רוב המטיילים מוצאים בטיסות המשך עיכוב משעמם להחריד. עם זאת, זה יכול להיות אחרת! נסו לחשוב על עצירת ביניים כעל בונוס נוסף של נסיעות המאפשר לכם לצאת לעולם לא מוכר ולחקור אותו, גם אם זה רק בגבולות שדה התעופה. השתלה יכולה להיות חוויה חיובית שנותנת לך את האפשרות להכיר אנשים חדשים ולראות דברים שאינם מוכרים לך. אולי הזמן בין טיסות לטיסות יהפוך לחלק פרודוקטיבי בנסיעת העסקים שלכם או להארכה של החופשה שלכם. סביר להניח שלעולם לא תתלהב מהשתלות, אבל יש הרבה דרכים להפוך אותן לנסבלות יותר.

שלבים

מתכוננים להשתלה הקרובה

חקור את שדה התעופה שאליו תתחבר.אם אתם מזמינים טיסת המשך, התכוננו מראש על ידי עיון במידע באתר שדה התעופה. גלה אם יש מסעדות, חנויות או מקומות אחרים שבהם אתה יכול לעזוב את הזמן. בשדות תעופה מסוימים (בדרך כלל בערים גדולות יותר) יש תיאטראות, מוזיאונים, חדרי כושר ואפילו אזורי משחקים לילדים.

• אם באתר יש מפה, הדפיסו אותה וסמנו את המקומות שאתם רוצים לראות.

1. חקור אפשרויות לאחסון מזוודות.בזמן שאתה נמצא באתר שדה התעופה, בדוק אם יש שירות אחסון מזוודות במהלך ההעברה שלך. שדות תעופה רבים מספקים את האפשרות הזו, וזה מאוד נוח כי לא צריך ללכת לכל מקום עם מזוודות, במיוחד אם אתה יוצא משדה התעופה כדי לראות כמה אטרקציות מקומיות.

   • שירות זה בדרך כלל אינו חינמי. עם זאת, סביר להניח שזה יהיה שווה את זה. הכל תלוי כמה זמן נמשכת ההשתלה ומה אתה מתכוון לעשות במהלכה.

2. הצטרפו למועדון ה-VIP של חברת התעופה.בשדות התעופה הגדולים, לרוב חברות התעופה יש טרקלינים לחברי VIP או טרקלינים בהם תוכלו ליהנות מסביבה מרגיעה ומפנקת בשילוב עם אוכל ושתייה. מועדוני VIP מספקים שירותים גם למי שצריך "משרד רחוק מהמשרד". לדוגמה, גישה אמינה לאינטרנט אלחוטי ומקומות נוחים עם שולחן שבו אתה יכול לשים את המחשב הנייד וחומרי העבודה שלך.

   לקלוט כבודת ידמה תצטרך במהלך ההשתלה.אם אתם מתכננים לעשות קצת עבודה, הביאו את המחשב הנייד שלכם ופריטים נחוצים אחרים. ארוז מכנסי כושר וגופייה אם יש בנמל התעופה חדר כושר. הוסף כמה מוצרי טיפוח קטנים כדי שתוכל להתרענן לפני העלייה לטיסה הבאה שלך. היכולת לשטוף את הפנים ולצחצח שיניים במהלך חופשה ארוכה יכולה להיות בעלת השפעה עצומה על רווחתך.

   לְפַרֵק אימייל, לעשות שיעורי ביתאו ענייני עבודה.הביאו את המחשב הנייד שלכם ונצלו את הגישה החופשית אליו אינטרנט אלחוטי, אם זה זמין בשדה התעופה (לרוב, זה זמין). אתה יכול סוף סוף לנקות את כל הודעות הדוא"ל שהתכוונת לשלוח ולבצע עריכות אחרונות עבור המצגת החשובה ההיא שעומדת להופיע.

   • אם אתה לומד, התחל לכתוב את החיבור שהוקצה לו שבוע הבא, או נסה לקרוא כמה פרקים של ספר מרשימת הקריאה הביתית שלך.

3. ערכו רשימת מטלות כשתגיעו ליעד.בין אם אתם נוסעים לנסיעת עסקים, חופשה או כל מקום אחר, רוב הסיכויים שיהיו לכם המון דברים לעשות ברגע שתגיעו. בזמן שאתה מחכה, ערוך רשימה כדי שלא תבזבז שנייה לאחר מכן!

   • כלול את כל הסידורים והפריטים הדרושים האחרים ברשימה, אך הקפד לאפשר קצת זמן לטיולים או אפילו סתם להירגע.

4. גלה אם אתה יכול לשנות את הטיסה שלך.בשדה התעופה המתחבר שלך, בדוק עם נציג חברת התעופה שלך כדי לראות אם אתה יכול לשנות את הטיסה שלך. ייתכן שתוכל לעבור לטיסה מוקדמת או מאוחרת יותר בחינם, בכפוף לזמינות. מושבים פנויים. אם אינכם לחוצים בזמן ובאמת רוצים לחקור את העיר או האזור אליו אתם מתחברים, שקול לוותר על המושב ולצאת לטיסה מאוחרת יותר.

   • זה לא תמיד אפשרי, אבל אם יש סיכוי כזה, קחו אותה!

בואו נבלה זמן

1. קח משהו לקרוא.אם יש לך עצירת ביניים, קח איתך ספר או מגזין. אם אין לך מה לקרוא, חקור את מבחר החנויות בשדה התעופה וקנה שם משהו. בחר משהו שיספוג את תשומת הלב שלך. ברגע שאתה שקוע בקריאה, אפילו לא תשים לב כמה מהר הזמן טס! שמור מספר אפשרויות בהישג יד כדי שתוכל לעבור מאחת לאחרת אם תרצה.

   • לדוגמה, קנה את המגזין האהוב עליך כדי להוריד את דעתך מרומן רציני. אם תשנה את הקריאה שלך מדי פעם, לא תשתעמם, כי אפילו המותחן המרגש ביותר עלול להתעייף.

2. תישן קצת.שינה קצרה היא דרך מצוינתלהעביר את הזמן, במיוחד במהלך העברה בין לילה. אפילו תנומה מהירה של 20-30 דקות תעזור להחיות אותך. אם אינכם נוסעים לבד, בקשו מהמלווים שלכם לשמור על החפצים שלכם בזמן שאתם ישנים. אם אתם נוסעים לבד, היזהר, שכן גניבות אכן מתרחשות בשדות תעופה.

   • בשדות תעופה מסוימים יש אזורי שינה ייעודיים עם כיסאות נוחים, שבהם אינכם צריכים לדאוג לבטיחות החפצים שלכם.
   • אם אתם עייפים מאוד ויש לכם עצירת ביניים ארוכה לפניכם, בדקו את המחירים עבור חדר במלון בשדה התעופה. בשדות תעופה מסוימים יש אפילו חדרים שניתן לשכור לכמה שעות.

3. לצאת להליכה.אם אתם מתחברים בין שתי טיסות ארוכות, צאו לטייל בשדה התעופה כדי לקבל קצת זרימה ברגליים. בשדות תעופה רבים יש תצוגות או תערוכות הזמינות לנוסעים. בנוסף, תוכלו ללמוד חלונות ראווה או פוסטרים מקומיים, להסתכל על מטוסים, או פשוט להכיר את השטח ולמצוא את הדרך לטיסה הבאה. אם יש לך הזדמנות, צאו החוצה וקבלו קצת אוויר צח.

   לאכול, לשתות או לנשנש.בשדות תעופה רבים יש מסעדות וביסטרו, אפילו בתוך אזור הבקרה. אוכל ייתן לך אנרגיה. בנוסף, זה יהיה טעים יותר על הקרקע מאשר על סיפון מטוס. במהלך הטיול הגוף מאבד לחות מהר מאוד, אז קנה בקבוק או שניים מהמשקה האהוב עליך.

4. התבונן בסובבים אותך.בשדה התעופה יש לך הזדמנות ייחודיתלהתבונן באנשים מכל רחבי העולם, המייצגים מגוון תרבויות. שבו באזור צפוף וראו מה מטיילים אחרים עושים. אין ספק שתראה כמה דמויות אקזוטיות שלעולם לא היית פוגש בנסיבות אחרות.

