Primul care a inventat iluminatul stradal. Istoria lămpilor stradale

Oamenii au încercat să ilumineze străzile la începutul secolului al XV-lea. Primarul Londrei Henry Barton a fost primul care a luat această inițiativă. Din ordinul lui, pe străzile capitalei britanice au apărut lampioane iarna pentru a ajuta la navigarea în întunericul impenetrabil.

După ceva timp, francezii au încercat și ei să ilumineze străzile orașului. La începutul secolului al XVI-lea, pentru a ilumina străzile Parisului, locuitorii erau obligați să instaleze lămpi de iluminat pe ferestrele lor. În 1667, Ludovic al XIV-lea a emis un decret privind iluminatul stradal. Drept urmare, străzile Parisului au fost iluminate cu multe felinare, iar domnia lui Ludovic al XIV-lea a fost numită strălucitoare.

Primele lumini stradale din istorie au folosit lumânări și ulei, așa că iluminatul era slab. De-a lungul timpului, utilizarea kerosenului în ele a făcut posibilă creșterea ușoară a luminozității, dar acest lucru nu a fost încă suficient. La începutul secolului al XIX-lea au început să fie folosite lămpi cu gaz, ceea ce a îmbunătățit semnificativ calitatea iluminatului. Ideea de a folosi gaz în ele i-a aparținut inventatorului englez William Murdoch. La acea vreme, puțini oameni luau în serios invenția lui Murdoch. Unii l-au considerat chiar nebun, dar a putut să demonstreze că lămpile cu gaz au multe avantaje. Primele lămpi cu gaz din istorie au apărut în 1807 pe Pall Mall. În curând capitala aproape tuturor statelor europene s-ar putea lăuda cu același iluminat.

În ceea ce privește Rusia, iluminatul stradal a apărut aici datorită lui Petru I. În 1706, împăratul, sărbătorind victoria asupra suedezilor de lângă Kalisz, a ordonat să fie atârnate felinare pe fațadele caselor din jurul Cetății Petru și Pavel. Doisprezece ani mai târziu, felinarele au iluminat străzile din Sankt Petersburg. Au fost instalate pe străzile Moscovei la inițiativa împărătesei Anna Ioannovna.

Un eveniment cu adevărat incredibil a fost inventarea iluminatului electric. Prima lampă cu incandescență din lume a fost creată de inginerul electric rus Alexander Lodygin. Pentru aceasta a fost distins cu Premiul Lomonosov al Academiei de Științe din Sankt Petersburg. Câțiva ani mai târziu, americanul Thomas Edison a introdus un bec care asigura o iluminare mai bună și era, de asemenea, ieftin de produs. Fără îndoială, această invenție a înlocuit lămpile cu gaz de pe străzile orașului.

Iluminatul joacă un rol important în crearea imaginii nu numai a unei clădiri individuale, ci a întregului oraș.

Piața modernă de iluminat oferă o oportunitate unică de a transforma aspectul peisajului înconjurător prin selectarea opțiunilor care se potrivesc planurilor designerului. În special, lumina „rece” sau „caldă” poate fi folosită pentru a obține o anumită atmosferă.

Istoria lămpilor stradale

Pentru prima dată, primarul Londrei pe nume Henry Barton s-a gândit la problema iluminatului străzilor orașului. Începând cu 1417, capitala Angliei a început să folosească felinare pentru a proteja orașul în nopțile întunecate de iarnă.

Francezii au concurat întotdeauna cu locuitorii insulelor britanice în chestiuni de primat și utilizarea noilor tehnologii. Prin urmare, până la începutul secolului al XVI-lea, locuitorii Parisului ale căror ferestre dădeau spre stradă au fost obligați să aprindă un felinar noaptea pentru comoditatea tuturor cetățenilor.

„Regele Soare” Ludovic al XIV-lea s-a asigurat că sub el întreaga capitală a Franței să strălucească cu lumini strălucitoare, emitând un decret privind iluminatul stradal în 1667. Mulți cred că pentru acest ordin domnia lui Ludovic a fost recunoscută ca fiind strălucitoare.

Designul primelor lămpi stradale este în multe privințe inferior celor moderne. Erau mai puțin strălucitoare pentru că erau făcute folosind lumânări obișnuite și ulei.

Descoperirea, făcută la începutul secolului al XIX-lea, a schimbat complet posibilitățile în domeniul luminozității luminii. Un englez pe nume William Murdoch și-a propus dezvoltarea unui felinar cu gaz. La început, nimeni nu ia luat ideea în serios. Murdoch a fost supus ridicolului universal, chiar și celebrul scriitor Walter Scott a notat ironic într-o scrisoare către prietenul său că un anume nebun își propunea să lumineze cu fum străzile orașului.

Cu toate acestea, englezul nu a renunțat și a adus în scurt timp în atenția compatrioților săi toate avantajele lămpii cu gaz. Un nou iluminat a fost instalat mai întâi în Pall Mall în 1807 și apoi în multe orașe mari din Europa.

Iluminat stradal în Rusia - primii pași

Strămoșii noștri au împrumutat ideea de a ilumina străzile de la europeni. Petru I, cunoscut pentru reformele sale eficiente și radicale, după ce a vizitat în străinătate, a fost impresionat de vederile orașelor europene care strălucesc noaptea. Prin urmare, deja în 1706, din ordinul său, unele case situate în apropierea Cetății Petru și Pavel și-au achiziționat propriile felinare atașate fațadelor clădirilor. Acest lucru a fost făcut ca un semn de sărbătoare a victoriei asupra armatei suedeze la Kalisz.

Oamenilor le-au plăcut atât de mult luminile încât au început să aprindă felinare strălucitoare pentru fiecare festival. Primele lămpi staționare au început să fie instalate pe străzile din Sankt Petersburg în 1718. Cu toate acestea, prima iluminare a fost destul de slabă; mulți au crezut atunci că muncitorii economisesc petrol. Odată cu apariția kerosenului și a gazului, această problemă a fost rezolvată. 12 ani mai târziu, împărăteasa Anna Ioannovna a ordonat să fie iluminate străzile Moscovei.

Iluminatul electric, care este folosit astăzi în întreaga lume, a devenit posibil datorită eforturilor inventatorilor americani și ruși - Thomas Edison și Alexander Lodygin. Acesta din urmă a demonstrat o lampă cu incandescență din carbon în 1873. Datorită acestei invenții, i s-a acordat un premiu de la Academia de Științe din Sankt Petersburg - Premiul Lomonosov. Lămpi de acest tip au fost instalate în apropierea Amiralității din Sankt Petersburg. Câțiva ani mai târziu, Thomas Edison a prezentat lumii o versiune îmbunătățită a becului, care era mai profitabilă și inovatoare din punct de vedere economic și calitativ. În cele din urmă a înlocuit lampa cu gaz învechită.

Instalarea lămpilor stradale moderne

Piața modernă de iluminat oferă o gamă largă de opțiuni diferite pentru sursele de iluminat stradal. De regulă, ele constau dintr-un suport de înălțimi diferite, precum și felinarul în sine. Suportul poate fi din beton armat, metal sau lemn.

Astăzi, modelele metalice sunt cele mai solicitate datorită fiabilității, durabilității și costurilor accesibile. Suporturile pentru lămpi pot fi unice sau proiectate pentru mai multe lămpi simultan, totul depinde de designul sursei de iluminat. Există o trapă în partea de jos a rackului care permite electricienilor acces ușor la sistemul electric.

Umiditatea este unul dintre principalii factori negativi care afectează baza metalică și cablajul în general. Prin urmare, pentru a crește durata de viață și a proteja împotriva situațiilor neprevăzute, raftul este acoperit cu compuși anticorozivi.

În zilele noastre, aspectul felinarelor surprinde prin întruchiparea sa originală: utilizarea pe scară largă a forjarii artistice, reliefurilor și vitraliilor multicolore face ca fiecare opțiune să fie specială și unică. Utilizarea unei surse de iluminat stradal care este unică prin caracteristicile sale tehnice și aspectul său va transforma peisajul urban într-un loc cu adevărat frumos și magic.

