Carburant conditionnel

une unité de comptabilisation des carburants organiques (voir Carburant), utilisée pour comparer l'efficacité de différents types de carburants et leur comptabilité totale. En tant qu'unité de T.u. accepté 1 kg carburant avec pouvoir calorifique (Voir Pouvoir calorifique) 7000 kilocalories/kg (29,3 MJ/kg). La relation entre T. u. et le carburant naturel s'exprime par la formule :

Où Par - masse d'une quantité équivalente de carburant standard, kg; V n - masse de carburant naturel, kg(combustible solide et liquide) ou m 3 (gazeux); Qx P- baisser la chaleur combustion de ce combustible naturel, kilocalories/kg ou kilocalories/m 3 ;

La valeur E est prise comme suit : pour l'huile 1,4 ; coke 0,93 ; tourbe 0,4 ; gaz naturel 1.2.

Utilisation de T.u. particulièrement pratique pour comparer l’efficacité de diverses centrales thermiques. Par exemple, dans le secteur de l'énergie, il est utilisé caractéristique suivante- la quantité de combustible utilisée pour générer une unité d'électricité. Cette valeur g, exprimée en g T.u. par 1 kWh l’électricité, est liée au rendement de l’installation η par la relation

Dans certains pays, un calcul différent de T.u. est adopté, par exemple en France comme T.u. le carburant accepté a soit un pouvoir calorifique inférieur à 6 500 kilocalories/kg(27,3 MJ/kg), ou pouvoir calorifique supérieur 6750 kilocalories/kg (28,3 MJ/kg); aux États-Unis et en Grande-Bretagne en tant qu'unité importante de T. u. accepter une unité de compte égale à 10 18 unités thermiques britanniques (36 milliards). T Que.).

I.N. Rozengauz.

Grand Encyclopédie soviétique. - M. : Encyclopédie soviétique. 1969-1978 .

Voyez ce qu’est « carburant conventionnel » dans d’autres dictionnaires :

Norme conventionnelle de carburant avec un pouvoir calorifique de 7 000 kcal/kg, avec laquelle des types spécifiques de carburant sont comparés pour évaluer la valeur thermique de ces derniers. Convertir le carburant naturel en équivalent carburant. utiliser l'équivalent calorique Ek = / 7000.… … Encyclopédie géologique

carburant conditionnel Guide du traducteur technique

Carburant conditionnel- Le carburant conventionnel est une unité de comptabilisation du carburant organique utilisée pour comparer l'efficacité divers types carburant et leur comptabilité totale. Comme unité de carburant standard, on prend 1 kg de carburant avec un pouvoir calorifique de 7000 kcal/kg (29,3... ...). Terminologie officielle

CARBURANT, CONDITIONNEL Grand dictionnaire comptable

CARBURANT, CONDITIONNEL- unité classiquement naturelle utilisée pour mesurer les carburants de différents types. La conversion de la quantité de carburant d'un type donné en tonnes de carburant standard s'effectue à l'aide d'un coefficient égal au rapport du contenu calorifique de 1 kg de carburant d'un type donné... ... Grand dictionnaire économique

Unité de comptabilisation des combustibles fossiles utilisée pour comparer la valeur thermique de différents types de combustibles. La chaleur de combustion de 1 kg d'équivalent combustible solide (ou 1 mètre cube d'équivalent combustible gazeux) est de 29,3 MJ (7 000 kcal), ce qui... ... Dictionnaire financier

Voir Carburant conditionnel...

Substances combustibles libérées lors de la combustion un montant significatif chaleur utilisée directement dans les processus technologiques ou convertie en d’autres types d’énergie. Divers dispositifs techniques sont utilisés pour brûler du carburant... ... Grande Encyclopédie Soviétique

La production et la distribution de combustibles et de ressources énergétiques sont calculées en unités de combustible standard, où sont utilisés les facteurs de conversion en équivalent charbon acceptés dans la pratique statistique nationale, ainsi qu'en unités énergétiques acceptées dans les organisations internationales - les térajoules.