   • נסו לא להסתכל על אנשים בפתיחות רבה מדי ואל תהפכו את עיסוקכם לברור. זה עלול לגרום לאדם לאי נוחות או אפילו לעורר חשד.
   • אם אתה מבחין במישהו מעניין, לכי לפגוש אותו אם אתה חושב שזה מתאים. הזמן יעוף עם שיחה טובה.

קודם כל, בואו נבין מהי טיסת המשך. מדובר בטיסה בה לא טסים ישירות ליעד המבוקש, אלא בשתי טיסות או יותר. לדוגמה, טיסה סדירה נראית כך: "קייב-אמסטרדם", ועם העברה היא נראית כך: "קייב-ורשה-אמסטרדם".

טיסות אלו נחוצות בדרך כלל במספר מקרים, למשל:

• אין טיסה ישירה לכיוון הרצוי.
• יש טיסה ישירה, אך תאריך או שעת היציאה אינם מתאימים.
• בהעברה מסתבר שזה הרבה יותר זול מאשר ישיר (כן, גם זה קורה לעתים קרובות).
• אזלו הכרטיסים לטיסות ישירות לכיוון הרצוי.
• פספסת את הטיסה שלך, אבל אתה באמת צריך להגיע ליעד שלך.

לרוב הם טסים רחוק עם העברות, למשל, למדינות אסיה. בשל העובדה שהמרחקים עצומים וטיסות ישירות עולות הרבה כסף, רבים טסים עם מספר העברות, מה שבסופו של דבר מהיר וזול יותר.

ניואנס חשוב! לפעמים עבור טיסת מעבר צריך להגיש בקשה לויזה שנקראת מעבר, במיוחד עבור עצירות ארוכות. בדקו מראש האם יש צורך בהליך זה במדינה מסוימת - למשל בארה"ב יש להוציא ויזה גם אם לא יוצאים מבניין שדה התעופה עצמו.

אילו סוגי טיסות המשך יש?

ישנם מספר סוגי טיסות עם העברות ולכל אחת יש ניואנסים משלה:

• "כרטיס בודד" הוא מצב שבו טסים עם אותה חברת תעופה לאורך כל הטיסה. אפשרות זו היא הטובה ביותר, עם מינימום אי נוחות. במקרה של עיכוב בטיסה או בעיות אחרות, חברת התעופה תטפל בהם והכרטיסים שלכם יוחלפו ללא בעיות. אם ההעברה ארוכה (כ-8 שעות), חברות תעופה טובות אפילו יכניסו אתכם למלון או יקחו אתכם לטיול חינם אם שדה התעופה נמצא בעיר תיירות. במקרה זה, עוברים על מזוודות וצ'ק אין פעם אחת בלבד - בתחילת הדרך.
• אפשרות קצת יותר מורכבת נקראת "שיתוף קוד". במקרה זה, אתה גם טס בכרטיס של חברת מוביל אחת, אבל נוסע חלק מהנסיעה במטוס אחר של חברה שותפה. במקרה זה, יש גם מינימום אי נוחות - גם אתה וגם המזוודות שלך תבוצענה מההתחלה ועד הסוף, כל הבעיות הארגוניות נפתרות על ידי חברת התעופה. אם אתה מאבד את המטען שלך בשלב זה, עליך לפנות לחברה השותפה שלך.
• אפשרות נוספת נקראת הסכם בין-ליין. זהו הסכם בין ספקים כאשר אחד מזהה את הכרטיסים של השני כתקפים. במקרה זה, חברה אחת מוכרת לך כרטיסים לאחרת. היתרון טמון במחיר - לרוב זול יותר מהקמעונאות.
• האפשרות האחרונה היא השתלה עצמית. זה כאשר אתה קונה תחילה בנפרד כרטיס לנקודה אחת, ולאחר מכן, בנפרד, לנקודה אחרת. מבחינת אבטחה, האפשרות הזו היא הכי לא נוחה - תצטרכו לבצע צ'ק אין לכל טיסה, לאסוף ולהוריד את המזוודות בעצמכם. אם אתה מאחר, אתה נושא בכל אחריות בעצמך - לא יהיה פיצוי.

איך טיסת המשך עובדת בדרך כלל?

למעשה, ההליך אינו מסובך כלל. נוסע נוחת בשדה תעופה אחד, מחפש את הטיסה הבאה ועובר אליו. ברוב המקרים, אין צורך בפעולה נוספת.

אם קניתם את הכרטיסים בעצמכם, אז לאחר הנחיתה הדבר הראשון שאתם צריכים לעשות הוא לאסוף את המזוודות. לאחר מכן, מצאו צ'ק-אין לטיסה אחרת, עברו דרכה, צ'ק אין את המזוודות ועלו.

אחד הרגעים הלא נעימים בהסעה הוא דווקא המזוודות - בגלל העומס, אפילו חברות התעופה הטובות ביותר מאבדות אותה לעיתים קרובות, ולפעמים עלולות להינזק מזוודות במהלך ההובלה, אז כדאי לארוז את המזוודה מראש. זה נעשה באמצעות ניילון נצמד הכי רגיל - פשוט עטפו את המזוודה.

מה לעשות אם אתה מתגעגע לחיבור שלך?

הסטטיסטיקה מלמדת שנוסעים מאחרים לרוב לטיסות המשך. לפעמים הבעיה היא עיכוב בטיסה הקודמת, ולעתים קרובות נוסעים פשוט הולכים לאיבוד בשדה תעופה לא מוכר. האם יהיה פיצוי בכלל אם תאחרו תלוי בכמה גורמים. ראשית, האם יש לך כרטיס בודד, ושנית, שהאשמתו הייתה האיחור.

• אם קניתם את הכרטיסים בנפרד ובעצמכם, סביר להניח שלא תוכלו לקבל את כספכם בחזרה או לקבל פיצוי כלשהו. אבל במצב כזה, תמיד כדאי לנסות לגשת לדלפק של חברת התעופה שלכם ולבקש עזרה בצורה אנושית. אם יתמזל מזלכם, הם ימצאו לכם את הטיסה הבאה באותו כיוון או בדרך אחרת יעזרו לכם לצאת מהמצב במינימום הפסדים.
• אם קניתם טיסות בכרטיס אחד ואיחרתם בגלל אשמתכם (לדוגמה, הלכתם לאיבוד), תוכלו גם לנסות לפתור את הבעיה בדלפק של חברת התעופה שלכם.
• אם איחרתם בגלל איחור בטיסה או מסיבה אחרת שחברת התעופה אשמה בה, אז בהחלט תעלו אתכם לטיסה אחרת או שהמצב ייפתר בדרך אחרת.

רצוי לטוס בטיסות ישירות - זה הרבה יותר אמין. אבל אם אתה עדיין צריך לטוס עם העברה, עדיף לקנות הכל בכרטיס אחד. כך תוכלו לדרוש מחברת התעופה פיצוי וכרטיס נוסף.

אם קניתם רק כרטיסים כאלה, חפשו בגוגל מידע על שדה התעופה שבו אמורה להתבצע ההעברה. בערים גדולות, מעבר מטרמינל אחד למשנהו יכול לקחת די הרבה זמן - למשל, באמסטרדם, עצם המעבר לוקח בערך 40 דקות. תכננו מראש את המסלול שתעברו כדי להגיע לטיסה הבאה וודאו שיש לכם זמן פנוי. במקרה זה, סביר להניח שההשתלה תעבור היטב.

אם תבחרו בטיסה עקיפה, זה אומר שתצטרכו לטוס עם העברה. למי שעדיין מפחד מהשתלות או לא יודע עליהן הכל, אנסה לסדר אותן.

אם אתם בטיסת המשך, אתם עוברים מעיר א' לעיר ב', נוחתים בעיר אחרת לגמרי בדרך לנקודה ב'. במקרה זה יורדים מהמטוס, נכנסים לשדה התעופה ואז עולים מטוס אחר. באופן טבעי, זמן כוללזמן הטיסה כאשר טיסה עם העברה עולה. אבל הכרטיס, ככלל, הופך זול יותר.

ופשוט אי אפשר להגיע למקומות מסוימים בעולם הזה בלי העברה. לכן, אם אתם מתכוונים לטוס בכלל במטוסים, כדאי לדעת כמה שיותר על העברות מראש.

