Drum nou intre depozitul temporar si ttk. A fost deschisă o porțiune a drumului expres de nord-est de la Autostrada Entuziaștilor până la Soseaua de centură a Moscovei

Am publicat recent un raport despre constructii. În cele din urmă, am ajuns să mă uit la ceea ce se întâmplă în zona mea natală. Astăzi este o poveste detaliată despre construcția North-East Expressway (NSH) - o nouă autostradă care va lega trei cartiere ale capitalei: nord, est și sud-est.

01. Așa arăta acest loc în 2016. Datorită construcției unui tunel sub autostrada Shchelkovskoye, dimineața s-a format un ambuteiaj mare pe câțiva kilometri.

02. Construcție pentru o vreme, tunel de metrou pentru totdeauna. Lucrările sunt finalizate, nu mai este blocaj în acest loc. Acum toată lumea stă la intersecția cu strada Khalturinskaya.

04. Ieșire din depozitul de depozitare temporară către autostrada Shchelkovskoe spre șoseaua de centură a Moscovei.

05. De sus în jos în fotografie există autostrada Shchelkovskoye, de la stânga la dreapta - depozit de depozitare temporară. La stânga este stația de metrou Partizanskaya, la dreapta este Cherkizovskaya.

06. 2016. Ingustare datorita constructiei de pasaje supraterane si a unui tunel.

07. 2018 De pe autostrada Shchelkovskoe, ieșirile către depozitul de depozitare temporară sunt deschise în ambele sensuri, spre sud și spre nord.

08. Vedere spre Podbelka. În stânga în fotografie este stația Lokomotiv MCC.

10. În continuare, acordul se prăbușește într-o versiune compactă. Cel mai probabil acest lucru se datorează dificultății de defrișare a terenului pentru construcție, precum și din cauza trecerii parcului Losiny Ostrov. Dacă te uiți cu atenție la fotografie, poți vedea clar organizarea temporară a mișcării, care este transferată într-o parte.

11. Acesta este același loc pe cealaltă parte.

12. Varianta compactă a traseului arată astfel: traficul dinspre nord va fi organizat de-a lungul unui pasaj superior, care încă nu a fost deschis, iar traficul dinspre sud va trece pe sub pasaj suprateran. Astfel, traseul va ocupa aproape jumătate din zonă.

13. Deocamdată, traficul este deschis către pasajul superior Mytishchi (spre Autostrada Deschisă). Urmează construcția. Aici puteți vedea clar două piste situate una sub cealaltă.

14. Autostradă deschisă, vedere spre Metrogorodok. Eh, Metrotown, patria mea)

15. Construirea unei autostrăzi spre autostrada Iaroslavl. Totul este încă în plină desfășurare aici. În dreapta puteți vedea stația MCC „Bulevardul Rokossovsky”.

16. Ramuri viitoare. În stânga sunt zonele industriale Metrogorodok.

18. Mai aproape de strada Losinoostrovskaya. Construcția de comunicații este în prezent în curs aici. Din câte știu, tronsonul până la Autostrada Yaroslavskoye încă este proiectat și aprobat pentru proiectarea coardei.

19. Să ne uităm la acordul din cealaltă parte. Vedere spre Partizanskaya. Totul aici este deschis de mult timp, lipsește doar o parcare de interceptare la stația MCC.

20. Intersecția coardei cu Autostrada Entuziastov. Aici, aproape toate pasajele aeriene sunt deja deschise, cu excepția călătoriilor directe spre sud de-a lungul autostrăzii și a ieșirii de pe autostrada Entuziastov.

21. Setează-l!

22. Vedere de pe Autostrada Entuziastov spre sud. În dreapta puteți vedea nodul cu Budyonny Avenue.

23. În acest loc pe toate diagramele se leagă un „nod” pe coardă. Ruta principală va merge mai spre sud paralel cu MCC, iar coarda în sine va merge brusc spre sud-est până la Vykhino.

