Sobyanin a deschis traficul pe noul nod de schimb dintre șoseaua de centură a Moscovei și autostrada Kashirskoye. Reconstrucția nodului de la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și autostrada Kashirskoe a fost finalizată

25.09.2019

La Moscova, după reconstrucție, a fost deschis un nod la intersecția dintre șoseaua de centură a Moscovei și Kashirskoye Shosse. Primarul capitalei, Serghei Sobyanin, a început traficul de-a lungul acesteia.

Potrivit acestuia, acesta este ultimul obiect din proiectul de reconstrucție pe scară largă a autostrăzii Kashirskoye și unul dintre cele mai complexe.

"ÎN anul trecut am făcut joncțiuni la intersecția cu Bulevardul Andropov, Bulevardul Proletarsky, pasaj superior, backup si zeci de kilometri de benzi dedicate pt transport public”, a clarificat Sobyanin. „Sper că lansarea unui alt schimb de schimb va îmbunătăți semnificativ capacitatea acestui hub de transport.”

La Moscova, ieri, după reconstrucție, s-a deschis un nod la intersecția șoselei de centură a Moscovei și a autostrăzii Kashirskoe. Primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a lansat traficul de-a lungul acesteia.

Potrivit acestuia, acesta este ultimul obiect din proiectul de reconstrucție pe scară largă a autostrăzii Kashirskoye și unul dintre cele mai complexe. „În anii precedenți, am făcut schimburi la intersecția cu Bulevardul Andropov, Proletarsky Prospekt, un pasaj superior, drumuri de rezervă și zeci de kilometri de benzi dedicate transportului public”, a precizat Sobyanin. „Sper că lansarea unui alt nod se va îmbunătăți semnificativ. debitul acestui hub de transport.”

Reconstrucția nodului, vă reamintim, a început în decembrie 2013. După cum a spus președintele companiei contractante, Dmitri Simarev, linia electrică de înaltă tensiune a fost complet îndepărtată din zona de construcție, au fost reconstruite mai mult de un kilometru și jumătate de conducte de apă industriale și urbane și canalizare, iar alimentarea cu energie și comunicații. rețelele au fost mutate. Muncitorii au ridicat patru pasaje, au construit un tunel de transport de-a lungul părții interioare a șoselei de centură a Moscovei și au dezvoltat pasaje laterale. Din moment ce odată cu aspectul lor lățimea carosabilului a crescut, alături de centru comercial A fost ridicat podul pietonal „Vegas”. Constructorii spun că, odată cu lansarea nodului, accesibilitatea transportului aeroportului Domodedovo și situația traficului în sudul Moscovei în ansamblu se vor îmbunătăți semnificativ. Iar capacitatea unității, conform calculelor, va crește imediat cu 20-25%. Acest lucru se datorează faptului că fluxurile de trafic nu se vor mai intersecta aici - ieșirile de trifoi au fost înlocuite cu cele direcționale.

Autoritățile capitalei promit, de asemenea, că vor curăța zona din jurul nodului. Vara, aici vor fi amenajate peluze și vor fi plantați peste două mii de arbori și arbuști. Și numai atunci se va putea spune că s-a ajuns la un punct final în reconstrucția de cinci ani a Kashirka. Restul autostrăzii a fost deja îmbunătățit. Locuitorii locali - peste 300 de mii de oameni locuiesc de-a lungul autostrăzii - au primit nouă zone verzi pentru recreere și mers pe jos, precum și trotuare noi, stații de transport public, lămpi stradale și bănci. Numeroase fire care atârnau în aer au fost îndepărtate în subteran, iar fațadele caselor din apropiere au fost reparate.

„Terminăm reconstrucția autostrăzii Kashirskoye. În anii precedenți, au făcut schimburi la intersecția cu Bulevardul Andropov, Bulevardul Proletarsky, un pasaj superior, drumuri de rezervă și zeci de kilometri de benzi dedicate transportului public. În general, autostrada Kashirskoye a fost îmbunătățită destul de bine. Astăzi lansăm un schimb la intersecția acestuia cu șoseaua de centură a Moscovei. Aceasta este o facilitate mult așteptată, sper că lansarea sa va crește semnificativ capacitatea acestui nod de transport, plus îmbunătățirea traficului pe șoseaua de centură a Moscovei și către Domodedovo și a situației generale de transport în această zonă”, a declarat primarul Moscovei în timpul Ceremonia de deschidere.

Schimbul are patru niveluri și este unul dintre cele mai mari structuriîn sectorul sudic al Moscovei.

Tunel și patru pasaje
Reconstrucția nodului de transport a început în decembrie 2013. Proiectul a implicat înlocuirea unui schimbător învechit cu două niveluri de trifoi cu un schimbător modern de patru niveluri cu rampe direcționale.

Drept urmare, pe această secțiune, de-a lungul părții interioare a șoselei de centură a Moscovei, a fost construit un tunel de transport cu o lungime de 132 de metri și patru pasaje supraterane cu o lungime totală de 2,5 kilometri:

Din exteriorul șoselei de centură a Moscovei pe autostrada Kashirskoe până în centru;

Din exteriorul șoselei de centură a Moscovei până la autostrada Kashirskoe până în regiune;

De la autostrada Kashirskoye din regiune la partea interioară MKAD;

De la autostrada Kashirskoye din centru spre in afara MKAD.

În plus, aici au fost reconstruite rampele existente, precum și benzi expres de tranziție, pasaje laterale de-a lungul șoselei de centură a Moscovei și bariere de zgomot. În total, 11,2 kilometri de drumuri au fost construiți la intersecția cu autostrada Kashirskoye în timpul procesului de lucru.

