Vous pouvez voler après une chirurgie abdominale. Est-il possible pour un patient atteint d’un cancer de prendre l’avion ?

Quand l'été approche et que la période des fêtes commence, on se demande si Prendre l’avion peut avoir des conséquences sur les yeux après une opération.

Après certaines chirurgies oculaires et en raison des changements de pression que nous subissons à certaines altitudes, les vols en avion peuvent affecter la vision. Chaque intervention chirurgicale comporte ses propres risques et est donc toujours nécessaire gardez à l'esprit les conseils que notre ophtalmologiste nous proposera, et, en cas de doute, nous devrions toujours nous y référer.

Puis-je prendre l'avion après une chirurgie de la rétine ?

Après les yeux, l'ophtalmologiste pourra recommander de réaliser vitrectomie. Cette opération consiste à remplacer le vitré par une bulle, qui peut être du gaz, du silicone ou de l'air.

Quand mise en place d'une bulle de gaz, il est important de ne pas voler jusqu'à ce que votre ophtalmologiste donne son accord. La bulle de gaz peut se dilater en raison des changements de pression pendant le vol, ce qui peut avoir de graves conséquences pour les yeux. Alors attends jusqu'à Un ophtalmologiste confirmera que la bulle de gaz a disparu voler.

Pour les déchirures de la rétine, vous devrez peut-être subir une opération au laser pour restaurer la rétine. Cela ne devrait pas poser de problème pour voler en avion. Dans tous les cas, les déchirures rétiniennes peuvent être traitées en injectant un liquide ou un gaz dans l’œil. Dans ces cas-là, votre ophtalmologiste doit vous donner l’autorisation avant de pouvoir prendre l’avion.

Puis-je voler après une greffe de cornée ?

Dans les cas où une bulle de gaz ou d'air est introduite, il ne sera pas possible de voler jusqu'à ce que la bulle soit résorbée et que l'ophtalmologiste confirme que tout va bien.

Puis-je voler après une chirurgie réfractive ?

En règle générale, non pas de contre-indications pour voyager en avion après ce type d'opération, car laser les interventions ne sont pas affectées par les changements de pression qui se produisent pendant le vol. Généralement, entre 24 heures et 48 heures après l'intervention chirurgicale, la vision du patient est restaurée et il peut reprendre une vie normale. En cas de doute, vous devriez consulter un ophtalmologiste.

Puis-je prendre l’avion après une opération du glaucome ?

En général, Non problèmes pour les vols après 24 heures après avoir subi une iridotomie périphérique au laser (IPL), une trabéculoplastie ou tout autre type de chirurgie du glaucome. Dans tous les cas, vous devez toujours avoir l’autorisation de votre ophtalmologiste.

Puis-je prendre l’avion après une opération de la cataracte ?

Essentiellement, il n'y a aucune contre-indication au vol après une opération de retrait . Il est cependant important que l'ophtalmologiste confirme que tout est en ordre et que le patient suive les conseils et le suivi postopératoire établis par son médecin.

Si l’intervention a été complexe, vous pouvez voyager en avion sans problème, à moins que du gaz ou une bulle d’air ne se soient introduits lors de l’opération. Dans ce cas, vous devez attendre que votre ophtalmologiste confirme que vous pouvez voler en toute sécurité.

Autres types de chirurgie oculaire

Essentiellement, il n'y a pas de contre-indications pour voler en avion Dans la plupart des cas après une intervention chirurgicale aux yeux ou aux paupières(, chirurgie du ptérygion ou autres chirurgies ophtalmiques externes).

Bien sûr , les instructions prescrites par l'ophtalmologiste doivent toujours être respectées, vous devez pratiquer une bonne hygiène oculaire et protéger vos yeux et vos plaies du dessèchement pendant le vol.

Si pendant un vol vous ressentez des symptômes tels que des yeux rouges, une vision floue, des corps flottants, une douleur oculaire intense ou une photophobie, vous devez immédiatement consulter un ophtalmologiste.

