Сахалин "японски" пари и къде можете да ги намерите. Южно-Сахалинска настъпателна операция Красногорск

„Спирането дори на най-високата точка на излитане е смърт“
(Имаемон Имаизуми)

Обикновеният човек знае малко за остров Сахалин. Обикновено казват „това е някъде на изток“ и това е. И още по-малко хора знаят, че южната част на острова е принадлежала на Япония в продължение на няколко десетилетия и се е наричала Карафуто. Решихме да поправим това обидно недоразумение и да ударим културната неграмотност с мотосъбор. Затова организирахме кратко пътуване по стъпките на някогашното величие на Японската империя до Карафуто.

Карафуто е южната част на остров Сахалин, който е принадлежал на Японската империя от 1905 до 1945 г. Карафуто включваше и остров Монерон с площ от около 30 km², който имаше японското име Kaibato. До 1905 г. Сахалин принадлежи на Русия и на него е имало тежък труд, където са изпращани престъпници от цяла Русия. След поражението в Руско-японската война от 1904-1905 г. и подписването на Портсмутския мирен договор островът е разделен на Северен и Южен по 50-ия паралел и Япония получава южната част на острова заедно с Курилските острови.

В резултат на победата над Япония през 1945 г. Съветският съюз върна всички тези територии и сега те принадлежат на Русия, въпреки че Япония все още се опитва да претендира за част от Курилските острови. В течение на няколко години след края на Втората световна война приблизително 290 000 души са депортирани от бившето Карафуто обратно в Япония.

Има широко разпространена гледна точка, че Карафуто е бил голям суровинен придатък на Японската империя: горите му са били изсечени, популацията на животните е унищожена, а рибата и морските дарове са били уловени с огромни темпове за износ. Всичко това наистина се случи, но не трябва да забравяме, че същите гори бяха масово изсечени като част от борбата с последиците от епидемията от копринени буби, когато бяха заразени хиляди хектари сахалинската гора. Следователно не всичко е толкова просто с унищожаването на природата на Сахалин от японците.

Сибирската копринена буба (Dendrolimus sibiricus Tshtvr.) е опасен вредител по иглолистните гори в Сибир и Далечния изток с масови гнездови места на милиони хектари. Поради извънредни обстоятелства, възникнали в резултат на избухване на масово размножаване на този вредител през 1919 - 1922 г. На Сахалин е построен паметник на гъсеницата на сибирската копринена буба. Мястото за паметника е избрано в горска зона, на склон, в района на сегашния градски парк на Южно-Сахалинск.

Следният текст е изписан на паметника с йероглифи: „През юли 1919 г. за първи път е открито място за размножаване на сибирската копринена буба в плантациите от смърч и ела в държавната гора Накасато, регион Тоехара, но щетите от това са почти незабележими.

На следващата 1920 г. на различни места се появяват нови огнища на масово размножаване, които постепенно се разширяват. Всички възможни контролни мерки, предприети от губернатора, се оказаха неефективни. По време на периода на максимално размножаване през 1921 г. гъсениците на копринената буба, движейки се от едно дърво на друго, образуват слой с дебелина до 10 cm.

Огромен запас от дървесина в повредени горски масиви може да загуби икономическата си стойност само за няколко години. За запазване на търговските качества на дървесината е организирана бърза сеч на засегнатите гори.

През май 1922 г. при губернатора на Карафуто е организирана временна служба за дърводобив, която ръководи държавния дърводобив. Предвиждаше се до пет години да бъдат произведени 2,8 милиона кубически метра. м. напречен дървен материал. Въпреки това, по време на планираната експлоатация, поради финансови затруднения и предвид санитарното състояние на увредените дървесни насаждения, обемът на добитата дървесина беше намален.

