Inelul exterior MKAD al fișei. M4 Don - ambuteiaje acum pe harta online

Nu pierdeți timpul stând într-un blocaj de trafic - utilizați gratuit harta online a blocajelor din Moscova și regiunea Moscovei! În acest moment, o hartă cu ambuteiajele din Moscova vă va ajuta să monitorizați situația traficului din oraș. Starea și viteza fluxului de trafic pe Moscova MKAD online în interior și în exterior. Viteza unui blocaj de trafic pe autostrăzile Yaroslavskoye și Kievskoye. După ce am căutat în prealabil unde acest moment ambuteiaje pe drumurile din oraș, puteți trasa un traseu evitând ambuteiajele. Pe hartă: gradul de aglomerație rutieră în puncte și culoare; viteza fluxului de trafic în ambuteiaje în kilometri pe oră; locuri de accidente (accidente) și ambuteiaje; locuri de reparații; imagini de la camerele de trafic din Moscova. O hartă online cu ambuteiaje pe drumurile din Moscova vă va ajuta cu toate acestea.

Blocajele de trafic

În zilele noastre, blocajele de trafic în Moscova sunt îngrozitoare. Pe hărțile Yandex online puteți vedea adesea drumuri roșii din cauza blocajelor de trafic din Moscova, nu numai în interiorul drumurilor. Dar și pentru a monitoriza congestionarea traficului crescut în regiunea Moscovei, aproape în toată regiunea Moscovei. Privind în avans o hartă a stării drumurilor orașului, puteți economisi timp de călătorie și combustibil. Cel mai adesea, și poate chiar și astăzi, blocajele de trafic se formează în direcțiile de la Moscova de-a lungul autostrăzilor către Vladimir, Nijni Novgorodși Sankt Petersburg. Vă recomandăm să aflați din timp dacă există blocaje în trafic către Kaluga, Tver, Tula, Sergiev Posad, Zelenograd, Solnechnogorsk, Ceboksary, Rostov-pe-Don, Vladimir, Ryazan, Klin, Ivanovo, Kolomna, Lakinsk și Dmitrov.

Cele mai aglomerate destinații acum

Leningradka, cunoscută în mod popular sub numele de Leningradka, este renumită pentru volumul de muncă deosebit. Traficul către aeroporturile Sheremetyevo, Vnukovo și Domodedovo este adesea dificil. Traficul este adesea dificil pe șoseaua de centură, de-a lungul străzii Entuziastov și Kutuzovsky Prospekt. Aglomerația în trafic are loc pe aproape toate autostrăzile: Yaroslavskoye, Kievskoye, Leningradskoye, Novoryazanskoye, Kaluga, Varșovia, Dmitrovskoye, Kashirskoye, Shchelkovskoye, Zvenigorodskoye, Pyatnitsky. Blocajele de trafic se găsesc și în orașele din regiunea Moscovei, cum ar fi: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Cehov, Odintsovo, Shchelkovo, Noginsk și Podolsk.

Vedeți chiar acum pe harta ambuteiajului care este situația traficului de-a lungul traseului dvs. Privind pe hartă, puteți afla ce se întâmplă pe drumurile din centrul orașului, de ce există un blocaj în trafic și aflați ce se întâmplă la ieșirea și intrarea în Moscova. Harta va arăta obstacolele și cauzele acestora care pot apărea chiar pe parcurs.

Blocajele de trafic pe șoseaua de centură a Moscovei al 24-lea km în timp real.

Blocajele de trafic pe șoseaua de centură a Moscovei km 24 Uitați-vă online pe harta detaliată Yandex, puncte de index de congestie rutieră.

Yandex blocaje MKAD 24 km acum va arăta cele mai aglomerate străzi. Faceți clic pe butonul „mărire” sau „micșorare” pe orice stradă sau zonă.

Astăzi este 21 martie Pe al 24-lea km al șoselei de centură a Moscovei va fi aglomerație pe străzi. Blocajele de trafic în orașele învecinate: Bulevardul Perervinsky, așezarea Uzkoye, Calea ferată Yaroslavskoye Moscova km 10, Piața Jawaharlal Nehru

Harta de trafic a MKAD km 24

Blocajele în trafic Yandex modul online arătați congestionarea traficului pe al 24-lea km al șoselei de centură a Moscovei în 2018.