La pression dans la cabine peut affecter le bien-être du passager en raison du développement d’une hypoxie hypobare (saturation insuffisante du sang en oxygène) accompagnée de maladies respiratoires et d’insuffisance cardiaque existantes. De plus, les changements de pression entraînent la dilatation des gaz dans diverses cavités du corps, ce qui provoque également un certain inconfort.

Les compagnies aériennes commerciales volent à une altitude de 7 010 à 12 498 m au-dessus du niveau de la mer et la pression dans la cabine est réglée à une altitude de 1 524 à 2 438 m, sinon seules quelques personnes en bonne santé survivraient à un tel vol. Des ascensions soudaines, même à une telle hauteur, peuvent provoquer des maux de tête, des étourdissements, des nausées et une sensation de faiblesse, même chez les passagers en bonne santé. Le fait est qu'à une altitude de 2438 m, la pression partielle d'oxygène dans le sang artériel chute de 95 à 60 mm Hg. Art. Chez un passager en bonne santé, la saturation de l'hémoglobine en oxygène ne diminue que de 3 à 4 %, mais les passagers présentant les pathologies énumérées développent une hypoxie plus prononcée.

Ainsi, 18 % des patients atteints de maladie pulmonaire obstructive chronique souffrent d'un syndrome de détresse respiratoire modérée lors de tels vols. Ces passagers peuvent avoir besoin d’un supplément d’oxygène. Malheureusement, toutes les compagnies aériennes ne le proposent pas. Sur toutes les compagnies aériennes russes, il est interdit de transporter de l'oxygène, même aux médecins accompagnant des patients gravement malades. Sur les compagnies aériennes étrangères, depuis 2005, les passagers, sur ordre d’un médecin, peuvent transporter indépendamment des bidons de concentré d’oxygène.

Selon la loi Boyle-Marriott, le gaz confiné dans des cavités fermées se dilate à mesure qu'il s'élève. C'est d'ailleurs pour cela que les bouteilles de shampoings et de crèmes emportées sur la route fuient. Pour les passagers en bonne santé, toute cette physique n’entraîne que de légères douleurs abdominales et des oreilles bouchées. Mais une personne qui a le nez qui coule risque déjà de développer une otite moyenne. Avec le rhume, la trompe d'Eustache, qui relie le pharynx à l'oreille interne et égalise la pression dans celle-ci lorsqu'elle monte en hauteur, est enflammée, sa lumière est rétrécie, voire « collée ». Lorsqu'il y a un changement brusque de la pression atmosphérique externe, il suffit à une personne en bonne santé d'effectuer un mouvement de bâillement, de mastication ou de succion (c'est pourquoi des caramels sont parfois distribués dans les avions), et la lumière de la trompe d'Eustache dans le pharynx s'ouvre, ce qui élimine rapidement la congestion de l'oreille. En cas de rhume, cela n'aide pas toujours, et vous pouvez alors recourir à la manœuvre de Valsalva : expirez la bouche fermée et le nez pincé. Pour les mêmes raisons, un rhume après un vol peut s'aggraver avec une sinusite. Par conséquent, il est conseillé aux passagers ayant le nez qui coule d'utiliser des gouttes vasoconstrictrices (par exemple à base d'oxymétazoline) avant le décollage et l'atterrissage. Les nourrissons peuvent recevoir un biberon ou une tétine – cela stimule la déglutition et aide à égaliser la pression dans les oreilles et les sinus.

En raison des mêmes mécanismes, des ballonnements et des douleurs abdominales peuvent survenir. Il n’est donc pas recommandé de boire beaucoup de boissons gazeuses avant un vol.

Lors de certaines interventions chirurgicales et diagnostiques, de l'air est introduit dans la cavité corporelle (chirurgies de l'abdomen, de la poitrine, certaines chirurgies oculaires). Si vous envisagez de voler quelques jours après une telle opération, assurez-vous de consulter un spécialiste.