Огромните щети, причинени от сибирската копринена буба в Карафуто, са едно от редките и поразителни събития в историята на световната горска практика. В същото време държавната сеч, причинена от това събитие, се оказа едно от най-големите събития в живота на горското стопанство на Япония. На всичко това е посветен истински паметник, който същевременно се издига с общи усилия като обект на панихида за загиналите работници, както и за информация на бъдещите поколения. Броят на работниците, участвали в дърводобива, е 3 200 000 души, обемът на изсечените дървета е 2 576 000 кубически метра. м. Човешки жертви - 22 души. август 1926 г. Временна служба за дърводобив. Наематели. Инициатори за закупуване на стоки. Служители и други „заинтересовани страни“. За съжаление паметникът не е оцелял до наши дни. След поражението на Япония във войната от 1945 г. и връщането на Южен Сахалин на Съветския съюз паметникът на сибирската копринена буба скоро беше повреден и дълго време лежа близо до входа на градския парк на Южно-Сахалинск. Стари хора и учени от Сахалинската експериментална станция казаха, че още в началото на 60-те години са видели изхвърлен паметник до градския парк. Въпреки това през 70-те години той вече е изчезнал.

Едновременно с развитието на природните ресурси на острова, японското правителство инвестира много пари в неговата инфраструктура за широкомащабно заселване на острова от японците (построени са пътища, мостове, комуникации, подобрени са градовете). Големи суми пари бяха инвестирани и в промишлеността: тук се появиха 735 предприятия и бяха положени повече от 700 км теснолинейки, частично запазени до днес.

Електроцентрала в село Амбецу, днес.

Столицата на съвременния Сахалин е град Южно-Сахалинск (население около 200 хиляди души). До 1905 г. на негово място се е намирало руското село Владимировка. След като получиха Южен Сахалин, японците решиха да построят нов тип град на мястото на Владимировка и да го направят столица на новата територия. Тъй като градът е построен практически от нулата, американският Чикаго е избран като модел на развитие, поради което днес характерната му черта е „чикагското оформление“: градът е разделен на четири части от две главни улици: „Ленин“ (бивша „Одори“ ”) и „Сахалинская” („Маока-дори”). Самият град е наречен Тойохара, което означава „Богата долина“.

Ето как изглеждаше Toyohara само преди няколко десетилетия:

Панорама на Тойохара.

Изглед към Тойохара от самолет.

Офис на железопътния съвет.

Жандармерия Карафуто.

Храмът Карафуто Джинджа.

Офис на губернаторство Карафуто.

Днес в Южно-Сахалинск са оцелели повече от сто японски сгради. Най-известният е Краеведският музей, чиято сграда е построена през 1937 г. Първоначално е построен от японците специално за съхраняване на музейни ценности.

Но днес няма да говорим за Южно-Сахалинск, а конкретно за Карафуто, така че ще разгледаме самия остров. И така, към колите!

ПЪРВИЯТ ДЕН.

Заминаване.

Тръгването е в 9.30ч. Слънчева сутрин е и започва да става горещо.

Напускаме града и се втурваме на север. Настроението се повишава с отдалечаването на града от нас. В крайна сметка предстои жива история. Подминаваме Долинск и влизаме в Стародубское.

От Стародубское можете ясно да видите връх Муловский, в подножието на който е село Взморие, хребетът Жданко и още по-нататък, на север, сините контури на връх Клокова, той е много близо до град Макаров. Сахалин изглежда голям остров, но за сметка на това всичко е на една ръка разстояние.

Шинтоизмът е националната религия на японците. Двата йероглифа "sin-to" се превеждат като "път на боговете". Шинтоизмът е езичество. В шинтоизма има много богове. Както ми обясни един японец, според шинтоистките вярвания всяко нещо си има бог, например богът на планината, богът на чашата и т.н. Ако се разровим в японските „Веди“ - „Коджики“ - ще разберем, че първоначално е имало божествена семейна двойка Изанами и Изанаги, които са родили други богове. Върховното божество в шинтоизма е богинята Аматерасу, символизираща слънцето. Смята се, че от него произлиза японският императорски дом.