Dacă blocajele de trafic nu s-au încărcat prima dată, atunci pe hartă trebuie să faceți clic pe marcator "Ambuteiaje"(modul poate fi dezactivat și făcând clic pe marcator):

In functie de aglomeratia drumului se evidentiaza corespunzator culoare:

1. Fond verde - circulatie libera pe sosea fara ambuteiaje;
2. Fond galben - mișcarea este puțin dificilă;
3. Fond roșu - ambuteiaje în toată zona;
4. Maro închis - traficul pe o porțiune de drum este blocat.

Dacă sunteți interesat de viteza unei benzi pe o porțiune de drum, faceți clic pe ea:

Uneori culoarea drumului nu este evidențiată, asta înseamnă că datele pentru secțiune nu au fost actualizate, încercați acest lucru în 5 minute

Modificările în condițiile de ambuteiaj sunt imediat marcate cu culoarea corespunzătoare:

Dacă trebuie să faceți modificări, faceți clic pe „Setări”, după care puteți face ajustări la modul „Trafic” pentru a personaliza modul în funcție de cerințele dumneavoastră.

În funcție de aglomerația din trafic, se atribuie un ambuteiaj index:

1. Drum liber
2. Aglomerație minoră în trafic
3. Blocajele de trafic în anumite zone
4. Ambuteiaje minore în multe locuri
5. Acumulare condensată de mașini
6. Traficul este dificil
7. Blocajele de trafic dificil de evitat
8. Traficul se oprește pe câțiva kilometri
9. Orașul este paralizat
10. Totul merită, este mai rapid să ajungi acolo pe cont propriu

De regulă, evaluarea aglomerației rutiere este valabilă o oră. Evaluare „Acum” cea mai precisă, prognozarea blocajelor de trafic pe un site pentru o anumită perioadă de timp poate fi inexactă:

Serviciul Yandex Maps vă va ajuta să vă preziceți traseul pentru a elimina opțiunile cu aglomerație și blocaje:

Comutatorul vă va ajuta să faceți o prognoză "Statistici", care vă va spune despre situația obișnuită pe o anumită secțiune de drum. Trebuie doar să selectați ziua săptămânii și ora folosind glisorul. Exemplu: luni, ora 16:00:

Obțineți informații despre ambuteiajele actuale de pe al 24-lea km MKAD.

Harta de trafic Yandex conține informații despre multe zone de trafic din oraș, așa că compilați rutele tale luând în considerare ajustările de la Yandex.

Cum funcționează blocajele Yandex pe al 24-lea km MKAD?

Navigator Yandex- sursa principală de date pentru serviciul de ambuteiaje. Principiul este foarte simplu, navigatorul are încorporat un senzor de viteză care înțelege viteza medie pe o anumită secțiune de drum, prin urmare, pentru orice modificare a vitezei, sistemul atribuie imediat scorul necesar. Blocajele de trafic Yandex acum în MKAD 24 km în timp real Harta va arăta situația de pe drumuri. Dacă peste o anumită perioadă de timp aceasta zona viteza scade la 0, apoi sistemul determină această secțiune după starea de la 6 la 10, în funcție de viteza medie Vehicul, Cu instalat Yandex navigator. Relevanţă datele depind de numărul de mașini și condițiile meteorologice, adică asupra vitezei de transmitere a datelor de la mașini la sateliți.

Cum să configurați o hartă de trafic a șoselei de centură a Moscovei km 24?

Pentru ușurința setărilor, trebuie doar să faceți clic pe marcatorul din colțul din dreapta sus al hărții Yandex făcând clic pe salvarea setărilor MKAD 24th km - puteți primi oricând date de trafic pe MKAD 24th km în mod implicit. Tab „Evenimente de trafic”- vă va ajuta să monitorizați online accidentele de circulație pe secțiunea de drum. În plus, puteți seta setari aditionale: prognoza accidentelor, ambuteiajelor, aglomerației într-o anumită zonă într-o anumită perioadă de timp.

Ambuteiaje în zonele învecinate:

Blocajele de pe șoseaua de centură a Moscovei: simptome și curs de tratament 25 martie 2013

De ce este șoseaua de centură a Moscovei în picioare, în ciuda celor 10 benzi fără semafor? Și ce să faci cu ea?
Cu siguranță aproape fiecare șofer care a fost blocat într-un blocaj de multe ore pe șoseaua de centură a Moscovei și-a pus aceste întrebări.

