Bagong kalsada sa pagitan ng pansamantalang bodega ng imbakan at ng ttk. Binuksan ang isang seksyon ng hilagang-silangang expressway mula sa Enthusiasts Highway hanggang sa Moscow Ring Road

Kamakailan ay naglathala ako ng isang ulat tungkol sa pagtatayo. Sa wakas ay nakalibot upang tingnan kung ano ang nangyayari sa aking katutubong lugar. Ngayon ay isang detalyadong kuwento tungkol sa pagtatayo ng North-East Expressway (NSH) - isang bagong highway na mag-uugnay sa tatlong distrito ng kabisera: hilaga, silangan at timog-silangan.

01. Ganito ang hitsura ng lugar na ito noong 2016. Dahil sa pagtatayo ng isang tunel sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, nabuo ang isang malaking siksikan ng trapiko nang ilang kilometro sa umaga.

02. Construction for a while, metro tunnel forever. Tapos na ang trabaho, wala nang traffic jam sa lugar na ito. Ngayon ang lahat ay nakatayo sa intersection sa Khalturinskaya Street.

04. Lumabas mula sa pansamantalang bodega ng imbakan patungong Shchelkovskoe highway patungo sa Moscow Ring Road.

05. Mula sa itaas hanggang sa ibaba sa larawan mayroong Shchelkovskoye Highway, mula kaliwa hanggang kanan - pansamantalang bodega ng imbakan. Sa kaliwa ay ang Partizanskaya metro station, sa kanan ay Cherkizovskaya.

06. 2016. Kumikit dahil sa pagtatayo ng mga overpass at tunnel.

07. 2018 Mula sa Shchelkovskoe Highway, ang mga labasan sa pansamantalang bodega ng imbakan ay bukas sa magkabilang direksyon, sa timog at sa hilaga.

08. Tingnan patungo sa Podbelka. Sa kaliwa sa larawan ay ang istasyon ng Lokomotiv MCC.

10. Susunod, ang chord ay gumuho sa isang compact na bersyon. Malamang na ito ay dahil sa kahirapan sa pag-clear ng lupa para sa pagtatayo, pati na rin dahil sa pagpasa ng Losiny Ostrov park. Kung titingnan mong mabuti ang larawan, malinaw mong makikita ang pansamantalang organisasyon ng paggalaw, na inililipat sa isang tabi.

11. Ito ang parehong lugar sa kabilang panig.

12. Ang compact na bersyon ng ruta ay ganito ang hitsura: ang trapiko mula sa hilaga ay isasaayos sa isang overpass, na hindi pa nabubuksan, at ang trapiko mula sa timog ay dadaan sa ilalim ng overpass. Kaya, ang ruta ay aabot sa halos kalahati ng lugar.

13. Sa ngayon, bukas ang trapiko sa Mytishchi overpass (sa Open Highway). Susunod ay ang konstruksiyon. Dito ay malinaw mong makikita ang dalawang track na matatagpuan sa ibaba ng isa.

14. Buksan ang highway, tanaw patungo sa Metrogorodok. Eh, Metrotown, ang aking tinubuang-bayan)

15. Konstruksyon ng isang highway patungo sa Yaroslavl highway. Puspusan pa rin ang lahat dito. Sa kanan, makikita mo ang istasyon ng MCC na "Rokossovsky Boulevard".

16. Mga sangay sa hinaharap. Sa kaliwa ay ang mga industrial zone ng Metrogorodok.

18. Mas malapit sa Losinoostrovskaya Street. Ang pagtatayo ng mga komunikasyon ay kasalukuyang isinasagawa dito. Sa pagkakaalam ko, ang seksyon hanggang sa Yaroslavskoye Highway ay idinisenyo at inaaprubahan pa rin para sa disenyo ng chord.

19. Tingnan natin ang chord mula sa kabilang panig. Tingnan patungo sa Partizanskaya. Matagal nang bukas ang lahat dito, ang kulang na lang ay isang intercepting parking lot sa MCC station.

20. Ang intersection ng chord sa Entuziastov Highway. Dito, halos lahat ng mga overpass ay bukas na, maliban sa direktang paglalakbay sa timog kasama ang expressway at ang exit mula sa Entuziastov Highway.

21. I-set up ito!

22. Tingnan mula sa Entuziastov Highway sa timog. Sa kanan ay makikita mo ang interchange sa Budyonny Avenue.

23. Sa lugar na ito sa lahat ng mga diagram isang "buhol" ay nakatali sa chord. Ang pangunahing ruta ay pupunta sa timog parallel sa MCC, at ang chord mismo ay mabilis na pupunta sa timog-silangan sa Vykhino.

