Дати за завършване на Североизточната магистрала. Предвидено е изграждането на североизточния скоростен път да приключи предсрочно

На 2 октомври кметът на Москва Сергей Собянин инспектира хода на строителството на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път. завършек тази областпланирани за 2018 г.

Магистрала без светофари

Маршрутът на участъка от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път, който ще бъде построен през 2018 г., ще минава от съществуващия участък на скоростната магистрала при пресичането с магистрала Ентузиастов, след това от северната страна от Рязанската посока на Московската железница до изхода на околовръстния път.

В този участък магистралата ще бъде без светофари с по три ленти в посока благодарение на пет надлеза.

Новият участък от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Ентузиастов до Московския околовръстен път ще позволи в бъдеще да се преразпределят потоците от трафик и да се намали натоварването на изходящите магистрали - Рязански проспект, магистрала Ентузиастов и магистрала Щелковское, както и на източните сектори на Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен. В допълнение, новата магистрала значително ще подобри транспортната ситуация в югоизточната и източната част на града, а също така ще опрости влизането в Москва за жителите на районите Косино-Ухтомски и Некрасовка и жителите на Люберци край Москва.

В перспектива нов сайтакорди ще осигурят достъп до Москва за дубльора федерална магистрала"Москва - Казан".

Пешеходна достъпност

В близост до метростанция Vykhino ще бъде изграден нов подземен проход. Той ще се намира под Североизточната скоростна тангента и ще позволява достъп до метрото от страната на Вешняков. В допълнение към местните жители, той ще се използва от тези, които идват на гара Vykhino с наземен транспорт.

Освен това по време на строителството на хордата ще бъдат реконструирани още два съществуващи подземни прохода - в района на железопътните платформи Плющево и Вешняки.

Еко-орда

За да не се притесняват местните жители от звука на колите, по трасето ще бъде поставена триметрова шумоизолация. Разбира се, колите ще се чуват, но не по-силно от тези, които се движат по улиците на района.

Снимка: портал Москва 24/Александър Авилов

Шумните бариери ще защитят Kuskovsky Forest Park от акорда.

Още при проектирането на участъка кордите увеличиха разстоянието от магистралата до границите на лесопарка. Това трябва да защити природно-историческия обект от евентуалното влияние на строителството. Предвижда се и ограничаване на скоростта на движение в този участък.

Освен това се предвижда да бъдат засадени повече от 200 възрастни дървета, 1800 храсти, 134 хиляди квадратни метра тревни площи и 500 квадратни метра цветни лехи в близост до магистралата.

От изток на север за половин час

Цялата Североизточна скоростна магистрала ще е с дължина около 35 км. Тя ще премине от нов маршрут M11 "Москва - Санкт Петербург" до надлез Косинская - разклона на кръстовището на Московския околовръстен път с магистрала Вешняки-Люберци. Маршрутът ще свързва основните магистрали на града: МКАД, магистрала Ентузиастов, Измайловское, Щелковское, Открытое, Ярославское, Алтуфевское и Дмитровское магистрали.

По този начин Североизточната скоростна магистрала ще осигури диагонална връзка между северната, източната и югоизточната част на столицата, намалявайки натоварването на трафика в центъра, Третия транспортен пръстен, Московския околовръстен път и изходящите магистрали с около една четвърт. Всъщност акордът ще стане резервен за Московския околовръстен път и Третия транспортен пръстен (TTK).

Участъкът от Североизточната скоростна магистрала - от улица Фестивалная до Дмитровское шосе - ще бъде завършен до 2018 г. Дължината му е почти 11 километра, ще има много надлези, надлези и тунели. Работата по новия сайт вече е в разгара си. В понеделник Сергей Собянин посети мащабната строителна площадка.

Почти пет километра магистрала по Октябрьская железопътна линия. На работната схема за изграждане на Североизточната скоростна магистрала този участък е номер 7. Той ще свързва съществуващия изход към магистралата Москва-Санкт Петербург с магистрала Дмитровское. Обемът работа е колосален. Наистина, освен изграждането на самото платно, е необходимо да се изместят километри комуникации, съобщават.

