משלוחים ראשונים במסגרת Lend-Lease. Lend-Lease - ההיסטוריה של הסיוע הצבאי האמריקאי לברית המועצות

תוכנית ממשלתית במסגרתה סיפקה ארצות הברית של אמריקה לבעלות בריתה במלחמת העולם השנייה אספקה ​​צבאית, ציוד, מזון וחומרי גלם אסטרטגיים, כולל מוצרי נפט.

לברית המועצות (מאנגלית lend - to lend, lease - to rent out). חוק ההלוואות-חכירה מ-11 במרץ 1941 הסמיך את נשיא ארצות הברית, כשנמצא צורך בכך, להשאיל או להחכיר חפצי הגנה "לממשלת כל מדינה שהגנתה שהנשיא מכיר בה כחיונית לביטחון ארצות הברית. מדינות." באותו יום הורחב החוק לבריטניה, שהפכה למקבלת העיקרית של הסיוע האמריקאי, וליוון. ארה"ב קיבלה את ההחלטה להרחיב את חוק ההשאלה-חכירה לברית המועצות ב-7 בנובמבר 1941. אך ב-30 באוקטובר, הודיע ​​פ. רוזוולט, בהודעה לג'יי.וי. סטלין, על הוראתו להתחיל באספקה ​​לברית המועצות על בסיס של החוק של 11 במרץ 1941 ולספק את התשלום שלהם היא הלוואה של מיליארד דולר. נפח וסוגי הנשק, חומרי הגלם והמזון לתקופה שבין ה-1 באוקטובר 1941 ל-30 ביוני 1942 נקבעו על ידי הפרוטוקול הראשון, שנחתם ב-1 באוקטובר 1941 על ידי נציגי ברית המועצות, ארה"ב ובריטניה הגדולה במוסקבה. ועידה בנושא אספקה ​​צבאית הדדית. לאחר מכן פותחו שלושה פרוטוקולים נוספים. בתקופת הפרוטוקול הראשון, הסיוע לברית המועצות ניתן בהיקף קטן יחסית ופיגר אחרי הנורמות המתוכננות. Lend-Lease לא סיפקה סיוע חומרי רציני לקרב מוסקבה ולמגיני הבירה, אם כי סוגים מסוימים של אספקה ​​(נחושת, אלומיניום וכו') פוצו בסופו של דבר. 1941 ירידה נדירה בייצור התעשייתי המקומי. העיקר הוא שללנד-ליז הייתה משמעות מוסרית ופסיכולוגית גדולה עבור העם הסובייטי בחזית ובעורף. משלוח הסחורות לברית המועצות במסגרת הפרוטוקול הראשון סופק בעיקר על ידי בריטניה הגדולה והתבצע בעיקר דרך איסלנד, נורבגיה, ברנטס והים הלבן. הנשק נמסר למורמנסק, ארכנגלסק, מולוטובסק (סוורודווינסק). נתיב צפון האוקיינוס ​​האטלנטי היה המסוכן ביותר. בתנאים הקשים של הקוטב הצפוני, עם התקפות אויב בלתי פוסקות בים ובאוויר, ליווי שיירות עם מטען היה קשור בקורבנות גדולים. על פי הפרוטוקול השני (1 ביולי 1942-30 ביוני 1943), אספקה ​​מבריטניה הגדולה ומארצות הברית חולקה בערך באופן שווה; גם התחייבויותיהם לא מולאו במלואן. אבל אפילו ב-1942, הצרכים הדחופים של ברית המועצות למשאיות, קרב ומטוסי תובלה נענו במידה רבה ממקורות אספקה ​​מערביים. שיירת PQ-17 לכיוון ברית המועצות ספגה אבדות כבדות מהפצצות אויב וצוללות ביולי 1942 (ראה שיירות ארקטיות). באחת התקופות הקשות ביותר של המלחמה עבור ברית המועצות, הופסקו משלוחי המטען. מילוי חלקי של התנאים של פרוטוקולי האספקה ​​השני ואחריו נגרם ממספר נסיבות אחרות: דרישות העדיפות של האסטרטגיה הים תיכונית האנגלו-אמריקאית על פני בקשות ברית המועצות, עיכובים במשלוחים בשל אשמתם של כמה מבני ממשל של מעצמות המערב, וחוסר האמון שלהם בברית המועצות. הנשיא רוזוולט התערב שוב ושוב בנוהל מתן סיוע לברית המועצות כאשר, מסיבה זו או אחרת, הואט או שיבש מילוי ההתחייבויות. היועץ הנשיאותי ג'י הופקינס, שעמד בראש ועדת הפרוטוקול הסובייטית, פעל במרץ באותה רוח. עקב הפסדים גדוליםבנתיב הצפוני פותחו נתיבי אספקה ​​נוספים, פחות מסוכנים, אך ארוכים יותר לברית המועצות: האוקיינוס ​​השקט (לוולדיווסטוק, פטרופבלובסק-קמצ'צקי וערים נוספות) והטרנס-אפריקאי (אמריקה - הודו המערבית - אפריקה - עיראק - איראן - באקו ). מאז קיץ 1942, זרם המטען העיקרי עבור ברית המועצות נשלח למזרח הרחוק ולאיראן. הוא סופק דרך האוקיינוס ​​השקט לברית המועצות בשנים 1943-1945. בכמויות הולכות וגדלות של כלי נשק ומזון. כדי לקבל את ספינות הליברטי האמריקאיות וספינות משא יבשות אחרות בעלות קיבולת גדולה, שוחזר הנמל בוולדיווסטוק ונבנו נמלים חדשים. הגיעו בערך לוולדיווסטוק, פטרופבלובסק-קמצ'צקי, חברובסק וערים נוספות. 2,000 מטענים. טנקים, מטוסים, מכוניות, בנזין תעופתי וחומרים חשובים אחרים נשלחו לברית המועצות לאורך הנתיב הטרנס-אפריקאי. למסירה שלהם, אורגן מסלול דרך מסילת רכבת ולאורך הכביש המהיר מהמפרץ הפרסי לים הכספי. מומחים מערביים שיחזרו נמלים עיראקים ואיראניים, ויחד עם בעלי בריתם הסובייטיים פיתחו וניצלו נתיבי אספקה ​​דרך איראן. הבסיס האווירי בעבאדן, שנוצר עבור קליטה, הרכבה של מטוסים ומשלוחם באוויר לברית המועצות, הפך חשוב. החל מהפרוטוקול השלישי (1 ביולי 1943–30 ביוני 1944), האספקה ​​סופקה בעיקר על ידי ארצות הברית; החלק העיקרי של המסירות התרחש במחצית השנייה. 1943 ו-1944. על פי הפרוטוקול הרביעי, תוכנן להעניק סיוע בתקופה שבין ה-1 ביולי 1944 ל-30 ביוני 1945. אך ב-12 במאי 1945 השעו האמריקנים את האספקה ​​ללא אזהרה. לאחר המחאה שהוכרזה על ידי הצד הסובייטי, הן התחדשו, אך בכמות מוגבלת, ונועדו רק לצורך הכנת ברית המועצות למתקפה נגד יפן. קבוצת המטען האחרונה הגיעה לברית המועצות ב-20 בספטמבר 1945. על פי נתונים אמריקאים רשמיים, מטען בהיקף של 17.6 מיליון טון ארוך (טון ארוך) נשלח מחצי הכדור המערבי לאורך כל הנתיבים לברית המועצות מיוני 1941 עד 20 בספטמבר 1945 - 1.016 מטרי). מתוכם, 47.1% הגיעו למזרח הרחוק הסובייטי, 23.8% דרך המפרץ הפרסי, 22.7% לצפון רוסיה, 3.9% לאזור הים השחור ו-2.5% לאזור הארקטי הסובייטי. הניצחון על גרמניה הושג על ידי הכוחות המזוינים הסובייטים בעיקר בעזרת נשק ותחמושת שיוצרו במפעלים מקומיים. האספקה ​​לברית המועצות תחת Lend-Lease, על פי הערכות ממשלתיות ראשוניות, הסתכמה ב-4% מסך הייצור של ברית המועצות. לאחרונה הובהר כי ביחס לייצור כלי טיס צבאיים (מפציצים ולוחמים), נתון זה הגיע ל-16-23%. Lend-Lease לא היה, כמובן, מעשה צדקה. ארצות הברית רדפה אחר האינטרסים שלה, בעיקר האסטרטגיים (תמיכה בחזית הסובייטית-גרמנית כחזית העיקרית של מלחמת העולם השנייה). באביב 1945 הגבירו קבוצות לחץ משפיעות בארצות הברית את הדרישות להפחתת הסיוע לברית המועצות ולמדינות אחרות. בקונגרס הועבר תיקון לחוק החכירה בהשאלה, לפיו לא ניתן היה להשתמש בכספי הסיוע למטרות שיקום והתאוששות כלכלית של המדינות המקבלות. יחד עם זאת, יהיה זה שגוי לזלזל בחשיבות הנשק, חומרי הגלם והמזון שהתקבלו מארה"ב, בריטניה וקנדה (קנדה הפכה מעורבת בסיוע ישיר לברית המועצות מהפרוטוקול השלישי). בכל המסלולים בשנים 1941-1945. ברית המועצות קיבלה משלוש המדינות הללו 18,300 מטוסים מסוגים שונים, 11,900 טנקים, 13,000 תותחי נ"מ ונ"ט, 427,000 כלי רכב, וכן מספר לא מבוטל. ציוד תעשייתי, חומרי גלם ומזון. נפח המטען שסיפקה ארצות הברית הסתכם ב-4.8 מיליון טון ארוך ב-1943, 6.2 מיליון ב-1944 ו-3.7 מיליון טון ב-1945 (עד ה-20 בספטמבר). מתוך 14,126 מטוסים אמריקאים (כולל 76% ממטוסי הקרב של איירקוברה), יותר ממחצית הועברו בנתיב פיירבנקס (אלסקה) - קרסנויארסק, שפעל כמעט 3 שנים, כולל במהלך המלחמה בין ברית המועצות ליפן. סיוע משמעותי ניתן גם על ידי קטרים, טרקטורים, ספינות ים ותחבורה כבישים (ג'יפים וסטודבייקרים) שהתקבלו מעבר לים. אספקה ​​תחת Lend-Lease תרמו ליצירת היסודות החומריים לניצחון ברית המועצות ומדינות אחרות, לפיתוח מנגנון חדש של שיתוף פעולה כלכלי ובינלאומי, שבעבר לא היו לו אנלוגים בפרקטיקה העולמית.

מקורות היסטוריים:

התכתבות של יו"ר מועצת השרים של ברית המועצות עם נשיאי ארה"ב וראשי ממשלת בריטניה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה של 1941-1945. אד. 2. T 2. M., 1976.