24. La prima vedere, nu vă puteți da seama fără o sută de grame. Dar e simplu. În stânga vine acordul de la Vykhino. Dacă o urmezi drept, ajungi pe Budyonny Avenue (se duce la dreapta în cadru), dacă faci dreapta vei ajunge pe continuarea coardei care merge spre nord (în partea de jos a cadrului) . Deasupra se află stația Andronovka MCC și bazele pentru viitoarea construcție a autostrăzii în partea de sus a cadrului.

27. Un timp unic, în timp ce drumul nu este încă deschis. Puteți merge liber de-a lungul autostrăzii.

29. Vedere a aceluiași nod din Perovo.

30. Stație mare de marfă „Perovo”.

33. Vedere spre parcul Kuskovo. La această secțiune acordul este aproape gata.

35. Vedere spre Vykhino. Primul pasaj superior este străzile Papernik și Yunost, al doilea, în depărtare, este șoseaua de centură a Moscovei.

36. Se dovedește că în viitorul apropiat vom avea deschiderea unei autostrăzi de la Soseaua de centură a Moscovei până la Autostrada Deschisă. Pentru mine personal, o persoană care locuiește în Izmailovo, acesta va fi un eveniment mult așteptat.

Dmitri Chistoprudov,

Construcția de drumuri în capitala Rusiei nu se oprește o zi. Și, în ciuda faptului că uneori par că toate rezervele pentru îmbunătățirea situației transportului sunt aproape de epuizare, autoritățile orașului, proiectanții și constructorii reușesc să găsească noi soluții pentru a ușura viața șoferiștilor și pasagerilor din transportul public. Punerea în funcțiune a unui sistem de drumuri și drumuri coardă va reduce și mai mult aglomerația din centrul orașului și șoselele de centură principale.

Inițial, Moscova a fost ostatică a sistemului de transport cu inele radiale. Și într-o perioadă în care motorizarea mergea într-un ritm relativ scăzut, această stare de lucruri se potrivea tuturor. Cu toate acestea, capitala nu era pregătită pentru o creștere bruscă a populației orașului și a numărului de mașini la începutul secolelor 20 și 21. Analiștii companiei de construcții Monarch și B, parte a Grupului de companii Monarch, au ajuns la această concluzie.

Acțiunile întreprinse de autoritățile orașului la acea vreme nu au ținut pasul cu ritmul dezvoltării sale – străzi noi și reconstruite s-au transformat instantaneu în locuri în care s-a acumulat trafic.

A devenit clar că construirea din ce în ce mai multe inele noi este o soluție care nu are un efect serios și îmbunătățește situația drumului doar pentru o perioadă scurtă de timp. Dar era evident imposibil să se abandoneze sistemul existent de inele radiale. În aceste condiții, autoritățile orașului, împreună cu cele mai bune minți de inginerie și proiectare, au trebuit să-și dea seama cum să se asigure că orașul nu va ajunge în blocaje gigantice în viitorul apropiat.

Ideea principală a fost redistribuirea fluxurilor. Pentru a ajunge dintr-o zonă rezidențială în alta, situată la capătul opus al orașului, existau două opțiuni de călătorie: prin șoseaua de centură a Moscovei și prin centru. Rutele alternative erau fie incomode, fie consumau prea mult timp. Erau necesare noi opțiuni de rută. Așa a luat naștere proiectul de construire a unui sistem de acorduri și rockade.

COORDA DE NORD-EST

Autostrada asta va trece Autostrada Nord-Est Vor trece 35 de kilometri lungime nou traseu M11 "Moscova - Sankt Petersburg" până la pasajul Kosinskaya - schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki - Lyubertsy. Coarda va conecta șoselele de centură a Moscovei, autostrada Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye și Dmitrovskoye. Va reduce încărcarea traficului pe centru, pe a treia centură, pe șoseaua de centură a Moscovei și pe autostrăzile de ieșire.

Zilele trecute, primarul Moscovei, Serghei Sobianin, a deschis traficul pe pasajele supraterane de la schimbul Autostrăzii de Nord-Est cu Autostrada Entuziastov și Bulevardul Budyonny. În august, un pasaj superior a fost deschis la intersecția noii autostrăzi și a autostrăzii Shchelkovskoye. Principalele lucrări de construcție a Autostrăzii de Nord-Est sunt planificate să fie finalizate în 2019, a declarat șeful complexului de construcții al orașului, Marat Khusnullin.

