Légideszant csapatok.

A légideszant csapatok sokféle harci küldetést hajtanak végre. A légi ugrások pedig az ejtőernyősök egyik fő ütőkártyája. Erre a célra speciálisan előkészített repülőgépeket és helikoptereket használnak. A légideszant erők nagyszámú modern hatékony fegyverrel, speciális felszereléssel és katonai felszereléssel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a rájuk bízott feladatokat nagy hatékonysággal tudják megbirkózni.

A légideszant harcosok feladata a stratégiai ipari létesítmények, adminisztratív és politikai központok, a koncentrációs területek és a potenciális ellenség erőinek elfoglalása, az infrastruktúra csomópontok, hegyhágók, kereszteződések és kommunikációs vonalak elfoglalása és megtartása; tömegpusztító fegyverek, erőművek, kifutópályák és repülőterek, valamint egyéb kulcsfontosságú létesítmények megsemmisítése; az ellenség munkájának megzavarása a mély- és közeli hátországban, erői összehangolása, az ellenséges tartalékok mozgásának megzavarása.

A légideszant erők egyik fő feladata az esetleges helyi konfliktusok különösen fontos területein történő műveleti-taktikai leszállás végrehajtása.

Egy ilyen feladat teljesítése lehetetlen légi ejtőernyős ugrások nélkül. A légideszant erők különösen alaposan képezik ki személyzetüket. Ezért az ejtőernyősök alaposan megismerkednek az ejtőernyős ugrások elméleti alapjaival, a leszállási technikákkal, a modern ejtőernyős és ejtőernyős típusú rendszerekkel, leszállókonténerekkel, platformokkal és rendszerekkel, amelyek segítségével fegyvereket és katonai felszereléseket telepítenek és dobnak le. Speciális figyelem a jelenlegi katonai szállító repülés tanulmányozásának szentelték.

Légi ugrások a katonai ág megjelenésének és fejlődésének szakaszában

Az első ugrás a légideszant erőkhöz a múlt század harmincas éveiben történt. Ekkor jelent meg a Vörös Hadseregben a csapatok új ága - a légierő. Az első ejtőernyősöknek egy teljesen hozzáférhető feladatot kellett teljesíteniük - egy adott területen leszállniuk, ahová repülőgépek szállították őket. Eleinte ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyős ejtőernyősöket eleinte bármilyen szolgálatban álló repülőgépen szállítottak: TB-1-es stratégiai nehézbombázókon vagy U-2-es gyakorlóbombázókon, amelyek nem jelentették a legjobb megoldást a katonaság fiatal ágának. A repülőgép kiválasztása a szállított ejtőernyősök számától függött.

Nehezebbnek bizonyult az autók, páncélozott járművek vagy fegyverek szállításának a megoldása. Úgy döntöttünk, hogy a TB-1 bombázót választjuk. Speciális rendszerek létrehozására, amelyek segítségével a berendezéseket sikeresen leszállították, létrehoztak egy OKB-t. A legkorábbi légi szállításra és légi leszállásra alkalmas fegyvertípusok közé tartozik az 1909-ben feltalált 76 mm-es hegyi ágyú, amelyet megfelelő súlya és méretei alapján választottak ki. A legénységet a fegyverrel együtt szállították, és lehetőségük volt ejtőernyőzni egy repülőgépről, ami némileg csökkentette a bombázó repülési teljesítményét. Aztán megtörtént az első ejtőernyős ugrás a légideszant erőknél, és azóta az ejtőernyősök nagy utat tettek meg.

Légi ejtőernyő ugrik be modern hadsereg Oroszország

Gyors előre a modern élet a légideszant erők katonái. 2012-ben az ilyen típusú csapatok katonái a következő helyen állomásoztak katonai szolgálat, mindössze egy hét alatt több mint 11 ezer ejtőernyős ugrást hajtottak végre! Az Ila-76 légi ugrásait is beleértve több mint négyszáz. Manapság az ugrásokat hosszú nappali órákban percenként két ejtőernyős ugrás intenzitással, sőt még gyakrabban hajtják végre.

Volt egy üzenet, hogy hány ugrást hajtanak végre a légideszant erőknél, például az Ivanovóban állomásozó egységben. Mint kiderült, osztásonként 2800 ugrás. A hegyen, a Novorosszijszkban állomásozó légitámadási alakulatban és a Tula légideszant hadosztályon az ejtőernyősök egyenként 2000 ugrást hajtanak végre. A Ryazan Iskola kadétjainak egy hét alatt több mint másfél ezer ugrást sikerül megtenniük.

A légi ugrások rendszeresebbek voltak a szovjet hadseregben. Tegyük fel, hogy a 80-as években egy közönséges ejtőernyős körülbelül 30 ugrást hajtott végre egy Il-76-ról katonai szolgálata alatt. A 90-es években számuk meredeken csökkent, de ma ismét megfigyelhető az ejtőernyősök harci kiképzésének fokozatos növekedése, ami a kadétok és a sorkatonák légi ejtőernyős ugrásai számának növekedését jelenti.

Légiben toborzók képzése a leszállás művészetében

A légideszant erőkhöz érkező fiatal toborzók képviselői sok ugrást hajtanak végre. A fiatal katonáknak sok légi kiképzést kell végezniük. Az első ejtőernyős ugrás után megkapják az ejtőernyős büszke címet.

Emellett az ejtőernyős műszerekre szakosodott technikusokat folyamatosan képezik és képezik Rjazanban. Szemináriumokat is tartanak az ejtőernyős egységek parancsnokainak átképzéséről. Tanulmányozzák a leszállás és a felkészülés kérdéseit katonai felszerelés. BAN BEN nyári időszak, amelyet kedvező időjárási viszonyok jellemeznek, az orosz ejtőernyősök több mint 35 ezer légi ejtőernyős ugrást terveznek végrehajtani.

Teljesen tilos olyan embereket ejtőernyős ugrásra kényszeríteni, akik nem tudják, hogyan kell uralkodni az égen. A szabálytalan zuhanás elkerülése érdekében a D-5 és D-6 ejtőernyők stabilizáló kipufogótetőt tartalmaznak. A lombkorona meglétének köszönhetően az ejtőernyős nem vihető el egy rendellenes zuhanáskor. Egy tapasztalatlan ember számára úgy tűnik, hogy a föld mindenhol tőle van. A stabilizáló lombkorona funkciója, hogy a vonalak ne akadályozzák az ejtőernyős égbe emelkedési képességét. Először a kupola kerül ki, majd a PPK-u eszköz öt másodpercen belül működésbe lép, kinyitva a hátizsákot. A hátizsák duplakúpos zárral van ellátva, mely akár gyűrűvel, akár eszközzel nyitható. Az ejtőernyős anélkül húzhatja a gyűrűt, hogy megvárná a szabadesés öt másodpercének lejártát. A stabilizáló ejtőernyő segítségével az ernyő teljesen kitolódik az ejtőernyős csomagból.

Légi ugrások az Il-76-ról

Az ejtőernyősök kiképzéséről szólva nem szabad megemlíteni a katonai szállítórepülés szerepét. Az Il-76 légi ugrásai ma a leghatékonyabbnak nevezhetők. Az Il-76 fő katonai szállító repülőgép könnyen megbirkózik a következő feladatokkal:

• katonai egységek ejtőernyős leszállása;
• szabványos katonai felszerelés és rakomány ejtőernyős leszállása;
• a légierő l/s egységeinek leszállása;
• katonai felszerelések és meghatározott méretű rakományok leszállása;
• a sebesültek hátba szállítása és evakuálása.

A fenti lehetőségek mindegyike speciális felszerelést igényel.

Amikor egy IL-76-ról leszállnak, a következőket használják:

• két áramlás az oldalsó ajtókba, hogy minimálisra csökkentsék az ejtőernyősök összecsapódásának lehetőségét a levegőben;
• három patak, amelyek közül az egyik a rámpán, a másik kettő pedig az oldalajtókba megy;
• négy patak - kettő-kettő a rámpán és az oldalajtókba (a harci körülményektől függően).

