Poznati geografi i putnici - bibliovodič. Poglavlje IV

Proces razgradnje feudalizma i nastanka kapitalističkih odnosa u Europi ubrzan je otvaranjem novih trgovačkih putova i novih država u 15. - 16. stoljeću, što je označilo početak kolonijalnog iskorištavanja naroda Afrike, Azije i Amerika.

Do 16. stoljeća U zapadnoj su Europi robna proizvodnja i trgovina znatno napredovali, a naglo je porasla potreba za novcem, univerzalnim sredstvom razmjene. “Otkriće Amerike”, kaže Engels o razlozima geografskih otkrića, “bilo je uzrokovano žeđu za zlatom, koja je i prije toga otjerala Portugalce u Afriku... jer se tako snažno razvila u 14. i 15. stoljeću. Europska industrija i njoj odgovarajuća trgovina zahtijevala je više sredstava razmjene, što je Njemačka - velika zemlja srebra 1450.-1550. - Nisam mogao dati.”( Pismo Engelsa K. Schmidtu, 27. listopada 1890., K. Marx, F. Engels, Izabrana pisma, 1953., str.426.) Do tog vremena, želja za luksuzom i gomilanjem blaga među višim klasama europskog društva također je uvelike porasla. U takvim uvjetima strast za bogaćenjem, ili, Marxovim riječima, "opća žeđ za novcem" ( "Arhiv Marxa i Engelsa", tom IV, str. 225.) prigrlio je plemiće, građane, svećenstvo i kraljeve u Europi.

Jedan od najprimamljivijih načina za brzo bogaćenje u Europi 15. stoljeća. odvijala se trgovina s Azijom, čiji je značaj nakon križarskih ratova sve više rastao. Najveći gradovi u Italiji, prije svega Venecija i Genova, uzdigli su se na istaknuto mjesto u posredničkoj trgovini s Istokom. Istok je bio izvor opskrbe Europljana luksuznom robom. Začini doneseni iz Indije i Molučkih ostrva - papar, klinčići, cimet, đumbir, muškatni oraščić - postali su omiljeni začini jelima u bogatim kućama, a zrno začina plaćalo se velikim novcem. Parfemski proizvodi iz Arabije i Indije, zlatni proizvodi orijentalnih draguljara, indijska i kineska svila, pamučne i vunene tkanine, arapski tamjan itd. bili su vrlo traženi u Europi. Indija, Kina, Japan smatrane su zemljama bogatim zlatom i dragim kamenjem. Mašta europskih tragača za profitom bila je zadivljena pričama putnika o basnoslovnim bogatstvima ovih dalekih zemalja; Posebno su bile popularne bilješke venecijanskog trgovca Marka Pola, koji je posjetio u 13.st. u Kini i u mnogim drugim istočnim zemljama. U svojim je bilješkama Marko Polo iznio tako fantastične informacije o Japanu, nepoznate Europljanima: “Zlata, kažem vam, ima u izobilju; ovdje ga ima izuzetno mnogo, a oni ga odavde ne iznose... Sad ću vam opisati čudesnu palaču suverena ovdašnjih ljudi. Istinu govoreći, ovdje je palača velika i čistim zlatom pokrivena, kao što su naše kuće i crkve olovom pokrivene... Reći ću vam još da su podovi u sobama - a ovdje ih ima mnogo - također su obložene čistim zlatom debljine prsta dva; a sve u palači - i dvorane i prozori - prekriveno je zlatnim ukrasima... Ovdje ima obilje bisera, ružičasti su i vrlo lijepi, okrugli, veliki...” Europljanima je obećano veliko bogatstvo i zauzimanje trgovačkih putova u morima južne Azije, duž kojih se između zemalja odvijala žustra trgovina na istoku, u rukama arapskih, indijskih, malajskih i kineskih trgovaca.

Međutim, zemlje zapadne Europe (s izuzetkom Italije) nisu imale izravne trgovinske veze s istočnim zemljama i nisu imale koristi od istočne trgovine. Trgovinska bilanca Europe u trgovini s Istokom bila je pasivna. Stoga je u 15.st. Došlo je do odljeva metalnog novca iz europskih zemalja na istok, što je dodatno povećalo nestašicu plemenitih metala u Europi. Osim toga, u 15.st. U trgovini Europe s azijskim zemljama pojavile su se nove okolnosti koje su pridonijele nevjerojatnom rastu cijena istočne robe. Slom mongolske moći rezultirao je prestankom karavanske trgovine između Europe i Kine i Indije kroz središnju Aziju i Mongoliju, te padom Carigrada i turskim osvajanjima u zapadnoj Aziji i na Balkanskom poluotoku u 15. stoljeću. trgovački put prema Istoku preko Male Azije i Sirije bio je gotovo potpuno zatvoren. Treći trgovački put prema Istoku – preko Crvenog mora – bio je monopol egipatskih sultana koji su u 15.st. Počeli su naplaćivati ​​izuzetno visoke carine na svu robu koja se ovim putem prevozila. S tim u vezi počinje propadanje sredozemne trgovine, čija su središta bili talijanski gradovi.

Europljani u 15. stoljeću. privukla bogatstvo ne samo iz Azije, već i iz Afrike.U ovo vrijeme zemlje južne Europe preko Sredozemnog mora trgovale su sa zemljama sjeverne Afrike, uglavnom s Egiptom i s bogatim i kulturnim državama Magreba - Marokom , Alžir i Tunis. Međutim, sve do kraja 15.st. najveći dio afričkog kontinenta bio je nepoznat Europljanima; nije bilo izravnih veza između Europe i zapadnog Sudana, izoliranog od mediteranskih zemalja neprohodnom pustinjom Saharom i Europljanima nepoznatim dijelom Atlantskog oceana.

Istodobno su gradovi sjevernoafričke obale trgovali s plemenima iz unutrašnjosti Sudana i tropske Afrike, od kojih su razmjenjivali slonovaču i robove. Duž karavanskih putova preko Sahare, zlato, robovi i druga roba iz zapadnog Sudana i gvinejske obale dopremani su u gradove Magreba i padali u ruke Europljana, pobuđujući njihovu želju da morem dođu do tih nepoznatih bogatih područja Afrike .

“U kojoj je mjeri”, kaže Engels, “krajem 15. stoljeća novac potkopao i nagrizao feudalni sustav iznutra, jasno je vidljivo iz žeđi za zlatom koja je u to doba zavladala zapadnom Europom; Portugalci su tražili zlato na afričkoj obali, u Indiji i po Dalekom istoku; zlato je bila čarobna riječ koja je Španjolce otjerala preko Atlantskog oceana u Ameriku; zlato - to je bijeli čovjek prvo tražio čim je kročio na novootvorenu obalu.”( F. Engels, Seljački rat u Njemačkoj, M. 1953., Prilozi, str.155.) Tako je u zapadnoj Europi u 15.st. pojavila se potreba za traženjem novih morske rute od Europe do Afrike, Indije i istočne Azije.

Ali duga i opasna pomorska putovanja poduzimana od kraja 15.st. s ciljem otvaranja novih putova prema Africi i Istoku te osvajanja novih zemalja, postalo je moguće jer su do tog vremena, kao rezultat razvoja proizvodnih snaga, uvedena važna poboljšanja na području plovidbe i vojnih poslova.

Jedrenjaci s kobilicom, koje su uveli Normani još u 10. stoljeću, postupno su postali rašireni u svim zemljama i zamijenili višeslojne veslačke grčke i rimske brodove.

Tijekom 15.st. Portugalci su tijekom svojih putovanja uz zapadnu obalu Afrike, koristeći đenovljanski tip broda s tri jarbola, stvorili novi brzi i laki jedrenjak pogodan za duga putovanja - karavelu. Za razliku od obalnih (obalnih) plovila, karavela je imala tri jarbola i bila je opremljena velikim brojem ravnih i kosih jedara, zahvaljujući kojima se mogla kretati i po nepovoljnim smjerovima vjetra. Imala je vrlo prostrano spremište, što je omogućilo duge plovidbe morem; posada karavele bila je mala. Sigurnost plovidbe značajno je povećana zahvaljujući poboljšanju kompasa i pomorskih karata – portolana; u Portugalu je poboljšan astrolab, posuđen od Arapa - goniometrijski instrument uz pomoć kojeg su izračunati položaji svjetiljki i zemljopisna širina; krajem 15. stoljeća. Tablice planetarnog gibanja objavljene su kako bi se olakšalo izračunavanje geografske širine na moru.

Poboljšanje vatrenog oružja bilo je važno.

Ozbiljna prepreka organiziranju putovanja morem bile su geografske ideje koje su dominirale srednjovjekovnom Europom, a temeljene su na učenju grčkog geografa Ptolomeja. Ptolomej je odbacio učenje o kretanju Zemlje i vjerovao da Zemlja nepomično stoji u središtu svemira; priznao je ideju sferičnog oblika Zemlje, ali je tvrdio da je negdje na jugu jugoistočna Azija povezana s istočnom Afrikom, Indijski ocean je sa svih strana zatvoren kopnom; tako je navodno nemoguće iz Atlantskog oceana doći u Indijski ocean i morem doći do obala istočne Azije. Prema prevladavajućim stajalištima u srednjem vijeku, posuđenim od antičkih autora, Zemlja je bila podijeljena na pet klimatskih zona, a vjerovalo se da je život moguć samo u dvije umjerene zone, na oba pola bila su potpuno beživotna područja vječne hladnoće, a na ekvatoru je bilo područje užasne vrućine, gdje more ključa, a brodovi i ljudi na njima gore.

U 15.st S uspjehom renesansne kulture u Europi, te su se ideje sve više počele dovoditi u pitanje. Još u 13.st. Marco Polo i drugi putnici dokazali su da se u stvarnosti istočna obala Azije ne proteže beskrajno na istok, kako je mislio Ptolemej, već da je opere more. Na nekim kartama 15.st. Afrika je bila prikazana kao zaseban kontinent koji se sužava prema jugu. Hipoteza o sfernom obliku Zemlje i jednom oceanu koji ispire kopno, koju su izrazili drevni znanstvenici, pronađena je u 15. stoljeću. sve veći broj pristalica. Na temelju ove hipoteze, ljudi u Europi počeli su izražavati ideju da do istočne obale Azije stignu morskim putem, ploveći iz Europe prema zapadu, preko Atlantskog oceana. Godine 1410 Francuski biskup Pierre d'Ailly napisao je knjigu “Slika svijeta” u kojoj je citirao izjave drevnih i srednjovjekovnih znanstvenika o sferičnosti Zemlje i tvrdio da je udaljenost od obale Španjolske do Indije preko oceana mala i može biti prekriven vjetrom za nekoliko dana.

Krajem 15.st. ideju o mogućnosti zapadnog puta do Indije posebno je gorljivo promicao firentinski liječnik i kozmograf Paolo Toscanelli. Na karti je prikazao Atlantski ocean koji na istoku zapljuskuje Europu, a na zapadu Japan, Kinu i Indiju i tako pokušao pokazati da je zapadni put iz Europe na istok najkraći. “Znam”, napisao je, “da se postojanje takve staze može dokazati na temelju činjenice da je Zemlja kugla...”

Nürnberški trgovac i astronom Martin Behaim poklonio je svom rodnom gradu prvi globus koji je izradio s karakterističnim natpisom: “Neka se zna da se cijeli svijet mjeri ovim likom, da nitko ne posumnja koliko je svijet jednostavan, i da možete putovati posvuda na brodovima ili hodati kao što je prikazano ovdje..."

Navigacija i pomorska geografija među narodima Azije u srednjem vijeku

Narodi Azije - Indijci, Kinezi, Malajci i Arapi - tijekom srednjeg vijeka značajno su napredovali na području geografskih znanja, razvoja plovidbe Indijskim i Tihim oceanom te umijeća plovidbe, što je bilo važno za geografska otkrića Europljana u Aziji i Africi i njihovo širenje na teritorije ovih kontinenata.

Ti su narodi, davno prije pojave Europljana u Indijskom oceanu, otkrili i ovladali velikim južnoazijskim morskim putem, koji je povezivao zemlje najstarije kulture na Istoku, od Crvenog mora i Perzijskog zaljeva do Južnog kineskog mora. . Duž zapadnog dijela ove rute, od malabarske obale Indije do istočne Afrike, Arabije i Egipta, u davna vremena plovili su indijski brodovi; njihovi su kormilari vješto koristili monsune – sezonske vjetrove u južnim morima. U prvim stoljećima naše ere kineski, indijski i malajski trgovci i pomorci uspostavili su rute u istočnom Indijskom oceanu, Južnom kineskom i Javanskom moru, uspostavljajući trgovačke veze između zemalja jugoistočne Azije. Početkom 5.st. Kineski budistički hodočasnik Fa Xian putovao je malajskim brodom od bengalske obale do Shandonga, usput posjećujući Cejlon, Sumatru i Javu; u 7. stoljeću takva su putovanja bila česta.

Nakon arapskih osvajanja i formiranja kalifata, primat u trgovini i plovidbi Crvenim morem, Perzijskim zaljevom i zapadnim dijelom Indijskog oceana prelazi na Arape. U njihovim su rukama bili Aden, otok Socotra i niz gradova na istočnoj obali Afrike. Poduzetni arapski trgovci posredovali su u trgovini između Južne Azije i Europe. Njihovi su brodovi plovili do Indije, Cejlona, ​​Jave i Kine; arapske trgovačke postaje nastale su u mnogim gradovima južne Azije; bilo je takvih trgovačkih postaja iu Cantonu iu Quanzhou. Cvjetali su gradovi na obali srednjovjekovne Indije, kroz koje je prolazio protok robe koja se prevozila morskim putovima Azije. “Ovdje”, opisao je jedan Kinez indijski grad Calicut početkom 15. stoljeća, “ima papra, ružino ulje, biseri, tamjan, jantar, koralji... obojene pamučne tkanine, ali sve se to uvozi iz drugih zemalja... i kupuju ovdje zlato, srebro, pamučne tkanine, plavi i bijeli porculan, perle, živu, kamfor, mošus, a tu su i velika skladišta gdje se skladišti roba..."

