MKAD vanjski prsten utikača. M4 Don - prometne gužve sada na online karti

Ne gubite vrijeme sjedeći u prometnoj gužvi - koristite online kartu prometnih gužvi u Moskvi i Moskovskoj regiji besplatno! Trenutno će vam karta s prometnim gužvama u Moskvi pomoći u praćenju prometne situacije u gradu. Stanje i brzina protoka prometa na moskovskom MKAD-u online iznutra i izvana. Brzina prometne gužve na autocestama Yaroslavskoye i Kievskoye. Nakon što sam unaprijed pogledao gdje se nalazi ovaj trenutak prometne gužve na gradskim cestama, možete iscrtati rutu izbjegavajući prometne gužve. Na karti: stupanj zagušenja ceste u točkama i boji; brzina toka prometa u prometnim gužvama u kilometrima na sat; mjesta nezgoda (nesreće) i prometne gužve; mjesta popravaka; slike s moskovskih prometnih kamera. U svemu tome pomoći će vam internetska karta s prometnim gužvama na moskovskim cestama.

Prometne gužve

Danas su prometne gužve u Moskvi užasne. Na online kartama Yandex često možete vidjeti crvene ceste zbog moskovskih prometnih gužvi, ne samo unutar cesta. Ali i pratiti povećanu prometnu gužvu u Podmoskovlju, gotovo u cijelom Podmoskovlju. Ako unaprijed pogledate kartu stanja na cestama u gradu, možete uštedjeti vrijeme putovanja i gorivo. Najčešće, a možda čak i danas, prometne gužve nastaju u smjerovima od Moskve duž autocesta do Vladimira, Nižnji Novgorod i Sankt Peterburgu. Preporučujemo da unaprijed saznate postoje li prometne gužve u Kalugi, Tveru, Tuli, Sergijevom Posadu, Zelenogradu, Solnečnogorsku, Čeboksariju, Rostovu na Donu, Vladimiru, Rjazanu, Klinu, Ivanovu, Kolomni, Lakinsku i Dmitrovu.

Najprometnija odredišta sada

Lenjingradka, popularno poznata kao Lenjingradka, poznata je po posebnom obimu posla. Promet prema zračnim lukama Šeremetjevo, Vnukovo i Domodedovo često je otežan. Promet je često otežan na obilaznici, uz Entuziastovu ulicu i Kutuzovski prospekt. Prometne gužve se javljaju na gotovo svim autocestama: Jaroslavskoje, Kijevskoje, Lenjingradskoje, Novorjazanskoje, Kaluga, Varšava, Dmitrovskoje, Kaširskoje, Ščelkovskoje, Zvenigorodskoje, Pjatnicki. Prometne gužve također postoje u gradovima moskovske regije, kao što su: Khimki, Lakinsk, Balashikha, Fryazino, Čehov, Odintsovo, Shchelkovo, Noginsk i Podolsk.

Pogledajte odmah na karti prometnih gužvi kakva je prometna situacija na vašoj ruti. Gledajući kartu možete saznati što se događa na prometnicama u središtu grada, zašto je gužva na cesti te saznati što se događa na izlazu i ulazu u Moskvu. Karta će pokazati prepreke i njihove uzroke koji se mogu pojaviti na putu.

Prometne gužve na Moskovskoj obilaznici 24. km u stvarnom vremenu.

Prometne gužve na Moskovskoj obilaznici 24. km Pogledajte online detaljnu Yandex kartu, indeksne točke zagušenja cesta.

Yandex prometne gužve MKAD 24. km sada pokazat će najprometnije ulice. Kliknite gumb "povećaj" ili "smanji" na bilo kojoj ulici ili području.

Danas je 21. ožujka Na 24. km Moskovske kružne ceste bit će gužve na ulicama. Prometne gužve u susjednim gradovima: Perervinsky Boulevard, naselje Uzkoye, Yaroslavskoye Moskovska željeznica 10. km, Jawaharlal Nehru trg

Prometna karta MKAD 24. km

Yandex prometne gužve u mrežni način rada prikazati prometnu gužvu na 24. km Moskovske kružne ceste u 2018.