ההיסטוריה של Lend-Lease עברה מיתולוגיות הן על ידי תומכי המשטר הסובייטי והן על ידי מתנגדיו. קרא על הכרכים האמיתיים של Lend-Lease ותרומתה לניצחון במאמר זה.

מתוך אתר העורך:
ההיסטוריה של Lend-Lease עברה מיתולוגיות הן על ידי מתנגדי הכוח הסובייטי ותומכיה. הראשונים מאמינים שללא אספקה ​​צבאית מארה"ב ואנגליה ברית המועצות לא הייתה יכולה לנצח במלחמה, האחרונים סבורים שתפקידה של אספקה ​​זו הוא חסר חשיבות לחלוטין. אנו מביאים לידיעתך השקפה מאוזנת על סוגיה זו מאת ההיסטוריון פאבל סוטולין, שפורסמה במקור ב- LiveJournal שלו.

היסטוריה של Lend-Lease

Lend-Lease (מאנגלית "lend" - to lend ו"lease" - to rent) היא תוכנית ייחודית להלוואות לבעלות ברית על ידי ארצות הברית של אמריקה באמצעות אספקת ציוד, מזון, ציוד, חומרי גלם וחומרים. הצעד הראשון לקראת Lend-Lease נעשה על ידי ארצות הברית ב-3 בספטמבר 1940, כאשר האמריקאים העבירו 50 משחתות ישנות לבריטניה בתמורה לבסיסים צבאיים בריטיים. ב-2 בינואר 1941 הכין אוסקר קוקס, עובד משרד האוצר, את הטיוטה הראשונה של חוק ההלוואות-חכירה. ב-10 בינואר, הצעת חוק זו הועברה לסנאט ולבית הנבחרים. ב-11 במרץ קיבל החוק אישור משתי הלשכות ונחתם על ידי הנשיא, ושלוש שעות לאחר מכן חתם הנשיא על שתי ההנחיות הראשונות לחוק זה. הראשון שבהם הורה להעביר 28 סירות טורפדו לבריטניה, והשני הורה להעביר 50 תותחי 75 מ"מ וכמה מאות אלפי פגזים ליוון. כך התחילה ההיסטוריה של Lend-Lease.

המהות של Lend-Lease הייתה, באופן כללי, די פשוטה. על פי חוק Lend-Lease, ארצות הברית יכולה לספק ציוד, תחמושת, ציוד וכו'. מדינות שההגנה שלהן הייתה חיונית עבור המדינות עצמן. כל המשלוחים היו ללא תשלום. כל המכונות, הציוד והחומרים שהוצאו, נוצלו או הושמדו במהלך המלחמה לא היו חייבים בתשלום. היה צריך לשלם עבור רכוש שנותר לאחר תום המלחמה שהיה מתאים לצרכים אזרחיים.

באשר לברית המועצות, רוזוולט וצ'רצ'יל הבטיחו לספק לה את החומרים הדרושים למלחמה מיד לאחר התקפת גרמניה על ברית המועצות, כלומר ב-22 ביוני 1941. ב-1 באוקטובר 1941 נחתם במוסקבה פרוטוקול מוסקבה הראשון על אספקה ​​לברית המועצות, שתוקפו נקבע ל-30 ביוני. חוק ההלוואות-חכירה הוארך לברית המועצות ב-28 באוקטובר 1941, וכתוצאה מכך ניתנה לאיחוד הלוואה של מיליארד דולר. במהלך המלחמה נחתמו שלושה פרוטוקולים נוספים: וושינגטון, לונדון ואוטווה, שבאמצעותם הורחבה האספקה ​​עד תום המלחמה. משלוחי ההלוואות-חכירה לברית המועצות פסקו רשמית ב-12 במאי 1945. עם זאת, עד אוגוסט 1945 המשיכו המשלוחים לפי "רשימת מולוטוב-מיקויאן".

Lend-Lease משלוחים לברית המועצות ותרומתם לניצחון

במהלך המלחמה נמסרו לברית המועצות מאות אלפי טונות של מטען במסגרת Lend-Lease. להיסטוריונים צבאיים (ואולי, לכל השאר) יש עניין רב, כמובן, בציוד צבאי של בעלות הברית - נתחיל בזה. במסגרת Lend-Lease סופקו לברית המועצות מארה"ב: קל M3A1 "Stuart" - 1676 יח', קל M5 - 5 יח', קל M24 - 2 יח', M3 בינוני "מענק" - 1386 יח', בינוני M4A2 "שרמן" (עם תותח 75 מ"מ) - 2007 יח', M4A2 בינוני (עם תותח 76 מ"מ) - 2095 יח', M26 כבד - 1 יח'. מאנגליה: חי"ר "וולנטיין" - 2394 יחידות, חי"ר "מטילדה" MkII - 918 יחידות, "טטררך" קל - 20 יחידות, "צ'רצ'יל" כבד - 301 יחידות, שיוט "קרומוול" - 6 יחידות. מקנדה: ולנטיין - 1388. סה"כ: 12199 טנקים. בסך הכל, במהלך שנות המלחמה, נמסרו לחזית הסובייטית-גרמנית 86.1 אלף טנקים.

"ולנטיין" "סטלין" מגיע לברית המועצות במסגרת תוכנית Lend-Lease.

לפיכך, טנקי Lend-Lease היוו 12.3% מסך הטנקים שיוצרו/סופקו לברית המועצות בשנים 1941-1945. בנוסף לטנקים סופקו לברית המועצות גם תותחים מתנייעים/תותחים מתנייעים. ZSU: M15A1 - 100 יח', M17 - 1000 יח'; תותחים בעלי הנעה עצמית: T48 - 650 יח', M18 - 5 יח', M10 - 52 יח'. סך הכל נמסרו 1,807 יחידות. בסך הכל יוצרו והתקבלו בברית המועצות במהלך המלחמה 23.1 אלף תותחים מתנייעים. לפיכך, חלקם של התותחים המתנייעים שקיבלה ברית המועצות במסגרת Lend-Lease הוא 7.8% מ. מספר כוללציוד מסוג זה שהתקבל במהלך המלחמה. בנוסף לטנקים ולתותחים מתנייעים, סופקו לברית המועצות גם נושאות משוריינים: "נושא אוניברסלי" באנגלית - 2560 יחידות. (כולל מקנדה - 1348 יח') ו-M2 אמריקאי - 342 יח', M3 - 2 יח', M5 - 421 יח', M9 - 419 יח', T16 - 96 יח', M3A1 "סקאוט" - 3340 יח'. , LVT - 5 יח'. סה"כ: 7185 יחידות. מכיוון שלא יוצרו בברית המועצות נושאות משוריינים, רכבי Lend-Lease היוו 100% מהצי הסובייטי של ציוד זה. ביקורת על Lend-Lease מפנה לעתים קרובות את תשומת הלב לאיכות הנמוכה של כלי רכב משוריינים שסופקו על ידי בעלות הברית. לביקורת זו יש למעשה בסיס מסוים, שכן טנקים אמריקאים ובריטים היו לרוב נחותים מבחינת מאפייני הביצועים לעומת עמיתיהם הסובייטים והגרמנים. במיוחד בהתחשב בכך שבעלות הברית בדרך כלל סיפקו לברית המועצות את הדוגמאות הטובות ביותר של הציוד שלהן. לדוגמה, השינויים המתקדמים ביותר של השרמן (M4A3E8 ו-Serman Firefly) לא סופקו לרוסיה.

המצב עם אספקה ​​תחת Lend-Lease לתעופה הרבה יותר טוב.בסך הכל, במהלך שנות המלחמה נמסרו לברית המועצות 18,297 מטוסים, כולל מארה"ב: מטוסי קרב P-40 "טומהוק" - 247, P-40 "קיטיהוק" - 1887, P-39 "איירקוברה" - 4952, P -63 " קינגקוברה - 2400, P-47 Thunderbolt - 195; מפציצי בוסטון A-20 - 2771, B-25 מיטשל - 861; סוגי מטוסים אחרים - 813. 4171 ספיטפיירים והוריקנים סופקו מאנגליה בסך הכל, הכוחות הסובייטים קיבלו 138 אלף מטוסים במהלך המלחמה. כך, חלקו של ציוד זר בתקבולים של צי המטוסים המקומי הסתכם ב-13%. נכון, גם כאן סירבו בעלות הברית לספק לבריה"מ את גאוות חיל האוויר שלהם - ה-B- 17, B-24 ו-B- מפציצים אסטרטגיים 29, מתוכם 35 אלף יוצרו במהלך המלחמה. במקביל, היו אלו סוגי כלי רכב שחיל האוויר הסובייטי היה זקוק להם ביותר.

במסגרת Lend-Lease סופקו 8,000 תותחים נגד מטוסים ו-5,000 נ"ט. בסך הכל קיבלה ברית המועצות 38 אלף יחידות נ"מ ו-54 אלף ארטילריה נגד טנקים. כלומר, חלקה של Lend-Lease בכלי נשק מסוג זה עמד על 21% ו-9% בהתאמה. עם זאת, אם ניקח את כל התותחים והמרגמות הסובייטים כמכלול (תקבולים במהלך המלחמה - 526.2 אלף), אז חלקם של התותחים הזרים בו יהיה רק ​​2.7%.

במהלך המלחמה הועברו לברית המועצות במסגרת Lend-Lease 202 ספינות טורפדו, 28 ספינות סיור, 55 שולות מוקשים, 138 ציידי צוללות, 49 ספינות נחיתה, 3 שוברות קרח, כ-80 ספינות תובלה, כ-30 גוררות. בסך הכל יש כ-580 ספינות. בסך הכל קיבלה ברית המועצות 2,588 ספינות במהלך שנות המלחמה. כלומר, חלקו של ציוד Lend-Lease הוא 22.4%.

הבולטים ביותר היו משלוחי Lend-Lease של מכוניות.בסך הכל, 480 אלף מכוניות נמסרו במסגרת Lend-Lease (85% מהן מארה"ב). כולל כ-430 אלף משאיות (בעיקר חברות US 6 Studebaker ו-REO) ו-50 אלף ג'יפים (Willys MB ו-Ford GPW). על אף העובדה שסך כל קליטת כלי הרכב בחזית הסובייטית-גרמנית הסתכמה ב-744 אלף יחידות, חלקם של רכבי Lend-Lease בצי הרכב הסובייטי עמד על 64%. בנוסף, סופקו 35,000 אופנועים מארצות הברית.

אבל היצע הנשק הקל במסגרת Lend-Lease היה צנוע מאוד: רק כ-150,000 אלף יחידות. בהתחשב בכך שהאספקה ​​הכוללת של נשק קל לצבא האדום במהלך המלחמה הסתכמה ב-19.85 מיליון יחידות, חלקם של הנשק Lend-Lease הוא כ-0.75%.