A személyzet leszállása során a repülőgép sebessége eléri a 300 km/h-t. Figyeljük meg az IL-76 rakterének tömítettségét. Ha nagy magasságban kell nagy távolságra repülni, akkor a repülőgép kabinjában a nyomás megegyezik a 2,5 km-es magasságban uralkodó nyomással. Az Il-76 légi ugrásait évek óta az egyik legbiztonságosabbnak és legbiztonságosabbnak tartják. hatékony típusok leszállás. BAN BEN sürgős esetben Minden ülés oxigénmaszkokkal van felszerelve, így minden ejtőernyősnek lehetősége van egyénileg oxigéntáplálást kapni.

Ugrás előtti kiképzés a légideszant erőknél

Mielőtt kiképezhetne egy igazi ejtőernyőst, komoly harci kiképzésen kell részt vennie. A légideszant erőkben az ugrás előtti képzést a legmodernebb szinten végzik. Egyetlen ejtőernyős sem hajthat végre valódi ejtőernyős ugrásokat alapos speciális képzés nélkül.

Az IL-76 egy olyan repülőgép, amely teljes mértékben megfelel az ejtőernyősökre kiosztott feladatoknak. A repülőgép utasterében minden olyan árnyalat megtalálható, amely biztosítja az ejtőernyős ugrások biztonságát. A repülőgép minden kijáratánál közlekedési lámpát szereltek fel. A rámpa mindkét oldalán közlekedési lámpák vannak. A zöld fény a „Go” felirattal világít, a sárga - a „Készülj fel” paranccsal, a piros - a „Kagya fel” paranccsal. Sárga közlekedési lámpa bekapcsolásakor egy rövid sziréna, zöld lámpa bekapcsolásakor pedig hosszú, harsogó sziréna. Addig üvölt, amíg egyetlen ejtőernyős sem maradt a gépen.

Minden ejtőernyős, aki ejtőernyős ugrásokat végzett a légideszant erőknél, soha nem fogja tudni elfelejteni ezt a szirénát. A hosszú távú repülés során finoman, nyugodtan zúg a motor, ami kedvez az alvásnak, de a sziréna hangja miatt az alvásból nem marad semmi. A „Készülj fel” parancs és egy rövid figyelmeztető sziréna után minden ejtőernyős felugrik, és várja, hogy a parancs az égre ugorjon.

Fényképek és videók légi ugrásokról

A légi ugrásokról készült fotók különösen látványosak. Megcsodálhatjuk az égen repülő ejtőernyősöket, az Il-76MD szállítógép második felfüggesztett fedélzetét és az Il-76 rakterét. A megnövelt kapacitásnak köszönhetően az IL-76-os szállítógép rakterében három BMD-1 fér el, ejtőernyővel vagy leszállással ledobható.

A repülőgép képességei között szerepel négy darab, egyenként 10 tonnás, vagy két, egyenként 21 tonnás rakomány leszállása. Az IL-76MD kétszintes változatban készül, és legfeljebb 225 vadászgép szállítására képes, és nem úgy, mint egy egyszintes változatban - legfeljebb 145 vadászgép.

Egy Il-76-os repülőgépről leszálló berendezéseket nézni mindig csodálatos. Ma már mindenki nézhet levegőben ugráló videókat az internetnek köszönhetően. Érdekes tény a szovjet ejtőernyősök által felállított nagy magassági világrekordok. Ezeket az ugrásokat ejtőernyőseink 1975-ben, majd 1977-ben hajtották végre. Lányok ejtőernyőkkel ugráltak egy tizenötezer méter feletti magasságban repülő Il-76-os repülőgépről. És még senkinek sem sikerült megdönteni az akkor felállított rekordokat.

Egy légi ejtőernyős ugrásról készült videó közvetítheti ennek az egyedülálló és izgalmas folyamatnak a külső benyomását. Maguk az ejtőernyősök pedig ezeket tartják életük legizgalmasabb pillanatainak. Minden ugrás különbözik az előzőtől. Az első ugrás különösen érzelmes.

A D-5 ejtőernyős ugráshoz 800-1000 méteres magasság szükséges. 600 méteres minimális ejtési magassággal. A gépből való kilépés pillanatától az ejtőernyő kinyílásáig eltelt időszak 200 méter. Az ejtőernyősnek körülbelül hatszáz métert kell repülnie a lombkorona alatt.

Ma a régi rendszerek ejtőernyői helyett a D-10-es leszállóernyőt használják, 100 nm-es kupolafelülettel, javított paraméterekkel, squashra emlékeztető formával. A D-12, Listik, amelyet kiváló ejtőernyős rendszerként ismertek el, és nincs analógja a világon, szintén a légierő szolgálatába állt.

• „A légideszant erők napját ünneplő rosztovi ötezer lakos közül mindössze másfél ezren szolgáltak ténylegesen a légideszant erőknél”
  

Ma van a légierő napja!

A légierő napja!

Az ejtőernyősök napja vagy a „leszálló erők” napja!

Természetesen évről évre a „leszálló erők” egyre csendesebbek. A piacokon zajló grandiózus harcok és leszámolások a „Görögdinnye” maffiával lassan a múlté. Hazánk mégis egyre keményebb mindenféle törvénytelenséggel szemben, egyrészt, másrészt a világ helyenként harcolunk. És régóta észrevették, hogy ha az ország hadserege valódi harci műveleteket hajt végre, kevesebb ember szökőkutakban fürdik és tiltakozó gyűlésekre megy.

Ezért mindig aktuális a kérdés: hogyan lehet megkülönböztetni egy igazi ejtőernyőst attól, aki egyszerűen csak felvesz egy mellényt, és felveszi, vagy esetleg „kidobható” tetoválást hord, iszik a szökőkútban és katonatörténeteket mesél.

Egyébként ez az, ami megkülönbözteti a moszkovitákat. Aki a légideszantnál szolgált, az tudja, hogy a Moszkvából behívottak között gyakrabban találnak rothadt katonákat...

Persze nem mind, a moszkvai srácok között sok kiváló harcos van. Jómagam is volt egy fővárosi „barátom” a hadseregben.

De őszintén, mindenki tudja, hogy Moszkva lakosai között vannak „nem túl jó elvtársak”, többen, mint az ország pereméről...

A mi társaságunkban volt egy „moszkovita”, az egyetlen kommunista a katonák között. Egyébként a polgári életben a „shar” (shar vagy sharatsya egy másik szleng kifejezés a hadseregben és a légideszant erőkben) után küldték a hadseregbe. Ő volt a Komszomol szabadlábra helyezett titkára, nem emlékszem, hol. Volt egy késés, de teherbe esett, és az elit csapatokba küldték. Biztos vagyok benne, hogy a szökőkútban fürdik, és svájcisapkóban és mellényben iszik.

De minden igazi ejtőernyősnek több hamis is van. Tehát kezdjük el megtanulni azonosítani a megtévesztőt. Az alábbiakban néhány kérdést és ezekre a kérdésekre adok részletes választ.

Az ezekre a kérdésekre adott válaszok ismeretében azonosíthatja a hamis „Leszállást”!

1. Hol szolgáltál?

A válasz az Airborne Forcesre vagy a DShB-re nem működik, csakúgy, mint a DMB (ez a leszerelés!). Valamint a szolgálati hely, például Pszkov, Rjazan stb. Talán hallott már eleget seregmesét bátyjától vagy szomszédjától. Egyébként a légideszant egység katonai táborában még építőzászlóaljak is lehetnek. Például Pszkovban. Ha valaki emlékszik, az építőzászlóalj katonái odamentek a fotóshoz, és lefotózták a „tengelyekkel” és egy kéksapkát. Hazaküldtek minket, és bátran elmondták, hogy a légideszantnál szolgálnak. Persze titokban csinálták. Az építőzászlóaljak nem nagyon szerették a partraszállást. Pszkovban volt egy helyőrségi ajak (gaubwatch), ez az a hely, ahol katonákat és tiszteket tartanak fogva a katonai fegyelem kisebb-nagyobb megsértése miatt. Az ajkát a Pszkov hadosztály őrsége őrizte

2. Cikkszám?

Minden katonai egységnek van egy száma. Az egységszámot a katona fejébe verik. Valamint a géppuska és a katonai igazolvány számát. Majdnem 30 éve szolgáltam, és még mindig emlékszem.