Thrombose veineuse profonde

Un danger vraiment grave pour la vie est la thrombose veineuse profonde, qui peut se développer chez un passager resté assis pendant de nombreuses heures. La contraction des muscles des jambes assure un écoulement veineux normal des jambes. Une immobilité prolongée entraîne une stagnation du sang dans les veines et peut conduire à une thrombose. Les caillots sanguins qui se forment dans les veines sont dans la plupart des cas de petite taille et ne posent pas de problème. Des caillots sanguins plus gros peuvent entraîner un gonflement et une sensibilité dans le bas des jambes. Si un fragment d'un caillot sanguin se détache et est transporté dans les poumons par la circulation sanguine (c'est ce qu'on appelle une embolie), un essoufflement, des douleurs thoraciques et, dans les cas graves, peuvent même entraîner la mort. La thromboembolie des artères pulmonaires n'apparaît pas immédiatement, mais plusieurs heures ou jours après le vol.

Des études montrent que les vols de huit heures ou plus augmentent le risque de thromboembolie d'environ 4 fois. En général, le risque augmente même avec des vols de 4 heures.

Le risque de thromboembolie augmente si les facteurs suivants sont présents :

Vol répété au cours des 2 dernières semaines

Thrombose dans le passé

Thromboembolie chez un proche

Utilisation de contraceptifs contenant des œstrogènes

Grossesse

Blessure ou intervention chirurgicale récente (en particulier chirurgie abdominale, pelvienne ou des membres inférieurs)

Présence de tumeurs malignes

Pathologie congénitale du système de coagulation sanguine

Boire beaucoup

Évitez l'alcool et les boissons caféinées (café, Coca-Cola, etc.)

Changez de position dans le fauteuil, ou mieux encore, levez-vous régulièrement et déambulez dans la cabine

Faites des exercices qui forcent les muscles de vos mollets à se contracter

Rayonnement cosmique

À haute altitude, le niveau de rayonnement cosmique augmente, c'est pourquoi, en 1991, la Commission internationale de protection radiologique (CIPR) a commencé à considérer le rayonnement cosmique comme un facteur de risque professionnel pour les membres d'équipage. Avec une exposition totale annuelle à plus de 20 mSv, le risque de développer un cancer du sein ou de la peau peut augmenter. Quant aux passagers, même ceux qui voyagent fréquemment, aucun effet significatif des rayonnements cosmiques sur leur santé n'a été découvert à ce jour.

Désynchronisation

En anglais, le terme jet lag est très populaire, traduit en russe par « désynchronose », connu uniquement des spécialistes. Nous parlons de biorythmes quotidiens perturbés en raison de changements brusques de fuseaux horaires. Beaucoup d’entre nous savent que les longs vols peuvent provoquer une faiblesse, une somnolence ou de l’insomnie, de la constipation, une diminution des performances et une mauvaise santé. Pour s'adapter à un nouveau fuseau horaire, une personne en bonne santé a besoin en moyenne d'un jour pour chaque heure de différence lorsqu'elle vole vers l'ouest et d'un jour et demi lorsqu'elle vole vers l'est.

Pour atténuer les effets de la désynchronisation, suivez ces recommandations :

Avant de voyager vers l'est, essayez de vous coucher une heure plus tôt que d'habitude pendant 3 jours avant votre vol. Avant de voler vers l'ouest, au contraire, couchez-vous une heure plus tard 3 jours avant.

Ne buvez pas de boissons contenant de la caféine pendant le vol

Dans un nouvel endroit, essayez de vous endormir pendant au moins 4 heures à une nouvelle heure nocturne - cela accélérera la réinitialisation de l'horloge biologique.