Prima mențiune despre iluminarea artificială a străzilor orașului poate fi datată de la începutul secolului al XV-lea. Pentru a risipi întunericul de nepătruns din capitala Imperiului Britanic, în 1417, primarul Londrei Henry Barton a ordonat să fie atârnate felinare în serile de iarnă. Primele lămpi stradale au fost primitive, deoarece foloseau lumânări obișnuite și ulei. La începutul secolului al XVI-lea, francezii au preluat inițiativa și locuitorii Parisului au fost obligați să țină lămpi lângă ferestrele care dau spre stradă. Sub Ludovic al XIV-lea (Regele Soare), la Paris au apărut numeroase felinare. În 1667, „Regele Soare” a emis un decret regal privind iluminatul stradal și datorită acestuia, Ludovic a fost numit genial.

Prima mențiune despre iluminatul stradal în Rusia a apărut în timpul domniei lui Petru I. Pentru a sărbători victoria asupra suedezilor, în 1706, Petru I a ordonat să fie atârnate felinare pe fațadele caselor din apropierea Cetății Petru și Pavel. În 1718, primele lămpi staționare au apărut pe străzile din Sankt Petersburg, iar 12 ani mai târziu, împărăteasa Anna a ordonat instalarea lor la Moscova.

Utilizarea kerosenului a făcut posibilă creșterea semnificativă a luminozității luminii, dar adevărata revoluție a iluminatului stradal a fost făcută de apariția lămpilor cu gaz în secolul al XIX-lea. Inventatorul lămpii cu gaz, englezul William Murdoch, a fost supus multor critici și ridiculizări. Walter Scott i-a scris odată unuia dintre prietenii săi: „Un nebun își propune să ilumineze Londra cu fum”. În ciuda criticilor, Murdoch a demonstrat beneficiile iluminatului cu gaz cu mare succes. În 1807, Pell Mell a devenit prima stradă care a instalat noul design de lămpi. În curând, lămpile cu gaz au cucerit toate capitalele europene.

Istoria iluminatului electric este legată, în primul rând, de numele inventatorului rus Alexander Lodygin și al americanului Thomas Edison. În 1873, Lodygin a proiectat o lampă cu incandescență din carbon, pentru care a primit Premiul Lomonosov de la Academia de Științe din Sankt Petersburg. Astfel de lămpi au fost folosite curând pentru a ilumina Amiraalitatea Sankt Petersburg. Câțiva ani mai târziu, Edison a demonstrat un bec îmbunătățit - mai luminos și mai ieftin de produs. Odată cu apariția becului electric, lămpile cu gaz au dispărut rapid de pe străzile orașului, făcând loc iluminatului electric.

Astăzi, iluminatul stradal modern este un sistem complex care oferă vizibilitate optică pe străzile orașului în întuneric. Include mii de lămpi pe catarge, suporturi și pasaje supraterane. Acestea sunt aprinse automat, folosind un releu de lumină, în care o fotodiodă controlează un circuit de joasă tensiune și pornește iluminarea, sau manual de către un dispecer.

Pe 5 ianuarie, Moscova sărbătorește Ziua lămpilor stradale. În noiembrie 1730, Senatul Imperiului Rus a emis un decret privind producția de felinare de sticlă pentru a ilumina Moscova iarna. Și deja pe 5 ianuarie 1731 (25 decembrie 1730, stil vechi) au fost aprinse primele lămpi stradale la Moscova. MOSLENTA i-a cerut directorului muzeului Luminile din Moscova, Natalya Potapova, să vorbească despre istoria iluminatului stradal din oraș.

###Primele felinare

Inițial, pe străzile Moscovei au fost instalate 520 de felinare, care au fost alimentate cu ulei de cânepă, care a fost apoi folosit la gătit. Treaba lămpilor era să le alimenteze și să le aprindă după întuneric. Când a devenit clar că uleiul a fost furat în mod sistematic, i s-a adăugat terebentină pentru a face imposibil de mâncat.

La început, felinarele erau aprinse de la 1 septembrie până la 1 mai, 18 nopți pe lună, când luna nu strălucea pe cer. Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, iluminatul stradal s-a îmbunătățit. În anul 1800, numărul total de felinare era de 6559. Dintre acestea, 4614 erau montate pe stâlpi, restul erau bătute în cuie pe pereții caselor.

La începutul secolului al XIX-lea, reflectoarele au început să fie instalate în felinare, iar pompierii au început să le întrețină. Dar apoi, în timpul incendiului de la Moscova din 1812, felinarele de pe stâlpii de lemn au ars, iar după aceea refacerea iluminatului stradal a fost foarte lentă.

Pentru ca felinarele care au apărut pe străzile Moscovei să strălucească mai puternic, în anii 1820 au încercat să le umple cu ulei de lampă, dar a devenit rapid clar că acest lucru era foarte scump pentru bugetul orașului. Apoi, alcoolul de cereale a început să fie folosit în aceste scopuri, iar în 1848 au început experimentele privind instalarea iluminatului cu alcool-terebentină la Moscova și Sankt Petersburg. Pentru a împiedica oamenii să fure și să bea alcool, au început să adauge terebentină și toate lămpile au început să fie încuiate. Moscova elaborase deja un plan de înlocuire a felinarelor de petrol cu ​​cele cu alcool-terebentină, dar tocmai în acel moment a apărut pe piețele mondiale kerosenul.

Vedere a Moscovei din spațiu

Kerosen și plimbări de seară

Drept urmare, în 1863, când au fost anunțate licitații pentru îmbunătățirea iluminatului la Moscova, acestea au fost câștigate de francezul Batal, care a propus introducerea iluminatului cu kerosen. Proiectul său a fost recunoscut drept cel mai bun, deși au fost luate în considerare o varietate de aplicații, de exemplu, țăranii ruși au prezentat un proiect pentru un felinar care a funcționat pe conuri de pin.

Lampioanele cu kerosen asigurau o intensitate luminoasă de 8-10 lumânări, iluminatul din oraș a devenit mult mai puternic, moscoviții au observat acest lucru, au început să iasă mai des și să se plimbe seara și chiar au început să se îmbrace mai la modă pentru astfel de plimbări, pentru că acum se puteau întâlni unul pe altul văzând în întuneric. Toată lumea a început să scrie în jurnalele lor că kerosenul strălucește ca Soarele și, datorită noului iluminat, Moscova a devenit un oraș european.

Întreținerea felinarelor s-a schimbat: a existat suficient kerosen pentru câteva zile, așa că aprinzătorii strângeau lămpi în timpul zilei, pe care le duceau la depozit pe sănii, căruțe și chiar pe balansoare, turnau kerosen în ele și le returnau deja la locul lor. umplut. Seara, a venit cel mai aglomerat moment pentru aprinzătoare, deoarece fiecare trebuia să aprindă vreo 50 de felinare într-o jumătate de oră.

Duma orașului Moscova a aprobat în mod constant, în fiecare lună, un calendar de iluminat, în care pentru fiecare noapte era prescris de la ce oră să se producă iluminat. În secolul al XIX-lea, felinarele ardeau toată noaptea doar în jurul închisorilor, iar în oraș doar până la două-trei ore. Și nu erau aprinse deloc dacă noaptea conform calendarului era lunară. Și chiar dacă era înnorat, pe cer erau nori, tot nu era iluminare.

Gilyarovsky a scris că, într-o furtună de zăpadă, doar ocazional erau vizibile niște pete de lumină pe străzi și doar dând peste un stâlp de lemn se putea fi sigur că este o lampă stradală.

Poarta Ilyinsky a zidului Kitai-Gorod, sfârșitul secolului al XIX-lea

Lampă cu gaz

În 1865, la doi ani după apariția felinarelor cu kerosen la Moscova, a fost semnat un contract cu o companie engleză pentru instalarea iluminatului cu gaz. Această companie a construit o fabrică de gaz la Moscova, a pus o conductă de gaz și a instalat trei mii de lămpi stradale cu gaz. Britanicii au anunțat un preț foarte mic pentru o lampă stradală, 14 ruble 50 de copeici și au sperat că vor fi mulți consumatori privați și prin aceasta vor acoperi costurile iluminatului stradal. Dar oamenii noștri au fost întotdeauna conservatori; moscoviții se temeau că gazul va exploda și că ar putea fi otrăviți. În cea mai mare parte, oamenii nu au înțeles deloc ce este gazul; mulți și-au pus întrebarea cum ar putea aerul să ardă fără fitil și, ca urmare, au fost foarte puțini oameni care au vrut să-și lumineze casele și apartamentele cu gaz. Contractul pentru iluminatul cu gaz în sine a fost prost conceput și neprofitabil. A fost semnat pentru o perioadă foarte lungă, 25 de ani. Gazul a fost apoi obținut din cărbune, care la început a fost importat din Anglia, ceea ce a creat dificultăți suplimentare. Prin urmare, atunci când a apărut iluminatul electric, a fost dificil pentru lămpile cu gaz să concureze cu acesta.