Pentru confortul pietonilor, un pasaj superior a fost deschis în zona centrului comercial Vegas, la kilometrul 25 al șoselei de centură a Moscovei.

Reparatii fatade si amenajare a teritoriului
După lucrările de construcție, capacitatea nodului MKAD cu Kashirskoye Shosse a crescut cu 20-25 la sută, deoarece fluxurile de trafic nu se intersectează acum în acest loc.

Reconstrucția nodului cu șoseaua de centură a Moscovei a devenit etapa finală munca de imbunatatire trafic pe autostrada Kashirskoye. Acestea au inclus:

Construcția de tuneluri la intersecția cu bulevardul Andropov și bulevardul Proletarsky;

Construcția unui tunel de inversare lângă șoseaua de centură a Moscovei;

Refacerea cursului principal al drumului, ale drumurilor locale și adiacente strada si reteaua de drumuri;

Crearea unei benzi dedicate și a unor buzunare drive-in pentru transportul public;

Construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni.

În plus, s-au efectuat lucrări de amenajare pe autostrada Kashirskoye: au curățat nouă zone verzi mari, au reconstruit trotuare și au făcut noi căi pietonale, s-au îmbunătățit lumini de strada, a înlocuit pavilioanele de oprire a transportului public și a reparat fațadele clădirilor adiacente. Peste o mie de copaci și arbuști au fost plantați de-a lungul autostrăzii.

Îmbunătățirea Autostrăzii Kashirskoye a îmbunătățit condițiile de viață a 300 de mii de moscoviți ale căror case sunt situate pe această autostradă și pe străzile adiacente.

Reconstrucția nodurilor de pe șoseaua de centură a Moscovei
Reconstrucția și construcția nodurilor de pe șoseaua de centură a Moscovei reprezintă una dintre prioritățile programului de dezvoltare a sistemului de transport al Moscovei.

În prezent, reconstrucția sau construcția a 13 din cele 14 noduri incluse în lista de obiecte prioritare a fost finalizată. Acestea sunt schimburi cu autostrăzile Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirskoye, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky. Aceasta a inclus și:

Rampe direcționale ale pasajului superior la intersecția străzii Mareșal Jukov (autostrada Zvenigorodskoe) cu șoseaua de centură a Moscovei;

Schimb cu strada Podolskikh Kursantov (ieșire spre șoseaua de centură a Moscovei din districtul Biryulyovo Zapadnoe);

Prima etapă a conexiunii de schimb la șoseaua de centură a Moscovei a ocolirii nordice a Odintsovo în zona străzii Molodogvardeyskaya (datorită buget federal);

Schimbul Businovskaya (pe cheltuiala bugetului federal);

Pasajul superior Kosinskaya (la intersecția cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy).

Lucrările de construcție sunt în desfășurare la intersecția cu strada Profsoyuz.

Reconstrucția nodurilor a făcut posibilă creșterea semnificativă a capacității șoselei de centură a Moscovei și, în consecință, reducerea semnificativă a congestionării traficului pe această autostradă a orașului.

MKAD fără ambuteiaje... O astfel de fericire poate fi văzută abia pe 1 ianuarie. Sau într-un vis. Și cum mi-aș dori să fie un minim de ambuteiaje pe șoseaua de centură și pe autostrăzile de ieșire. Ce se întâmplă dacă măcar au condus, nu repede, ci au condus. Dar din anumite motive, acesta este un fenomen rar acum. De ce?

Ca întotdeauna, acolo unde apar probleme, trebuie să te uiți verigă slabă. Există șoseaua de centură a Moscovei, zece benzi într-o direcție și în cealaltă. Lățimea de bandă colosal, indiferent cum Planul principal Dezvoltarea Moscovei a fost clasificată drept principala stradă arterială de clasa I. Viteza permisă este de 100 km/h, viteza estimată este de 150.

În multe privințe, este încă considerat cel mai bun din regiune. Dar, în ciuda tuturor avantajelor, ambuteiajele de acolo sunt constante.

Care este motivul?

Dacă te uiți la harta „originei” blocajelor de trafic, „foartele” din care începe chinul insuportabil al tuturor șoferilor din capitală, regiunea Moscovei și oaspeții Moscovei vor deveni evidente.

Există două motive principale pentru blocajele de trafic pe șoseaua de centură a Moscovei:

1. Discuțiile despre oraș, ieșirile și intrările în Cerc. joncțiuni de trifoi. În mediul de astăzi supraîncărcat cu mașini, pur și simplu nu pot face față, încetinesc prea mult mișcarea mașinilor și cu cât sunt mai multe mașini, cu atât acest lucru se simte mai mult. Unul a incetinit, apoi altul, a fost ambuteiaj, salut, am ajuns!

2. A doua parte, locația intrărilor și ieșirilor către șoseaua de centură a Moscovei. Intrările sunt situate în fața ieșirilor, pe aceeași bandă expres. Mașinile care intră pe autostradă trebuie să încetinească foarte mult, creând o coadă pentru a ieși, iar cei care tocmai intră în sensul giratoriu nu au de ales decât să stea în această coadă și să aștepte ocazia de a se strecura în rândurile din stânga ale sensului giratoriu.

Prin urmare, traficul este încetinit, inclusiv pe drumurile adiacente.

Privind calvarul a sute de mii de șoferi, autoritățile orașului și-au dat seama că nu pot ezita, situația impunea drastică și măsuri eficiente. Răul sub formă de „trifoi” învechiți trebuie eradicat, altfel autocolapsul nu va dura mult să apară.

Așa au apărut proiecte de schimb interesante care vor permite mai multor fluxuri de mașini să se conecteze aproape fără pierderi de viteză.