Binuksan ni Sobyanin ang trapiko sa bagong interchange sa pagitan ng Moscow Ring Road at ng Kashirskoye Highway. Nakumpleto na ang muling pagtatayo ng interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at Kashirskoe Highway

25.09.2019

Sa Moscow, pagkatapos ng muling pagtatayo, isang interchange ang binuksan sa intersection ng Moscow Ring Road at Kashirskoye Shosse. Ang alkalde ng kabisera, si Sergei Sobyanin, ay nagsimula ng trapiko sa kahabaan nito.

Ayon sa kanya, ito ang huling bagay sa malakihang reconstruction project ng Kashirskoye Highway at isa sa pinaka kumplikado.

"SA nakaraang mga taon gumawa kami ng mga junction sa intersection sa Andropov Avenue, Proletarsky Avenue, overpass, backup at sampu-sampung kilometro ng mga nakalaang lane para sa pampublikong transportasyon,” paglilinaw ni Sobyanin. "Umaasa ako na ang paglulunsad ng isa pang interchange ay makabuluhang mapabuti ang kapasidad ng transport hub na ito."

Sa Moscow kahapon, pagkatapos ng muling pagtatayo, binuksan ang isang interchange sa intersection ng Moscow Ring Road at Kashirskoe Highway. Inilunsad ni Moscow Mayor Sergei Sobyanin ang trapiko sa kahabaan nito.

Ayon sa kanya, ito ang huling bagay sa malakihang reconstruction project ng Kashirskoye Highway at isa sa pinaka kumplikado. "Sa mga nakaraang taon, gumawa kami ng mga interchange sa intersection sa Andropov Avenue, Proletarsky Prospekt, isang overpass, backup na mga kalsada at sampu-sampung kilometro ng mga nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan," paglilinaw ni Sobyanin. "Umaasa ako na ang paglulunsad ng isa pang interchange ay makabuluhang mapabuti ang throughput ng transport hub na ito.”

Ang muling pagtatayo ng interchange, ipinaaalala namin sa iyo, ay nagsimula noong Disyembre 2013. Tulad ng sinabi ng presidente ng kumpanya ng kontratista na si Dmitry Simarev, ang high-voltage power line ay ganap na tinanggal mula sa construction zone, higit sa isa at kalahating kilometro ng pang-industriya at lungsod na mga pipeline ng tubig at alkantarilya ay itinayo muli, at ang supply ng kuryente at komunikasyon. inilipat ang mga network. Ang mga manggagawa ay nagtayo ng apat na overpass, nagtayo ng isang transport tunnel sa kahabaan ng panloob na bahagi ng Moscow Ring Road at bumuo ng mga side passage. Dahil sa kanilang hitsura ang lapad ng daanan ay tumaas, sa tabi shopping center Itinayo ang "Vegas" pedestrian bridge. Sinasabi ng mga Builder na sa paglulunsad ng interchange, ang transport accessibility ng Domodedovo Airport at ang sitwasyon ng trapiko sa timog ng Moscow sa kabuuan ay makabuluhang mapabuti. At ang kapasidad ng pasilidad, ayon sa mga kalkulasyon, ay tataas kaagad ng 20-25%. Ito ay dahil sa katotohanan na ang mga daloy ng trapiko ay hindi na magsalubong dito - ang mga labasan ng clover ay napalitan ng mga direksyon.

Nangako rin ang mga awtoridad ng kabisera na lilinisin ang lugar sa paligid ng interchange. Sa tag-araw, maglalatag ng mga damuhan dito at mahigit dalawang libong puno at palumpong ang itatanim. At pagkatapos lamang ay posible na sabihin na ang isang pangwakas na punto ay naabot sa limang taong muling pagtatayo ng Kashirka. Ang natitirang bahagi ng highway ay napabuti na. Ang mga lokal na residente - higit sa 300 libong mga tao ang nakatira sa kahabaan ng highway - nakatanggap ng siyam na berdeng lugar para sa libangan at paglalakad, pati na rin ang mga bagong bangketa, hintuan ng pampublikong sasakyan, mga lampara sa kalye at mga bangko. Maraming wire na nakalawit sa hangin ang inalis sa ilalim ng lupa, at inayos ang mga harapan ng kalapit na bahay.