במהלך שנות המלחמה סופקו לברית המועצות 242.3 אלף טונות של בנזין ממונע בחכירה (2.7% מסך הייצור והקבלה של בנזין מנוע בברית המועצות). המצב עם בנזין תעופתי הוא כדלקמן: 570 אלף טון בנזין סופקו מארה"ב, ו-533.5 אלף טון מבריטניה וקנדה. בנוסף, סופקו 1,483 אלף טונות של שברי בנזין קל מארה"ב, בריטניה וקנדה. משברי בנזין קל, בנזין מופק כתוצאה מרפורמציה, שתפוקתו היא כ-80%. כך, מ-1,483 אלף טון שברים ניתן להשיג 1,186 אלף טון בנזין. כלומר, האספקה ​​הכוללת של בנזין במסגרת Lend-Lease יכולה להיות מוערכת ב-2,230 אלף טון. במהלך המלחמה ייצרה ברית המועצות כ-4,750 אלף טונות של בנזין תעופתי. מספר זה כולל כנראה בנזין שהופק משברים שסופקו על ידי בעלות הברית. כלומר, ניתן להעריך את ייצור הבנזין של ברית המועצות ממשאביה העצמי בכ-3,350 אלף טון. כתוצאה מכך, חלקו של דלק תעופה Lend-Lease בכמות הבנזין הכוללת שסופקה ומיוצרת בברית המועצות הוא 40%.

622.1 אלף טונות של מסילות רכבת סופקו לברית המועצות, השווה ל-36% ממספר המסילות הכולל שסופקו ויוצרו בברית המועצות. במהלך המלחמה נמסרו 1,900 קטרי קיטור, ואילו בברית המועצות בשנים 1941-1945 יוצרו 800 קטרי קיטור, מתוכם 708 ב-1941. אם ניקח את מספר קטרי הקיטור שיוצרו מיוני ועד סוף 1941 כרבעון מסך הייצור, אזי יעמוד מספר הקטרים ​​שיוצרו במהלך המלחמה על כ-300 יחידות. כלומר, חלקם של קטרי הקיטור של Lend-Lease בהיקף הכולל של קטרי הקיטור המיוצרים ומסופקים בברית המועצות הוא כ-72%. בנוסף, נמסרו לברית המועצות 11,075 מכוניות. לשם השוואה, בשנים 1942-1945 יוצרו בברית המועצות 1092 קרונות רכבת. במהלך שנות המלחמה סופקו 318 אלף טון במסגרת Lend-Lease חומרי נפץ(מתוכם ארה"ב - 295.6 אלף טון), שהם 36.6% מסך הייצור והאספקה ​​של חומרי נפץ לברית המועצות.

במסגרת Lend-Lease קיבלה ברית המועצות 328 אלף טון אלומיניום. אם נאמין לב' סוקולוב ("התפקיד של Lend-Lease במאמצי המלחמה הסובייטיים"), שהעריך את ייצור האלומיניום הסובייטי במהלך המלחמה ב-263 אלף טון, אזי חלקו של Lend-Lease אלומיניום מכלל כמות האלומיניום שיוצרה. ויתקבל על ידי ברית המועצות יהיה 55%. 387 אלף טונות של נחושת סופקו לברית המועצות - 45% מסך הייצור והאספקה ​​של מתכת זו לברית המועצות. במסגרת Lend-Lease, האיחוד קיבל 3,606 אלף טון צמיגים - 30% ממספר הצמיגים הכולל שיוצרו וסופקו לברית המועצות. סופקו 610 אלף טון סוכר - 29.5%. כותנה: 108 מיליון טון – 6%. במהלך המלחמה סופקו 38.1 אלף מכונות לחיתוך מתכת מארה"ב לברית המועצות, ו-6.5 אלף מכונות ו-104 מכונות מבריטניה סופקו מבריטניה. במהלך המלחמה ייצרה ברית המועצות 141 אלף מכונות ומכבשי פרזול. כך, חלקם של כלי מכונות זרות במשק המקומי היה 24%. ברית המועצות קיבלה גם 956.7 אלף מיילים של כבל טלפון שדה, 2.1 אלף מייל של כבל ימי ו-1.1 אלף מייל של כבל תת ימי. בנוסף, סופקו לברית המועצות 35,800 תחנות רדיו, 5,899 מקלטים ו-348 מאתרים, 15.5 מיליון זוגות נעלי צבא, 5 מיליון טון מזון וכו'.

על פי הנתונים המסוכמים בתרשים מס' 2, ברור שגם עבור סוגי האספקה ​​העיקריים, חלקם של מוצרי Lend-Lease בהיקף הייצור הכולל והאספקה ​​לברית המועצות אינו עולה על 28%. באופן כללי, חלקם של מוצרי Lend-Lease בהיקף הכולל של חומרים, ציוד, מזון, מכונות, חומרי גלם וכו' המיוצרים ומסופקים לברית המועצות. בדרך כלל מוערך ב-4%. לדעתי, נתון זה, באופן כללי, משקף את מצב העניינים האמיתי. לפיכך, אנו יכולים לומר במידה מסוימת של ביטחון כי ל-Lend-Lease לא הייתה השפעה מכרעת על יכולתה של ברית המועצות לנהל מלחמה. כן, במסגרת Lend-Lease סופקו סוגים כאלה של ציוד וחומרים שהיוו את רובם ייצור כלליאלה בברית המועצות. אבל האם חוסר האספקה ​​של חומרים אלה יהפוך קריטי? לדעתי, לא. ברית המועצות יכלה בהחלט לחלק מחדש את מאמצי הייצור שלה כדי לספק לעצמה את כל מה שהיא צריכה, כולל אלומיניום, נחושת וקטרים. האם ברית המועצות תוכל להסתדר בלי Lend-Lease בכלל? כן אני אוכל. אבל השאלה היא מה זה יעלה לו? ללא Lend-Lease, ברית המועצות הייתה יכולה לנקוט בשתי דרכים לפתור את בעיית המחסור באותן סחורות שסופקו במסגרת Lend-Lease. הדרך הראשונה היא פשוט להעלים עין מהחסר הזה. כתוצאה מכך, הצבא יחווה מחסור במכוניות, מטוסים ועוד מספר סוגי ציוד וציוד. כך, הצבא בהחלט ייחלש. האפשרות השנייה היא להגדיל את הייצור שלנו של מוצרים המסופקים במסגרת Lend-Lease על ידי משיכת כוח אדם עודף לתהליך הייצור. כוח זה, בהתאם, יכול היה להילקח רק בחזית, ובכך שוב להחליש את הצבא. לפיכך, כאשר בחר בכל אחת מהדרכים הללו, הצבא האדום מצא את עצמו מפסיד. התוצאה היא התארכות המלחמה ונפגעים מיותרים מצידנו. במילים אחרות, Lend-Lease, למרות שלא הייתה לה השפעה מכרעת על תוצאות המלחמה בחזית המזרחית, בכל זאת הציל מאות אלפי חייהם של אזרחים סובייטים. ורק על זה רוסיה צריכה להיות אסירת תודה לבעלות בריתה.

אם כבר מדברים על תפקידה של Lend-Lease בניצחון ברית המועצות, אל לנו לשכוח שתי נקודות נוספות. ראשית, הרוב המכריע של הציוד, הציוד והחומרים סופקו לברית המועצות בשנים 1943-1945. כלומר, לאחר המפנה בזמן המלחמה. לדוגמה, בשנת 1941, סחורות בשווי של כ-100 מיליון דולר סופקו במסגרת Lend-Lease, שהסתכמו בפחות מ-1% מסך ההיצע. בשנת 1942, אחוז זה היה 27.6. לפיכך, יותר מ-70% מהמשלוחים במסגרת Lend-Lease התרחשו בשנים 1943-1945, ובתקופה הנוראה ביותר של המלחמה עבור ברית המועצות, סיוע בעלות הברית לא היה מורגש במיוחד. כדוגמה, בתרשים מס' 3 ניתן לראות כיצד השתנה מספר המטוסים שסופקו מארה"ב בשנים 1941-1945. דוגמה בולטת עוד יותר היא מכוניות: נכון ל-30 באפריל 1944 נמסרו רק 215 אלף מהן. כלומר, יותר ממחצית מכלי הרכב Lend-Lease נמסרו לברית המועצות בשנה האחרונה של המלחמה. שנית, לא כל הציוד שסופק במסגרת Lend-Lease שימש את הצבא והצי. לדוגמה, מתוך 202 ספינות טורפדו שנמסרו לברית המועצות, 118 מעולם לא נאלצו להשתתף בפעולות האיבה של המלחמה הפטריוטית הגדולה, שכן הן הופעלו לאחר סיומה. גם כל 26 הפריגטות שקיבלו ברית המועצות נכנסו לשירות רק בקיץ 1945. מצב דומה נצפה עם סוגי ציוד אחרים.

ולסיום, לסיום החלק הזה של המאמר, אבן קטנה בגן מבקרי Lend-Lease. רבים מהמבקרים הללו אינם מתמקדים באספקה ​​הבלתי מספקת של בעלות הברית, מה שמחזק זאת בעובדה שלדבריהם, ארצות הברית, בהתחשב ברמת הייצור שלה, יכולה לספק יותר. ואכן, ארה"ב ובריטניה ייצרו 22 מיליון נשק קל, אך סיפקו רק 150,000 אלף (0.68%). מבין הטנקים שיוצרו, בעלות הברית סיפקו לברית המועצות 14%. המצב במכוניות היה גרוע אף יותר: בסך הכל יוצרו בארה"ב כ-5 מיליון מכוניות בשנות המלחמה, וכ-450 אלף נמסרו לברית המועצות - פחות מ-10%. וכולי. עם זאת, גישה זו בהחלט שגויה. העובדה היא שהאספקה ​​לברית המועצות הוגבלה לא על ידי יכולות הייצור של בעלות הברית, אלא על ידי הטונאז' של ספינות תובלה זמינות. וזה היה איתו שהבריטים והאמריקאים היו בעיות רציניות. לבעלות הברית פשוט לא היה פיזית את מספר ספינות ההובלה הדרושות להובלת מטען נוסף לברית המועצות.

מסלולי משלוח

מטענים מסוג Lend-Lease הגיעו לברית המועצות דרך חמישה מסלולים: דרך שיירות ארקטיות למורמנסק, לאורך הים השחור, דרך איראן, דרך המזרח הרחוק ודרך הארקטי הסובייטי. המפורסם מבין המסלולים הללו, כמובן, הוא מורמנסק. גבורתם של מלחים בשיירות הארקטיות מהוללת בספרים ובסרטים רבים. סביר להניח שמסיבה זו, לרבים מאזרחינו היה רושם שווא שהמשלוחים העיקריים תחת Lend-Lease הגיעו לברית המועצות דווקא בשיירות ארקטיות. דעה כזו היא הזיה טהורה. בתרשים מס' 4 ניתן לראות את היחס בין נפחי הובלת מטענים לאורך מסלולים שונים בטונות ארוכים. כפי שאנו רואים, לא רק שרוב המטענים של Lend-Lease לא עברו בצפון הרוסי, אלא שמסלול זה אפילו לא היה העיקרי, ופינה את מקומו למזרח הרחוק ולאיראן. אחת הסיבות העיקריות למצב עניינים זה הייתה סכנת התוואי הצפוני עקב פעילות הגרמנים. בתרשים מס' 5 ניתן לראות באיזו יעילות פעלו הלופטוואפה והקריגסמרין בשיירות הארקטיות.