Pe lângă tronsonul de la Autostrada Entuziastov la Autostrada Izmailovskoye, încă două au fost deja construite - de la noul Businovskaya până la strada Festivalnaya și de la Izmailovskoye până la Autostrada Shchelkovskoye. În prezent, se lucrează pe tronsoane de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei și de la strada Festivalnaya până la Dmitrovskoye Shosse.

COORDA DE NORD-VEST

Scopul acestei autostrăzi orașului este de a asigura o conexiune în diagonală între cartierele de nord-est și sud-vest ale capitalei, ocolind centrul orașului, pentru a reduce congestionarea pe cel de-al treilea inel de transport, MKAD, Garden Ring, autostrăzi Leningradskoye, Volokolamskoye și alte autostrăzi. Noua rută va merge de la autostrada Skolkovskoye la Iaroslavskoye.

Strada Bolshaya Akademicheskaya reconstruită împreună cu tunelul Alabyano-Baltiysky au format partea principală a autostrăzii, care în zona autostrăzii Dmitrovskoye se învecina cu Autostrada de Nord-Est și prin nodul Businovskaya a obținut acces la o nouă autostradă în direcția Aeroportului Sheremetyevo.

Datorită tunelului Mikhalkovsky, a devenit posibilă îndepărtarea obiectelor semaforului. Traficul a fost deja lansat de-a lungul pasajului superior de la intersecția autostrăzii Skolkovskoye cu străzile Vyazemskaya și Vitebskaya, de-a lungul pasajului suprateran de întoarcere cu Ryabinova și podul peste râul Setun.

Este planificată finalizarea tuturor lucrărilor de construcție a Autostrăzii de Nord-Vest și lansarea întregii autostrăzi în 2018.

ROKADA DE SUD

Drumul va conecta șoseaua de centură a Moscovei prin Rublevskoye Shosse, Balaklavsky Prospekt, Varshavskoye Shosse, strada Kantemirovskaya, autostrada Kashirskoeși strada Borisovskie Prudy. Rokada va servi drept rezervă pentru șoseaua de centură a Moscovei și secțiunea de sud a șoselei de centură a treia. Sarcina sa este de a redistribui fluxurile de trafic și de a reduce congestionarea pe autostrăzile Kashirskoye și Varshavskoye, precum și pe Bulevardul Proletarsky. Noua autostradă va include drumuri existente, care vor fi reconstruite și extinse.

Conform planurilor autorităților orașului, Sud va avea loc rockada din Bulevardul Balaklavsky printr-un tunel sub autostrada Varșovia, apoi printr-un pasaj superior va traversa șinele de cale ferată, podul va traversa râul Certanovka și va face legătura cu strada Kantemirovskaya aproape Proletarsky Prospekt. Apoi, prin tunel, șoferii vor putea ajunge pe strada Borisovskie Prudy în direcția Maryino. Apoi drumul va merge de-a lungul străzii Verkhnie Polya, de unde transportul se va îndrepta către șoseaua de centură a Moscovei prin Kapotnya.

Până în prezent, tronsonul de la Autostrada Rublevskoye până la Balaklavsky Prospekt a fost deja pus în funcțiune. Aici s-au construit treceri supraterane și treceri de pietoni. Autoritățile capitalei plănuiesc să construiască un nod la intersecție autostrada Varsoviași bulevardul Balaklava. Un tunel, un pasaj superior, rampe de întoarcere și pasaje laterale vor apărea în această locație. În plus, va fi construit un pasaj suprateran pe direcția Paveletsky, un pod peste râul Certanovka și o trecere de pietoni subterană. Iar tronsonul de la intersecția cu Proletarsky Prospekt până la șoseaua de centură a Moscovei va fi format folosind străzile existente.