Mihail Fomichev / RIA Novosti

Iluminat electric

La Moscova, primele lumini electrice au fost instalate în 1880; erau exact 100, toate stăteau în diferite părți ale orașului și aparțineau unor proprietari privați: oamenii bogați își luminau astfel restaurantele și grădinile. De exemplu, în Grădina Schitului au stat 24 de felinare electrice, iar publicul s-a adunat în fiecare seară și a aplaudat electricitatea.

Imediat a apărut întrebarea despre iluminarea electrică a teritoriului Catedralei Mântuitorului Hristos. În acea perioadă a fost finalizată construcția templului, ceea ce a durat foarte mult. În Duma orașului Moscova s-a discutat că templul ar trebui să fie iluminat numai cu felinare electrice, deoarece se credea că lumina electrică este un dar de la Dumnezeu care a coborât asupra inventatorului rus Yablochkov, iar pentru Dumnezeu nu este nimic mai plăcut decât munca umană. .

Iată un citat din acea vreme: „Una dintre vocalele Dumei a remarcat că instalarea iluminatului electric poate fi considerată ca un sacrificiu adus lui Dumnezeu. Jertfa către Dumnezeu pe care orașul Moscova, reprezentat de reprezentanții săi, îl va aduce în fața acestui templu. Dacă Dumnezeu este mintea cea mai înaltă, atunci pentru acest Dumnezeu nimic nu poate fi mai plăcut decât jertfa făcută lui din rodul muncii omenești, rațiunii și geniului. Într-adevăr, lumina lui Yablochkov este una dintre marile decorațiuni ale minții umane și victoriile sale asupra materiei, care aparține în primul rând patriei noastre.”

În general, iluminatul electric a apărut înaintea iluminatului cu kerosen. În 1802, când lămpile cu ulei ardeau pe străzi, inventatorul rus Vasily Vladimirovici Petrov a construit o baterie uriașă și a primit o descărcare electrică, un arc electric și a sugerat că ar putea fi folosită pentru a ilumina camerele întunecate. În același timp, Edison a făcut aceeași invenție. Prin urmare, în diferite țări ale lumii, inventatorii și industriașii încep să încerce să adapteze arcul electric pentru iluminat. La început, aceste lămpi au fost complet primitive: două tije de carbon cu o descărcare electrică între ele.

De exemplu, în 1856, când la Moscova ardeau felinare cu ulei-alcool-terebentină în timpul încoronării împăratului Alexandru al II-lea, în Palatul Lefortovo, inginerul rus Alexandru Ilici Pokovski a aprins zece „sori electrici”, zece lămpi după designul său. Trebuiau aprinse foarte mult, pentru că s-au ars repede, nu era centrală, adică mai trebuia rezolvată problema modului de producere a energiei electrice. Erau dinamo și locomotive, cu ajutorul cărora generau o anumită cantitate de energie electrică și aprindeau mai multe becuri.

Lampinele și lămpile cu kerosen se răspândesc mai repede, deoarece kerosenul este ușor de produs și ieftin. La început au mers la demonstrația primelor lămpi de parcă ar merge la teatru, „să se uite la lumina electrică”. Lămpile electrice au continuat să fie rafinate și îmbunătățite pentru o lungă perioadă de timp; în paralel, diverși inventatori au dezvoltat lămpi cu incandescență. În țara noastră, Alexander Nikolaevich Ladygin în 1874 a primit Premiul Lomonosov și un brevet pentru invenția sa „Lampa electrică incandescentă”.

###Kerosen înainte de 1932

Primele lămpi electrice cu incandescență, care au început să fie folosite la Moscova în anii 1880, au fost invenția americanului Thomas Edison. Meritul său a fost că a început producția industrială de lămpi cu incandescență, și-a construit o fabrică unde a început să le producă în cantități mari, datorită cărora au devenit mai ieftine și mai accesibile.

Au fost lămpile lui Edison care au ars la Kremlin pe 15 mai 1883, ziua încoronării lui Alexandru al III-lea. Trei ani mai târziu, prima stradă din Moscova a fost în întregime iluminată de electricitate. Deoarece Tverskaya a fost întotdeauna strada principală a Moscovei, toate luminile noi și cele mai bune au fost întotdeauna instalate mai întâi pe ea. Prin urmare, la 1 mai 1896, a început iluminatul electric al orașului Tverskaya; pe el au fost instalate 99 de lumini laterale.

Dacă felinarele cu petrol și kerosen stăteau pe stâlpi de lemn, atunci cele pe gaz și electrice erau instalate pe coloane din fontă. Lampioanele de la Moscova erau în general destul de modeste și laconice ca formă.

Companiile de gaz și kerosen, simțind concurența din partea producătorilor de lămpi electrice, au început să introducă invenții care au îmbunătățit semnificativ nivelul iluminatului stradal. Au apărut grile de încălzire, iar felinarele cu arzătoare simple au început să fie înlocuite cu cele încălzite cu kerosen și încălzite cu gaz. Pe arzător a fost pus un capac de plasă înmuiat într-o soluție de săruri metalice refractare, care s-a încălzit și a dat lumină la o mie de lumânări. Erau ușor de folosit și foarte eficiente: un felinar cu kerosen era suficient pentru a ilumina un patinoar sau o piață într-o seară de iarnă; era ușor de instalat și de iluminat acolo unde era imposibil de așezat un cablu electric. Prin urmare, astfel de felinare au fost folosite la Moscova foarte mult timp - până în 1932.

###Becurile lui Ilici și stele de la Kremlin

Moscova a trecut în întregime la iluminatul electric abia în 1932. Într-o anumită măsură, electrificarea capitalei marchează etapele vieții politice în Rusia la începutul secolului al XX-lea.

În 1907, autoritățile orașului au adoptat un proiect de îmbunătățire a iluminatului la Moscova; pe străzile orașului urmau să apară un număr mare de lumini electrice cu lămpi cu incandescență. O parte din proiect a fost finalizată, dar a început Primul Război Mondial și toate aceste lucrări au fost oprite. În timpul revoluției, multe felinare au fost tăiate și folosite pentru a construi baricade. În anii grei ai războiului civil care a urmat, moscoviții au dus ultimul lucru: stâlpii erau folosiți pentru a încălzi încăperile, pentru a se încălzi cumva într-un oraș frig și înfometat. Prin urmare, în 1919 nu exista iluminat în toată Moscova; era ca și cum orașul s-ar fi întors în Evul Mediu.

Războiul civil nu se terminase încă când Lenin a adoptat un plan de electrizare a întregii țări. În proiect au fost implicați 200 de ingineri energetici de top și 30 de centrale electrice erau planificate să fie construite în toată țara. Celebrul bec al lui Ilici a apărut pentru prima dată la Moscova, unde muncitorii de la periferie au încercat să lumineze periferia cu electricitate, în ciuda faptului că proletarii deșurubeau adesea becurile de la felinare.

Prima fabrică de producție de lămpi cu incandescență din țara noastră a fost deschisă încă din 1906, pe strada Myasnitskaya. Piesele erau adesea achiziționate din străinătate; în timpul revoluției, aceste provizii au încetat. Becurile lui Ilici, a căror producție a fost stabilită în Rusia după revoluție, aveau deja un filament metalic, care nu era încă înfăşurat. Cele mai strălucitoare au fost de 25 de wați, dar au fost fabricate în mare parte la 16 de wați, ceea ce înseamnă că erau destul de reduse.

Industria internă a lămpilor electrice a început să se dezvolte rapid în anii 1930. În 1937, Fabrica de lămpi electrice din Moscova a dezvoltat o lampă incandescentă pentru stelele de rubin de la Kremlin, cu o putere de 5.000 de wați și 3.700 de wați. Fiecare stea a fost echipată cu o astfel de lampă cu reflectoare și ventilatoare, precum și cu sticlă cu trei straturi pentru a asigura o distribuție uniformă a luminii.