"העברה" יכולה להיקרא גם "חיבור" או "העברה" (לעיתים רחוקות "מעבר"). בנוסף, בכל שדה תעופה בעולם תהיה כיתוב באנגלית, שבאמצעותו תוכלו להבין לאן אתם צריכים להגיע כדי לקבל קונקשן, ולא לצאת בטעות משדה התעופה - חפשו את הכתובות "העברה" או "העברות טיסה " או "חיבורי טיסות" או "טיסות מתחברות" (או לעתים רחוקות - "טרנזיט").

שוב בקשר לטרמינולוגיה.

העברה היא החלפת לוח במהלך טיסה מנקודה אחת לאחרת באמצעות 2 רגלי טיסה או יותר.

מה זה מינוף טיסה?

מסלול טיסה הוא חלק ממסלול המתבצע ללא נחיתת המטוס. בהתאם לכך, אם לכרטיס שלך יש רק רגל אחת, זוהי טיסה ישירה. אם 2 או יותר, אז אתה טס עם העברה (בכל זאת, המטוס נוחת ואתה יורד מהמטוס).

נקודות חשובות לגבי העברות:

1. העברה בתוך טרמינל אחד של שדה תעופה אחד.

הכל פשוט כאן. לדוגמה, אתם מגיעים לשדה התעופה שרמטייבו (טרמינל F) ויוצאים מ-Sheremetyevo (טרמינל F). IN במקרה הזההכל יהיה קל ופשוט. לאחר הירידה מהמטוס, תצטרכו לעקוב אחר שילוט "העברה" וכדומה.

שלטים אלו יובילו אתכם לאולם היציאה הכללי או לאזור מיוחד לנוסעי מעבר. שם תצטרכו למצוא לוח/מסך המציג את זמני ההמראה של הטיסות, מספרי הטיסות והשערים. לאחר מכן, גשו לשער הרצוי (מצאתם את מספר השער על הלוח/מסך) והמתינו לעלות לטיסה.

סוג זה של השתלה לוקח את הזמן הקטן ביותר.

כדאי לברר אם ההעברה מתבצעת באותו שדה תעופה/טרמינל או בעת רכישת כרטיס טיסה, או למצוא אותו בצורת כרטיס הטיסה שהונפק לך. במידה ומסוף היציאה אינו מצויין בכרטיס, במהלך היום שלפני ההמראה תצטרכו להיכנס לאתר של שדה התעופה בו מתבצעת ההעברה ולהסתכל בלוח הנחות והיציאות (או להזין את מספר הטיסה). כמובן ששתי הטיסות צריכות להיבדק. כי עליכם לוודא שהגעת טיסה אחת והמראה של טיסה אחרת תתבצע באותו טרמינל.

אם ההעברה שלך מתבצעת בעיר/נמל תעופה קטנה, סביר להניח שיש רק טרמינל אחד בשדה התעופה הזה. שדות תעופה כאלה נמצאים, למשל, בריגה, וילנה וטאלין.

*שדה תעופה קטן ונעים של טאלין

אבל גם כאן יש מלכודות. ישנם שדות תעופה קטנים ללא אזור מעבר. למשל, אותו שדה תעופה בטאלין.

המשמעות היא שאם אתם טסים מרוסיה דרך טאלין למדינה נטולת ויזה, אתם עדיין צריכים ויזת שנגן, שכן תצטרכו לעבור את ביקורת המכס מיד עם היציאה מהמטוס.

זה לא טוב ולא רע. פשוט, אם אין לך אשרת מדינת מעבר, בעת רכישת כרטיס טיסה אתה צריך לבדוק באיזה שדה תעופה מתבצעת ההעברה והאם יש שם אזור מעבר. מידע כזה עבור כל שדה תעופה ניתן למצוא בקלות באינטרנט.

2. העברות מתרחשות בטרמינלים שונים ואפילו בשדות תעופה שונים

הדברים מסובכים יותר אם אתה מגלה שהכרטיס בשדה התעופה או במסוף ההגעה והיציאה בעיר של ההעברה שלך מצביע על ערכים שונים.

בואו ניקח את נמל התעופה שרמטייבו במוסקבה כדוגמה ראשונה:

במוסקבה שרמטייבו אפשר להגיע, למשל, לטרמינל F ולטוס מטרמינל D. נראה שהם טרמינלים שונים, אבל כשתיכנסו לאתר שדה התעופה ותסתכלו על דיאגרמת שדה התעופה הרשמית, תבינו מיד שלא יצוצו בעיות. במקרה זה, המסופים, למרות שהם שונים, ממוקמים באותו מקום, הם קבוצה אחת של מבנים ומקושרים ביניהם. לכן, במקרה זה, פשוט תצטרכו להשקיע זמן מה בהליכה ממסוף אחד למשנהו. וסביר להניח שתצטרך לעבור שוב את האבטחה.

אבל אם מגיעים, למשל, לטרמינל C, ויוצאים מטרמינל D, אז הכל נהיה יותר מסובך. כפי שניתן לראות מהתרשים, הטרמינלים ממוקמים בצדדים שונים של המסלול, מה שאומר שתצטרכו להגיע איכשהו ממסוף אחד למשנהו. וזו כבר לא תהיה רק ​​הליכה קלה.

אני רוצה לציין מיד שיש לא מעט שדות תעופה בעולם שבהם צריך לנסוע מטרמינל אחד למשנהו על ידי תחבורה ציבוריתאו מונית.

במקרה של נמל התעופה שרמטייבו, אוטובוס יוצא מטרמינל C לטרמינל F כל חצי שעה. זה לוקח 10-20 דקות. כלומר, צריך להקציב לפחות שעתיים להעברה כזו.

בשדות תעופה מסוימים, כמו פרנקפורט אם מיין, רכבת מיני פועלת על מונורייל בין טרמינלים. בכל מקרה, טרמינלים שונים גורמים לכך, ראשית, עליך לברר כיצד להגיע מטרמינל אחד למשנהו (את המידע הזה ניתן למצוא בקלות באתר שדה התעופה או בפורומים שונים), ושנית, שההעברה שלך אמורה להימשך בשעה לפחות שעתיים.

אבל זה לא הכל.

הדברים מהנים אפילו יותר אם ההעברה שלך כרוכה בהחלפת שדה התעופה.

לדוגמה, שוב, קל לקחת את מרכז התעופה של מוסקבה, הכולל עד 3 שדות תעופה מרכזיים. וכולם ממוקמים בצדדים שונים של מוסקבה. אם הגעתם ל-Vnukovo, והטיסה הבאה שלכם היא מ-Domodedovo, זמן ההעברה שלכם צריך להיות לפחות 4 שעות. באופן כללי, לא בעיות נוספותזה לא יוצר את זה בשבילך. רק זמן עולה. אם אתה אזרח רוסיה.

אבל שוב, אם אתה אזרח של רוסיה, וההעברה שלך בשדות תעופה שונים תתבצע במדינה אחרת. זו סיבה טובה לבדוק את כללי הויזה של מדינה נתונה.

בואו נדמיין שאתם טסים ממוסקבה לריו דה ז'נרו עם העברה בפרנקפורט. אם ההעברה מתבצעת בשדה התעופה הזה, אז אתה לא צריך שום אשרות.

עכשיו בואו נדמיין שרציתם לחסוך כסף ומצאתם כרטיסי טיסה זולים לריו עם העברה במדריד, ופתאום התברר שהגעתם לשדה התעופה ג'ירונה - קוסטה בראווה, הממוקם 90 קילומטרים מברצלונה, וטסים ל ריו משדה התעופה "אל פראט ברצלונה". המשמעות היא לא רק שתצטרכו לנסוע כ-100 ק"מ לצורך ההעברה (וזה, אגב, קל מאוד לעשות, תוך שעתיים בלבד עם העברה אחת באוטובוס), אלא גם שתצטרכו לקבל אשרת שנגן. עבור העברה כזו. וזה יכול גם לנטרל את החסכונות וגם לסבך את הטיול בשל הצורך בהוצאת ויזה.

גוגל יכולה למצוא בקלות מסלולים משדה תעופה אחד למשנהו בתחבורה ציבורית:

אם כבר יש לך ויזה, אז אין בעיות.

אגב, לגבי שדה התעופה "אל פראט ברצלונה".