השימוש בנתיב הטרנס-איראני התאפשר לאחר כניסת כוחות סובייטים ובריטים (מצפון ומדרום בהתאמה) לשטחה של איראן, וכבר ב-8 בספטמבר נחתם הסכם שלום בין ברית המועצות, אנגליה ואיראן. אליו הוצבו כוחות בריטים וסובייטים בשטח חיילי פרס. מאותו רגע, איראן החלה לשמש לאספקה ​​לברית המועצות. מטענים של Lend-Lease יצאו לנמלים של הקצה הצפוני של המפרץ הפרסי: בצרה, חוראמשהר, אבדן ובנדר שחפור. בנמלים אלו הוקמו מפעלי הרכבה למטוסים ולמכוניות. מנמלים אלה לברית המועצות, המטען נע בשתי דרכים: ביבשה דרך הקווקז ובמים דרך הים הכספי. עם זאת, לנתיב הטרנס-איראני, כמו לשיירות הארקטיות, היו חסרונות: ראשית, הוא היה ארוך מדי (נתיב השיירה מניו יורק לחוף איראן סביב כף התקווה הטובה הדרום אפריקאית ארך כ-75 ימים, ולאחר מכן מעבר המטען ארך זמן על פני איראן והקווקז או הים הכספי). שנית, הניווט בים הכספי נפגע על ידי התעופה הגרמנית, שהטביעה ופגעה ב-32 ספינות עם מטען באוקטובר ובנובמבר בלבד, והקווקז לא היה המקום הרגוע ביותר: רק בשנים 1941-1943, 963 קבוצות שודדים עם מספר כולל של 17,513 חוסלו בצפון הקווקז האנושי. ב-1945, במקום הנתיב האיראני, החלו להשתמש בנתיב הים השחור לאספקה.

עם זאת, המסלול הבטוח והנוח ביותר היה נתיב האוקיינוס ​​השקט מאלסקה למזרח הרחוק (46% מסך האספקה) או דרך האוקיינוס ​​הארקטי לנמלים ארקטיים (3%). בעיקרון, מטען Lend-Lease נמסר לברית המועצות מארה"ב, כמובן, בדרך הים. עם זאת, רוב התעופה עברה מאלסקה לברית המועצות בכוחה (אותו אלסיב). אולם גם לדרך זו היו קשיים, הפעם קשורים ליפן. בשנים 1941 - 1944 עצרו היפנים 178 ספינות סובייטיות, חלקן - הטרנספורטים "קמנץ-פודולסקי", "אינגול" ו"נוגין" - למשך חודשיים או יותר. 8 ספינות - הטרנספורטים "קרצ'ט", "סווירסטרוי", "מאיקופ", "פרקופ", "אנגארסטרוי", "פבלין וינוגרדוב", "לאזו", "סימפרופול" - הוטבעו על ידי היפנים. הטרנספורטים "אשגבאט", "קולחוזניק", "קייב" הוטבעו על ידי צוללות לא מזוהות, וכ-10 ספינות נוספות אבדו בנסיבות לא ברורות.

תשלום הלוואה-חכירה

זה אולי הנושא העיקרי של ספקולציות בקרב אנשים שמנסים להשמיץ איכשהו את תוכנית Lend-Lease. רובם רואים את חובתם הכרחית להכריז שברית המועצות שילמה לכאורה עבור כל המטען שסופק במסגרת Lend-Lease. כמובן, זה לא יותר מאשר אשליה (או שקר מכוון). לא ברית המועצות ולא כל מדינות אחרות שקיבלו סיוע במסגרת התוכנית Lend-Lease, בהתאם לחוק Lend-Lease, לא שילמו, כביכול, סנט אחד עבור סיוע זה במהלך המלחמה. יתרה מכך, כפי שכבר נכתב בתחילת הכתבה, הם לא חויבו לשלם לאחר המלחמה עבור אותם חומרים, ציוד, נשק ותחמושת שניצלו במהלך המלחמה. היה צורך לשלם רק על מה שנותר שלם לאחר המלחמה ויכול לשמש את המדינות המקבלות. לפיכך, לא היו תשלומי Lend-Lease במהלך המלחמה. דבר נוסף הוא שברית המועצות למעשה שלחה סחורות שונות לארה"ב (כולל 320 אלף טון עפרות כרום, 32 אלף טון עפרות מנגן, כמו גם זהב, פלטינה, עץ). זה נעשה כחלק מתוכנית ההלוואה-השכרה ההפוכה. בנוסף, אותה תוכנית כללה תיקונים חינם של ספינות אמריקאיות בנמלים רוסיים ושירותים אחרים. לרוע המזל, לא הצלחתי למצוא את הכמות הכוללת של סחורות ושירותים שסופקו לבעלות הברית במסגרת הלוואה הפוכה. המקור היחיד שמצאתי טוען שאותו סכום היה 2.2 מיליון דולר. עם זאת, אני אישית לא בטוח באותנטיות של נתונים אלה. עם זאת, הם עשויים בהחלט להיחשב כגבול תחתון. הגבול העליון במקרה זה יהיה סכום של כמה מאות מיליוני דולרים. כך או כך, חלקה של Lend-Lease הפוך בסך מחזור הסחר Lend-Lease בין ברית המועצות לבעלות הברית לא יעלה על 3-4%. לשם השוואה, סכום ההלוואה ההפוכה מבריטניה לארה"ב שווה ל-6.8 מיליארד דולר, שהם 18.3% מסך ההחלפה של סחורות ושירותים בין מדינות אלו.

אז, לא התרחש תשלום עבור Lend-Lease במהלך המלחמה. האמריקאים סיפקו את החשבון למדינות המקבלות רק לאחר המלחמה. היקף החובות של בריטניה לארה"ב הסתכם ב-4.33 מיליארד דולר, לקנדה - 1.19 מיליארד דולר. התשלום האחרון בסך 83.25 מיליון דולר (לארה"ב) ו-22.7 מיליון דולר (קנדה) בוצע ב-29 בדצמבר 2006. היקף החובות של סין נקבע ל-180 מיליון דולר, וחוב זה טרם נפרע. הצרפתים שילמו לארצות הברית ב-28 במאי 1946, וסיפקו לארצות הברית מספר העדפות סחר.

חובה של ברית המועצות נקבע בשנת 1947 בסכום של 2.6 מיליארד דולר, אך כבר בשנת 1948 הצטמצם סכום זה ל-1.3 מיליארד. אולם בריה"מ סירבה לשלם. הסירוב הגיע גם בעקבות ויתורים חדשים מארה"ב: ב-1951 שוב תוקן סכום החוב והפעם הסתכם ב-800 מיליון. הסכם על הליך פירעון החוב לתשלום עבור Lend-Lease בין ברית המועצות לבין ארה"ב נחתמה רק ב-18 באוקטובר 1972 (סכום החוב הופחת שוב, הפעם ל-722 מיליון דולר; תקופת פירעון - 2001), וברית המועצות הסכימה להסכם זה רק בתנאי שניתנה לה הלוואה מהיצוא- בנק יבוא. ב-1973 שילמה ברית המועצות שני תשלומים בסכום כולל של 48 מיליון דולר, אך אז הפסיקה את התשלומים עקב יישום תיקון ג'קסון-וניק להסכם הסחר הסובייטי-אמריקאי מ-1972 ב-1974. ביוני 1990, במהלך משא ומתן בין נשיאי ארה"ב לברית המועצות, חזרו הצדדים לדון בחובות. נקבע מועד חדש לפירעון הסופי של החוב - 2030, והסכום - 674 מיליון דולר. נכון לעכשיו, רוסיה חייבת לארצות הברית 100 מיליון דולר עבור אספקה ​​במסגרת Lend-Lease.

סוגים אחרים של אספקה

Lend-Lease הייתה היחידה סוג משמעותיאספקה ​​של בעלות הברית לברית המועצות. עם זאת, לא היחיד בעקרון. לפני אימוץ תוכנית Lend-Lease, ארצות הברית ובריטניה סיפקו לברית המועצות ציוד וחומרים במזומן. עם זאת, הגודל של אספקה ​​אלה היה קטן למדי. לדוגמה, מיולי עד אוקטובר 1941, ארצות הברית סיפקה לברית המועצות מטען בשווי 29 מיליון דולר בלבד. בנוסף, בריטניה סיפקה אספקת סחורות לברית המועצות על חשבון הלוואות ארוכות טווח. יתרה מכך, משלוחים אלו נמשכו גם לאחר אימוץ תוכנית Lend-Lease.

אל לנו לשכוח את קרנות הצדקה הרבות שנוצרו כדי לגייס כספים לטובת ברית המועצות ברחבי העולם. גם ברית המועצות ואנשים פרטיים סיפקו סיוע. יתרה מכך, עזרה כזו הגיעה אפילו מאפריקה ומהמזרח התיכון. לדוגמה, "הקבוצה הרוסית הפטריוטית" נוצרה בביירות, והחברה הרוסית לסיוע רפואי נוצרה בקונגו. הסוחר האיראני רחימיאן גולאם חוסיין שלח 3 טונות של ענבים מיובשים לסטלינגרד. והסוחרים יוסוף גפוריקי ומאמד ז'דלידי העבירו לברית המועצות 285 ראשי בקר.