Međutim, pomorska trgovina u jugoistočnoj Aziji uglavnom je bila u rukama Kineza i Malajaca.

U razdoblju od X do XV stoljeća. Kina se pojavila kao moćna pomorska sila; njegovi su obalni gradovi postali središta svjetske trgovine. Kanton je početkom 14. stoljeća, prema riječima jednog europskog putnika koji ga je posjetio, bio jednak trima Venecijama. “U cijeloj Italiji nema toliko robe koliko je ima samo u ovom gradu”, primjećuje. U to su vrijeme velike količine svile, porculana i umjetničkih proizvoda izvezene iz Kine u druge zemlje, a uvezeni su začini, pamučne tkanine, ljekovito bilje, staklo i druga roba. U kineskim lukama građeni su veliki brodovi za duga putovanja, s nekoliko paluba i mnogo soba za posadu i trgovce; posada takvog broda obično je brojala do tisuću mornara i vojnika, što je bilo nužno u slučaju susreta s gusarima, kojih je bilo osobito mnogo u vodama Malajskog arhipelaga. Te su brodove pokretala jedra izrađena od strunjača od trske, pričvršćena na pomične jarde, što je omogućavalo promjenu položaja jedara u skladu sa smjerom vjetra; kada je vladao mir, ti su se brodovi kretali uz pomoć velikih vesala. Geografska karta bila je poznata kineskim pomorcima i prije naše ere. Od kraja 11.st. Kompas se pojavio na kineskim brodovima (Kinezi su još u davna vremena poznavali svojstvo magneta). „Kormilari poznaju obrise obala, noću određuju put po zvijezdama, danju po suncu. Ako je sunce skriveno iza oblaka, onda koriste iglu okrenutu prema jugu”, kaže jedna rasprava s početka 12. stoljeća o plovidbi kineskih moreplovaca. Kineski pomorci imali su detaljna znanja o monsunima u južnim morima, morskim strujama, plićacima, tajfunima, stečena stoljetnom praksom azijskih pomoraca. Kina je također imala opsežnu geografsku literaturu koja je sadržavala opise prekomorskih zemalja s detaljnim informacijama o robi koja se iz njih donosila u Kinu.

Pomorska moć srednjovjekovne Kine posebno je došla do izražaja u uspješnoj provedbi najvećih pomorskih ekspedicija u Indijski ocean, koje je poduzeo Ming car Chengzu u razdoblju od 1405. do 1433. Dok su Portugalci tek započinjali svoje napredovanje u južni Atlantski ocean , kineska flota koja se sastojala od 60 do 100 različitih brodova s ​​ukupnom posadom do 25-30 tisuća ljudi, napravila je sedam putovanja prema zapadu, posjetivši Indokinu, Javu, Cejlon, obalu Malabara u Indiji, Aden, Hormuz u Arabiji; 1418. kineski brodovi posjetili su somalsku obalu Afrike. U morima Malajskog arhipelaga ova je flota porazila brojne gusarske bande koje su ometale razvoj kineske pomorske trgovine sa zemljama južne Azije. Sve te ekspedicije predvodio je veliki kineski moreplovac Zheng He, koji je potjecao iz skromne obitelji i bio promaknut na carev dvor zbog svojih vojnih zasluga. Zheng Heove ekspedicije ne samo da su ojačale utjecaj Kine u južnoj Aziji i pridonijele rastu njezinih gospodarskih i kulturnih veza, već su i proširile geografsko znanje Kineza: njihovi sudionici proučavali su, opisivali i kartografirali zemlje i vode koje su posjetili. “Zemlje iza horizonta i na rubu zemlje sada su postale podložne (Kini - Urednik) i do samog zapadnog i najsjevernijeg ruba, a možda i izvan svojih granica, i svi su putevi prijeđeni i udaljenosti su izmjerene, ” - ovako je ocijenio rezultate svojih putovanja Zheng He.

Pomorska industrija također je dosegla visoku razinu razvoja među Malajcima koji su nastanjivali otoke Malajskog arhipelaga, koji je uključivao Molučke otoke - rodno mjesto začina koji su se odavde izvozili u sve zemlje Istoka. Gradovi Java i Sumatra i Malacca bili su u XIV-XV.st. najveća središta trgovine, plovidbe i geografske znanosti na Istoku; Javanski kormilari bili su poznati kao iskusni mornari, a karte koje su sastavili Malajci bile su visoko cijenjene u azijskim lukama zbog točnosti i temeljitosti informacija koje su sadržavale.

Još jedno središte trgovine i plovidbe u 15. stoljeću. postojali su arapski gradovi na istočnoafričkoj obali - Kilwa, Mombasa, Malindi, Sofala, otok Zanzibar i dr. Oni su vodili živu pomorsku trgovinu sa svim azijskim zemljama, izvozeći tamo slonovaču, robove, zlato, razmjenjivali sa susjednim plemenima za rukotvorine iz arapskih gradova. Arapski pomorci dobro su poznavali pomorske putove od zemalja Crvenog mora do Dalekog istoka; Postoji podatak da je oko 1420. arapski moreplovac plovio iz Indijskog oceana u Atlantik, obilazeći južni vrh Afrike. “Arapski piloti imaju kompase za navođenje brodova, upute za promatranje i pomorske karte”, napisao je Vasco da Gama. Nastala je posebna literatura o navigaciji - opisi ruta, pravci plovidbe, nautički imenici - u kojima su sažeta najvažnija dostignuća u području pomorstva i navigacije tijekom mnogih stoljeća. U drugoj polovici 15.st. Jedan od najiskusnijih arapskih pilota u zapadnom dijelu Indijskog oceana bio je Ahmed ibn Majid, koji je potjecao iz obitelji nasljednih mornara. Bio je autor mnogih djela o pomorstvu, nadaleko poznatih među azijskim pomorcima; najveća od njih bila je “Knjiga korisnih podataka o osnovama znanosti o moru i njezinim pravilima”. U njemu su detaljno opisane rute duž Crvenog mora i Perzijskog zaljeva duž Afrike, do Indije, do otoka Malajskog arhipelaga, do obala Kine i Tajvana, tehnike vožnje brodova kako tijekom obalne plovidbe tako i na otvorenom moru, upute o korištenju kompasa i smjera, astronomskim promatranjima, o morskim obalama, grebenima, monsunima i strujama. Ibn Majid je posebno dobro poznavao pomorske puteve između Afrike i malabarske obale Indije, što su Portugalci kasnije iskoristili tijekom svog prvog putovanja u Indiju.

Otvaranje pomorskog puta iz Europe prema Indiji i Dalekom istoku

Portugal i Španjolska bile su prve europske zemlje koje su tražile pomorske putove do Afrike i Indije. Plemići, trgovci, svećenstvo i kraljevstvo ovih zemalja bili su zainteresirani za potragu. Završetkom reconquiste (u Portugalu je završila sredinom 13. stoljeća, au Španjolskoj - krajem 15. stoljeća), masa sitnih zemljoposjedničkih plemića - hidalga, za koje je rat s Maurima bio jedino zanimanje - ostao besposlen. Ti su plemići prezirali sve vrste djelatnosti osim rata, a kada je, kao posljedica razvoja robno-novčanog gospodarstva, njihova potreba za novcem porasla, mnogi su se od njih vrlo brzo našli u dugovima gradskim lihvarima. Stoga se tim vitezovima rekonkviste, koji su ostali besposleni i bez novca, činila posebno uzbudljivom ideja o bogaćenju u Africi ili istočnim zemljama. Sposobnost borbe stečena u ratovima s Maurima, ljubav prema avanturama, žeđ za vojnim plijenom i slavom bile su sasvim prikladne za novi težak i opasan pothvat - otkrivanje i osvajanje nepoznatih trgovačkih putova, zemalja i zemalja. Iz redova siromašnih portugalskih i španjolskih plemića proizašli su u 15. i 16. stoljeću. hrabri moreplovci, okrutni osvajači-konkvistadori koji su uništili države Asteka i Inka, pohlepni kolonijalni službenici. “Hodali su s križem u rukama i s neutaživom žeđu za zlatom u srcu”, piše jedan suvremenik o španjolskim konkvistadorima. Bogati građani Portugala i Španjolske rado su davali novac za pomorske ekspedicije, koje su im obećavale posjed najvažnijih trgovačkih putova, brzu integraciju i dominantan položaj u europskoj trgovini. Katoličko je svećenstvo vjerskim stijegom posvetilo krvava djela konkvistadora, jer su zahvaljujući potonjem stjecali nova stada na račun pokatoličenih plemena i naroda i povećavali svoje zemljišne posjede i prihode. Kraljevske vlasti Portugala i Španjolske nisu bile manje zainteresirane za otvaranje novih zemalja i trgovačkih putova. Siromašno seljaštvo, pod teškim feudalnim ugnjetavanjem i nerazvijeni gradovi nisu mogli dati kraljevima dovoljno novca da pokriju troškove koje je zahtijevao apsolutistički režim; Izlaz iz financijskih poteškoća kraljevi su vidjeli u posjedu najvažnijih trgovačkih putova i kolonija. Osim toga, brojni ratoborni plemići koji su ostali besposleni nakon rekonkviste predstavljali su ozbiljnu opasnost za kralja i gradove, jer su ih krupni feudalci lako mogli iskoristiti u borbi protiv ujedinjenja zemlje i jačanja kraljevske vlasti. Portugalski i španjolski kraljevi stoga su nastojali zarobiti plemiće idejom otkrivanja i osvajanja novih zemalja i trgovačkih puteva.

Pomorski put koji je povezivao talijanske trgovačke gradove sa zemljama sjeverozapadne Europe prolazio je kroz Gibraltarski tjesnac i zaobilazio Pirinejski poluotok. S razvojem pomorske trgovine u XIV-XV.st. Porastao je značaj obalnih portugalskih i španjolskih gradova. Međutim, širenje Portugala i Španjolske bilo je moguće samo prema nepoznatom Atlantskom oceanu, jer su trgovinu duž Sredozemnog mora već zarobili moćni pomorski gradovi talijanskih republika, a trgovinu duž Sjevernog i Baltičkog mora ujedinjenjem Njemački gradovi – Hanza. Zemljopisni položaj Pirenejskog poluotoka, koji se pružao daleko na zapad u Atlantski ocean, pogodovao je ovom smjeru širenja Portugala i Španjolske. Kada je u 15.st. U Europi je rasla potreba za traženjem novih pomorskih putova prema istoku, a najmanje je za te potrage bila zainteresirana Hanza, koja je monopolizirala svu trgovinu između zemalja sjeverozapadne Europe, kao i Venecija, koja je nastavila profitirati od sredozemne trgovine.

Zbog tih unutarnjih i vanjskih razloga Portugal i Španjolska su se našli kao pioniri u potrazi za novim pomorskim putovima preko Atlantskog oceana.

Portugalci su prvi ušli na oceanske putove. Nakon što su portugalske trupe 1415. osvojile marokansku luku Ceutu, utvrdu maurskih gusara smještenu na južnoj obali Gibraltarskog tjesnaca, Portugalci su se počeli kretati prema jugu duž zapadne obale Afrike do zapadnog Sudana, odakle je zlatni pijesak , robovi i bjelokost dovoženi su kopnom na sjever . Portugalci su od Ceute nastojali prodrijeti južnije, u “more tame”, kako se tada nazivao Europljanima nepoznati južni dio Atlantskog oceana. Snažne arapske države u sjeverozapadnoj Africi spriječile su Portugalce da se šire prema istoku duž sredozemne obale Afrike. Zapadni dio Sredozemnog mora zapravo je bio u rukama arapskih gusara.

U organiziranju portugalskih pohoda u prvoj polovici 15.st. uz zapadnoafričku obalu sudjelovao je portugalski princ Enrico, u povijesti poznatiji kao Henrik Moreplovac. Na jugozapadnoj obali Portugala, u Sagrishu, na stjenovitom rtu koji strši daleko u ocean, izgrađeni su zvjezdarnica i brodogradilišta za gradnju brodova, a osnovana je i nautička škola. Sagres je postao pomorska akademija za Portugal. U njemu su se portugalski ribari i mornari, pod vodstvom talijanskih i katalonskih mornara, obučavali u pomorstvu, bavili su se usavršavanjem brodova i navigacijskih instrumenata, crtali su pomorske karte na temelju informacija koje su donosili portugalski moreplovci, te planove za nove ekspedicije. prema jugu su razvijeni. Od Reconquiste, Portugalci su bili upoznati s arapskom matematikom, geografijom, navigacijom, kartografijom i astronomijom. Henrik je sredstva za pripremu svojih putovanja crpio iz prihoda duhovnog viteškog reda Isusova, kojemu je bio na čelu, a dobivao ih je i organiziranjem niza trgovačkih društava na dionicama bogatih plemića i trgovaca, koji su se nadali povećati svoje prihode prekomorskim putem. trgovina.

U početku se plovidba u Portugalu sporo razvijala; bilo je teško pronaći odvažnike koji bi riskirali otići u "more tame". Ali situacija se značajno popravila nakon što su Portugalci 1432. zauzeli Azore na zapadu, a 1434. Gil Eannis zaokružio rt Bojador, južno od kojeg se život u srednjem vijeku smatrao nemogućim; 10 godina nakon toga, drugi portugalski mornar je plovio 400 milja južno od ovog rta i doveo zlatne i crne robove u Portugal, označivši početak portugalske trgovine robljem. Sredinom 40-ih Portugalci su već zaobišli Zelenortske otoke i stigli do obale između rijeka Senegala i Gambije, gusto naseljene i bogate zlatnim pijeskom, slonovačom i začinima. Nakon toga su prodrli duboko u kopno. Princ Henry Moreplovac, dok se verbalno protivio trgovini robljem, u praksi ju je poticao na sve moguće načine; Njegovi su brodovi počeli redovito ploviti u zapadnu Afriku kako bi uhvatili robove i kupili zlatni pijesak, slonovaču i začine, razmijenjene s crncima za sitnice; obično je princ dobivao znatan dio donesenog plijena.