Когато братът на богинята Аматерасу, богът на вятъра Сусаноо, причини разрушение в стаите й, Аматерасу се уплаши и се скри в пещерата, което накара тъмнината да падне на земята - слънцето изчезна. Всички богове започнаха да мислят как да я измъкнат оттам и решиха да поставят птичи костур („тории“) пред пещерата, така че петелът да я примами с вика си. И въпреки че този метод не помогна (те бяха привлечени от танци и лудории), оттогава те започнаха да поставят тории в светилищата.

Храмът в Seaside се нарича Higashi Shiraura jinja - храмът на Източен Shiraura. Shiraura е предишното японско име за Seaside, йероглифите в превод означават „бял ​​залив, бяло море“. Източна Сираура очевидно е била област или дори цяло отделно село, точно до морето, на източния склон на планината Муловски.

Може би името Сираура идва от топоним на айну.

Айните са най-старото население на Япония; те също са живели в Русия в долното течение на река Амур, в южната част на Камчатка, Сахалин и Курилските острови. В момента айну живеят предимно само в Япония.

Ториите на това светилище са направени от мощен материал - мрамор. На десния стълб има надпис: „В чест на 2600-годишнината от образуването на държавата“.

Портата на светилището Хигаши Шираура. Морски бряг

Първият японски император Джиму основава династията и държавата през 660 г. пр. н. е. и по този начин портата датира от 1940 г., когато 2600-годишнината от държавността се празнува в цялата империя.

След 1945 г., когато Япония беше победена, американците принудиха императора да се отрече от божествения си произход и сега Япония е конституционна монархия, а императорът е просто символ на нацията, обикновен човек. Според легендата един руски кандидат на науките, който беше на стаж в Националния научен музей в Токио, два пъти пиеше кафе с императора на Япония Акихито в спокойна атмосфера (императорът има офис в този музей: Акихито се занимава с ихтиология).

Империята се срина преди много години, но торите все още стоят. Те са направени от мощен материал: това е имперският стил, тогава са били построени да издържат.

Портата на торията се намира почти на нос Муловски.

Излизаме на нос. Навсякъде има сгради, съветски и японски. В морето има полуразрушен японски кей. Слънцето залива водната площ. Изоставен японски път минава по склона на връх Муловски на малка надморска височина на север.

От носа ясно се вижда връх Жданко.

Връх Жданко (682 м).

Японците го нарекоха Tosso-take.

Напускаме тези места и наблизо виждаме друга сграда от епохата на Карафуто - училищният павилион Хоанден.

Пълното име на тази структура на японски е goshineihoanden. Понякога се срещат в южната част на Сахалин. В ерата на Карафуто портрет на императора висеше на стената във всеки павилион и учениците се покланяха на образа на своето микадо, преди да започнат часовете. Между другото, обожествяването на държавните лидери е характерна черта на тоталитарните и монархическите общества.

Сега около Хоанден има боклук и плевели. И в самия павилион всичко не е толкова просто: примитивната съвременна цивилизация на потреблението, представена от нейните „най-добри“ представители, е оставила своя незаличим отпечатък: стените са покрити с надписи.

Японски училищен павилион от императорската епоха

Тръгваме си край морето. Бързаме покрай заровена планина, върху която работят багери, и се втурваме към най-тясната точка на остров Сахалин - провлака Пояск (28 км). На това място пресичаме острова на запад и отиваме до село Илински.

От незапомнени времена западното крайбрежие на Сахалин е било изложено на мощните ветрове на Татарския пролив - ветрове, духащи от Сибир, поради което тук почти няма растителност.

Тук се полага асфалт и скоро, когато вече бяхме подминали Илински, пътят вървеше добре.

Път на север покрай западното крайбрежие на Сахалин

Биковете на японските мостове са следи от отминала цивилизация

Красногорск. Езерото Айнское.

Наближаваме Красногорск. На север е натрупан връх Краснова (1093м) - една от целите на нашето пътуване.

Първото нещо, което ни посреща, е сградата на бивша японска електроцентрала. Сградата е величествена и размерите й са внушителни. На фона на планината изглежда като замък. Като цяло в сградите от епохата Карафуто има нещо средновековно, древно и дори древноиндийско. Вътре, разбира се, цари хаос и хаос, а стените отвън, ако се приближите, традиционно са покрити със „скални рисунки“.

