Нов път между склада за временен склад и т.т.к. Открит е участък от североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентусиасти до Московския околовръстен път

Наскоро публикувах доклад за строителството. Най-накрая успях да погледна какво се случва в родния ми край. Днес е подробен разказ за изграждането на Североизточната скоростна магистрала (NSH) - нова магистрала, която ще свърже три района на столицата: север, изток и югоизток.

01. Ето как изглеждаше това място през 2016 г. Заради строителството на тунел под Шчелковското шосе сутринта се образува голямо задръстване от няколко километра.

02. Строеж за известно време, тунел на метрото завинаги. Работата е завършена, вече няма задръстване на това място. Сега всички стоят на кръстовището с улица Халтуринская.

04. Изход от склада за временно съхранение към Шчелковското шосе към Московския околовръстен път.

05. Отгоре надолу на снимката има магистрала Щелковское, отляво надясно - склад за временно съхранение. Отляво е метростанция Partizanskaya, отдясно е Cherkizovskaya.

06. 2016 г. Стеснение поради изграждане на надлези и тунел.

07. 2018 г От Шчелковското шосе изходите към склада за временно съхранение са отворени в двете посоки, на юг и на север.

08. Гледка към Подбелка. Вляво на снимката е станция Локомотив МЦК.

10. След това акордът се свива в компактна версия. Най-вероятно това се дължи на трудността при разчистване на земя за строителство, както и поради преминаването на парка Лосини Остров. Ако се вгледате внимателно в снимката, можете ясно да видите временната организация на движението, която е прехвърлена на една страна.

11. Това е същото място от другата страна.

12. Компактният вариант на трасето изглежда така: движението от север ще се организира по надлез, който все още не е отворен, а движението от юг ще минава под надлеза. Така трасето ще заема почти половината площ.

13. Засега движението е отворено към надлеза Митищи (към откритата магистрала). Следва строителството. Тук можете ясно да видите две песни, разположени една под друга.

14. Отворена магистрала, изглед към Метрогородок. Ех, Метротаун, моята родина)

15. Строителство на магистрала към Ярославската магистрала. Тук всичко все още е в разгара си. Вдясно можете да видите станция MCC "Rokossovsky Boulevard".

16. Бъдещи клонове. Отляво са индустриалните зони на Метрогородок.

18. По-близо до улица Losinoostrovskaya. В момента тук тече изграждане на комуникации. Доколкото знам, участъкът до Ярославското шосе все още се проектира и одобрява за проектиране на акорда.

19. Да погледнем акорда от другата страна. Изглед към Партизанская. Тук всичко отдавна е отворено, липсва само един пресрещащ паркинг на станция MCC.

20. Пресичането на хордата с магистрала Ентузиастов. Тук почти всички надлези вече са отворени, с изключение на директното пътуване на юг по скоростната магистрала и изхода от магистрала Ентузиастов.

21. Настройте го!

22. Изглед от шосе Ентузиастов на юг. Вдясно можете да видите кръстовището с авеню Будьони.

23. На това място на всички диаграми е завързан "възел" на хордата. Основният маршрут ще продължи по-на юг успоредно на MCC, а самият хорд рязко ще тръгне на югоизток към Vykhino.

24. На пръв поглед не можете да го разберете без сто грама. Но това е просто. Отляво идва хордата от Вихино. Ако го следвате направо, ще стигнете до булевард Будьони (отива надясно в рамката), ако завиете надясно, ще стигнете до продължението на хордата, която върви на север (в долната част на рамката) . Отгоре е станцията MCC Andronovka и основата за бъдещото строителство на магистралата в горната част на рамката.

27. Уникално време, докато пътят все още не е отворен. Можете свободно да се разхождате по магистралата.

29. Изглед към същото кръстовище от Перово.

30. Голяма товарна гара "Перово".

33. Гледка към парк Кусково. В този раздел акордът е почти готов.

35. Изглед към Вихино. Първият надлез е улиците "Паперник" и "Юност", вторият в далечината е Московският околовръстен път.

36. Оказва се, че в близко бъдеще ще имаме откриване на магистрала от Московския околовръстен път до откритата магистрала. Лично за мен, човек, който живее в Измайлово, това ще бъде дългоочаквано събитие.

Дмитрий Чистопрудов,

Пътното строителство в руската столица не спира нито за ден. И въпреки факта, че понякога изглежда, че всички резерви за подобряване на транспортната ситуация са близо до изчерпване, градските власти, дизайнерите и строителите успяват да намерят нови решения, за да улеснят живота на шофьорите и пътниците в обществения транспорт. Пускането в експлоатация на система от акордни пътища и пътища ще облекчи допълнително задръстванията в центъра на града и главните околовръстни пътища.