Nada da će opljačkati cijelu afričku obalu ubrzala je portugalsko napredovanje prema jugu. U 60-im i 70-im godinama prošlog stoljeća portugalski pomorci stigli su do obale Gvinejskog zaljeva i prešli ekvator; pojavile su se nove na portugalskim kartama Afrike karakteristična imena: “Obala papra”, “Obala Bjelokosti”, “Obala robova”, “Zlatna obala”. Početkom 80-ih, mornar Diego Cao napravio je tri putovanja južno od Zlatne obale, prošao ušće rijeke Kongo i blizu južnog tropa postavio svoj "padran" - kameni stup podignut na otvorenom području kao znak njegovo pripajanje posjedima kralja Portugala. Konačno je Bartolomso Diaz 1487. stigao do Rta dobre nade, zaobišao ga i ušao u Indijski ocean. Međutim, posada njegovih brodova, umorna od poteškoća na putu, odbila je nastaviti plovidbu, a Diaz je bio prisiljen vratiti se u Lisabon ne stigavši ​​do obala Indije. Ali to je tvrdio iz Južna Afrika možete ići morem do obale Indije. To je potvrdio i Pedro Covegliano, kojeg je 1487. poslao portugalski kralj da traži najkraći put do Indije kroz zemlje Sjeverne Afrike i Crvenog mora te je posjetio malabarsku obalu Indije, gradove istočne Afrike i Madagaskar; u svom izvještaju kralju, poslanom iz Kaira, on je, prema suvremeniku, izvijestio da će portugalske karavele, “koje trguju u Gvineji, ploveći iz jedne zemlje u drugu idući prema ovom otoku (Madagaskaru) i Sofali, lako moći proći do ovih istočnih mora i približiti se Calicutu, jer, kako je naučio, more je posvuda ovdje.”

Kako bi dovršio potragu za pomorskim putem do Indije, portugalski kralj Manoel poslao je ekspediciju koju je predvodio jedan od njegovih dvorjana, Vasco da Gama, koji je potjecao iz siromašnih plemića. U ljeto 1497. četiri su broda pod njegovim zapovjedništvom napustila Lisabon i, oplovivši Afriku, zaplovila uz njezinu istočnu obalu do Malindija, bogatog arapskog grada koji je izravno trgovao s Indijom. Portugalci su sklopili "savez" sa sultanom ovog grada, što im je omogućilo da sa sobom povedu poznatog Ahmeda ibn Madžida kao pilota, pod čijim su vodstvom završili svoje putovanje. Dana 20. svibnja 1498. brodovi Vasca da Game usidrili su se u blizini indijskog grada Calicuta, jednog od najvećih azijskih trgovačkih središta, “pristaništa cijelog Indijskog mora”, kako je rekao ruski trgovac Afanasy Nikitin koji je posjetio Indiju. u drugoj polovici 15. stoljeća, nazvan ovaj grad. Uz dopuštenje lokalnog raje, počeli su kupovati začine u gradu. Arapski trgovci, koji su kontrolirali svu prekomorsku trgovinu grada, vidjeli su ovo kao prijetnju svom monopolu i počeli su vraćati radžu i gradsko stanovništvo protiv Portugalaca. Portugalci su morali brzo napustiti Calicut i krenuti natrag. U rujnu 1499. Vasco da Gama vratio se u Lisabon. Do kraja dvogodišnjeg teškog putovanja preživjelo je manje od polovice posade.

Svečano je proslavljen povratak portugalskih brodova u Lisabon s teretom začina iz Indije.

Otvaranjem pomorskog puta prema Indiji, Portugal je počeo preuzimati kontrolu nad cjelokupnom pomorskom trgovinom u južnoj i istočnoj Aziji. Portugalci su poveli brutalnu borbu protiv arapske trgovine i pomorstva u Indijskom oceanu i počeli osvajati najvažnije trgovačke i strateške točke Južne Azije. Godine 1501. moreplovac Cabral stigao je u indijske vode s vojnom flotilom, bombardirao Calicut i kupio tovar začina u Cochinu. Dvije godine kasnije Vasco da Gama ponovno je krenuo na Indijski ocean; kao "indijski admiral" opljačkao je i potopio brodove arapskih trgovaca i, vrativši se u Lisabon s golemim plijenom, ostavio stalnu vojnu eskadru u indijskim vodama za gusarsku pljačku brodova koji su prometovali između Egipta i Indije. Portugalci su ubrzo zauzeli otok Socotru, na ulazu u Adenski zaljev, te utvrdu Diu na sjeverozapadnoj obali Indije, čime su uspostavili kontrolu nad pomorskim putovima koji povezuju Crveno more i Južnu Aziju. “Pojačanja su im počela dolaziti iz Portugala i oni su počeli presijecati put muslimanima, uzimajući zarobljenike, pljačkajući i silom otimajući sve vrste brodova”, izvještava jedan arapski povjesničar iz 16. stoljeća. Zemlje i gradovi koje su zauzeli u Indiji postali su uporište za daljnje širenje Portugala u Aziju. Potkralj portugalske Indije d'Albuquerque zauzeo je utvrdu Goa na zapadnoj obali Indije i iransku luku Hormuz, a 1511. zauzeo je Malaku, bogati trgovački grad u Malačkom tjesnacu, blokiravši ulaz u Indijski ocean s istoka. "Najbolje od svega što postoji na svijetu", - tako je Albuquerque ocijenio Malaccu. Zauzimanjem Malacce Portugalci su presjekli glavni put koji povezuje zemlje zapadne Azije s glavnim dobavljačem začina - Molučke otoke, i ušli u Tihi ocean.Nekoliko godina kasnije zauzeli su te otoke i uspostavili pomorsku trgovinu s Južnom Kinom Naposljetku su 1542. stigli do obala dalekog Japana i tamo osnovali prvu europsku trgovačku postaju.

Provodeći ovu ekspanziju na istok, portugalski osvajači koristili su se navigacijskim tehnikama mornara s istoka, arapskim i javanskim kartama zemalja i mora južne Azije. Na jednoj javanskoj kormilarskoj karti, koja je 1512. godine dospjela u ruke Portugalaca, prikazani su Rt dobre nade, portugalski posjedi, Crveno more, Molučka ostrva, kineski pomorski putovi s izravnim cestama kojima su prolazili brodovi, te unutrašnjost zemlja. Prema ovoj karti, portugalski brodovi kretali su se morima Malajskog arhipelaga do Molučkog otočja. Kapetani portugalskih brodova dobili su upute da koriste cejlonske i javanske kormilare kao pilote.

Tako je otvoren morski put iz zapadne Europe u Indiju i istočnu Aziju. S ovim otkrićem, golemo portugalsko kolonijalno carstvo je stvoreno osvajanjem, protežući se od Gibraltara do Malačkog tjesnaca. Portugalski potkralj Indije, stacioniran u Goi, imao je pet guvernera koji su upravljali Mozambikom, Hormuzom, Muscatom, Cejlonom i Malaccom. Portugalci su pod svoj utjecaj doveli i najveće gradove istočne Afrike. Najvažnije otkriće u povijesti čovječanstva pomorskog puta koji povezuje Europu s Azijom feudalni Portugal iskoristio je za vlastito bogaćenje, za pljačku i ugnjetavanje naroda Afrike i Azije.

Od tog vremena do kopanja Sueskog kanala 60-ih godina prošlog stoljeća godine XIX V. Pomorski put oko Južne Afrike bio je glavni put kojim se odvijala trgovina između zemalja Europe i Azije, a Europljani su prodirali u Indijski i Tihi ocean.

Otkriće Amerike i španjolska osvajanja

U proljeće 1492. Španjolci su zauzeli Granadu, posljednje uporište Maura na Pirinejskom poluotoku, a 3. kolovoza iste godine iz španjolske luke Paloe krenule su tri karavele Kristofora Kolumba na dugo putovanje preko Atlantskog oceana s ciljem otvaranja zapadnog puta prema Indiji i istočnoj Aziji. Ne želeći zaoštravati odnose s Portugalom, španjolski kraljevi Ferdinand i Izabela isprva su odlučili sakriti pravu svrhu ovog putovanja. Kolumbo je imenovan “admiralom i potkraljem svih zemalja koje otkrije u ovim morima-oceanima”, s pravom da u svoju korist zadrži jednu desetinu svih prihoda od njih, “bilo da su to biseri ili drago kamenje, zlato ili srebro, začini i drugi odjeću i robu."

Biografski podaci o Kolumbu vrlo su oskudni. Rođen je 1451. godine u Italiji, blizu Genove, u obitelji tkalca, ali nema točnih podataka gdje je studirao i kada je postao moreplovac. Poznato je da je 80-ih godina živio u Lisabonu i, navodno, sudjelovao u nekoliko putovanja do obala Gvineje, ali ta ga putovanja nisu osvojila. Osmislio je projekt otvaranja najkraćeg puta iz Europe u Aziju preko Atlantskog oceana; proučavao je rad Pierrea d'Aglija (koji je gore spomenut), kao i radove Toscanellija i drugih kozmografa 14.-15. stoljeća, koji su polazili od doktrine sferičnosti Zemlje, ali su značajno podcijenili duljinu zapadnog puta u Aziju.Međutim, zainteresirati portugalskog kralja za svoj Kolumbov projekt nije uspjelo.Vijeće matematičara u Lisabonu, koje je prethodno raspravljalo o planovima svih ekspedicija, odbacilo je njegove prijedloge kao fantastične, te je Kolumbo morao otići u Španjolsku , gdje su projekt otvaranja novog puta prema Aziji, nepoznatog Portugalcima, podržali Ferdinand i Izabela.

Dana 12. listopada 1492., 69 dana nakon što su isplovili iz španjolske luke Palos, Kolumbove su karavele, svladavši sve poteškoće putovanja, stigle do San Salvadora (očigledno modernog Watlinga), jednog od otoka Bahama, smještenog uz obalu novi, nepoznat kontinentalnim Europljanima: ovaj se dan smatra datumom otkrića Amerike. Uspjeh ekspedicije postignut je ne samo zahvaljujući vodstvu Kolumba, već i upornosti cijele posade, regrutirane od stanovnika Palosa i drugih obalnih gradova Španjolske koji su dobro poznavali more. Ukupno je Kolumbo napravio četiri ekspedicije u Ameriku, tijekom kojih je otkrio i istražio Kubu, Hispaniolu (Haiti), Jamajku i druge otoke Karipskog mora, istočnu obalu Srednje Amerike i obalu Venezuele u sjevernom dijelu Južne Amerike. . Na otoku Hispaniola osnovao je stalnu koloniju, koja je kasnije postala uporište španjolskih osvajanja u Americi.

Tijekom svojih ekspedicija Kolumbo se pokazao ne samo kao strastveni tragač za novim zemljama, već i kao čovjek koji teži bogaćenju. U dnevniku svog prvog putovanja zapisao je: "Činim sve što mogu da dođem do mjesta gdje mogu pronaći zlato i začine..." "Zlato je", piše s Jamajke, "savršenstvo. Zlato stvara blago, a onaj tko ga posjeduje, može činiti što god hoće, pa čak je u stanju i ljudske duše dovesti u raj." Kako bi povećao isplativost otoka koje je otkrio, na kojima, kako se ubrzo pokazalo, nije bilo toliko zlata i začine, predložio je izvoz robova odande u Španjolsku: "Čak i ako", piše on španjolskim kraljevima, "čak i robovi umru na putu, neće svi biti suočeni s takvom sudbinom."

Kolumbo nije mogao geografski ispravno procijeniti svoja otkrića i zaključiti da je otkrio novi, njemu nepoznati kontinent, do kraja života uvjeravao je sve da je stigao do obala jugoistočne Azije, čija je basnoslovna bogatstva Marco Polo pisao o čemu su španjolski plemići i trgovci sanjali. , kraljevi. Zemlje koje je otkrio nazvao je “Indijom”, a njihove stanovnike “Indijancima.” Još tijekom svog posljednjeg putovanja izvijestio je Španjolsku da je Kuba južna Kina, a obala Srednje Amerike dio je poluotoka Malacca i da je tamo južno trebao biti tjesnac kroz koji možete doći do bogate Indije.

Vijest o Kolumbovu otkriću izazvala je veliku uzbunu u Portugalu. Portugalci su vjerovali da su Španjolci povrijedili njihovo pravo posjedovanja svih zemalja južno i istočno od rta Bojador, prethodno potvrđeno od Pape, te su bili ispred njih u dolasku do obala Indije; čak su pripremili vojnu ekspediciju da zauzmu zemlje koje je otkrio Kolumbo. Na kraju se Španjolska obratila papi da riješi ovaj spor. Papa je posebnom bulom blagoslovio španjolsko oduzimanje svih zemalja koje je otkrio Kolumbo. U Rimu su ta otkrića procjenjivana s gledišta širenja katoličke vjere i porasta utjecaja crkve. Papa je riješio spor između Španjolske i Portugala na sljedeći način: Španjolska je dobila pravo posjedovati sve zemlje koje se nalaze zapadno od crte koja ide duž Atlantskog oceana sto liga (oko 600 km) zapadno od Zelenortskih otoka. Godine 1494., na temeljem ove bule Španjolska i Portugal podijelili su među sobom osvajačke sfere prema sporazumu sklopljenom u španjolskom gradu Tordesillasu; linija razdvajanja između kolonijalnih posjeda obiju država uspostavljena je na 370 liga (preko 2 tisuće km) zapadno od gore navedenih otoka. Obje su države sebi prisvojile pravo progoniti i zaplijeniti sve strane brodove koji se pojave u njihovim vodama, nametnuti obveze njima, suditi njihovim posadama prema njihovim zakonima itd.