В южната част на селото се намира бившата електроцентрала. Минаваме по моста и влизаме в Красногорск. Синоптиците обещаха дъжд не на следващия ден, но има опасения, че ще вали днес.

След селото магистралата завива на североизток, но ние караме направо по канала - Рудановския канал - направо до езерото Аински по селски път, минаващ през ръждясала иглолистна гора.

Пътят води до срутен дървен мост през извора на канала от езерото.

Езерото Айнское. Източникът на канала Рудановски.

Разрушен мост

Каналът е кръстен на лейтенант Н. В. Рудановски, който през 1857 г., по време на следващата си експедиция, изследва западния бряг на Сахалин. Езерото Айнское тогава се е наричало езеро Таитиска в Айнск.

Рудановски канал

От другата страна на източника има няколко сгради, включително лодка. Хората се лутат до кръста във водата.

Пространството на езерото Ainsky

Връщаме се на пътя и се втурваме към Углегорск. Пътят върви на североизток, заобикаляйки езерото и крайбрежните планини.

Слънцето отново грее от синьото небе - оставяме дъжда, който остана на юг.

На един остър завой, поради чакъла, не успяхме да спрем и колата ни веднага се блъсна странично в неравностите, триейки се в нея на доста голямо разстояние. Имаше вдлъбнатини и на места боята се лющеше. Но като цяло нищо сериозно.

Минаваме покрай малкото село Айнское. Много изоставени къщи. Прави впечатление наличието на огромни полета. Високият земеделски потенциал със сигурност е бил използван в бившите имперски времена.

Наближаваме подножието на връх Краснов. От прохода Озадазливий можете да видите Камишовия хребет, простиращ се от север на юг на изток, и връх Соколовка върху него (929 м).

Тръстиково било. Изглед от прохода Perplexed.

Строежът е в ход: булдозери подравняват терена за бъдещата ж.п.

Углегорск Нос Ламанон.

Вечерта влизаме в Углегорск. Караме по улиците му към морето и завиваме по насипната улица на юг. Сега нашият път ще тръгне на юг - към нос Ламанон, покрай брега на Татарския пролив.

По някаква причина уличният насип ми напомни за Санкт Петербург и Нева.

На залязващото слънце корабите почиват на повърхността на морето. Близо до брега има кораб, който е заседнал и се е счупил на две.

Напускаме града. Минаваме покрай висока тръба и диспенсери близо до хълма. Тук някога е имало японска мина.

Пътят върви по стръмния бряг, след това отива в гората и скоро излиза на брега на залива Изилметиев. В далечината, близо до хълма, проблесна село Поречье. Подминахме село Орлово.

Залив Изилметиев

Носът е кръстен на участник във френската експедиция до Сахалин и Курилските острови през 1787 г. под ръководството на Ж.Ф. Лаперуз, учен Жан-Оноре-Робер дьо Пол Шевалие дьо Ламанон.

Голямо куче тичаше на каишка в двора. Отворихме портата и влязохме на територията. Нямаше хора. Влязохме в една от жилищните сгради. Почукаха на вратата. Излезе мъж. Всъщност те нямат места за нощувка, но успяхме да се договорим за нощувка.

Японски фар. Помещенията са свързани помежду си с покрити проходи. Всичко е запазено от времето на Карафуто, дори плъзгащите се врати.

Вътре във фара - атмосферата на стара Япония

Докато беше светло, решихме да отидем до водопада, който е на няколко километра. Утре сутрин ще вали, така че е по-добре да отидете там днес.

Пристигнахме в Ламанон Фолс, когато здрачът стана още по-гъст - в шест часа вечерта.

До водопада има малка площ и импровизирани маси за пикник и боклук - всичко както обикновено.