Тук е извършена щателна подготовка за началото на строителството. Пътят ще минава през обширна индустриална зона. За да се освободи място, трябва да се съборят десетки сгради. Автосервизи, складове, гаражни комплекси - всичко това се премахва, за да се настанят надлези и надлези. Дори помпената станция, която обслужва цял квартал, ще бъде преместена от другата страна на жп линията. В същото време потребителите няма да бъдат изключвани нито за минута. Такава подготвителна работа не само отнема много време, но и представлява значителна част от бюджета.

„60 процента от нашите усилия и време ще бъдат изразходвани за разчистване на територията, преместване на комуникации - това са топлопроводи, водопроводи, електропроводи, други подземни, например кабелни колектори, които имаме, след което ще започнем мащабно строителство на самите конструкции“, каза ръководителят на строителния отдел Москва Андрей Бочкарев.

Общо на това място ще бъдат построени над 10 километра пътища. Повечето ще са по надлези и надлези. 170-метровият мост през река Лихоборка ще се превърне в едно от най-сложните инженерни съоръжения. Ширината му ще позволи 11 ленти за движение с достъп до голям пътен възел към Ярославското шосе.

„Започнахме най-трудния участък от улицата пътна мрежаМосква. Това е връзката платен пътдо Санкт Петербург и Дмитровка. Вече завършихме единия участък до Фестивална, сега започнахме втория участък, който почти изцяло се състои от надлези, надлези, тунели и мост. Надяваме се, че ще го завършим през 2018 г.“, каза Собянин.

Строителите обаче обещават някои участъци да бъдат завършени по-рано. Когато е готово. Когато участъкът от Фестивалная до Дмитровка бъде построен изцяло, той ще стане част от 35-километровата Североизточна скоростна магистрала. Това ще бъде градска магистрала първа категория. Многолентова магистрала без светофари, която ще осигури диагонална връзка между противоположните квартали на Москва, като същевременно заобикаля натоварените улици в центъра.

Андрей Сидоренко, Владимир Черних, Иля Ушаков, TV Center.

Новата Североизточна скоростна магистрала ще тръгне от Октябрьската железница (западна) и ще осигури достъп до столицата на платената магистрала Москва-Санкт Петербург. Планът за изграждане на нови е одобрен през 2012 г. Едновременно с това са съгласувани проектите и на двете акорди - и западната, и източната. В същото време, наред с други мерки, реконструкцията на кръстовището на Ленинградски проспект и ул. Профсъюз с МКАД.

Местоположение на магистрала

По периферията Североизточната скоростна магистрала трябва да свързва северната и югоизточната част на столицата, тоест най-гъсто населените райони.

На изток в една част ще минава по Околовръстния път на Москва. Този път ще свързва големи магистрали като Щелковское, Алтуфевское, Измайловское и Открытое. От Бусиновския възел шофьорите ще пътуват в две посоки - на северозапад и североизток. В същото време Московският околовръстен път на юг ще трябва да бъде разширен, ако властите решат да продължат и двете магистрали до него. Възможно е също тези магистрали да бъдат свързани Южна рокада. Заместник-кметът по градско развитие Марат Хуснулин заяви това още през 2012 г.

Североизточната скоростна магистрала, първо, ще свърже столицата със западния обход на Одинцово, и второ, ще слезе на изток до разклона Вешняки-Люберци. След това се планира изграждането на магистрала, по която ще можете да пътувате до Ногинск.

Проект на участъка от магистралата от магистралата. Ентусиасти до Московския околовръстен път

Особеност на проекта Североизточна скоростна магистрала е, че той се развива на части.

През 2012 г. бяха одобрени проекти за участъци - от Бусиновския обмен до улицата. Festivalnaya и надлеза на пресечката на улицата. Талдомская от Октябрска ж.п. През 2013 г. бяха обявени следните конкурси:

1. В района от магистралата Ентусиасти до околовръстното шосе.
2. В района от магистралата Измайловски до ш. Щелковски.