3. Mi az a VUS?

VUS, ez a katonai regisztrációs specialitás fel van írva a katonai igazolványra. Ha a katonatisztje megmutat Önnek egy ilyen Landing-et, akkor a VUS-ra nézve megérti, ki is ő valójában. „A katonai szakterület (MRS) az orosz fegyveres erők és más csapatok és alakulatok aktív vagy tartalékos szolgálati tagjának katonai szakterületére utal. A katonai szolgálattal kapcsolatos információk a katonai igazolványba kerülnek. Az összes VUS csoportokra van osztva; maga a VUS-megnevezés egy többjegyű szám (például VUS-250400).

A katonai szakterületek lehetséges listája

Nyilvánvalóan nincsenek olyan nyílt források, amelyek az összes jelenleg működő VUS kódjának visszafejtését tartalmaznák: a VUS katalógus az orosz védelmi minisztérium „Titkos” titkossági fokozatú dokumentuma.

Az őrmesterek, őrmesterek, művezetők és katonák VUS első három számjegye a specializációt (VUS-kódot) jelzi, például:

100 - puska
101 - mesterlövészek
102 - gránátvető
106 - katonai felderítés
107 - a különleges erők egységei és egységei
122 - BMD
461 - HF rádióállomások
998 - katonai kiképzés nélkül, katonai szolgálatra alkalmas
999 - ugyanaz, csak KORLÁTOZOTT alkalmas katonai szolgálatra stb.

A következő három számjegy jelzi a pozíciót (pozíciókód):

97 - ZKV
182 - KO
259 - MV
001 - akkumulátorkezelő stb.

A végén található betű a „szolgáltatás speciális jellemzőit” jelzi:

A – nincs ilyen
B - rakétafegyver-specialisták
D – légideszant erők
K - felszíni hajók legénysége
M - MP
P - V.v.
R - PV (FPS)
S - Vészhelyzetek Minisztériuma (?)
T - építőipari alkatrészek és felosztások
F - SpN stb.
E - Repülőszemélyzet tisztek, őrmesterek, katonák számára

4. Hányszor ugrottál? Általában elképesztő számokat fog hallani, 30-40-50, esetleg 100 ugrás. „A hadköteles katona éves normája 12 ugrás, minden képzési időszakban 6. Általában az ejtőernyős edzés az szükséges feltétel szolgálatok a légideszant erőknél. Mindenkit ejtőernyőztek – a tábornoktól a közkatonákig” – interjú Shamanovval. Azok számára, akik nem ismerik, Vladimir Shamanov a légideszant erők parancsnoka és vezérezredes. Még a Szovjetunióban is problémás volt a több mint húszszori ugrás a katonai szolgálat során. Mert a katona őrszolgálatba ment (ilyenkor egy fegyveres ember elásta „Gubát”, raktárakat, parkokat felszereléssel), szolgálatba állt a parkban (ahol a felszerelés található), végül az ebédlőben. (ahol krumplit hámozott, terített és mosogatott), „az éjjeliszekrényre” állt (céges ügyelet), és így tovább... A hadseregben volt önkiszolgálás, a katona mindent maga csinált és senki felszabadította az ugrásra. Természetesen voltak sporttársaságok a hadseregben. Ezek ingyenes egységek, ahol a katonák főként az egységnek edzenek és teljesítenek. Például ahol szolgáltam, ott volt egy „század”. A sorkatonák ejtőernyős sportolók voltak, akik nem csináltak mást, csak ugrottak és versenyeztek. De ez egy külön kaszt, még egyedi egyenruhát, tiszti kabátot és a sorkatonák vállpántját is viselték. A szerződéses hadsereg kezdetei. Nem a szerződéses őrmesterekről és tisztekről beszélek. Akkor már hivatásos katonák voltak. De egy közönséges ejtőernyős nem nagyon ugrott. Akárcsak most. Csak „leszerelésre” vásárolhattak „hányingert” (egy kupola formájú ejtőernyős kitűzőt, az ugrások számának megfelelő számok formájában medállal) nagy mennyiség ugrálás.

5. Beugrott a harcba? Sok hamis ejtőernyős nem tudja, hogy a légierő és a különleges erők minden lehetséges módon többféle lehetőség közül választhatnak.

A legegyszerűbbeket adom:

Fegyverek és RD (ejtőernyős hátizsák) nélkül

Gurulóúttal és fegyverrel szállítási helyzetben. Egy rohampuska, SVD és még egy RPG is egy speciális szállítótáskában van „csavarva” a lendületes leszállóerő háta mögé.

Gurulóúttal és főtesttel (teherkonténer)

Harci fegyverrel, a mellkason a hám mellheveder alatt. Lehetővé teszi, hogy ejtőernyős leereszkedés közben tüzeljen, egyenesen az égből.

Aztán vannak éjszakaiak, erdőben, vízen, nagy magasságban stb. Csak senki nem ugrik be a berendezésbe, pedig ezt az opciót háborúra fejlesztették ki. A légierő legendás alapítójának, Vaszilij Margelovnak a fia, Alekszandr Margelov ejtőernyős ugrást hajtott végre egy BMD-1-ben még 1973-ban. Ezért a bravúrért megkapta az Oroszország hőse címet, 20 évvel később... Azóta több mint 110-en ugrottak be a berendezésbe, de ezek tesztelők. Egy közönséges ejtőernyős, aki erről mesél, egyszerűen pi....!

6. Ugrottál az ISS-szel? Referenciaként az ISS egy Multidome rendszer leszállási berendezésekhez, például az ISS-5-760. Az ember egyszerűen nem tud ugrani ezzel a baromsággal. De találkoztam a Landing Forces-szal, akik azt állították, hogy azzal ugrottak... A légideszantnál főleg ejtőernyőkkel ugrálnak: a D-1-8 a legrégebbi ejtőernyő, 1959-ben készült. egy hosszabbító köpenyen keresztül kapaszkodik egy repülőgéphez vagy helikopterhez. Az ejtőernyősnek még gyűrűje sincs. Odavittek a nyíláshoz, és rúgtak a seggembe. Ezután minden automatikusan, minden eszköz nélkül működik. Ez a tökéletes ejtőernyő az első ugráshoz. 300% garancia, a lényeg, hogy a hevederek ne csavarodjanak el a szerelés során. A D-1-5U a legrégebbi irányított ejtőernyő. D-6 és annak összes módosítása. Láttad ezt a kupolát a legtöbb légideszantról szóló filmben. Az ejtőernyősök egy ideig egy stabilizáló kis ernyőn repülnek. Ugyanez az ernyő kiterjeszti az ejtőernyő fő ernyőjét, ha meghúzza a gyűrűt, vagy ha egy védőeszköz, például a PPK-U működésbe lép. PPK-U - Félautomata ejtőernyős kombinált egyesített (eszköz) - az ejtőernyős csomag bevetésére szolgál (bizonyos idő elteltével egy bizonyos magasságban). Most azt tervezik, hogy a D-10-est ellátják a csapatokkal. PSN – speciális célú ejtőernyő. PSN-71-el ugrottam, az jobban irányítható. A jobb kezelhetőség érdekében tekercsekkel (amit nekünk tilos volt feloldani) és a felfüggesztési rendszeren zárak találhatók. Leszálláskor azonnal lecsatolhatja a lombkoronát. Például szélben, vízbe ugráskor vagy csatában. A GRU Spetsnaz és Airborne felderítő társaságok számára készült. Szoftver – Planning Shell. Ezek ugyanazok a téglalap alakú „szárnyak” vagy „matracok”, amelyeken most minden sportoló ugrik. A PO-9-től a Szovjetunió idejétől a modern PO-16-ig, PO-17-ig és a híres „Crossbows”-ig. Soha nem ugrott ilyen előtetővel sorkatona!