גם אם יש לכם הסעה רק בתוך שדה התעופה האחד הזה, אבל בטרמינלים שונים... עדיין תצטרכו לקבל ויזה, מכיוון שהטרמינלים של שדה התעופה הזה ממוקמים בשני הצדדים של המסלול (כמעט כמו ב-Sheremetyevo) והם מחובר באמצעות הודעת אוטובוס חינם. זה אומר שתצטרכו לעזוב את שדה התעופה, כלומר לעלות על אדמת ספרד, שהיא הטריטוריה של הסכם שנגן :) אז שוב צריך ויזת שנגן.

ייתכן שבדוגמאות אלו הכל נראה מסובך. ועדיין, הכל הרבה יותר פשוט. אני שוקל דוגמאות שונות. במצבך, תצטרך לבדוק רק כרטיס טיסה אחד. רצוי לפני רכישה :) ואם אתה מרוצה מתנאי ההעברה קנה כרטיס. או בחר כרטיס אחר.

אם נמצאה העברה קשה בכרטיס שכבר נרכש, אנחנו פשוט מסתכלים מה צריך לעשות בשביל העברה כזו, מוצאים באינטרנט איך מגיעים מנקודה אחת לאחרת והואלה! :) הכל פשוט יותר ממה שזה נראה. ובכל מקרה, מצבים כאלה תמיד נפתרים בקלות. למרות שזה דורש תנועות גוף נוספות, אני לא מכחיש את זה :)

אבל טיול עצמאיבהתחלה דורש את תנועות הגוף שלך :) לכן זה יוצא זול ומעניין יותר!

בנוסף, העברות בשדות תעופה שונים אינן תמיד קשות וקשות.

אחרי הכל, השתלה כזו יכולה להיות התחלה של דבר טוב או. באותה דוגמה לגבי ג'ירונה וברצלונה - עבור חלק זו תהיה העברה מתישה, אבל עבור אחרים ייתכן ומדובר ב-2 ערים ספרדיות יפות נוספות בדרך לברזיל. הכל תלוי בטעם וברצונות שלך.

3.כרטיס עלייה למטוס

כמעט תמיד, בדלפק הצ'ק-אין בשדה התעופה הראשון להמראה, תבוצע צ'ק-אין מיידית לשאר המסלול ותקבלו כרטיסי עלייה למטוס לכל הטיסות.

ייתכן שלא תיעשה צ'ק-אין לטיסות המשך אם החיבור שלך נמשך יותר מ-24 שעות. אם ילד טס איתך ללא מושב, ייתכן גם שלא תיעשה צ'ק אין לטיסות נוספות. אם קניתם שני כרטיסים נפרדים, אם ההעברה מתבצעת בטרמינלים שונים או בשדות תעופה שונים, ייתכן שתעשו צ'ק-אין רק לטיסה הראשונה.

זה לא מונע ממך לעבור צ'ק אין מקוון בעצמך לכל טיסה בנפרד. אם לא ניתן לעשות זאת, אז אין בעיה. פשוט גשו לדלפק הצ'ק-אין בנמל היציאה שלכם לאחר ההעברה וצ'ק-אין כרגיל! זה הכל :)

כן, זה כל כך פשוט.

אגב, חברות תעופה תקציביות מסוימות לא מוכרות כרטיסי העברה אפילו לטיסות שלהן. כלומר, הם יכולים למכור רק 2 כרטיסים נפרדים. זה מה ש-WizzAir עושה, למשל, כשהיא טסה ממוסקבה להונגריה. והם גם לא מספקים אולמות מעבר. כלומר, הכרטיסים שלהם חייבים לשמש לחציית הגבול בכל מקרה, להציג אשרת שנגןוצ'ק אין שוב לטיסה השנייה בדלפק הצ'ק אין. גם אם טסים דרך בודפשט לגאורגיה נטולת ויזה.

אם אתם לא טסים עם חברת תקציב ויש לכם הסעה באותו טרמינל או בשדה תעופה קטן, אבל אתם עדיין נרשמים רק לטיסה הראשונה, אז במהלך ההעברה גשו לכל עובד בשדה התעופה, לדלפק המידע או לדלפק נוסעים/טרנזיט - ושם יונפק לך כרטיס עלייה למטוס.

הכל פשוט כאן.

4. זמן העברה.

גם אם אתה לא מתכוון לארגן לעצמך או, אתה עדיין צריך להיות קשוב לזמן ההעברה.
אם ניקח בחשבון את האמור לעיל, ההעברה שלך עשויה לפעמים לדרוש איסוף המטען שלך וצ'ק-אין שוב, או מעבר ממסוף אחד למשנהו. במקרה זה, ייתכן שלא יהיה לך מספיק זמן אם ההעברה נמשכת רק 30 דקות או אפילו שעה וחצי. ואם ההעברה כרוכה בשינוי שדה התעופה, אז כפי שכבר כתבתי, ההעברה עשויה להימשך מספר שעות.

אבל גם אם לא תצטרכו לאסוף כלום, ולא תצטרכו לשנות את הטרמינל או שדה התעופה, עדיין עשויות לחכות לכם הפתעות :)

לדוגמה, בשדה התעופה הבינלאומי של דובאי (DXB) הלכתי משער אחד למשנהו במשך כשעה :))) זה היה מאוד לא צפוי. אפילו לא יכולתי לדמיין ששדה התעופה יכול להיות כל כך ענק. זה טוב שההעברה שלי ארכה כמה שעות! הסתבר שבדרך לשם פשוט לא היה לנו מזל עם יציאת המטוס המגיע ויציאת המטוס היוצא מהטרנספר. הם הגיעו לקצוות שונים של שדה תעופה ענק, שנבנה בצורה של נקניק ארוך :)

כך נראה שדה התעופה:

בדרך חזרה ההעברה הייתה רק 45 דקות. וחשבתי שהכל אבוד :) כתוצאה מכך, בדרך חזרה, אפילו לא הורידו אותנו מהמטוס! פשוט ישבנו וחיכינו 45 דקות עד שהמטוס תודלק והעלו נוסעים נוספים על הסיפון. מסתבר שחברת התעופה ידעה שלא יהיה לנו זמן להחליף מטוס בזמן ההעברה :) באופן כללי יש להסתכל היטב גם על גודל שדות התעופה בבחירת הסעות ארוכות.

בטאלין, למשל, הצלחתי להחליף רכבת תוך חצי שעה, תוך התחשבות בביקורת דרכונים :)

5. זה משתנה. איחורים ועיכובים.

עם זאת, באותה טאלין הייתה לי העברה של 20 דקות. וכבר לא היה לי זמן :)

אבל הכרטיס שלי נמכר לשתי מסלולי הטיסה של אותה חברת תעופה - במקרה הזה, אסטוניה אייר. ושתי רגלי הטיסה נמכרו כחלק מכרטיס בודד. זה אומר שחברת התעופה אחראית על הקונקשן שלי, ואם אני לא אגיע בזמן, אז לפי החוק הם... חייבים להמציא משהו כדי לפתור את המצב הנוכחי :) נרשמתי לטיסה הבאה. באותו כיוון, יצאו שעתיים לאחר מכן, וקיבלו שובר אוכל בשווי 10 יורו.

ישנם קופונים שונים, למשל:

מקורות צילום: vm.ru ו-ru-travel.lj.ru

אם הייתי טס בערב, והטיסה הבאה הייתה רק בבוקר, אז היה מספק לי מלון. אלה הכללים באיחוד האירופי.

אם יש לך עצירת ביניים קצרה במדינה שאינה באיחוד האירופי ואתה חושש שאתה עלול לפספס אותה, אז לפני (או אחרי) הרכישה, חפש משהו כמו "מדיניות עיכוב טיסה של [מדינה]". לכל מדינות העולם צריכות להיות תקנות המתארות את התנהגות חברות התעופה במקרים כאלה.

באופן כללי, אם חברה אחת מכרה לך כרטיס בודד עם קונקשן קצר, ולא הספקת להחליף מקומות בזמן הזה, אז יש להעביר אותך לטיסה הבאה וזה נחשב כעיכוב בטיסה בגלל התקלה של חברת התעופה.