Lungimea totală a drumurilor de coardă va fi de aproximativ 243 de kilometri. Pe ele vor fi construite peste o sută de structuri de transport - tuneluri, pasaje supraterane, poduri și pasaje supraterane. Lansarea traficului pe noi rute de mare viteză va face posibilă crearea practic a unui nou inel, dar cu ieșiri către șoseaua de centură a Moscovei, care va reduce aglomerația de pe ultimul și al treilea inel de transport. Planurile sunt de a conecta Autostrăzile Nord-Vest și Nord-Est din zona străzii Festivalnaya cu acces la drumul către nodul Businovskaya și apoi la autostrada cu taxă Moscova-Sankt Petersburg. Drumul de Sud se va intersecta cu Autostrada Nord-Vest din zona Krylatskoye.

Este planificată deschiderea traficului pe două secțiuni ale Autostrăzii Nord-Est până la începutul toamnei. Pe parcursul lunii viitoare, secțiunea inițială de la nodul Businovskaya până la Dmitrovskoye Shosse va fi finalizată, iar până la începutul toamnei este planificată lansarea traficului de-a lungul secțiunii finale a traseului - de la Autostrada Entuziastov până la Soseaua de centură a Moscovei.

Citiți despre stadiul de pregătire a secțiunilor din Autostrada de Nord-Est și când se așteaptă să se deschidă în materialul portalului Moscova 24.

De la nodul Businovskaya la autostrada Dmitrovskoe

Acum drumul dintre autostrada Dmitrovskoe, strada Festivalnaya și Businovskaya Interchange este aproape gata, constructorii termină construcția unei secțiuni de două sute de metri în zona stației de pompare Khovrinskaya.

"Stația de pompare Khovrinskaya, care a furnizat mai mult de trei mii și jumătate de consumatori, a căzut în zona de construcție. Am construit o nouă stație, dar am reușit să deconectam toate sistemele de la cea anterioară abia pe 15 mai a acestui an și am început rapid să construim o secțiune de două sute de metri. Ne așteptăm să terminam în septembrie. Ne vom strădui să deschidem traficul de Ziua Orașului", a declarat prim-adjunctul șefului departamentului de construcții Pyotr Aksenov pentru portalul Moscow 24.

Ce este gata pe tronsonul de la autostrada Dmitrovskoye la strada Festivalnaya?

Pe șantier au fost construite peste 11 kilometri de drum principal cu patru benzi, șapte pasaje supraterane, dintre care două au un kilometru și jumătate lungime și rampe cu lungimea cuprinsă între 300 și 500 de metri. S-au construit un nou pasaj peste Calea Ferată Oktyabrskaya și un pod peste râul Likhoborka.

„În același timp, construcția pasajului peste calea ferată a decurs fără oprirea circulației trenurilor”, a menționat prim-adjunctul șefului Departamentului Construcții.

Ne-am ocupat și de protecția împotriva zgomotului de pe autostradă. „Am înlocuit șase mii de blocuri de ferestre și vom construi, de asemenea, aproximativ doi kilometri de bariere de zgomot”, a promis Aksenov. Potrivit acestuia, de-a lungul drumului vor fi plantați copaci.

În octombrie, un pasaj superior inversat va fi construit pe strada Bolshaya Akademicheskaya, care leagă Autostrada Nord-Est de Nord-Vest. "Pasajul superior de pe strada Bolshaya Akademicheskaya este prima parte a conexiunii celor două autostrăzi. Face posibilă întoarcerea pe strada Bolshaya Akademicheskaya și intrarea pe autostrada de nord-est fără a intra pe autostrada Dmitrovskoe", a menționat Aksenov.

De la autostrada Entuziastov până la nodul cu șoseaua de centură a Moscovei „Veshnyaki - Lyubertsy”

În septembrie, este planificată deschiderea traficului pe o altă secțiune a Autostrăzii de Nord-Est: de la autostrada Entuziastov până la nodul Veshnyaki-Lyubertsy de pe șoseaua de centură a Moscovei. Aici piatra de poticnire a fost vechea substație de tracțiune a direcției Gorki a Căii Ferate Moscova. Potrivit lui Pyotr Aksenov, guvernul capitalei a convenit cu Căile Ferate din Moscova cu privire la demolarea substației și construirea uneia noi.

"Am oprit stația de tracțiune și am trecut-o la una nouă, după care am început să finalizăm drumul. Traficul complet de la autostrada Entuziastov până la nodul cu MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" se va deschide la începutul toamnei", a promis el. .