No, Kolumbova su otkrića dala Španjolskoj premalo zlata, a ubrzo nakon uspjeha Vasca da Game, nastupilo je razočaranje u španjolskim “Indijama”. Kolumba su počeli nazivati ​​varalicom, koji je umjesto basnoslovno bogate Indije otkrio zemlju tuge i nesreće, koji je postao mjesto smrti mnogih kastiljskih plemića. Španjolski kraljevi oduzeli su mu pravo monopola na otkrića u zapadnom smjeru i dio prihoda dobivenih od zemalja koje je otkrio, a koji mu je prvobitno bio dodijeljen. Izgubio je svu imovinu koja je služila za pokrivanje dugova prema vjerovnicima Kolumbo, napušten od svih, umire 1506. Suvremenici su zaboravili lice moreplovca, čak su i kontinentu koji je otkrio dali ime po talijanskom znanstveniku Amerigu Vespucciju , koji je 1499.-1504. sudjelovao u istraživanju obala Južne Amerike i čija su pisma pobudila veliko zanimanje u Europi. “Ove zemlje bi se trebale zvati Novi svijet...” napisao je.

Nakon Kolumba, drugi konkvistadori, u potrazi za zlatom i robovima, nastavili su širiti španjolske kolonijalne posjede u Americi. Godine 1508. dva španjolska plemića dobila su kraljevske patente za osnivanje kolonija na američkom kopnu. Sljedeće godine, španjolska kolonizacija prevlake Započela je Panama; 1513. godine konkvistador Vasco Nunez Balboa s malim odredom bio je prvi od Europljana koji je prešao Panamsku prevlaku i stigao do obala Tihog oceana, koji je nazvao "Južnim morem". Nekoliko godina kasnije, Španjolci su otkrili Yucatan i Meksiko, a stigli su i do ušća rijeke Mississippi. Pokušalo se pronaći tjesnac koji povezuje Atlantski ocean s Tihim oceanom i tako dovršiti posao koji je započeo Kolumbo - zapadnim putem stići do obala istočne Azije. Ovaj tjesnac je tražen 1515-1516. španjolski mornar de Solis, koji je, krećući se duž brazilske beretke, stigao do rijeke La Plata; Za njim su tragali i portugalski pomorci koji su svoje ekspedicije izvodili u velikoj tajnosti. U Europi su neki geografi bili toliko uvjereni u postojanje ovog još neotkrivenog tjesnaca da su ga unaprijed mapirali.

Novi plan velike ekspedicije koja bi tražila jugozapadni prolaz do Tihog oceana i zapadnim putem stigla do Azije predložio je španjolskom kralju Fernando Magellan, portugalski moreplovac iz redova siromašnih plemića koji su živjeli u Španjolskoj. Magellan se borio pod zastavom portugalskog kralja u jugozapadnoj Aziji na kopnu i na moru, sudjelovao je u zauzimanju Malake, u kampanjama u sjevernoj Africi, ali se vratio u svoju domovinu bez velikih činova i bogatstva; nakon što ga je kralj odbio čak blagi porast zbog posla je napustio Portugal. Magellan je, dok je još bio u Portugalu, počeo razvijati projekt za ekspediciju koja bi tražila jugozapadni tjesnac od Atlantskog oceana do Balboinog otvorenog "Južnog mora", kroz koji je, kako je pretpostavljao, bilo moguće doći do Molučkih ostrva. U Madridu, u “Vijeću za indijanska pitanja”, koje je bilo zaduženo za sva pitanja u vezi sa španjolskim kolonijama, jako su se zainteresirali za Magellanove projekte; Članovima Vijeća svidjela se njegova tvrdnja da Molučki otoci, prema odredbama Tordesillaskog ugovora, trebaju pripasti Španjolskoj i da je najkraći put do njih kroz jugozapadni tjesnac u “Južno more” koje je u vlasništvu Španjolske. Magellan je bio apsolutno siguran u postojanje ovog tjesnaca, iako su, kako su naknadne činjenice pokazale, jedini izvor njegovog povjerenja bile karte na kojima je ovaj tjesnac označen bez ikakvog razloga. Prema ugovoru koji je Magellan sklopio sa španjolskim kraljem Karlom I. dobio je pet brodova i sredstva potrebna za ekspediciju; imenovan je admiralom s pravom da u svoju korist zadrži dvadeseti dio prihoda koje će donijeti ekspedicija i novi posjedi koje je pripojio španjolskoj kruni. "Budući da ja", napisao je kralj Magellanu, "znam pouzdano da na otocima Moluko ima začina, šaljem te uglavnom u potragu za njima, a moja je volja da ti odeš ravno na te otoke."

Dana 20. rujna 1519. pet Magellanovih brodova isplovilo je iz San Lucara na ovo putovanje. Trajalo je tri godine. Svladavši velike poteškoće plovidbe u neistraženom južnom Atlantskom oceanu, pronašao je jugozapadni tjesnac, koji je kasnije po njemu nazvan. Tjesnac je bio mnogo južnije nego što je prikazano na kartama u koje je Magellan vjerovao. Nakon što je ušao u "Južno more", ekspedicija se uputila prema obalama Azije. Magellan je "Južno more" nazvao Tihim oceanom, "jer", kako izvještava jedan od članova ekspedicije, "nikada nismo doživjeli ni najmanju oluju." Flotila je plovila otvorenim oceanom više od tri mjeseca; dio posade, koji je jako patio od gladi i žeđi, umro je od skorbuta. U proljeće 1521. Magellan je stigao do otoka uz istočnu obalu Azije, kasnije nazvanih Filipinski otoci.

Slijedeći cilj osvajanja zemalja koje je otkrio, Magellan se umiješao u svađu između dvojice lokalnih vladara i 27. travnja poginuo u okršaju sa stanovnicima jednog od tih otoka. Posada ekspedicije, nakon smrti svog admirala, završila je ovo najteže putovanje; Samo su dva broda stigla do Molučkih otoka, a samo je jedan brod, Victoria, mogao nastaviti put prema Španjolskoj s teretom začina. Posada ovog broda, pod zapovjedništvom d'Elcana, napravila je dugu plovidbu do Španjolske oko Afrike, uspjevši izbjeći susret s Portugalcima, kojima je iz Lisabona naređeno da zadrže sve članove Magellanove ekspedicije. ekspedicije, bez premca u hrabrosti (265 ljudi), samo 18 se vratilo u svoju domovinu ljudi; ali Victoria je donijela veliki teret začina, čijom su prodajom pokrili sve troškove ekspedicije, a također je ostvarila značajnu dobit.

Veliki moreplovac Magellan dovršio je posao koji je započeo Kolumbo - zapadnim je putem stigao do azijskog kontinenta i Molučkih otoka, otvorivši novi pomorski put iz Europe u Aziju, iako nije dobio praktično značenje zbog udaljenosti i težine plovidbe. Ovo je bilo prvo putovanje oko svijeta u povijesti čovječanstva; nepobitno je dokazao kuglasti oblik zemlje i neodvojivost oceana koji oplahuju kopno.

Iste godine, kada je Magellan krenuo u potragu za novim pomorskim putem do Molučkih otoka, mali odred španjolskih konkvistadora, koji su imali konje i naoružani s 13 topova, krenuo je s Kube u unutrašnjost Meksika kako bi osvojio astečku državu. , čije bogatstvo nije bilo manje od bogatstva Indije.Odred je vodio španjolski hidalgo Hernando Cortes. Cortez, koji je potjecao iz obitelji siromašnih hidalga, prema riječima jednog od sudionika ove kampanje, "imao je malo novca, ali puno dugova". No, nakon što je stekao plantaže na Kubi, uspio je organizirati ekspediciju u Meksiko djelomice o vlastitom trošku.

U sukobima s Astecima, Španjolci, koji su posjedovali vatreno oružje, čelične oklope i konje, do tada neviđene u Americi i unosili paniku kod Indijanaca, kao i korištenjem poboljšane borbene taktike, dobili su nadmoć u snagama. Osim toga, otpor indijanskih plemena stranim osvajačima oslabio je neprijateljstvo između Asteka i plemena koja su pokorili. To objašnjava prilično lake pobjede španjolskih trupa.

Iskrcavši se na meksičku obalu, Cortez je poveo svoj odred do glavnog grada države Aztec, grada Tenochtitlana (moderni Mexico City). Put do glavnog grada prolazio je kroz područje indijanskih plemena koja su bila u ratu s Astecima, što je olakšalo pohod. Ušavši u Tenochtitlan, Španjolci su bili zadivljeni veličinom i bogatstvom astečke prijestolnice. Ubrzo su uspjeli izdajnički zarobiti vrhovnog vladara Asteka, Montezumu, i početi vladati državom u njegovo ime. Zahtijevali su da se indijanski vođe podređeni Montezumi zakunu na vjernost španjolskom kralju I. i plate danak u zlatu. U zgradi u kojoj se nalazio španjolski odred otkrivena je tajna soba u kojoj se nalazila bogata riznica zlatnih predmeta i dragog kamenja. Svi zlatni predmeti pretočeni su u četvrtaste poluge i podijeljeni sudionicima kampanje, a većina je otišla Cortesu, kralju i guverneru Kube.

Uskoro je u zemlji izbio veliki ustanak protiv vlasti pohlepnih i okrutnih stranaca; Pobunjenici su opkolili španjolski odred, koji je sjedio sa zarobljenim vrhovnim vladarom u njegovom dvorištu. S veliki gubici Cortez je uspio pobjeći opsadi i napustiti Tenochtitlan; mnogi su Španjolci umrli jer su jurili na bogatstvo i stekli toliko da su jedva hodali.

I ovaj put Španjolcima su pomogla ona indijanska plemena koja su stala na njihovu stranu i sada su se bojala osvete Asteka. Osim toga, Cortez je svoju momčad dopunio Španjolcima koji su stigli s Kube. Nakon što je okupio vojsku od 10 000, Cortez se ponovno približio glavnom gradu Meksika i opsjeo grad. Opsada je bila duga; Tijekom nje većina stanovništva ovog mnogoljudnog grada umrla je od gladi, žeđi i bolesti. U kolovozu 1521. Španjolci su konačno ušli u razrušenu astečku prijestolnicu.

Država Asteka postala je španjolska kolonija; Španjolci su u ovoj zemlji zarobili mnogo zlata i dragog kamenja, podijelili zemlju svojim kolonistima, a indijansko stanovništvo pretvorili u robove i kmetove. “Španjolsko osvajanje”, kaže Engels o Astecima, “presjeklo je svaki njihov daljnji neovisni razvoj” ( F. Engels, Podrijetlo obitelji, privatno vlasništvo i država, Gospolitizdat, 1953., str.23.).

Ubrzo nakon osvajanja Meksika, Španjolci su osvojili Gvatemalu i Honduras u Srednjoj Americi, a 1546., nakon nekoliko invazija, pokorili su poluotok Yucatan, naseljen narodom Maja. “Bilo je previše vladara i previše su se urotili jedni protiv drugih”, objasnio je poraz Maja jedan od Indijanaca.

Španjolsko osvajanje Sjeverne Amerike nije se proširilo izvan Meksika. To se objašnjava činjenicom da u područjima koja se nalaze sjeverno od Meksika španjolski tražitelji profita nisu pronašli gradove i države bogate zlatom i srebrom; na španjolskim kartama ta su područja američkog kontinenta obično označavana natpisom: “Zemlje koje ne donose prihod.”

Nakon osvajanja Meksika, španjolski konkvistadori usmjerili su svu svoju pozornost na jug, u planinske krajeve Južne Amerike, bogate zlatom i srebrom. U 30-ima je španjolski konkvistador Francisco Pizarro, nepismen čovjek koji je u mladosti bio svinjar, krenuo u osvajanje “zlatnog kraljevstva”, države Inka u Peruu; priče o svom basnoslovnom bogatstvu slušao je od lokalnih stanovnika na Panamskoj prevlaci tijekom Balboine kampanje, u kojoj je bio sudionik. S odredom od 200 ljudi i 50 konja upao je u ovu državu, uspjevši iskoristiti borbu dvojice braće nasljednika za prijestolje vrhovnog vladara zemlje; zarobio je jednog od njih, Atahualpu, i počeo vladati zemljom u njegovo ime. Od Atahualpe je uzeta velika otkupnina u zlatnim predmetima, višestruko veća od blaga kojega je Cortezov odred preuzeo; taj je plijen podijeljen članovima odreda, za koje je sve zlato pretvoreno u poluge, uništavajući najvrjednije spomenike peruanske umjetnosti. Otkupnina nije Atahualpi dala obećanu slobodu; Španjolci su ga podmuklo izveli pred sud i pogubili. Nakon toga, Pizarro je zauzeo glavni grad države, Cusco, i postao potpuni vladar zemlje (1532.); postavio je na prijestolje vrhovnog vladara svog pristašu, jednog od Atahualpinih nećaka. U Cuscu su Španjolci opljačkali blago bogatog Hrama Sunca, i u njegovoj zgradi izgradili katolički samostan; u Potosiju (Bolivija) zauzeli su najbogatije rudnike srebra.

Početkom 40-ih španjolski konkvistadori osvojili su Čile, a Portugalci (30-ih i 40-ih) Brazil, koji je otkrio Cabral 1500. tijekom svoje ekspedicije u Indiju (Cabralovi brodovi odvedeni su do Rta dobre nade na zapadu). Južnom ekvatorijalnom strujom). U drugoj polovici 16.st. Španjolci su preuzeli Argentinu.

Pa je otvoreno Novi svijet a na američkom su kontinentu stvoreni kolonijalni posjedi feudalno-apsolutističke Španjolske i Portugala. Španjolsko osvajanje Amerike prekinulo je samostalni razvoj naroda američkog kontinenta i stavilo ih pod jaram kolonijalnog porobljavanja.

Otvorenja u Sjevernoj Americi i Australiji

Unatoč dogovoru o podjeli osvajačkih sfera između Porgalije i Španjolske, pomorci i trgovci iz drugih europskih zemalja počeli su prodirati u neistražene krajeve u potrazi za zaradom i bogatstvom. Globus. Tako je John Cabot (talijanski Giovanni Caboto, koji se preselio u Englesku), koji je krenuo u ekspediciju kako bi pronašao sjeverozapadni put do Indijskog oceana, prvi stigao do Newfoundlanda ili poluotoka Labrador 1497., a njegov sin, Sebastian Cabot, stigao je do sjeveroistočne obale. Sjeverne Amerike i istražio je. Potom su engleski i francuski moreplovci istraživali istočni dio Sjeverne Amerike, a Nizozemci su, kao rezultat niza putovanja završenih tijekom 17. stoljeća, otkrili Australiju, o kojoj su stari geografi imali nejasne informacije. Godine 1606. nizozemski brod pod zapovjedništvom Willema Janza prvi je stigao do sjeverne obale Australije, a 1642.-1644. Nizozemski moreplovac Tasman napravio je dva putovanja do australskih obala i, idući južno od Australije do otoka Tasmanije koji je otkrio, dokazao da je Australija samostalan novi kontinent.