Ako se prometne gužve nisu učitale prvi put, tada na karti morate kliknuti oznaku "Prometne gužve"(mod se također može isključiti klikom na marker):

Ovisno o zagušenosti ceste, ona je naglašena u skladu s tim boja:

1. Zelena pozadina - slobodno kretanje na cesti bez prometnih gužvi;
2. Žuta pozadina - kretanje je malo otežano;
3. Crvena pozadina - prometne gužve u cijelom području;
4. Tamno smeđa - promet na dijelu ceste je blokiran.

Ako vas zanima brzina trake na dijelu ceste, samo kliknite na nju:

Ponekad boja ceste nije istaknuta, to znači da podaci za dionicu nisu ažurirani, pokušajte ovo za 5 minuta

Promjene u uvjetima prometne gužve odmah se označavaju odgovarajućom bojom:

Ako trebate napraviti promjene, tada kliknite na "Postavke", nakon čega možete prilagoditi način rada "Promet" kako biste ga prilagodili svojim zahtjevima.

Ovisno o prometnoj gužvi, dodjeljuje se prometna gužva indeks:

1. Čista cesta
2. Manja prometna gužva
3. Prometne gužve u određenim područjima
4. Na mnogim mjestima manji zastoji
5. Zgusnuto nakupljanje automobila
6. Promet se odvija otežano
7. Teške prometne gužve koje treba izbjegavati
8. Promet se zaustavlja na nekoliko kilometara
9. Grad je paraliziran
10. Sve se isplati, brže je doći sam

Procjena opterećenosti ceste u pravilu vrijedi sat vremena. Ocjena "Sada" najtočnije, predviđanje prometnih gužvi na web mjestu za određeno vrijeme može biti netočno:

Usluga Yandex Maps pomoći će vam predvidjeti svoju rutu kako biste eliminirali mogućnosti zagušenja i prometnih gužvi:

Prekidač će vam pomoći da napravite prognozu "Statistika", koji će vam govoriti o uobičajenoj situaciji na određenoj dionici ceste. Vi samo trebate odabrati dan u tjednu i vrijeme pomoću klizača. Primjer: ponedjeljak, 16:00:

Dobijte informacije o trenutnim prometnim gužvama na 24. km MKAD.

Prometna karta Yandex sadrži informacije o mnogim prometnim područjima u gradu, stoga sastavite svoje rute uzimajući u obzir prilagodbe iz Yandexa.

Kako rade Yandex prometne gužve na 24. km MKAD?

Yandex navigator- glavni izvor podataka za servis prometnih gužvi. Princip je vrlo jednostavan, navigator ima ugrađeni senzor brzine koji razumije prosječnu brzinu na određenom dijelu ceste, stoga za svaku promjenu brzine sustav odmah dodjeljuje potrebnu ocjenu. Yandex prometne gužve sada u MKAD 24. km u stvarnom vremenu Karta će pokazati stanje na cestama. Ako tijekom određenog vremenskog razdoblja ovo područje brzina se smanjuje na 0, tada sustav određuje ovaj odjeljak statusom od 6 do 10, ovisno o prosječnoj brzini Vozilo, sa instaliran Yandex navigator. Relevantnost podaci ovise o broj automobila i vremenski uvjeti, tj. o brzini prijenosa podataka od automobila do satelita.

Kako postaviti prometnu kartu Moskovske obilaznice 24. km?

Za lakše postavke, samo trebate kliknuti na oznaku u gornjem desnom kutu Yandex karte klikom na spremanje postavki MKAD 24. km - prema zadanim postavkama uvijek možete primati podatke o prometu na MKAD 24. km. tab "Događaji u prometu"- pomoći će vam u online praćenju prometnih nesreća na dionici ceste. Osim toga, možete postaviti dodatne postavke: prognoza nesreća, prometnih gužvi, zagušenja na određenom području tijekom određenog vremenskog razdoblja.

Prometne gužve u susjednim područjima:

Prometne gužve na Moskovskoj obilaznici: simptomi i tijek liječenja 25. ožujka 2013.

Zašto Moskovska kružna cesta stoji, unatoč svojih 10 traka bez svjetla? I što učiniti s tim?
Sigurno si je gotovo svaki vozač koji je satima bio zaglavljen u prometnoj gužvi na Moskovskoj kružnoj cesti postavio ova pitanja.