Lors de la conversion du carburant et de l'énergie en tonnes de carburant standard, les facteurs de conversion suivants doivent être utilisés :

Les facteurs de conversion du charbon ont tendance à changer chaque année en raison de changements structurels extraction du charbon par qualité.

Ministère du Développement économique de la Fédération de Russie

SERVICE STATISTIQUE DE L'ÉTAT FÉDÉRAL

SUR L'APPROBATION DES FORMULAIRES STATISTIQUES FÉDÉRAUX

CONSTATS SUR LES ÉCONOMIES D'ÉNERGIE

N 4-TER « Informations sur les résidus, la réception et la consommation de carburants et de ressources énergétiques, la collecte et l'utilisation des déchets pétroliers »

Annexe au formulaire N 4-TER

Répertoire des facteurs de conversion des ressources énergétiques en équivalent carburant

par équivalent charbon

Aujourd'hui, à une époque de développement technologique rapide et de sursaturation de la planète avec divers appareils, mécanismes et véhicules, l'essence est devenue un produit clé et fondamental du raffinage du pétrole. Ce mélange de composés d'hydrocarbures légers est une sorte de sang monde moderne, se précipitant dans les veines, les artères et les capillaires (tuyaux, flexibles et conduites de carburant) des voitures, avions, tracteurs, moissonneuses-batteuses et autres équipements pour enflammer leur cœur (moteurs) et insuffler une étincelle de vie aux puissantes carrosseries en acier. D’une certaine manière, la combinaison complexe de molécules d’hydrocarbures forme la face de la planète telle que nous la connaissons aujourd’hui.

Dans cet aspect convertir des litres en tonnes d'essence est une catégorie clé et la tâche la plus importante pour de nombreux consommateurs de carburants et lubrifiants, comptables des entreprises de transport automobile. Lors de la comptabilité, du stockage et de la distribution de divers liquides technologiques et combustibles, de matériaux en vrac, il est très souvent nécessaire de convertir une unité de mesure en une autre. Souvent, ce genre de calcul provoque des difficultés considérables, même parmi les personnes financièrement responsables et les commerçants. D'une importance particulière ce problème représente pour les comptables qui tiennent des registres de la réception, de la vente ou de la délivrance de substances de cette catégorie.

La conversion du volume en masse est extrêmement nécessaire et pratique pour le remplissage documents de déclaration, effectuant des paiements et des règlements financiers, dans le cadre de la vente en gros de carburants et de carburants et lubrifiants. Ceci est dicté par le fait que la forme généralement acceptée de fourniture de carburants, lubrifiants et hydrocarbures sont des conteneurs (réservoirs) d'une capacité (volume) fixe et que la comptabilité est effectuée en unités de masse. De plus, lors de la vente en gros, il est beaucoup plus pratique de compter en tonnes.

Conversion d'essence de litres en tonnes : arithmétique comptable appliquée

En principe, un tel problème est le produit d’une époque relativement nouvelle, ou plutôt du XXe siècle. Il y a à peine un siècle et demi, cette question ne pouvait pas se poser par définition. À cette époque, l’humanité commençait tout juste à connaître les secrets du pétrole et des hydrocarbures. À propos, à la fin du XIXe siècle, l'essence existait déjà et certaines technologies pour sa production étaient même développées.

Ensuite, il a été synthétisé par la méthode de rectification et de séparation des fractions de pétrole léger par évaporation à conditions de températureà 100 – 130°C. Certes, à cette époque lointaine, son utilisation n’était pas très diversifiée ; au contraire, elle était très rare. Les hydrocarbures légers étaient utilisés exclusivement comme antiseptiques et du combustible pour les poêles Primus. Le kérosène était principalement distillé à partir du pétrole et tout le reste était simplement éliminé.