De la Otkrytoye la autostrada Shchelkovskoe

Până la sfârșitul anului, autoritățile capitalei plănuiesc să deschidă traficul de la autostrada Otkrytoye la Shchelkovskoye. Aici au fost construite pasaje supraevaluate ale pasajului principal și ale pasajelor laterale. Și, de asemenea, un tunel sub autostrada Shchelkovskoye, care va fi deschis în lunile următoare. Potrivit lui Pyotr Aksenov, construcția de drumuri lungi de peste opt kilometri cu relocarea utilităților este în plină desfășurare.

"Pe tronsonul primului tronson se preconizeaza deschiderea circulatiei in cursul lunii urmatoare. Lucrarea principala a primei etape de constructie a fost finalizata. Cuprinde amenajarea a circa 5,5 kilometri de drumuri, inclusiv realizarea a trei pasaje supraterane. lungime de aproximativ 3,4 kilometri”, a spus un oficial guvernamental.

El a mai menționat că, datorită punerii în funcțiune a unei noi secțiuni, fluxurile de trafic între autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye vor fi redistribuite. Acest lucru va reduce încărcătura de trafic pe străzile Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya și terasamentul Rusakovskaya. În plus, accesibilitatea la transport în districtele Golyanovo și Metrogorodok va crește.

De la autostrada Dmitrovskoe la autostrada Yaroslavskoe

ÎN anul urmator Construcția secțiunii autostrăzii de nord-est de la Dmitrovskoye la Iaroslavskoye ar putea începe.

„Proiectul de planificare a trecut audieri publice, a primit în sfârșit aprobarea de la guvernul de la Moscova, proiectarea este acum în curs de desfășurare. Site-ul este foarte complex, există un grup de întreprinderi industriale mari și un număr mare de rețele de utilități. Facem tot posibilul pentru ca anul viitor să înceapă construcția”, a spus prim-adjunctul șefului Direcției Construcții.

El a subliniat că proiectarea sitului și eliberarea teritoriului vor fi realizate în detrimentul banilor de la buget. „Deja începem să lucrăm: demolăm garaje și interacționăm cu întreprinderile industriale care se încadrează în zona de construcții”, a menționat Aksenov.

În același timp, există o propunere din partea investitorilor de a construi un drum de la Dmitrovskoye la autostrada Yaroslavskoye pe bază de concesiune, dar o decizie finală în această problemă nu a fost încă luată, a explicat el.

De la autostrada Otkrytoye la Yaroslavskoe

Singura secțiune a Autostrăzii de Nord-Est pe care nu se lucrează în prezent este de la Otkrytoye la Iaroslavskoye Highway.

„Problema este că drumul ar trebui să treacă printr-un parc național.” Insula Losiny"Până acum nu există o decizie finală cu privire la aspectul sitului. Comitetul de arhitectură și arhitectură de la Moscova lucrează la el, când departamentul va finaliza lucrarea, atunci vom începe să vorbim despre construcția șantierului", a rezumat Pyotr Aksenov.

Diagrama detaliată North-Eastern Expressway 2019 - cele mai recente modificări în construcția nodului de autostrăzi din Perovo și Vykhino vor afecta invariabil Veshnyaki și pot amenința existența pistelor pentru pietoni și biciclete în nodul de transport al Grădinii Botanice. Ultimele stiri construcția coardei nu mai este plină de titluri despre proteste și arestări - oamenii s-au împăcat cu defrișările din Kuskovo, închiderea parcului și amenințarea cu pierderea unui număr de obiecte culturale. În același timp, proiect nou va scăpa de blocajele de trafic și va conecta autostrăzile Izmailovskoye, Shchelkovskoye Altufevskoye și Dmitrovskoye, îmbunătățind considerabil logistica orașului. Principala confruntare are loc între locuitorii orașului-pietoni, precum și șoferii-antreprenori. Având în vedere volumul mare fonduri bugetareși beneficiul economic semnificativ pe care Moscova îl va primi după punerea în funcțiune a autostrăzii de nord-est, oamenii care protejează mediul și spațiile verzi practic nu au nicio șansă să influențeze situația.