Unul dintre motive este uneori numit „plecări și sosiri prea frecvente”
Să vedem dacă este adevărat. Iată o hartă a congreselor pentru 2011 dintr-un studiu realizat de Probok.net privind posturile poliției rutiere de la intrările în Moscova. Există 49 ​​de intrări aici.

Într-un an și jumătate, au fost deschise 4 noi: a doua ieșire din Kurkino și o rezervă a Autostrăzii Dmitrovskoye, plus 2 conexiuni realizate prin eforturile Probok.net - călătorie pe sub șoseaua de centură a Moscovei la 18 km și un pod peste șoseaua de centură a Moscovei la km 87. În total au fost 53 dintre ei. Împărțind 109 km (lungimea șoselei de centură a Moscovei) la 53, obținem o medie de 1 intrare/ieșire la 2,05 km. Ceea ce se încadrează destul de mult în cadrul practicii mondiale pentru autostrăzile din aglomerări.

Desigur, distribuția ieșirilor este neuniformă: în medie, există 1 ieșire la 1,7 km în partea de vest și 1 la fiecare 3,4 km în partea de est a șoselei de centură a Moscovei. Dar practica arată că, atunci când distanța dintre noduri este de 1-1,5 km, nu apar probleme cu traversarea pâraielor, iar ieșirile la dreapta sunt acceptabile mai des. Deci „frecvența” ieșirilor și intrărilor nu are nimic de-a face cu asta. Dimpotrivă, în partea de est a orașului lipsesc clar.

Care sunt cauzele blocajelor de trafic pe șoseaua de centură a Moscovei?
Sunt, ca întotdeauna, o mulțime. Merită să ne amintim multe centre de cumparaturi de-a lungul șoselei de centură a Moscovei și conectivitate rutieră slabă în Moscova și în regiunea de-a lungul șoselei de centură a Moscovei. Încălcări ale traficului și lipsa locurilor de oprire de urgență. Număr mare camioanele grele în general și „alunecarea” lor în timpul iernii în special.

Toate acestea sunt adevărate. Dar există un alt grup de motive și probabil va fi cel mai important. Aceasta este o organizare slabă a ieșirilor și a schimburilor de pe șoseaua de centură a Moscovei. Componentele problemei:

1. Joncțiunile de trifoi nu pot face față sarcinii și „autoblocarea”
În primul rând, acest lucru se aplică nodurilor cu autostrăzi mari de ieșire. Mai mult, cu cât autostrada este mai largă în regiune și la Moscova, cu atât mai gravă este problema. Problema este agravată de absența benzilor de accelerare și decelerare.

Vom arăta cum se întâmplă acest lucru folosind exemplul schimbului de trifoi al șoselei de centură a Moscovei cu M4 Don și strada Lipetskaya. Diagrama arată un blocaj de trafic pe „petala de trifoi” de la M4 din zonă până la șoseaua de centură interioară a Moscovei. Cei care așteaptă la coadă să intre se aliniază pe mai multe rânduri și practic blochează trecerea directă spre Moscova. Cei blocați în continuare în ambuteiaj încep să interfereze cu ieșirea din MKAD către Moscova (trebuie să se „infiltreze”, ambuteiajul de la ieșire merge spre MKAD, pe MKAD șoferii stau și ei pe 3-4 benzi și mai departe de-a lungul lanțului.

Interesant este că această aglomerație apare de cele mai multe ori, chiar și atunci când șoseaua de centură a Moscovei este liberă. Motivul lui este mic lățime de bandă petale de trifoi la stânga (aproximativ 1000-1200 de mașini pe oră). Acest lucru este suficient atunci când autostrada care se intersectează are 2 benzi semaforizate sau 3 benzi semaforizate în fiecare sens. Când numărul de benzi ajunge la 4 într-un sens, iar autostrada devine fără semafoare, cererea crește la 1500-2000 de mașini pe oră. Nu este de mirare că aici este aproape întotdeauna un blocaj de trafic.

2. Fluxurile „lente” de ieșiri și intrări nu sunt în niciun fel separate de fluxul principal „rapid”
Din punct de vedere științific, pe șoseaua de centură a Moscovei nu există o împărțire a drumurilor în tranzit și colector. Acest lucru în sine încetinește banda din dreapta chiar și fără aglomerație și, în combinație cu masa de contravenienți care doresc să ocolească ambuteiajul, încetinește și 1-2 benzi învecinate.