"Tinatapos namin ang muling pagtatayo ng Kashirskoye Highway. Sa mga nakaraang taon, gumawa sila ng mga pagpapalitan sa intersection sa Andropov Avenue, Proletarsky Avenue, isang overpass, backup na kalsada, at sampu-sampung kilometro ng mga nakalaang lane para sa pampublikong sasakyan. Sa pangkalahatan, ang Kashirskoye Highway ay napabuti nang maayos. Ngayon ay naglulunsad kami ng interchange sa intersection nito sa Moscow Ring Road. Ito ay isang pinakahihintay na pasilidad, umaasa ako na ang paglulunsad nito ay makabuluhang madaragdagan ang kapasidad ng transport hub na ito, kasama ang pagpapabuti ng trapiko sa Moscow Ring Road at patungo sa Domodedovo at ang pangkalahatang sitwasyon ng transportasyon sa lugar na ito, "sabi ng Moscow Mayor sa panahon ng seremonya ng pagbubukas.

Ang interchange ay may apat na antas at isa sa pinakamalaking istruktura sa timog na sektor ng Moscow.

Tunnel at apat na overpass
Nagsimula ang muling pagtatayo ng transport interchange noong Disyembre 2013. Kasama sa proyekto ang pagpapalit ng isang lumang dalawang antas na pagpapalitan ng cloverleaf ng isang modernong apat na antas na pagpapalitan na may mga direksyong rampa.

Bilang isang resulta, isang tunel ng transportasyon na may haba na 132 metro at apat na overpass na may kabuuang haba na 2.5 kilometro ay itinayo sa seksyong ito kasama ang panloob na bahagi ng Moscow Ring Road:

Mula sa labas ng Moscow Ring Road sa Kashirskoe Highway hanggang sa gitna;

Mula sa labas ng Moscow Ring Road hanggang Kashirskoe Highway hanggang sa rehiyon;

Mula sa Kashirskoye Highway mula sa rehiyon hanggang panloob na bahagi MKAD;

Mula sa Kashirskoye Highway mula sa sentro hanggang sa labas MKAD.

Bilang karagdagan, ang mga umiiral na rampa ay muling itinayo dito, pati na rin ang mga transitional express lane, mga side passage sa kahabaan ng Moscow Ring Road at mga hadlang sa ingay. Sa kabuuan, 11.2 kilometro ng mga kalsada ang itinayo sa kantong may Kashirskoye Highway sa panahon ng proseso ng trabaho.

Para sa kaginhawahan ng mga pedestrian, isang overpass ang binuksan sa lugar ng Vegas shopping center sa ika-25 kilometro ng Moscow Ring Road.

Pag-aayos ng harapan at landscaping
Matapos ang gawaing pagtatayo, ang kapasidad ng pagpapalitan ng MKAD sa Kashirskoye Shosse ay tumaas ng 20-25 porsyento, dahil ang daloy ng trapiko ngayon ay hindi nagsalubong sa lugar na ito.

Ang muling pagtatayo ng interchange sa Moscow Ring Road ay naging ang huling yugto gawaing pagpapabuti trapiko sa Kashirskoye Highway. Kasama nila ang:

Paggawa ng mga tunnel sa intersection sa Andropov Avenue at Proletarsky Avenue;

Konstruksyon ng isang reversal tunnel malapit sa Moscow Ring Road;

Muling pagtatayo ng pangunahing kurso ng kalsada, mga lokal na driveway at katabi network ng kalye at kalsada;

Paglikha ng isang nakalaang lane at drive-in pockets para sa pampublikong sasakyan;

Konstruksyon at muling pagtatayo ng mga tawiran ng pedestrian.

Bilang karagdagan, ang gawaing landscaping ay isinagawa sa Kashirskoye Highway: nilinis nila ang siyam na malalaking berdeng lugar, muling itinayo ang mga bangketa at gumawa ng mga bagong landas ng pedestrian, pinahusay ilaw sa kalsada, pinalitan ang mga pavilion sa paghinto ng pampublikong sasakyan, at inayos ang mga harapan ng mga katabing gusali. Mahigit isang libong puno at palumpong ang itinanim sa kahabaan ng highway.

Ang pagpapabuti ng Kashirskoye Highway ay nagpabuti ng mga kondisyon ng pamumuhay ng 300 libong Muscovites na ang mga bahay ay matatagpuan sa highway na ito at mga katabing kalye.

Muling pagtatayo ng mga interchange sa Moscow Ring Road
Ang muling pagtatayo at pagtatayo ng mga interchange sa Moscow Ring Road ay isa sa mga priyoridad ng programa sa pagpapaunlad ng sistema ng transportasyon ng Moscow.