În aceeași perioadă, Uzina de lămpi electrice din Moscova a început să producă primele lămpi cu descărcare în gaz, lămpi cu mercur și sodiu de joasă presiune. Cu toate acestea, aveau o redare a culorilor foarte slabă, așa că atunci când au încercat să le pună în felinare, moscoviții și, în primul rând, doamnele, moscoviții au început să se plângă de astfel de iluminare și au fost din nou înlocuiți cu lămpi cu incandescență.

###Punturi

Încă din prima zi a Marelui Război Patriotic, la Moscova a fost introdusă pană de curent. Se pregăteau de război; chiar înainte de acesta, a fost creat un sistem centralizat de control al iluminatului exterior, care a făcut posibilă aprinderea și stingerea simultană a tuturor luminilor din oraș într-o secundă. Înainte de aceasta, a fost nevoie de două ore pentru a aprinde și stinge luminile orașului: electricienii s-au plimbat și au aprins manual și apoi au oprit întrerupătoarele în tot orașul. Noul sistem a constat dintr-o singură consolă centrală care a emis comanda.

Armata de apărare aeriană s-a asigurat că nu există semnale luminoase sau provocări. Pe lângă felinare, toate luminile Moscovei au fost stinse, ferestrele caselor, farurile mașinilor și semafoarele au fost mascate, iar orașul a fost cufundat în întuneric timp de patru ani. Chiar și atunci când a început contraofensiva și Moscova aproape că nu a mai fost bombardată, s-a observat în continuare pană de curent. A fost anulat pe 30 aprilie 1945, adică luminile noastre s-au aprins din nou cu doar nouă zile înainte de victorie. În timp ce bărbații se aflau în față, luminile stradale și iluminatul stradal din Moscova în general au fost reînviate de fete de 16-17 ani. S-au plimbat prin oraș cu scări uriașe, lămpi și lămpi și au restabilit treptat iluminatul. Deja pe 30 aprilie, pentru prima dată în timpul războiului, s-au aprins toate luminile, iar pe 9 mai, bineînțeles, a fost organizată o mare sărbătoare luminoasă, însoțită de un grandios foc de artificii.

Lanternă(din greacă Φανάρι) - o sursă de lumină artificială portabilă sau staționară. Un dispozitiv pentru iluminarea zonelor individuale ale spațiului pe timp de noapte.

Tipuri de felinare

Surse de lumină artificială- dispozitive tehnice de diferite modele și cu diferite metode de conversie a energiei, al căror scop principal este producerea de radiații luminoase (atât vizibile, cât și cu lungimi de undă diferite, de exemplu, infraroșu). Sursele de lumină folosesc în principal energie electrică, dar uneori sunt folosite și energia chimică și alte metode de generare a luminii (de exemplu, triboluminiscența, radioluminiscența etc.). Spre deosebire de sursele de lumină artificială, sursele de lumină naturală sunt obiecte materiale naturale: Soarele, aurore, licurici, fulgere etc.

Istoria dezvoltării surselor de lumină artificială

Vremuri străvechi - lumânări, torțe și lămpi

Prima sursă de lumină folosită de oameni în activitățile lor a fost focul (flacăra) unui foc de tabără. Odată cu trecerea timpului și creșterea experienței în arderea diferitelor materiale combustibile, oamenii au descoperit că se poate obține mai multă lumină prin arderea unor lemne rășinoase, rășini naturale, uleiuri și ceară. Din punct de vedere al proprietăților chimice, astfel de materiale conțin un procent mai mare de carbon în masă, iar atunci când sunt arse, particulele de carbon de funingine devin foarte fierbinți în flacără și emit lumină. Ulterior, odată cu dezvoltarea tehnologiilor de prelucrare a metalelor și dezvoltarea metodelor de aprindere rapidă folosind silex, a fost posibilă crearea și îmbunătățirea semnificativă a primelor surse de lumină independente care puteau fi instalate în orice poziție spațială, transportate și reîncărcate cu combustibil. Și, de asemenea, anumite progrese în prelucrarea petrolului, ceară, grăsimi și uleiuri și a unor rășini naturale au făcut posibilă izolarea fracțiilor combustibile necesare: ceară rafinată, parafină, stearina, palmitina, kerosen etc. Astfel de surse au fost în primul rând lumânări, torțe, ulei, iar mai târziu lămpi cu ulei și felinare. Din punct de vedere al autonomiei și confortului, sursele de lumină care folosesc energia de ardere a combustibilului sunt foarte convenabile, dar din punct de vedere al siguranței la foc (flacără deschisă), emisii de produse de ardere incomplete (funingine, vapori de combustibil, monoxid de carbon). ) gaz) prezintă un pericol cunoscut ca sursă de aprindere. Istoria cunoaște o mulțime de exemple de incendii mari cauzate de lămpile cu ulei și felinare, lumanari etc.

Gaz felinare

Articolul principal: Lampă cu gaz

Progresele ulterioare și dezvoltarea cunoștințelor în domeniul chimiei, fizicii și științei materialelor au permis oamenilor să folosească și diverse gaze combustibile, care emană mai multă lumină în timpul arderii. Iluminatul cu gaz a fost destul de dezvoltat în Anglia și în mai multe țări europene. O comoditate deosebită a iluminatului cu gaz a fost faptul că a devenit posibilă iluminarea unor zone mari în orașe, clădiri etc., datorită faptului că gazele puteau fi livrate foarte convenabil și rapid dintr-o unitate centrală de depozitare (cilindri) folosind furtunuri cauciucate (furtunuri) , fie conducte de oțel, fie de cupru și, de asemenea, întrerupe ușor fluxul de gaz de la o simplă rotire a supapei de închidere. Cel mai important gaz pentru organizarea iluminatului urban cu gaz a fost așa-numitul „gaz iluminator”, produs prin piroliza grăsimii animalelor marine (balene, delfini, foci etc.), și ceva mai târziu produs în cantități mari din cărbune în timpul cocsării. dintre acestea din urmă în instalaţiile de iluminat cu gaz.

Una dintre cele mai importante componente ale gazului de iluminare, care a dat cea mai mare cantitate de lumină, a fost benzenul, descoperit în gazul de iluminare de către M. Faraday. Un alt gaz care a găsit o utilizare semnificativă în industria iluminatului cu gaz a fost acetilena, dar datorită tendinței sale semnificative de a se aprinde la temperaturi relativ scăzute și la limitele de inflamabilitate în concentrație ridicată, nu și-a găsit o utilizare pe scară largă în iluminatul stradal și a fost folosit în mineri și biciclete. lămpi de carbură”. Un alt motiv care a făcut dificilă utilizarea acetilenei în domeniul iluminatului cu gaz a fost costul său excepțional de ridicat în comparație cu gazul de iluminat.

În paralel cu dezvoltarea utilizării unei game largi de combustibili în sursele de lumină chimică, proiectarea acestora și cea mai avantajoasă metodă de ardere (reglarea fluxului de aer), precum și designul și materialele pentru a spori randamentul de lumină și putere. (fitile, capace de gaz, etc.) au fost îmbunătățite. Pentru a înlocui fitilurile de scurtă durată fabricate din materiale vegetale (cânepă), au început să folosească impregnarea fitilurilor din plante cu acid boric și fibre de azbest și, odată cu descoperirea mineralului monazit, au descoperit proprietatea sa remarcabilă de a străluci foarte puternic atunci când sunt încălzite și favorizând arderea completă a gazului iluminant. Pentru a crește siguranța utilizării, flacăra de lucru a început să fie închisă cu plasă metalică și capace de sticlă de diferite forme.