Londonski su trgovci, prema vlastitim riječima, “vidjeći kako nevjerojatno brzo raste bogatstvo Španjolaca i Portugalaca zbog otkrivanja novih zemalja i potrage za novim trgovačkim tržištima”, organizirali su ekspediciju od tri broda pod zapovjedništvom Willoughbyja u 1552., koji je pokušao pronaći sjeveroistočni prolaz do Kine, zaobilazeći obalu Sibira. Brodove ekspedicije Willoughby u Barentsovom moru razdvojila je oluja, dva su bila prekrivena ledom u južnom dijelu ovog mora, a cijela im se posada smrzla, a treći je otišao u Bijelo more i stigao do ušća Sjeverna Dvina; njezin kapetan Kancelar posjetio je Moskvu i primio ga je Ivan Grozni. Godine 1556. i 1580. god Britanci su ponovno pokušali pronaći sjeveroistočni prolaz, ali njihovi brodovi nisu mogli stići dalje od ulaza u Karsko more zbog čvrstog leda.

Nizozemski trgovci krajem 16.st. Poslali su tri ekspedicije u potragu za ovim prolazom, predvođene nizozemskim moreplovcem Billom Barentsom, ali ti brodovi nisu uspjeli proći istočno od Nove Zemlje, gdje je Barents proveo zimu tijekom svoje posljednje ekspedicije (1596.-1597.), jer je njegov brod bio pokriven u ledu.

Ruska geografska otkrića 16.-17.st.

Ruski narod pridonio je velikim geografskim otkrićima prve polovice 17. stoljeća. značajan doprinos. Ruski putnici i moreplovci došli su do brojnih otkrića (uglavnom u sjeveroistočnoj Aziji) koja su obogatila svjetsku znanost.

Razlog povećane pozornosti Rusa geografskim otkrićima bio je daljnji razvoj robno-novčanih odnosa u zemlji i s njim povezan proces formiranja sveruskog tržišta, kao i postupno uključivanje Rusije u svjetsko tržište. U tom su se razdoblju jasno ocrtala dva glavna pravca: sjeveroistočni (Sibir i Daleki istok) i jugoistočni (srednja Azija, Mongolija, Kina), kojima su se kretali ruski putnici i pomorci.

Trgovačka i diplomatska putovanja ruskog naroda u 16.-17. stoljeću bila su od velike obrazovne važnosti za suvremenike. u zemlje Istoka, istražujući najkraće kopnene putove za komunikaciju s državama srednje i srednje Azije i Kinom.

Do sredine 17.st. Rusi su temeljito proučili i opisali putove prema srednjoj Aziji. Detaljne i dragocjene informacije ove vrste sadržane su u veleposlaničkim izvješćima (“popisima stvari”) ruskih veleposlanika I. D. Hohlova (1620.-1622.), Anisima Gribova (1641.-1643. i 1646.-1647.) itd.

Daleka Kina privukla je veliku pozornost ruskog naroda. Davne 1525. godine, dok je bio u Rimu, ruski veleposlanik Dmitrij Gerasimov obavijestio je pisca Pavla Joviusa da se iz Europe u Kinu može putovati vodenim putem kroz sjeverna mora. Tako je Gerasimov izrazio hrabru ideju o razvoju sjevernog puta iz Europe u Aziju. Zahvaljujući Joviusu, koji je objavio posebnu knjigu o Moskoviji u veleposlanstvu Gerasimova, ova je ideja postala široko poznata u zapadnoj Europi i primljena s velikim zanimanjem. Moguće je da je organizacija ekspedicija Willoughby i Barents bila potaknuta porukama ruskog veleposlanika. U svakom slučaju, potraga za Sjevernim morskim putem prema istoku već sredinom 16.st. dovela je do uspostave izravnih pomorskih veza između Zapadne Europe i Rusije.

Prvi pouzdani dokaz o putovanju u Kinu je podatak o veleposlanstvu kozaka Ivana Petlina 1618.-1619. Petlin iz Tomska prošao je područjem Mongolije do Kine i posjetio Peking. Vrativši se u domovinu, predstavio je u Moskvi “crtež i sliku o kineskoj regiji”. Podaci prikupljeni kao rezultat Petlinovog putovanja o rutama u Kinu, o prirodnim resursima i gospodarstvu Mongolije i Kine pridonijeli su širenju geografskih horizonata njegovih suvremenika.

Od velikog značaja u povijesti geografskih otkrića toga doba bilo je istraživanje golemih prostranstava sjevera i sjeveroistoka Azije od grebena Urala do obala Arktičkog i Tihog oceana, odnosno cijelog Sibira.

Aneksija Sibira započela je 1581. pohodom odreda kozačkog atamana Ermaka Timofejeviča. Njegov odred, koji se sastojao od 840 ljudi, ponesen glasinama o neizrecivim bogatstvima Sibirskog kanata, opremljen je sredstvima velikih zemljoposjednika i industrijalaca soli s Urala, Stroganova. Ermakov pohod (1581.-1584.), uz podršku vlade, doveo je do pada Sibirskog kanata i pripojenja Zapadnog Sibira ruskoj državi.

Još sredinom 16.st. spominju se plovidbe ruskih polarnih moreplovaca iz europskog dijela zemlje do Obskog zaljeva i do ušća Jeniseja. Kretali su se duž obale Arktičkog oceana na malim jedrenjacima s kobilicom - kochama, dobro prilagođenim plovidbi u arktičkom ledu zahvaljujući jajolikom trupu, što je smanjilo opasnost od kompresije leda. Koristili su ga ruski mornari 16.-17. stoljeća. kompas (“maternica”) i karte. U prva dva desetljeća 17.st. Već je postojala prilično redovita vodena veza između zapadnosibirskih gradova i Mangazeje duž rijeke Ob, Obskog zaljeva i Arktičkog oceana (tzv. "prolaz Mangazeja"). Ista komunikacija održavana je između Arhangelska i Mangazeje. Prema suvremenicima, od Arhangelska do "Mangazeje tijekom godina, mnogi trgovački i industrijski ljudi hodaju noću sa svim vrstama njemačke (tj. strane, zapadnoeuropske) robe i kruha." Bilo je izuzetno važno utvrditi činjenicu da se Jenisej ulijeva u isto “Ledeno more” kojim plove iz zapadne Europe u Arkhangelsk. Ovo otkriće pripada ruskom trgovcu Kondratiju Kuročkinu, koji je prvi istražio plovni put donjeg Jeniseja sve do ušća.

Ozbiljan udarac "pokretu Mangazeya" zadale su vladine zabrane 1619.-1620. koristiti morski put do Mangazeye, s ciljem sprječavanja ulaska stranaca tamo.

Krećući se na istok u tajgu i tundru istočnog Sibira, Rusi su otkrili jednu od najvećih azijskih rijeka, Lenu. Među sjevernim pohodima na Lenu ističe se Pendin pohod (prije 1630.). Započevši svoje putovanje s 40 suputnika iz Turuhanska, pješačio je kroz cijelu Donju Tungusku, prešao portu i stigao do Lene. Spuštajući se Lenom do središnje regije Yakutia, Penda je zatim plivao duž iste rijeke u suprotnom smjeru gotovo do gornjeg toka. Odavde je, prošavši kroz burjatske stepe, došao do Angare (Gornje Tunguske), prvi od Rusa koji je preplovio cijelu Angaru, savladavši njezine poznate brzake, nakon čega je otišao do Jeniseja, a uz Jenisej vratio na svoje polazište - Turukhansk. Penda i njegovi suputnici napravili su dosad neviđeno kružno putovanje od nekoliko tisuća kilometara po teškom terenu.

Godine 1633. hrabri pomorci Ivan Rebrov i Ilja Perfiljev noću su napustili ušće Lene prema istoku i morem stigli do rijeke. Yana, a 1636. isti Rebrov napravio je novo putovanje morem i stigao do ušća Indigirke.

Gotovo istodobno, odredi ruskih vojnika i industrijskih ljudi (Posnika Ivanov i drugi) krenuli su preko kopna u smjeru sjeveroistoka, otkrivajući spomenute rijeke s kopna. Posnik Ivanov “i njegovi drugovi” na svom su dugom i teškom putu kroz planinske lance krenuli na konjima.

Važno otkriće u sjeveroistočnoj Aziji završilo je početkom 40-ih godina 17. stoljeća. ekspedicija Mihaila Staduhina. Odred kozačkog predvodnika i trgovca Staduhina, u kojem se nalazio Semjon Dežnjev, spustio se na koču uz rijeku Indigirku i 1643. morem stigao do "rijeke Kovaje", tj. stigao do ušća rijeke Kolime. Ovdje je osnovana donjokolimska zimska koliba iz koje su nekoliko godina kasnije kozak Semjon Ivanovič Dežnjev i industrijalac Fedot Aleksejev (poznat pod imenom Popov) krenuli na svoje poznato putovanje oko sjeveroistočnog vrha azijskog kontinenta Kochi.

Izuzetan događaj ovog doba bilo je otkriće tjesnaca između Amerike i Azije 1648. godine, koje su otkrili Dežnjev i Fedot Aleksejev (Popov).

Davne 1647. godine Semjon Dežnjev pokušao je otići morem do tajanstvene rijeke Anadir, o kojoj su kolale glasine među ruskim narodom, ali "led nije dopuštao rijeci da dođe do Anadira", pa je bio prisiljen vratiti se. Ali odlučnost da se postigne željeni cilj nije napustila Dezhneva i njegove drugove. Dana 20. lipnja 1648. nova ekspedicija na sedam Kochova krenula je s ušća Kolyme u potragu za rijekom Anadyr. U ekspediciji koju su predvodili Dežnjev i Aleksejev bilo je stotinjak ljudi. Ubrzo nakon početka pohoda, četiri koče su nestale iz vida i sudionici ove izuzetno teške ledene plovidbe nisu imali više vijesti o njima. Preostala tri broda, pod zapovjedništvom Dežnjeva, Aleksejeva i Gerasima Ankudinova, nastavila su put prema sjeveroistoku. Nedaleko od Chukotka nosa (kasnije nazvanog po Dezhnevu), Koch Ankudinov je umro.Posade druga dva broda su ukrcale brodolomnike i tvrdoglavo se kretale duž Arktičkog oceana. U rujnu 1648. ekspedicija Dezhnev-Alekseev zaobišla je krajnji sjeveroistočni vrh Azije - Chukotka (ili Big Stone) nos i prošla kroz tjesnac koji odvaja Ameriku od Azije (kasnije nazvan Beringov tjesnac). U lošem morskom vremenu, Dezhnev i Alekseevljevi brodovi izgubili su se iz vida. Koch Dezhnev, koji je nosio 25 ljudi, dugo su nosili valovi i konačno ga je izbacilo na obalu mora, koje je kasnije nazvano Beringovo more. Semjon Dežnjev se zatim preselio sa svojim drugovima duboko u kopno i, nakon herojskog 10-tjednog putovanja, tijekom kojeg su njegovi sudionici hodali kroz potpuno nepoznatu zemlju "hladni i gladni, goli i bosi", stigao do cilja svoje ekspedicije - Anadir Rijeka. Tako je napravljeno izvanredno zemljopisno otkriće koje je dokazalo da je Amerika odvojena morem od Azije i da je izolirani kontinent, a otvoren je i pomorski put oko sjeveroistočne Azije.

Ima razloga vjerovati da je Kamčatka sredinom 17.st. otkrili su Rusi. Prema kasnijim vijestima, koch Fedota Alekseeva i njegovih drugova stigao je do Kamčatke, gdje su Rusi dugo živjeli među Itelmenima. Sjećanje na ovu činjenicu sačuvano je među lokalnim stanovništvom Kamčatke, a ruski znanstvenik prve polovice 18. stoljeća. Krasheninnikov je o tome izvijestio u svom djelu "Opis zemlje Kamčatke". Postoji pretpostavka da je dio brodova Dežnjevljeve ekspedicije, koji je nestao na putu do nosa Čukotke, stigao do Aljaske, gdje su osnovali rusko naselje. Godine 1937., tijekom iskapanja na poluotoku Kenai (Aljaska), otkriveni su ostaci nastambi starih tri stotine godina, koje su znanstvenici klasificirali kao izgrađene od strane ruskog naroda.

Osim toga, Dezhnev i njegovi suputnici zaslužni su za otkriće Diomedovih otoka, gdje su živjeli Eskimi, i istraživanje bazena rijeke Anadyr.

Dežnjev-Aleksejevljevo otkriće odrazilo se u zemljopisne karte Rusija u 17. stoljeću, koja je označila slobodan morski prolaz od Kolyme do Amura.

Tijekom 1643-1651 Kampanje ruskih odreda V. Poyarkova i E. Khabarova na Amur su se dogodile, pružajući niz vrijednih informacija o ovoj rijeci, koje Europljani nisu proučavali.

Dakle, tijekom relativno kratkog povijesnog razdoblja (od 80-ih godina 16. stoljeća do 40-ih godina 17. stoljeća), ruski ljudi su hodali kroz stepe, tajge i tundre preko cijelog Sibira, plovili morima Arktika i napravio niz izvanrednih geografskih otkrića.

Posljedice geografskih otkrića za Zapadnu Europu

Tijekom XV-XVII stoljeća. zahvaljujući hrabrim ekspedicijama pomoraca i putnika iz mnogih europskih zemalja, otkriven je i istražen veći dio zemljine površine, mora i oceana koji ga operu; Mnoge unutarnje regije Amerike, Azije, Afrike i Australije postale su nepoznate. Postavljeni su najvažniji pomorski putovi koji su međusobno povezivali kontinente. Ali u isto vrijeme, geografska otkrića označila su početak monstruoznog porobljavanja i istrebljenja naroda otvorenih zemalja, koji su postali predmetom najbesramnije pljačke i izrabljivanja europskih tražitelja profita: izdaja, prijevara i potrošnja lokalnog stanovništva bili su glavne metode osvajača. Uz tu cijenu stvoreni su uvjeti za nastanak kapitalističke proizvodnje u zapadnoj Europi.

