Zdravo svima! Nedavno me je jedan čitatelj pitao interes Pitajte o dugom zadržavanju na aerodromu u Istanbulu. Pokušao sam da odgovorim što detaljnije, a onda sam odlučio da odgovor objavim na blogu. Ne dozvolite da dobrota propadne!
Pitanje je zvučalo ovako:

Sigurno ste na svojim putovanjima nailazili na promjene u avio kompanijama. Recite mi, da li je moguće, za vrijeme presjedanja u drugoj zemlji, izaći van aerodroma i prošetati gradom? Planiram dugo presjedanje u Istanbulu i ne bih volio stalno sjediti na aerodromu; (na internetu ima puno recenzija i sve su kontradiktorne, nadam se da ćete razjasniti situaciju 😉

Susreo sam se sa takvim situacijama i čak sam ih posebno dogovarao kako bih vidio drugi grad na putu do svog konačnog odredišta. Putnici čak imaju i poseban izraz "stanica" - zaustavljanje na međutački koje traje više od 24 sata. Ali čitaoca bloga to nije baš zanimalo.

Dozvolite mi da objasnim poentu. Stopover nije samo kupovina dvije karte sa dugim stajanjem, već jedna karta sa unapred dogovorenom uslugom zaustavljanja. Cijena karte se ne mijenja, a aviokompanija vam pomaže da dobijete vizu, nudi transfere i hotel.

Najpopularniji gradovi za zaustavljanje: Dubai, Istanbul, Singapur, Hong Kong, Kuala Lumpur. Pa šta? Cool! Odletite u jednu zemlju, ali vidite dvije odjednom.

Vratimo se na postavljeno pitanje.

Sve zavisi od zemlje i količine vremena za transfer. Ako imate presjedanje u Helsinkiju, a nemate šengensku vizu, onda nećete moći ući u grad. U slučaju Turske, sve je jednostavno - ne treba vam viza i niko vas neće zadržati. Ili recimo Moldavija. Prilikom transfera u Kišinjevu, možete apsolutno sigurno otići u grad. Vizni režim između naših zemalja nalaže Rusima da borave u Moldaviji 90 dana bez vize.

Jedino ograničenje koje ostaje je vrijeme. Moramo trezveno procijeniti situaciju. Koliko sati između aviona? Šta ako uzmemo u obzir pasošku i carinsku kontrolu? Na koji aerodrom dolazite i postoji li promjena aerodroma? Koliko vremena treba da se stigne do centra grada? Da li je usluga aerodromskog transfera dobra - šatlovi, metro itd.?

U slučaju Istanbula, mnogo zavisi od aerodroma dolaska. U to područje hrle uglavnom turisti, tu su Plava džamija, Aja Sofija, Cisterna i palata Topkana. Postoji metro sa aerodroma Ataturk, što povećava mobilnost. Od » postoji autobus + trajekt. To je najmanje 1 sat povratnog puta (Istanbul ima strašne gužve u saobraćaju).

Ukupno: Omogućavamo vrijeme za iskrcaj iz aviona, pasošku kontrolu, prtljagu (ukoliko treba da je preuzmete), transfer do centra, šetnju, transfer nazad i kompletnu proceduru pregleda prije leta. Ne zaboravite da se prijava za vaš let zatvara za 45 minuta! Bolje je da se o tome unapred pobrinete. Ako vam je ostalo 45-60 minuta na izlazu, imaćete vremena da uradite sve. Ovo vrijeme će biti vaše osiguranje u slučaju više sile.

Da li je moguće napustiti aerodrom tokom dužeg presjedanja? Može! Ali sve treba pažljivo isplanirati i proračunati.

Ovo je račun u prvom licu sa utiscima kratkih i dugih transfera. Ni bez saveta. Ako nikada niste letjeli s transferima, možda vas možemo spasiti od fatalne greške. Ili samo nasmijte "bijele" svojim problemima.

Prekratka veza u Frankfurtu

Jul 2017. Let Moskva - Frankfurt - Amsterdam. Transfer 1 sat.

Šta me je motivisalo

Činilo se da je kratak transfer bila briljantna ideja. Možete uštedjeti 10 hiljada na kartama i ne provoditi puno vremena na aerodromu.