24. Sa unang sulyap, hindi mo maiisip ito nang walang isang daang gramo. Pero simple lang. Sa kaliwa ay ang chord mula kay Vykhino. Kung susundin mo ito nang diretso, ikaw ay mapupunta sa Budyonny Avenue (ito ay papunta sa kanan sa frame), kung ikaw ay liliko sa kanan, ikaw ay mapupunta sa pagpapatuloy ng chord na papunta sa hilaga (sa ibaba ng frame) . Sa itaas ay ang istasyon ng Andronovka MCC at ang batayan para sa hinaharap na pagtatayo ng highway sa tuktok ng frame.

27. Isang kakaibang panahon, habang hindi pa bukas ang kalsada. Malaya kang makakalakad sa kahabaan ng highway.

29. View ng parehong junction mula sa Perovo.

30. Malaking istasyon ng kargamento "Perovo".

33. View patungo sa Kuskovo park. Sa seksyong ito ang chord ay halos handa na.

35. Tingnan patungo sa Vykhino. Ang unang overpass ay ang mga kalye ng Papernik at Yunost, ang pangalawa, sa malayo, ay ang Moscow Ring Road.

36. Lumalabas na sa malapit na hinaharap magkakaroon tayo ng pagbubukas ng isang highway mula sa Moscow Ring Road hanggang sa Open Highway. Para sa akin nang personal, isang taong naninirahan sa Izmailovo, ito ay isang pinakahihintay na kaganapan.

Dmitry Chistoprudov,

Ang pagtatayo ng kalsada sa kabisera ng Russia ay hindi tumitigil sa isang araw. At, sa kabila ng katotohanan na kung minsan ay tila ang lahat ng mga reserba para sa pagpapabuti ng sitwasyon ng transportasyon ay malapit sa pagkapagod, ang mga awtoridad ng lungsod, mga taga-disenyo at tagabuo ay namamahala upang makahanap ng mga bagong solusyon upang gawing mas madali ang buhay para sa mga motorista at mga pasahero ng pampublikong sasakyan. Ang pag-commissioning ng isang sistema ng mga chord road at mga kalsada ay higit na magpapaginhawa sa pagsisikip sa sentro ng lungsod at mga pangunahing singsing na kalsada.

Sa una, natagpuan ng Moscow ang sarili na hostage sa sistema ng transportasyon ng radial-ring. At sa isang oras na ang motorization ay nagpapatuloy sa medyo mababang bilis, ang estado ng mga gawain na ito ay angkop sa lahat. Gayunpaman, ang kabisera ay hindi handa para sa isang matalim na pagtaas sa populasyon ng lungsod at ang bilang ng mga kotse sa pagliko ng ika-20 at ika-21 siglo. Ang mga analyst ng kumpanya ng konstruksiyon na Monarch at B, bahagi ng Monarch Group of Companies, ay dumating sa konklusyong ito.

Ang mga aksyon na ginawa ng mga awtoridad ng lungsod sa oras na iyon ay hindi nakasabay sa bilis ng pag-unlad nito - ang mga bago at muling itinayong mga kalye ay agad na naging mga lugar kung saan naipon ang trapiko.

Ito ay naging malinaw na ang pagbuo ng parami nang parami ng mga bagong singsing ay isang solusyon na walang malubhang epekto at nagpapabuti sa sitwasyon ng kalsada sa loob lamang ng maikling panahon. Ngunit malinaw na imposibleng iwanan ang umiiral na sistema ng radial-ring. Sa ilalim ng mga kundisyong ito, ang mga awtoridad ng lungsod, kasama ang pinakamahuhusay na pag-iisip ng inhinyero at disenyo, ay kailangang malaman kung paano masigurado na ang lungsod ay hindi mauwi sa napakalaking masikip na trapiko sa malapit na hinaharap.

Ang pangunahing ideya ay ang muling pamamahagi ng mga daloy. Upang makapunta mula sa isang residential area patungo sa isa pa, na matatagpuan sa tapat ng dulo ng lungsod, mayroong dalawang pagpipilian sa paglalakbay: sa pamamagitan ng Moscow Ring Road at sa pamamagitan ng gitna. Ang mga alternatibong ruta ay maaaring hindi maginhawa o masyadong matagal. Kinailangan ang mga bagong opsyon sa ruta. Ito ay kung paano nabuo ang proyekto para sa pagbuo ng isang sistema ng mga chord at rockades.

HIlagang-Silangan CHORD

Dadaan ang highway na ito North-East Expressway 35 kilometro ang haba ay lilipas mula bagong ruta M11 "Moscow - St. Petersburg" sa Kosinskaya overpass - ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki - Lyubertsy highway. Ang chord ay magkokonekta sa Moscow Ring Road, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye at Dmitrovskoye Highways. Babawasan nito ang kargada ng trapiko sa gitna, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at mga palabas na highway.