В първия случай бяха планирани следните събития:

1. Изграждане на възел при пресичане на хорда с ул. Кусковская.
2. Изграждане на надлез на кръстовището с ул. Младост.
3. Изграждане на пешеходна пътека на мястото, където Североизточната скоростна магистрала се приближава към Московския околовръстен път.
4. Реконструкция на железопътните линии Казан и Горки.
5. Връзка на магистралата с възела Вешняки-Люберци в района на станция "Шосе Ентузиастов" на 8-ми километър на Московския околовръстен път.

Планът предвиждаше и изграждане на пешеходни пътеки в следните зони:

1. Между улиците Вострухина и Красный Казанец.
2. Между първата Казанска поляна и алеята Първа Майевка.
3. В близост до платформата и изходите (юг и север) на метростанция Vykhino.
4. Между клиринга Kuskovskaya и улица Mayevok.
5. Между Карачаровское шосе и Кусковская.

Дължината на този участък е повече от 8,5 км.

Проект Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Проектът включва такива дейности като изграждането на конвенции:

1. По Щелковското шосе към центъра.
2. През улица Tkatskaya до Okruzhny Proezd.
3. На Okruzhny проход в посока на магистралата. Ентусиасти.
4. От магистрала Щелковское към магистрала Открытое по хордата.

А също и състезания:

• към Отворената магистрала от ул. съветски;
• на магистрала Shchelkovskoe от ул. съветски към региона;
• от 1-во платно на Измайловската менажерия.

Този участък от североизточната скоростна магистрала е оборудван с три надлеза. Предвижда се изграждането на тунел с две ленти, две надземни и осем

Триъгълникът ще замени четвъртия транспортен пръстен

Както вече споменахме, възможно е две нови магистрали - Североизточната и Северозападната, да бъдат свързани с Южния път. Последният ще започне на изхода към Нова Рига, а след това към магистрала Aminevskoye. Други проекти обаче са в процес на разработка. В случай, че акордите се удължат до Московския околовръстен път, вместо CTK ще получите триъгълник. Решение в в такъв случайще зависи от това кой проект ще бъде по-евтин. Недостатъкът на напречните магистрали е, че в напоследъкясно се проявява в такъв голям метрополис като Москва. Поради тази причина Североизточната скоростна магистрала ще се простира през целия град.

Пътувайте по два надлеза на изхода, както и по железопътния надлез през магистралата. Entuziastov отваря врати през 2012 г. Между другото е изграден участък от главния път с дължина почти 2 км. Общо проектът обхваща около 25 км пътно платно. Участъкът от ЧКТ между магистралата. Ентузиастов и Измайловски трябва да бъдат пуснати в експлоатация през 2015 г.

Приблизителна цена на проекта

Очаква се изграждането на Североизточната скоростна магистрала да струва на московските власти 70 милиарда рубли. Хуснулин съобщи още през август миналата година, че разходите могат да възлязат на не повече от 30-35 милиарда рубли.

Властите трябваше да намерят оптималния баланс между разходите и пропускателна способностбъдеща магистрала. В случай, че се изгради голям брой различни видовеизкуствени обекти, маршрутът ще стане по-бърз, но и по-скъп.

Конкуренция: участък от магистрала Щелковски до Откритое

В началото на тази година бяха открити два надлеза между магистрала Ентузиастов и Измайловски. Конкурсът за изграждането на следващия участък беше обявен през декември 2013 г. Резултатите от него бяха обобщени в началото на март тази година. Предвижда се изграждане на поне три-четири платна само в едната посока. Пътят ще минава по Московската железница от Шчелковското шосе до ул. Лосиноостровская. Дължината на участъка ще бъде 3,2 км. Това е около 10% от общата сума. По проекта ще бъдат извършени и следните дейности:

• изграждане на транспортен възел в зоната на пресичане на магистралата с откритата магистрала;
• изграждане на два изхода към магистрала Otkrytoye с навънмагистрали;
• подреждане на преминаване под надлез Митищи с възможност за завой.

За да могат шофьорите да имат възможност да излязат от магистрала Щелковское по магистралата към центъра, ще бъде изграден надлез. В бъдеще се предвижда изграждането на още един. Ще бъде организиран и изход за десен завой към улица Лосиноостровская.