Kako je bilo

Prema Marfijevom zakonu, naš let iz Moskve je odgođen. Doživite vrlo zanimljivu vožnju emocijama kada avion za Amsterdam poleti za 5 minuta, a vi ste još u zraku i niste stigli ni do pola puta do Frankfurta.

Redari nisu hteli da odgovaraju na pitanja koja nisu vezana za hranu i piće, a pravili su se da ih pitam o njihovom privatnom životu. Bilo je čak i sugestija da znamo drugačiji engleski.

Čim smo konačno sleteli, odmah sam uključio telefon da pronađem neki članak (kao što je ovaj) i shvatim šta da radim. Dobro je da je aviokompanija za oba leta bila ista: odmah je stigla poruka sa informacijama o letu za Amsterdam i novoj karti.

Samo super. Samo što smo sleteli u Frankfurt oko 22 sata. A ja odlazim u 8 ujutro sljedeći dan, jer je let koji sam propustio bio posljednji. Odlična ušteda vremena, pametna djevojko.

Po dolasku, mi (grupa umornih, psujućih putnika) našli smo se u pustom dijelu aerodroma, ali čim smo prošetali malo dalje, eto, ogromna gužva, koja također nije uspjela izvršiti transfere zbog krivicom kompanije.

Bilo je strašno vruće, kafeterije više nisu radile (u 22 sata). Aparati za vodu takođe. Postoje samo jebeni kurci i druge varijacije psovki koje su proširile moj engleski vokabular.

Onda sam stajao u redu 2 sata da dobijem... kartu do reda za vaučer! Prema karti, ispred mene je bilo 89 ljudi. U početku sam mislio da će biti lakše družiti se na aerodromu nego prolaziti kroz sve ovo. Ali jedva sam spavao, a izgubio bih još pola dana (od 4) u Amsterdamu.

Onda su doneli mnogo drugačiju vodu i slatkiše. Odlučio sam da ću učiniti sve.

Kao rezultat toga, dali su nam vaučer za hotel u blizini aerodroma, prijavili nas na let, dali nam kartu za ukrcavanje i rekli nam gdje da idemo da uđemo u autobus za hotel.

Inače, brošuru i informacije o tome kako i gdje pisati da bi dobili novčanu naknadu pokušali su sakriti. Jednoj djevojci je oduzeta i pocijepana stara bording karta (i zaista je bila potrebna za novac).

Sve sam detaljno saznao, sve papire prikupio na posebnom mjestu, ali u vrijeme pisanja ovog članka (septembar) nisam ništa uradio. U takvim stvarima ja nisam borac, nego cvilitelj i srce koje krvari, kome će se pomoći samo iz sažaljenja. Ne mogu to ni da shvatim sa blagajnikom u Pyaterochki. Ne budi takav.

Morao sam da razbijem dugu priču naslovom.

Kada sam izašao na autobusku stanicu, odmah sam se sjetio ovog vica iz GTA-e o "Slušaj, ja sam usred velikog sranja trenutno." Bilo je oko 100.500 ljudi, otprilike nula autobusa.

Kada je stigao sledeći autobus, okupirali su ga Kinezi, sa kojima je teško takmičiti se u borbi laktom u redu. A sad je već jedan ujutru, a ja još nisam u hotelu. Ustani u 5.

Kad sam već bio očajan i samo u pidžama pantalonama sjeo na ivičnjak, pritrčao mi je jedan aerodromski radnik. Čak ni Džonsonova beba ne čuva svoje obraze od suza kao ovaj tip koji je rekao da ima još jedno mesto u besplatnom taksiju.

Hotel je na kraju bio 15-ak minuta vožnje od aerodroma, soba je bila odlična, a ujutro su nas probudili za autobus. Razmišljao sam da ustanem malo ranije kako bih počeo da mrzim aviokompaniju jer sam se bojao da neće biti dovoljno vremena tokom dana. Ali doručak je bio previše ukusan, a izlazak sunca prelijep.

Šta učiniti ako propustite linijski let?

Kao što vidite, sve se to može riješiti – dugo i nervozno, ali rješivo. Važno je da oba leta budu iz iste kompanije. U suprotnom, zadatak će postati najmanje 2 puta teži.