7. És végül, mi az a „borotva – mosoly”? Vagy mosolyogva borotváltak meg? Ez egy rugalmas tű ugyanabból a PPK-U eszközből. A légideszant erőknél és a polgári ejtőernyősök körében a legdivatosabb kulcstartó és ajándéktárgy. A nyakon, a billentyűkön és így tovább. Kiegyenesítve a hajtű kifejezetten megfogja a szőrszálakat, nem rosszabb, mint egy epilátor. A hadseregben a gondatlan katonák megbüntetésére használják, és csak szórakozásból. Légi humor – mosolyogva borotválkoztam. Mosolyogva borotváltak meg? Csak az ejtőernyősök számára érthető.

Elvileg még mindig sok olyan információ áll rendelkezésre, amelyet csak azok tudhatnak, akik a légideszantnál szolgáltak. De azt hiszem, amit írtam, elég lesz azonosítani azokat a hamis ejtőernyősöket, akik megszégyenítik Vasya bácsi csapatainak dicsőséges nevét. Vaszilij Margelov a légideszant erők alapítója és minden ejtőernyős atyja!

Boldog légideszant erők napját minden igazi ejtőernyősnek!
Rajtunk kívül senki!

Fitness oktatóként dolgozom. Nekem van szakmai oktatásés 25 év edzői tapasztalattal. Segítek az embereknek lefogyni vagy hízni izomtömegés egyúttal megőrizze egészségét. Edzést végzek az interneten keresztül vagy a Mamba fitneszklubban Rostov-on-Donban.

Az ország összes fiúja arról álmodik, hogy besorozzák a légideszant erőkbe. A kék beretek harci kedvük, bajtársiasságuk, szép egyenruhájuk miatt vonzóak, ami alól kék mellény kandikál ki. Már mindenki tudja...

Az ország összes fiúja arról álmodik, hogy besorozzák a légideszant erőkbe. A kék beretek harci kedvük, bajtársiasságuk, szép egyenruhájuk miatt vonzóak, ami alól kék mellény kandikál ki.

Régóta tudja mindenki, hogy a vadász az első ejtőernyős ugrása után mellényt kap. Az ég romantikája magával ragad. És a szlogen, amit az életben hordoznak? "Senki rajtunk kívül"! És fényes ünnepeket ünnepeltek augusztus 2-án.

Éves úszás az ország összes víztározójában, és minden egyezmény teljes figyelmen kívül hagyása. Bárcsak összehozhatnám a légierő összes srácát augusztus 2-án. Feltépnének mindenkit, aki úgy döntött, hogy behatol az országba.

Vasya bácsi csapatai áthaladtak Afganisztánon, Jugoszlávián, Csecsenföldön és számos más országon, amiről 30 év múlva fogunk tudni. Az Észak-Kaukázus különleges övezet ejtőernyőseink számára.

Nehéz elképzelni egy ejtőernyőst, aki nem ugrik ejtőernyővel. Mindenki ugrik: szakácsok, ápolónők, tábornokok és tisztek. De Grigorij Mazilkinnek sikerült ejtőernyőssé válnia anélkül, hogy ejtőernyővel ugrott volna.

Sorkötelesként szolgált a belső csapatoknál, majd visszatért a magánbiztonsági szolgálatba. Minden úgy ment, mint általában a katonai szolgálatból visszatérő srácnál.

És akkor egy ismerősöm biztatott, ahogy mondani szokták, menjek szerződés alapján a Pszkov hadosztályhoz szolgálni. Az interjú sikeres letétele után ejtőernyős lett. Valamiért beleírta a szerződésbe, hogy nem hajlandó ejtőernyővel ugrani.

Fotó: mentőszolgálat, Szverdlovszk régió, G. Mazilkin a jobb oldalon

Valószínűleg nem volt elég harcos. A személyzeti tiszt pedig azt mondta neki, hogy van elég ember, aki nélküle hajlandó ugrani. A személyzeti tisztet bizonyára lenyűgözte az előélete. Felvették. December közepén pedig elindult az Első Csecsen Társaság.

Január 10-én Grigorij az egyesített zászlóalj részeként Csecsenföldre repült. Kinevezték a ruharaktár vezetőjévé. Pormentes munkavégzés, biztonságos. Valaki nem volt hajlandó elmenni. Azonnal kirúgták őket.

Illusztráció: szerződési feltételek a Csecsen Köztársaságba távozó katonaság számára

Miközben a honvédelmi miniszter a televízióban a sikerekről beszélt, ott csúnyán megvertek minket. A Terek-stadionban Grigorij látta az első halálos áldozatot. Január 19-én részt vettek Dudajev palotájának elfoglalásában.

Keresztség – kettő az egyben. A ruharaktárban dolgozott, az előírás szerint. Egyenruha, lőszer, víz biztosítása (jelentőségét a lőszernek tulajdonították). Ha egyszer a háború húsdarálójában találod magad, lehetetlen harc nélkül kijutni.

Vízre volt szükségünk. Több autó a BMD védelme alatt a tározóhoz hajtott. Amint leültünk inni száz grammot a frontvonalból, odarohant egy katona. Emberek vannak a láthatáron, körülbelül harmincan. A fegyveresek elhagyták Groznijt.

Fotó: Csecsenföldről hazatérve a Chkalovsky repülőtéren, 1996. augusztus 21. (G. Mazilkin az alsó sorban, bal szélen - szakállal)

A csata negyven percig tartott. Egész idő alatt a víz szivattyúzott a tározóból, azonnal az emberi élet ára lett. A fegyveresek az ipari övezetben rejtőzve gránátvetőket lőttek ki. De a saját embereik már jöttek segíteni. Aznap sikerült megúsznunk áldozatok nélkül.

A díj, a „Bátorságért” érem arra a csatára emlékeztet. A tanúsítványt Borisz Jelcin írta alá. A háborúból visszatérve elhagyta a hadsereget. Közelebb akartam lenni az otthonomhoz. De a civil élet furcsa volt.

Fotó: a Szovjetunió és az Orosz Föderáció Hőseit Támogató Alapítványnál az alapítvány elnökével, Vjacseszlav Szivkoval, Oroszország hősével

Könyvekkel kapcsolatos viták, bolti kirándulások. Rendes. Valahol messze vannak robbanások, éhség, vér, halál. Az ejtőernyős nem illett bele a civil életbe. És ismét elment Csecsenföldre.

A motoros puskás brigád őrizte az ellenőrző pontokat. Az aktív harcok áprilisban kezdődtek. Bamut, Gojszkoje, Szernovodszk felszabadultak. És hirtelen minden lefagyott. Megkezdődött a felkészülés az elnökválasztásra.

A fegyveresek is elhallgattak. Az egység leereszkedett a hegyekből, és Groznij városába ment. Feltételezték, hogy segítséget nyújtanak a Belügyminisztérium körülvett egységeinek és a két napja harcoló csapatoknak.

A Minutka tér már ismertté vált. A fő csaták pedig ott zajlottak. Ott kellett megvetni a lábunkat. A megrendelés nem teljesült. A Dinamo stadionban tudták megvetni a lábukat. Kétórás csata alatt a zászlóalj egyharmada elesett.

A harc folytatása olyan volt, mint egy értelmetlen halál elfogadása. Heves ellenállás volt mindenütt. Itt Lebed tábornok béketárgyalásokat kezdett.

Részt vett az RTR újságíróinak evakuálásában. Ez a kérdés nagyon bonyolult. Mindenhova sikerül beilleszkedniük. Próbáld meg nyomon követni őket. Civilek egy csoportjának megmentéséért újabb kitüntetést kapott.

Ahogy ez a teljes zűrzavar idején gyakran megesik, minden dokumentumot szemétlerakóba dobtak. Már nem lehetett megtalálni őket. Senki nem kezdte el helyreállítani. És a parancs ismét megváltozott. Ez elég gyakran előfordul harci helyzetekben.

Nem szeret elvesztett háborúról beszélni. És ki szeret? De jobb a rossz béke, mint egy jó veszekedés. Majdnem egy évet töltöttem megszakításokkal az Észak-Kaukázusban. Vannak más díjak is. Melegítik a szívet.

Kis, tartományi Torzhokban él. Jó szabású és feszes varrott orosz paraszt. Felnőtt fiak és két édes lánya. Tag közszervezet"A Háború Testvérisége".

