؛

النقل التلقائي للبيانات المطلوبة إلى جهاز كمبيوتر لمزيد من المعالجة؛

التعرف التلقائي على الأجسام المتحركة بسرعات تتجاوز الحدود المحددة؛

إصدار أمر تلقائي (على مسافة حوالي 50 مترًا) والكشف عن لوحة ترخيص المركبة والتعرف عليها؛

التشكيل التلقائي لإطار تجميد السيارة التي انتهكت الحد الأقصى للسرعة (رقم لوحة الترخيص مرئي بوضوح)؛

على عكس رادارات الشرطة التي تعرفها، لا يعالج رادار Strelka الإشارة بأقصى سرعة دوبلر فحسب، بل يعالج جميع الإشارات المنعكسة. السرعة القصوىيبلغ وقت معالجة بيانات الرادار حاليًا 80 مللي ثانية، مما يجعل من الممكن مزامنة قراءات الرادار مع دفق إشارات الفيديو من كاميرا فيديو بانورامية تنتج قراءات بمعدل 12 إطارًا في الثانية.

عادةً ما تكون هذه السرعة كافية لإنشاء سلسلة مستمرة من بيانات الفيديو.

يعمل النظام على النحو التالي: يصدر الرادار النبضي نبضات في الاتجاه على طول الطريق (24.15 جيجا هرتز مع مدة نبضة عند مستوى 0.5P تنبعث = 30 ن ثانية مع فترة تكرار نبضة 25 ميكرو ثانية)، تنعكس الإشارة من جميع المركبات على مسافة تصل إلى 1000 متر يتم استقبالها إلى كتلة تحويل فورييه السريعة حيث، بعد المعالجة، يتم إنشاء أزواج بيانات نطاق السرعة لجميع المركبات. في نفس الوقت هناك إشارة من التلفزيون كاميرا رقميةتهدف في نفس الاتجاه. تتم معالجة إشارة الفيديو بواسطة برنامج التعرف على الصور، الذي يحدد المركبات المتحركة على خلفية الطريق ويحسب إحداثيات السيارة في إطار الصورة، ويبني مسار الصورة المتعرف عليها عبر الإطار ويحسب السرعة التقريبية للمركبة السيارة عبر الإطار. يتم إدخال البيانات من الرادار والبيانات من محلل الصور في برنامج الارتباط المتبادل، الذي يربط الكائنات الموجودة على الصورة التلفزيونية بأزواج نطاق السرعة المستلمة من نظام الرادار. إذا تجاوزت أي مركبة حدًا معينًا للسرعة، بعد أن يتم التعرف عليها من خلال النطاق وديناميكيات الحركة، فإن هذه المركبة تعتبر دخيلة، وعندما تقترب من مسافة 50 مترًا، يتم تصويرها في الظروف الأكثر ملاءمة للإطلاق اللاحق للصاروخ. برنامج التعرف على لوحة الترخيص.

الخصائص التقنية الرئيسية

أقصى مدى لقياس السرعة هو 1000 متر؛

الحد الأدنى لقياس السرعة هو 50 مترًا؛

يتراوح نطاق السرعات المقاسة من 5 إلى 180 كم/ساعة؛

دقة قياس السرعة - 2 كم/ساعة؛

دقة قياس المدى - لا تزيد عن 5 أمتار؛

تسجيل فيديو للحركة - على الأقل 8 إطارات في الثانية،

عدد الشرائط المعالجة في وقت واحد هو 4؛

نطاق نقل البيانات: - عبر خط اتصالات الألياف الضوئية - يصل إلى 30 كم، عبر قناة الراديو حتى 5 كم؛

في الوقت الحالي، تم اكتشاف Strelka بواسطة جميع أجهزة كشف الرادار الحديثة تقريبًا. يكمن الاختلاف في نطاق استقبال الإشارة وطريقة الإشعار والقدرة على تحديد قوة الإشارة المستقبلة.

النماذج الأكثر تقدمًا "لالتقاط" Strelok هي:

ستريت ستورم STR-9540EX

ستريت ستورم STR-9020GPS EX

شاشة Street Storm STR-9000EX باللون الأزرق

بلترونيكس RX968S-R

رادارتيك بايلوت 21RS

مثال على Escort Redline RU الذي يعمل على طول السهم في المدينة

لدينا أيضًا الفرصة لإضافة قاعدة بيانات Strelok ومنشورات شرطة المرور إلى أي متصفح GPS! هذه هي الكاميرات والرادارات الرئيسية والأكثر شيوعًا لشرطة المرور.

في مؤخرابدأت أجهزة كشف الرادار الهجينة مع وحدة GPS وقاعدة الإحداثيات تكتسب شعبية متزايدة.

هناك خيار آخر لمكافحة الكاميرات الثابتة وهو كاشف الرادار المزود بوحدة GPS. كاشف رادار السيارة الذي يلتقط الإشارات من رادارات الشرطة التقليدية، باستخدام جهاز استقبال الموجات، وكذلك باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، سوف يخطرك عندما تقترب من موقع تركيب الكاميرا أو مركز شرطة المرور. بفضل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج، يفهم كاشف الرادار مكانك في الوقت الحالي، ونظرًا لقاعدة الكاميرا المضمنة في كاشف الرادار، فإنه يعرف متى تقترب من هذه النقطة ويحذر السائق. هذه الوظيفة مفيدة جدًا في تحديد كاميرات شرطة المرور التي يصعب اكتشافها مثل Strelka.

التقطت الشركات المصنعة بسرعة الاتجاه الجديد وأصدرت أجهزة مزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المدمج. القائمة متنوعة تمامًا؛ يمكنك الاطلاع على أحدث أجهزة كشف الرادار الجديدة هنا

يمكن أيضًا إدخال قاعدة بيانات الكاميرات الثابتة في أي متصفح GPS، ولكن هذه الطريقة لن تساعد إلا عند اكتشاف الكاميرات الموجودة في قاعدة البيانات. لكن رادارات الشرطة المحمولة عديمة الفائدة. لأن لا يحتوي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على جهاز استقبال للموجات المنبعثة من رادارات الشرطة.