Uvek postoji šansa da zakasnite povezujući let svojom krivicom - ne znate dobro engleski, predugačak je red ili ste sami bili jako glupi. U tom slučaju morate otrčati do predstavnika aviokompanije i zatražiti da vas ukrcaju, ako je to još moguće. Najvjerovatnije će vas provesti, jer je jednostavno nerealno zakasniti ako prvi avion stigne na vrijeme.

Pretpostavimo da s vama nemoguće postaje moguće. Kasniš. Ako imate poslovnu klasu, onda nema razloga za brigu. Sa kartom kupljenom po posebnoj tarifi ili kartom u ekonomskoj klasi stvari su drugačije. Morat ćete platiti kaznu ili čak kupiti novu kartu.

Isplati li se letjeti s kratkim stajanjem?

Ako je pred vama dug odmor, onda se ništa loše neće dogoditi. Minimum - izgubićete pola dana, ali ćete steći iskustvo i istoriju koja vas čini zanimljiv sagovornik. Maksimalno - kupite drugu kartu.

Evo liste okolnosti pod kojima apsolutno ne biste trebali letjeti s kratkim stanjima:

• Letite sa decom.
• Imate ograničen budžet.
• Letite 3-5 dana.
• Ne znaš dobro engleski.

Preduga veza u Minhenu

jul 2017. Amsterdam - Minhen - Moskva. Transfer 9 sati.

Šta me je motivisalo

“Budalo, karta je jeftinija, a ima više zemalja. Možete šetati gradom cijeli dan.”

Let sa presjedanjem: kako je bilo

Bilo je lako snaći se oko aerodroma u Minhenu - svuda postoje znakovi i znakovi. Kako ne bih svuda nosio težak ruksak (da, ja sam jedan od njih), odlučeno je da ga dam u ostavu. Čuvanje torbe do 5 kg - 3,5 € po danu. Lagano hodanje gradom je neprocjenjivo.

Nakon što sam pročitao gomilu foruma na kojima su informacije haotične i haotične, uspio sam otkriti da je do grada najbolji način da dođete vozom.

Lako sam kupio kartu sa automata, nije bilo reda. Savršeno.

Do glavnog trga Marienplatza stigao sam za oko 40 minuta i otišao u šetnju.

U početku je sve išlo dobro. Tada sam uhvatio sebe kako razmišljam da sam već obišao sve u okolini, premalo je bilo vremena da „pobjegnem“, a previše da nastavim hodati po povratku ili sjediti u kafiću.

Osim toga, umorna sam i generalno dosadna. Kao rezultat toga, vratio sam se na aerodrom i ostao tamo još četiri sata. Ispravka: ovo su bila najduža četiri sata.

Ako želite isto: korisne informacije

Skladište za prtljag se nalazi u centralnom dijelu (Z), nivo 03. Slijedite znakove sa natpisom „Krupni prtljag“. "Buks" su veliki prtljag.

Lokacija druge kamere je teško opisati, bolje je pitati na šalteru za informacije (što sam i učinio). Ako ispravno shvatite šta vam zaposlenik aerodroma kaže, onda biste uskoro na putu trebali pronaći sobu odvojenu prozirnim zidovima. Tu su i kompjuteri i internet, ali ih nisam koristio.

Savjetovali su mi da provjerim prtljagu u ormariću na stanici, ali od toga nije imalo smisla. Prije svega, ne vjerujem robotima (prokleti Deseptikoni). Drugo, čudno je odvući torbu do stanice i iznenaditi se da su svi slotovi zauzeti.

Pored Bulkija nalaze se automati na kojima možete kupiti kartu za voz do grada. Prepoznajete ih po znački sa bijelim slovom S na zelenoj pozadini i natpisom Bahn Munchen.

Jedna karta za voz košta 12 eura. Ali ako vas ima dvoje, troje, četvoro ili petoro, onda je isplativije uzeti Airport-City-Day Ticket Group. Košta 22,30 eura i omogućit će vam da se vozite cijeli dan tamo i nazad. I metroom takođe.

Da biste došli do glavne lokacije morate uzeti S8 voz. Postoji i S1, ali je duži i može doći do zabune s njim na povratku. Bolje je ne brinuti i zapamtiti samo S8.

Interval između polazaka je 20 minuta. Stanica se nalazi odmah na aerodromu, potrebno je potražiti je prateći znakove kojih ima mnogo.