A moszkvai Hősök Támogatási Alapot egy személyes barát és parancsnok vezeti, akivel együtt éltük át a háborút - Sivko Vyacheslav. Akkor találkoznak, amikor Grigorij Moszkvában van. Miután együtt szolgáltak a légideszant erőknél, továbbra is magasan tartják az ejtőernyősök mottóját: „Senki, csak mi”!

fénykép G. Mazilkin személyes archívumából és az internetről

Az orosz légideszant csapatokhoz hasonló egységek a világ számos országában léteznek. De másképpen hívják őket: légi gyalogság, szárnyas gyalogság, légimobil csapatok, rendkívül mozgékony légideszant csapatok és még kommandósok is.

1936 elején a brit vezetésnek bemutattak egy dokumentumfilmet a világ első, a Szovjetunióban végrehajtott légi támadásáról. A megtekintést követően Alfred Knox tábornok a parlament szélén lazán megjegyezte: „Mindig is meg voltam győződve arról, hogy az oroszok az álmodozók nemzete.” Hiába, már a Nagy éveiben Honvédő Háború Az orosz ejtőernyősök bebizonyították, hogy képesek a lehetetlenre.

Moszkva veszélyben van. Ejtőernyők – nem szükségesek

Fennállásának első napjaitól kezdve a szovjet légideszant csapatokat a legbonyolultabb katonai műveletek végrehajtására használták. Az 1941 telén véghezvitt bravúr azonban aligha nevezhető másnak, mint tudományos-fantasztikusnak.

A Nagy Honvédő Háború legdrámaibb napjaiban a szovjet hadsereg egyik pilótája felderítő repülést végrehajtva váratlanul és rémülten fedezte fel a Moszkva felé haladó fasiszta páncélozott járművek oszlopát, amelynek útjában nem volt. szovjet csapatok. Moszkva meztelen volt. Nem maradt ideje gondolkodni. A Főparancsnokság elrendelte, hogy állítsák le a légideszant csapatokkal a főváros felé gyorsan előrenyomuló fasisztákat. Ebben az esetben azt feltételezték, hogy az alacsonyan, ejtőernyők nélkül repülő gépekről a hóba kell ugrani, és azonnal harcba kell állniuk. Amikor a parancsnokság bejelentette a hadművelet feltételeit a szibériai légideszant századnak, hangsúlyozva, hogy az abban való részvétel nem parancs, hanem kérés, senki sem utasította vissza.

Nem nehéz elképzelni a Wehrmacht-katonák érzéseit, amikor a szovjet repülőgépek ékei megjelentek előttük, és rendkívül alacsony magasságban repültek. Amikor ejtőernyő nélküli magas hősök zuhantak a légijárművekről a hóba, a németeket teljesen elfogta a pánik. Az első gépeket a következő követte. Nem volt látható számukra a vég. Ezt az epizódot legélénkebben Yu.V. könyve írja le. Szergejev "Hercegsziget". A csata heves volt. Mindkét fél súlyos veszteségeket szenvedett. Ám amint a létszámban és fegyverzetben jelentősen fölényben lévő németek kezdtek fölénybe kerülni, új szovjet leszállógépek jelentek meg az erdő mögül, és a csata újra fellángolt. A győzelem a szovjet ejtőernyősöknél maradt. A német gépesített oszlopok megsemmisültek. Moszkva megmenekült. Sőt, ahogy később kiszámolták, a leszállócsapatok körülbelül 12%-a meghalt, amikor ejtőernyő nélkül ugrott a hóba. Figyelemre méltó, hogy nem ez volt az egyetlen ilyen partraszállás Moszkva védelme során. Egy hasonló műveletről szóló történet található az „Égből a csatába” című önéletrajzi könyvben, amelyet Ivan Starchak szovjet hírszerző tiszt, az ejtőernyős ugrás egyik rekordere írt.

Az ejtőernyősök voltak az elsők, akik elfoglalták az Északi-sarkot

Hosszú ideig a Guinness Rekordok Könyvébe méltó szovjet ejtőernyős bravúrt rejtettek a „Szigorúan titkos” címszó alatt. Mint tudják, a második világháború befejezése után a hidegháború súlyos árnyéka lebegett a világra. Ráadásul a benne részt vevő országoknak nem voltak egyenlő feltételei az ellenségeskedés kitörése esetén. Az Egyesült Államoknak voltak bázisai azokban az európai országokban, ahol bombázói helyezkedtek el. A Szovjetunió pedig csak a Jeges-tengeren keresztül tud nukleáris csapást mérni az Egyesült Államokra. De az 1940-es évek végén és az 1950-es évek elején ez hosszú út volt a nehézbombázóknak, és az országnak szüksége volt kiugró repülőterekre az Északi-sarkvidéken, amelyeket meg kellett védeni. Ebből a célból a katonai parancsnokság úgy döntött, hogy megszervezi a világ első szovjet katonai személyzetének teljes harci felszerelésben partraszállását az Északi-sarkra. Vitalij Volovicsot és Andrej Medvegyevet ilyen fontos küldetéssel bízták meg.

1949. május 9-i ikonikus napon kellett volna leszállniuk az oszlopra. Az ejtőernyős ugrás sikeres volt. A szovjet ejtőernyősök pontosan az előre meghatározott ponton landoltak. Kitettek a Szovjetunió zászlóját és képeket készítettek, bár ez megsértette az utasításokat. Amikor a küldetést sikeresen befejezték, az ejtőernyősöket egy Li-2-es repülőgép vette fel, amely a közelben landolt egy jégtáblán. A rekord felállításáért az ejtőernyősök megkapták a Vörös Zászló Rendet. A legcsodálatosabb dolog az, hogy az amerikaiak csak 32 évvel később, 1981-ben tudták megismételni ugrásukat. Természetesen ők kerültek be a Guinness Rekordok Könyvébe: Jack Wheeler és Rocky Parsons, bár az első ejtőernyős ugrást az Északi-sarkra szovjet ejtőernyősök hajtották végre.

„9. társaság”: a moziban az életből

Az egyik leghíresebb hazai film az orosz légideszant csapatokról Fjodor Bondarcsuk „9. társaság” című filmje. Mint ismeretes, a drámaiságában feltűnő kasszasiker cselekménye erre épül valós események, amely a hírhedt afganisztáni háború idején történt. A film az afgán Khost városában a domináns 3234-es magasságért vívott csata történetén alapul, amelyet a 345. gárda különálló ejtőernyős ezredének 9. százada tartott volna. A csatára 1988. január 7-én került sor. Több száz mudzsahed szállt szembe 39 szovjet ejtőernyőssel. Feladatuk az volt, hogy elfoglalják a domináns magasságokat, hogy aztán megszerezzék az irányítást a Gardez-Khost út felett. Teraszokat és rejtett megközelítéseket használva a mudzsahedek 200 méter távolságra meg tudták közelíteni a szovjet ejtőernyősök állásait. A csata 12 órán át tartott, de a filmmel ellentétben nem lett olyan drámai a vége. A mudzsahedek kíméletlenül lőtték az ejtőernyősök állásait aknavetővel, géppuskával és gránátvetővel. Az éjszaka folyamán a támadók kilencszer rohamozták meg a magaslatokat, és ugyanennyiszer dobták vissza őket. Igaz, az utolsó támadás majdnem a kapuig hozta őket. Szerencsére abban a pillanatban a 3. ejtőernyős ezred felderítő szakasza érkezett az ejtőernyősök segítségére. Ez döntötte el a csata kimenetelét. A mudzsahedek, miután jelentős veszteségeket szenvedtek, és nem érték el, amit akartak, visszavonultak. A legmeglepőbb az, hogy a veszteségeink nem voltak olyan nagyok, mint a filmben. Hat ember meghalt, 28-an pedig különböző súlyosságú sérüléseket szenvedtek.