Kolonijalni sustav, koji je nastao kao rezultat geografskih otkrića, pridonio je akumulaciji velikih količina u rukama buržoazije u Europi. Novac, neophodan za organiziranje velike kapitalističke proizvodnje, a također je uspostavio tržište prodaje za svoje proizvode, čime je bio jedna od poluga procesa tzv. prvobitne akumulacije. Uspostavom kolonijalnog sustava počelo se oblikovati svjetsko tržište, što je poslužilo kao snažan poticaj za nastanak i razvoj kapitalističkih odnosa u zapadnoj Europi. “Kolonije”, piše Marx, “osigurale su tržište za proizvodnju koja se brzo razvijala, a monopol na tom tržištu osigurao je povećanu akumulaciju. Blago stečeno izvan Europe pljačkom, porobljavanjem domorodaca i ubojstvima slijevalo se u metropolu i pretvaralo u kapital.”

Uspon europske buržoazije također je bio olakšan takozvanom revolucijom cijena u 16. i 17. stoljeću. Nastala je uvozom iz Amerike u Europu velika količina zlato i srebro dobiveno jeftinim radom kmetova i robova. Sredinom 16.st. U kolonijama se zlata i srebra vadilo 5 puta više nego što se vadilo u Europi prije osvajanja Amerike, a ukupna količina vrsta koje su kružile europskim zemljama porasla je više od 4 puta tijekom 16. stoljeća. Taj priljev jeftinog zlata i srebra u Europu doveo je do naglog pada kupovne moći novca i snažnog povećanja cijena (2-3 puta ili više) svih dobara, kako poljoprivrednih tako i industrijskih. Svi u gradu su patili od tog povećanja cijena, on je primao plaće, a buržoazija se bogatila. Na selu su glavne koristi imali oni plemići koji su započeli novi tip gospodarstva, koristeći najamni rad i prodajući proizvode na tržištu po visokim cijenama, te imućni seljaci, koji su također prodavali značajan dio poljoprivrednih proizvoda. Osim toga, profitirali su vlasnici zemljišta koji su iznajmljivali zemlju u kratkoročni zakup. Konačno, profitirali su dugogodišnji zakupci, seljački posjednici koji su plaćali tradicionalnu fiksnu novčanu rentu.Veliki zemljoposjednici-feudalci su bankrotirali, budući da su većinu svoje zemlje posjedovali i prije 16. stoljeća. zakupljene vjerodajnice uz uvjet primanja fiksne rente u gotovini.

Gdje je to bilo moguće, feudalci su svoje gubitke nadoknađivali pojačanom ofenzivom protiv seljaka, povećanjem novčane rente, prelaskom s novčane dažbine na naturalne dažbine ili tjeranjem seljaka sa zemlje. “Revolucija cijena” pogodila je i najsiromašnije seljake, koji su bili prisiljeni djelomično živjeti od prodaje rada, te poljoprivredne najamne radnike. Marx piše o “revoluciji cijena”: “Posljedica porasta sredstava razmjene bila je, s jedne strane, deprecijacija nadnica i zemljišne rente, a s druge, povećanje industrijskih profita. Drugim riječima: u onoj mjeri u kojoj je propadala klasa zemljoposjednika i klasa radnika, feudalaca i naroda, u istoj je mjeri uzdizala klasa kapitalista, buržoazija.”( K, Marx, Siromaštvo filozofije, K. Marx i F. Engels, Djela, tom 4, str. 154.) Dakle, “revolucija cijena” također je bila jedan od čimbenika koji su pridonijeli razvoju kapitalizma u zapadnoj Europi.

Kao rezultat velikih geografskih otkrića, ojačale su veze Europe sa zemljama Afrike, Južne i Istočne Azije, a prvi put su uspostavljeni odnosi s Amerikom. Trgovina je postala globalna. Središte gospodarskog života premješta se sa Sredozemnog mora na Atlantski ocean, zemlje južne Europe propadaju, ponajprije talijanski gradovi preko kojih su se prije odvijale veze Europe s Istokom, izdižu se nova središta trgovine: Lisabon - u Portugalu. , Sevilla - u Španjolskoj, Antwerpen - u Nizozemskoj. Antwerpen je postao najbogatiji grad u Europi, odvijala se velika trgovina kolonijalnom robom, posebice začinima, te su se odvijale velike međunarodne trgovine i kreditne transakcije, čemu je pogodovala činjenica da je, za razliku od drugih gradova, potpuna sloboda u Antwerpenu je uspostavljen trgovački i kreditni promet. Godine 1531. u Antwerpenu je izgrađena posebna zgrada za obavljanje trgovačkih i financijskih transakcija - burza s karakterističnim natpisom na zabatu: "Za potrebe trgovaca svih naroda i jezika." Prilikom sklapanja trgovačkog posla na burzi kupac je pregledavao samo uzorke robe. Obveze zajma mjenice kotirane su na burzi kao vrijednosni papiri; pojavio se nova vrsta dobit dionička špekulacija.

Velika geografska otkrića- doba u povijesti svijeta koje je počelo u 15. stoljeću i trajalo do 17. stoljeća.

Tijekom doba velikih geografskih otkrića Europljani su otkrivali nova kopna i pomorske putove prema Africi, Americi, Aziji i Oceaniji u potrazi za novim trgovačkim partnerima i izvorima robe koja je bila vrlo tražena u Europi.

Povjesničari općenito povezuju "Veliko otkriće" s pionirskim dugim pomorskim putovanjima portugalskih i španjolskih istraživača u potrazi za alternativnim trgovačkim putovima do "Indije" za zlato, srebro i začine.

Sasha Mitrakovich 22.12.2017 08:07

Glavni razlozi za Velika geografska otkrića

1. Iscrpljivanje izvora plemenitih metala u Europi; prenaseljenost sredozemnih područja
2. Padom Carigrada u 15.st. Kopnene putove kojima je istočnjačka roba (začini, tkanine, nakit) stigla u Europu zarobili su Turci Osmanlije. Blokirali su prethodne trgovačke puteve Europljana s Istokom. To je zahtijevalo potragu za morskim putem do Indije.
3. Znanstveni i tehnološki napredak u Europi (navigacija, oružje, astronomija, tiskarstvo, kartografija itd.)
4. Želja za bogatstvom i slavom.
5. Na otvorenim područjima Europljani su osnivali kolonije koje su za njih postale izvor bogaćenja.

Sasha Mitrakovich 22.12.2017 08:07

Velika geografska otkrića. Kratko

• 1492. - Kolumbo je otkrio Ameriku
• 1498. - Vasco da Gama otkrio je pomorski put do Indije oko Afrike
• 1499-1502 - španjolska otkrića u Novom svijetu
• 1497. - John Cabot otkriva Newfoundland i Labrador
• 1500. - Vicente Pinzon otkrio ušće Amazone
• 1519-1522 - Magellanovo prvo putovanje oko svijeta, otkriće Magellanovog tjesnaca, Marijansko, Filipinsko, Molučko otočje
• 1513. - Vasco Nunez de Balboa otkrio je Tihi ocean
• 1513. - Otkriće Floride i Golfske struje
• 1519-1553 - otkrića i osvajanja u Južnoj Americi od strane Cortesa, Pizarra, Almagra, Orellane
• 1528-1543 - španjolska otkrića unutrašnjosti Sjeverne Amerike
• 1596. - Willem Barents otkrio je otok Spitsbergen
• 1526-1598 - španjolska otkrića Solomonovih, Caroline, Marquesas, Marshallovih otoka, Nove Gvineje
• 1577-1580 - drugo putovanje oko svijeta Engleza F. Drakea, otkriće Drakeovog prolaza
• 1582 - Ermakova kampanja u Sibiru
• 1576-1585 - Engleska potraga za sjeverozapadnim prolazom do Indije i otkriće u sjevernom Atlantiku
• 1586-1629 - Ruske kampanje u Sibiru
• 1633-1649 - otkriće ruskih istraživača istočnosibirskih rijeka do Kolyme
• 1638-1648 - otkriće Transbaikalije i Bajkalskog jezera od strane ruskih istraživača
• 1639-1640 - istraživanje obale Ohotskog mora od strane Ivana Moskvina
• Posljednja četvrtina 16. stoljeća - prva trećina 17. stoljeća - razvoj istočnih obala Sjeverne Amerike od strane Britanaca i Francuza
• 1603-1638 - Francusko istraživanje unutrašnjosti Kanade, otkriće Velikih jezera
• 1606. - samostalno otkriće sjeverne obale Australije od strane Španjolca Quirosa i Nizozemca Jansona
• 1612-1632 - Britanska otkrića sjeveroistočne obale Sjeverne Amerike
• 1616. - Schouten i Le Mer otkrili su rt Horn
• 1642. - Tasmanovo otkriće otoka Tasmanije
• 1643. - Tasman otkriva Novi Zeland
• 1648. - Dežnjevljevo otkriće tjesnaca između Amerike i Azije (Beringov tjesnac)
• 1648. - Fedor Popov otkrio Kamčatku

Sasha Mitrakovich 22.12.2017 08:07

Na fotografiji: Portret Vasca Nuneza de Balboe nepoznatog umjetnika.

Početkom 16. stoljeća Europljani su nastavili “otkrivati” Zemlju; Istraživači ovo vrijeme pripisuju prvom razdoblju Doba otkrića. Glavnu su ulogu tada odigrali Španjolci i Portugalci, pohrlivši u neistražene krajeve Amerike, Afrike i Azije.

Godine 1513. Španjolci su izgradili svoja prva naselja u Americi, neprestano se krećući od istoka prema zapadu. Privukle su ih priče o mitskom Eldoradu, prekrivenom zlatom i dragim kamenjem.

U rujnu je poduzetni konkvistador Vasco Nunez de Balboa sa 190 španjolskih vojnika i brojnim indijanskim vodičima krenuo iz grada Santa Maria la Antigua, koji je osnovao tri godine ranije. Uspjeh u Americi tražio je petnaestak godina, vješto kombinirajući “mrkvu i batinu” u odnosima s lokalnim stanovništvom. Mogao je milovati i darivati, a mogao je u bijesu s psima uloviti indijanca kojeg nije volio, što je kod Aboridžina izazivalo neopisiv užas.

Više od tri tjedna odred se doslovno "borio" kroz planine prekrivene šikarama vinove loze i paprati, pateći od groznice u močvarnim nizinama i odbijajući napade ratobornih lokalnih stanovnika. Napokon, nakon što je prešao Panamsku prevlaku, s vrha planine Balboa ugledao je ogromno morsko prostranstvo. Ušavši u vodu s golim mačem u jednoj ruci i kastiljskom zastavom u drugoj, konkvistador je ove zemlje proglasio posjedima kastiljske krune.

Dobivši hrpu bisera i zlata od domorodaca, Balboa je bio uvjeren da je pronašao vilinski kraj iz priča o El Doradu. More do kojeg je stigao nazvao je "Južnim".

Tako Vasco Nunez de Balboa otkrio je Tihi ocean. nastavio.

Inače, kada je Balboa 1510. nagovorio prve španjolske koloniste da ga slijede u unutrašnjost kopna, među potonjima je bio i kasnije slavni Francisco Pizarro. Tada Pizarro nije htio ići s budućim otkrivačem Tihog oceana. Pizarrov najbolji čas došao je dvadeset godina kasnije. Godine 1532. osvojio je Peru, Carstvo Inka, postavši vlasnikom neviđene količine zlata.

Sasha Mitrakovich 22.12.2017 08:14

Kroz modernu povijest Europljanima poznat svijet (odnosno za njih općenito “svijet”) postajao je sve veći i veći. Godine 1642. ovaj je "svijet" nadopunjen još jednim teritorijem - nazvan je Novi Zeland. Ovdje je završilo.

Novi Zeland je otkrio Abel Tasman

Abel Tasman bio je vrlo radoznala i svrhovita osoba. Kako drugačije objasniti čudesnu transformaciju djeteta iz siromašne nizozemske obitelji u pravog “morskog vuka”, slavnog moreplovca, otkrivača novih zemalja? Samouk, rođen 1603., u dobi od trideset (dakle, prilično ozbiljan) stupio je u službu nizozemske istočnoindijske kompanije kao običan mornar, a već 1639. zapovijedao je brodom koji je poslan da uspostavi trgovačke kontakte s Japanom. .

Nizozemski su trgovci tih dana sanjali o proširenju svoje sfere utjecaja; bilo je to zlatno doba nizozemske buržoazije. Kružile su glasine o tajanstvenoj zemlji južno od Australije, punoj neopisivih bogatstava; zvao se Južni kontinent. Nizozemska istočnoindijska kampanja poslala je Tasmana da traži ovaj kontinent. Nije pronašao mitski kontinent, ali je otkrio Novi Zeland. To se često događalo u to doba - sjetite se kako je Kolumbo slučajno otkrio Ameriku.

Dva su broda napustila Bataviju u kolovozu 1642. Obilazeći Australiju s juga i krećući se prema istoku, Tasman je 24. studenog otkrio otok koji je kasnije nazvan po njemu (Tasmanija), a 13. prosinca novu zemlju: bio je to Južni otok Novog Zelanda. Bacivši sidro u zaljevu, susreo je domoroce. Susret nije prošao bez tragedije - maorski ratnici ubili su četiri Europljana, zbog čega je zaljev od Tasmana dobio sumoran nadimak Zaljev ubojstava.

Na povratku u Bataviju, sretni Nizozemac je otkrio i otočje Tonga i otočje Fidži. Čin zapovjednika koji je ubrzo dobio bio je, naravno, zaslužen. Od 1651. Tasman se bavio isključivo trgovinom. On si je – nakon tolikih avantura – mogao to priuštiti.