Astfel, locuitorii străzilor Anosov și Plyushchev, care s-au plâns de tăierea copacilor și a locurilor de joacă murdare, au primit sfaturi de la oficiali să părăsească Moscova complet dacă le pasă atât de mult. Aer proaspat. Într-adevăr, mulți oameni își doresc să locuiască în aceste zone ale capitalei, chiar dacă li se oferă exclusiv să respire în loc de aer. gaze de esapament. Aceasta este soarta celor mai multe mega-orașe nu numai din Rusia, ci și din străinătate. Junglele de beton înlocuiesc spațiile verzi – această tendință nu poate fi influențată decât prin limitarea accesului la transportul rutier către capitală. Dar asta ar însemna pierderi și probleme de aprovizionare, pe care autoritățile nu le doresc.

Pe Autostrada Nord-Est diagrama detaliata 2019 arată că drumul este cu adevărat necesar având în vedere situația actuală a transportului. Cu toate acestea, este destul de de înțeles pentru oameni, având în vedere că nici măcar nu au avut loc audieri publice pe o serie de probleme. Modificările aduse proiectului sunt foarte minore, așa că nu se vorbește despre atingerea unui compromis. În prezent, activiștii continuă să fie de serviciu la moșia Kuskovo, toată lumea așteaptă începerea tăierii copacilor în zona protejată. Este de remarcat faptul că o soartă foarte tristă îi așteaptă pe locuitorii caselor din apropiere, deoarece vehiculele grele vor începe să treacă prin zona lor, ale căror emisii sunt greu de imaginat. Dacă va fi posibilă salvarea Parcului Kuskovo este o mare întrebare, dar nu există un front unit al activiștilor pe această problemă, în ciuda petiției și a unui număr mare de apeluri. Chiar și două echipe de poliție pot dispersa un grup mic.

După ce a fost publicată schema detaliată a Autostrăzii Nord-Est 2019 și au început protestele, lucrările pe zone controversate au fost suspendate, dar asta cu greu înseamnă o abandonare a construcției. Mai degrabă, aceasta este o încercare de a linişti vigilenţa celor mai activi cetăţeni şi de a efectua o tăiere rapidă, după care nu se va mai putea demonstra nimic, iar protestele îşi vor pierde sensul.

De-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est (SVH) de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei (MKAD) a început o mișcare transport. Noua rută va redistribui fluxurile de trafic și va reduce sarcina pe autostrăzile de ieșire.

„De fapt, aceasta este una dintre cele mai dificile secțiuni ale Autostrăzii de Nord-Est și, în general, din orice construcție de drum din Moscova: un număr mare de linii de utilități pentru întreprinderile existente, conexiuni cu calea ferată; secțiunea în sine este foarte complex. Acesta este cel mai mare și cel mai lung pasaj superior din oraș - 2,5 kilometri drept și, de asemenea, cea mai importantă secțiune. Acesta va îmbunătăți accesibilitatea la transport pentru un milion de oameni care locuiesc în aproximativ zece districte ale Moscovei, inclusiv cele din afara șoselei de centură a Moscovei: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky și o serie de alte districte”, a spus Serghei Sobyanin.

Construcția tronsonului autostrăzii de nord-est de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a început în februarie 2016 și a fost finalizată în septembrie 2018. Acest de două ori mai repede perioada standard de construcție.

„În continuare vom conecta secțiuni de autostradă în nord și vom crea o nouă autostradă oraș. Apropo, aceasta este una dintre puținele tronsoane care nu se desfășoară de-a lungul coridoarelor existente, dar creează în esență un nou coridor. Aceasta va îmbunătăți situația pe autostrăzile Shchelkovskoye și Otkrytoye, precum și pe autostrada Entuziastov și pe șoseaua de centură a Moscovei. Cel mai important tronson, cea mai importantă autostradă”, a adăugat primarul Moscovei.

Șase benzi și nici un semafor

Autostrada fără trafic cu șase benzi trece de la secțiunea existentă a depozitului de depozitare temporară la intersecția cu autostrada Entuziastov, apoi de pe partea de nord a direcției Kazan a Căii Ferate Moscova (MZD) până la ieșirea către pasajul superior Kosinskaya a Soseaua de centură a Moscovei. Total așezat 1 1,8 kilometri de drumuri, inclusiv șase pasaje supraterane.