Mais tout a changé avec l’invention du moteur à combustion interne, qui a fait de l’essence un produit clé du raffinage du pétrole. Et le problème de la conversion du volume d'une substance liquide en unités de poids est réglé dans le monde. Même dans les cours de physique à l'école, on sait que la masse de tous les corps physiques, quel que soit leur état d'agrégation, est déterminée par la densité. Bien entendu, ce postulat s’applique également à substances liquides, qui sont des matériaux combustibles.

Par conséquent, la densité de toute substance (en dans ce cas essence ou gazole) est inversement proportionnel à son volume. Cette relation simple peut être facilement exprimée par la formule suivante : V = M /ρ, où ρ est la valeur mathématique de la densité du carburant, V est le volume en litres et la lettre M désigne respectivement la masse. Il ne reste plus qu'à effectuer l'opération mathématique la plus simple. Cependant, c'est là que le plaisir commence.

La vie réelle a apporté ses propres ajustements aux justifications théoriques harmonieuses, qui ont créé un problème économique et technique aussi grave que la conversion des litres en tonnes d'essence. La densité du combustible hydrocarbure s'est avérée être une valeur extrêmement capricieuse, aussi changeante que le cœur d'une beauté acariâtre. L'importance de ce fondamental caractéristiques physiques déterminé non seulement par le type de carburant et son degré de pureté chimique, mais également par la température ambiante. Par exemple, en été, la densité du carburant diminue et en hiver, elle augmente.

De plus, au cours d'une saison, il subit de nombreuses fluctuations en fonction de la température et des conditions météorologiques. Par conséquent, afin de simplifier la procédure de recalcul, des normes appropriées ont été élaborées en même temps. Par exemple, en Russie, le numéro GOST 2084-77 s'applique à l'essence. Ce document réglementaire et technique contient des tableaux détaillés des paramètres techniques pour toutes les marques de carburant.

Coefficient de Sa Majesté

Pour une conversion simplifiée et correcte, le ministère de l'Industrie et de l'Énergie de la Russie a pris une décision véritablement semblable à celle de Salomon en introduisant des valeurs de densité moyenne fixes pour tous les types de combustibles liquides à base d'hydrocarbures. Désormais, les comptables et toutes les parties intéressées n'ont plus à se demander comment convertir le nombre de litres d'essence en tonnes. Il suffit de regarder le tableau de coefficients correspondant et d'y substituer la valeur requise dans la formule suivante: M = Vρ. Il ne faut pas oublier que le résultat d'un calcul aussi simple sera des kilogrammes, qui ne peuvent être convertis qu'en tonnes.

Les coefficients pour les marques d'essence les plus courantes et les plus fréquemment utilisées sont les suivants :

1. AI-80 = 0,715 g/cm3
2. AI-92 = 0,735
3. AI-95 = 0,75
4. AI-98 = 0,765
5. Carburant diesel – 0,769

En outre, Rostekhnadzor a approuvé sa propre gradation de coefficients, selon laquelle, par exemple, la densité spécifique du carburant diesel est de 0,84. C'est le résultat d'un double système de coordonnées techniques. Il reste seulement à ajouter que la densité réelle du carburant peut être mesurée indépendamment à l'aide d'un appareil spécial - un densimètre.

Instructions

Il existe des tableaux spéciaux pour convertir le carburant en tonnes conventionnelles.

Pour convertir une masse donnée de carburant en tonnes conventionnelles, multipliez simplement le nombre de tonnes par le coefficient approprié. Par exemple, un charbon de l’Altaï correspond à 0,782 tonne standard de combustible.
Pour convertir une tonne de charbon en tonnes standard, utilisez le tableau ci-dessous.
CHARBON:
Altaï, 0,782