След завършване на строителството Североизточната скоростна магистрала, чиято диаграма е представена точно по-горе, ще свърже много важни райони на града. През 2014 г. при пътна конструкцияВ столицата са отпуснати 90 милиарда рубли. В същото време се предвижда да бъдат пуснати в експлоатация 76,6 км новоизградени и реконструирани пътища.

Схемите бяха поставени за преглед и на партерния етаж на сградата на районното управление в Свиблово. А самите обществени обсъждания са насрочени за 20 август. Ще има мащабна реконструкция на огромна зона в североизточната част на града и информацията за това ще бъде полезна не само за велосипедисти, но и за пешеходци и, разбира се, автомобилисти.
Ето само няколко предложени промени: в близост до метростанция „Свиблово“ ще бъдат премахнати всички наземни пешеходни преходи и ще бъде построен кръгов автомобилен трафик, улица Амундсенискате да продължите да Нов Беринговточно през площада(!), на кръстовището ЕнисейИ Пилот БабушкинЩе има и кръгово кръстовище за автомобили, а огромен шестлентов надлез (същата скоростна магистрала) ще стане нова транзитна магистрала в нашия квартал. Сега нека поговорим за всичко по ред.

01. Ето как изглежда картината на това, което ще строят.

02. Въпреки че има много документи и различни схематични изображения на TPU, не е лесно да разберете какво е какво.
Ето как изглежда планът на цялата територия, която предстои да бъде реконструирана

03. Най-важният документ в материалите по ТПУ "Свиблово"този: „ПЛАНИРАНЕ НА ПРОЕКТ НА ТЕРИТОРИЯТА НА ТРАНСПОРТЕН ВЪЗДЕЙСТВИЕ (ТПУ) СВИБЛОВО Държавно унитарно предприятие „МОСКОВСКА МЕТРОПОЛИЯ“.
Текстът е поставен във файла "Одобрена част. Коригирана".

Самата същност на това, което се предвижда да се направи, е в Обяснителната записка и е написана на повече или по-малко разбираем език.

Ще публикуваме тази „бележка“ изцяло:

Обяснителна бележка

относно организацията на планиране на територията и строителството, реконструкция на проекти за капитално строителство. Територията, предназначена за формиране на транспортен възел, е разположена на многофункционален обществени зонии области улична и пътна мрежав близост до метростанция Свиблово.

Площта на застрояване на проекта за планиране е 10,23 хектара.

Територията на транспортния възел, разпределена в границите на плановия проект, е 8,27 хектара.

Проучвателната площ на транспортния възел е 10,23 хектара. Оформянето на транспортен възел в района на метростанция Свиблово предвижда:

• изграждане на подземно-надземен комплекс с обслужващи обекти с достъп до автобусни спирки и вход към метростанция;


• изграждане на спиркови павилиони с обслужващи съоръжения, свързани с фоайето на метростанцията;

- изграждане на хотелска база с настаняване на партерен етаж на междурайонен многофункционален център.

Транспортното решение на проекта за транспортен възел включва реорганизация улица-пътмрежа с намаляване на контролираните кръстовища поради инсталирането на кръгово кръстовище на кръстовището на улиците Kolskaya, Novy Beringova Proezd, Amundsen и Raduzhnaya в съответствие с установените червени линии. За удобство на движението на пътниците проектът за планиране предлага организирането на сенници над метрото и павилиони за спиране, за да се осигури удобна комуникация между спирките на наземния градски пътнически транспорт и входовете на метрото. На нивото на земята в зоните на планираното разположение на транспортните възли се определят 11 размера на сгради и съоръжения.

Проектът предвижда промяна на границите на обекта на ПК (№ 99-СВАО „Площад на кръстовището на улиците Снежная и Кола“) в съответствие с установените червени линии. Намаляването на площта е напълно компенсирано от включването в ПК на парцели № 10, № 11 и № 14 с обща площ от 0,40 хектара.

04. Какво пише в този текст? Може би най-важната новина е загубата на парка до метрото. улицаАмундсенКвадратът ще бъде „изрязан“ и ще бъде създаден кръгов автомобилен трафик. От зелената зона ще остане малко. Представителят на проектанта ни убеди в администрацията, че пътят "ще минава между дърветата". някъде тук...