Ламанонски водопад (река Вязовка)

Духа силен вятър, който се втурва в дефилето. Гората шуми на високи скали. Стъмнява се пред очите ни. Студ. Небето се покрива с воал и ние се връщаме.

Невъзможно е да снимате водопада на север от Ламанон Фолс - поради здрача снимката се оказва размазана. Той, разбира се, не е толкова мощен, но доста висок (17 м, на неназована река, според базата данни за водопада на остров Сахалин).

След шест часа се върнахме на фара.

Атмосферата на стара Япония на фара е вездесъща

Носът и фарът са кръстени на него: французинът Ламанон (портрет на стената в жилищните помещения на фара)

Късно вечерта силният вятър продължи да духа. Изненадващо небето беше звездно. Фарът се издигаше до къщата. Ако го погледнете отдолу, ще видите зашеметяваща картина: гигант, насочен към небето, въртящ обектива си, бавно прорязва тъмнината с два мощни лъча във формата на кръг: последователно - релефът на западния бряг и безнадеждността на Татарския пролив. И там, в Татарския пролив, корабите получават подходящи сигнали от фара.

...Да прекараш нощта на фара е неописуемо чувство. На съвременните фарове в Япония няма място за хора - всички те са изоставени, автономни и малки. Прекарването на нощта на сахалинските фарове е истинска почивка за пътници и романтици: заспивайки от виещия вятър в стар фар, построен от японците, и осъзнавайки, че сте на самия край на огромна Русия, неволно започвате да мислите за смисъла на живота...

ВТОРИ ДЕН.

Ставане в 08.00ч. Предимно облачно. Ще вали.
По време на закуска забелязваме морски часовник с 24-часов циферблат, който виси от тавана в кухнята.

Часовникът е удароустойчив, антимагнитен, водоустойчив, с индивидуален номер. Това е желязна сила!

Напуснахме гостоприемния фар и се отправихме към Орлово.

По пътя недалеч от фара - в заливната низина на река Яловка или поток Садовой - открихме базалтови разкрития.

Магмени скали. Не е изненадващо: наблизо има древни вулкани - връх Краснов и връх Ичара. Между другото, планината Ичара се вижда от континента и в древността е служила като нещо като забележителност за жителите и пътниците.

Углегорск

По пътя спряхме в село Поречие, разположено на склона на хълм, встрани от пътя. Селото е доста голямо по мащаб. Ясно е, че някога тук е процъфтявало земеделието. Сега всичко съществува по инерция. Население – 310 души. На места се виждат къщи със зеещи прозорци-бойници.

Отиваме в Углегорск. Времето се подобрява: дъждът спря, слънцето грее морето. Но все още е студено.

В Углегорск се интересуваме от архитектурен паметник от епохата Карафуто - шинтоистко светилище.

– Имате ли нужда от японска църква? – питат отново хората, на които задаваме въпрос. Отговарят, че е в района на пристанището и обясняват как се стига до там.

Накрая виждаме порта от тории в долината.

Това е храмът Esuturu-jinja. Есутору е японското име на град Углегорск. Тук, на брега, в горещия и победоносен август на 1945 г. е извършен съветски десант.

Пред портата има стела, надписите отстрани на която гласят: от западната страна - „Храм с префектурно значение на Есутору“ (ако не греша, Есутору-джинджа беше един от трите най-големи на Карафуто , заедно с Shiritoru-jinja и Karafuto-jinja); от северната страна - „Спонсор: JSC „Esutoru Wholesale Seafood Market“; от източната страна - „В чест на 2600-годишнината от образуването на държавата“; от южната страна - „Армейски генерал Угаки Казушиге със собствената си ръка“

На самата порта, от източната страна на стълбовете, надписите показват спонсорите: „Кредитно и потребителско партньорство на град Есутору“ и „В чест на 2600-годишнината от формирането на държавата“.

Изкачваме се по пътя, водещ до самия храм, през гората.

Храмът е в руини. Има много паднали постройки, обрасли са с бурени. Ако нещо друго не е паднало, тогава перспективите за това са очевидни: сградите висят над скалата.

Отиваме в града.