Am văzut deja mai sus cum apare această problemă. Și iată o ilustrare a consecințelor folosind exemplul autostrăzii Kashirskoye cu Kolomensky Proezd. Din cauza acestui efect asupra Autostrada Kashirskoye Seara apare ambuteiaj spre centruînainte de joncțiune și după ea totul este liber:

Nu au fost încă inventate mijloace administrative eficiente de combatere a acestei încălcări.

3. Semafoare pe străzile și autostrăzile situate în apropierea intersecțiilor cu șoseaua de centură a Moscovei
În unele cazuri, semaforul este situat aproape la intersecția propriu-zisă. Cel mai izbitor exemplu de gafă este intersecția autostrăzii Ostashkovskoe cu strada Severodvinskaya și Studeny Proyezd, care a acumulat mulți kilometri de-a lungul părții exterioare a șoselei de centură a Moscovei de aproximativ 10 ani, iar acum a început uneori să se adune de-a lungul șoselei. și partea interioară. Apropo, la exterior trifoiul a fost „extins” la 2 rânduri de la standardul 1, iar recent s-a făcut ceva similar cu interior MKAD. Dar semaforul și postul de poliție rutieră au dus la nimic toate aceste eforturi.

Sunt un mare susținător al semafoarelor, cum ar fi metodă grozavă controlul miscarii. Deci, pentru siguranța și comoditatea pietonilor, îmbunătățiri trafic.
Dar când un semafor blochează traficul pe șoseaua de centură a Moscovei, creând probleme pentru zeci de mii de oameni în fiecare zi, este evident că ceva trebuie făcut și făcut urgent.

Autostrada Ostashkovskoye nu este singurul loc cu problema asemanatoare. Același lucru îl vedem la intrarea de pe șoseaua de centură a Moscovei către Strogino și multe alte locuri.

Ce intenționează să facă autoritățile?
Proiectul de planificare MKAD, care este pregătit de Moskomarkhitektura și Institutul de Cercetare și Dezvoltare al Planului General, oferă mijloace pentru a combate toate cele trei motive.

1. Aproape toate schimburile de trifoi sunt în curs de reconstrucție cu adăugarea de rampe direcționale ale pasajului superior
Aproximativ cum se face acum la intersecțiile cu autostrăzile Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye:

Iată cum arată schimbul dintre Yaroslavsky și MKAD în 3D:


Mulțumim Airpano.ru pentru frumusețe.

2. La toate intersecțiile, precum și la alte puncte de ieșire, vor apărea pasaje laterale „colector-distribuție”
Acestea vor fi separate fizic de cursul principal al șoselei de centură a Moscovei. De regulă, acestea vor începe cu 100-300 de metri înainte de joncțiune și se vor termina la 100-300 de metri după. Acest lucru va permite:
- schimbarea benzii de circulație și aglomerarea pe benzile din dreapta sunt separate de traficul direct de mare viteză
- elimina masiv Încălcări ale traficului, împrejmuind fizic pasajele laterale de lățime mică.
Acum ceva similar a fost construit la nodul „proaspăt” – ieșirea din Kurkino. Adevărat, aici avantajele pasajelor laterale sunt dificil de evaluat - schimbul este relativ ușor încărcat și simplu și a fost, de asemenea, făcut „cu rezervă”:

3. Semafoarele situate în apropierea punctelor de ieșire de pe străzi și autostrăzi vor fi îndepărtate
Din acest motiv, în timpul reconstrucției lui Kashirsky și autostrada Varsovia au fost construite în primul caz - un tunel de inversare, în al doilea - un pasaj superior de inversare. Mulți oameni (inclusiv eu) cred intuitiv că aceste obiecte nu sunt cele mai necesare, pentru că... Nu sunt blocaje din cauza acestor semafoare acum. Dar trebuie să înțelegem că acest lucru s-a făcut „cu o rezervă” pentru viitorul de 2-5 ani (reconstituirea nodurilor de pe șoseaua de centură a Moscovei și creșterea traficului pe autostrada radială în sine).

Iată ce s-a făcut deja pe Varshavsky și Kashirskoye lângă șoseaua de centură a Moscovei:

Dar implementarea?
Cele mai apropiate pentru reconstrucție sunt nodurile din sectorul sudic al șoselei de centură a Moscovei, ca fiind unul dintre cele mai problematice. Termene – de la 2 la 4 ani. Puteți vedea cum va arăta în diagramele de mai jos (pe care se poate da clic). Diagramele sunt pur preliminare, din „proiectul de planificare” de la NIIiPI, din august 2012. Proiectele finale pot (și cel mai sigur vor) diferi!