05. И тук ще има път

06. Или може би тук можете успешно да „вградите“ автомобилен трафик!? Като цяло изглежда, че паркът вече няма да съществува. Жалко.

07. Ето една интересна „диаграма“ от презентационни материали, която „изглежда“ говори за проблемите на пешеходците на това място.
Не е много ясно кой от университета на МВР следва тази стрелка. Напротив, те се движат повече от другата страна, наоколо Търговски център Свиблово. Но основното тук е повече червено. Като „тук всичко е лошо, но ще бъде добре“.


08. Друга важна тема са пешеходните пътеки. Ето как изглежда потокът от хора в документите на проектантите.
Принципно схемата е правилна. Но желанието да карате пешеходци „под земята“ не е най-добрият вариант.

По проект всички пешеходни надлези до метростанция Свиблово ще бъдат превърнати в подземни!!!

09. Тези сухопътни пресичания няма да съществуват

10. Няма да го има и тази пешеходна пътека.

11. Това също няма да се случи.

12. И този сухопътен преход ще изчезне. Всичко е под земята!
Автомобилните ентусиасти вероятно ще харесат това. Е, какво ще кажат пешеходците, велосипедистите и хората с колички?

13. Всичко изглежда страхотно на снимките в офиса. Има ескалатори към улицата, навигация и дори НАЗЕМНИ ПРЕЛЕЗИ със зебра и светофар (вижте средната снимка по-долу)! Странно нали?! По план само подземни проходи, но на снимката показаха нормално пресичане и зебра! В отговор на нашата забележка представителят на дизайнера вдигна ръце: „Има грешки в материалите, това е вярно... На нашата карта името на улицата беше объркано... Съжалявам.“
Въпреки че би било по-правилно да зачеркнете тази снимка със зебра с голям червен маркер.

14. На събора има и презентация за зелените площи. Не е ясно къде точно ще бъде поставена тази пейка.

15. Вероятно на място КвадратЩе останат няколко дръвчета и там ще намерят място за пейка.
Факт е, че преди няколко години бяха построени две сгради в близост до метростанция "Свиблово". търговски център. Ясно е, че сега няма да ги събарят, а ще разширяват пътища и ще строят съоръжения TPUСега това е възможно само за сметка на последната зелена територия, тоест за сметка на площада.
Ето как сега изглежда „общественото пространство“ край метрото. Непрекъснати търговски центрове...

16. Дали прословутата „спирка с бор” ще оцелее след целия този строителен „микс” също не се знае...

В общи линии ето го ТПУ "Свиблово"ще строи. Важно е да имате време за коментари и предложения. Има много въпроси: оградата на къща 28 Снежная(трябва да се направи нещо с него), хотел, паркинг, местоположение на спирките на OT и т.н.

север източен акорд

17. Всички информационни материали могат да бъдат разгледани.Почти невъзможно е да се различи нещо на картите.

Но ако изтеглите този файл на компютъра си, ще получите много подробна картанашия район и тези места, където ще отиде акордът. Можете да гледате дълго време самата карта и обектите, отбелязани върху нея: увеличението ви позволява да видите някои детайли...

18. Например открих новият видулични кръстовища ЕнисейскаяИ Пилот Бабушкин.
Тук искат да организират кръгово кръстовище за автомобили.

19. Велосипедистите, разбира се, се интересуват от това как ще бъдат организирани кръстовища с хорда на популярни кръстовища: с Минаването на Серебрякова, С Улица Земеделска, с ул Вилхелм Пик, с ул Снежнаяи т.н. Между другото, изграждането на такива големи магистрали винаги е свързано с реконструкция на съседни улици.
Например, 1-ви ботанически пасажСпоред устройствения проект за новата жилищна зона тя ще стане 4-лентова магистрала...

20. Например, сега много велосипедисти и пешеходци използват тези прелези близо до 1-ви ботанически пасаж. Какво ще се случи след изграждането на хордата не е ясно.