Първоначално Москва се оказва заложник на радиално-пръстеновата транспортна система. И във време, когато моторизацията протичаше с относително ниски темпове, това състояние на нещата устройваше всички. Столицата обаче не беше готова за рязко увеличаване на населението на града и броя на автомобилите в началото на 20-ти и 21-ви век. До този извод стигнаха анализатори на строителната компания Monarch and B, част от Monarch Group of Companies.

Действията, предприети от градските власти по това време, не успяват да се справят с темповете на неговото развитие - нови и реконструирани улици моментално се превръщат в места, където се натрупва трафик.

Стана ясно, че изграждането на нови и нови пръстени е решение, което няма сериозен ефект и подобрява пътната обстановка само за кратък период от време. Но очевидно беше невъзможно да се изостави съществуващата система с радиални пръстени. При тези условия градските власти, заедно с най-добрите инженерни и дизайнерски умове, трябваше да измислят как да гарантират, че градът няма да се окаже в гигантски задръствания в близко бъдеще.

Основната идея беше преразпределението на потоците. За да стигнете от един жилищен район до друг, разположен в противоположния край на града, имаше два варианта за пътуване: през Московския околовръстен път и през центъра. Алтернативните маршрути бяха или неудобни, или отнемаха твърде много време. Бяха необходими нови опции за маршрут. Така възниква проектът за изграждане на система от хорди и рокади.

СЕВЕРОИЗТОЧЕН ХОРД

Тази магистрала ще мине Североизточна скоростна магистрала 35 километра ще премине от нов маршрут M11 "Москва - Санкт Петербург" до надлез Косинская - разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки - Люберци. Акордът ще свързва Московския околовръстен път, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфевское и Дмитровское магистрали. Това ще намали натоварването на трафика в центъра, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.

Онзи ден кметът на Москва Сергей Собянин откри движението по надлезите на кръстовището на Североизточната скоростна магистрала с магистрала Ентузиастов и проспект Будьони. През август беше открит надлез на кръстовището на новата магистрала и Шчелковското шосе. Основната работа по изграждането на Североизточната скоростна магистрала се планира да приключи през 2019 г., каза ръководителят на строителния комплекс на града Марат Хуснулин.

В допълнение към участъка от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское вече са построени още две - от възел Бусиновская до улица Фестивальная и от Измайловское до магистрала Щелковское. В момента се работи в участъци от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път и от улица Фестивалная до Дмитровское шосе.

СЕВЕРОЗАПАДЕН АКОРД

Целта на тази градска магистрала е да осигури диагонална връзка между североизточните и югозападните райони на столицата, заобикаляйки центъра на града, за облекчаване на задръстванията по Третия транспортен пръстен, MKAD, Garden Ring, Ленинградское, Волоколамское шосе и други магистрали. Новият маршрут ще минава от Сколковское до Ярославское шосе.

Реконструираната улица "Болшая Академическая" заедно с тунела "Алабяно-Балтийски" образуваха основната част от магистралата, която в района на магистрала "Дмитровское" се присъедини към Североизточната скоростна магистрала и през възела "Бусиновская" получи достъп до нова магистрала в посока летище Шереметиево.

Благодарение на тунела Михалковски стана възможно премахването на светофарни обекти. Движението вече е пуснато по надлеза на кръстовището на магистрала Сколковское с улиците Вяземская и Витебская, по обръщателния надлез с Рябинова и моста над река Сетун.

Предвижда се завършването на всички строителни работи по Северозападната скоростна магистрала и пускането на цялата магистрала през 2018 г.

ЮЖНА РОКАДА

Пътят ще свързва Московския околовръстен път през Рублевское шосе, Балаклавски проспект, Варшавское шосе, улица Кантемировская, Каширско шосеи улица Борисовские пруди. Rokada ще служи като резервен вариант за Московския околовръстен път и южния участък на Третия околовръстен път. Неговата задача е да преразпредели транспортните потоци и да облекчи задръстванията по магистралите Каширское и Варшавское, както и по булевард Пролетарски. Новата магистрала ще включва съществуващи пътища, които ще бъдат реконструирани и разширени.