Jedan od razloga se ponekad naziva i "prečesti odlasci i dolasci"
Da vidimo je li to istina. Evo mape kongresa za 2011. iz studije Probok.net o prometnim policajcima na ulazima u Moskvu. Ovdje ima 49 ulaza.

U godinu i pol dana otvorena su 4 nova: drugi izlaz iz Kurkina i rezervni dio Dmitrovske autoceste, plus 2 veze napravljene zahvaljujući naporima Probok.net - putovanje ispod Moskovske obilaznice na 18 km i most preko Moskovske obilaznice na 87. km. Ukupno ih je bilo 53. Podijelimo li 109 km (duljina Moskovske obilaznice) s 53, dobivamo prosjek od 1 ulaska/izlaska na 2,05 km.Što je sasvim u okvirima svjetske prakse za autoceste u aglomeracijama.

Naravno, raspodjela izlaza je neravnomjerna: u prosjeku postoji 1 izlaz na 1,7 km u zapadnom dijelu i 1 na svakih 3,4 km u istočnom dijelu Moskovske kružne ceste. Ali praksa pokazuje da kada je udaljenost između čvorova 1-1,5 km, problemi s prelaskom potoka ne nastaju, a izlazi s desnim skretanjem dopušteni su češće. Dakle, "učestalost" izlazaka i ulazaka nema nikakve veze s tim. Naprotiv, u istočnom dijelu grada očito ih nedostaje.

Koji su uzroci prometnih gužvi na Moskovskoj obilaznici?
Ima ih, kao i uvijek, puno. Vrijedno je puno toga zapamtiti trgovački centri uz Moskovsku kružnu cestu, te lošu cestovnu povezanost Moskve i regije uz Moskovsku obilaznu cestu. Prometni prekršaji i nedostatak mjesta za zaustavljanje u nuždi. Veliki broj teški kamioni općenito i posebno njihovo "proklizavanje" zimi.

Sve je to istina. Ali postoji još jedna skupina razloga, a ona će vjerojatno biti najvažnija. Ovo je loša organizacija izlaza i čvorišta na Moskovskoj kružnoj cesti. Komponente problema:

1. Clover spojevi ne mogu se nositi s opterećenjem i "samozaključavanjem"
Prije svega, to se odnosi na čvorišta s velikim odlaznim autocestama. Štoviše, što je šira autocesta u regiji iu Moskvi, to je problem ozbiljniji. Problem je pogoršan nedostatkom traka za ubrzanje i usporavanje.

Pokazat ćemo kako se to događa na primjeru razmjene djeteline Moskovske obilaznice s M4 Don i Lipetskoj ulicom. Dijagram prikazuje prometnu gužvu na "latici djeteline" od M4 od područja do unutarnje Moskovske obilaznice. Oni koji čekaju u redu za ulazak poredaju se u nekoliko redova i praktički blokiraju izravan prolaz prema Moskvi. Oni koji dalje zaglave u prometnoj gužvi počinju ometati izlaz iz MKAD-a u Moskvu (moraju se "infiltrirati", prometna gužva na izlazu ide do MKAD-a, na MKAD-u vozači također stoje u 3-4 trake i dalje duž lanca.

Zanimljivo je da se ova gužva događa većinu vremena, čak i kada je Moskovska obilaznica slobodna. Njegov razlog je mali propusnost latice djeteline ulijevo (oko 1000-1200 automobila na sat). To je dovoljno kada autocesta koja se siječe ima 2 besvjetlosna ili 3 semaforizirana traka u svakom smjeru. Kada broj traka dosegne 4 u jednom smjeru, a autocesta ostane bez semafora, potražnja raste na 1500-2000 automobila na sat. Ne čudi što je ovdje gotovo uvijek prometna gužva.

2. „Spori“ tokovi izlaza i ulaza ni na koji način nisu odvojeni od „brzog“ glavnog toka
Znanstveno govoreći, na Moskovskoj kružnoj cesti nema podjele prometnica na tranzitne i kolektorske. To samo po sebi usporava desnu traku i bez zastoja, au kombinaciji s masom prekršitelja koji žele zaobići gužvu, usporava i 1-2 susjedne trake.