Noong isang araw, binuksan ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa mga overpass sa interchange ng North-Eastern Expressway sa Entuziastov Highway at Budyonny Avenue. Noong Agosto, isang overpass ang binuksan sa intersection ng bagong highway at Shchelkovskoye Highway. Ang pangunahing gawain sa pagtatayo ng North-Eastern Expressway ay binalak na makumpleto sa 2019, sabi ng pinuno ng construction complex ng lungsod, si Marat Khusnullin.

Bilang karagdagan sa seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang Izmailovskoye Highway, dalawa pa ang naitayo - mula sa Businovskaya interchange hanggang Festivalnaya Street at mula sa Izmailovskoye hanggang Shchelkovskoye Highway. Sa kasalukuyan, ang trabaho ay isinasagawa sa mga seksyon mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road at mula sa Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Shosse.

NORTHWESTERN CHORD

Ang layunin ng highway ng lungsod na ito ay upang magbigay ng isang dayagonal na koneksyon sa pagitan ng hilagang-silangan at timog-kanlurang mga distrito ng kabisera, na lumalampas sa sentro ng lungsod, upang mapawi ang kasikipan sa Third Transport Ring, MKAD, Garden Ring, Leningradskoye, Volokolamskoye Highways at iba pang mga highway. Ang bagong ruta ay tatakbo mula Skolkovskoye hanggang Yaroslavskoye highway.

Ang muling itinayong Bolshaya Akademicheskaya Street kasama ang Alabyano-Baltiysky Tunnel ay nabuo ang pangunahing bahagi ng highway, na sa lugar ng Dmitrovskoye Highway ay kadugtong sa North-Eastern Expressway at sa pamamagitan ng Businovskaya interchange ay nakakuha ng access sa isang bagong highway sa direksyon ng Sheremetyevo Airport.

Salamat sa Mikhalkovsky Tunnel, naging posible na alisin ang mga bagay na ilaw ng trapiko. Inilunsad na ang trapiko sa kahabaan ng overpass sa intersection ng Skolkovskoye Highway kasama ang mga kalye ng Vyazemskaya at Vitebskaya, kasama ang turnaround overpass kasama ang Ryabinova at ang tulay sa ibabaw ng Setun River.

Plano nitong tapusin ang lahat ng gawaing konstruksyon sa North-Western Expressway at ilunsad ang buong highway sa 2018.

TIMOG ROKADA

Ang kalsada ay magkokonekta sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, Kantemirovskaya Street, Kashirskoe highway at kalye ng Borisovskie Prudy. Ang Rokada ay magsisilbing backup para sa Moscow Ring Road at sa timog na seksyon ng Third Ring Road. Ang gawain nito ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at mapawi ang kasikipan sa mga daanan ng Kashirskoye at Varshavskoye, pati na rin sa Proletarsky Avenue. Kasama sa bagong highway ang mga kasalukuyang kalsada, na muling itatayo at palalawakin.

Ayon sa mga plano ng mga awtoridad ng lungsod, South magaganap ang rockade mula sa Balaklavsky Avenue sa pamamagitan ng isang lagusan sa ilalim ng highway ng Warsaw, pagkatapos ay sa pamamagitan ng overpass ito ay tatawid sa mga riles ng tren, ang tulay ay tatawid sa ilog ng Chertanovka at kumonekta sa Kantemirovskaya kalye malapit Proletarsky Prospekt. Pagkatapos, sa pamamagitan ng tunnel, ang mga driver ay makakarating sa Borisovskie Prudy Street sa direksyon ng Maryino. Pagkatapos ang kalsada ay pupunta sa kahabaan ng Verkhnie Polya Street, mula sa kung saan ang transportasyon ay tutungo sa Moscow Ring Road sa pamamagitan ng Kapotnya.

Sa ngayon, ang seksyon mula sa Rublevskoye Highway hanggang Balaklavsky Prospekt ay naisagawa na. Ang mga overpass at pedestrian crossing ay itinayo dito. Plano ng mga awtoridad ng kabisera na magtayo ng interchange sa intersection Warsaw highway at Balaklava Avenue. May lalabas na tunnel, overpass, mga turn ramp at side passage sa lokasyong ito. Bilang karagdagan, ang isang overpass ay itatayo sa ilalim ng direksyon ng Paveletsky, isang tulay sa ibabaw ng Chertanovka River at isang underground na tawiran ng pedestrian. At ang seksyon mula sa intersection sa Proletarsky Prospekt hanggang sa Moscow Ring Road ay bubuuin gamit ang mga umiiral na kalye.