În această zonă au fost construite acorduri cel mai lung pasaj superior din Moscova— 2,5 kilometri de călătorie directă de la platforma feroviară Plyushchevo la ieșirea de pe pasajul superior de pe strada Perovskaya la depozitul de depozitare temporară.

„Aceasta este una dintre cele mai dificile tronsoane, deoarece 2,5 kilometri sunt structuri artificiale sub forma unui pasaj superior, care se desfășoară paralel. calea ferata. Acesta este cel mai dificil element pe care a trebuit să-l implementăm în timpul construcției”, a declarat prim-adjunctul șefului Departamentului de Construcții al orașului Moscova, Petr Aksenov.

Datorită acestei soluții inginerești, a fost posibilă conservarea rețelei de drumuri regionale existente. În plus, pasajul superior poate fi folosit pentru a traversa șinele din direcția Kazan a căii ferate din Moscova.

Designul include:

— pasaj superior al traseului principal nr. 1 (1,8 kilometri, câte trei benzi pe sens) și două treceri superior cu o singură bandă (fiecare 143 metri). Acestea asigură trafic fără semafoare la intersecția cu șinele de cale ferată din direcția Gorki a căii ferate din Moscova și ieșirile spre strada Kuskovskaya;

— pasajul superior din stânga al rutei principale nr. 2 (740 de metri, trei benzi în fiecare sens), care asigură accesul din Bulevardul Budyonny și deplasarea de-a lungul cursului direct al depozitului temporar către șoseaua de centură a Moscovei;

— pasajul superior din dreapta al rutei principale nr. 2 (650 de metri, trei benzi pe fiecare direcție) oferă acces la bulevardul Budyonny și o direcție promițătoare către bulevardul Ryazansky de-a lungul căilor Moskovsky inel central(MCC).

În plus, a apărut pasajul superior nr. 3 (204 metri, două benzi în fiecare sens), de-a lungul căruia puteți ieși din depozitul de depozitare temporară pe strada Perovskaya.

De asemenea, construit sau a reconstruit rampele către străzile adiacente și căi de acces cu o lungime totală mai mare de patru kilometri.

Din partea clădirilor rezidențiale din zona străzii Kuskovskaya și strada Anosova, precum și lângă Biserica Adormirea Maicii Domnului Sfântă Născătoare de Dumnezeu instalat în Veshnyaki bariere de zgomot trei metri înălțime și mai mult de un kilometru și jumătate lungime.

Trecerile de pietoni

Cea mai importantă parte a proiectului a fost construcția și reconstrucția trecerilor de pietoni. Prin noul pasaj spațios sub depozitul de depozitare temporară, locuitorii din Veshnyaki pot ajunge confortabil acolo până la stația de metrou și peronul de cale ferată Vykhino.

Trecerea de pietoni reconstruită în zona pasajului al 4-lea Veshnyakovsky face legătura cu Biserica Adormirea Maicii Domnului și cu cimitirul Veshnyakovsky.

Traversarea în zona platformei feroviare Plyushchevo va fi utilă celor cărora le place să se plimbe Parcul imobiliar Kuskovo.

Arteră de transport nouă

Construcția tronsonului depozit de depozitare temporară de la autostrada Entuziastov până la șoseaua de centură a Moscovei a făcut posibilă redistribuirea fluxurilor de trafic și reducerea sarcinii pe rutele de ieșire— Bulevardul Ryazansky, autostrada Entuziastov și autostrada Shchelkovskoe, precum și către sectoarele de est ale șoselei de centură a Moscovei și al treilea inel de transport (TTK).

În plus, situația transportului în de sud-est și de est sectoare ale orașului, intrarea în Moscova a devenit mult mai ușoară pentru locuitorii din districtele Kosino-Ukhtomsky și Nekrasovka situate în afara șoselei de centură a Moscovei, precum și pentru locuitorii orașului Lyubertsy din regiunea Moscovei. În viitor, secțiunea de acorduri va oferi o conexiune directă cu backup-ul autostrada federala Moscova - Kazan.