Gore smo već vidjeli kako nastaje ovaj problem. A ovdje je ilustracija posljedica na primjeru čvorišta Kashirskoye Highway i Kolomenski Proezd. Zbog ovog učinka na Kashirska autocesta Navečer nastaje gužva prema centru prije raskrsnice, a iza nje sve slobodno:

Učinkovita administrativna sredstva za borbu protiv ovog kršenja još nisu izmišljena.

3. Semafori na ulicama i autocestama u blizini križanja s Moskovskom kružnom cestom
U nekim slučajevima semafor se nalazi gotovo na samom križanju. Najupečatljiviji primjer greške je raskrižje Ostaškovske autoceste sa Severodvinskom ulicom i Studenim projezdom, koje je oko 10 godina skupljalo mnogo kilometara duž vanjske strane Moskovske kružne ceste, a sada se ponekad počelo skupljati duž unutarnju stranu također. Inače, izvana je djetelina sa standardnog 1 “proširena” na 2 reda, a nedavno je nešto slično napravljeno i sa iznutra MKAD. Ali semafor i postaja prometne policije sve su te napore uzaludili.

Ja sam veliki zagovornik semafora kao što su odličan način kontrola pokreta. Dakle, radi sigurnosti i udobnosti pješaka, poboljšanja promet.
Ali kada semafor blokira promet na Moskovskoj obilaznici, stvarajući probleme desecima tisuća ljudi svaki dan, očito je da se nešto mora učiniti, i to hitno.

Ostashkovskoye Highway nije jedino mjesto s sličan problem. Istu stvar vidimo na ulazu s Moskovske obilaznice u Strogino i na mnogim drugim mjestima.

Što vlasti planiraju učiniti?
Projekt planiranja MKAD-a, koji pripremaju Moskomarhitektura i Institut za istraživanje i razvoj Generalnog plana, pruža sredstva za borbu protiv sva tri razloga.

1. Gotovo sve djetelinske petlje se rekonstruiraju s dodavanjem usmjernih rampi nadvožnjaka
Otprilike kako se to sada radi na križanjima s autocestama Novorizhskoye, Leningradskoye, Yaroslavskoye, Varshavskoye:

Ovako izgleda čvorište Yaroslavsky i MKAD u 3D-u:


Hvala Airpano.ru za ljepotu.

2. Na svim čvorištima, kao i na drugim izlaznim točkama, pojavit će se bočni prolazi “kolektorsko-distributivni”.
Oni će biti fizički odvojeni od glavnog toka Moskovske obilaznice. U pravilu će započeti 100-300 metara prije raskrižja, a završiti 100-300 metara poslije. Ovo će omogućiti:
- odvojiti prestrojavanje i gužve u desnim trakovima od izravnog brzog prometa
- eliminirati masovno prometne prekršaje, fizički ograđujući bočne prolaze male širine.
Sada je nešto slično izgrađeno na "svježem" čvoru - izlazu iz Kurkina. Istina, ovdje je teško procijeniti prednosti bočnih prolaza - razmjena je relativno malo opterećena i jednostavna, a također je napravljena "s rezervom":

3. Uklonit će se semafori koji se nalaze u blizini izlaza na ulicama i autocestama
Zbog toga je tijekom rekonstrukcije Kashirsky i Varšavska autocesta izgrađeni su u prvom slučaju - okretni tunel, u drugom - obrnuti nadvožnjak. Mnogi ljudi (pa i ja) intuitivno misle da ti predmeti nisu najpotrebniji, jer... Sada nema gužvi zbog ovih semafora. Ali moramo shvatiti da je to učinjeno "s rezervom" za budućnost od 2-5 godina (rekonstrukcija čvorova na Moskovskoj obilaznici i povećanje prometa na samoj radijalnoj autocesti).

Evo što je već učinjeno na Varshavsky i Kashirskoye u blizini Moskovske obilaznice:

Što je s implementacijom?
Najbliže na redu za rekonstrukciju su čvorišta u južnom dijelu Moskovske obilaznice, kao jedna od najproblematičnijih. Uvjeti - od 2 do 4 godine. Kako će to izgledati možete vidjeti na dijagramima ispod (na klik). Dijagrami su čisto preliminarni, iz "nacrta planskog projekta" iz NIIiPI, od kolovoza 2012.. Konačni projekti mogu se (i sasvim sigurno hoće) razlikovati!