Kabuuang haba ng mga chord road ay magiging mga 243 kilometro. Mahigit isang daang mga istruktura ng transportasyon - mga tunnel, overpass, tulay at overpass - ang itatayo sa kanila. Ang paglulunsad ng trapiko sa mga bagong high-speed na ruta ay magiging posible na lumikha ng halos isang bagong singsing, ngunit may mga labasan sa Moscow Ring Road, na magpapaginhawa sa pagsisikip sa huli at Third transport ring. Ang mga plano ay upang ikonekta ang North-Western at North-East Expressway sa lugar ng Festival Street na may access sa kalsada patungo sa Businovskaya interchange at pagkatapos ay sa Moscow-St. Petersburg toll highway. Ang Southern Road ay magsa-intersect sa North-Western Expressway sa Krylatskoye area.

Ito ay binalak na buksan ang trapiko sa dalawang seksyon ng North-East Expressway sa unang bahagi ng taglagas. Sa susunod na buwan, ang paunang seksyon mula sa Businovskaya interchange hanggang sa Dmitrovskoye Shosse ay makukumpleto, at sa simula ng taglagas ito ay pinlano na maglunsad ng trapiko sa kahabaan ng huling seksyon ng ruta - mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Basahin ang tungkol sa yugto ng kahandaan ng mga seksyon ng North-Eastern Expressway at kung kailan sila inaasahang magbubukas sa materyal ng portal ng Moscow 24.

Mula sa Businovskaya interchange hanggang Dmitrovskoe highway

Ngayon ang kalsada sa pagitan ng Dmitrovskoe Highway, Festivalnaya Street at Businovskaya Interchange ay halos handa na, tinatapos ng mga tagabuo ang pagtatayo ng dalawang daang metrong seksyon sa lugar ng Khovrinskaya pumping station.

"Ang istasyon ng pumping ng Khovrinskaya, na nagtustos ng higit sa tatlo at kalahating libong mga mamimili, ay nahulog sa zone ng konstruksiyon. Nagtayo kami ng isang bagong istasyon, ngunit nagawa naming idiskonekta ang lahat ng mga sistema mula sa nauna lamang noong Mayo 15 ng taong ito, at mabilis kaming nagsimulang magtayo ng dalawang-daang metrong seksyon. Inaasahan namin na matatapos kami sa Setyembre. Sisikapin naming buksan ang trapiko para sa Araw ng Lungsod, "sinabi ng Unang Deputy Head ng Construction Department na si Pyotr Aksenov sa portal ng Moscow 24.

Ano ang handa sa seksyon mula sa Dmitrovskoye Highway hanggang Festivalnaya Street?

Mahigit sa 11 kilometro ng apat na lane na pangunahing kalsada, pitong overpass, dalawa sa mga ito ay isa at kalahating kilometro ang haba, at mga rampa na mula 300 hanggang 500 metro ang haba ay itinayo sa site. Isang bagong overpass sa buong Oktyabrskaya Railway at isang tulay sa ibabaw ng Likhoborka River ay itinayo.

"Kasabay nito, ang pagtatayo ng overpass sa kabila ng riles ay nagpatuloy nang hindi huminto sa paggalaw ng mga tren," ang sabi ng unang representante na pinuno ng Department of Construction.

Iningatan din namin ang proteksyon mula sa ingay sa highway. "Pinalitan namin ang anim na libong mga bloke ng bintana, at gagawa din kami ng mga dalawang kilometro ng mga hadlang sa ingay," pangako ni Aksenov. Ayon sa kanya, mga puno ang itatanim sa tabi ng kalsada.

Sa Oktubre, isang reversal overpass ang itatayo sa Bolshaya Akademicheskaya Street, na nagkokonekta sa North-East Expressway sa North-West. "Ang overpass sa Bolshaya Akademicheskaya Street ay ang unang bahagi ng koneksyon ng dalawang expressway. Ginagawa nitong posible na lumiko sa Bolshaya Akademicheskaya Street at pumasok sa North-Eastern Expressway nang hindi pumapasok sa Dmitrovskoe Highway," sabi ni Aksenov.

Mula sa Entuziastov highway hanggang sa interchange sa Moscow Ring Road "Veshnyaki - Lyubertsy"

Noong Setyembre, pinlano na buksan ang trapiko sa isa pang seksyon ng North-Eastern Expressway: mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Veshnyaki-Lyubertsy interchange sa Moscow Ring Road. Narito ang hadlang ay ang lumang substation ng traksyon ng direksyon ng Gorky ng Moscow Railway. Ayon kay Pyotr Aksenov, ang gobyerno ng kabisera ay sumang-ayon sa Moscow Railway sa demolisyon ng substation at pagtatayo ng bago.

"Pinatay namin ang traction substation at inilipat ito sa bago, pagkatapos ay sinimulan naming kumpletuhin ang kalsada. Ang buong trapiko mula sa Entuziastov highway hanggang sa interchange kasama ang MKAD na "Veshnyaki - Lyubertsy" ay magbubukas sa unang bahagi ng taglagas," pangako niya. .