Sa kasalukuyan, natapos na ang muling pagtatayo o pagtatayo ng 13 sa 14 na interchange na kasama sa listahan ng mga priority object. Ang mga ito ay mga palitan sa Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirskoye highway, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky avenue. Kasama rin dito ang:

Directional overpass ramp sa intersection ng Marshal Zhukov Street (Zvenigorodskoe Highway) kasama ang Moscow Ring Road;

Interchange sa Podolskikh Kursantov Street (lumabas sa Moscow Ring Road mula sa Biryulyovo Zapadnoe district);

Ang unang yugto ng interchange-koneksyon sa Moscow Ring Road ng hilagang bypass ng Odintsovo sa lugar ng Molodogvardeyskaya Street (dahil sa pederal na badyet);

Businovskaya interchange (sa gastos ng pederal na badyet);

Kosinskaya overpass (sa intersection sa Veshnyaki - Lyubertsy highway).

Isinasagawa ang construction work sa junction ng Profsoyuz Street.

Ang muling pagtatayo ng mga pagpapalitan ay naging posible upang makabuluhang taasan ang kapasidad ng Moscow Ring Road at, nang naaayon, makabuluhang bawasan ang dami ng trapiko sa highway ng lungsod na ito.

MKAD nang walang traffic jam... Ang gayong kaligayahan ay makikita lamang sa ika-1 ng Enero. O sa panaginip. At kung gaano ko gustong magkaroon ng pinakamababang traffic jam sa Ring Road at sa mga papalabas na highway. Kaya paano kung sila man lang ay nagmaneho, hindi mabilis, ngunit nagmaneho. Ngunit sa ilang kadahilanan ito ay isang bihirang kababalaghan ngayon. Bakit?

Gaya ng dati, kung saan lumitaw ang mga problema, kailangan mong tumingin mahinang link. Nariyan ang Moscow Ring Road, sampung lane sa isang direksyon at sa isa pa. Bandwidth napakalaki, kahit paano master plan Ang pag-unlad ng Moscow ay inuri bilang pangunahing arterial street ng 1st class. Ang pinahihintulutang bilis ay 100 km/h, ang tinantyang bilis ay 150.

Sa maraming aspeto ito ay itinuturing pa rin na pinakamahusay sa rehiyon. Ngunit sa kabila ng lahat ng mga pakinabang, ang mga jam ng trapiko doon ay pare-pareho.

Ano ang dahilan?

Kung titingnan mo ang mapa ng "pinagmulan" ng mga jam ng trapiko, ang "mga hotbed" kung saan magsisimula ang hindi mabata na pagdurusa ng lahat ng mga motorista sa kabisera, rehiyon ng Moscow at mga bisita ng Moscow.

Mayroong dalawang pangunahing dahilan para sa mga jam ng trapiko sa Moscow Ring Road:

1. Ang usapan ng bayan, ang mga labasan at pasukan sa Circle. Clover junctions. Sa sobrang kargadong kapaligiran ngayon na may mga sasakyan, hindi na nila kayang kayanin, pinabagal nila nang husto ang paggalaw ng mga sasakyan, at kung mas maraming sasakyan, mas nararamdaman ito. Bumagal yung isa, tapos yung isa, nagka-traffic, hello, nakarating na kami!

2. Ang ikalawang bahagi, ang lokasyon ng mga pasukan at labasan sa Moscow Ring Road. Ang mga pasukan ay matatagpuan sa harap ng mga labasan, sa parehong express lane. Ang mga sasakyang papasok sa highway ay kailangang bumagal nang husto, na lumilikha ng isang pila para lumabas, at ang mga papasok pa lang sa rotonda ay walang pagpipilian kundi ang tumayo sa pila na ito at maghintay ng pagkakataong sumiksik sa kaliwang hanay ng rotonda.

Kaya naman, bumagal ang trapiko, kabilang ang mga katabing kalsada.

Nang tingnan ang pagsubok ng daan-daang libong mga motorista, napagtanto ng mga awtoridad ng lungsod na hindi sila maaaring mag-alinlangan, ang sitwasyon ay nangangailangan ng marahas at epektibong mga hakbang. Ang kasamaan sa anyo ng mga hindi napapanahong "clovers" ay dapat na matanggal, kung hindi, ang autocollapse ay hindi magtatagal na mangyari.

Ganito lumitaw ang mga kagiliw-giliw na proyekto ng pagpapalitan na magbibigay-daan sa ilang daloy ng mga sasakyan na kumonekta nang halos walang pagkawala ng bilis.