Razmjena Moskovske obilaznice s Lenjinskim prospektom i M3:

Razmjena Moskovske obilaznice s Karamzinovim prolazom (izlaz na Sevastopoljski):

Razmjena Moskovske obilaznice s ulicom Lipetskaya i M4:

Razmjena između Moskovske obilaznice i Kashirskoe autoceste:

MKAD čvorište s Volgogradskom autocestom i M5:

Da li je ovo dovoljno za potpuno ozdravljenje Moskovska obilaznica od prometnih gužvi?
Vjerujem da će to riješiti većinu problema Moskovske obilaznice. Ali kako bi se konačno riješili prometnih gužvi na Moskovskoj obilaznici, morat će se riješiti još najmanje 4 problema:
- Poboljšajte povezanost cestovna mreža na periferiji grada
- Smislite kako i gdje brzo i legalno ukloniti vozila hitne pomoći s kolnika
- Uklonite fenomen "zaobilaznice uz cestu"
- Rekonstruirati Mali betonski prsten (i izgraditi Središnju obilaznicu, jer su tako odlučili uskoro)

Ali o tome drugom prilikom.

Mobilna aplikacija Yandex Traffic Traffic pruža razumne preduvjete za analizu zagušenja moskovskih cesta. Formiranje stalnih prometnih gužvi na glavnim cestama povezano je sa sezonskim čimbenicima i nesavršenom organizacijom cestovnog prometa.

Za primjer procjene zagušenja moskovskih cesta pomoću Yandex. Stanimo kod prometnih gužvi jesensko razdoblje 2013-2014. Fokusiramo se na mjesece koje karakterizira prosječna prometna gužva, rujan i listopad. Za analizu ćemo uzeti podatke o aplikaciji za Moskovsku obilaznicu, Treći prometni prsten i Vrtni prsten.

Pokazatelji prometnih zagušenja u Moskvi za tekuću godinu

Trenutno vrijeme zagušenja

Odredili smo povoljan period za analizu - većina sudionika u prometu vratila se s godišnjih odmora, a povoljni vremenski uvjeti dopuštaju često korištenje osobnog prijevoza. Dakle, moskovske ceste počinju se puniti prometom u 6.00 sati, aktivno korištenje cestovne površine nastavlja se do 00.00 sati.

Glavno vrijeme gužvi tijekom aktivnog prometa događa se u intervalima od 8.00 - 10.00 (svi žure na posao) i 18.00 - 20.00 (svi se vraćaju kućama). Večernje su prometne gužve više koncentrirane u odnosu na jutarnje, kada svi manje-više sustavno teže doći do centra. Akumulirani promet za cijeli dan unutar Vrtnog prstena, između Trećeg transportnog prstena i Vrtnog prstena, pokušava napustiti centar u isto vrijeme, zbog čega je zaključan.

Pozitivna dinamika zagušenja tijekom tjedna

Grafikon prometnih gužvi u Moskvi tijekom tjedna pokazuje da je najprometniji dan ponedjeljak, ali vrhunac tjednih gužvi pada na četvrtak.

Vikendom, posebno subotom, jutarnjih i večernjih gužvi praktički nema, no prevladavaju gužve u vrijeme ručka, a nedjeljom centar i njegova bliža područja odmaraju od gužve.

Trend zagušenja na glavnim autocestama

Gužve na radijalnim pravcima

Radijalne rute karakteriziraju jutarnji tok prometa prema centru i večernji tok prometa u suprotnom smjeru. Najproblematičnije autoceste za jutarnja putovanja do središta grada su Volgogradska avenija, Jaroslavska autocesta i Entuziastov. U večernjim satima dolazi do zastoja na putu Novi Arbat - Avenija Kutuzov– Mozhaiskoe autocesta. Nekoliko minuta kretanja povlači se za nekoliko sati.

Najslobodnija ruta je Barrikadnaya autocesta - Zvenigorodskoe autocesta - Avenija maršala Žukova.