Според плановете на градските власти Юг рокадата ще се състоиот Балаклавски авенюпрез тунел под варшавската магистрала, след това през надлез ще пресече железопътните линии, мостът ще пресече река Чертановка и ще се свърже с Кантемировская улицаблизо до Пролетарски проспект. След това през тунела шофьорите ще могат да стигнат до улица Борисовские пруди в посока Марино. След това пътят ще премине по улица Верхние поля, откъдето транспортът ще се насочи към Московския околовръстен път през Капотня.

Към днешна дата участъкът от Рублевското шосе до Балаклавски проспект вече е пуснат в експлоатация. Тук са изградени надлези и пешеходни пътеки. Столичните власти планират да изградят възел на кръстовището Варшавска магистралаи булевард Балаклава. На това място ще се появят тунел, надлез, завиващи рампи и странични проходи. Освен това ще бъде изграден надлез под посока Павелецки, мост над река Чертановка и подземен пешеходен преход. А участъкът от кръстовището с Пролетарски проспект до Московския околовръстен път ще бъде оформен с помощта на съществуващи улици.

Обща дължина на акордните пътищаще бъде около 243 километра. Върху тях ще бъдат изградени над сто транспортни съоръжения - тунели, надлези, мостове и надлези. Пускането на движение по нови високоскоростни маршрути ще даде възможност да се създаде практически нов пръстен, но с изходи към Московския околовръстен път, което ще облекчи задръстванията на последния и Третия транспортен пръстен. Плановете са да се свържат Северозападната и Североизточната скоростни магистрали в района на улица Фестивальная с достъп до пътя до Бусиновския възел и след това до платената магистрала Москва-Санкт Петербург. Южният път ще се пресича със Северозападната скоростна магистрала в района на Крилатское.

Предвижда се до началото на есента да се пусне движението по два участъка от Североизточната скоростна магистрала. През следващия месец ще бъде завършен първоначалният участък от Бусиновския възел до Дмитровското шосе, а до началото на есента се планира да се пусне движението по последния участък от маршрута - от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път.

Прочетете за етапа на готовност на участъци от Североизточната скоростна магистрала и кога се очаква да бъдат отворени в материала на портала Москва 24.

От възел Бусиновская до магистрала Дмитровское

Сега пътят между Дмитровское шосе, улица Фестивальная и Бусиновска развръзка е почти готов, строителите завършват изграждането на двеста метра участък в района на помпената станция Ховринская.

"Ховринската помпена станция, която доставяше повече от три и половина хиляди потребители, попадна в строителната зона. Изградихме нова станция, но успяхме да изключим всички системи от предишната едва на 15 май тази година и бързо започнахме да строим двеста метров участък. Очакваме да приключим през септември. Ще се стремим да отворим движението за Деня на града", каза първият заместник-ръководител на строителния отдел Пьотр Аксенов пред портала Москва 24.

Какво е готово на участъка от магистрала Дмитровское до улица Фестивальная?

На мястото са изградени повече от 11 километра четирилентов главен път, седем надлеза, два от които с дължина километър и половина, и рампи с дължина от 300 до 500 метра. Построен е нов надлез през Октябрьската железница и мост над река Лихоборка.

„В същото време строителството на надлеза през железопътната линия продължи без спиране на движението на влаковете“, отбеляза първият заместник-началник на Министерството на строителството.

Погрижихме се и за защита от магистрален шум. „Сменихме шест хиляди прозоречни блока и ще изградим около два километра шумозащитни бариери“, обеща Аксенов. По думите му край пътя ще бъдат засадени дървета.

През октомври ще бъде изграден реверсивен надлез на ул. "Болшая Академическая", свързващ Североизточната скоростна магистрала със Северозапада. "Естакадата на улица "Болшая академична" е първата част от връзката на двете скоростни магистрали. Тя дава възможност да се обърнете на улица "Болшая академична" и да влезете в Североизточната скоростна магистрала, без да навлизате в Дмитровското шосе", отбеляза Аксенов.

От магистрала Ентузиастов до кръстовището с Московския околовръстен път "Вешняки - Люберци"

През септември се планира да бъде отворено движението по друг участък от Североизточната скоростна магистрала: от магистрала Ентузиастов до възела Вешняки-Люберци на Московския околовръстен път. Тук препъникамъкът беше старата тягова подстанция на посоката на Горки на Московската железница. Според Пьотър Аксенов правителството на столицата се е договорило с Московската железница за разрушаването на подстанцията и изграждането на нова.

"Изключихме тяговата подстанция и я прехвърлихме на нова, след което започнахме да завършваме пътя. Пълният трафик от магистрала Ентузиастов до кръстовището с МКАД "Вешняки - Люберци" ще бъде отворен в началото на есента", обеща той .