Orosz válasz a NATO-nak

Figyelemre méltó, hogy a légideszant csapatok hozták meg Oroszország első katonai-politikai győzelmét a Szovjetunió összeomlása után. Az ország számára tragikus 1990-es években, amikor az Egyesült Államok felhagyott az orosz érdekek figyelembevételével, az utolsó csepp a pohárban, amely megtörte a türelem poharát, Szerbia bombázása volt. A NATO nem vette figyelembe Oroszország tiltakozását, amely a konfliktus kizárólag békés megoldását követelte.

Ennek eredményeként több hónap alatt több mint 2000 civil halt meg Szerbiában. Sőt, az 1999-es Szövetséges Erők hadművelet előkészítése során Oroszországot nemhogy nem említették a konfliktus megoldásának lehetséges résztvevőjeként, de véleményét egyáltalán nem vették figyelembe. Ebben a helyzetben a katonai vezetés úgy döntött, hogy saját proaktív hadműveletet hajt végre, és elfoglalja Koszovó egyetlen nagy repülőterét, s ezzel kénytelen volt számolni önmagával. Az orosz békefenntartó zászlóalj parancsot kapott, hogy vonuljon ki Bosznia-Hercegovinából, és tegyen egy 600 km-es kényszermenetet. Az egyesített légideszant zászlóalj ejtőernyőseinek a britek előtt elsőként kellett elfoglalniuk a pristinai szlatinai repülőteret, az ország fő stratégiai létesítményét. A helyzet az, hogy ez volt az egyetlen repülőtér a régióban, amely képes volt bármilyen típusú repülőgép fogadására, beleértve a katonai szállítóeszközöket is. Itt tervezték a fő NATO-erők átadását szárazföldi harcra.

A parancsot 1999. június 11-ről 12-re virradó éjszaka, a NATO szárazföldi hadműveletének megkezdésének előestéjén hajtották végre. Az oroszokat virággal köszöntötték. Amint a NATO rájött, hogy mi történt, egy brit harckocsi-oszlop sietve előrenyomult a szlatinai repülőtérre. Az erők, mint általában, egyenlőtlenek voltak. Oroszország még egy légideszant hadosztályt akart áthelyezni a repülőtérre, de Magyarország és Bulgária megtagadta a légi folyosót. Közben Michael Jackson brit tábornok parancsot adott a harckocsi személyzetének, hogy szabadítsák fel a repülőteret az oroszoktól. Válaszul az orosz katonák a NATO katonai felszereléseit vették célba, jelezve szándékaik komolyságát. Nem engedélyezték a brit helikopterek leszállását a repülőtéren. A NATO élesen követelte Jacksontól, hogy rúgja ki az oroszokat Slatinából. De a tábornok kijelentette, hogy nem kezdi meg a harmadik világháborút, és visszavonult. Ennek eredményeként az ejtőernyősök merész és sikeres hadművelete során Oroszország befolyási övezeteket szerzett, beleértve a szlatinai repülőtér feletti ellenőrzést.

Napjainkban az orosz légideszant csapatok, mint korábban, továbbra is védik Oroszország katonai-politikai érdekeit. A légideszant erők fő feladatai a harci műveletek során az ellenség lefedése a levegőből és a harci műveletek végrehajtása a hátában. A prioritás az ellenséges csapatok megzavarása az irányításuk megzavarásával, valamint a precíziós fegyverek szárazföldi elemeinek megsemmisítése. Ezenkívül a légideszant csapatokat gyorsreagálású erőként alkalmazzák.

Az Orosz Föderáció légideszant erői az orosz fegyveres erők különálló ága, amely az ország főparancsnokának tartalékában található, és közvetlenül a légierő parancsnokának van alárendelve. BAN BEN jelenleg Ezt a pozíciót (2016 októbere óta) Szerdjukov vezérezredes tölti be.

A légideszant csapatok célja az ellenséges vonalak mögötti működés, mélyreható támadások végrehajtása, fontos ellenséges célpontok, hídfők elfoglalása, az ellenséges kommunikáció és irányítás megzavarása, valamint az ellenséges vonalak mögötti szabotázs végrehajtása. A légideszant erőket elsősorban úgy hozták létre hatékony eszköz támadó háború. Az ellenség fedezésére és a hátában való működésre a légideszant erők használhatnak légi leszállásokat - ejtőernyős és leszállási lehetőségeket egyaránt.

A légideszant csapatokat joggal tekintik az Orosz Föderáció fegyveres erőinek elitjének, ahhoz, hogy ebbe a hadiágba kerülhessenek, a jelölteknek nagyon magas kritériumoknak kell megfelelniük. Először is ez vonatkozik fizikai egészségés pszichológiai stabilitás. Ez pedig természetes: az ejtőernyősök az ellenséges vonalak mögött végzik feladataikat, fő erőik támogatása, lőszerellátás és a sebesültek evakuálása nélkül.

A szovjet légideszant erőket a 30-as években hozták létre, további fejlődés Az ilyen típusú csapatok gyorsak voltak: a háború elejére öt légideszant hadtestet telepítettek a Szovjetunióba, egyenként 10 ezer emberrel. A Szovjetunió légideszant erői fontos szerepet játszottak a náci megszállók felett aratott győzelemben. Az ejtőernyősök aktívan részt vettek az afgán háborúban. Az orosz légideszant erőket hivatalosan 1992. május 12-én hozták létre, mindkét csecsen hadjáraton átestek, és 2008-ban részt vettek a Grúziával vívott háborúban.

A légideszant erők zászlaja kék ruha, alján zöld csíkkal. Középen egy arany színű nyitott ejtőernyő és két azonos színű repülőgép képe látható. A zászlót hivatalosan 2004-ben hagyták jóvá.

A zászló mellett a katonaság e ágának emblémája is található. Ez egy arany színű lángoló gránát, két szárnnyal. Van egy közepes és nagy légideszant-erők jelképe is. A középső embléma kétfejű sast ábrázol, fején koronával és pajzzsal, közepén Győztes Szent Györggyel. Az egyik mancsában a sas kardot tart, a másikban pedig lángoló léggránátot. A nagy emblémában Grenada kék heraldikai pajzsra van helyezve, amelyet tölgykoszorú keretez. A tetején egy kétfejű sas található.

A légideszant erők emblémája és zászlaja mellett ott van a légideszant erők mottója is: „Senki más, csak mi.” Az ejtőernyősöknek még sajátjuk is van mennyei patrónusa- Szent Illés.

Az ejtőernyősök szakmai ünnepe - a légideszant erők napja. augusztus 2-án ünneplik. 1930-ban ezen a napon ejtőernyőztek le először egy egységet, hogy harci küldetést hajtson végre. Augusztus 2-án nemcsak Oroszországban, hanem Fehéroroszországban, Ukrajnában és Kazahsztánban is ünneplik a légideszant erők napját.

Az orosz légideszant csapatok hagyományos típusú katonai felszerelésekkel és kifejezetten az ilyen csapatok számára kifejlesztett modellekkel vannak felfegyverkezve, figyelembe véve a feladatok sajátosságait.

Nehéz megnevezni az orosz légideszant erők pontos számát, ez az információ titkos. Az orosz védelmi minisztériumtól kapott nem hivatalos adatok szerint azonban körülbelül 45 ezer harcosról van szó. A külföldi becslések az ilyen típusú csapatok számáról valamivel szerényebbek - 36 ezer ember.

A légideszant erők létrehozásának története

A légideszant erők hazája az szovjet Únió. A Szovjetunióban hozták létre az első légideszant egységet, ez 1930-ban történt. Először egy kis különítmény jelent meg, amely egy rendes puskás hadosztály része volt. Augusztus 2-án sikeresen végrehajtották az első ejtőernyős leszállást gyakorlatok során a Voronyezs melletti gyakorlótéren.

Az ejtőernyős leszállást azonban még korábban, 1929-ben alkalmazták katonai ügyekben. A tádzsik Garm város szovjetellenes lázadók általi ostroma során a Vörös Hadsereg katonáinak egy különítményét ejtőernyővel dobták oda, ami lehetővé tette a település legrövidebb időn belüli felszabadítását.