Zagušenja kružnih autocesta

Trend zagušenja na obilaznicama Moskovske obilaznice i Trećeg prometnog prstena približno je na istoj razini. Ako ga usporedimo s Garden Ringom, onda je očita činjenica da je vanjska strana sklona stvaranju gužvi, jer služi za prelazak na radijalne prometnice, ali je s njezine unutarnje strane promet više-manje slobodan.

Prometna dostupnost centra Moskve

Prema podacima dobivenim od Yandex. Prometne gužve mogle su izračunati vrijeme prijevoza do središta Moskve iz raznih četvrti grada. Vizualna karta pokazuje da je centar glavnog grada pristupačniji stanovnicima zapadnih regija, dok problema imaju stanovnici istočnih i jugoistočnih regija.

Usporedne karakteristike pokazatelja zagušenja cesta u Moskvi za 2013.-2014.

Analizirajući pokazatelje prometne gužve u glavnom gradu za dvije godine (2013.-2014.) dobivene putem aplikacije Yandex. Gužve u prometu, uspjeli smo doznati da se stanje s gužvama, iako ne malo, popravilo za 5%. U proteklih šest godina ovo je prvi pozitivan trend u smanjenju prometnih gužvi.

Izgradnja plaćeni parking i cestovna čvorišta omogućila su djelomično smanjenje opterećenja na glavnim pravcima. Dokaz tome je poboljšanje protoka prometa duž Vrtnog prstena i između Moskovske obilaznice i Trećeg prometnog prstena.

A ovo je tek početak organiziranja slobodnog kretanja automobila po Moskvi, što je uvelike zasluga rada kreatora aplikacije Yandex. Prometne gužve, što vam omogućuje praćenje problematičnih područja cesta.

Prometne gužve se bez pretjerivanja mogu nazvati "pošastima našeg vremena". To posebno vrijedi za Moskvu i druge velegradove. Iako se bore posvuda, danas rezultat ostavlja mnogo za poželjeti. Kako ne biste gubili dragocjene sate stojeći besposleni u prometnim gužvama, preporučljivo je koristiti online kartica Yandex. Prometne gužve u Moskvi sada se mogu pratiti na Moskovskoj kružnoj cesti, na autocestama Volokolamsk i Riga te drugim smjerovima.

Usluga pokazuje:

• Zauzetost cestovnih pravaca u točkama (u određenom vremenu i prosjek) u različitim bojama.
• Brzina protoka u km/h.
• Incidentne točke.
• Dislokacija popravnih aktivnosti.
• Video s moskovskih kamera.

Gledanje podsjetnika

Indikator zagušenja na segmentu ceste prikazuje se različitim bojama:

Brzinu možete saznati usmjeravanjem pokazivača na željeni dio rute.

Bilješka! U nedostatku provjerenih informacija dionica ceste nije označena bojom.

Jedinica za mjerenje prisutnosti zagušenja je “bod”. Bodovi se reflektiraju u skladu s intenzitetom staze.

Opterećenje se mjeri ljestvicom od 10 stupnjeva. Izgleda otprilike ovako:

Prognoza zastoja na cestama dana je za 1 sat. Pregledava se povlačenjem klizača na ljestvici Sada / Za sat do željenog pokazatelja.

Bilješka! Prekidač Danas / Statistika mora biti postavljen na indikator Danas.

Pregledavaju se i događaji u smjeru interesa. Za to postoji funkcija Događaji u prometu. Kada pritisnete ovu tipku, pojavljuju se znakovi koji vas obavještavaju o situaciji:

Za pregled pojedinosti označite potvrdni okvir "Događaji u prometu":

Statistika prometnih gužvi utvrđuje se za različite dane u tjednu i doba dana. Da biste se upoznali s njim:

• Prekidač je postavljen na indikator statistike.
• Dan interesa je pritisnut.
• Motor se pomiče u željeni položaj.

Koristeći uslugu Yandex Traffic Jams, vozač ima priliku odrediti koliko će vremena izgubiti zbog prometnih gužvi. Na primjer, kada GPA je jednako 7, to znači da će se vrijeme putovanja povećati za oko 2 puta. Treba uzeti u obzir da ljestvica ima različite postavke za različite gradove. Dakle, 6 bodova u St. Petersburgu odgovara situaciji od 5 bodova u Moskvi.