Mula sa Otkrytoye hanggang Shchelkovskoe highway

Sa pagtatapos ng taon, plano ng mga awtoridad ng kapital na buksan ang trapiko mula sa Otkrytoye hanggang Shchelkovskoye highway. Ang mga overpass ng pangunahing daanan at mga gilid na daanan ay itinayo dito. At isang tunel din sa ilalim ng Shchelkovskoye Highway, na magbubukas sa mga darating na buwan. Ayon kay Pyotr Aksenov, puspusan na ang pagtatayo ng mga kalsada na mahigit walong kilometro ang haba kasama ang paglilipat ng mga utility.

"Sa seksyon ng unang seksyon, ang trapiko ay binalak na buksan sa loob ng susunod na buwan. Ang pangunahing gawain ng unang yugto ng konstruksyon ay natapos na. Kabilang dito ang paglalagay ng mga 5.5 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang pagtatayo ng tatlong overpass mga 3.4 kilometro ang haba,” sabi ng isang opisyal ng gobyerno.

Nabanggit din niya na salamat sa pag-commissioning ng isang bagong seksyon, ang mga daloy ng trapiko sa pagitan ng Shchelkovskoye at Otkrytoye highway ay muling ipapamahagi. Bawasan nito ang karga ng trapiko sa mga kalye ng Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya at Rusakovskaya embankment. Bilang karagdagan, tataas ang accessibility ng transportasyon ng mga distrito ng Golyanovo at Metrogorodok.

Mula sa Dmitrovskoe highway hanggang Yaroslavskoe highway

SA sa susunod na taon Ang pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye highway ay maaaring magsimula.

“Natapos na ang pagpaplanong proyekto mga pampublikong pagdinig, ay sa wakas ay nakatanggap ng pag-apruba mula sa pamahalaan ng Moscow, ang disenyo ay isinasagawa na ngayon. Ang site ay napaka-kumplikado, mayroong isang kumpol ng mga malalaking pang-industriya na negosyo at isang malaking bilang ng mga network ng utility. Ginagawa namin ang lahat para magsimula ang konstruksiyon sa susunod na taon,” sabi ng unang deputy head ng Department of Construction.

Binigyang-diin niya na ang disenyo ng site at ang pagpapalaya ng teritoryo ay isasagawa sa gastos ng pera sa badyet. "Nagsisimula na kaming magtrabaho: pagwawasak ng mga garahe at pakikipag-ugnayan sa mga pang-industriya na negosyo na nahuhulog sa zone ng konstruksiyon," sabi ni Aksenov.

Kasabay nito, mayroong isang panukala mula sa mga mamumuhunan na magtayo ng isang kalsada mula sa Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye highway sa batayan ng konsesyon, ngunit ang isang pangwakas na desisyon sa isyung ito ay hindi pa nagagawa, ipinaliwanag niya.

Mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoe highway

Ang tanging seksyon ng North-Eastern Expressway kung saan walang trabaho ay kasalukuyang isinasagawa ay mula sa Otkrytoye hanggang Yaroslavskoye Highway.

"Ang problema ay ang kalsada ay dapat na dumaan sa isang pambansang parke." Isla ng Losiny"Sa ngayon ay walang pangwakas na desisyon sa layout ng site. Ang Moscow Committee para sa Arkitektura at Arkitektura ay nagtatrabaho dito, kapag nakumpleto ng departamento ang trabaho, pagkatapos ay magsisimula kaming pag-usapan ang tungkol sa pagtatayo ng site, "summed up Pyotr Aksenov.

Detalyadong diagram ng North-Eastern Expressway 2019 - ang mga pinakabagong pagbabago sa konstruksyon ng highway interchange sa Perovo at Vykhino ay palaging makakaapekto sa Veshnyaki at maaaring magbanta sa pagkakaroon ng mga pedestrian at bicycle path sa Botanical Garden transport hub. Huling balita ang pagbuo ng chord ay hindi na puno ng mga headline tungkol sa mga protesta at pag-aresto - ang mga tao ay dumating sa mga tuntunin sa deforestation sa Kuskovo, ang pagsasara ng parke at ang banta ng pagkawala ng isang bilang ng mga kultural na mga bagay. Sa parehong oras, bagong proyekto ay mapupuksa ang mga jam ng trapiko at ikonekta ang Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye at Dmitrovskoye highway, na lubos na nagpapabuti sa logistik ng lungsod. Ang pangunahing paghaharap ay nangyayari sa pagitan ng mga residente ng lungsod-pedestrian, pati na rin ang mga driver-negosyante. Kung isasaalang-alang ang malaking volume mga pondo sa badyet at ang makabuluhang benepisyong pang-ekonomiya na matatanggap ng Moscow pagkatapos ng pag-commissioning ng north-eastern expressway, ang mga taong nagpoprotekta sa kapaligiran at mga berdeng espasyo ay halos walang pagkakataon na maimpluwensyahan ang sitwasyon.