От Otkrytoye до Shchelkovskoe магистрала

До края на годината властите на столицата планират да отворят движението от Откритое до магистрала Щелковское. Тук са построени надлези на главния проход и странични проходи. А също и тунел под Шчелковското шосе, който ще бъде отворен през следващите месеци. Според Пьотр Аксенов строителството на пътища с дължина над осем километра с преместването на комуналните услуги е в разгара си.

"В участъка от първия участък е планирано движението да бъде пуснато в рамките на следващия месец. Основната работа на първия етап от строителството е завършена. Той включва полагането на около 5,5 километра пътища, включително изграждането на три надлеза дълъг около 3,4 километра“, каза правителствен служител.

Той също така отбеляза, че благодарение на пускането в експлоатация на нов участък, транспортните потоци между магистралите Щелковское и Откритое ще бъдат преразпределени. Това ще намали натоварването на трафика по улиците "Болшая Черкизовская", "Строминка", "Краснобогатирская" и насипа "Русаковская". Освен това ще се увеличи транспортната достъпност на районите Голяново и Метрогородок.

От Дмитровское шосе до Ярославское шосе

IN следващата годинаМоже да започне строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от Дмитровское до Ярославское шосе.

„Проектът за планиране премина обществени обсъждания, най-накрая получи одобрение от правителството на Москва, проектирането е в ход. Мястото е много сложно, има клъстер от големи промишлени предприятия и огромен брой комунални мрежи. Правим всичко възможно строителството да започне през следващата година“, каза първият зам.

Той подчерта, че проектирането на обекта и освобождаването на територията ще се извърши за сметка на бюджетни средства. „Ние вече започваме да работим: събаряме гаражи и взаимодействаме с индустриални предприятия, които попадат в строителната зона“, отбеляза Аксенов.

В същото време има предложение от инвеститори за изграждане на концесионен път от Дмитровское до Ярославское шосе, но окончателно решение по този въпрос все още не е взето, обясни той.

От Откритое до Ярославское шосе

Единственият участък от Североизточната скоростна магистрала, по който в момента не се работи, е от Откритое до Ярославское шосе.

„Проблемът е, че пътят трябва да минава през национален парк.“ Остров Лосини"Засега няма окончателно решение за оформлението на обекта. Московският комитет по архитектура и архитектура работи върху него, когато отделът приключи работата, тогава ще започнем да говорим за изграждането на обекта", обобщи Пьотр Аксенов.

Подробна схема на Североизточната магистрала 2019 - последните промени в изграждането на магистралния възел в Перово и Вихино неизменно ще засегнат Вешняки и могат да застрашат съществуването на пешеходни и велосипедни алеи в транспортния възел на Ботаническата градина. Последни новинистроителството на акорда вече не е пълно със заглавия за протести и арести - хората се примириха с изсичането на горите в Кусково, затварянето на парка и заплахата от загуба на редица културни обекти. В същото време, нов проектще се отърве от задръстванията и ще свърже магистралите Измайловское, Щелковское, Алтуфевское и Дмитровское, което значително ще подобри логистиката на града. Основната конфронтация възниква между жителите на града-пешеходци, както и шофьори-предприемачи. Имайки предвид големия обем бюджетни средстваи значителната икономическа полза, която Москва ще получи след пускането в експлоатация на североизточната скоростна магистрала, хората, които защитават околната среда и зелените площи, практически нямат шанс да повлияят на ситуацията.

Така жителите на улиците Аносов и Плющев, които се оплакаха от изсичането на дървета и мръсните детски площадки, получиха съвет от властите да напуснат напълно Москва, щом толкова им пука Свеж въздух. Всъщност много хора искат да живеят в тези райони на столицата, дори ако им се предлага да дишат само въздух изгорели газове. Това е съдбата на повечето мегаполиси не само в Русия, но и в чужбина. Бетонните джунгли изместват зелените площи – тази тенденция може да се повлияе само чрез ограничаване на достъпа на автомобилния транспорт до столицата. Но това би означавало загуби и проблеми с доставките, което властите не искат.