אם קניתם שני כרטיסים נפרדים, אתם אחראים להעברה בעצמכם. המשמעות היא שאם לא תגיעו בזמן, תצטרכו לקנות כרטיס חדש על חשבונכם.

אם קניתם כרטיס אחד, ובמקביל שתי מסלולי טיסה מבוצעות על ידי חברות תעופה שונות, אז כבר יש אי התאמות.

איך תדעו אם חברת התעופה אחראית להעברה או שכל הסיכונים עליכם?

זהו המידע החבוי ביותר באינטרנט, אבל אני אספר לך במיוחד בשבילך. זה בעצם פשוט:

חברת התעופה שתחת הקוד שלה הונפק הכרטיס היא האחראית. אם הקודים שונים, האחריות היא עליך.

חברות תעופה יכולות להיות שונות לחלוטין, אך יחד עם זאת הן יכולות להיות חלק מאותה ברית תעופה ויכול להיות הסכם קוד שיתוף מיוחד ביניהן. המשמעות היא שהם יכולים לטוס בטיסות שונות לפי הקוד של חברת התעופה שמכרה את הכרטיס (גם אם למעשה הטיסה מופעלת על ידי חברת תעופה אחרת).

כדוגמה, מצאתי עותק של כרטיס אמיתי באינטרנט. הנה דוגמה לכרטיס כזה:

שלוש חברות תעופה משתתפות! FlyBe, FinnAir, Bangkok Airways - עד 2 העברות לכל כיוון.

אבל שימו לב לעמודת הטיסה - "AY ****" כתוב שם בכל מקום. "AY" הוא קוד חברת התעופה. בדוגמה זו, FinnAir אחראית לכל הקישורים והטיסות.

אם הקודים היו שונים, האחריות כבר הייתה מוטלת על הנוסע. לדוגמה, לטיסה הראשונה יהיה קוד SU2401, והאחרת AY2502 - אז הקשר בין הטיסות הללו יהיה הדאגה שלך.

6. אחר

כבר בהתחלה כתבתי: "... כדי שלא תצאו בטעות משדה התעופה". אז, אם בטעות לא ביצעת העברה, אבל עזבת את שדה התעופה, אז אל ייאוש.

ראשית, אם אתה לא יכול לצאת משדה התעופה מטעמי ויזה, אז הם לא יתנו לך לצאת :) במקרה זה, הם יגידו לך בנימוס לאן ללכת כדי להגיע להעברה.

אם יש לכם ויזה ואתם יכולים לצאת... ובמקביל יצאתם, אבל לא רציתם... אז תמיד ובקלות תוכלו לחזור עם כרטיס או כרטיס עליה למטוס. אתה רק צריך לעבור שוב דרך האבטחה.

7. העברות עם אשרות.

לא בכל מקום אפשר לבצע העברה בלי לחשוב על כלום.

לדוגמה, באוסטרליה, ארה"ב או קנדה, כדי לבצע העברה גם בשדות תעופה עם אזור מעבר, עדיין צריך להוציא ויזה! כן, יש להם אפילו אשרת מעבר מיוחדת למקרים האלה. ובשביל ויזה כזו צריך גם לאסוף מסמכים ולבזבז כסף על הרישום שלה.

קחו בחשבון ניואנסים כאלה ובדקו תמיד האם מדינת ההעברה מחייבת אשרת מעבר.

מצד שני, במדינות מסוימות בהן אתה צריך להוציא ויזה, אתה יכול לא רק לבצע מעבר ללא ויזה בשדה התעופה (כמו במדינות האיחוד האירופי עם שדות תעופה שיש להם אזור מעבר), אלא אתה יכול אפילו לקבל את הזכות מעבר ללא ויזה חינם למשך 2-3 ימים!

כללים כאלה למעבר יומיים או שלושה ללא ויזה קיימים, למשל, בערים גדולות רבות בסין ובסינגפור. כך, כאשר טסים דרכם למדינה שלישית, תוכלו לבקר במקומות חדשים לחלוטין ללא תשלום וללא כל טרחה. אבל במקרים כאלה, זה מעבר למקום אחר שנלקח בחשבון. אם הכרטיס הוא הלוך ושוב, למשל, מוסקבה-סינגפור-מוסקבה, אז לא תתאפשר יותר להיכנס ללא ויזה.

על אודות מטען בהעברותאני אגיד לך בנפרד. אחרת יש כבר יותר מדי מידע למאמר אחד :)

אם יש לכם שאלות, השגות או תוספות, אשמח לראותם בתגובות. ההערות שלך יהיו שימושיות במיוחד אם עשיתי טעות איפשהו. כן, אני לא מושלם :)

---
אז אל תחמיצו את מאמרי הטיולים הבאים שלי. - ללחוץ

כאשר קונים כרטיסים למדינה רחוקה, לעתים קרובות ניתן לראות הצעות רבות של טיסות עם העברות. ככלל, הם אטרקטיביים יותר במחיר בהשוואה לטיסות ישירות. בדרך כלל אי ​​אפשר להגיע למקומות מסוימים בעולם ללא העברות. במאמר זה נדבר על אופן ארגון הטיסות עם העברות ונענה על השאלות הנפוצות ביותר בנושא העברות.

מה זה "עגינה" או העברה?

טיסת המשך היא שתי טיסות או יותר במקום אחת ליעדך. תחילה אתה טס לנקודת החיבור שלך, ואז עובר למטוס אחר. אין לבלבל בין העברה לבין עצירה או תדלוק של כלי טיס. בשני המקרים הללו, אתה טס משם באותו מטוס שהגעת אליו, לעתים קרובות אפילו בלי לצאת מהתא. במקרה של טיסת המשך, עוזבים את המטוס ולאחר המתנה בשדה התעופה זמן מה, עולים על המטוס הבא.

לעתים קרובות המונח "חיבור" מוחל על העברות בכרטיס בודד ללא רישום נוסף, ו"העברה" לשינוי מטוס עם השלמת כל ההליכים. מידע נוסף על סוגי הכרטיסים יידונו להלן.

נקודת ההעברה לא בהכרח תהיה "בדרך" ליעד שלך. שדות תעופה בהם מתבצעות העברות נבחרים על ידי חברות תעופה לרווחיות מיטבית מבחינת מילוי מטוסים. אז אל תתפלאו אם בדרך לבנגקוק ממוסקבה תצטרכו להחליף מטוס בהלסינקי.

אילו סוגי כרטיסי העברה קיימים?

כל הטיסות מוגשות על ידי חברת תעופה אחת

האפשרות השקופה והאופטימלית ביותר כאשר כל הטיסות מוגשות על ידי חברת תעופה אחת. אתה קונה כרטיס בודד, והחברה מספקת לך משלוח עד היעד. המשמעות היא שבמקרה של עימותים בטיסה יש להעלות אותך למטוס אחר. כמו כן, תיכנס לכבודתכם מיד ליעד הסופי ותקבלו כרטיסי עלייה למטוס לכל הטיסות במסלול, ללא צורך בביצוע צ'ק אין במהלך העברה.

במקרה של קונקשן ארוך (יותר מ-8 שעות) או עיכובים בטיסות, חברות רבות מספקות לנוסעים מלון למנוחה. לגבי אפשרות לינה במלון, בדקו עם שירות של חברה ספציפית. לדוגמה, לאמירויות יש הזדמנות כזו, אבל אתה צריך לקנות כרטיס ללא מתווכים, כלומר ישירות דרך אתר האינטרנט או המשרד של החברה. זכור כי קישורים לרכישת כרטיסים ממנועי חיפוש מובילים לרוב למתווכים.

ישנן חברות תעופה המתמחות בטיסות המשך, בהובלת תנועת נוסעים עצומה דרך שדות התעופה הביתיים שלהן. למשל, האמירויות במזרח התיכון, אתיהאד או קטאר. כמעט כל הטיסות של החברות הללו מתבצעות עם העברה "בבסיס": דובאי לאמירויות, אבו דאבי לאתיהאד, דוהא לקטאר.

Codeshare (קוד שיתוף) בהסכם בין חברות

אפשרות השתלה כמעט דומה היא Codeshare (קוד שיתוף) בהסכם בין חברות. אתה קונה כרטיס בודד מחברה אחת, וטס באחד הקטעים במטוס של חברה שותפה. ייתכן שזה אפילו לא מצוין בכרטיס שלך, כפי שהיה במקרה שלנו כאשר טסנו בטיסה של אבו דאבי - קואלה לומפור עם וירג'ין אוסטרליה באמצעות כרטיסי Etihad. כלומר, הטיסה של חברה שותפה יכולה להימכר לפי הקוד של החברה המוכרת.