Kaya, ang mga residente ng mga kalye ng Anosov at Plyushchev, na nagreklamo tungkol sa pagputol ng mga puno at maruruming palaruan, ay nakatanggap ng payo mula sa mga opisyal na lubusang umalis sa Moscow kung sila ay nagmamalasakit nang labis. Sariwang hangin. Sa katunayan, maraming tao ang gustong manirahan sa mga lugar na ito ng kabisera, kahit na inaalok silang huminga sa halip na hangin lamang. mga maubos na gas. Ito ang kapalaran ng karamihan sa mga megacity hindi lamang sa Russia, kundi pati na rin sa ibang bansa. Ang mga konkretong gubat ay pinapalitan ang mga berdeng espasyo - ang trend na ito ay maaari lamang maimpluwensyahan sa pamamagitan ng paglilimita sa pag-access sa transportasyon sa kalsada patungo sa kabisera. Ngunit ito ay mangangahulugan ng mga pagkalugi at mga problema sa suplay, na hindi gusto ng mga awtoridad.

Sa North-East Expressway detalyadong diagram Ipinakikita ng 2019 na talagang kailangan ang kalsada dahil sa kasalukuyang sitwasyon ng transportasyon. Gayunpaman, ito ay lubos na nauunawaan para sa mga tao, dahil hindi man lang sila nagsagawa ng mga pampublikong pagdinig sa ilang mga isyu. Ang mga pagbabagong ginawa sa proyekto ay napakaliit, kaya walang pag-uusap na maabot ang isang kompromiso. Sa kasalukuyan, ang mga aktibista ay patuloy na nasa tungkulin sa Kuskovo estate, ang lahat ay naghihintay para sa simula ng pagputol ng mga puno sa protektadong lugar. Kapansin-pansin na isang napakalungkot na kapalaran ang naghihintay sa mga residente ng mga kalapit na bahay, dahil ang mga mabibigat na sasakyan ay magsisimulang dumaan sa kanilang lugar, ang mga emisyon na mahirap isipin. Kung posible bang iligtas ang Kuskovo Park ay isang malaking katanungan, ngunit walang nagkakaisang prente ng mga aktibista sa isyung ito, sa kabila ng petisyon at isang malaking bilang ng mga apela. Kahit na ang dalawang police squad ay maaaring magpakalat ng isang maliit na grupo.

Matapos mailathala ang detalyadong pamamaraan ng North-East Expressway 2019 at nagsimula ang mga protesta, sinuspinde ang trabaho sa mga kontrobersyal na lugar, ngunit hindi ito nangangahulugan ng pag-abandona sa konstruksyon. Sa halip, ito ay isang pagtatangka na patahimikin ang pagbabantay ng mga pinaka-aktibong mamamayan at magsagawa ng mabilis na pagputol, pagkatapos nito ay hindi na posible na patunayan ang anuman, at ang mga protesta ay mawawalan ng kahulugan.

Kasama ang seksyon ng North-Eastern Expressway (SVH) mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road (MKAD) nagsimula ng isang kilusan transportasyon. Ang bagong ruta ay muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at babawasan ang pagkarga sa mga papalabas na highway.

"Sa katunayan, ito ay isa sa pinakamahirap na seksyon ng North-Eastern Expressway at, sa pangkalahatan, ng anumang pagtatayo ng kalsada sa Moscow: isang malaking bilang ng mga linya ng utility para sa mga umiiral na negosyo, mga koneksyon sa riles; ang seksyon mismo ay napaka kumplikado. Ito ang pinakamalaki at pinakamahabang overpass sa lungsod - 2.5 kilometro tuwid, at din ang pinakamahalagang seksyon. Mapapabuti nito ang accessibility ng transportasyon para sa isang milyong tao na naninirahan sa humigit-kumulang sampung distrito ng Moscow, kabilang ang mga nasa labas ng Moscow Ring Road: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky at ilang iba pang mga distrito," sabi ni Sergei Sobyanin.

Ang pagtatayo ng seksyon ng North-Eastern Expressway mula sa Entuziastov Highway hanggang sa Moscow Ring Road ay nagsimula noong Pebrero 2016 at natapos noong Setyembre 2018. Ito dalawang beses na mas mabilis karaniwang panahon ng konstruksiyon.

“Susunod ay ikokonekta natin ang mga seksyon ng highway sa hilaga at gagawa ng bagong city highway. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isa sa ilang mga seksyon na hindi tumatakbo kasama ang mga umiiral na corridor, ngunit mahalagang lumikha ng isang bagong koridor. Mapapabuti nito ang sitwasyon sa Shchelkovskoye at Otkrytoye highway, gayundin sa Entuziastov highway at Moscow Ring Road. Ang pinakamahalagang seksyon, ang pinakamahalagang highway, "dagdag ng Moscow Mayor.