Les médicaments à base de mélatonine restent la référence dans le traitement de la désynchronose. La mélatonine est une hormone de la glande pinéale qui régule les rythmes circadiens en fonction de la durée du jour. Il est recommandé d'utiliser les préparations de mélatonine lors du franchissement de 5 fuseaux horaires ou plus, et elles commencent à les prendre 2 à 3 jours avant le vol. Si vous souffrez d'épilepsie ou prenez de la warfarine, n'utilisez pas de mélatonine sans consulter votre médecin. De nouveaux médicaments plus efficaces sont également apparus, qui n'ont pas encore été enregistrés dans la Fédération de Russie, tels que l'agomélatine (un agoniste des récepteurs de mélanine et de sérotonine 5-HT) et le rameltéon (un agoniste des récepteurs de la mélatonine).

Si vous êtes dans un nouvel endroit depuis moins de 3 jours, il n'est pas nécessaire d'essayer de vous adapter à l'heure locale.

Groupes spéciaux de passagers

Chaque compagnie aérienne peut avoir des exigences différentes et le capitaine a le droit de refuser le voyage à tout passager, même s'il est en possession d'un billet. Une liste indicative de contre-indications au vol est la suivante :

Nouveau-nés de moins de 7 jours

Grossesse de plus de 36 semaines

Maladie coronarienne avec crises douloureuses au repos

Toutes maladies infectieuses graves et/ou aiguës

Maladie de décompression

Augmentation de la pression intracrânienne causée par une hémorragie, un traumatisme ou une infection

Infarctus du myocarde ou accident vasculaire cérébral 7 à 10 jours avant le vol

Chirurgie récente des cavités abdominales ou thoraciques, du crâne, des yeux - c'est-à-dire toutes les opérations qui impliquent l'introduction d'air dans une cavité corporelle fermée

Maladie respiratoire grave, essoufflement au repos, pneumothorax (air dans la cavité thoracique au-dessus des poumons)

L'anémie falciforme

Exacerbation de la maladie mentale

Les passagers présentant ces conditions ne peuvent voyager à bord d'avions commerciaux que s'ils sont accompagnés de personnel médical.

Concernant les premiers soins à bord, je note que conformément aux législations britannique, canadienne et américaine, les médecins des passagers ne sont pas tenus de sauver les passagers s'ils développent une pathologie mettant leur vie en danger. En Australie et dans de nombreux pays d'Europe, d'Asie et du Moyen-Orient, au contraire, la présence d'un médecin à bord est obligatoire pour prodiguer des soins médicaux. En tout état de cause, lors des vols internationaux, un professionnel de la santé ne peut être tenu responsable des soins médicaux prodigués à bord, dans la limite de ses connaissances et de son expérience, même s'ils ont été mal prodigués.

À bord de tout avion de ligne, il y a toujours une trousse de premiers secours, équipée selon les normes du pays auquel appartient l'avion. Tous les membres d'équipage doivent avoir des compétences en premiers secours en cas de douleurs abdominales aiguës, d'agitation mentale aiguë, de réaction anaphylactique, de douleurs thoraciques (suspect d'infarctus du myocarde), de crise d'asthme bronchique, d'arrêt cardiaque, d'hypoglycémie, de convulsions, de perte de conscience. La qualité de la formation aux premiers secours varie d'un pays à l'autre. Malheureusement, je dois admettre qu’en Russie, cela laisse beaucoup à désirer.

Pour chaque type de chirurgie, que le problème soit mineur ou que la personne ait subi un traitement important, il y a un certain temps de récupération. Cette période est généralement déterminée par le succès du traitement. L’un des conseils les plus importants et les plus courants après une maladie est d’éviter de voyager en avion. N'oubliez pas que votre santé est la plus importante, même si vous avez trouvé des voyages de dernière minute incomparablement rentables en Égypte. La durée de la récupération est souvent influencée par le type d'opération. Cela peut aller de 24 heures à 3 mois.