Isplati li se letjeti sa dugim stajanjem?

Ako imate misli poput „Zašto da idem negdje, ovo je dodatni trošak. Radije bih čekao na aerodromu", onda ste u krivu. Ne može se reći koliko ćete potrošiti čekajući i okruženi tolikim kobasicama.

Svakako bi se trebali odlučiti za dug transfer ako:

• Grad u kojem je planiran transfer nije od posebnog interesa i ne biste željeli posebno ići u njega.
• Znate kako precizno izračunati vrijeme, planirati rute i općenito ste kontrolor.
• Život je veseli karneval.

Dugi transferi nisu za vas ako:

• Stalno se plašite da ćete zakasniti, nervozni ste i ne znate kako da se oslobodite situacije.
• Putujete s malom djecom.

Nadam se da vam je članak bio koristan i da nećete upasti u iste probleme, već ćete mudro pristupiti planiranju svog putovanja.

Instrukcije

Općenito, radnje tokom povezivanja izgledaju ovako. Prijaviš se na prvi let (ponekad odmah i za drugi) i prijaviš svoj prtljag. Zatim nastavite do ukrcaja. Nakon što avion sleti, ili idete u tranzitnu zonu, ili prolazite kroz obezbeđenje i obezbeđenje, a zatim idete po svoj prtljag. Zatim idete na prijavu za sljedeći let, nakon čega vas ponovo očekuju sve sigurnosne kontrole i inspekcije prije leta. Korisno je razmotriti nijanse jer su neki slučajevi različiti.

Prije leta se unaprijed informirajte o aerodromu na koji slijećete. Pokušajte pronaći njegov dijagram, zapamtite svoj odlazni terminal kako ne biste pogriješili s ovim. Svašta se može dogoditi na ogromnim, nepoznatim aerodromima; čak se i iskusni putnici ponekad zbune.

Pokušajte kupiti karte kako biste imali dovoljno vremena za transfere. Ako trebate ponovo provjeriti svoj prtljag, ostavite najmanje 3 sata za transfer. Dešava se da avioni kasne, a ako letite različitim avio-kompanijama po bespovratnim cijenama, preuzimate veliki rizik, pa u ovom slučaju može biti korisno dodatno produžiti vrijeme transfera. Oni koji su kupili kartu za dva segmenta u jednoj kompaniji ne moraju da brinu: ako let kasni, ponovo će vam biti izdata karta za sljedeći. Ali ipak je bolje dodatno razjasniti uslove sa aviokompanijom.

Uobičajeno, letovi s transferima mogu se podijeliti u nekoliko tipova, od kojih je najjednostavniji i najpovoljniji kada letite na letovima iste kompanije i jedan po jedan. Odmah se čekirate i dobijate karte za ukrcavanje za sve segmente leta, a aviokompanija se obavezuje da će preuzeti Vaš prtljag. Ona će ga ponovo registrovati za drugi let; samo treba da izađete iz prvog aviona, odete u tranzitno područje i sačekate da počne ukrcavanje za sledeći let.

Sve postaje komplikovanije ako imate ne jednu kartu, već dvije. Ovo se može desiti i kada letite sa dve različite avio kompanije, i kada kupujete karte od jedne kompanije, ali one nisu kombinovane. Na ovakvom letu morate sami da se pobrinete za sve. Najteže je obično preregistracija prtljaga, jer to traje dugo, važno je o tome posebno razgovarati.

Čim vaš prvi avion sleti, moraćete da idete direktno u prostor za preuzimanje prtljaga nakon što prođete sve bezbednosne provere. Tamo treba preuzeti prtljag i odmah otići do šaltera za prijavu na sljedeći let, gdje ćete morati ponovo provjeriti prtljagu. Dešava se da se prtljaga ne može pronaći, ponekad kasni u isporuci ili se može ispostaviti da ste prilikom prijave naišli na vrlo sporog zaposlenika - to se također dešava. Stoga prvo dovršite aranžmane za transfer, a zatim se možete opustiti i opustiti ako imate dovoljno vremena prije sljedećeg leta.

Naravno, najpogodnije je letjeti sa presjedanjem, bez ikakve prtljage i ograničeno ručni prtljag, ali to nije uvijek moguće. Zato je preporučljivo ostaviti više vremena za transplantaciju. Bolje je mirno sjediti u zoni polaska još sat vremena, piti kafu i gledati kako avioni polijeću kroz prozor, nego bezglavo juriti kroz nepoznatu aerodromsku zgradu i na kraju zakasniti na ukrcaj.