כמו כן, תבוצע צ'ק אין עם המזוודות שלך מיד ליעד הסופי שלך ותיאום העברה. יש רק נקודה אחת ששונה מהסוג הראשון של הכרטיס: כל התביעות בנוגע לטיסה (למשל אובדן/נזק למטען) המופעלת על ידי שותף צריכות להיות מוגשות לחברה השותפה.

טיסה של חברה אחרת במסגרת הסכם בין קו

האפשרות הבאה היא כרטיס בודד עם העברה לטיסה של חברה אחרת במסגרת הסכם אינטרליין. הסכם בין-ליין שונה מ-codeshare בכך שהוא פשוט זיהוי של מסמכים (כרטיסים) של חברה אחת על ידי חברה אחרת, ולא שיתוף של טיסה.

חברת תעופה אחת מנפיקה לך כרטיסים מחברה אחרת, ואינה מוכרת מושבים במטוס בקוד משלה. כל חברות הספקים מסומנות תמיד בכרטיסים כאלה. בדרך כלל, הסכמים כאלה מאפשרים מכירת כרטיסים בתעריפים מיוחדים, ומכאן המחיר הנמוך יותר לכרטיס בודד בהשוואה לכרטיסים בודדים.

אם יש לכם כרטיס כזה, תוכלו גם לבדוק את המזוודות עד תום הטיול, אך עליכם לספר על כך לעובד הצ'ק אין עם היציאה. תצטרך להשיג את כרטיס העלייה למטוס לטיסה הבאה שלך בזמן החיבור שלך, אם כי זה עשוי להשתנות לפי חברת תעופה.

אם יש בעיות בטיסות עקב אשמת אחת החברות, ישנה סבירות גבוהה שתועבר בחינם למטוס אחר. במקרים כאלה, הרשת ממליצה להקפיד להדביק על הכרטיס סימון על איחור של הטיסה בדלפק החברה האשמה.

רכישת כרטיסים בודדים

האפשרות האחרונה והבלתי רצויה היא רכישת כרטיסים בודדים. אם אתה קונה כרטיסים נפרדים, אז הסיכונים של עיכובים בטיסות נופלים לחלוטין על הכתפיים שלך. אם תפספסו את הטיסה הבאה שלכם, סביר להניח שתצטרכו לקנות כרטיס חדש. בנקודת ההעברה תצטרכו לקבל ולבדוק מחדש את המזוודות שלכם, וכן לקבל כרטיסי עליה למטוס (צ'ק אין לטיסה שלכם).

המחיר הכולל של כרטיסים כאלה בדרך כלל גבוה יותר מכל האפשרויות המפורטות לעיל. אם תחליט לקנות כרטיסים בודדים, תכנן את הזמן שלך עם מרווח גדול מאוד. אולי שווה אפילו לתכנן עצירה ארוכה בנקודת ההעברה שלך ולטוס ליום אחר.

על סיפון מטוס איירבוס A380 של Emirates

האם צריך להוציא ויזה מהמדינה בה מתוכננת ההעברה?

שאלה בוערת שאתה צריך לשאול את עצמך לפני רכישת כרטיס העברה. אם היציאה הבאה שלכם היא מאותו שדה תעופה ומטרמינל כמו הגעתכם ואתם לא מתכוונים לאסוף מזוודות, אז ברוב המקרים אין צורך בויזה. החיבור מתבצע באזור המעבר של שדה התעופה, מבלי לעבור בבקרת הגירה.

אם שדה התעופה המצוין בכרטיס זהה, אבל הטרמינל שונה, אז אתה צריך להבהיר את מיקומו של הטרמינל השני. לרוב מדובר בבניין סמוך או סמוך, אבל קורה גם שהטרמינל ממוקם בקצה השני של העיר. במקרה זה, תצטרכו לעבור בקרת הגירה כדי להיכנס לעיר, כמו במקרה של החלפת שדות תעופה. כדי להיכנס לעיר יש צורך בויזה התואמת את מדיניות הויזה של המדינה ביחס לאזרחותך.

למדינות רבות יש קטגוריה מיוחדת של ויזה המאפשרת מעבר דרך המדינה, או מתירה מעבר ללא ויזה אם מתקיימים תנאים מסוימים. מדינות מסוימות עשויות לדרוש אשרת מעבר אפילו עבור שהייה רק ​​בשדה התעופה (לדוגמה, ארה"ב). הקפד לבדוק את השאלה הזו לפני הטיול שלך.

אזור איסוף הכבודה ממוקם בדרך כלל אחרי אזור בקרת ההגירה. אז אם לא בדקתם את המזוודות שלכם עד סוף הטיול ואתם לא יכולים להישאר במדינה המחברת שלכם ללא ויזה, ייתכן שאתם בבעיה. קיבלנו את המזוודות במהלך העברה בשדה התעופה בג'קרטה, לאחר שעברנו בעבר את בקרת ההגירה וקיבלנו ויזה אינדונזית. מכיוון שגם היעד הסופי היה באינדונזיה (באלי), האופציה הזו התאימה לנו למדי. באזור שנגן ללא ויזה יכול היה להיות סוף אחר לגמרי.

האם אני צריך לאסוף מזוודות במהלך ההעברה?

קודם כל, זה תלוי בסוג הכרטיס. אם משרתים אותך חברת תעופה אחתאו בשימוש שיתוף קוד, אתה יכול לבקש לבדוק את המטען שלך ליעד הסופי שלך בדלפק הצ'ק-אין בשדה התעופה, ואז לא תצטרך לתפוס את המטען שלך בעת ההעברה. חברות תעופה רבות עושות זאת כברירת מחדל, אך הקפידו לבדוק עם קצין הצ'ק-אין אם יש לכם ספק.

על ידי לְבַטֵןהסכם, כאשר מספר ספקים רשומים בכרטיס, ייתכן שתידרש לאסוף את המטען. במצב כזה עדיף להבהיר נקודה זו מראש:

1) באמצעות התקשרות לחברת התעופה (ו/או לחברה המתווכת המוכרת את הכרטיס). אם נדרשת ויזה לשהייה במדינה המחברת, יש לעשות זאת לפני רכישת כרטיס;

2) בדלפק הצ'ק-אין בשדה התעופה היוצא, עובד הצ'ק-אין יכול לומר לך באיזו עיר בדיוק עשיתם את המזוודות.

ייתכנו גם אפשרויות מעורבות, כאשר יש יותר מהעברה אחת. לדוגמה, כאשר טסנו מוסקבה-דנפסאר (באלי) עם האמירויות, היו לנו שתי העברות: אחת בדובאי, השנייה בג'קרטה. שני המקטעים הראשונים (מוסקבה - דובאי, דובאי - ג'קרטה) הופעלו על ידי האמירויות, המטען נערך במוסקבה. בדובאי לא היה צורך לעבור ביקורת דרכונים, לתפוס מזוודות או לקבל כרטיס עלייה למטוס (שניהם הונפקו במוסקבה). ההעברה התבצעה באזור המעבר של שדה התעופה. הקטע השלישי הופעל על ידי Garuda Indonesia, בג'קרטה היינו צריכים לעבור ביקורת דרכונים, לתפוס את המזוודות ולקבל את כרטיס העלייה למטוס.

אם ההעברה מתבצעת עם החלפת נמל תעופה, ייתכן שיידרש איסוף מזוודות אפילו עם כרטיס מאותה חברת תעופה. בדוק עם חברת התעופה שלך לפרטים לפני הנסיעה וקרא את הכרטיס בעיון.

נמל התעופה הבינלאומי של הונג קונג

כמה זמן לוקח להשתלה?

זמן ההעברה האופטימלי הוא 3-4 שעות. יש חיבורים קצרים של שעה בתוך אותה חברת תעופה, כשהכל מעובד לפרטים הקטנים ביותר. ברוב המקרים, מתן פחות מ-3 שעות להעברה הוא מסוכן. מטוסים עלולים להתעכב סיבות שונותבין 10 דקות למספר שעות.