סִפְרוּת
1. Ivanyan E. A. History of the USA. M.: Bustard, 2006.
2. /סיפור קצרארה"ב / מתחת. ed. I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov. מינסק: קציר, 2003.
3. גמר שירוקורד א.ב. המזרח הרחוק. מ.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. Schofield B. שיירות ארקטיות. קרבות ימיים בצפון במלחמת העולם השנייה. מ.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu. T., Donets A. S. War. מ.: אקסמו, 2005.
6. Stettinius E. Lend-Lease - נשק של ניצחון (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html).
7. מורוזוב א. קואליציה נגד היטלר במלחמת העולם השנייה. תפקידה של Lend-Lease בניצחון על האויב המשותף (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html).
8. רוסיה וברית המועצות במלחמות המאה ה-20. הפסדים של הכוחות המזוינים / תחת הגנרל. ed. G. F. Krivosheeva. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. הכלכלה הלאומית של ברית המועצות במלחמה הפטריוטית הגדולה. אוסף סטטיסטי.(http://tashv.nm.ru/)
10. חומרי ויקיפדיה.(http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D0%B7)
11. Lend-Lease: איך זה קרה. (http://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Lend-Lease תעופה בברית המועצות בשנים 1941-1945 (http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. היסטוריוגרפיה סובייטית של Lend-Lease (http://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
14. מה אנחנו יודעים ומה אנחנו לא יודעים על המלחמה הפטריוטית הגדולה (http://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)

האנושות חוותה את אחד התקופות הקשות בכל ההיסטוריה של קיומה - המאה העשרים. היו לא מעט מלחמות, אבל המבחן הקשה ביותר היה השני מלחמת העולם. עד היום נותר מספר עצום של פרקים, עובדות, אירועים ושמות שאיש אינו יודע עליהם. ויש איום אמיתיהעובדה שאף אחד לא יידע עליהם אלא אם כן עדי ראייה ידברו על כך. בין העובדות המעט ידועות הללו ניתן למצוא את חוזה השכירות האמריקאי לברית המועצות, שבמהלכו סופקו לברית המועצות ציוד צבאי, מזון, ציוד, תחמושת, כמו גם חומרי גלם אסטרטגיים. מסיבות פוליטיות מסוימות, משלוחים אלה סווגו בקפדנות עד 1992, ורק המשתתפים הישירים ידעו עליהם.

הסכום הכולל של Lend-Lease שקיבלה ברית המועצות הסתכם בכ-9.8 מיליארד דולר. עזרתה של אמריקה באותה תקופה הייתה באמת לא יסולא בפז, והפכה לאחד הגורמים המכריעים שתרמו לתבוסת הכוח הפשיסטי.

טור של משאיות צבאיות אמריקאיות המובילות את Lend-Lease לברית המועצות עומד על הכביש במזרח עיראק

יחד עם זאת, השלטונות הסובייטיים לא רק יצרו באופן מלאכותי דעה שלילית לגבי הסיוע האמריקאי, אלא גם שמרו עליה בסודיות מוחלטת, ולעתים קרובות הוציאו את כל המשתתפים הישירים מחוץ לחוק. אבל סוף סוף הגיע הזמן לנקד את ה-i ולגלות לפחות חלק מכל האמת על שיתוף פעולה כל כך פורה (כנראה היחיד בהיסטוריה) בין שתי המעצמות.

גם אמריקאי וגם טייסים סובייטים, המלחים שהשתתפו בהובלת מטוסים, בהובלה וליווי של מטענים, ביצעו הישג של ממש, הקיפו יותר ממחצית כדור הארץ, כך שלדור שלנו אין, פשוט אין לו את הזכות לשכוח את הישגם וגבורתם. .
משא ומתן להשאלה-חכירה החל רשמית בימים האחרונים של ספטמבר 1941. מטעם הצד האמריקאי השתתף במשא ומתן א' הרימן, שנשלח במיוחד למוסקבה. נשיא אמריקאי. ב-1 באוקטובר 1941 הוא חתם על פרוטוקול לגבי משלוחים לברית המועצות, שסכומו הסתכם במיליארד דולר. זמן האספקה ​​הוא תשעה חודשים. אך למרות זאת, רק בתחילת נובמבר 1941 חתם הנשיא האמריקני על צו שחוק Lend-Lease (השם המלא של המסמך באנגלית הוא "An Act to Promote the Defense of the United States"). , שאומץ על ידי הקונגרס האמריקני ב-11 במרץ 1941) חל גם על ברית המועצות.

מפציץ אמריקאי A-20 בוסטון (Douglas A-20 Havoc/DB-7 Boston), שהתרסק ליד נמל התעופה נומה באלסקה בזמן שהועבר לברית המועצות במסגרת Lend-Lease. מאוחר יותר תוקן המטוס ונמסר בהצלחה לחזית הסובייטית-גרמנית. מקור: ספריית הקונגרס

משלוחים ראשונים של נשק וציוד החלו באוקטובר, ועד סוף השנה נמסרו לברית המועצות 256 מטוסים בסכום של 545 אלף דולר. הסכום הכולל של Lend-Lease תעופה במהלך המלחמה היה 3.6 מיליארד דולר. עם זאת, כבר מההתחלה היו קשיים מסוימים בזיקוק. לא ניתן היה להגיע לארגון ברור של האספקה. המצב הסתבך במיוחד בחורף, כשהתברר שמטוסים אמריקאים אינם מותאמים למזג אוויר קר: בכפור עז, הגומי של הצמיגים הפך שביר והמערכת ההידראולית קפאה. לכן, הוחלט להחליף טכנולוגיות: הצד הסובייטי חלק את הטכנולוגיה לייצור גומי עמיד לכפור, והצד האמריקני חלק הידראוליקה עמידה לכפור.

אבל אנשים חוו קשיים גדולים עוד יותר. במהלך הטיסה על פני רכס ורכיאנסק, נאלצו הטייסים לטפס לגובה רב (5-6 קילומטרים), ללא ציוד חמצן. התברר שהדבר מעבר לכוחם של רבים, ומספר רב של מטוסים התרסקו ונפלו על הסלעים. אירועים דומים התרחשו לאורך שלוש השנים בהן בוצע הזיקוק. בטייגה הרוסית עדיין מוצאים שברי מטוסים עם שרידי טייסים, וכמה טרם נמצאו. בנוסף, מטוסים רבים וצוותיהם פשוט נעלמו.

גנרל א.מ. קורולב ומייג'ור גנרל דונלד ה. קונולי, מפקד שירות המפרץ האמריקני, לוחצים ידיים מול הרכבת הראשונה שעוברת במסדרון הפרסי כחלק ממשלוחי Lend-Lease מארה"ב לברית המועצות. מקור: ספריית הקונגרס.

בסך הכל, במהלך שנות המלחמה, הועברו יותר מ-14 אלף מטוסים מאמריקה לברית המועצות: Bell P-39 Airacobra, Curtiss Kittyhawk and Tomahawk, Douglas A-20 Boston, Consolidated PBY Catalina, Republic P-47 Thunderbolt, North אמריקאי B-25 מיטשל.

רוב המטוסים הללו (כ-8 אלף) הובלו לאורך נתיב אלסקה-סיביר. לוחמי סופרמרין ספיטפייר והוקר הוריקן, כמו גם מפציצי Hendley-Page Hampden, סופקו למורמנסק מאנגליה. Lend-Lease גם סיפקה את אחד המטוסים הפחות מוכרים ביותר, ארמסטרונג אלברמרל.

המטוסים, שיוצרו בארצות הברית, הועברו על ידי טייסים אמריקאים וקנדיים לאלסקה, ומשם הוטסו לשטח ברית המועצות על ידי טייסי חטיבת המעבורות הסובייטית, אשר נוצרה במיוחד למטרות אלו. כללה חמישה רגימנטים.
רבים מהדור המבוגר זוכרים ג'יפים, מטוסים, כמו גם סטודיבייקרים ותבשיל אמריקאי, שסופקו במסגרת Lend-Lease.

תמונת מזכרת של טייסים סובייטים ואמריקאים בשדה התעופה בפיירבנקס עם מטוס קרב בל P-63 Kingcobra. באלסקה הועברו לצד הסובייטי מטוסים אמריקאים שנועדו למשלוחים במסגרת Lend-Lease לברית המועצות, וטייסים סובייטים הטיסו אותם לברית המועצות.

בנוסף לסיוע רב במונחים חומריים, Lend-Lease האמריקאי מילא תפקיד משמעותי גם במונחים של תמיכה מוסרית בכוחות הסובייטים. בהיותם בחזית, חיילים סובייטים רבים הרגישו בטוחים יותר כאשר ראו מטוסים זרים בשמים מספקים להם תמיכה. והאוכלוסייה האזרחית, בראותה שהאמריקאים והבריטים עוזרים במשאבים, הבינו שזה יכול מאוד לעזור להביס את גרמניה הנאצית.

מטוסים אמריקאים תמיד נראו בחזית. הם סיפקו תמיכה וכיסוי אווירי לשיירות ימיות עם מטען במהלך המצור על לנינגרד מיגון אווירזה בוצע על ידי לוחמי קיטיהוק, הם הפציצו את התחבורה הימית הגרמנית במפרץ פינלנד, והשתתפו בשחרור אוקראינה וקובאן.

בנוסף למטוסים, סופקו לברית המועצות גם ג'יפים במסגרת Lend-Lease, אם כי, לפי הצד הסובייטי, ביקשו אספקה ​​של עגלות אופנועים. עם זאת, בעצת שר החוץ האמריקני אדוארד סטטיניוס, סופקו כלי רכב צבאיים, שכן לאמריקאים היה ניסיון רב ומוצלח מאוד בשימוש בהם. היקף הג'יפים הכולל שהתקבל בשנות המלחמה היה 44 אלף יחידות.

תושבי סופיה צוהלים מברכים את פני החיילים הסובייטים הנכנסים לבירת בולגריה על טנקים של ולנטיין, שסופקו לברית המועצות במסגרת Lend-Lease. מקור: המוזיאון להיסטוריה של אסטוניה (EAM) / F4080.

בנוסף, סופקו 50 דגמי מכוניות במסגרת Lend-Lease, שיוצרו על ידי 26 חברות אמריקאיות, אנגליות וקנדיות. רכיבים עבורם יוצרו באופן משמעותי כמות גדולהבתי חרושת.

המספר הגדול ביותר מכל כלי הרכב שנמסרו היו משאיות אמריקאיות US 6 Studebaker ו-REO - נפחן הסתכם ב-152 אלף יחידות. הנפח הכולל של מכוניות כאלה היה כ-478 אלף יחידות, לא כולל חלקי חילוף (והם יספיקו להרכבת כמה אלפי מכוניות).

למרות שהמסמכים נחתמו מאוחר יותר, השיירות הימיות הראשונות עם מטען Lend-Lease נשלחו לברית המועצות כבר באוגוסט 1941. הם זכו ל-PQ (ראשי התיבות של קצין הצי הבריטי אדוארדס). מטענים נמסרו למורמנסק, סוורודווינסק, ארכנגלסק. ראשית, הספינות הגיעו לרייקיאוויק, שם נוצרו לשיירות של 20 ספינות, ולאחר מכן, בליווי שומרים מאניות מלחמה, הן נמסרו לשטח ברית המועצות. אבל מהר מאוד קיבל המודיעין הגרמני את הקואורדינטות המדויקות של נתיבי השיירות הללו. אז התחילו ההפסדים. אחת האבידות הגדולות ביותר היא הפרשה שהתרחשה ביולי 1942, כאשר מתוך 36 ספינות שרדו רק 11, למעלה מ-4 מאות טנקים, 200 מטוסים ו-3,000 מכוניות היו בתחתית. בסך הכל, במהלך המלחמה, הוטבעו 80 ספינות על ידי צוללות גרמניות ומפציצי טורפדו, למרות שספינות מלחמה וכלי טיס שימשו להגנתן. הצי הבריטי והאמריקאי איבדו 19 ספינות מלחמה בצפון האוקיינוס ​​האטלנטי.