21. Допълнителният велосипеден маршрут встрани също е важен ВДНХ:под платното Московска околовръстна железницаи покрай строителната площадка Китайски бизнес център. В днешно време има малко пешеходци и е удобно да се пътува с велосипед. Как ще се организират велосипедните и пешеходните потоци в този участък след такова мащабно строителство на магистралата и ТПУ "Ботаническа градина"все още не е съобщено.

Въпросите как ще бъде организирано автомобилното движение, велосипедното движение и пешеходното преминаване трябва да бъдат зададени на проектантите сега. В рамките на Обществените обсъждания, вкл. И като се вземат предвид и плановете на градските власти да построят няколко огромни жилищни района в североизточната част на столицата (можете да прочетете и за това), може да се предположи, че през следващите години автомобилният трафик, велосипедните маршрути и съществуващата пешеходна инфраструктура в тези части на града може значително да се промени. Ще видим в каква посока съвсем скоро.

За тези, които не са на почивка), предоставяме подробности за публичните изслушвания:

Срещи участници в обществени обсъждания ще се проведе на 20 август 2015 г. от 19:00 ч. на следните адреси:

Съгласно проекта за планиране на територията на обект от линейна пътна мрежа: участък от Североизточната скоростна магистрала от магистрала Откритое до Ярославска посокаМосковска железница, включително реконструкция на Богородския надлез.

Тази есен Североизточна и Северозападна скоростна магистралав Москва ще бъде свързан с реверсивен надлез на улица Болшая академическая. Това каза пред репортери първият заместник-ръководител на строителния отдел Пьотр Аксенов, след като посети един от участъците на строящата се Североизточна скоростна магистрала.

Както RG вече писа, акордите на столицата по отношение на мащаба на строителството и въздействието върху градския трафик могат да бъдат сравнени с Московския околовръстен път или Третия околовръстен път. Те ще спасят московчани от десетки километри повторения, които сега са принудени да правят, за да стигнат до съседния район. Акордите ще ви позволят да преминете през града, без да навлизате в историческия център. Освен това и двете магистрали ще бъдат безплатни.

В частност, SZH ще се проведеот Дмитровское до магистрала Сколковское и склад за временно съхранение - от платения път Москва-Санкт Петербург до кръстовището на Московския околовръстен път и възела Вешняки-Люберци. След пълното пускане на магистралите натоварването на изходящите маршрути, според изчисленията на Научноизследователския и проектантски институт на Генералния план на Москва, ще намалее с 20-25 процента.

Някои участъци от акордите вече се използват от автомобилистите, а някои от елементите им все още се довършват. Например връзката между улица "Фестивалная" и магистрала "Дмитровское". Дължината му е почти 11 км, като половината от този маршрут минава по мостове и надлези. Изкуствените конструкции са специално проектирани така, че да се отдалечават възможно най-далеч от къщите и да не създават неудобства на жителите им. Въпреки това, за всеки случай, във високите сгради на североизток строителите смениха 6 хиляди прозорци с тихи. Строителството обаче вече приключва. Визуално надлезите са почти готови, остава да се довършат няколко неща от инженерна страна.

Реално сме свършили 90 процента от работата“, каза Аксенов. - Но имаше малко забавяне. На един от обектите има помпена станция Khovrinskaya, в която комуникациите трябва да бъдат преместени. През зимата това не можеше да стане без да навреди на 3,5 хиляди местни жители, чиито къщи се захранват от него.

Оказа се, че е възможно станцията да бъде изключена само на 15 май. Според оценките на Аксенов северната част на магистралата е реалистично да бъде пусната до Деня на града през септември. С това ще приключи работата почти по цялата дължина на склада за временно съхранение. Строителството все още продължава на участъка между магистралите Щелковское и Откритое.

Инфографика "RG" / Александър Чистов / Сергей Бабкин

В близко бъдеще в югозападната част на града Североизточният проход ще се свърже със Северозападния. В района на улица "Болшая академична" е планирано изграждането на няколко свързващи надлеза. Първата от тях, строежът, ще приключи през октомври тази година. Тя ви позволява да шофирате от една акордна писта до друга, без да губите време в заобикаляне по Дмитровското шосе. Позволете ми да отбележа, че московските власти очакват да завършат строителството на двата акорда до 2020-2021 г.