Schimbul șoselei de centură a Moscovei cu Leninsky Prospekt și M3:

Schimbul șoselei de centură a Moscovei cu Pasajul Karamzin (ieșire spre Sevastopolsky):

Schimbul șoselei de centură a Moscovei cu strada Lipetskaya și M4:

Schimb între șoseaua de centură a Moscovei și autostrada Kashirskoe:

Schimbul MKAD cu autostrada Volgogradskoe și M5:

Este suficient pentru vindecare completă Soseaua de centură a Moscovei din ambuteiaje?
Cred că acest lucru va rezolva majoritatea problemelor din șoseaua de centură a Moscovei. Dar pentru a scăpa în sfârșit de blocajele de pe șoseaua de centură a Moscovei, vor trebui rezolvate încă cel puțin 4 probleme:
- Îmbunătățiți conectivitatea reteaua de drumuri la periferia orasului
- Aflați cum și unde să eliminați rapid și legal vehiculele de urgență de pe carosabil
- Eliminarea fenomenului de „ocolire pe marginea drumului”
- Reconstruiți inelul mic de beton (și construiți șoseaua de centură centrală, deoarece au decis să facă acest lucru în curând)

Dar mai multe despre asta altă dată.

Aplicația mobilă Yandex Traffic Traffic oferă condiții prealabile rezonabile pentru analiza aglomerației rutiere din Moscova. Formarea unor blocaje constante pe drumurile capitalei este asociată atât cu factori sezonieri, cât și cu organizarea imperfectă a traficului rutier.

Pentru un exemplu de evaluare a congestionării drumurilor din Moscova folosind Yandex. Să ne oprim la ambuteiaje perioada de toamna 2013-2014. Ne concentrăm pe lunile care sunt caracterizate de aglomerație medie a traficului, septembrie și octombrie. Pentru analiză, vom lua datele aplicației pentru șoseaua de centură a Moscovei, a treia centură de transport și inelul de grădină.

Indicatori ai congestionării traficului la Moscova pentru anul în curs

Timp de aglomerație actual

Am identificat o perioadă favorabilă pentru analiză - majoritatea utilizatorilor drumului s-au întors din vacanță, iar condițiile meteo favorabile permit utilizarea frecventă a transportului personal. Deci, drumurile din Moscova încep să se umple de trafic la ora 6.00, utilizarea activă a suprafeței drumului continuă până la ora 00.00.

Ora principală de aglomerație în timpul traficului activ are loc în intervalele 8.00 - 10.00 (toată lumea se grăbește la serviciu) și 18.00 - 20.00 (toată lumea se întoarce acasă). Blocajele de seară sunt mai concentrate comparativ cu dimineața, când toată lumea se străduiește să ajungă mai mult sau mai puțin sistematic în centru. Traficul acumulat pe toată ziua în interiorul Inelului Grădinii, între Inelul Al Treilea de Transport și Inelul Grădinii, încearcă să părăsească în același timp centrul, din cauza căruia este blocat.

Dinamica pozitivă a congestiei în timpul săptămânii

Graficul aglomerației rutiere din Moscova în timpul săptămânii arată că cea mai aglomerată zi este luni, dar vârful aglomerației săptămânale cade joi.

În weekend, în special sâmbăta, ambuteiajele de dimineață și seara sunt practic absente, dar predomină ambuteiajele la prânz; duminica, centrul și zonele apropiate fac o pauză de la afluxul de trafic.

Tendința aglomerației pe principalele autostrăzi

Aglomeratie pe trasee radiale

Traseele radiale se caracterizează prin fluxul de dimineață către centru și fluxul de seară în sens opus. Cele mai problematice autostrăzi pentru excursiile de dimineață în centrul orașului sunt Volgogradsky Ave., Yaroslavskoe Highway și Entuziastov. Seara apare aglomeratie pe traseul New Arbat - Bulevardul Kutuzov– Autostrada Mozhaiskoe. Câteva minute de mișcare durează câteva ore.

Cea mai liberă rută este autostrada Barrikadnaya - autostrada Zvenigorodskoe - Bulevardul Mareșal Jukov.