Anim na lane at wala ni isang traffic light

Ang walang traffic na anim na lane na highway ay tumatakbo mula sa umiiral na seksyon ng pansamantalang bodega ng imbakan sa intersection sa Entuziastov Highway, pagkatapos ay mula sa hilagang bahagi ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railway (MZD) hanggang sa exit sa Kosinskaya overpass ng Moscow Ring Road. Kabuuang inilatag 1 1,8 kilometro ng mga kalsada, kabilang ang anim na overpass.

Ang mga chord ay itinayo sa lugar na ito ang pinakamahabang overpass sa Moscow— 2.5 kilometro ng direktang paglalakbay mula sa Plyushchevo railway platform hanggang sa overpass exit mula Perovskaya Street hanggang sa pansamantalang bodega ng imbakan.

"Ito ang isa sa pinakamahirap na seksyon, dahil ang 2.5 kilometro ay mga artipisyal na istruktura sa anyo ng isang overpass, tumatakbo parallel riles. Ito ang pinakamahirap na elemento na kailangan naming ipatupad sa panahon ng konstruksiyon, "sabi ng Unang Deputy Head ng Moscow City Construction Department na si Petr Aksenov.

Salamat sa solusyong pang-inhinyero na ito, naging posible na mapanatili ang kasalukuyang network ng kalsada sa rehiyon. Bilang karagdagan, ang overpass ay maaaring gamitin upang tumawid sa mga track ng direksyon ng Kazan ng Moscow Railway.

Kasama sa disenyo ang:

— overpass ng pangunahing ruta No. 1 (1.8 kilometro, tatlong lane sa bawat direksyon) at dalawang single-lane overpass (bawat 143 metro). Nagbibigay sila ng trapiko nang walang mga ilaw ng trapiko sa intersection kasama ang mga riles ng tren ng direksyon ng Gorky ng Moscow Railway at paglabas sa Kuskovskaya Street;

— ang kaliwang overpass ng pangunahing ruta No. 2 (740 metro, tatlong lane sa bawat direksyon), na nagbibigay ng access mula sa Budyonny Avenue at paggalaw kasama ang direktang kurso ng pansamantalang pasilidad ng imbakan patungo sa Moscow Ring Road;

— ang kanang overpass ng pangunahing ruta No. 2 (650 metro, tatlong lane sa bawat direksyon) ay nagbibigay ng access sa Budyonny Avenue at isang promising na direksyon patungo sa Ryazansky Avenue kasama ang Moskovsky tracks gitnang singsing(MCC).

Bilang karagdagan, lumitaw ang overpass No. 3 (204 metro, dalawang lane sa bawat direksyon), kung saan maaari kang lumabas sa pansamantalang bodega ng imbakan patungo sa Perovskaya Street.

Binuo din o muling itinayo ang mga rampa sa mga katabing kalye at mga daan na may kabuuang haba na higit sa apat na kilometro.

Mula sa gilid ng mga gusali ng tirahan sa lugar ng Kuskovskaya Street at Anosova Street, pati na rin malapit sa Church of the Assumption Banal na Ina ng Diyos naka-install sa Veshnyaki mga hadlang sa ingay tatlong metro ang taas at higit sa isa't kalahating kilometro ang haba.

Mga tawiran ng pedestrian

Ang pinakamahalagang bahagi ng proyekto ay ang pagtatayo at muling pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian. Sa pamamagitan ng bagong maluwang na daanan sa ilalim ng pansamantalang bodega ng imbakan, magagawa ng mga residente ng Veshnyaki makarating doon ng komportable sa istasyon ng metro at railway platform na Vykhino.

Ang reconstructed pedestrian crossing sa lugar ng 4th Veshnyakovsky passage ay kumokonekta sa Assumption Church at sa Veshnyakovsky cemetery.

Ang pagtawid sa lugar ng platform ng riles ng Plyushchevo ay magiging kapaki-pakinabang para sa mga gustong lumakad. Kuskovo estate park.

Bagong transport artery

Ang pagtatayo ng seksyon ng pansamantalang bodega ng imbakan mula sa Entuziastov highway hanggang sa Moscow Ring Road ay naging posible upang muling ipamahagi ang mga daloy ng trapiko at bawasan ang load sa mga papalabas na ruta— Ryazansky Avenue, Entuziastov Highway at Shchelkovskoe Highway, pati na rin sa silangang sektor ng Moscow Ring Road at Third Transport Ring (TTK).

Bilang karagdagan, ang sitwasyon ng transportasyon sa timog-silangan at silangan sektor ng lungsod, ang pagpasok sa Moscow ay naging mas madali para sa mga residente ng Kosino-Ukhtomsky at Nekrasovka na mga distrito na matatagpuan sa labas ng Moscow Ring Road, pati na rin para sa mga residente ng lungsod ng Lyubertsy sa Rehiyon ng Moscow. Sa hinaharap, ang seksyon ng chord ay magbibigay ng direktang koneksyon sa backup federal highway Moscow - Kazan.