Sljedeći Europljanin koji je posjetio Novi Zeland bio je slavni kapetan James Cook. Ali to se dogodilo tek 1769.

Sasha Mitrakovich 22.12.2017 08:14

Plemeniti metali iz Novog svijeta brzo su preplavili tržišta “stare Europe”.

Pojavom velikog broja kolonija formiraju se kolonijalna carstva, te počinje doba imperijalizma.

Značajno širenje trgovine i formiranje jedinstvenog svjetskog tržišta. U zapadnoeuropskim zemljama neke trgovačke kuće propadaju, a druge rastu. (Nizozemska duguje svoj uspon dobu geografskih otkrića. U šesnaestom stoljeću Antwerpen je postao glavna pretovarna luka za robu iz Azije i Amerike u druge europske zemlje).

Stanovnici starog svijeta metodično uništavaju drevne civilizacije osvojene kolonije, istrebljuju narode, njihovu kulturu i znanje. Razvoj trgovine robljem.

Sasha Mitrakovich 23.12.2017 07:55

Bez ruskih otkrivača karta svijeta bila bi potpuno drugačija. Naši sunarodnjaci - putnici i pomorci - došli su do otkrića koja su obogatila svjetsku znanost. O osam najzapaženijih - u našem materijalu.

Bellingshausenova prva antarktička ekspedicija

Godine 1819. navigator, kapetan 2. ranga, Thaddeus Bellingshausen vodio je prvu antarktičku ekspediciju oko svijeta. Svrha putovanja bila je istražiti vode Tihog, Atlantskog i Indijskog oceana, kao i dokazati ili opovrgnuti postojanje šestog kontinenta - Antarktika. Opremivši dvije šalupe - "Mirny" i "Vostok" (pod zapovjedništvom), Bellingshausenov odred je otišao na more.

Ekspedicija je trajala 751 dan i ispisala mnoge svijetle stranice u povijesti geografskih otkrića. Glavna je izrađena 28. siječnja 1820. godine.

Inače, pokušaja otvaranja bijelog kontinenta bilo je i prije, ali nisu donijeli željeni uspjeh: nedostajalo je malo sreće, a možda i ruske upornosti.

Tako je moreplovac James Cook, sažimajući rezultate svog drugog putovanja oko svijeta, napisao: “Obišao sam ocean južne hemisfere u visokim geografskim širinama i odbacio mogućnost postojanja kontinenta koji bi, ako bi mogao biti otkriven, bio bi samo u blizini pola na mjestima nedostupnim za plovidbu.”

Tijekom Bellingshausenove antarktičke ekspedicije otkriveno je i kartografirano više od 20 otoka, napravljene su skice antarktičkih vrsta i životinja koje tamo žive, a sam je moreplovac ušao u povijest kao veliki otkrivač.

“Ime Bellingshausena može se izravno staviti uz imena Kolumba i Magellana, uz imena onih ljudi koji se nisu povukli pred teškoćama i izmišljenim nemogućnostima koje su stvarali njihovi prethodnici, uz imena ljudi koji su slijedili vlastitu neovisnost. put, te su stoga bili razarači prepreka otkriću, koje označavaju epohe”, napisao je njemački geograf August Petermann.

Otkrića Semenova Tien-Shanskog

Središnja Azija početkom 19. stoljeća bila je jedno od najmanje proučavanih područja svijeta. Neosporan doprinos proučavanju "nepoznate zemlje" - kako su geografi nazivali Srednju Aziju - dao je Petar Semenov.

Godine 1856. istraživačev glavni san se ostvario - otišao je na ekspediciju u Tien Shan.

“Moj rad na azijskoj geografiji doveo me do temeljitog upoznavanja svega što se znalo o unutarnjoj Aziji. Posebno me privukao najsredišnji od azijskih planinskih lanaca - Tien Shan, koji još nije dotaknuo niti jedan europski putnik i bio je poznat samo iz oskudnih kineskih izvora.

Semenovljevo istraživanje u srednjoj Aziji trajalo je dvije godine. Tijekom tog vremena kartografirani su izvori rijeka Chu, Syr Darya i Sary-Jaz, vrhovi Khan Tengrija i drugi.

Putnik je utvrdio položaj grebena Tien Shan, visinu snježne granice na ovom području i otkrio ogromne ledenjake Tien Shan.

Godine 1906., dekretom cara, za zasluge pronalazača, njegovom prezimenu počeo se dodavati prefiks - Tien Shan.

Azija Prževalski

U 70-80-im godinama. XIX stoljeća Nikolaj Prževalski vodio je četiri ekspedicije u središnju Aziju. Ovo malo proučeno područje oduvijek je privlačilo istraživača, a putovanje u središnju Aziju bio je njegov dugogodišnji san.

Tijekom godina istraživanja proučavani su planinski sustavi Kun-Lun , grebeni sjevernog Tibeta, izvori Žute rijeke i Jangcea, kotline Kuku-nora i Lob-nora.

Prževalski je bio druga osoba nakon Marka Pola koja je dosegla jezera-močvare Lob-nora!

Osim toga, putnik je otkrio desetke vrsta biljaka i životinja koje su nazvane po njemu.

“Sretna sudbina omogućila je izvedivo istraživanje najmanje poznatih i najnedostupnijih zemalja unutarnje Azije”, zapisao je Nikolaj Prževalski u svom dnevniku.

Kruzenšternovo putovanje oko mora

Imena Ivana Kruzenšterna i Jurija Lisjanskog postala su poznata nakon prve ruske ekspedicije oko svijeta.

Tri godine, od 1803. do 1806. god. - toliko je trajalo prvo putovanje oko svijeta - brodovi "Nadežda" i "Neva", prošavši Atlantski ocean, zaobišli su rt Horn, a zatim kroz vode Tihog oceana stigli do Kamčatke, Kurilskih otoka i Sahalina . Ekspedicija je razjasnila kartu Tihog oceana i prikupila podatke o prirodi i stanovnicima Kamčatke i Kurilskog otočja.

Tijekom putovanja ruski mornari su prvi put prešli ekvator. Ovaj događaj slavio se, prema tradiciji, uz sudjelovanje Neptuna.

Mornar, odjeven kao gospodar mora, pitao je Krusensterna zašto je došao ovamo sa svojim brodovima, jer ruska zastava prije nije bila viđena na ovim mjestima. Na što je zapovjednik ekspedicije odgovorio: "Za slavu znanosti i naše domovine!"

Ekspedicija Nevelskog

Admiral Gennady Nevelskoy s pravom se smatra jednim od istaknutih navigatora 19. stoljeća. Godine 1849. na transportnom brodu “Bajkal” otišao je u ekspediciju na Daleki istok.

Ekspedicija na Amur trajala je do 1855., a za to vrijeme Nevelskoj je napravio nekoliko velikih otkrića u području donjeg toka Amura i sjevernih obala Japanskog mora, te je pripojio ogromna prostranstva regije Amur i Primorye. u Rusiju.

Zahvaljujući navigatoru postalo je poznato da je Sahalin otok koji je odvojen plovnim Tatarskim tjesnacem, a ušće Amura je dostupno za ulazak brodova s ​​mora.

Godine 1850. odred Nevelskog osnovao je Nikolajevsku postaju, koja je danas poznata kao Nikolaevsk-na-Amuru.

“Otkrića Nevelskog su neprocjenjiva za Rusiju”, napisao je grof Nikolaj Muravjova-Amurskog “Mnoge prethodne ekspedicije u ove regije mogle su postići europsku slavu, ali nijedna od njih nije postigla domaću korist, barem u onoj mjeri u kojoj je to uspio Nevelskoj.”

Sjeverno od Vilkitskog

Svrha hidrografske ekspedicije Arktičkog oceana 1910.-1915. bio je razvoj Sjevernog morskog puta. Slučajno je kapetan 2. ranga Boris Vilkitsky preuzeo dužnost vođe plovidbe. Ledolomni parni brodovi "Taimyr" i "Vaigach" otišli su na more.

Vilkitsky se kretao sjevernim vodama od istoka prema zapadu, a tijekom svog putovanja uspio je sastaviti pravi opis sjeverne obale istočnog Sibira i mnogih otoka, dobio je najvažnije informacije o strujama i klimi, a također je postao prvi koji je napraviti kružno putovanje od Vladivostoka do Arhangelska.

Članovi ekspedicije otkrili su Zemlju cara Nikolaja I., danas poznatu kao Novaya Zemlya - ovo otkriće se smatra posljednjim značajnim otkrićem na kugli zemaljskoj.

Osim toga, zahvaljujući Vilkitskom, otoci Maly Taimyr, Starokadomsky i Zhokhov stavljeni su na kartu.

Na kraju ekspedicije počeo je Prvi svjetski rat. Putnik Roald Amundsen, saznavši za uspjeh Vilkickijevog putovanja, nije mogao odoljeti da mu ne uzvikne:

“U vrijeme mira ova bi ekspedicija uzbudila cijeli svijet!”

Kampanja Beringa i Čirikova na Kamčatku

Druga četvrtina 18. stoljeća bila je bogata geografskim otkrićima. Sve su one nastale tijekom Prve i Druge ekspedicije na Kamčatku, koje su ovjekovječile imena Vitusa Beringa i Alekseja Čirikova.

Tijekom Prvog kamčatskog pohoda, Bering, vođa ekspedicije, i njegov pomoćnik Čirikov istraživali su i kartografirali pacifičku obalu Kamčatke i sjeveroistočnu Aziju. Otkrivena su dva poluotoka - Kamčatski i Ozerni, Kamčatski zaljev, Karaginski zaljev, Cross Bay, Providence Bay i otok St. Lawrence, kao i tjesnac koji danas nosi ime Vitusa Beringa.

Suputnici - Bering i Chirikov - također su vodili Drugu ekspediciju na Kamčatku. Cilj kampanje bio je pronaći put do Sjeverne Amerike i istražiti pacifičko otočje.

U zaljevu Avachinskaya članovi ekspedicije osnovali su utvrdu Petropavlovsk - u čast brodova "Sv. Petar" i "Sv. Pavao" - koja je kasnije preimenovana u Petropavlovsk-Kamčatski.

Kad su brodovi isplovili prema obalama Amerike, voljom zle sudbine, Bering i Čirikov počeli su djelovati sami - zbog magle njihovi su brodovi izgubili jedan drugog.

"Sv. Petar" pod zapovjedništvom Beringa stigao je do zapadne obale Amerike.

A na povratku, članove ekspedicije, koji su morali izdržati mnoge poteškoće, oluja je bacila na mali otok. Tu je završio život Vitusa Beringa, a po Beringu je nazvan otok na kojem su se članovi ekspedicije zaustavili na zimovanju.
Čirikovljev "Sveti Pavao" također je stigao do obala Amerike, ali za njega je putovanje završilo sretnije - na povratku je otkrio nekoliko otoka Aleutskog grebena i sigurno se vratio u zatvor Petra i Pavla.

“Nejasni zemljani” Ivana Moskvitina

Malo se zna o životu Ivana Moskvitina, ali ovaj je čovjek ipak ušao u povijest, a razlog tome bile su nove zemlje koje je otkrio.

Godine 1639. Moskvitin je, predvodeći odred kozaka, otplovio na Daleki istok. Glavni cilj putnika bio je "pronaći nove nepoznate zemlje" i skupljati krzna i ribu. Kozaci su prešli rijeke Aldan, Mayu i Yudoma, otkrili greben Dzhugdzhur, koji je odvajao rijeke u slivu Lene od rijeka koje se ulijevaju u more, a uz rijeku Ulya stigli su do "Lamskoye", ili Ohotskog mora. Istraživši obalu, Kozaci su otkrili zaljev Taui i ušli u Sahalinski zaljev, zaobilazeći Šantarsko otočje.

Jedan od kozaka je izvijestio da su rijeke u otvorenim krajevima “slabe, ima puno svakakvih životinja, i riba, a ribe su velike, takve ribe nema u Sibiru... Ima toliko njih - samo treba baciti mrežu i ne možeš ih izvući s ribom...”.

Geografski podaci koje je prikupio Ivan Moskvitin bili su temelj prve karte Dalekog istoka.

Mnoga važna geografska otkrića potječu iz posljednjih stoljeća feudalnog razdoblja, uglavnom renesanse. Godine 982. islandski Viking Eiriko Rowdy(Crveni) otkrio Grenland, na čijoj je obali razvio naselje. Eirikov sin Leif Erikson, pod nadimkom Sretnik, očito je stigao do obala Sjeverne Amerike 1001. godine (oplavila ga je oluja) na 40 stupnjeva N. sh., tj. na području moderne Philadelphije.

Kasno 15. stoljeće i početka 16. stoljeća. obilježena su geografskim otkrićima slavnih moreplovaca Kolumba, Magellana, Ameriga Vespuccija, Vasca da Game i drugih.

Kristofer Kolumbo(1452.-1506.) rođen je u Genovi. Još u mladosti odredio je cilj svog života: utrti najkraći (kako je mislio) put od Europe do Indije, krećući se ne kao obično, na istok, već na zapad. Kolumbo je, naravno, znao da je Zemlja sferna. Godine 1485. nastanio se u Kastilji, koja je do tada tek bila uključena u Španjolsku, i dobio pristanak za opremanje pomorske ekspedicije. Ukupno je Kolumbo uspio provesti četiri ekspedicije.

Prva ekspedicija datira iz 1492.-1493., u njoj su sudjelovala 4 broda i oko 90 ljudi. Kolumbovi brodovi su 3. kolovoza 1492. godine isplovili s rta Palos (u blizini grada Carhatena) i nakon više od dva mjeseca plovidbe našli se u blizini obale Srednje Amerike. Tijekom svog prvog putovanja, Kolumbo nije uspio doći do američkog kopna. Njegova ekspedicija otkrila je otok San Salvador i niz drugih otoka Bahamskog arhipelaga, otoka Kube i Haitija. 12. listopada 1492. - dan otkrića otoka San Salvador i iskrcavanja na njegove obale - smatra se službenim datumom otkrića Amerike. 15. ožujka 1493. brodovi su se vratili u Europu.