Il ne faut pas oublier qu'à haute altitude, l'air se raréfie de plus en plus. Cependant, la plupart des avions contiennent des gazogènes à oxygène dont la teneur en oxygène est équivalente à celle présente à une altitude de 1 500 à 2 000 mètres. Cela représente moins d’environ 3,5 % de la saturation normale en oxygène de l’air. De ce fait, les personnes souffrant de problèmes liés au système respiratoire sont susceptibles de souffrir à des altitudes extrêmes. Cela se produit le plus souvent lorsque les personnes sont sous anesthésie depuis plus de 30 minutes. Les personnes ayant subi une opération du cœur ou des poumons courent un plus grand risque que les autres, car leur système respiratoire fonctionne mal.

Un autre problème des longs vols est le développement d'une thrombose des veines des membres inférieurs. Ceci est principalement dû à l'immobilité du passager pendant tout le trajet. Il n'y a pas de circulation sanguine normale, le sang s'accumule par le bas et commence à stagner. Cela conduit à la formation de masses enflammées dans les jambes, qui se propagent au reste du corps. Ils peuvent même pénétrer dans les poumons et empêcher une personne de respirer. Une embolie pulmonaire est une complication lorsqu'une artère est bloquée par un caillot. De tels problèmes peuvent être mortels pour les patients.

Chaque compagnie aérienne a ses propres règles concernant l'embarquement des personnes ayant subi une intervention chirurgicale. Certaines de ces règles de sécurité sont les suivantes :

Le patient peut-il supporter la pression atmosphérique réduite dans la cabine ?

Le patient est-il capable de résister à un atterrissage d’urgence ?

Le patient peut-il supporter un long vol ?

La maladie du patient affectera-t-elle négativement le confort et la sécurité des autres passagers et du personnel de l'avion ?

Le patient a-t-il une assurance maladie ?

Ainsi, votre condition physique détermine la période pendant laquelle les vols sont indésirables. Par exemple, si vous avez subi une opération mineure avec une ouverture minime, vous pourrez voler dans les prochains jours. Dans le cas d'opérations abdominales simples, le patient est autorisé à voler dans un délai de 4 à 5 jours. Les personnes ayant subi une chirurgie abdominale ou thoracique invasive devraient attendre au moins 4 à 6 semaines avant de profiter d'offres de voyage de dernière minute vers la Turquie et de monter à bord d'un avion. Cependant, certaines compagnies aériennes peuvent autoriser le voyage dans un délai de 10 jours si le vol est inévitable. En cas de chirurgie oculaire, vous pouvez voler dans un délai de 7 jours, selon la complexité de l'opération.

N'oubliez pas que seul votre médecin peut déterminer si vous êtes en assez bonne santé pour voler. N'ignorez jamais les instructions et les médicaments prescrits par votre médecin. Il est également conseillé d'informer la compagnie aérienne de votre maladie afin que l'avion soit équipé des médicaments et du matériel nécessaires.

Vous devez donc éviter autant que possible de prendre l'avion après une opération, sinon les complications rencontrées en cours de route pourraient gâcher vos vacances tant attendues.

Oui c'est possible. Nous avons des patients qui arrivent et repartent par avion. De nombreux patients viennent chez nous, dans notre clinique et à Moscou pour un traitement chirurgical. Nous donnons des recommandations, veillez à rédiger un rapport détaillé indiquant quel type d'opération a été effectué, quelles gouttes doivent être appliquées, quel régime suivre et à quelle fréquence le patient doit consulter un ophtalmologiste à son lieu de résidence.

C'est-à-dire qu'il n'est pas interdit de voler, la question est quand ? Il peut voler tout de suite, se lever de la table d'opération, monter dans un avion et partir en voyage. Mais cela n'est pas nécessaire, car le lendemain, il doit se présenter au chirurgien pour un examen.