Ang North-Eastern Expressway ay magdudugtong sa bagong ruta M11 Moscow— St. Petersburg kasama ang Kosinskaya overpass (ibig sabihin, ang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road kasama ang Veshnyaki-Lyubertsy highway). Ang kalsada ay magkokonekta sa pinakamalaking highway ng lungsod: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye at Dmitrovskoye highway.

Bilang karagdagan, ito ay magiging posible upang pumunta mula sa expressway sa 15 mga pangunahing kalye ng Moscow, kabilang ang mga kalye ng Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Berezovaya Alley, 3rd Nizhnelikhoborsky proezd, Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik streets at iba pa.

Malapit Bolshaya Academicheskaya Street Ang North-Eastern Expressway ay magkokonekta sa North-Western, at sa lugar ng Entuziastov Highway - kasama ang inaasahang Timog-Silangan. Kaya, ang North-Eastern Expressway ay magbibigay diagonal na koneksyon hilaga, silangan at timog-silangan ng kabisera. Mapapawi nito ang pagsisikip sa sentro ng lungsod, ang Third Ring Road, ang Moscow Ring Road at ang mga palabas na highway.

Ruta bagong chord dadaan 28 distrito Moscow at 10 malalaking industriyal na sona. Sa koneksyon sa isa sa pinakamahalagang mga arterya ng transportasyon ng kabisera, ang mga industriyal na sonang ito ay makakatanggap din ng mga prospect para sa pag-unlad.

Ang North-East Expressway ay magpapahintulot sa personal at pampublikong transportasyon magmaneho hanggang sa 12 mga hub ng transportasyon, 21 mga istasyon ng metro at MCC, pati na rin ang mga platform ng mga direksyon ng Savelovsky at Kazan ng Moscow Railway.

Ang haba ng pangunahing ruta ng North-East Expressway ay magiging tungkol 35 kilometro. Sa kabuuan, isinasaalang-alang ang mga paglabas at muling pagtatayo network ng kalye at kalsada, ito ay binalak na magtayo ng higit pa 100 kilometro ng mga kalsada, 70 overpass, tulay at lagusan (kabuuang haba ng humigit-kumulang 40 kilometro) at 16 mga tawiran ng pedestrian. Ngayon, bilang bahagi ng pagtatayo ng North-East Expressway, a 69 kilometro ng mga kalsada, 58 mga artipisyal na istruktura (haba 28 kilometro) at 13 mga tawiran ng pedestrian.

Naka-on sa sandaling ito Ang pagtatayo ng mga seksyon ng North-East Expressway ay natapos na:

— mula sa Businovskaya transport interchange hanggang Festivalnaya Street;

— mula sa Izmailovskoye hanggang Shchelkovskoye highway;

— mula sa Entuziastov highway hanggang Izmailovskoye highway;

— mula sa Enthusiastov highway hanggang sa Moscow Ring Road.

Ang mga kontratista ay may dalawang taong obligasyon sa warranty, sa kabila ng katotohanan na ang lahat ng mga dokumento ay tinanggap at pinirmahan.

"Ang mga kontratista ay hindi umaalis; mayroon pa silang ilang mga trabaho na may kaugnayan sa riles sa bagong substation. Ang substation na ito ay nag-uugnay sa ikalawang yugto ng North-Eastern Expressway, na tumatakbo mula Otkrytoye hanggang Yaroslavskoye Shosse, "sabi ni Pyotr Aksenov.

Malapit nang mabuksan ang trapiko sa bahagi ng North-Eastern Expressway mula Festivalnaya Street hanggang Dmitrovskoye Highway.

Ang mga seksyon ng highway mula Dmitrovskoye hanggang Yaroslavskoye at mula Yaroslavskoye hanggang Otkrytoye Shosse ay idinisenyo din. Bilang bahagi ng mga lugar na ito, tungkol sa 33 kilometro ng mga kalsada.

Apat na chord

Ang mga chord highway ay pangunahing elemento ang bagong road frame ng Moscow, na nilikha sa lungsod sa huling walong taon. Bagong chords ay tungkol sa 300 kilometro ng mga bagong kalsada, 127 overpass, tulay at lagusan at iba pa 50 mga tawiran ng pedestrian.

Ito ay pinlano na magtayo ng apat na naturang highway:

— North-Western Expressway — mula sa Skolkovskoye hanggang Dmitrovskoye highway;

— North-East Expressway— mula sa bagong M11 Moscow — St. Petersburg highway hanggang sa Kosinskaya overpass;

— South-Eastern Expressway — mula sa Entuziastov highway hanggang Polyany street;

— Southern Rockade — mula Rublevskoe highway hanggang Kapotnya.