Bachkir, 0,565

Vorkoutinsky, 0,822

Géorgien, 0,589

Donetsk, 0,876

Intinsky, 0,649

Kazakh, 0,674

Kamtchatski, 0,323

Kansko-Achinsky, 0,516

Karaganda, 0,726

Kizelovsky, 0,684

Kirghize, 0,570

Kouznetski, 0,867

Lviv-Volynski, 0,764

Magadan, 0,701

Podmoskovny, 0,335

Primorski, 0,506

Sakhalinski, 0,729

Sverdlovsky, 0,585

Silésie, 0,800

Stavropolski, 0,669

Tadjik, 0,553

Touvinsky, 0,906

Toungouska, 0,754

Ouzbek, 0,530

Brun ukrainien, 0,398

Khakassien, 0,727

Tcheliabinsk, 0,552

Chitinsky, 0,483

Ekibastouz, 0,628

Yakoute, 0,751

Pour convertir d'autres types de carburant en tonnes conventionnelles, utilisez le tableau suivant (multipliez simplement le nombre de tonnes de carburant par le coefficient) :
Tourbe moulue, 0,34

Tourbe en morceaux, 0,41

Miettes de tourbe, 0,37

Coke métallurgique, 0,99

Coca 10-25 mm, 0,93

Briquettes combustibles, 0,60

Gaz de raffinage du pétrole sec, 1,50

Ardoises de Léningrad, 0,300

Ardoises estoniennes, 0,324

Gaz liquéfié, 1,57

Fioul, 1,37

Fioul naval, 1,43

Huile, y compris condensat de gaz, 1,43

Huiles usagées, 1h30

Carburant diesel, 1,45

Fioul domestique, 1,45

Essence d'aviation, 1,49

Déchargez une tonne de palissade dans un petit espace où personne ne sera là (par exemple, à votre datcha). Armé d'un ruban à mesurer ou d'un ruban à mesurer, mesurez chaque planche en notant le tout sur une feuille de papier. Le processus demande beaucoup de travail, soyez patient. Il est recommandé de mettre toutes les planches mesurées dans un tas séparé afin de ne pas les confondre avec des planches qui n'ont pas encore été mesurées.

Une fois que toutes les planches ont été mesurées et toutes les données enregistrées, effectuez quelques calculs mathématiques simples. Ajoutez les longueurs de toutes les planches les unes aux autres. Vous pouvez utiliser une calculatrice, faire les calculs dans votre tête ou faire les calculs dans votre tête. Le résultat sera la valeur dont vous avez besoin. Vous avez converti la masse de la palissade () en sa longueur ().

Conseil utile

Il est possible que toutes les planches d’une tonne de palissade soient de la même longueur. Dans ce cas, la tâche est simplifiée : vous devrez mesurer la longueur d'une planche, compter le nombre de planches et multiplier une valeur par une autre.

Le combustible conventionnel est une unité de comptabilisation du combustible organique adoptée dans les calculs, c'est-à-dire le pétrole et ses dérivés, le gaz naturel et le gaz spécialement obtenu à partir de la distillation du schiste et du charbon, du charbon, de la tourbe - qui est utilisé à des fins de comparaison. action utile différents types de carburant dans leur comptabilité totale.

Tout simplement, carburant standard est la quantité d’énergie contenue dans un type de carburant donné.

La distribution et la production des ressources sont calculées en unités de carburant standard, où 1 kilogramme de carburant avec un pouvoir calorifique de 7 000 kcal/kg ou 29,3 MJ/kg est pris comme calcul.

Pour référence : un équivaut à 26,8 m³ gaz naturelà pression et température standard. Un térajoule équivaut à 1 000 000 000 000 de joules, et avec 1 mégajoule vous pouvez atteindre une température de 238846 degrés dans 1 gramme d'eau ! Ce calcul est accepté en Fédération de Russie. Les organisations internationales de l'énergie prennent l'équivalent pétrole comme unité de carburant standard, qui est abrégé TOE - Tonne d'équivalent pétrole - pétrole, ce qui équivaut à 41,868 GJ.