Druga ekspedicija, koja se sastojala od 17 brodova i 1,5 tisuća ljudi, održana je 1493.-1496. Njegovi sudionici ponovno nisu uspjeli kročiti na američko kopno. Otkriveni su otoci Dominica i Guadeloupe, niz drugih otoka arhipelaga Mali Antili, arhipelag Jardines de la Feina, otoci Puerto Rico, Jamaica i Pinos. Kolumbo je poduzeo agresivne pohode duboko u otok Haiti i vratio se u Španjolsku 11. lipnja 1496. godine.

Treća ekspedicija (1498-1500), koja se sastojala od 6 brodova, obilježena je činjenicom da je obala Južne Amerike dosegnuta u području delte rijeke Orinoco (područje moderne Venezuele). Otkriveni su i otoci Trinidad i Margarita.

Četvrta i posljednja ekspedicija održana je 1502.-1504., u njoj su sudjelovala 4 broda. Kolumbo je nastavio nastojati pronaći zapadni put do Indije. Dosegnute su obale Srednje Amerike (područje modernog Hondurasa, Nikaragve, Kostarike i Paname) i otkriven je otok Martinique.

Kolumbova otkrića iskorištena su za stvaranje španjolskih kolonija u novim zemljama. Lokalno stanovništvo, koje je Kolumbo nazvao Indijancima, bilo je podvrgnuto nemilosrdnom uništavanju. Bila je to prva posljedica Kolumbovih velikih geografskih otkrića.

Ime novog dijela svijeta - Amerika - dolazi, kao što je poznato, od imena navigatora Amerigo Vespucci(oko 1451.-1512.) - Kolumbov suvremenik, rodom iz Firence. Godine 1499. - 1504. t.j. Tijekom trećeg i četvrtog Kolumbovog putovanja, sudjelovao je u nekoliko španjolskih i portugalskih ekspedicija u južnoameričku regiju. Njegova pisma o tim putovanjima, upućena talijanskom pjesniku, vladaru Firence Lorenzu Mediciju i izvjesnom Pieru Soderiniju, više su puta pretiskana i postala su vrlo poznata. Amerigo Vespucci predložio je otkriće novog kontinenta i nazvao ga Novi svijet. Godine 1507. lorenski kartograf Waldseemüller ovaj je kontinent nazvao Amerika u čast Ameriga Vespuccija. Ime je steklo priznanje i kasnije je prošireno na Sjevernu Ameriku.

portugalski moreplovac Vasco da Gama(1469.-1524.) prvi je utro pomorski put iz Europe u zemlje južne Azije. On je, nažalost, poznat i po svojoj okrutnosti i pljačkama stanovništva zemalja koje je osvojio.

Godine 1497. ekspedicija od 4 broda pod zapovjedništvom Vasca da Game isplovila je iz Lisabona prema Indiji. Brodovi su obišli Rt dobre nade, zaustavili se u somalijskoj luci Molindi, gdje su ukrcali arapskog mornara Ahmeda ibn Majida, koji je poznavao Indijski ocean, i stigli do grada Calicut (sada Kozhikode) na obali Južna Indija. Godine 1499. ekspedicija se vratila u Lisabon.

Tijekom druge ekspedicije (1500-1502), koja je već uključivala 20 brodova, formirane su baze podrške na obali Indije, sjeverno od grada Calicut, grad Calicut je zarobljen, opljačkan i uništen. Zbog tih “zasluga” 1524. Vasco da Gama imenovan je potkraljem Indije. Tijekom treće ekspedicije je umro.

Ferdinand Magellan(oko 1480.-1521.) - portugalski i španjolski moreplovac, čija je ekspedicija prva oplovila svijet, došla do važnih geografskih otkrića, pokazala da se između Azije i Amerike nalazi najveći ocean na Zemlji, koji je ona nazvala Pacifik.

Magellanova ekspedicija, koja se sastojala od 5 brodova, krenula je iz španjolske luke Sanluccar de Barrameda (u južnoj Španjolskoj) u rujnu 1519. i stigla do zaljeva La Plata na obali Južne Amerike u siječnju 1520. (u ovom zaljevu nalazi se Buenos Aires). Putovanje je bilo popraćeno velikim poteškoćama, nije bilo dogovora između portugalskih i španjolskih mornara koji su bili dio ekspedicije. Odatle su brodovi krenuli prema jugu duž istočne obale Južne Amerike. Njihovi pogledi sreli su ogromnu nepoznatu zemlju - golemu visoravan, koju su nazvali Patagonija.

Nakon zimovanja u zaljevu San Julian (u južnom dijelu atlantske obale Južne Amerike), ekspedicija, koja je već uključivala 4 broda, krenula je dalje prema jugu. Ekspedicija je uspjela doći do važnog zemljopisnog otkrića - otkriti tjesnac koji spaja dva oceana (Atlantski i Veliki, odnosno Tihi), smješten između južnog kraja južnoameričkog kontinenta i arhipelaga Tierra del Fuego, koji je kasnije nazvan Magellanov tjesnac.

Prošavši njime, Magellanova ekspedicija, koja se sastojala od samo tri broda, uplovila je u ocean zvani Pacifik, a nakon četveromjesečnog putovanja punog muka (nije bilo dovoljno hrane i svježe vode) plovidba je stigla do Filipinskog otočja, koje pokazalo se kobnim za Magellana - ovdje je ubijen u borbi s lokalnim stanovništvom.

Put oko svijeta završio je samo jedan brod iz Magellanove ekspedicije - Victoria, koju je predvodio kapetan Elcano, koji je nakon Magellanove smrti postao šef ekspedicije. "Victoria" je prešla Indijski ocean, zaobišla Rt dobre nade, ušla u Sredozemno more i vratila se u luku Sanluccar de Barrameda. Od 265 prvotnih sudionika Magellanove ekspedicije vratilo se samo 18.

Magellanova ekspedicija je osim zemljopisnih otkrića, od kojih su spomenuta najvažnija, uvjerljivo potvrdila da Zemlja ima oblik lopte, dokazala da je najveći dio Zemljine površine prekriven vodom oceana i mora, koji zajedno čine jedinstveni svjetski ocean.

Tijekom putovanja i ekspedicija ponekad se otkrivaju novi, dosad nepoznati geografski objekti - planinski lanci, vrhovi, rijeke, ledenjaci, otoci, zaljevi, tjesnaci, morske struje, duboke depresije ili brda na morskom dnu itd. To su geografska otkrića.

U starom vijeku iu srednjem vijeku geografska su otkrića obično činili narodi koji su bili najprivlačniji razvijene zemlje. Takve su zemlje uključivale Stari Egipat, Feniciju, a kasnije Portugal, Španjolsku, Nizozemsku, Englesku i Francusku. U XVII–XIX st. mnoga od najvećih geografskih otkrića napravili su ruski istraživači u Sibiru i na Dalekom istoku, pomorci u Tihom oceanu, Arktiku i Antarktiku.

Posebno od velike važnosti otkrića su nastala u 15.–18. st., kada je feudalizam zamijenila nova društvena formacija - kapitalizam. U to su vrijeme otkriveni Amerika, morski put oko Afrike do Indije i Indokine, Australija i tjesnac koji razdvaja Aziju i sjever. Amerika (Bering), mnogi otoci u Tihom oceanu, sjeverna obala Sibira, morske struje u Atlantskom i Tihom oceanu. Bilo je to doba velikih geografskih otkrića.

Geografska otkrića oduvijek su dolazila pod utjecajem ekonomskih čimbenika, u potrazi za nepoznatim zemljama, novim tržištima. Tijekom tih stoljeća pojavile su se moćne pomorske kapitalističke sile koje su se obogatile otimanjem otkrivenih zemalja, porobljavanjem i pljačkom lokalnog stanovništva. Doba otkrića u ekonomskom smislu naziva se erom prvobitne akumulacije kapitala.

Stvarni tijek geografskih otkrića u svojim najvažnijim fazama odvijao se sljedećim slijedom.

U Starom svijetu (Europa, Afrika, Azija) mnoga su otkrića u antičko doba učinili Egipćani, Feničani i Grci (na primjer, tijekom vojnih pohoda Aleksandra Velikog u srednjoj Aziji i Indiji). Na temelju informacija nakupljenih u to vrijeme, starogrčki znanstvenik Klaudije Ptolomej u 2.st. sastavio kartu svijeta koja je pokrivala cijeli Stari svijet, iako daleko od točne.

Arapski putnici i trgovci od 8. do 14. stoljeća dali su značajan doprinos geografskim otkrićima na istočnoj obali Afrike te u južnoj i srednjoj Aziji.

U potrazi za pomorskim putovima u Indiju u 15.st. Portugalski pomorci oplovili su Afriku s juga, otkrivši cijelu zapadnu i južnu obalu kontinenta.

Krenuvši na putovanje u potrazi za putem do Indije preko Atlantskog oceana, španjolska ekspedicija Kristofora Kolumba 1492. godine stigla je do Bahama, Velikih i Malih Antila, što je označilo početak otkrića španjolskih osvajača.

Godine 1519–1522 Španjolska ekspedicija Ferdinanda Magellana i El Cana po prvi je put oplovila Zemlju od istoka prema zapadu i otkrila Tihi ocean za Europljane (od davnina je bio poznat lokalnim stanovnicima Indokine i Južne Amerike).

Velika otkrića na Arktiku učinili su ruski i strani pomorci u 15.–17. stoljeću. Britanci su istraživali obalu Grenlanda od 1576. do 1631. i otkrili Baffin Island. Ruski pomorci u 16. stoljeću. već početkom 17. stoljeća lovio morske životinje u blizini Nove Zemlje. hodao duž sjeverne obale Sibira, otkrio poluotoke Jamal, Tajmir i Čukotku. S. Dezhnev je 1648. prošao kroz Beringov tjesnac iz Arktičkog oceana u Pacifik.

Na južnoj hemisferi u 17.st. Nizozemac A. Tasman otkrio je otok Tasmaniju, a u XVIII.st. Englez J. Cook – Novi Zeland i istočna obala Australije. Cookova putovanja postavila su temelje znanja o rasporedu vode i kopna na Zemlji, dovršivši otkriće Tihog oceana.

U 18. stoljeću i početak 19. stoljeća. već su bile organizirane ekspedicije za posebne znanstvene svrhe.

DO početkom XIX V. Samo su Arktik i Antarktik ostali neistraženi. Najveća od ekspedicija u 18. stoljeću. opremila je ruska vlada. To su Prva (1725–1728) i Druga (1733–1743) ekspedicija na Kamčatku, kada je otkriven sjeverni vrh Azije – rt Čeljuskin i mnogi drugi objekti na sjeveru. Na ovoj ekspediciji V. Bering i A. I. Čirikov otkrili su Sjeverozapadnu Ameriku i Aleutsko otočje. Mnoge otoke u Tihom oceanu otkrile su ruske ekspedicije diljem svijeta, počevši od plovidbe 1803.–1807. I. F. Krusenstern i Yu. F. Lisyansky. Posljednji kontinent, Antarktik, otkrili su 1820. F. F. Bellingshausen i M. P. Lazarev.

U 19. stoljeću nestale su "bijele mrlje" iz unutrašnjosti kontinenata, posebice Azije. Ekspedicije P. P. Semenova-Tjan-Šanskog i posebno Ja. M. Prževalskog po prvi su put detaljno istražile golema područja središnje Azije i sjevernog Tibeta, do tada gotovo nepoznata.

D. Livingston i R. Stanley putovali su u Afriku.

Arktik i Antarktik ostali su neistraženi. Krajem 19.st. Na Arktiku su otkriveni novi otoci i arhipelazi, a na Antarktici pojedini dijelovi obale. Amerikanac R. Peary stigao je 1909. do Sjevernog pola, a Norvežanin R. Amundsen do Južnog pola 1911. godine. U 20. stoljeću Na Antarktici su napravljena najznačajnija teritorijalna otkrića i izrađene karte njezina supraglacijalnog i subglacijalnog reljefa.

Istraživanje Antarktika avionom 1928.-1930. dirigirali Amerikanac J. Wilkins, zatim Englez L. Ellsworth. Godine 1928–1930 a sljedećih je godina na Antarktici radila američka ekspedicija pod vodstvom R. Byrda.

Velike sovjetske složene ekspedicije počele su proučavati Antarktik u vezi s ekspedicijama 1957.–1959. Međunarodna geofizička godina. Istodobno je osnovana posebna sovjetska znanstvena postaja - "Mirnyj", prva kopnena postaja na visini od 2700 m - "Pionerskaja", zatim - "Vostok", "Komsomolskaya" i druge.

Opseg rada ekspedicija nastavio se širiti. Proučavana je struktura i priroda ledenog pokrivača, temperaturni uvjeti, struktura i sastav atmosfere te kretanje zračnih masa. Ali sovjetski znanstvenici došli su do najznačajnijih otkrića dok su ispitivali obalu kopna. Na karti su se pojavili bizarni obrisi više od 200 dosad nepoznatih otoka, uvala, rtova i planinskih lanaca.

U naše vrijeme značajna teritorijalna otkrića na kopnu su nemoguća. Potraga traje u oceanima. Posljednjih godina istraživanja se provode tako intenzivno, pa čak i uz korištenje najnovije tehnologije, da je već mnogo toga otkriveno i ucrtano na karte, koje su objavljene u obliku atlasa Svjetskog oceana i pojedinih oceana.

Sada je čak i na dnu oceana ostalo nekoliko "bijelih mrlja", otkrivene su goleme dubokomorske ravnice i rovovi, te ogromni planinski sustavi.

Znači li sve ovo da su geografska otkrića u naše vrijeme nemoguća, da je “već sve otkriveno”? Nikako. A oni su još uvijek mogući u mnogim područjima, osobito Svjetskog oceana, u polarnim krajevima, u gorju. Ali u naše vrijeme, samo značenje koncepta "geografskog otkrića" promijenilo se na mnogo načina. Geografska znanost sada postavlja zadatak utvrđivanja odnosa u prirodi i gospodarstvu, uspostavljanja geografskih zakona i obrazaca (vidi Geografija).