Két évvel később a különítmény alapján egy különleges rendeltetésű dandár alakult, amelyet 1938-ban 201. légideszant-dandárra kereszteltek. 1932-ben a Forradalmi Katonai Tanács határozatával különleges célú repülőzászlóaljakat hoztak létre, 1933-ban számuk elérte a 29-et. Ők a légierő részei voltak, és fő feladatuk az ellenséges hátország felbomlasztása és szabotázs végrehajtása volt.

Meg kell jegyezni, hogy a légideszant csapatok fejlődése a Szovjetunióban nagyon viharos és gyors volt. Semmi költséget nem kíméltek rajtuk. Az 1930-as években az ország igazi ejtőernyős fellendülést élt át, szinte minden stadionban ejtőernyős ugrótornyok álltak.

A kijevi katonai körzet gyakorlatain 1935-ben gyakoroltak először tömeges ejtőernyős leszállást. A következő évben még hatalmasabb partraszállást hajtottak végre a fehérorosz katonai körzetben. A gyakorlatokra meghívott külföldi katonai megfigyelőket lenyűgözte a partraszállások nagysága és a szovjet ejtőernyősök ügyessége.

A háború kezdete előtt a Szovjetunióban légideszant hadtesteket hoztak létre, amelyek mindegyike legfeljebb 10 ezer katonát tartalmazott. 1941 áprilisában a szovjet katonai vezetés utasítására öt légideszant hadtestet telepítettek az ország nyugati vidékein, a német támadást követően (1941 augusztusában) újabb öt légideszant alakulat megalakítása kezdődött. Néhány nappal a német invázió előtt (június 12.) létrehozták a Légideszant Erők Igazgatóságát, majd 1941 szeptemberében az ejtőernyős egységeket kivonták a frontparancsnokok alárendeltségéből. Mindegyik légideszant hadtest nagyon félelmetes erő volt: a jól képzett személyzet mellett tüzérséggel és könnyű kétéltű harckocsikkal is felfegyverkeztek.

A Vörös Hadsereghez a légideszant hadtestek mellett mozgó légideszant-dandárok (öt egység), tartalék légideszant-ezredek (öt egység) és ejtőernyősöket kiképző oktatási intézmények is tartoztak.

A légideszant erők jelentősen hozzájárultak a náci megszállók felett aratott győzelemhez. A légideszant egységek különösen fontos szerepet játszottak a háború kezdeti – legnehezebb – időszakában. Annak ellenére, hogy a légideszant csapatokat támadó műveletek végrehajtására tervezték, és minimális nehézfegyverrel rendelkeznek (a katonaság többi ágához képest), a háború elején gyakran használták az ejtőernyősöket a „lyukak befoltozására”: védekezésben, meg kell szüntetni a hirtelen német áttöréseket, a bekerített szovjet csapatok felszabadításáig. E gyakorlat miatt az ejtőernyősök indokolatlanul nagy veszteségeket szenvedtek, és alkalmazásuk hatékonysága csökkent. A leszállási műveletek előkészítése gyakran sok kívánnivalót hagyott maga után.

A légideszant egységek részt vettek Moszkva védelmében, valamint az azt követő ellentámadásban. A 4. légideszant hadtest a Vjazemszki partraszállás során szállt le 1942 telén. 1943-ban, a Dnyeperen való átkeléskor két légideszant dandár az ellenséges vonalak mögé került. Egy másik jelentős partraszállási műveletet hajtottak végre Mandzsúriában 1945 augusztusában. Ennek során 4 ezer katona került partraszállással.

1944 októberében a szovjet légideszant erőket külön légideszant-hadsereggé, ugyanezen év decemberében pedig 9. gárdahadsereggé alakították át. A légideszant hadosztályok közönséges puskás hadosztályokká alakultak. A háború végén az ejtőernyősök részt vettek Budapest, Prága és Bécs felszabadításában. A 9. gárdahadsereg befejezte dicsőséges katonai útját az Elbán.

1946-ban légideszant egységeket vontak be a szárazföldi erőkbe, és az ország védelmi miniszterének voltak alárendelve.

1956-ban a szovjet ejtőernyősök részt vettek a magyar felkelés leverésében, a 60-as évek közepén pedig kulcsszerepet játszottak egy másik, a szocialista táborból kilépni akaró ország - Csehszlovákia - megnyugtatásában.

A háború vége után a világ két szuperhatalom – a Szovjetunió és az USA – közötti konfrontáció korszakába lépett. A szovjet vezetés tervei korántsem korlátozódtak csak a védelemre, így a légideszant csapatok ebben az időszakban különösen aktívan fejlődtek. A hangsúlyt a légideszant erők tűzerejének növelésére helyezték. Erre a célra a légi felszerelések egész sorát fejlesztették ki, beleértve a páncélozott járműveket, a tüzérségi rendszereket és a gépjárműveket. Jelentősen megnövelték a katonai szállító repülőgépek flottáját. A 70-es években széles törzsű, nagy teherbírású szállítórepülőgépeket hoztak létre, amelyek nemcsak a személyzet, hanem a nehéz katonai felszerelések szállítását is lehetővé tették. A 80-as évek végére a Szovjetunió katonai szállítórepülése olyan állapotba került, hogy egy repülés során a légierő állományának csaknem 75%-ának ejtőernyős leejtését tudta biztosítani.

A 60-as évek végén a légierőben új típusú egységek jöttek létre - légi támadási egységek (ASH). Nem sokban különböztek a légideszant erők többi tagjától, de csapatcsoportok, hadseregek vagy hadtestek parancsnokságának voltak alárendelve. A DShCh létrehozásának oka a szovjet stratégák által készített taktikai tervek megváltoztatása volt egy teljes körű háború esetén. A konfliktus kezdete után azt tervezték, hogy „megtörik” az ellenség védelmét az ellenség közvetlen hátában landolt hatalmas partraszállások segítségével.

A 80-as évek közepén a Szovjetunió szárazföldi erői 14 légi rohamdandárból, 20 zászlóaljból és 22 külön légi rohamezredből álltak.

1979-ben Afganisztánban elkezdődött a háború, amelyben a szovjet légideszant erők is aktívan részt vettek. A konfliktus során az ejtőernyősöknek gerillaellenes hadviselést kellett folytatniuk, ejtőernyős leszállásról természetesen szó sem volt. A személyzetet páncélozott járművekkel vagy járművekkel szállították a harci műveletek helyszínére, helikopterről leszállást ritkábban alkalmaztak.

Az ejtőernyősöket gyakran használták arra, hogy biztosítsák a biztonságot számos előőrsön és ellenőrző ponton, amelyek szétszórtan vannak az országban. Jellemzően a légideszant egységek hajtottak végre olyan feladatokat, amelyek jobban megfeleltek a motoros puskaegységeknek.

Meg kell jegyezni, hogy Afganisztánban az ejtőernyősök a szárazföldi erők katonai felszerelését használták, amely jobban megfelelt ennek az országnak a zord körülményeihez, mint a sajátjukhoz. Ezenkívül az afganisztáni légideszant egységeket további tüzérségi és harckocsi egységekkel erősítették meg.

A Szovjetunió összeomlása után megkezdődött a fegyveres erők felosztása. Ezek a folyamatok az ejtőernyősöket is érintették. Végül csak 1992-ben tudták felosztani a légideszant erőket, ezt követően hozták létre az orosz légideszant erőket. Ezek magukban foglalták az RSFSR területén található összes egységet, valamint a korábban a Szovjetunió más köztársaságaiban található hadosztályok és dandárok egy részét.

1993-ban az orosz légideszant erők hat hadosztályból, hat légi rohamdandárból és két ezredből álltak. 1994-ben a Moszkva melletti Kubinkában két zászlóalj bázisán létrehozták a 45. légideszant különleges erők ezredét (ún. Airborne Special Forces).

A 90-es évek komoly próbatételt jelentettek az orosz légideszant csapatok (és az egész hadsereg) számára. A légideszant erők létszámát komolyan csökkentették, egyes egységeket feloszlattak, az ejtőernyősök a szárazföldi erők alárendeltségébe kerültek. A hadsereg repülése átkerült a légierőhöz, ami jelentősen rontotta a légideszant erők mobilitását.