Apariția surselor de lumină electrică

Progresele ulterioare în domeniul invenției și proiectării surselor de lumină au fost în mare măsură asociate cu descoperirea electricității și inventarea surselor de curent. În această etapă de progres științific și tehnologic, a devenit destul de evident că, pentru a crește luminozitatea surselor de lumină, a fost necesară creșterea temperaturii zonei care emite lumină. Dacă, în cazul reacțiilor de ardere a diverșilor combustibili în aer, temperatura produselor de ardere ajunge la 1500-2300 °C, atunci când se utilizează energie electrică, temperatura poate fi crescută semnificativ. Atunci când diferite materiale conductoare cu un punct de topire ridicat sunt încălzite de curent electric, ele emit lumină vizibilă și pot servi ca surse de lumină de intensități diferite. Au fost propuse următoarele materiale: grafit(fir de carbon), platină, wolfram, molibden, reniu și aliajele acestora. Pentru a crește durabilitatea surselor de lumină electrică, fluidele lor de lucru (spirale și filamente) au început să fie plasate în cilindri speciali de sticlă (lămpi), evacuate sau umplute cu gaze inerte sau inactive (hidrogen, azot, argon etc.). Atunci când au ales un material de lucru, proiectanții de lămpi au fost ghidați de temperatura maximă de funcționare a bobinei încălzite, iar preferința principală a fost acordată carbonului (lampa lui Lodygin, 1873) și ulterior tungstenului. Tungstenul și aliajele sale cu reniu sunt încă cele mai utilizate materiale pentru fabricarea lămpilor electrice cu incandescență, deoarece în cele mai bune condiții pot fi încălzite la temperaturi de 2800-3200 °C. În paralel cu lucrările la lămpi cu incandescență, în epoca descoperirii și utilizării electricității, s-au început și s-au dezvoltat semnificativ lucrările la o sursă de lumină cu arc electric (lumânare Yablochkov) și la surse de lumină bazate pe o descărcare strălucitoare. Sursele de lumină cu arc electric au făcut posibilă realizarea posibilității de a obține fluxuri luminoase de putere colosală (sute de mii și milioane de candele) și surse de lumină bazate pe descărcarea strălucitoare - eficiență neobișnuit de mare. În prezent, cele mai avansate surse de lumină bazate pe arc electric sunt lămpile cu kripton, xenon și mercur, iar cele bazate pe o descărcare strălucitoare în gaze inerte (heliu, neon, argon, cripton și xenon) cu vapori de mercur și altele. Cele mai puternice și mai strălucitoare surse de lumină în prezent sunt laserele. Sursele de lumină foarte puternice sunt, de asemenea, o varietate de compoziții de lumini pirotehnice utilizate pentru fotografie, iluminarea unor zone mari în afaceri militare (bombe foto, erupții și bombe).

Tipuri de surse de lumină

Electric: Încălzirea electrică a corpurilor incandescente sau a plasmei. Căldura Joule, curenți turbionari, fluxuri de electroni sau ioni Pentru producerea luminii pot fi folosite diverse forme de energie, iar în acest sens, putem indica principalele tipuri (din punct de vedere al utilizării energiei) de surse de lumină.

• Nuclear: dezintegrare izotopică sau fisiune nucleară.

• Chimice: arderea (oxidarea) combustibililor și încălzirea produselor de ardere sau a corpurilor luminoase.

• Electroluminiscent: conversia directă a energiei electrice în lumină (ocolind conversia energiei în căldură) în semiconductori (LED-uri, LED-uri laser) sau fosfori care convertesc energia unui câmp electric alternativ în lumină (cu o frecvență de obicei de la câteva sute de Hertzi la câteva Kilohertz) sau convertiți-l în energie luminoasă a fluxului de electroni (luminiscent catodic

• Bioluminiscent: surse de lumină bacteriană din natura vie.

Aplicarea surselor de lumină

Sursele de lumină sunt solicitate în toate domeniile activității umane - în viața de zi cu zi, în producție, în cercetarea științifică etc. În funcție de un anumit domeniu de aplicare, surselor de lumină sunt impuse o varietate de cerințe tehnice, estetice și economice, iar uneori se preferă unul sau altul alt parametru al sursei de lumină sau suma acestor parametri.

Istoria felinarului electric

- Evoluția focului și visul omului despre un foc portabil.

În acele vremuri îndepărtate, când era deja un incendiu, oamenii căutau modalități de a crea o sursă de lumină portabilă (portabilă). La început a fost o creangă de copac incendiată în foc, apoi au apărut făclii, lumânări și lămpi cu kerosen, care sunt cu noi până în zilele noastre.

Aceste surse de lumină portabile au avut probleme - siguranță, impracticabilitate și eliberarea de substanțe nocive.

O lanternă electrică care folosește o lampă incandescentă a fost în curând răspunsul la toate aceste neajunsuri.

- Thomas Edison și Karl Gessner au devenit parte din istoria creării primei lanterne electrice din lume folosind o lampă incandescentă.

1866- Inventatorul francez Georges Leclanche a creat primul prototip de baterie electrică. Era un vas de sticlă umplut cu o soluție de clorură de amoniu, unde a avut loc o reacție chimică și a apărut energia electrică pe electrozii unui anod de zinc și ai unui catod de carbon, care era înconjurat de un amestec de dioxid de magneziu zdrobit și cărbune. Această baterie electrică avea o serie de dezavantaje: era fragilă, grea și foarte periculoasă.

1879- Thomas Edison, un inventator remarcabil, a inventat prima lampă cu incandescență din lume, care avea un filament de carbon.

1886- Compania Națională a Carbonului (NCC), care a fost creată pentru a produce piese de carbon foarte necesare pentru baterii, a început să producă tije de carbon pentru bateriile electrice uscate. Această companie a devenit în viitor principalul furnizor de baterii pentru lumini electrice.

1887- Carl Gessner a creat prima baterie electrică portabilă din zinc. A fost prima baterie electrică care conținea substanțele chimice într-un recipient de zinc.

Lanterna electrică a parcurs un drum lung de la începuturile sale simple la lanternele moderne LED de astăzi - este cu adevărat o revoluție în iluminatul portabil.

1998- Compania Eveready ® sărbătorește o aniversare semnificativă, 100 de ani de producție de felinare și produse de iluminat.

În zilele noastre, nu veți surprinde pe nimeni cu o lanternă electrică care poate fi reîncărcată în mod repetat, acolo unde nu există baterii înăuntru, există baterii fiabile, reîncărcabile în mod repetat - acestea sunt baterii reîncărcabile felinare .

Folosirea LED-urilor ca sursă de lumină vă permite să economisiți energie pe baterii sau acumulatori în mod semnificativ! Acum, lumina electrică nu rezistă ore întregi, ci zile!

Odată cu apariția în producția de surse de curent miniaturale - baterii și surse de lumină foarte fiabile - LED-uri, a devenit posibilă producerea lanternelor de dimensiuni miniaturale - brelocuri.

Majoritatea luminilor electrice se împart în două categorii principale:

Manual felinare, faruri, lumini pentru biciclete, lumini de camping și lumini pentru breloc.

2. După tipul de hrană, acestea se împart în:

Lanterne cu baterie, reîncărcabile, lanterne fără baterie și lanterne cu dinamo.

Odată cu apariția materialelor moderne în viața noastră, carcasele lanternelor electrice au început să fie realizate din materiale plastice foarte rezistente, uneori acoperite cu cauciuc pentru confort confortabil, sau aliaje ușoare de aluminiu de aviație, cu adâncituri (crestături) pe mânerul lanternei care sunt ușor de ținut în mână.

Noile tehnologii în producerea surselor de lumină fac posibilă crearea unora electrice de forme și culori foarte diferite, ținând pasul cu vremurile, care țin cont de factori foarte importanți pentru o lanternă: nevoile și solicitările clienților, comoditatea, caracterul practic, fiabilitate, siguranta.

Rezultat: Lanterna electrică a apărut în viața noastră datorită unor invenții atât de importante în viața noastră precum bateria electrică și lampa incandescentă, pe care încă le folosim în viața de zi cu zi.