צוות סובייטי בוחן את מטוס ההוריקן. לוחמים מדגם זה סופקו לברית המועצות במסגרת Lend-Lease.

יש לציין כי בהיסטוריה הסובייטית נותר הרבה נקודות כהותלגבי Lend-Lease. הדעה שהאמריקאים מעכבים בכוונה את האספקה, מחכים לקריסת המערכת הסובייטית, הייתה מקובלת באותה תקופה. אך במקביל עולות שאלות רבות: מדוע העבירו האמריקנים את חוק ההלוואות והרחבתו לשטח הסובייטי בכזו חיפזון? האם זה יכול להיחשב כתאונה שהמלחמה "עמדה" בתאריך היעד של חוק זה?

יתרה מכך, כמה חוקרים העלו את הגרסה לפיה American Lend-Lease היא תוצאה של עבודה המודיעין הסובייטי. היו אפילו שמועות שסטלין עצמו מילא תפקיד מרכזי בחתימה על חוק ההלוואות - כביכול, כדי למנוע את התפשטות הנאציזם, הוא התכוון להיות הראשון לפתוח במלחמה נגד גרמניה הנאצית ובאמת קיווה לעזרה מה- מערב במלחמה הזו. אבל אלה רק שמועות; עדיין לא קיימות עדויות תיעודיות לתיאוריות האלה.

טכנאי מטוסים סובייטים מתקנים את המנוע של מטוס הקרב R-39 Airacobra, שסופק לברית המועצות מארה"ב במסגרת תוכנית Lend-Lease, ב- תנאי שטח. הפריסה יוצאת הדופן של הלוחם הזה הייתה מיקום המנוע מאחורי תא הטייס ליד מרכז המסה.

בכל מקרה, עלינו לתת קרדיט לסטלין בעניין הזה. אפשר לומר, הוא הראה את עצמו כגאון של דיפלומטיה, והפנה אספקה ​​של Lend-Lease לטובת ברית המועצות. כאשר נודע כי אמריקה ובריטניה הביעו את נכונותן להעניק סיוע לברית המועצות, הוא הזכיר לראשונה את המילה "מכור", אך גאווה, או מניעים אחרים, מנעו מהצד האמריקאי או הבריטי לדרוש תשלום. בנוסף, החיילים הסובייטים קיבלו לעתים קרובות מאוד ציוד שנועד במקור לבריטים, בפרט, רכבי שטח של Bantam, שלא היו רבים מהם.

בין היתר, המנהיג הסובייטי לא היסס לנזוף בבעלי הברית על כך שהמטען ארוז בצורה גרועה, וכן רמז שאם הכוחות הסובייטיים לא יצליחו להמשיך בפעולות האיבה, עיקר המלחמה ייפול על הבריטים.

הרכבה של מטוס Bell P-63 Kingcobra במפעל אמריקאי, מבט מלמעלה. 12 צינורות פליטה בכל צד הם סימן ברור לקינגקוברה (ל-P-39 Airacobra יש 6 צינורות). גוף המטוס נושא את סימני הזיהוי הכוכבים של חיל האוויר הסובייטי - המטוס מיועד להישלח לברית המועצות במסגרת Lend-Lease.

שימו לב שהאספקה ​​כמעט ולא פסקה לאורך כל המלחמה, למעט פעם אחת ב-1942, כאשר בריטניה התכוננה למבצעים באפריקה, ופעם אחת ב-1943, כאשר תוכננה נחיתת כוחות בעלות הברית באיטליה.

בתום המלחמה, על פי הסכמים קודמים, העביר הצד הסובייטי חלק מהציוד בחזרה לבעלות הברית. אך במקביל, היה גם חוב משמעותי של ברית המועצות לארה"ב במסגרת Lend-Lease, שאת יתרתו בסך 674 מיליון דולר סירבו השלטונות הסובייטיים לשלם, בטענה לאפליה כלפי ברית המועצות על ידי האמריקנים. סַחַר. אבל כבר ב-1972 נחתם הסכם שבמסגרתו הסכימה ברית המועצות לשלם לארצות הברית 722 מיליון דולר. התשלום האחרון במסגרת הסכם זה בוצע בשנת 2001.

העברת פריגטות מהצי האמריקני למלחים סובייטים. 1945 פריגטות סיור אמריקאיות בדרגת טקומה (תזוזה 1509/2238-2415t, מהירות 20 קשר, חימוש: 3 תותחי 76 מ"מ, 2 בופורים תאומים 40 מ"מ, 9 אורליקונים 20 מ"מ, 1 משגר רקטות קיפוד) ו-2 מפציצים. משגרי פצצות על סיפון (תחמושת - 100 מטעני עומק) נבנו בשנים 1943 - 1945. בשנת 1945, 28 ספינות מסוג זה הועברו במסגרת Lend-Lease לברית המועצות, שם סווגו מחדש כספינות סיור וקיבלו את הכינוי "EK-1 " - "EK-30". הקבוצה הראשונה של 10 ספינות ("EK-1" - "EK-10") התקבלה על ידי הצוותים הסובייטים ב-12 ביולי 1945 בקולד ביי (אלסקה) ויצאה לברית המועצות ביולי 15. באוגוסט ספינות אלו השתתפו במלחמת ברית המועצות-יפן בשנת 1945. 18 הספינות הנותרות ("EK-11" - "EK-22" ו-"EK-25" - "EK-30") התקבלו על ידי הסובייטים צוותים באוגוסט-ספטמבר 1945 ולא השתתפו בלחימה. ב-17 בפברואר 1950 גורשו כל 28 הספינות מצי ברית המועצות בקשר עם החזרת הצי האמריקני למאיזורו (יפן).

כך, הפחתת חשיבותה של אספקת ציוד צבאי, תחמושת ומזון, שבוצעה על ידי בעלות הברית האמריקאיות והבריטיות, בוצעה על בסיס העקרונות האידיאולוגיים של אותה תקופה. זה נעשה לכאורה על מנת לבסס את ההנחה שלכלכלה הצבאית הסובייטית יש לא רק עליונות גדולה, אלא פשוט עצומה, על כלכלות של מדינות קפיטליסטיות, לא רק גרמניה, אלא גם ארצות הברית של אמריקה ובריטניה הגדולה.

בניגוד לנקודת המבט הסובייטית, בהיסטוריוגרפיה האמריקנית, כפי שקורה כמעט תמיד במערב, התפקיד של אספקת השאיל-חכירה הוצג תמיד כגורם מכריע ביכולתה של ברית המועצות להמשיך לנהל מלחמה נגד גרמניה הפשיסטית.

מטוס הקרב הסובייטי P-39 Airacobra שנבנה באמריקה, שסופק לברית המועצות במסגרת תוכנית Lend-Lease, בטיסה.

אבל יהיו פסקי הדין אשר יהיו, אי אפשר להכחיש את העובדה שלנד-לייס סיפקה תמיכה משמעותית למדינה הסובייטית בזמנים קשים.

בנוסף, יש לומר כי בשטחה של ברית המועצות לשעבר לא נותר כמעט דבר שישמש תזכורת לגבורת עמנו שהעבירו מטוסים אמריקאים, נהגו וליווי טרנספורטים, למעט אולי שלושה קטנים. מוזיאונים ושרידי מטוסים. יחד עם זאת, באלסקה ובקנדה יש ​​תמונה הפוכה לחלוטין - לוחות זיכרון ומוזיאונים גדולים, בתי קברות מטופחים. מדי שנה, בערים בהן עבר המסלול, נערכות חגיגות לכבוד הוותיקים.

אולי הגיע הזמן לחשוב על זה ולפחות לנסות לשנות משהו? הרי זה גם חלק מהמלחמה ההיא, שפשוט אין לנו זכות לשכוח.

חיילים איטלקיים ליד טנק M3 בינוני פגום סובייטי גנרל לי. טנקי M3 גנרל לי אמריקאים סופקו לברית המועצות במסגרת Lend-Lease. קיץ 1942. מיקום: דרום מזרח אוקראינה (דונבאס) או אזור רוסטוב, כיוון סטלינגרד.

תמונה נדירה של צוותי טנק סובייטים עם טנקי M3A1 סטיוארט, באוזניות אמריקאיות, עם תת-מקלע Thompson M1928A1 ומקלע M1919A4. ציוד אמריקאי נותר מאובזר תחת Lend-Lease - עם ציוד ואפילו נשק קל לצוות.

טייסים סובייטים מקבלים את המפציץ האמריקני A-20 בינוני (Douglas A-20 Boston), שהועבר תחת Lend-Lease. Nome Airfield, אלסקה.

257 723 498 יח'.

ערך אספקה

החלטתך, אדוני הנשיא, להעניק לברית המועצות הלוואה ללא ריבית בסך 1,000,000,000 דולר להבטחת אספקת ציוד צבאי וחומרי גלם לברית המועצות התקבלה על ידי ממשלת ברית המועצות בהכרת תודה מכל הלב, כדחופה. סיוע לברית המועצות במאבקה העצום והקשה נגד אויב משותף - היטלריזם עקוב מדם.

טקסט מקורי(אנגלית)

ההחלטה שלך, מר. הנשיא, להעניק לברית המועצות הלוואה ללא ריבית בשווי של 1,000,000,000 דולר לעמידה במשלוחי אמצעי לחימה וחומרי גלם לברית המועצות מתקבלת על ידי ממשלת ברית המועצות בהכרת תודה מעומק הלב כסיוע חיוני לברית המועצות בהשפעתה האדירה והמכבידה. מאבק נגד ההיטלריזם המשותף לאויבנו המשותף.

ההערכה ההיסטורית הרשמית הראשונה של תפקידה של Lend Lease ניתנה על ידי יו"ר ועדת התכנון הממלכתית ניקולאי ווזנסנסקי בספרו "הכלכלה הצבאית של ברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית", שפורסם ב-1948:

...אם נשווה את גודל האספקה ​​של בעלות הברית של סחורות תעשייתיות לברית המועצות עם גודל הייצור התעשייתי במפעלים סוציאליסטיים של ברית המועצות לאותה תקופה, מתברר שחלקה של אספקה ​​זו ביחס ל. הפקה מקומיתבמהלך המלחמה הכלכלה תהיה רק ​​כ-4%.

הנתון של 4% פורסם ללא הערות נוספות ועורר שאלות רבות. בפרט, לא היה ברור כיצד חישבו ווזנסנסקי ומשתפי הפעולה את האחוזים הללו. קשה היה להעריך את התמ"ג הסובייטי במונחים כספיים בגלל היעדר ההמרה של הרובל. אם הספירה התבססה על יחידות ייצור, אז לא ברור איך הושוו טנקים למטוסים, ומזון עם אלומיניום.