Autostrada North-Eastern Express va conecta noua rută M11 Moscova— Sankt Petersburg cu pasajul superior Kosinskaya (și anume, schimbul de la intersecția șoselei de centură a Moscovei cu autostrada Veshnyaki-Lyubertsy). Drumul va conecta cele mai mari autostrăzi ale orașului: autostrăzile MKAD, Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye și Dmitrovskoye.

În plus, se va putea merge de pe autostrada la 15 străzile principale din Moscova, inclusiv străzile Festivalnaya, Selskokhozyaystvennaya, Aleea Berezovaya, pasajul 3 Nizhnelikhoborsky, străzile Amurskaya, Shcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik și altele.

Aproape Strada Bolshaya Academicheskaya Autostrada Nord-Est va face legătura cu Nord-Vest, iar în zona Autostrăzii Entuziastov - cu sud-estul proiectat. Astfel, Autostrada Nord-Est va asigura conexiune diagonală la nord, est și sud-est de capitală. Acest lucru va reduce aglomerația din centrul orașului, a treia șosea de centură, șoseaua de centură a Moscovei și autostrăzile de ieșire.

Traseu acord nou va trece prin 28 de raioane Moscova și 10 mari zone industriale. Odată cu legătura cu una dintre cele mai importante artere de transport ale capitalei, aceste zone industriale vor primi și perspective de dezvoltare.

Autostrada Nord-Est va permite personal și transport public conduce până la 12 noduri de transport, 21 stațiile de metrou și MCC, precum și peroanele direcțiilor Savelovsky și Kazan ale Căii Ferate Moscova.

Lungimea rutei principale a Autostrăzii Nord-Est va fi de aproximativ 35 kilometri. În total, luând în considerare ieșirile și reconstrucția strada si reteaua de drumuri, este planificat să se construiască mai multe 100 kilometri de drumuri, 70 pasaje supraterane, poduri și tuneluri (lungime totală de cca 40 kilometri) și 16 treceri de pietoni. Acum, ca parte a construcției Autostrăzii Nord-Est, a 69 kilometri de drumuri, 58 structuri artificiale (lungime 28 kilometri) și 13 treceri de pietoni.

Pe acest moment Construcția secțiunilor din Autostrada Nord-Est a fost finalizată:

— de la noul de transport Businovskaya până la strada Festivalnaya;

— de la autostrada Izmailovskoye la Shchelkovskoye;

— de la autostrada Entuziastov până la autostrada Izmailovskoye;

— de la autostrada Enthusiastov până la șoseaua de centură a Moscovei.

Contractorii au obligații de garanție de doi ani, în ciuda faptului că toate documentele au fost acceptate și semnate.

„Antreprenorii nu pleacă, mai au o serie de lucrări legate de calea ferată la noua stație. Această substație conectează a doua etapă a Autostrăzii de Nord-Est, care merge de la Otkrytoye la Yaroslavskoye Shosse”, a menționat Piotr Aksenov.

Traficul va fi deschis în curând de-a lungul secțiunii autostrăzii de nord-est de la strada Festivalnaya până la autostrada Dmitrovskoye.

De asemenea, sunt proiectate tronsoane de autostradă de la Dmitrovskoye la Yaroslavskoye și de la Yaroslavskoye la Otkrytoye Shosse. Ca parte a acestor zone, aproximativ 33 kilometri de drumuri.

Patru acorduri

Autostrăzile Chord sunt elementul cheie noul cadru de drum al Moscovei, care a fost creat în oraș în ultimii opt ani. Acordurile noi sunt despre 300 kilometri de drumuri noi, 127 pasaje supraterane, poduri și tuneluri și multe altele 50 treceri de pietoni.

Este planificată construirea a patru astfel de autostrăzi:

— Autostrada de Nord-Vest — de la autostrada Skolkovskoye la Dmitrovskoye;

— Autostrada Nord-Est— de la noua autostradă M11 Moscova — Sankt Petersburg până la pasajul superior Kosinskaya;

— Autostrada de Sud-Est — de la autostrada Entuziastov până la strada Polyany;

— Southern Rockade — de la autostrada Rublevskoe la Kapotnya.