גם אם המטוס מגיע בזמן, צריך זמן להתמצא בשדה תעופה לא מוכר, זמן לעבור בדיקות ביטחוניות ולמצוא את השער (גזרת היציאה). אם במהלך העברה אתה צריך לעבור בקרת הגירה ולאסוף את המזוודות שלך, המתן לפחות 4 שעות. זכרו שגם בשדות התעופה המאורגנים ביותר יכולים להיות תורים! המתנה של יותר מ-8 שעות בשדה התעופה עלולה להיות מעייפת.

מה עוד צריך לדעת על טיסות המשך?

• לא ניתן לציין את מספר השער בכרטיס העלייה למטוס שהונפק בנקודת היציאה. במקרה זה, עליך לחפש את השער על הלוח באמצעות מספר הטיסה בשדה התעופה.
• זמני היציאה וההגעה בכרטיס מצוינים בזמן מקומי. אל תשכח לשנות את השעונים שלך, במיוחד במקרה של העברות מרובות;
• (+1) בכרטיס פירושו העברה תוך יום, התבונן היטב בתאריך _ההגעה_ בעת תכנון הטיול;
• אם חברות התעופה המשולבות בכרטיס שלך הן חלק מאחת מהבריתות העולמיות ואתה חבר בתוכנית התגמולים, תקבל מיילים עבור כל המסלול שלך. במקרים אחרים, מיילים אינם מצטברים.
• כדאי ללמוד מראש את מפת נמל התעופה באינטרנט. למרבה הצער, לא כל שדות התעופה מאורגנים בצורה הגיונית ומובנת.
• בשדות תעופה רבים, אזור המעבר משולב עם כמות גדולהחנויות ובתי קפה. יהיה לכם מה לעשות ואיפה לאכול, לחכות לטיסת המשך לא חייבת להיות ישיבה בעצב על ספסל;
• מקלחות זמינות בשדות תעופה, וזה חשוב במיוחד בין טיסות ארוכות. אבל זה לא תמיד בחינם;
• להמתנה ארוכה בשדות התעופה הגדולים בעולם יש טרקלינים מיוחדים עם תנאים נוחים יותר מאשר בטרקלינים כלליים. הגישה לטרקלינים עולה בדרך כלל בתשלום, אך עשויה להיות בחינם לנוסעים של חברות תעופה מסוימות, במיוחד עבור מחזיקי כרטיס מועדון ונוסעים במחלקת עסקים.

אחד מ שאלות נפוצותחובבי טיסות: "איך עובדת טיסת המשך?" זה באמת מעניין, כי כל תייר שני נתקל בחייו בטיסות המשך. מה צריך לדעת, אילו דקויות קיימות בטיסות כאלה? בואו לצלול פנימה וללמוד הכל על טיסות מעבר.

מה המשמעות של טיסת המשך?

טיסת המשך כוללת נקודת ביניים בין שדה התעופה להמראה ליעד הסופי. לדוגמה, אתה צריך להגיע מסנט פטרסבורג לאורנבורג. ראשית, יש רק טיסה ישירה אחת לשם. אפשר לבחור בו ולטוס עם חברת רוסייה איירליינס, אבל הבעיה היא שהכרטיס עולה פי 2 מטיסות עם העברות.

טיסות מעבר

הם שונים. בואו ניקח בחשבון שניים אפשרויות אפשריותהתפתחויות:

1. כל הטיסות מופעלות על ידי חברת תעופה אחת או חברות תעופה שותפות. במקרה זה אתה יכול לקבל הכל מידע נחוץמהם. לדוגמה, בקניית כרטיס S7 באינטרנט, באתר הרשמי תראה מידע על זמן החיבור המינימלי שתצטרך לדעת. זה S7 שלוקח אחריות על עיכובים בטיסות. אם תפספסו את הקונקשן שלכם, הם לא ישאירו אתכם בבלבול: יציעו לכם להתארח במלון הקרוב ולהעלות אתכם על מטוס אחר בטיסה הבאה.
2. הטיסות מופעלות על ידי חברות תעופה שונות. איך עובדת טיסת המשך? כבודה, צ'ק אין, תוצאות של איחור המטוס - במקרה זה הכל עליך. אם תפספסו את הטיסה שלכם מכל סיבה שהיא, תצטרכו לקנות שוב כרטיס לטיסה אחרת.

תמיד תחשוב מראש על כל הנסיבות והמצבים האפשריים שיכולים לקרות לך. אם ההעברה מתבצעת בשדה תעופה אחר בעיר, אל תשכחו שצריך לפחות שעתיים כדי להשלים את ההעברה. קחו בחשבון פקקים (אם מדובר במטרופולין או עיר גדולה), תאונות ועוד.

יתרונות טיסות מעבר

תיירים רבים בוחרים בטיסות המשך. ביקורות עליהם שונות, חיוביות ושליליות. בואו נסתכל מקרוב על הדברים הטובים שאנשים שטסים לעתים קרובות במטוסים מחוברים מדווחים.

יותר זול עם העברה

אחד היתרונות העיקריים של טיסות מעבר הוא המחיר המשתלם.

לדוגמה, אתה רוצה להגיע ממוסקבה לסיאול. טיסה ישירה לנמל התעופה אינצ'און עולה 22 אלף רובל. אנו לומדים את מחירי הטיסות עם העברות:

• העברה בשדה התעופה טולמצ'בו בנובוסיבירסק. S7 איירליינס (רוסיה). מחיר כרטיס - 17 אלף רובל.
• העברה באיסטנבול. טורקיש איירליינס (טורקיה). מחיר כרטיס - 17,500 רובל.
• שתי העברות: בבלגרד ובאבו דאבי. אייר ואתיהאד איירווייס (יונייטד איחוד האמירויות הערביות). מחיר כרטיס - 18,900 רובל.

כפי שאנו יכולים לראות, אפילו עם שתי העברות, טיסה לסיאול זולה יותר מאשר טיסה ישירה.

זמינות של חלופה

מה לעשות במצב עם אורנבורג אם יש רק טיסה אחת ליעד? אנשים רגילים לאלטרנטיבה. תיירים רוצים לבחור כרטיס טיסה בהתאם למועד היציאה וההגעה, זמינות המזוודות והמטען היד, שדה התעופה, המוביל האווירי ומחיר הכרטיס. והנה שוב טיסות המעבר הן שעוזרות לנו.

רק החלטה

לפעמים אי אפשר לקנות כרטיס טיסה לעיר בה תרצו לבקר. למשל, בגלל שהוא ממוקם רחוק מדי. ואז טיסות מעבר באות לעזרה.

• לדוגמה, אתה רוצה להגיע לסוצ'י מניז'נברטובסק בסתיו. אבל טיסות ישירות הכיוון הזהמתבצעות רק בקיץ.

איך מגיעים לסוצ'י מסיביר באמצעות העברות?

• מספר חברות תעופה מפעילות טיסות מניז'נברטובסק למוסקבה: Aeroflot, S7 Airlines, UTair ו-North Wind.
• עכשיו אתה יכול לטוס לסוצ'י בכל עת. טיסות ממוסקבה פועלות באופן קבוע.
• ניתן גם לטוס לסוצ'י מטיומן, להגיע לשם מניז'נברטובסק. הטיסה מופעלת על ידי חברת Utair Airlines.

הבדלי טיסות מעבר

יש טיסות המשך והעברה. בוא נראה מה ההבדל ביניהם:

1. בטיסת המשך: מקבלים כרטיס מעבר אחד ומספר כרטיסי עליה למטוס. צ'ק-אין פעם אחת (בשדה התעופה הראשון של היציאה). אין צורך לעבור שוב בביקורת דרכונים (בשדה התעופה), לא תצאו מאזור המעבר. אתה אפילו לא חושב על המטען שלך; זה בהחלט יילקח למטוס אחר. אם אתם נדרשים לספק מזון ולינת לילה, וגם להיות מוצבים במטוס אחר שיוצא מאוחר יותר באותו כיוון.
2. בטיסת המשך: יש לך שני כרטיסים נפרדים (או יותר). הצ'ק-אין מתבצע בכל שדה תעופה. יש צורך לעבור בקרות דרכונים ואחרות מספר פעמים (כלומר בכל שדה תעופה). אתה אוסף ומחזיר את המטען שלך בעצמך. במקרה של עיכוב בטיסה, כל האחריות מוטלת על כתפיכם.