ווזנסנסקי עצמו נעצר עד מהרה בקשר לפרשת לנינגרד והוצא להורג ב-1950, כך שלא יכול היה לתת הערות. אף על פי כן, הנתון של 4% צוטט ברבים בברית המועצות כמשקף את נקודת המבט הרשמית על המשמעות של Lend-Lease.

תפקידה של Lend-Lease זכה להערכה רבה גם על ידי A. I. Mikoyan, שבמהלך המלחמה היה אחראי על עבודתם של שבעת הקומיסריאטים העממיים של בעלות הברית (מסחר, רכש, מזון, דגים ותעשיות בשר וחלב, תחבורה ימית וצי נהרות) ו , כקומיסר העממי של סחר החוץ של המדינה, עם 1942, הממונה על קבלת אספקה ​​של בעלות ברית במסגרת Lend-Lease:

-... כשהתחילו להגיע אלינו תבשיל אמריקאי, קיצור, אבקת ביצים, קמח ועוד מוצרים, איזו תוספת קלוריות משמעותית קיבלו חיילינו מיד! ולא רק החיילים: גם משהו נפל לעורף.

או בוא ניקח את אספקת המכוניות. הרי קיבלנו, למיטב זכרוני, בהתחשב בהפסדים בדרך, כ-400 אלף מכוניות מחלקה ראשונה לאותה תקופה כמו מכוניות סטודיבייקר, פורד, וויליס ודו-חיים. כל הצבא שלנו בעצם מצא את עצמו על גלגלים, ואיזה גלגלים! כתוצאה מכך גדלה יכולת התמרון שלו וקצב ההתקפה עלה בצורה ניכרת.

כן... – אמר מיקויאן מהורהר. - בלי Lend-Lease כנראה שהיינו נלחמים עוד שנה וחצי.

תוכנית Lend-Lease הייתה מועילה הדדית הן לברית המועצות (ומדינות מקבלות אחרות) והן לארה"ב. בפרט, ארצות הברית צברה את הזמן הדרוש כדי לגייס את המכלול הצבאי-תעשייתי שלה.

חומרים	תוצרת ברית המועצות	Lend-Lease	הלוואה-חכירה/ייצור ברית המועצות, %
חומרי נפץ, אלף טון	558	295,6	53 %
נחושת, אלף טון	534	404	76 %
אלומיניום, אלף טון	283	301	106 %
פח, אלף טון	13	29	223 %
קובלט, טונות	340	470	138 %
בנזין תעופתי, אלף טון	4700 (לפי V.B. Sokolov - 5.5 מיליון טון)	1087	23 %
צמיגים לרכב, מיליון יחידות	3988	3659	92 %
צמר, אלף טון	96	98	102 %
סוכר, אלף טון	995	658	66 %
בשר משומר, מיליון פחיות	432,5	2077	480 %
שומנים מהחי, אלף טון	565	602	107 %

Lend-Lease חובות ותשלומם

מיד לאחר המלחמה שלחה ארצות הברית למדינות שקיבלו סיוע במסגרת Lend-Lease הצעה להחזיר את שנותרו בחיים. ציוד צבאיולשלם חובות כדי לקבל הלוואות חדשות. מאחר שחוק ההלוואות קבע מחיקה של ציוד וחומרים צבאיים משומשים, האמריקאים התעקשו לשלם רק עבור אספקה ​​אזרחית: תחבורה רכבת, תחנות כוח, ספינות קיטור, משאיות וציוד אחר הנמצאים במדינות המקבלות החל מה-2 בספטמבר 1945. ארצות הברית לא דרשה פיצוי על ציוד צבאי שנהרס במהלך הקרבות.

בריטניה הגדולה

היקף החובות של בריטניה לארה"ב הסתכם ב-4.33 מיליארד דולר, לקנדה - 1.19 מיליארד דולר. התשלום האחרון בסך 83.25 מיליון דולר (לארה"ב) ו-22.7 מיליון דולר (קנדה) בוצע ב-29 בדצמבר.

חרסינה

החוב של סין לארה"ב בגין אספקה ​​במסגרת Lend-Lease הסתכם ב-187 מיליון דולר. מאז 1979, ארה"ב מכירה בסין הרפובליקה העממיתהממשלה הלגיטימית היחידה של סין, ולכן היורשת של כל ההסכמים הקודמים (כולל אספקה ​​במסגרת Lend-Lease). עם זאת, בשנת 1989 דרשה ארצות הברית מטייוואן (לא הרפובליקה העממית של סין) להחזיר את החוב Lend-Lease. גורלו הנוסף של החוב הסיני אינו ברור.

ברית המועצות (רוסיה)

היקף האספקה ​​האמריקאית במסגרת Lend-Lease הסתכם בכ-11 מיליארד דולר. לפי חוק ההלוואות-חכירה, רק ציוד ששרד את המלחמה היה חייב בתשלום; כדי להסכים על הסכום הסופי, החל המשא ומתן הסובייטי-אמריקאי מיד לאחר תום המלחמה. במשא ומתן של 1948 הסכימו נציגי ברית המועצות לשלם סכום קטן בלבד ונתקלו בסירוב צפוי מהצד האמריקאי. גם המשא ומתן של 1949 עלה בתוהו. ב-1951 הפחיתו האמריקנים פעמיים את סכום התשלום, שהשתווה ל-800 מיליון דולר, אך הצד הסובייטי הסכים לשלם רק 300 מיליון דולר. לטענת ממשלת ברית המועצות, החישוב היה צריך להתבצע לא בהתאם לחוב בפועל, אלא על בסיס תקדים. תקדים זה היה צריך להיות הפרופורציות בקביעת החוב בין ארצות הברית לבריטניה, אשר נקבעו עוד במרץ 1946.

הסכם עם ברית המועצות על הליך פירעון החובות במסגרת Lend-Lease נחתם רק ב-1972. במסגרת הסכם זה, הסכימה ברית המועצות לשלם 722 מיליון דולר, כולל ריבית, עד 2001. עד יולי 1973 שולמו שלושה תשלומים בסך כולל של 48 מיליון דולר, ולאחר מכן הופסקו התשלומים עקב הנהגת אמצעים מפלים על ידי הצד האמריקאי בסחר עם ברית המועצות (תיקון ג'קסון-וניק). ביוני 1990, במהלך משא ומתן בין נשיאי ארה"ב לברית המועצות, חזרו הצדדים לדון בחובות. נקבע מועד חדש לפירעון חוב סופי - 2030, והסכום - 674 מיליון דולר.

כך, מתוך ההיקף הכולל של משלוחים אמריקאים במסגרת Lend-Lease של 11 מיליארד דולר, ברית המועצות ולאחר מכן רוסיה שילמו 722 מיליון דולר, או כ-7%.

עם זאת, יש לציין כי בהתחשב בפיחות האינפלציוני של הדולר, נתון זה יהיה נמוך משמעותית (פי כמה). כך, עד שנת 1972, כאשר סוכם עם ארצות הברית על סכום החוב עבור Lend-Lease בסך של 722 מיליון דולר, מאז 1945 ירד הדולר פי 2.3. אולם ב-1972 שולמו לברית המועצות 48 מיליון דולר בלבד, והסכם לשלם את יתרת 674 מיליון הדולרים הושג ביוני 1990, כאשר כוח הקנייה של הדולר כבר היה נמוך פי 7.7 מאשר בסוף 1945. בכפוף לתשלום של 674 מיליון דולר ב-1990, היקף התשלומים הסובייטיים במחירי 1945 הסתכם בכ-110 מיליון דולר אמריקאי, כלומר. כ-1% מהעלות הכוללת של אספקת Lend-Lease. אבל רוב מה שסופק הושמד במלחמה, או, כמו פגזים, הוצא לצורכי המלחמה, או, בתום המלחמה, בהתאם לחוק ההלוואות, הוחזר לארה"ב. מדינות.

צָרְפַת

ב-28 במאי 1946 חתמה צרפת על חבילת הסכמים עם ארצות הברית (מה שנקרא הסכמי בלום-בירנס) שהסדירו את החוב הצרפתי עבור אספקה ​​במסגרת Lend-Lease בתמורה למספר הקלות מסחריות מצרפת. בפרט, צרפת הגדילה משמעותית את המכסות להקרנת סרטים זרים (בעיקר אמריקאים) בשוק הסרטים הצרפתי.

הערות

1. בדוגמה של ברית המועצות, התקבלו חומרים בשווי 11.3 מיליארד דולר במסגרת Lend Lease, מתוכם פחות מ-1% שולם. 99% הנותרים התקבלו כמעט ללא תשלום - לפרטים נוספים ראו סעיף חובות הלוואות-שכירות ותשלומם
2. הסכם עזרה הדדית בין ארצות הברית לאיחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות: 11 ביוני 1942
3. לדוגמה, על ידי סירוב לספק לברית המועצות חומרי גלם כה נדירים כמו דוראלומין וטונגסטן, ארצות הברית סיפקה אותם לרייך השלישי.
4. החישוב מחדש התבסס על נתוני האינפלציה הרשמיים בארה"ב לשנים 1913-2008 של הלשכה לסטטיסטיקה של העבודה (ארה"ב)
5. "ה-L הגדול" - לוגיסטיקה אמריקאית במלחמת העולם השנייה", אלן גרופמן, 1997, National Defense University Press, וושינגטון הבירה
6. ליאו ט. קראולי, "השאלת שכירות" ב-Walter Yust, ed. 10 שנים מלאות אירועים (1947) 2: 858-60; 1:520
7. "ברה"מ הכירה לא פעם בחשיבות העצומה של הציוד והחומרים הדרושים לפעולות לחימה שהגיעו מארה"ב בהשתתפות אנגליה לברית המועצות. אבל ב-1942 התגשמו התוכניות המוסכמות למשלוחים אלה רק ב-55 אחוזים. בתקופה הקשה ביותר של ההכנה למבצע קורסק (וושינגטון ולונדון ידעו על עבודה זו), האספקה ​​נקטעה למשך 9 חודשים והתחדשה רק בספטמבר 1943. הפסקה כה ארוכה היא לא עניין טכני, אלא פוליטי!" (או''ב רחמנין,). ראה גם .
8. וישנבסקי א.ג. מגל ורובל. מודרניזציה שמרנית בברית המועצות. מוסקבה, 1998, ch. 10
9. פרוטוקול ההלוואות הראשון נחתם בין ברית המועצות לארה"ב בסכום של מיליארד דולר, בתוקף עד 30/06/1942.
10. נאום הרייכסטאג ב-11 בדצמבר 1941: הכרזת המלחמה של היטלר נגד ארצות הברית
11. http://publ.lib.ru/ARCHIVES/K/KUMANEV_Georgiy_Aleksandrovich/Govoryat_stalinskie_narkomy.(2005).%5Bdoc%5D.zip
12. Paperno A.L Lend-Lease. האוקיינוס ​​השקט. מ', 1998. עמ' 10
13. Zaostrovtsev G. A. "שיירות צפוניות: מחקר, זיכרונות, מסמכים", ארכנגלסק 1991. חלק 27
14. ו' זימונין "הלוא-שכירות: איך היה", 26/10/2006, עיתון "כוכב אדום"
15. ליאו ט. קראולי, "השאלת שכירות" ב-Walter Yust, ed. 10 שנים מלאות אירועים (1947) 2: 858-60; 1:520
16. התכתבות של רוזוולט וטרומן עם סטלין על השאלת חכירה וסיוע אחר לברית המועצות, 1941-1945
17. Voznesensky N. הכלכלה הצבאית של ברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית. - מ.: Gospolitizdat, 1948
18. ארטם קרצ'טניקוב, "זרנוק הגינה" של פרנקלין רוזוולט, 29 ביוני 2007, BBCRussian.com
19. מתוך דו"ח של יו"ר הקג"ב ו' סמחסטני לנ.ס. חרושצ'וב; מסווג "סודי ביותר" // Zenkovich N. Ya. מרשלים ומזכירים כלליים. מ', 1997. עמ' 161-162
20. G. Kumanev "הקומיסרים העממיים של סטלין מדברים", עמ' 70 - סמולנסק: Rusich, 2005
21. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
22. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
23. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
24. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
25. הסוכנות הפדרלית לשמורות המדינה, "מילואים במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה"
26. http://news.bbc.co.uk/hi/russian/russia/newsid_6248000/6248720.stm
27. http://militera.lib.ru/research/sokolov1/04.html
28. ו' גאקוב "המחיר הירוק של הניצחון", מגזין "כסף" מס' 23, 06/2002