На североизточната скоростна магистрала подробна диаграма 2019 г. показва, че пътят е наистина необходим предвид настоящата транспортна ситуация. Това обаче е съвсем разбираемо за хората, като се има предвид, че дори не бяха проведени обществени обсъждания по редица въпроси. Направените промени в проекта са съвсем незначителни, така че не може да се говори за постигане на компромис. В момента активисти продължават да дежурят в имението Кусково, всички очакват началото на изсичането на дървета в защитената територия. Трябва да се отбележи, че много тъжна съдба очаква жителите на близките къщи, защото през техния район ще започнат да преминават тежкотоварни превозни средства, чиито емисии е трудно дори да си представим. Дали паркът Кусково ще бъде спасен е голям въпрос, но единен фронт на активистите по този въпрос няма, въпреки петицията и големия брой призиви. Дори два полицейски екипа могат да разпръснат малка група.

След като беше публикувана подробната схема на Североизточната скоростна магистрала 2019 и започнаха протести, работата по спорните участъци беше спряна, но това едва ли означава отказ от строителството. По-скоро това е опит да се приспи бдителността на най-активните граждани и да се извърши бързо съкращаване, след което вече няма да може да се докаже нищо и протестите ще загубят смисъл.

По участъка от Североизточната скоростна магистрала (SVH) от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път (MKAD) започна движениетранспорт. Новото трасе ще преразпредели транспортните потоци и ще намали натоварването на изходящите магистрали.

„Всъщност това е един от най-трудните участъци от Североизточната скоростна магистрала и като цяло от всяко пътно строителство в Москва: огромен брой комунални линии за съществуващи предприятия, връзки с железопътната линия; самият участък е много комплекс. Това е най-големият и дълъг надлез в града - 2,5 километра направо, а също и най-важният участък. Това ще подобри транспортната достъпност за един милион души, живеещи в около десет района на Москва, включително тези извън Московския околовръстен път: Некрасовка, Косино-Ухтомски и редица други райони“, каза Сергей Собянин.

Строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път започна през февруари 2016 г. и завърши през септември 2018 г. Това два пъти по-бързостандартен срок на строителство.

„След това ще свържем участъци от магистралата на север и ще създадем нова градска магистрала. Между другото, това е един от малкото участъци, които не минават по съществуващи коридори, а по същество създават нов коридор. Това ще подобри ситуацията на магистралите Щелковское и Открытое, както и на магистрала Ентузиастов и Московския околовръстен път. Най-важният участък, най-важната магистрала“, добави кметът на Москва.

Шест ленти и нито един светофар

Свободната от движение шестлентова магистрала минава от съществуващия участък от склада за временно съхранение на кръстовището с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна на посоката на Казан на Московската железница (MZD) до изхода към надлеза Косинская на ж. Околовръстен път на Москва. Общо положено 1 1,8 километри пътища, включително шест надлеза.

В този район са построени акорди най-дългият надлез в Москва— 2,5 километра директно пътуване от железопътната платформа Plyushchevo до изхода на надлеза от улица Perovskaya до склада за временно съхранение.

„Това е един от най-трудните участъци, тъй като 2,5 километра са изкуствени съоръжения под формата на надлез, които вървят успоредно железопътна линия. Това е най-трудният елемент, който трябваше да изпълним по време на строителството“, каза първият заместник-ръководител на Московския градски строителен отдел Петър Аксенов.

Благодарение на това инженерно решение беше възможно да се запази съществуващата регионална пътна мрежа. Освен това надлезът може да се използва за пресичане на релсите на Казанската посока на Московската железница.

Дизайнът включва:

— надлез на главен път № 1 (1,8 километра, по три ленти в посока) и два еднолентови надлеза (по 143 метра). Те осигуряват движение без светофари на кръстовището с железопътните релси на посоката на Горки на Московската железница и изходите към улица Кусковская;

— левия надлез на главен път № 2 (740 метра, три ленти във всяка посока), който осигурява достъп от булевард Будьони и движение по директния ход на съоръжението за временно съхранение към Московския околовръстен път;

— десният надлез на главен път № 2 (650 метра, три ленти във всяка посока) осигурява достъп до булевард Будьони и перспективна посока към булевард Рязански по пистите Московски централен пръстен(MCC).

Освен това се появи надлез № 3 (204 метра, две ленти във всяка посока), по който можете да излезете от склада за временно съхранение на улица Перовская.

Също построени или реконструира рампитедо прилежащи улици и пътища за достъп с обща дължина над четири километра.

От страната на жилищни сгради в района на ул. Кусковская и ул. Аносова, както и в близост до църквата Успение Богородично Света Богородицаинсталиран във Вешняки шумозащитни бариеривисок три метра и дълъг повече от километър и половина.