La formule du rapport entre conventionnel et naturel prend en compte la masse de la quantité de carburant conventionnel, la masse de carburant naturel, le pouvoir calorifique inférieur de ce carburant naturel et l'équivalent calorique.

Le fonctionnement du combustible standard est particulièrement pratique pour comparer l’efficacité de diverses centrales thermiques. À cette fin, l'industrie énergétique utilise l'indicateur suivant : la quantité de carburant standard consommée pour produire une unité d'électricité.

DANS Dernièrement dans les pays connaissant une pénurie de ressources énergétiques, notamment aux États-Unis, les prix de l'énergie sont fixés à . La notion de « prix thermique » du carburant est devenue particulièrement répandue. Chez les experts, la notion de prix thermique, ou plus précisément de British Thermal Unit (BTU), est calculée comme suit : 1 Btu équivaut à 1054,615 J. Les prix thermiques sont particulièrement élevés pour les liquides et combustible gazeux. La participation majoritaire dans les champs de pétrole appartient aux États-Unis. 56,4 % des réserves mondiales de gaz naturel se trouvent en Russie et en Iran.

Sources:

• le carburant conventionnel est

Watt, W, W - en SI, cette unité de puissance porte le nom de son créateur James Watt. Le watt a été adopté comme mesure de puissance en 1889 ; avant cela, le hp était utilisé. – puissance. Il ne sera pas superflu de savoir comment la puissance peut être convertie en d'autres unités de mesure.

Tu auras besoin de

• - calculatrice.

Instructions

Pour Puissance électrique(on dit puissance thermique) dans une autre unité de mesure, utilisez les données sur le rapport des unités. Pour cela, multipliez simplement la puissance donnée par le coefficient correspondant à l'unité de mesure dans laquelle vous effectuez la conversion.
1 wattheure 3,57 kJ ;
1 Watt correspond à : 107 erg/s ; 1 J/s ; 859,85 cal/h ; 0,00134 ch
Par exemple, l'organisation a indiqué le nombre de 244,23 kW nécessaires.
244,23 kW => 244,23* 1 000 W = 244,23* 1 000* 859,85 => = 210 000 000 cal/h ou 0,21 G cal/h.

Dans les calculs liés à la puissance, les standards sont généralement utilisés, notamment lorsque les quantités mesurées sont trop petites ou, à l'inverse, . Cela simplifie les calculs liés à l’ordre de la valeur. Watt seul presque jamais. Convertissez les multiples de la forme entière à l’aide du diagramme ci-dessous.

1 micro (μ) => 1*0,000001
1 mille (m) => 1*0,001
1 centi(s) => 1*0,01
1 déci (d) => 1*0,1
1 jeu (da) => 1*10
1 hecto (g) => 1*100
1 kilo (k) => 1*1 000
1 Méga (M) => 1*1 000 000
1 Giga (G) => 1* 1 000 000 000

Découvrez dans quelle unité de mesure de l’énergie thermique vous devez convertir la puissance. Options possibles: J ou Joule – une unité de travail et d'énergie ; Cal (Calories) - une unité d'énergie thermique, peut être écrite simplement sous la forme kCal, ou cela peut ressembler à ceci - kCal/heure.

note

La tonne équivalent carburant (t.e.f.) est une unité de mesure d'énergie égale à 29,3 MJ/kg ; est définie comme la quantité d'énergie libérée lors de la combustion d'une tonne de carburant avec Valeur calorifique 7000 kcal/kg (correspond au pouvoir calorifique typique du charbon).

Les économies de carburant résultant de l'utilisation de RES combustibles sont déterminées par la formule :

Kg.f., (3.3.3)

où est la chaleur des ressources énergétiques renouvelables combustibles utilisée pendant la période de calcul (décennie, mois, trimestre, année) ;

–chaleur de combustion d'un combustible équivalent, =29,3 MJ/kg ;

ή 1 – facteur d'utilisation du combustible (FUF) dans le four lors du fonctionnement au combustible SER ;

ή 2 – KIT dans le four lors du fonctionnement avec un combustible de substitution.

Le montant des économies de carburant lors de l'utilisation de chaudières à chaleur résiduaire peut être déterminé par la formule :

Kg.t. , (3.3.4)

où est la chaleur des gaz d'échappement traversant la chaudière de chaleur résiduelle pendant la période de calcul des économies de carburant ;

–efficacité thermique chaudière à chaleur résiduelle, p.u.;

–efficacité thermique chaudière à combustible remplacée par une chaudière à chaleur résiduelle, p.u.

Dans la métallurgie des fers, jusqu'à 10 % des combustibles importés (gaz naturel, fioul, charbon) sont économisés chaque année grâce à l'utilisation de sources d'énergie thermiques renouvelables. La quantité d'énergie thermique générée par l'utilisation de ressources énergétiques renouvelables dans le bilan global de consommation des usines métallurgiques est de 30 %, et dans certaines usines jusqu'à 70 %.

Utilisation de la chaleur du coke chaud. La chaleur du coke chaud est utilisée dans les unités de trempe du coke sec (DCT), voir Fig. 3.3.9.

Riz. 3.3.9. Diagramme schématique installations de trempe du coke sec.

Légende de la figure 3.3.8 :

1 – unité d'alimentation en coke chaud ; 2 – sortie de coke refroidi ; 3 – chambre d'extinction à sec, qui comprend (positions 4 à 7 : 4 – préchambre pour recevoir le coke chaud ; 5 – canaux de gaz obliques pour la sortie de gaz ; 6 – zone d'extinction à sec ; 7 – dispositif d'alimentation et de distribution de gaz ; 8 – décantation des poussières chambre ; 9 – chaudière à chaleur résiduaire (positions 10-16) : 10 – pompe d'alimentation ; 11 – économiseur ; 12 – séparateur à tambour ; 13 – pompe de circulation ; 14 – surfaces de chauffage par évaporation ; 15 – surchauffeur ; 16 – sortie de vapeur surchauffée ; 17 – cyclone de sédimentation ; 18 – aspirateur, assurant la circulation du gaz de refroidissement ; 19 – élimination des brises de coke et de la poussière.

Usageturbines sans compresseur de récupération de gaz.

Les turbines sans compresseur de récupération de gaz (GUBT) sont des turbodétendeurs fonctionnant sur la surpression de gaz générée lors de la fusion de la fonte dans les hauts fourneaux et lors de la réduction des gaz sur les principaux gazoducs. La première usine métallurgique dans la pratique mondiale à mettre en œuvre un projet avec un GUBT avec une turbine radiale de 6 MW a été l'usine sidérurgique de Magnitogorsk. En 2002, chez OJSC Severstal, dans un haut fourneau de 5 500 m 3, le GUBT-25, développé et fabriqué conjointement par Nevsky Plant CJSC et la société allemande Zimmerman et Janzen, a été mis en service.

Du point de vue des économies d'énergie dans le système de transport de gaz, l'utilisation de l'énergie provenant de la surpression du gaz naturel dans un turbodétendeur est aujourd'hui très prometteuse. Dans l'industrie gazière, les turbodétendeurs sont utilisés pour :

1) démarrer une installation de turbine à gaz d'une unité de pompage de gaz, ainsi que faire tourner son rotor à l'arrêt (dans le but de le refroidir) ; dans ce cas, le turbodétendeur fonctionne sur le gaz transporté et le rejette après la turbine dans l'atmosphère ;

2) refroidissement du gaz naturel (lors de sa détente dans une turbine) dans les usines de liquéfaction ;

3) refroidissement du gaz naturel dans les installations de préparation « sur le terrain » pour son transport dans le système de canalisations (élimination de l'humidité par congélation, etc.).

4) entraîner un compresseur haute pression pour fournir du gaz aux installations de stockage de pointe ;

5) production d'électricité dans les stations de distribution de gaz (GDS) du système de transport de gaz naturel jusqu'à ses consommateurs en utilisant une différence de pression de gaz entre les canalisations haute et basse pression dans la turbine.

Selon les experts, il existe environ 600 installations sur le territoire de la Fédération de Russie - stations de distribution de gaz et unités de fracturation hydraulique - qui disposent des conditions nécessaires à la construction et à l'exploitation de turbodétendeurs d'une capacité de 1 à 3 MW, pouvant générer jusqu'à 15 milliards de kWh d'électricité par an.

Ressources en carburant et en énergie. Carburant conditionnel

Carburant conditionnel

Différents types de ressources énergétiques ont qualité différente, qui se caractérise par l’intensité énergétique du carburant. L'intensité énergétique spécifique est la quantité d'énergie par unité de masse corps physique ressource énergétique.

Pour la comparaison de différents types de combustibles, la comptabilisation totale de ses réserves, l'évaluation de l'efficacité, l'utilisation des ressources énergétiques, la comparaison des indicateurs des appareils utilisant la chaleur, l'unité de mesure standard est le carburant standard. Le carburant conventionnel est un carburant dont la combustion de 1 kg libère 29 309 kJ, soit 7 000 kcal d'énergie. Pour analyse comparative 1 tonne de carburant standard est utilisée.

1 t. t. = 29 309 kJ = 7 000 kcal = 8 120 kW*h.

Ce chiffre correspond à un bon charbon à faible teneur en cendres, parfois appelé équivalent charbon.

À l'étranger, un carburant standard d'un pouvoir calorifique de 41 900 kJ/kg (10 000 kcal/kg) est utilisé pour l'analyse. Ce chiffre est appelé équivalent pétrole. Dans le tableau 9.4.1 montre les valeurs d'intensité énergétique spécifiques pour un certain nombre de ressources énergétiques par rapport au carburant standard.

Tableau 9.4.1. Intensité énergétique spécifique des ressources énergétiques

On constate que le gaz, le pétrole et l’hydrogène ont une forte intensité énergétique.

Complexe combustible et énergétique de la République de Biélorussie, perspectives de son développement

L'objectif principal de la politique énergétique de la République de Biélorussie pour la période allant jusqu'en 2015 est de déterminer les moyens et de créer des mécanismes pour le développement et le fonctionnement optimaux des secteurs du complexe énergétique et énergétique, un approvisionnement énergétique fiable et efficace pour tous les secteurs de l'économie. , créant les conditions pour la production de produits compétitifs, atteignant un niveau de vie de la population similaire à celui des États européens hautement développés.

Pour atteindre cet objectif, le programme énergétique d'État de la République de Biélorussie prévoit l'utilisation de sources d'énergie non traditionnelles et renouvelables à une échelle croissante. Compte tenu des conditions naturelles, géographiques et météorologiques de la république, la préférence est donnée aux petites centrales hydroélectriques, aux centrales éoliennes, aux centrales bioénergétiques, aux installations de combustion des déchets agricoles et ménagers et aux chauffe-eau solaires.

Le potentiel des ressources en carburant et en énergie de la République de Biélorussie est présenté dans le tableau 9.5.1.

Tableau 9.5.1. Potentiel des ressources locales en carburant et en énergie de la République de Biélorussie (millions de tonnes d'équivalent carburant)

Puisque nous avons déjà évoqué plus haut la question des perspectives d'utilisation dans la république espèces locales carburant, nous nous attarderons en détail sur les caractéristiques des perspectives de développement des sources d'énergie non traditionnelles et renouvelables.

Énergie biologique. Sous l'influence radiation solaire Des substances organiques se forment dans les plantes et de l'énergie chimique s'accumule. Ce procédé est appelé photosynthèse. Les animaux existent en recevant directement ou indirectement de l’énergie et de la matière des plantes ! Ce processus correspond niveau trophique photosynthèse. La photosynthèse entraîne une transformation naturelle de l’énergie solaire. Les substances qui composent les plantes et les animaux sont appelées biomasse. Grâce à des procédés chimiques ou biochimiques, la biomasse peut être transformée en certains types de combustibles : méthane, méthanol liquide, charbon de bois solide. Les produits de combustion des biocarburants sont reconvertis en biocarburants par le biais de processus environnementaux ou agricoles naturels. Le système du cycle de la biomasse est illustré à la Fig. 9.5.1.

Riz. 9.5.1. Système de cycle de la biomasse planétaire

L'énergie de la biomasse peut être utilisée dans l'industrie, ménage. Ainsi, dans les pays fournisseurs de sucre, jusqu’à 40 % des besoins en carburant sont couverts par les déchets de la production sucrière. Les biocarburants sous forme de bois de chauffage, de fumier et de fanes de plantes sont utilisés par les ménages d'environ 50 % de la population mondiale pour cuisiner et chauffer leurs maisons.

Il existe différentes méthodes énergétiques pour traiter la biomasse :

1. thermochimique (combustion directe, gazéification, pyrolyse) ;
2. biochimique (fermentation alcoolique, transformation anaérobie ou aérobie, biophotolyse) ;
3. agrochimique (extraction de carburant). Les types de biocarburants obtenus à la suite de la transformation et leur efficacité sont présentés dans le tableau 9.5.2.

Tableau 9.5.2. Types de combustibles obtenus à partir du traitement de la biomasse

Récemment, des projets ont vu le jour visant à créer des plantations énergétiques artificielles pour la culture de la biomasse et la conversion ultérieure de l'énergie biologique. Pour obtenir une puissance thermique de 100 MW, il faudra environ 50 m2 de surface de plantation énergétique. Le concept de fermes énergétiques a un sens plus large, qui implique la production de biocarburants comme principal ou sous-produit de la production agricole, forestière, fluviale et maritime, des activités humaines industrielles et domestiques.

Dans les conditions climatiques de la Biélorussie, à partir d'un hectare de plantations énergétiques, une masse de plantes est collectée en quantités allant jusqu'à 10 tonnes de matière sèche, ce qui équivaut à environ 5 tonnes de cu. t. Avec des pratiques agricoles supplémentaires, la productivité de 1 hectare peut être augmentée de 2 à 3 fois : pour obtenir des matières premières, il est préférable d'utiliser des gisements de tourbe épuisés, dont la superficie dans la république est d'environ 180 000 hectares. . Cela peut devenir une source de matières premières énergétiques stable, respectueuse de l’environnement et compatible avec la biosphère.

La biomasse est la source d'énergie renouvelable la plus prometteuse et la plus importante de la république, pouvant couvrir jusqu'à 15 % de ses besoins en carburant.

L'utilisation des déchets des fermes et des complexes d'élevage comme biomasse est très prometteuse pour la Biélorussie. La production de biogaz à partir de ceux-ci peut s'élever à environ 890 millions de m3 par an, ce qui équivaut à 160 000 tonnes. t. Contenu énergétique de 1 m3 de biogaz (60-75% méthane, 30-40% gaz carbonique, 1,5 % de sulfure d'hydrogène) est de 22,3 MJ, ce qui équivaut à 0,5 m3 de gaz naturel purifié, 0,5 kg de carburant diesel, 0,76 kg de carburant standard. Les facteurs limitants pour le développement des installations de biogaz dans la république sont les hivers longs, la consommation élevée de métaux des plantes et la désinfection incomplète des engrais organiques. Une condition importante Réaliser le potentiel de la biomasse nécessite la création d'infrastructures appropriées depuis l'approvisionnement, la collecte des matières premières jusqu'à la livraison du produit final au consommateur. Une usine de bioénergie est considérée avant tout comme une installation de production d'engrais organiques et, accessoirement, de production de biocarburant, qui permet d'obtenir de l'énergie thermique et électrique.