Pune o intrebare

Afișează toate recenziile 0

Citeste si

Lanterna de mână, lanterna rick este o sursă de lumină mică, purtabilă, pentru uz individual. În lumea modernă, lanternele de buzunar sunt înțelese în primul rând ca lanterne electrice, deși există lanterne mecanice care transformă forța musculară în forță electrică, surse de lumină chimică, reacții chimice și cele care folosesc focul deschis. Varietăți de felinare LED turistice Cel mai mare grup de felinare. Această categorie include

Lanternele sunt un astfel de lucru în viața de zi cu zi a fiecărei persoane, care, după ce a apărut cu mulți ani în urmă, rămâne complet de neînlocuit. Prin urmare, de-a lungul anilor, vânzarea felinarelor rămâne la același nivel, dacă nu chiar în creștere. La urma urmei, lanternele vor fi utile pentru militari, salvatori, pădurari, pescari sau turiști. Tipuri de lanterne O lanternă cu breloc sau breloc, după cum sugerează și numele, este atașată la o grămadă de chei. Această lanternă este destinată utilizării la distanțe foarte apropiate - de exemplu,

Cum au apărut primele felinare Primele dispozitive de iluminat au apărut cu multe milenii în urmă. Când soarele a apus și a căzut întunericul, omul a rămas fără apărare de prădătorii care se ascundeau în întuneric. După ce a îmblânzit focul, omul primitiv a început să-l folosească în întuneric. Focul a oferit lumină, căldură și protecție împotriva animalelor sălbatice. Nevoia de mișcare în siguranță pe timp de noapte a dus la apariția torțelor, care au devenit un fel de sursă de lumină portabilă. Descoperiri în domeniul energiei electrice

Lanterne tactice pentru arme Ce este o lanternă sub țeavă O lanternă tactică sau lanternă sub țeavă este o lanternă specială care este utilizată împreună cu o armă de foc. Scopul unei astfel de lanterne este de a ilumina ținta, în unele cazuri poate fi folosită pentru a provoca dezorientare și/sau orbire temporară. O lanternă tactică poate fi ținută în mână sau montată direct pe o armă. Lanterne tactice portabile pentru pistoale

Definirea misiunii Lanterna tactică Surefire Beast II Cumpărarea lanternei potrivite nu este întotdeauna o sarcină ușoară. Adesea, citirea descrierilor date pe site-urile de internet nu clarifică atât de mult, ci derutează situația. Cât de strălucitor este -15 lumeni Și ce este mai bine de ales, lanterne cu xenon sau lanterne cu LED Pe baterii sau baterii Ce dimensiune trebuie să aibă lanterna Cât ar trebui să coste Și așa mai departe. Acest articol oferă informații de bază

Lanternă tactică - nbsp aceasta este o lanternă care este folosită cu o armă pentru iluminare țintită. De asemenea, puteți orbi temporar inamicul sau dezorienta inamicul în diferite situații extreme. Lanternele tactice au o varietate de caracteristici care le fac confortabile de utilizat și sigure. Cele mai importante criterii sunt LED-uri extrem de luminoase și puternice, flux luminos incredibil, luminozitate constantă în timp extrem

Toate produsele după etichete

produse asemanatoare

Moduri de funcționare: 100% -140 lumeni până la 5 ore interval de lumină 60 m 30% -40 lumeni până la 44 de ore rază de lumină 20 m 10% -15 lumeni până la 72 de ore rază de lumină 6 m Mod „Strobe” - până la 39 ore Lumină în modul „Low”” 100% -22 lumeni până la 35 ore Mod „Lumină roșie” - până la 52 ore Rezistență la impact -1 metru Carcasă impermeabilă IPX-4 Timp maxim de funcționare: 72 ore Greutate fără baterii: 52 g Ultra- LED strălucitor CREE XPG-R5 Tip baterie: baterie AAA (3 buc) Comutare rapidă și convenabilă între diferite moduri de funcționare a lanternei folosind un buton: apăsare lungă timp de 1,5 s - schimbați modul de strălucire; apăsare scurtă - schimbarea modului de operare Modul personalizat permite utilizatorului să ajusteze în mod independent nivelul de luminozitate al lanternei, există și un mod stroboscopic Inclus: curea elastică pentru cap, baterii de dimensiune AAA - 3 buc. Durata de viață este prea scurtă pentru a o ajusta la ritm a soarelui - ajustează-l visul ei! Și chiar dacă doriți ca ceva „ciudat”, de exemplu, să coboare într-o fântână fără fund sau să se strecoare într-o crăpătură îngustă și murdară, nu vă nega plăcerea. Farul Vista LT vă va ajuta să dispersați întunericul și să vă simțiți încrezători pe sol, sub pământ și în aer. Apropo, gradul de protecție la umiditate al carcasei este IPX-4 (dacă cineva nu știe), ceea ce înseamnă că carcasa protejează conținutul de stropii de apă din orice direcție. Deci probabil că nu merită să-l arunci în apă. IP este un standard internațional pentru protejarea echipamentelor electrice și electrice de influențele nocive ale mediului. Șase moduri de funcționare ale lanternei vă permit să o ajustați rapid la luminozitatea de care aveți nevoie în acest moment. Designul folosește un LED CREE XPG-R5 ultra-luminos, oferind un flux luminos de 140 de lumeni. Categoria super-luminoasă include de obicei LED-uri care funcționează la curenți relativ scăzuti de ordinul câtorva zeci de miliamperi (cum ar fi LED-urile indicatoare convenționale), dar au, după cum sugerează și numele, luminozitate crescută. LED-urile ultra-luminoase, spre deosebire de cele de mare putere, nu necesită sisteme de disipare a căldurii, deoarece puterea pe care o disipă este nesemnificativă. Modurile de fascicul lung, pe lângă fluxul luminos 100% -140 lumeni, timpul de funcționare - până la 5 ore, raza de lumină 60 m, includ și moduri și mai economice: 30% -40 lumeni până la 44 de ore, raza de lumină 20 m 10% -15 lumeni până la 72 h rază de lumină 6 m Faza scurtă este utilă dacă trebuie să economisiți bateriile sau pentru a căuta lucruri într-un cort cu prietenii care dorm în jur: 100% -22 lumeni până la 35 h Modul stroboscopic (până la 39 de ore) ore) este adesea folosit de bicicliști pe drumurile întunecate, ca „far” pentru șoferi. Modul „Lumină roșie” - timp de funcționare de până la 52 de ore. Lumina roșie este folosită ca mod de noapte, tactic - nu orbește ochii. În plus, poate fi folosit ca „marcator” spate pe o bicicletă. Modurile de iluminare sunt comutate printr-o apăsare lungă (1,5 s), modurile de operare printr-o apăsare rapidă. Cureaua lată nu pune presiune pe cap și ține lanterna în siguranță. Unghiul fasciculului este reglabil. Lanterna cântărește 52 de grame fără baterii. Setul include trei baterii (tip AAA).

Moduri de funcționare: 100% -250 lumeni până la 2,5 ore 30% -130 lumeni până la 5 ore Interval de lumină -160 m Rezistență la șocuri -1,5 metri Carcasă impermeabilă IPX-6 Timp maxim de funcționare: 5 ore Greutate fără baterie: 108 g Tip Baterii : baterie Li-ion 18650 (1 bucată - nu este inclusă) Corp durabil din aluminiu cu acoperire anodizată în interior și exterior, care asigură rezistența la coroziune Comutare rapidă și convenabilă între diferite moduri de funcționare a lanternei folosind un buton

Greutate: 187 g. Tehnologie: ILUMINARE REACTIVĂ sau ILUMINARE CONSTANTĂ. Forma fasciculului: lată, mixtă. Putere: baterie Li-ion de 2600mAh (inclusă) sau 2 x baterii AAA/LR03 (nu sunt incluse). Timp de incarcare: 5 ore.Compatibil cu baterii: litiu sau alcaline. Rezistenta la apa: IP X4. Cablu USB 30 cm inclus. Farul reîncărcabil PETZL NAO actualizat cu tehnologie REACTIVE LIGHTING Farul NAO reglează automat luminozitatea în funcție de condițiile de mediu. Mai mult confort, complet hands-free și putere luminoasă de la 7 la 575 lumeni. Bateria litiu-ion de mare capacitate este potrivită pentru utilizare frecventă. Mod ILUMINARE REACTIVĂ: Senzorul încorporat măsoară lumina ambientală și adaptează automat luminozitatea și forma fasciculului lanternei. Această tehnologie mărește timpul de funcționare al lanternei și îți eliberează complet mâinile. Flux luminos maxim: 575 lumeni. Baterie litiu-ion: - functioneaza bine la temperaturi scazute; - convenabil de încărcat prin conector USB (compatibil cu orice încărcător USB: de la rețea, de la un computer, de la o baterie solară, de la o brichetă auto etc.); - indicator de incarcare; - daca este necesar, poate fi inlocuit cu doua baterii AAA/LR03 (performanta scade). Modul CONSTANT LIGHTING oferă o luminozitate uniformă pe un anumit timp de funcționare. Moduri de operare VA: - prioritate MAX POWER; - prioritate timp de functionare AUTONOMIE MAX. Funcție de blocare pentru a preveni activarea accidentală. Cureaua elastică reglabilă se potrivește confortabil pe cap. Un cablu suplimentar (furnizat separat) vă permite să scoateți bateria din cap și să o puneți în buzunarul jachetei atunci când o folosiți pe vreme rece. Performanța lanternei poate fi ajustată folosind software-ul Petzl OS, care este disponibil pentru descărcare de pe www.petzl.com. Mod Luminozitate Interval Timp de funcționare Mod rezervă ILUMINARE REACTIVĂ Timp maxim de funcționare 7-290 Lm 10-80 m aproximativ 12 h 30 min 1 oră/20 Lm Luminozitate maximă 7-575 Lm 10-135 m aproximativ 6 h 30 min ILUMINARE CONSTANTĂ Timp maxim de funcționare 120 lm 60 m 8 h Luminozitate maximă 430 lm 130 m 1 h 30 min