Пешеходни преходи

Най-важната част от проекта беше изграждането и реконструкцията на пешеходни пътеки. Чрез новия просторен проход под склада за временно съхранение жителите на Вешняки могат стигнете удобнодо метростанция и железопътна платформа Vykhino.

Реконструираният пешеходен преход в района на 4-ти Вешняковски проход се свързва с църквата "Успение Богородично" и Вешняковското гробище.

Прелезът в района на железопътната платформа Plyushchevo ще бъде полезен за тези, които обичат да се разхождат Имотен парк Кусково.

Нова транспортна артерия

Изграждането на участъка от склад за временно съхранение от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път позволи да се преразпределят транспортните потоци и намаляване на натоварването на изходящите маршрути— Ryazansky Avenue, магистрала Entuziastov и магистрала Shchelkovskoe, както и до източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).

Освен това транспортната ситуация в югоизточна и източнасектори на града, влизането в Москва стана много по-лесно за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка, разположени извън Московския околовръстен път, както и за жителите на град Люберци в Московска област. В бъдеще секцията за акорди ще осигури директна връзка с резервното копие федерална магистрала Москва - Казан.

Североизточната скоростна табана ще свързва новото трасе М11 Москва— Санкт Петербург с надлез Косинская (а именно разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци). Пътят ще свързва най-големите магистрали на града: MKAD, магистрала Entuziastov, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye, Otkrytoye и Dmitrovskoye магистрали.

Освен това ще може да се преминава от скоростния път до 15 главни московски улици, включително улиците Фестивалная, Селскохозяйственная, Алея Березовая, 3-ти Нижнелихоборски пасаж, улиците Амурская, Щербаковская, Перовская, Юности, Паперник и други.

Близо до Улица Болшая АкадемическаСевероизточната скоростна магистрала ще се свързва със Северозападната, а в района на магистрала Ентузиастов - с проектираната Югоизточна. Така Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзкасеверно, източно и югоизточно от столицата. Това ще облекчи задръстванията в центъра на града, Третия околовръстен път, Московския околовръстен път и изходящите магистрали.

Маршрут нов акордще премине през 28 областиМосква и 10 големи индустриални зони. С връзката с една от най-важните транспортни артерии на столицата тези индустриални зони също ще получат перспектива за развитие.

Североизточната скоростна магистрала ще позволи лични и обществен транспорткарам до 12 транспортни възли, 21 метростанции и MCC, както и платформи на направленията Savelovsky и Kazan на Московската железница.

Дължината на основното трасе на Североизточната скоростна табана ще бъде около 35 километри. Общо, като се вземат предвид изходите и реконструкцията улична и пътна мрежа, планира се изграждането на още 100 километри пътища, 70 надлези, мостове и тунели (обща дължина около 40 километри) и 16 пешеходни преходи. Сега, като част от изграждането на Североизточната скоростна магистрала, a 69 километри пътища, 58 изкуствени конструкции (дълж 28 километри) и 13 пешеходни преходи.

На този моментЗавършено е строителството на участъци от Североизточната скоростна магистрала:

— от транспортния възел Businovskaya до улица Festivalnaya;

— от Izmailovskoye до Shchelkovskoye магистрала;

— от магистрала Ентузиастов до магистрала Измайловское;

— от магистрала Ентусиастов до Московския околовръстен път.

Изпълнителите имат двугодишни гаранционни задължения, въпреки че всички документи са приети и подписани.

„Изпълнителите не си тръгват, те имат още редица дейности, свързани с железницата на новата подстанция. Тази подстанция свързва втория етап от Североизточната скоростна магистрала, която минава от Откритое до Ярославское шосе“, отбеляза Пьотр Аксенов.

Скоро ще бъде отворено движението по участъка от Североизточната скоростна магистрала от улица „Фестивальная“ до магистрала „Дмитровское“.

Проектират се и участъци от магистралата от Дмитровское до Ярославское и от Ярославское до Откритое шосе. Като част от тези области, около 33 километри пътища.

Четири акорда

Акордните магистрали са ключов елементновата пътна рамка на Москва, която е създадена в града през последните осем години. Стават нови акорди 300 километри нови пътища, 127 надлези, мостове и тунели и др 50 пешеходни преходи.

Предвижда се изграждането на четири такива магистрали:

— Северозападна скоростна магистрала — от Сколковское до Дмитровское шосе;

— Североизточна скоростна магистрала— от новата магистрала М11 Москва — Санкт Петербург до надлез Косинская;

— Югоизточна скоростна — от магистрала Ентузиастов до улица Поляни;

— Южна рокада — от Рублевското шосе до Капотня.