Между другото, в Углегорск има много добър музей - препоръчваме да го посетите. Намира се в отделна добре поддържана сграда. И това стана последната точка от престоя ни в този град.

Тръгнахме от Углегорск вече по здрач. На следващия ден ни предстои изкачване на връх Краснов (1093 м), затова днес решихме да се приближим възможно най-близо до планината, да направим лагер наблизо и да започнем изкачването сутринта.

Недалеч от река Стародинская, вече по тъмно, на напълно безлюдно място, когато селата Краснополие и Медвежие бяха изоставени, на прохода, забелязахме караулка с мигаща светлина в прозореца. Беше решено да опитаме късмета си: не искахме да пренощуваме на палатка в толкова студено време. Един човек с фенер излезе да ни посрещне и скоро ни беше обяснено как да стигнем до друга караулка, която беше на стотина метра. Тази кабина е празна, тъй като пазачът днес има почивен ден, там има печка, можете да прекарате нощта без никакви проблеми (както се оказа, това са будки за пазач, които охраняват пътностроителна техника).

Карахме по посочения маршрут и се настанихме в хижа с две пейки, маса и печка. Толкова късмет, толкова късмет. Освен това покрай река Стародинская, недалеч от която се намираме, има горски път чак до връх Краснов.

Запалихме печката - дървата бяха спретнато подредени до нея. Скоро температурата вътре започна да се повишава. Вечерята беше подредена на масата.

През нощта на небето имаше необичайно големи звезди. Новата луна заля цялата околност със своята светлина. Настъпва звънлива тишина, дървата пращят в печката, играейки си с блясъка на огъня на стената. Загрятата печка произвежда топлина, която постепенно става непоносима - трябва да отворите вратата. А навън е студено. Топлината те прави сънлив.

ДЕН ТРЕТИ.

Връх Краснов: отново провал.

През нощта нагоре в планината, по магистралата покрай нашата хижа, се изкачваше (пълзеше) огромен камион с гориво, който бяхме обиколили преди няколко часа. Тя пълзеше толкова бавно, че изглеждаше, че костенурката се движи по-бързо от нея - вероятно имаха някаква повреда там. Мигащите светлини на камиона хвърляха оранжеви отражения върху стената.

Събудете се в шест сутринта с будилник.

Огънят в печката отдавна беше угаснал. В хижата беше студено, но не толкова студено, колкото навън. Звездите блестят ярко в небето. Оказва се, че от вътрешната страна на входната врата има забавен надпис: „Влез – не се страхувай, излез – не плачи“.

Напуснахме гостоприемния охранителен пост и отидохме до подножието на планината Краснов (планината Усу - на айну). Планирахме да го изкачим и да слезем през светлата част на деня.

Приближаваме моста над река Северодинская. Тук е най-близкото разстояние до връх Краснов, ако вървите по права линия. Значи тук някъде трябва да има път. Но всичко в района е покрито с първия сняг, а изходът от магистралата не се вижда. От магистралата ясно се вижда заснежената (заснежила се през нощта) планина Краснова.

връх Краснова (1093 м)

Ето го пътя! Едва се появява през заснежените гъсталаци: дълбок коловоз отива в гъсталака.

Опитахме се да го караме с пълна скорост, но все пак се озовахме в дълбок коловоз. Напълно затънал. Би било по-добре да отидете пеша!

Трябваше да направя легло от скрап материал, което отне два часа и половина. Дълъг здрав стълб се поставя върху чифт малки трупи, поставени надлъжно близо до колелата, така че да опира в дъното на колата, и като го използваме като лост за повдигане на колата, ние, застанали на другия край, се люлеем последователно на него, като на люлка в детството.

Под краката в блатото лежат много използвани легла: хората, очевидно, често се забиват тук.

Най-накрая, след като ускорихме с пълна скорост, колата ни изпълзя от бъркотията покрай блатата. Алилуя!

Час 11.30. Твърде късно е да се изкачите в планината, а пътят по-нататък в гората е също толкова кален - пак ще закъсате; Ходенето също не е опция.