הוצאות ארה"ב במסגרת התוכנית הסתכמו, לפי מקורות שונים, ב-46-49 מיליארד דולר (13-14% מכלל ההוצאות הצבאיות בשנות המלחמה). כשני שליש מהסיוע האמריקני הלך לבריטניה, כרבע לברית המועצות, ועד סוף המלחמה השתתפו בתוכנית יותר מ-40 מדינות.

לאחר פרוץ המלחמה בספטמבר 1939, הודיעה ארצות הברית, שדבקה אז במדיניות נייטרליות, על נכונותה לספק נשק למדינות המתנגדות לתוקפנות הגרמנית, אך תמורת מזומן ובכפוף למסירה עצמית.

בריטניה וצרפת הוציאו מספר רב של פקודות צבאיות עם ארצות הברית, וכן הציעו למכור להן כמה משחתות אמריקאיות ממלחמת העולם הראשונה. לאחר כניעת צרפת במאי 1940, בריטניה פנתה לארצות הברית עבור סיוע חירום, כולל הצעה להחליף 50 משחתות עבור הבסיסים הצבאיים שלהן באוקיינוס ​​האטלנטי. המשא ומתן נמשך שלושה חודשים על רקע היצע בריטי מתדלדל של דולרים מזומנים וזהב הנדרשים לתשלום עבור כלי הנשק שהוזמנו. הסכם להחלפת משחתות בבסיסים נחתם ב-3 בספטמבר, ובמקביל הגה משרד האוצר האמריקני את הרעיון להעביר סיוע לבריטניה לעקרון ההלוואה או החכירה. בדצמבר, נשיא ארה"ב פרנקלין רוזוולט, שהסביר את העיקרון הזה, אמר באופן פיגורטיבי שכאשר לשכן יש שריפה והוא צריך צינור מים, אין טעם לבקש כסף עבור הצינור - רק לתת לשכן להחזיר אותו מאוחר יותר.

בינואר 1941 הוגשה לקונגרס טיוטת חוק על תוכנית רחבה של סיוע לבעלות הברית; ב-11 במרץ חתם רוזוולט על החוק המוגמר, וב-27 במרץ הוקצו שבעה מיליארד דולר הראשונים ליישומו.

Lend-Lease Act אישר לנשיא ארצות הברית "למכור, להעביר, להחליף, להחכיר, להלוות או לספק בכל דרך אחרת" כל ערכים חומרייםכל מדינה שההגנה שלה "חיונית" לביטחון הלאומי של ארה"ב. נוכל לדבר על נשק ותחמושת, חומרי גלם, תקשורת ותחבורה, מזון ומוצרי צריכה.

על פי העקרונות המאושרים, כל הציוד והחומרים שנצרכו או הושמדו במהלך המלחמה לא היו חייבים בתשלום. רק רכוש שנשאר לאחר המלחמה והתאים לצרכים אזרחיים היה צריך לשלם עבורו. החומרים הצבאיים ששרדו נשארו במדינה המקבלת, אך לארצות הברית הייתה הזכות לדרוש אותם בחזרה.

ב-11 במרץ, רוזוולט, לאחר שאישר את החוק, חתם גם על שתי ההנחיות הראשונות ליישום תוכנית Lend-Lease. לדבריהם, בריטניה קיבלה 28 סירות טורפדו, ויוון - 50 תותחים ופגזים בקליברים שונים.

ההתקפה הגרמנית על ברית המועצות ב-22 ביוני 1941 הובילה להרחבה משמעותית של תוכנית ה-Lend-Lease. רוזוולט וראש ממשלת בריטניה ווינסטון צ'רצ'יל הבטיחו מיד לתמוך ברוסיה הסובייטית. ב-21 ביולי הורה נשיא ארה"ב על ארגון "סיוע מיידי ומשמעותי" לברית המועצות. בספטמבר הגיע אספקה ​​צבאית ראשונה, כולל טנקים ומטוסי קרב בריטיים, דרך הים לארכנגלסק.

ב-1 באוקטובר נחתם פרוטוקול במוסקבה על היקף הסיוע במסגרת Lend-Lease לתקופה עד יולי 1942 (לאחר מכן נחתמו עוד שלושה פרוטוקולים שנתיים דומים), אם כי עד סוף אוקטובר המשיכה ברית המועצות לשלם עבור אספקה ​​- עפרה, זהב, פרוות.

ב-7 בנובמבר 1941 הכריז רוזוולט באופן רשמי על הגנת ברית המועצות כ"חיונית" לביטחון ארצות הברית. ב-11 ביוני 1942 נחתם הסכם בסיסי בוושינגטון "על עקרונות הסיוע ההדדי בניהול מלחמה נגד תוקפים", אשר הבטיח רשמית את הרחבת חוק ההלוואות האמריקאי לברית המועצות.

עלות המשלוחים מארה"ב לברית המועצות במסגרת Lend-Lease מוערכת אחרת. על פי ההערכות, בשנות המלחמה נמסרו לברית המועצות כ-16.7 מיליון טונות של מטען, בשווי, לפי הערכות שונות, בין 9.6 ל-11.3 מיליארד דולר.

בעיקרון, הסיוע הגיע דרך הים דרך המזרח הרחוק וקמצ'טקה (47%), דרך איראן (24%) ובנתיב הצפוני דרך מורמנסק וארכנגלסק (23%).

בעלות הברית העבירו לברית המועצות יותר מ-12 אלף טנקים וכמעט אלפיים תושבות ארטילריה מתנייעים (12% ו-8%, בהתאמה, ממספר הטנקים והתותחים המתנייעים שקיבל הצבא האדום מהתעשייה הסובייטית).

חלקן של המכוניות התברר כגדול בהרבה - 64% (430 אלף משאיות ו-50 אלף ג'יפים). חיל האוויר הסובייטיקיבלו יותר מ-18 אלף מטוסים במסגרת Lend-Lease (נתח 13%; לפי מקורות אחרים התקבלו 22 אלף מטוסים), ובעלות הברית סירבו לספק מפציצים ארוכי טווח. הצי קיבל 580 ספינות: ספינות טורפדו, ציידי צוללות, שולי מוקשים, ספינות סיור, ספינות נחיתה, גוררות (חלק של 22%). ברית המועצות קיבלה 318 אלף טון חומר נפץ, 957 אלף מיילים של כבל טלפון שדה, 36 אלף תחנות רדיו, 348 מכ"מים, יותר משני מיליון טון בנזין, שני מיליון וחצי טון פלדת שריון, 400 אלף טון נחושת וברונזה , 328 (לפי מקורות אחרים, 250) אלף טון אלומיניום.

עבור אספקה הצבא הסובייטיכמעט 16 מיליון זוגות נעלי צבא סופקו במסגרת Lend-Lease. אספקת המזון נשלטה על ידי סוכר (610 אלף טון), שומנים (265 אלף טון), ובשר משומר (250 אלף טון). בנוסף, סופקו קמח, אבקת ביצים וחלב מרוכז.

ברית המועצות קיבלה גם מבעלות הברית 622 אלף טונות של מסילות רכבת, קצת פחות מאלפיים קטרי קיטור ו-11 אלף קרונות.

הרוב המכריע של הציוד, הציוד והחומרים (70%) נמסר בשנים 1943-1945, לאחר נקודת המפנה במלחמה בין ברית המועצות לגרמניה. בעלות הברית שלחו יותר ממחצית מכלי הרכב בשנה האחרונה של המלחמה. מתוך 202 ספינות הטורפדו, 118 הוזמנו לאחר תום המלחמה.

באופן רשמי, משלוחים לברית המועצות במסגרת Lend-Lease פסקו ב-12 במאי 1945, ולאחר מכן עד אוגוסט הם בוצעו במסגרת תוכנית מיוחדת. הנקודה הסופית נקבעה ב-20 בספטמבר עם השלמת כל המשלוחים בפועל.

ב-1947 נקבע שהחוב של ברית המועצות Lend-Lease עומד על 2.6 מיליארד דולר, שנה לאחר מכן הסכום הופחת בחצי, ועד 1951 - ל-800 מיליון.
הסכם על הליך פירעון חובות במסגרת Lend-Lease נחתם ב-1972. ברית המועצות התחייבה לשלם 722 מיליון דולר, כולל ריבית, עד 2001. עד יולי 1973 שולמו שלושה תשלומים בסך 48 מיליון דולר, ולאחר מכן פסקו התשלומים עקב הנהגת ארצות הברית אמצעי סחר מפלים עם ברית המועצות (תיקון ג'קסון-וניק). ביוני 1990, במהלך משא ומתן בין נשיאי ארה"ב לברית המועצות, חזרו הצדדים לדון בבעיה ארוכת השנים. נקבע מועד חדש לפירעון חוב סופי - 2030 והסכום - 674 מיליון דולר. לאחר קריסת ברית המועצות הועבר החוב לרוסיה.

החומר הוכן על סמך מידע ממקורות פתוחים