Az orosz légideszant csapatok mindkét csecsen hadjáratban részt vettek, 2008-ban ejtőernyősök vettek részt az oszét konfliktusban. A légideszant erők többször is részt vettek békefenntartó műveletekben (például a volt Jugoszláviában). A légideszant egységek rendszeresen részt vesznek nemzetközi gyakorlatokon, őrzik a külföldi (Kirgizisztán) orosz katonai bázisokat.

Az Orosz Föderáció légideszant csapatainak felépítése és összetétele

Jelenleg az orosz légideszant erők parancsnoki struktúrákból, harci egységekből és egységekből, valamint az ezeket biztosító különféle intézményekből állnak.

Szerkezetileg a légideszant erőknek három fő összetevője van:

• Levegőben. Ez magában foglalja az összes légi egységet.
• Légi roham. Légi támadó egységekből áll.
• Hegy. Ide tartoznak a hegyvidéki területeken történő működésre tervezett légi támadóegységek.

Jelenleg az orosz légideszant erők négy hadosztályt, valamint egyes dandárokat és ezredeket foglalnak magukban. Légideszant csapatok, összetétel:

• Pszkovban állomásozó 76. gárda légi rohamosztály.
• 98. gárda légideszant hadosztálya, székhelye Ivanovo.
• 7. gárda légi roham (hegyi) hadosztály, Novorosszijszkban állomásozik.
• 106. gárda légideszant hadosztály - Tula.

Légideszant ezredek és dandárok:

• 11. különálló gárda légideszant dandár, székhelye Ulan-Ude városában.
• 45. különálló gárda különleges rendeltetésű dandár (Moszkva).
• 56. különálló gárda légi rohamdandár. Bevetési hely - Kamyshin város.
• 31. különálló gárda légi rohamdandár. Uljanovszkban található.
• 83. különálló gárda légideszant dandár. Helyszín: Ussuriysk.
• 38. különálló gárda légideszant kommunikációs ezred. A moszkvai régióban található, Medvezhye Ozera faluban.

2013-ban hivatalosan is bejelentették a voronyezsi 345. légi rohamdandár létrehozását, de akkor az egység megalakítását többre halasztották. késői időpont(2017 vagy 2018). Információk vannak arról, hogy 2018-ban egy légi rohamzászlóaljat telepítenek a Krím-félsziget területére, és a jövőben ennek alapján alakítják ki a jelenleg Novorosszijszkban állomásozó 7. légitámadási hadosztály ezredét. .

Az orosz légideszant erők a harci egységek mellett olyan oktatási intézményeket is tartalmaznak, amelyek a légideszant erők személyzetét képezik. Közülük a fő és leghíresebb a Ryazan Higher Airborne Command School, amely az orosz légideszant erők tisztjeit is képezi. Ezen túlmenően az ilyen típusú csapatok felépítése két Szuvorov-iskolát (Tula és Uljanovszk), az Omszki Kadéthadtest és a 242. Az oktatási központ, Omszkban található.

Az orosz légideszant erők fegyverzete és felszerelése

Az Orosz Föderáció légideszant csapatai kombinált fegyvereket és modelleket is használnak, amelyeket kifejezetten az ilyen típusú csapatok számára hoztak létre. A légideszant erők fegyvereinek és katonai felszereléseinek legtöbb típusát a szovjet időszakban fejlesztették és gyártották, de vannak modernebb, modernebb modellek is.

A légideszant páncélozott járművek legnépszerűbb típusai jelenleg a BMD-1 (kb. 100 darab) és a BMD-2M (kb. 1 ezer darab) légi harcjárművek. Mindkét járművet a Szovjetunióban gyártották (BMD-1 1968-ban, BMD-2 1985-ben). Leszállásra és ejtőernyővel egyaránt használhatók. Megbízható járművekről van szó, amelyeket számos fegyveres konfliktusban teszteltek, de erkölcsileg és fizikailag is egyértelműen elavultak. Ezt még a 2004-ben hadrendbe vett orosz hadsereg felső vezetésének képviselői is nyíltan kijelentik. Gyártása azonban lassú, jelenleg 30 darab BMP-4 és 12 darab BMP-4M van szolgálatban.

A légideszant egységeknél kis számú BTR-82A és BTR-82AM páncélozott személyszállító is van (12 darab), valamint a szovjet BTR-80. Az orosz légideszant erők által jelenleg használt legtöbb páncélozott személyszállító a lánctalpas BTR-D (több mint 700 darab). 1974-ben állították szolgálatba, és nagyon elavult. Fel kellene cserélni a BTR-MDM „Shell”-re, de gyártása egyelőre nagyon lassan halad: ma 12-től 30-ig (különböző források szerint) „Shell” található a harci egységekben.

A légideszant erők páncéltörő fegyvereit a 2S25 Sprut-SD önjáró páncéltörő löveg (36 db), a BTR-RD Robot önjáró páncéltörő rendszerek (több mint 100 db) és egy széles. különböző ATGM-ek választéka: Metis, Fagot, Konkurs és "Cornet".

Az orosz légideszant erőknek önjáró és vontatott tüzérsége is van: a Nona önjáró löveg (250 darab és még több száz darab raktárban), a D-30 tarack (150 egység) és a Nona-M1 aknavető (50 darab) ) és a „Tálca” (150 egység).

A légi légvédelmi rendszerek ember által hordozható rakétarendszerekből (az „Igla” és a „Verba” különféle módosításaiból), valamint a „Strela” rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekből állnak. Különös figyelmet kell fordítani a legújabb orosz MANPADS „Verba”-ra, amelyet csak a közelmúltban helyeztek hadrendbe, és jelenleg az Orosz Fegyveres Erők néhány egységénél, köztük a 98. légideszant hadosztálynál helyezik próbaüzembe.

A légideszant erők emellett üzemeltetnek szovjet gyártású BTR-ZD „Skrezhet” (150 darab) önjáró légvédelmi tüzérségi állványokat és ZU-23-2 vontatott légvédelmi tüzérségi állványokat is.

BAN BEN utóbbi évek A légierő megkezdte az autóipari felszerelések új modelljeit, amelyek közül a Tiger páncélautó, a Snowmobile A-1 terepjáró és teherkocsi KAMAZ-43501.

A légideszant csapatok kellően felszereltek kommunikációs, irányítási és elektronikus hadviselési rendszerekkel. Közülük meg kell jegyezni a modern orosz fejlesztéseket: „Leer-2” és „Leer-3”, „Infauna”, „Barnaul” légvédelmi komplexumok vezérlőrendszere, „Andromeda-D” automatizált csapatirányítási rendszerek és "Polet-K".

A légideszant erők a kézi lőfegyverek széles választékával vannak felfegyverkezve, beleértve a szovjet modelleket és az újabb orosz fejlesztéseket is. Ez utóbbiak közé tartozik a Yarygin pisztoly, a PMM és a PSS csendes pisztoly. A vadászgépek fő személyes fegyvere továbbra is a szovjet AK-74 gépkarabély, de a fejlettebb AK-74M csapatainak szállítása már megkezdődött. Szabotázsküldetések végrehajtásához az ejtőernyősök használhatják a „Val” néma géppuskát.

A légideszant erők a besenyő (Oroszország) és az NSV (Szovjetunió) géppuskákkal, valamint a Kord nehézgéppuskával (Oroszország) vannak felfegyverkezve.

A mesterlövész rendszerek közül az SV-98 (Oroszország) és a Vintorez (Szovjetunió), valamint az osztrák mesterlövész puska Steyr SSG 04, amelyet a légierő különleges erőinek igényeihez vásároltak. Az ejtőernyősök AGS-17 „Flame” és AGS-30 automata gránátvetővel, valamint SPG-9 „Spear” szerelésű gránátvetővel vannak felfegyverezve. Ezen kívül számos kézi páncéltörő gránátvető, mind a szovjet, mind a Orosz termelés.

A légi felderítés végrehajtásához és a tüzérségi tűz beállításához a légideszant erők orosz gyártmányú Orlan-10 pilóta nélküli légi járműveket használnak. A légideszant erőknél szolgálatot teljesítő orlanok pontos száma nem ismert.

Ha bármilyen kérdése van, tegye fel őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk