كيف سيمر الوتر الجنوبي الشرقي؟ الطريق السريع الشمالي الشرقي

تم أيضًا وضع المخططات للمراجعة في الطابق الأرضي من مبنى حكومة منطقة سفيبلوفو. ومن المقرر عقد جلسات الاستماع العامة في 20 أغسطس/آب. ستكون هناك عملية إعادة إعمار واسعة النطاق لمنطقة ضخمة في شمال شرق المدينة، وستكون المعلومات حول هذا الأمر مفيدة ليس فقط لراكبي الدراجات، ولكن أيضًا للمشاة وبالطبع سائقي السيارات.
فيما يلي بعض التغييرات المقترحة: بالقرب من محطة مترو سفيبلوفو، ستتم إزالة جميع معابر المشاة السطحية وإنشاء جسر دائري حركة السيارات، شارع أموندسنتريد الاستمرار في نيو بيرينغوفمباشرة عبر المربع (!) عند التقاطع ينيسيو الطيار بابوشكينسيكون هناك أيضًا دوار للسيارات، وسيصبح جسرًا ضخمًا مكونًا من ستة حارات (نفس الطريق السريع) طريقًا سريعًا جديدًا للعبور في منطقتنا. الآن دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.

01. هكذا تبدو الصورة لما سيبنونه.

02. على الرغم من وجود الكثير من المستندات والصور التخطيطية المتنوعة على مادة TPU، إلا أنه ليس من السهل معرفة ماهيتها.
هذا ما تبدو عليه خطة المنطقة بأكملها التي سيتم إعادة إعمارها

03. الوثيقة الأكثر أهمية في المواد تي بي يو "سفيبلوفو"هذا: "تخطيط مشروع لإقليم النقل المشترك (TPU) مؤسسة سفيبلوفو الحكومية الوحدوية "موسكو متروبوليتان".
يتم وضع النص داخل ملف "الجزء المعتمد. تم التصحيح".

جوهر ما تم التخطيط للقيام به موجود في المذكرة التوضيحية وهي مكتوبة بلغة مفهومة إلى حد ما.

وسننشر هذه "المذكرة" كاملة:

مذكرة توضيحية

بشأن تخطيط تنظيم الأراضي والبناء، وإعادة بناء مشاريع البناء الرأسمالية. تقع المنطقة المخصصة لتشكيل مركز نقل على منطقة متعددة الوظائف الأماكن العامةوأقسام الشوارع شبكة الطرقبالقرب من محطة مترو سفيبلوفو.

تبلغ مساحة تطوير مشروع التخطيط 10.23 هكتار.

تبلغ مساحة محور النقل المخصص ضمن حدود مشروع التخطيط 8.27 هكتار.

تبلغ مساحة مساحة الأرض لمركز النقل 10.23 هكتار. يوفر تشكيل مركز النقل في منطقة محطة مترو سفيبلوفو ما يلي:

• بناء مجمع تحت الأرض مع مرافق خدمية مع إمكانية الوصول إلى محطات الحافلات ومدخل إلى محطة المترو؛


• بناء أجنحة التوقف مع مرافق الخدمة المتصلة بردهة محطة المترو؛

- بناء فندق يضم أماكن إقامة في الطابق الأرضي لمركز متعدد الوظائف بين المناطق.

يتضمن حل النقل لمشروع محور النقل إعادة التنظيم طريق الشارعشبكة مع انخفاض في التقاطعات الخاضعة للرقابة بسبب تركيب دوار عند تقاطع شوارع كولسكايا ونوفي بيرينجوفا برويزد وأموندسن ورادوزنايا وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. ولراحة حركة الركاب، يقترح المشروع التخطيطي تنظيم مظلات فوق المترو وأجنحة التوقف لضمان التواصل المريح بين محطات نقل الركاب الحضري البري ومداخل المترو. على مستوى الأرض في المناطق التي من المقرر أن تكون فيها محاور النقل، يتم تحديد 11 بعدًا للمباني والهياكل.

ينص المشروع على تغيير حدود كائن PK (رقم 99-SVAO "ساحة عند تقاطع شارعي Snezhnaya وKola") وفقًا للخطوط الحمراء المحددة. يتم تعويض التخفيض في المساحة بالكامل من خلال تضمين قطع الأراضي رقم 10 ورقم 11 ورقم 14 في جهاز الكمبيوتر بمساحة إجمالية قدرها 0.40 هكتار.

04. ما هو مكتوب في هذا النص؟ ولعل أهم الأخبار هو فقدان الحديقة القريبة من المترو. شارعأموندسنسيتم "قطع" الحديقة وتحويل حركة المرور إلى طريق دائري. ولن يتبقى سوى القليل من المنطقة الخضراء. ومندوب المصمم أقنعنا في الإدارة بأن الطريق "سيمر بين الأشجار". في مكان ما هنا...

05. وهنا أيضًا سيكون هناك طريق

06. أو ربما يمكنك "بناء" حركة مرور السيارات بنجاح هنا!؟ بشكل عام، يبدو أن الحديقة لن تكون موجودة بعد الآن. من المؤسف.

07. فيما يلي "مخطط" مثير للاهتمام من مواد العرض التقديمي "يبدو أنه" يتحدث عن مشاكل المشاة في هذا المكان.
ليس من الواضح من يتبع هذا السهم من جامعة وزارة الداخلية. بل على العكس تمامًا، فهم يتحركون أكثر على الجانب الآخر مركز تسوق سفيبلوفو. ولكن الشيء الرئيسي هنا هو المزيد من اللون الأحمر. مثل "كل شيء سيئ هنا، لكنه سيكون جيدًا".


08. موضوع آخر مهم هو معابر المشاة. هذا ما تبدو عليه التدفقات البشرية في وثائق المصممين.
المخطط صحيح من حيث المبدأ. لكن الرغبة في قيادة المشاة "تحت الأرض" ليست الخيار الأفضل.

وبحسب المشروع سيتم تحويل جميع جسور المشاة القريبة من محطة مترو سفيبلوفو إلى جسور تحت الأرض !!!

09. هذه المعابر البرية لن تكون موجودة

10. لن يكون معبر المشاة هذا موجودًا أيضًا.

11. وهذا لن يحدث أيضاً.

12. وسوف يختفي هذا المعبر البري. كل شيء تحت الأرض!
ربما قد يعجب عشاق السيارات بهذا. حسنًا، ماذا سيقول المشاة وراكبي الدراجات والأشخاص الذين يحملون عربات الأطفال؟

13. كل شيء يبدو رائعاً في الصور في المكتب. هناك سلالم متحركة للشارع، وملاحة، وحتى معابر أرضية مع معبر حمار وحشي وإشارة مرور (انظر الصورة الوسطى أدناه)! غريب صح؟! حسب المخطط ممرات تحت الأرض فقط، لكن في الصورة أظهروا معبراً عادياً ومعبراً حماراً وحشياً! ورداً على ملاحظتنا، رفع ممثل المصمم يديه: «هناك أخطاء في المواد، هذا صحيح.. على خريطتنا، اسم الشارع مختلط.. آسف».
على الرغم من أنه سيكون من الأصح شطب هذه الصورة بحمار وحشي بعلامة حمراء كبيرة.

14. كما يوجد في المجلس عرض حول المساحات الخضراء. ومن غير الواضح أين سيتم وضع هذا المقعد بالضبط.

15. ربما على الفور مربعسيتم ترك عدد قليل من الأشجار، وسوف يجدون مكانا للمقعد هناك.
والحقيقة هي أنه منذ عدة سنوات تم بناء مبنيين بالقرب من محطة مترو سفيبلوفو. مركز التسوق. ومن الواضح أنهم لن يهدموها الآن، بل سيوسعون الطرق ويبنون المرافق تي بي يوالآن أصبح من الممكن فقط على حساب المنطقة الخضراء الأخيرة، أي على حساب الساحة.
هذا ما تبدو عليه الآن "المساحة العامة" القريبة من المترو. استمرار مراكز التسوق..

16. ما إذا كانت "التوقف مع شجرة الصنوبر" الشهيرة ستبقى على قيد الحياة بعد كل هذا "المزيج" البناء غير معروف أيضًا ...

بشكل عام، وهنا هو عليه تي بي يو "سفيبلوفو"ستبني. ومن المهم أن يكون لديك الوقت لإبداء التعليقات وتقديم الاقتراحات. هناك أسئلة كثيرة: سياج المنزل 28 سنيجنايا(يلزم القيام بشيء ما)، الفندق، موقف السيارات، موقع محطات OT، وما إلى ذلك.

وتر الشمال الشرقي

17. يمكن الاطلاع على جميع المواد الإعلامية.يكاد يكون من المستحيل تحديد أي شيء على الخرائط.

ولكن إذا قمت بتحميل هذا الملف على جهاز الكمبيوتر الخاص بك، فسوف تحصل على الكثير خريطة مفصلةمنطقتنا وتلك الأماكن التي سيذهب إليها الوتر. يمكنك النظر إلى الخريطة نفسها والأشياء المميزة عليها لفترة طويلة: التكبير يسمح لك برؤية بعض التفاصيل...

18. على سبيل المثال، اكتشفت النوع الجديدتقاطعات الشوارع ينيسيسكاياو الطيار بابوشكين.
يريدون تنظيم دوار للسيارات هنا.

19. يهتم راكبو الدراجات بالطبع بكيفية تنظيم التقاطعات مع الوتر عند التقاطعات الشائعة: مع مرور سيريبرياكوفا، مع الشارع الزراعي، مع الشارع فيلهلم بيك، مع الشارع سنيجناياإلخ. بالمناسبة، فإن بناء مثل هذه الطرق السريعة الكبيرة يستلزم دائمًا إعادة بناء الشوارع المجاورة.
على سبيل المثال، الممر النباتي الأولوبحسب المخطط التخطيطي للمنطقة السكنية الجديدة، فإنها ستصبح طريقاً سريعاً مكوناً من 4 حارات...

20. على سبيل المثال، يستخدم العديد من راكبي الدراجات والمشاة الآن هذه المعابر الأرضية بالقرب من ممر بوتانيشيسكي الأول. ماذا سيحدث بعد بناء الوتر غير واضح.

21. يعد طريق ركوب الدراجات الإضافي إلى الجانب مهمًا أيضًا فيدنه:تحت القماش سكة حديد موسكو الدائريوعلى طول موقع البناء مركز الأعمال الصيني. يوجد في الوقت الحاضر عدد قليل من المشاة ومن الملائم السفر بالدراجة. كيف سيتم تنظيم تدفقات الدراجات والمشاة في هذا القسم بعد هذا البناء واسع النطاق للطريق السريع و تي بي يو "الحديقة النباتية"لم يتم الإبلاغ عنها بعد.

يجب طرح الأسئلة حول كيفية تنظيم حركة مرور السيارات وحركة الدراجات وممر المشاة على المصممين الآن. في إطار جلسات الاستماع العامة، بما في ذلك. ومع الأخذ في الاعتبار أيضًا خطط سلطات المدينة لبناء العديد من المناطق السكنية الضخمة في شمال شرق العاصمة (يمكنك أن تقرأ عن هذا أيضًا)، يمكن الافتراض أنه في السنوات القادمة، ستزداد حركة السيارات وطرق الدراجات و يمكن أن تتغير البنية التحتية الحالية للمشاة في هذه المناطق من المدينة بشكل كبير. وسنرى في أي اتجاه قريبا جدا.

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا في إجازة)، نقدم تفاصيل عن جلسات الاستماع العامة:

الاجتماعات مشاركون جلسات استماع عامة وذلك يوم 20 أغسطس 2015 على الساعة 19:00 في العناوين التالية:

وفقا لمشروع التخطيط لأراضي المنشأة الخطية شبكة الشوارع والطرق: قسم من الطريق السريع الشمالي الشرقي من طريق Otkrytoye السريع إلى اتجاه ياروسلافلسكة حديد موسكو، بما في ذلك إعادة بناء جسر بوجورودسكي.