Tranzitni let: sve što ste željeli znati, ali ste se bojali pitati

Mogućnost uštede, šetnja gradom ili žeđ za avanturom - postoji mnogo razloga zašto biramo letove sa transferom. Ali oni koji prvi put lete ovim putem nemaju manje pitanja.

Za koga je ovaj članak?

• za putnike početnike;
• za one koji su prvi put naišli na tranzitni let;
• za one koji su zabrinuti da možda neće imati dovoljno vremena za transplantaciju;

Koju vrstu transplantacije imam?

Prva stvar koju treba shvatiti kada se suočite s tranzitnim letom je koju vrstu transfera ćete imati.

Tranziti su različiti. Na primjer, možda imate pojedinačna karta kada cijeli let (uključujući transfere) obavlja jedna aviokompanija. Ovo je najpovoljnija opcija, jer je prijevoznik u ovom slučaju odgovoran za isporuku putnika na odredište. A ako je, recimo, let kasnio na prvom segmentu, a vi niste stigli do drugog segmenta, onda ćete morati da budete ukrcani u drugi avion iste kompanije. Ako vrijeme transfera prelazi 8 sati, neki prijevoznici (na primjer, Emirates i Qatar Airways) osiguravaju putnicima hotelske sobe. Vaš prtljag će također biti čekiran i dostavljen na vaše konačno odredište. Osim toga, ne morate se registrovati sa takvom kartom.

1 /1

Druga opcija je tzv "dijeljenje koda", kada kupite pojedinačnu kartu od jednog prevoznika, ali dio puta letite avionom partnerske kompanije. U tom slučaju ćete također biti prijavljeni s vašom prtljagom do odredišta i za vas će biti organiziran transfer. Jedina razlika je u tome što se u slučaju nepredviđenih situacija (oštećenje/gubitak prtljage i sl.) sve reklamacije predaju partnerskoj kompaniji. Napomena: za ovu vrstu leta naziv dodatnog prevoznika možda neće biti naveden na karti.

Postoji i nešto kao interline ugovor- sporazum između aviokompanija u kojem jedan prevoznik priznaje karte drugog. Odnosno, jedna kompanija vam može prodati karte drugoj. Suština je da vam ova metoda omogućava da kupite jednu kartu po boljoj cijeni nego da ste kupili nekoliko zasebnih. Često postoje posebne cijene na ovim letovima.

Bitan! Karte ove vrste uvijek označavaju sve kompanije prijevoznika. Također ćete biti prijavljeni za svoj prtljag prije kraja leta, ali to morate posebno zatražiti. Ponekad prilikom presjedanja trebate nabaviti kartu za sljedeću dionicu putovanja - to također vrijedi imati na umu.

1 /1

Pa, zadnja opcija je nekoliko zasebnih karata. Mnogi to smatraju najnezgodnijim, jer ćete u ovom slučaju morati pokupiti i ponovo prijaviti svoju prtljagu na mjestu transfera, a također se ponovo prijaviti za sljedeću dionicu rute. Ako propustite let, najvjerovatnije ćete morati kupiti novu kartu. A cijena takvog kombinovanog leta je često viša nego u drugim slučajevima. Stoga, ako odlučite letjeti na ovaj način, pobrinite se da imate dovoljno vremena za transfer (ima smisla igrati na sigurno i poletjeti s mjesta transfera sljedeći dan).

Ali šta učiniti sa niskotarifnim avio kompanijama? Odmah da razjasnimo - niskotarifne aviokompanije, u principu, nemaju transfere. Rute koje vam nude agregatori, uključujući TripMyDream, rute su koje se sastoje od dva ili više odvojenih letova. Stoga, u slučaju niskotarifnih letova, sva odgovornost za sigurnost vašeg prtljaga i vašeg dolaska na odredište je isključivo vaša.

Tranzitna viza. Kada je to potrebno?

Odmah vas upozoravamo - ovu tačku morate razjasniti prije kupovine karata. Tranzitna viza obično nije potrebna ako vaš sljedeći let polazi sa istog aerodroma i terminala na koji ste stigli i ako ne trebate preuzeti prtljagu. Onda samo čekate sledeći avion u tranzitnoj zoni aerodroma, bez prolaska kroz imigracionu kontrolu.