O lampă pe gaz foarte practică și compactă, cu sistem de aprindere piezoelectric autonom. Ideal pentru iluminarea unui cort sau a unui spațiu de tabără în aer liber (până la 9 m2). Becul lampii este realizat din sticla termorezistenta de 3 mm grosime. Un sistem convenabil de agățare va ajuta la asigurarea dispozitivului la înălțimea optimă. În timpul transportului sau depozitării, lampa este plasată într-o carcasă compactă din plastic, care o protejează de deteriorare și praf. Setul de livrare include o plasă de azbest înlocuibilă, care este principalul element care emite lumină al lămpii. Pentru alimentarea lămpii, amestecurile de gaze sunt utilizate în cilindri cu supapă filetată. Valoarea iluminării: 80 lux Consum de combustibil: 55 g/h Greutate lămpii: 152 g Dimensiune în poziție de depozitare: 60 x 60 x 110 mm Material bec: sticlă termorezistentă (3 mm) Aprindere piezoelectrică: da Tip lampă

Albastru, roșu, albastru - alegeți pe oricare! Sursele de lumină chimică nu sunt o lanternă cu drepturi depline. Cu toate acestea, bețișoarele luminoase multicolore, sigilate, durabile, care nu necesită baterii suplimentare, pot fi utilizate eficient în situații de urgență sau de urgență pentru iluminare sau semnalizare de către turiști, speologi, bicicliști sau pasionați de scufundări. Acestea pot servi drept faruri atunci când se deplasează pe marginea drumurilor pe timp de noapte, pot marca o parcare, oferă lumină într-un cort și sunt ideale pentru decorarea sărbătorilor în aer liber. Pentru a activa bastonul, trebuie să-l îndoiți în mai multe locuri, astfel încât să spargeți balonul de sticlă cu catalizatorul aflat în interior și să-l scuturați. Astfel, amestecăm substanțe chimice izolate anterior unele de altele și declanșăm o reacție catalitică, în urma căreia se eliberează energie. Durata strălucirii depinde de temperatura ambiantă (cu cât temperatura este mai mare, cu atât strălucirea este mai strălucitoare, dar cu atât reacția are loc mai rapid). Bețișoarele nu necesită îngrijire specială sau depozitare atentă, așa că te pot însoți peste tot.

Un felinar solar hibrid are un panou solar realizat din celule fotovoltaice. Fotocelulele funcționează atât din lumina soarelui, cât și din lumina interioară, transformând-o direct în energie electrică pentru a alimenta o lampă LED puternică de 1W. După opt ore de încărcare, lumina solară hibridă poate oferi până la 10 ore de lumină puternică. Deoarece lumina solară hibridă nu se bazează pe baterii, poate fi încărcată din nou și din nou fără a fi nevoie să cumpărați baterii de schimb. Chiar dacă încărcarea solară este complet epuizată, există o baterie cu litiu care oferă până la 50 de ore de lumină.Livrată cu lanternă și curea. Materialul este din plastic rezistent la impact. Scop: manual Toate dimensiunile: 26*12*40 cm Caracteristici: 3 indicatoare: roșu—încărcare, galben—funcționare alimentată

Moduri de funcționare: 100% -600 lumeni până la 1,5 ore 30% -170 lumeni până la 5 ore Interval de lumină -250 m Rezistență la impact -1,5 metri Carcasă impermeabilă IPX-6 Timp maxim de funcționare: 5 ore Greutate fără baterie: 123 g Tip baterie : baterie litiu-ion 18650 (1 buc) Port microUSB universal pentru incarcarea bateriei Carcasa durabila din aluminiu cu acoperire anodizata in interior si exterior, care asigura rezistenta la coroziune Comutarea rapida si convenabila intre diferitele moduri de functionare a lanternei folosind un buton Modul personalizat permite utilizatorului pentru a regla independent nivelul de luminozitate al lanternei, există și un mod stroboscopic Inclus: 1 baterie litiu-ion 18650, 1 cablu de încărcare mini-USB

Albastru, roșu, albastru - alegeți pe oricare! Sursele de lumină chimică nu sunt o lanternă cu drepturi depline. Cu toate acestea, bețișoarele luminoase multicolore, sigilate, durabile, care nu necesită baterii suplimentare, pot fi utilizate eficient în situații de urgență sau de urgență pentru iluminare sau semnalizare de către turiști, speologi, bicicliști sau pasionați de scufundări. Acestea pot servi drept faruri atunci când se deplasează pe marginea drumurilor pe timp de noapte, pot marca o parcare, oferă lumină într-un cort și sunt ideale pentru decorarea sărbătorilor în aer liber. Pentru a activa bastonul, trebuie să-l îndoiți în mai multe locuri, astfel încât să spargeți balonul de sticlă cu catalizatorul aflat în interior și să-l scuturați. Astfel, amestecăm substanțe chimice izolate anterior unele de altele și declanșăm o reacție catalitică, în urma căreia se eliberează energie. Durata strălucirii depinde de temperatura ambiantă (cu cât temperatura este mai mare, cu atât strălucirea este mai strălucitoare, dar cu atât reacția are loc mai rapid). Bețișoarele nu necesită îngrijire specială sau depozitare atentă, așa că te pot însoți peste tot.

Putere: 80 W Consum de gaz: 38 g/h Combustibil: gaz lichefiat Greutate fără carcasă: 149 g Greutate cu carcasă: 183 g Dimensiune carcasă: 5,7 × 5,7 × 11 cm Ușor Compact Bright Pentru butelii de gaz filetate și colț (când utilizați un adaptor) Posibilitate de agățare a lămpii Aprindere piezo și o carcasă convenabilă pentru transportul lămpii Inclus: lampă cu abajur și aprindere piezo, 3 grile înlocuibile, carcasă din plastic, manual de instrucțiuni Dacă vi se dă o stea, aceasta va indica drumul doar pe o noapte fără nori. Lampa cu gaz "Pulsar" Track nu are aceste restricții. Luminozitatea sa este suficientă pentru pregătirea cinei, creează o atmosferă confortabilă la masă, iar agățat o lampă într-un poiană, vei primi un far pentru tovarășii rătăciți sau în urmă și o momeală pentru prietenii noi.

3 moduri de funcționare: maxim, mediu, intermitent LED CREE Q5 ultra-luminos Flux luminos maxim de până la 180-200 lumeni Greutate cu baterie: 700 g Baterii (incluse): baterie Li-ion 3,7 W 2200 mAh Încărcător pentru baterii Li-ion inclus Carcasa impermeabila IPX-5 Dimensiuni: Lungime: 236 mm Diametru cap: 54 mm Diametru coada: 31 mm

LED CREE XP-G ultra-luminos Flux luminos maxim 220 lumeni Baterii (nu sunt incluse): 3 buc tip D Greutate fara baterii: 330 g Greutate cu baterii: 748 g Carcasa din aluminiu Carcasa impermeabila IPX-5

Moduri de funcționare: 100% -230 lumeni până la 1,5 ore 30% -50 lumeni până la 5 ore Interval de lumină -50 m Rezistență la șocuri -1,5 metri Carcasă impermeabilă IPX-6 Timp maxim de funcționare: 5 ore Greutate fără baterii: 60 g Tip baterie : baterie AAA (3 buc) (inclusă) Carcasă durabilă din aluminiu, cu acoperire anodizată în interior și exterior, care asigură rezistența la coroziune Comutare rapidă și convenabilă între diferite moduri de funcționare a lanternei folosind un buton Modul personalizat permite utilizatorului să ajusteze în mod independent nivelul de luminozitate al lanterna are și un mod stroboscopic