Aglomerația autostrăzilor de centură

Tendința de congestionare pe șoselele de centură ale șoselei de centură a Moscovei și a celui de-al treilea inel de transport este aproximativ la același nivel. Dacă îl comparăm cu Garden Ring, atunci adevărul este că acesta Partea exterioară este predispus la formarea de ambuteiaje, deoarece este folosit pentru schimbarea benzilor pe drumuri radiale, dar pe partea sa interioară traficul este mai mult sau mai puțin liber.

Accesibilitate la transport în centrul Moscovei

Conform datelor primite de la Yandex. Blocajele în trafic au putut calcula timpul de transport către centrul Moscovei din diferite cartiere ale orașului. O hartă vizuală arată că centrul capitalei este mai accesibil locuitorilor din regiunile de vest, în timp ce locuitorii din regiunile de est și sud-est au probleme.

Caracteristicile comparative ale indicatorilor de congestie rutieră din Moscova pentru 2013-2014.

Analizând indicatorii de congestionare a traficului din capitală timp de doi ani (2013-2014) obținuți prin aplicația Yandex. Ambuteiaje, am reușit să aflăm că situația cu ambuteiajele, deși nu puțin, s-a îmbunătățit cu 5%. În ultimii șase ani, aceasta este prima tendință pozitivă în reducerea congestionării traficului.

Constructie parcare cu plată iar nodurile rutiere au permis reducerea parțială a încărcăturii pe rutele principale. Dovadă în acest sens este îmbunătățirea fluxului de trafic de-a lungul Inelului Grădinii și între șoseaua de centură a Moscovei și al treilea inel de transport.

Și acesta este doar începutul organizării liberei circulații a mașinilor în jurul Moscovei, care se datorează în mare parte muncii creatorilor aplicației Yandex. Blocajele de trafic, care vă permit să urmăriți zonele cu probleme ale drumurilor.

Fără a exagera, blocajele de trafic pot fi numite „plaga timpului nostru”. Acest lucru este valabil mai ales pentru Moscova și alte mega-orase. Deși se luptă peste tot, astăzi rezultatul lasă de dorit. Pentru a nu pierde ore prețioase stând inactiv în ambuteiaje, este indicat să îl folosiți card online Yandex. Blocajele de trafic din Moscova pot fi acum urmărite pe șoseaua de centură a Moscovei, pe autostrăzile Volokolamsk și Riga și în alte direcții.

Serviciul demonstrează:

• Ocuparea indicațiilor rutiere în puncte (la un moment dat și în medie) în culori diferite.
• Viteza de curgere in km/h.
• Puncte de incident.
• Dislocarea activităților de reparații.
• Video de la camerele de la Moscova.

Vizualizare memento

Indicatorul de aglomerație al unui segment de drum este demonstrat folosind diferite culori:

Puteți afla viteza îndreptând indicatorul spre secțiunea dorită a traseului.

Notă! În lipsa unor informații verificate, tronsonul de drum nu este evidențiat prin culoare.

Unitatea de măsurare a prezenței congestiei este „scorul”. Punctele sunt reflectate în funcție de intensitatea pistei.

Volumul de lucru este măsurat folosind o scară de 10 puncte. Arata cam asa:

Prognoza de aglomerație rutieră este dată pentru 1 oră. Este vizualizată trăgând glisorul pe scara Acum / Într-o oră la indicatorul necesar.

Notă! Comutatorul de comutare Azi / Statistici trebuie setat la indicatorul Azi.

Sunt vizionate și evenimente în direcția de interes. Există o funcție de evenimente de trafic pentru aceasta. Când apăsați acest buton, apar semne care vă informează despre situație:

Pentru a vedea detaliile, bifați caseta de selectare „Evenimente de trafic”:

Statisticile de blocaj de trafic sunt determinate pentru diferite zile ale săptămânii și ore din zi. Pentru a face cunoștință cu el:

• Comutatorul este setat pe indicatorul Statistici.
• Ziua de interes este presată.
• Motorul este mutat în poziția dorită.

Folosind serviciul Yandex Traffic ambuteiaje, șoferul are posibilitatea de a determina cât timp va pierde din cauza blocajelor de trafic. De exemplu, când GPA este egal cu 7, aceasta înseamnă că timpul de călătorie va crește de aproximativ 2 ori. Trebuie luat în considerare faptul că scara are setări diferite pentru diferite orașe. Astfel, 6 puncte la Sankt Petersburg corespunde unei situații de 5 puncte la Moscova.