Ali kada je u pitanju transplantacija u Velikoj Britaniji, budite na oprezu. Vrlo često putnici, privučeni niskim cijenama, kupuju avio karte sa presjedanjem u Londonu. Na primjer, Ryanair uvijek ima puno ponuda za letove do različitih gradova u Europi po najnižim cijenama sa transferima u Stanstedu ili Lutonu, a onda jednostavno ne smiju na let zbog nepostojanja tranzitne vize.

Ali tranzitna viza se izdaje ako:

• Letite sa presjedanjem i trebate promijeniti aerodrom.
• Prilikom presjedanja morate promijeniti terminal, a da biste to učinili, izađite u grad (odlazni terminal se nalazi u drugom području, na primjer).
• Morate izvršiti dva ili više transfera u šengenskom području. U ovom slučaju, tranzitna viza se izdaje u ambasadi prve zemlje.
• Vaš transfer će se održati u Ujedinjenom Kraljevstvu (pod uslovom da traje 24-48 sati). Zatim morate unaprijed podnijeti zahtjev za Visitor in tranzitnu vizu. Ali ako transfer traje više od 48 sati, trebat će vam redovna tranzitna viza.
• Letite na dvije različite karte (recimo, od do i od Londona do). Tada vam je potrebna viza da preuzmete svoj prtljag i prijavite se za vaš sljedeći let.

Bitan! Neke zemlje (na primjer, i) zahtijevaju tranzitnu vizu čak i samo za boravak na aerodromu u tranzitnoj zoni.

Prtljaga je druga priča, jer se prima nakon prolaska imigracione kontrole. Stoga se pobrinite da vam koferi budu provjereni do kraja putovanja, te da i sami imate pravo boraviti u zemlji povezivanja bez vize.

1 /1

Još jedna važna nijansa tiče se samih transfernih zona. Prvo, nemaju ih svi aerodromi. Drugo, ne rade uvijek 24/7; ako stignete kasno uveče i odletite ujutro, a aerodrom ne radi noću, morat ćete se pobrinuti za prenoćište i dogovoriti šengenski tranzit unaprijed. Ovo je najnezgodnija opcija, pa unaprijed razmislite o svom planu akcije kako se kasnije ne biste morali gurati na klupi.

Stigao sam na aerodrom za transfer. Šta je sledeće?

Ako prvi put letite sa presjedanjem, onda je glavno pravilo ostanite mirni i nastavite. Nemojte biti nervozni, vaša kapija i avion neće nikuda i vi ćete mirno letjeti dalje, nemojte ni sumnjati!

Dakle, stigli ste na mjesto prijenosa. Šta je sledeće? Prvo, uvijek morate imati svoje karte i dokumente sa sobom kako biste u svakom trenutku mogli provjeriti podatke o njima (vrijeme polaska leta, izlaz, terminal, itd.) na informativnoj tabli aerodroma i predočiti ih bez odlaganja prije ukrcavanja.

1 /1

Ako letite sa jednom kartom, po dolasku na aerodrom za transfer pratite znakove označene “Transfer” / “Transit” - pomoću njih možete lako pronaći tranzitno područje, gdje ćete čekati sljedeći let. Odmah pronađite svoj let na informativnoj tabli i provjerite vrijeme polaska, broj izlaza i druge informacije (ponekad se mogu promijeniti). Takođe vam savetujemo da odmah pronađete svoju kapiju kako biste znali gde ćete morati da se ukrcate, pa tek onda prošetate aerodromom.

Imajte na umu da ako letite u zemlju Šengena, moraćete da prođete pasošku kontrolu odmah po dolasku. Oni koji lete sa dvije odvojene karte morat će proći sličnu proceduru, jer u ovom slučaju niste uvršteni u kategoriju tranzitnih putnika. Po dolasku, morat ćete preuzeti svoju prtljagu, nastaviti do šaltera za prijavu (oznaka koja će vam pomoći!) i ponovo se prijaviti tako što ćete ponovo provjeriti svoju prtljagu.

Stani. Da li da preuzmem svoj prtljag ili će biti isporučen?