Lumină și optică Lumină albă: Flux luminos, LED: 2300 lm Flux luminos, OTF: 1800 OTF lm Domeniu de lumină: 130 m Lumină caldă: Flux luminos, LED: 2140 lm Flux luminos, OTF: 1675 OTF lm Domeniu de lumină: 125 m Intensitate luminoasă de vârf : 4200 cd Dioda: Cree XHP50 Optica: Optica TIR Stabilizarea luminozitatii constante, indiferent de inghet si incarcarea bateriei slabe: Full Spot central: 70° Iluminare laterala: 120° Diametrul spotului luminos la o distanta de 5 metri: 7 m Rezistent la socuri sticlă cu safir și acoperire anti-orbire: da Dimensiuni și Greutate Lungime: 110 mm Diametru cap: 29 mm Diametru corp: 24,5 mm Greutate (fără putere): 65 g Durabilitate corp și corp Material corp: Aluminiu aeronautic Acoperire anti-abraziune: Premium tip III anodizare dură 400HV Suprafață mată anti-alunecare: da Culoare carcasă: negru mat Standard de rezistență la praf și apă: IP68 (cel mai mare) Adâncime de scufundare sigură: 10 m Două inele O de etanșare pentru o rezistență mai bună la apă: da Temperatura de funcționare: -25. .+40 °C Marginea anterioară rezistentă la impact: Material margine: Titan super dur Oțel inoxidabil Aluminiu încapsulat Protecție electronică: Da Rezistență la șocuri: 10m Sistem de arc robust pentru protecția puterii: Da Clip de oțel detașabil: Da Filet trapezoidal pentru viață lungă: Da Nyogel Lubrifiant 760G (SUA): Da da Posibilitate de instalare vertical, ca la lumanari: da Moduri si Electronica Alimentare: 1×18650 Li-Ion 3200 mAh Lumina alba. Timp de funcționare și moduri: Turbo2 = 1800 lm (1 h), Turbo1 = 900 lm (1 h 40 min), 390 lm (4 h), 165 lm (10,5 h), 30 lm (50 h), 5,5 lm (12 h) d), 1,5 lm (40 d), 0,15 lm (200 d), 3 lumină stroboscopică caldă. Timp de funcționare și moduri: Turbo2 = 1675 lm (1 h), Turbo1 = 840 lm (1 h 40 min), 390 lm (4 h), 150 lm (10,5 h), 28 lm (50 h), 5 lm (12 d), 1,4 lm (40 d), 0,14 lm (200 d), 3 stroboscop Număr de moduri: 11 Tip comutare mod: Buton lateral Tip buton: Electronic Pornire instantanee pentru acces rapid: Da Timp de funcționare pentru modul maxim: 1 h Funcționare timp pentru modul minim: 200 zile Disiparea eficientă a căldurii de la LED prin placa de cupru: Da Disiparea căldurii îmbunătățită pentru electronică: Da Controlul constant al temperaturii diodei și electronicii: Da Arcuri din material special pentru o eficiență mai mare: Da Mod Firefly cu înregistrare -rupere timp lung de funcționare: Da Memorare automată a ultimului mod de pornire: Da Semnal special (Strobe): Da Capacitate de salvare a setărilor individuale ale utilizatorului: Da Indicație de putere scăzută încorporată: Da Indicație de temperatură ridicată încorporată: Da Culoare LED indicație: Da Indicator de încărcare a bateriei: Da Driver de protecție împotriva descărcării excesive a puterii pentru utilizarea în siguranță a bateriilor neprotejate: Da Protecție electronică avansată împotriva instalării incorecte a energiei: Da Ieșire de lumină fără pâlpâire, lină: Da Poate fi utilizat cu baterii cu contact plat: Da Protecție împotriva activării accidentale: Da Lumină puternică cu luminozitate constantă datorită electronicii puternice și controlului activ al temperaturii fără temporizatoare Lanternă multiplă „10 în 1” pentru diverse activități: mașină, pescuit, vânătoare, acasă, serviciu, oraș, picnic, bicicletă, drumeție, deplasare Optică TIR eficientă și fără efect de „viziune în tunel” chiar și după utilizare pe termen lung Buton lateral pentru operare convenabilă cu o singură mână și comutare ușoară a modurilor cu comenzi avansate Indicație colorată a stării și consum de curent ultra-scăzut în starea oprită - mai mult de 25 ani Suport confortabil pentru fixarea în siguranță a lanternei - nu va aluneca nici în timpul funcționării Carcasă durabilă fără fire lungi, nesigure conectori de cauciuc și blocuri suplimentare Magnet pe capacul din spate, clemă detașabilă și posibilitatea de instalare verticală pentru utilizare multifuncțională Protecție absolută împotriva pătrunderii de apă, murdărie și praf - lanterna continuă să funcționeze chiar și la o adâncime de 10 metri Set de livrare: clemă, suport din plastic, 2 inele O. , suport de cap, suport de mână, încărcător magnetic USB, baterie Li-ion 18650 (3200 mAh)

Material: cauciuc termoplastic Mâner cu fermoar sub formă de buclă de șnur cu vârf de cauciuc care strălucește în întuneric. După încărcare timp de 5-30 de minute, vârful strălucește în întuneric timp de 30 de minute. Se potrivește pe tractorul fermoarului sau direct pe încuietoare

Moduri de funcționare: Maximum -250 lumeni până la 6 ore Mediu -130 lumeni până la 12 ore Scăzut -70 lumeni până la 24 ore Mod "Strobe" - până la 40 ore Modul "SOS" - până la 50 ore Interval de lumină -200 m Rezistență la impact -1,5 metri Rezistent la apă, funcționează sub apă - IPX-8, 2 m Timp maxim de funcționare: 24 ore Greutate fără baterii: 124 g Lanterna Reach Pro SL din aluminiu dispune de o carcasă durabilă, impermeabilă, care poate rezista cu ușurință influențelor externe CREE ultra-luminoasă XPG-R4 LED, timp de funcționare până la 100.000 h Tip baterie: baterie AAA (3 buc) (nu este inclusă) Protecția circuitului de instalarea incorectă a bateriilor Controlerul digital asigură luminozitate constantă Comutare rapidă și convenabilă între diferite moduri de funcționare a lanternei folosind un buton Modul personalizat permite utilizatorului Puteți regla în mod independent nivelul de luminozitate al lanternei, există, de asemenea, un mod SOS și un mod stroboscopic Controlerul digital asigură luminozitate constantă Fabricat din aluminiu durabil de calitate aeronautică Acoperire anodizată ranforsată TIP III Sticlă temperată cu anti- înveliș reflectorizant Carcasă anti-alunecare Inclus: curea de mână detașabilă, 2 garnituri de silicon de rezervă, buton de rezervă

Caracteristici: Flux luminos: 60 lumeni LED-uri: 4 LED Ultraluminos (reglabile) Timp maxim de functionare: 110 ore Putere: AAA (3buc) (inclus) Greutate: 101 g cu baterii Timp si moduri de functionare: 4 LED Ultraluminos maxim: timp de functionare 1 - 105 h, rază maximă 35 m mod bliț: timp de funcționare 5-110 h, rază maximă 35 m mediu: timp de funcționare 10-99 h, rază maximă 18 m economic: timp de funcționare 31-97 h, rază maximă 12 m

Lampă de camping de buzunar. Articol: 1014 Greutate: 95 g Descriere 9 LED-uri, 30 lumeni, controler IC - 4 moduri de iluminare, 4 baterii AA incluse.

Far reîncărcabil super-compact pentru alergare pe asfalt și teren accidentat, cu echilibru excelent al greutății pe cap DoublePower LED cu 68 de lumeni (setări maxime) produce un fascicul puternic de formă ovală, care este optim pentru rularea far roșu pe spatele capului (cu pornit) ./off) vă face vizibil în timp ce alergați în oraș Echipat cu o baterie litiu-polimer (timp de încărcare 4,5 ore) Setările includ putere maximă, reglaj continuu și mod intermitent Ajustat pentru a funcționa întotdeauna la putere maximă Rezistent la apă până la o adâncime de 1 m timp de 30 de minute (iPX 7)