Le pic des complications infectieuses survient le 4ème jour, non seulement lors des opérations oculaires, mais également lors de toute autre opération effectuée sur l'ensemble du corps. C'est le pic de la manifestation possible d'un agent infectieux sur l'organe opéré. Par conséquent, nous vous avertissons que si vous souhaitez vous faire opérer, mais que vous êtes une personne de l'extérieur de la ville ou que vous envisagez de partir, de prendre l'avion ou de partir quelque part, il est préférable de le faire au plus tôt une semaine après l'opération. Théoriquement, une personne peut s'envoler si elle a un problème urgent, mais en réalité il est préférable qu'elle reste à proximité de la clinique pour obtenir une consultation et subir un examen après correction de la vue au laser.

La période de récupération après toute intervention chirurgicale nécessite le respect de certaines restrictions. Bien entendu, vous devez réduire considérablement l'intensité de l'activité physique et apporter de petits ajustements à votre garde-robe habituelle. Mais il n’y a aucune raison de se priver du plaisir de voyager !

Est-il possible de prendre l'avion après une mammoplastie ? Peut! La qualité des prothèses modernes et les nouvelles techniques chirurgicales permettent aux femmes de minimiser le nombre de restrictions désagréables.

Quand peut-on prendre l'avion après une mammoplastie ?

Voyager en avion évoque en soi beaucoup de sensations intéressantes. La sensation de vol et la vue incroyable depuis la fenêtre attirent de plus en plus de voyageurs.

N'oubliez pas les vols d'affaires. Après tout, de nombreuses femmes qui ont décidé de faire cela ne veulent pas faire de longues pauses dans leur carrière. Les prothèses modernes de qualité n’ont plus « peur » des changements de pression. La densité de la coque permet de conserver le contenu de l'implant à l'intérieur sans poser de difficultés particulières. Et pour que la prothèse soit endommagée, il faut qu’il se passe quelque chose de plus grave qu’un vol de plusieurs heures.

Caractéristiques de la période de rééducation

Même si vous décidez de voyager en avion après une mammoplastie, vous devez vous rappeler de respecter des règles importantes. Pour prévenir l'apparition de processus inflammatoires postopératoires, il est nécessaire de suivre une cure d'antibiotiques à large spectre. Et il est important de les prendre à des heures strictement définies afin de maintenir la concentration de la substance active au bon niveau. Et il est si facile d’oublier cela dans le changement frénétique des fuseaux horaires !

Jusqu'à 2-3 semaines, il est interdit de soulever des poids dépassant 2-3 kilogrammes. Cela signifie que le contenu de votre bagage à main doit être soigneusement étudié. Et les bagages eux-mêmes doivent être transportés par une autre personne. Un autre point concerne le fait de lever les bras - ceci est strictement interdit pendant 10 jours après l'opération. Il est important de s’en souvenir à chaque minute !

Voler est-il dangereux pour les prothèses dentaires ?

L’époque où les changements de pression avaient un impact négatif sur l’état des implants est révolue depuis longtemps ! Et l’idée qu’ils éclatent à des hauteurs ou à des profondeurs élevées fait même rire les chirurgiens plasticiens. Les experts craignent quelque chose de complètement différent.

Les voyages en avion sont associés à un stress accru sur le corps d’une femme. Les prothèses elles-mêmes sont suffisamment solides pour résister à tout changement de pression et de mouvement. Les médecins sont plus préoccupés par l'état de leurs propres tissus et par leur restauration. Par conséquent, à la question : « quand peut-on voler après une mammoplastie », les chirurgiens plasticiens expérimentés n'ont pas de réponse universelle. Le corps de chaque personne est individuel !

Un long vol avec des changements de fuseau horaire, c'est stressant ! Et il est difficile de prédire comment le corps, affaibli par une intervention chirurgicale, le tolérera. Il est donc préférable d’économiser de l’énergie pour récupérer au cours des premières semaines suivant l’opération.