Zavisi od vrste karte. Ako je u pitanju pojedinačna karta, onda možete provjeriti svoj prtljag do konačnog odredišta i uopće ne brinuti o tome. Ali ako trebate promijeniti aerodrom tokom transfera, možda ćete morati ponovo preuzeti i prijaviti svoj prtljag, čak i sa jednom kartom. Stoga to obavezno provjerite prilikom prijave prtljaga.

1 /1

Dug transfer. Stvari koje treba raditi?

Ako vaš transfer traje najviše 3-4 sata, možete bezbedno preskočiti ovu tačku. Ali dešava se da na sljedeći let morate čekati prilično dugo. Ako imate priliku da odete do grada, a sam aerodrom nije tako daleko od njega, prošetajte. Najbolji način Ne postoji način da prođete vrijeme. Napravite unapred plan putovanja sa listom mesta koja želite da vidite i izračunajte koliko će vam vremena trebati da stignete od aerodroma do grada i nazad, plus vreme koje provedete u gradu, i dodajte još pola sata da bi bili sigurni. Da bi bili sigurni!

Prevozni let je odličan način uštedite na avio kartama, a također odaberite pogodno vrijeme polaska i dolaska. U ovom članku ćemo vam dati nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odaberete savršenu opciju za priključivanje.

U ovom slučaju, ne morate da brinete da li ćete uhvatiti sledeći let ili ne. Čak i ako ne, aviokompanija će biti odgovorna za ovo, tako da ćete sigurno biti prebačeni na sljedeći let sa besplatnim sjedištima.

Ali ako vam je ovo prvi presjedajući let, onda je bolje izbjegavati veze koje traju manje od 1 sata, posebno na velikim aerodromima. Ostavite još više vremena ako dođe do promjene terminala.

Ako ste sami kupili 2 odvojene karte, imajte na umu da ćete morati ponovo preuzeti i prijaviti svoju prtljagu, prijaviti se na let (ako to niste učinili online), napustiti tranzitnu zonu (viza može je potrebno), i što je najvažnije, ako prvi let kasni, a drugi kasni, odgovornost za to je isključivo vaša; nećete moći dobiti povrat novca za neiskorištenu kartu ili transfer na sljedeći let besplatno .

2. Pažljivo pogledajte detalje svoje rute. Aviokompanije često nude opcije ne samo sa transferom, već i sa promjenom aerodroma. Ovo je posebno uobičajeno na letovima sa transferima u Londonu i Parizu.

Ponekad prevoznici dozvoljavaju vrlo malo vremena za veze, u nadi da ćete tamo stići taksijem bez uzimanja u obzir saobraćajnih gužvi, ali ova opcija vas može koštati poprilično, a kada se krećete tokom špica, gužve se ne mogu izbjeći.

Osim toga, ako dođe do promjene aerodroma, onda ćete sigurno morati pokupiti svoju prtljagu i zatim je ponovo prijaviti, za to također treba vremena.

Imajte na umu da svoju prtljagu morate prijaviti prije zatvaranja prijave, što je 40 minuta (u nekim slučajevima 60 minuta) prije polaska aviona.

3. Prilikom odabira avio karte sa dugom noćnom vezom razmislite unaprijed gdje ćete prenoćiti. Nema svaki aerodrom hotel u tranzitnoj zoni ili čak samo udobne stolice na kojima se može spavati. Nakon što ste cijelu noć proveli na nogama, mnogo puta ćete požaliti što ste odabrali ovu opciju.

Osim toga, ne rade svi aerodromi 24 sata dnevno; većina njih zatvara sve ili većinu svojih terminala noću.

Kao alternativu, uzmite vizu, onda možete bez problema napustiti tranzitnu zonu i udobno se smjestiti u hotel u blizini aerodroma. Često za svoje klijente pružaju besplatne aerodromske transfere.

Ako je vaš transfer tokom dana, možete provesti svoje vrijeme korisno. Na primjer, rezervirajte obilazak i pogledajte drugi grad.

Više o tranzitnim vizama pisali smo u članku „Da li mi je potrebna tranzitna viza?“ , i:

Ako je veza kratka, onda ovo pitanje nije relevantno za vas, ali ako morate čekati nekoliko sati na sljedeći let, onda je bolje razmisliti o svemu unaprijed.