לדעת את ההבדל חשוב מאוד כדי לא להגיע למצב מביך בקניית כרטיס טיסה.

כבודה לטיסות המשך

כנראה שכל אדם מתעניין מה לעשות עם המטען שלו. איך עובדת טיסת המשך במקרה זה?

• אם יש לך כרטיס בודד (טיסות המופעלות על ידי חברת תעופה אחת, זוהי טיסת המשך), אז אתה צריך לבדוק את המטען שלך ליעד הסופי שלך, להיות בשדה התעופה הראשון של ההמראה. ואז הוא יילקח למטוס הבא. לא תצטרך לאסוף את המזוודה שלך.
• אם אתה צריך להחליף שדות תעופה לצורך העברה, אתה לא יכול להשאיר את המטען שלך. צריך לקחת את זה.
• תצטרכו לאסוף את המטען ולבצע צ'ק-אין שוב רק אם אתם נושאים פריטים הכפופים להצהרה.
• אם יש לכם שני כרטיסים או יותר, תצטרכו לדאוג למטען שלכם בעצמכם.
• חברת התעופה עשויה גם לסרב לשאת מזוודות במטוס ולהציע לעשות זאת עבורכם, אך רק אם לשדה התעופה אין את הציוד הדרוש.

איך עובדת טיסת המשך? Aeroflot מזהירה שאם הכבודה שלך נבדקת רק למוסקבה, אז אתה צריך להביא אותה בעצמך ולבצע צ'ק-אין שוב ליעד הסופי שלך.

ויזה לטיסת מעבר

זה מאוד נקודה חשובההקשורים למסמכים. יש צורך להבהיר זאת לפני תחילת הטיול. אז האם צריך ויזה לטיסת המשך?

• אם הטיסה שלכם היא מאותו שדה תעופה אליו הגעתם, או לפחות מהטרמינל, אז אתם לא צריכים אשרת מעבר.
• כמו כן, לא תצטרכו ויזה אם לא תצטרכו לתפוס מזוודות.

אתה פשוט מחכה לטיסה שלך. אתה לא עובר הגירה או כל בקרה אחרת, שבה נדרשת ויזה.

באילו מצבים יש צורך באשרת מעבר?

• אם אתה טס במטוס מקשר וצריך להחליף שדה תעופה.
• אם יש לך שתי העברות או יותר באזור שנגן. אז איך מתרחשת טיסת המשך אם אין לך ויזה? הגש בקשה לשגרירות המדינה שקיבלה את ההשתלה הראשונה.
• אם הטרמינל שמשרת את הטיסה הבאה שלך ממוקם בצורה כזו שאתה צריך לצאת החוצה כדי להיכנס אליו (ייתכן שהוא באזור אחר), אז אתה צריך ויזה.
• ההשתלה תתבצע בבריטניה. אם משך הזמן שלו הוא בין 24 ל-48 שעות, עליך להגיש בקשה לוויזת מבקר במעבר. אם מ-48 שעות, תזדקק לאשרת מעבר רגילה.
• אם אתה טס על שני כרטיסים שונים (או יותר). למשל, מקאזאן לריגה, ומשם למילאנו. אתה צריך ויזה כדי לתפוס את המזוודות שלך ולצ'ק אין לטיסה אחרת.
• אם מדינת ההגעה היא ארה"ב, קנדה, אוסטרליה. במדינות אלה, נדרשת ויזה גם אם אתה רק בפנים

זמן העברה

חשוב ביותר לזכור כי ההשתלה לעיתים אורכת זמן רב. יתר על כן, המטוס הראשון שלך עשוי להתעכב. כדי לא לדאוג אם תבצעו את החיבור או לא, אנו ממליצים לכם לבחור את הכרטיסים הנכונים:

• האופציה הטובה ביותראם אתם טסים עם אותה חברה, יש להצטייד בכרטיס עם העברה של שעתיים לפחות.
• קחו בחשבון את הגורם האנושי: אתם עלולים להתעייף או להתבלבל בגלל התרגשות.
• בשדות תעופה רבים יש ניווט לקוי. לא כל התיירים יכולים להבין בעצמם בקלות לאן ללכת.
• אל תשכח את הזמן שתבלה במעבר בשער ולאחר מכן על הסיפון.

אם אתם טסים עם שתי חברות שאינן שותפות, אז זמן החיבור האידיאלי הוא לפחות שלוש שעות. הוסף זמן לאיסוף מזוודות, צ'ק-אין ונקודות בידוק.

האם תרצה לטוס ל-18 שעות במטוס? או שהייתם בוחרים בטיסה עם העברה?

• הטיסה הארוכה ביותר ללא עצירה נעשתה על ידי סינגפור איירליינס. מכירת הכרטיסים לטיסה החל מה-31 במאי 2018.
• הטיסה ניו יורק - סינגפור היא ללא הפסקה ואורכת 18.5 שעות. בכיוון ההפוך (סינגפור - ניו יורק) זמן הנסיעה הוא 17 שעות 50 דקות.
• ניתן לרכוש כרטיס טיסה תמורת 1,130 דולר (74,315 רובל).
• המסלול עצמו ייפתח ב-11 באוקטובר 2018. הוא יהפוך לסדיר.
• כיום זוהי הטיסה הארוכה ביותר בעולם.
• לחברת תעופה זו כבר הייתה טיסה כזו, שנסגרה ב-2013 בשל העובדה שהמטוס המשרת את הטיסות הוצא מהצי שלה (איירבוס A340).
• בעבר הטיסה ניו יורק - סינגפור הופעלה על ידי אותה חברה, סינגפור איירליינס, אך עם קונקשן בפרנקפורט.
• כעת הטיסה תוגש על ידי מטוס האיירבוס A350 לטווח ארוך במיוחד. מחלקת עסקים מכילה 67 מושבים, מחלקת תיירים - 94 מושבים.
• המרחק בין ניו יורק לסינגפור הוא 16,700 קילומטרים (9,000 מיילים ימיים).

האם הייתם מעזים לטוס במטוס אולטרה-ארוך הזה, שמכסה כמעט שבעה עשר אלף קילומטרים בשמונה עשרה וחצי שעות?

1. קנה כרטיס העברה עם כרטיס אחד. אז לא תצטרכו לדאוג במהלך הטיסה אם תתפסו את הטיסה הבאה או לא. למה לקלקל לכם את חווית הטיסה? תהנה מזה ואל תחשוב על שום דבר אחר.
2. חשבו היטב מראש כמה זמן ייקח לכם להעביר. במיוחד אם אתה טס בדרך זו בפעם הראשונה.
3. גלה על פרטי המסלול שלך. האם יש צורך לעבור למסוף אחר? אולי לשדה תעופה אחר לגמרי? גלה איך אתה יכול להגיע לשם. שדות תעופה או טרמינלים אחרים בפריז ובלונדון מיועדים לרוב להעברה.
4. חשבו מראש מה תעשו במהלך ההשתלה. אם החיבור נמשך כ-3-4 שעות, קח איתך ספרים או טאבלט במטען היד. הם יעזרו לך להתמודד עם השעמום. אם השהייה שלכם נמשכת יותר מארבע שעות, מומלץ לבלות את כל הזמן באזור הטרקלין. זהו חדר סופיריור שבו ניתן לספק לכם אוכל, משקאות ואינטרנט אלחוטי. ככל שתהיו שם יותר שעות, כך תשלמו פחות עבור השירות.
5. שקול היכן תישן במקרה של חופשת לילה ארוכה. ניתן להזמין חדר במלון הקרוב ביותר ליד שדה התעופה.
6. בדוק מראש אם אתה צריך ויזה להעברה שלך. גם אם לא, אתה יכול לעשות את זה לפחות לטיול ברחבי העיר.

קחו בחשבון את הטיפים האלה והטיסות שלכם יהיו נוחות ככל האפשר.

סיכום

אז היום למדנו איך עושים טיסות המשך. גילינו איך העניינים עם המזוודות, איזה סוג של טיסות מעבר יש. עכשיו אתם יודעים בדיוק איך לארגן את טיסת ההמשך המושלמת. לטייל יותר!