Какво да правя?

Да отидем в Томари - нека пътуването ни стане изцяло автомобилно и логически завършено: ще минем покрай западния бряг на Южен Сахалин - може би дори до Холмск, откъдето ще завием към Южно-Сахалинск.

...Мръсни и с мокри обувки излязохме от гората. Бялата планина Краснов, извисяваща се над сивите ниски хълмове, сякаш дразни. Но няма страшно, ще стигнем до това друг път!

Към местата на славата на великите изследователи на миналото.

Втурваме се на юг по слънчевата магистрала. Планините Ламанон, водени от планината Краснов, се отдалечаваха на север.

Тръстиково било. Долината на река Киевка

На този бряг има много френски имена - наследство от 18 век. В онези дни французите активно изследваха тези места и за това може да се напише отделна история. Като цяло можете да пишете безкрайно за Сахалин, честно казано.

Минаваме покрай Красногорск, селата Парусное и Белинское.

Наближаваме Илински. Селото е кръстено на пророк Илия - ехо от руските селища от 19 век в южната част на Сахалин.

Ето вече акваторията на залива Langle: друго френско име - в чест на командира на фрегатата "Astrolabe" (експедиция на J. F. La Perouse) de Langle Paul Antoine Fleuriot.

Залив Лангле

На изхода от Илински, близо до пътя за Томари, сред простора на долината на река Илинка, където духат всякакви ветрове, има паметник.

Надписът върху него гласи: „На това място флотският лейтенант Н. В. Рудановски основава на 20 август 1857 г. руския военен пост Муравьовски (Кусунайски).“

На Сахалин имаше три Муравьовски поста: първият е създаден на 22 септември 1853 г. от Г. И. Невелски на брега на залива Анива в айновското село Кусун-Котан (близо до днешния Корсаков); вторият пост е основан тук, в устието на река Кусунай (Илинка); Третият Муравьовски пост е създаден в лагуната Бусе през лятото на 1867 г. и съществува до 1872 г.

Караме покрай залива Лангл. Влизаме в село Пенза. В това село вниманието ни привлича паметникът на Ж. Ф. Лаперуз.

Лаперуз е френски мореплавател, ръководил експедиция за изследване на Тихия океан през 1785-1788 г. Маршрутът му е показан схематично на картата. Именно по време на пътуването си Лаперуз открива пролив с дължина 101 км между Сахалин и остров Хокайдо, който днес носи неговото име - проливът Лаперуз. Въпреки информацията, получена от жителите на Хокайдо, Лаперуз не успя да направи друго откритие: издигайки се над 51 градуса северна ширина, той беше подведен от постоянното намаляване на дълбочината и реши, че Сахалин е полуостров, свързан със сушата с пясъчен провлак. След като изчака бурята в удобен залив, който той нарече залив Де Кастри (сега залив Чихачев), Лаперуз тръгна на юг, като по пътя даде името на южния край на острова - нос Крилон. Така че честта да отвори Татарския проток отиде на руския адмирал Генадий Иванович Невелски.

След поражението в Руско-японската война остров Сахалин е разделен на две приблизително равни части. Южната част отиваше към Японската империя, а границата минаваше по 50-ия паралел. Както и при други части на съветско-японската граница, напрежението на острова продължава от края на 30-те години до края на Втората световна война. За да защити съветската част на острова от морето и да контролира Татарския проток, последният достъп до Тихия океан от Охотско море, достъпен за СССР, Северната тихоокеанска военна флотилия е сформирана като част от Тихоокеанския флот, чиято основна база се намираше в Съветская Гавань. По време на Великата отечествена война, когато японската агресия беше повече от вероятна, частите на Северната тихоокеанска военна флотилия бяха сериозно и надеждно възпиращо средство.

Още по време на Техеранската конференция от 1943 г. Съветският съюз дава принципно съгласие да влезе във войната с милитаристична Япония на страната на САЩ и Великобритания. По-късно по време на конференциите в Ялта и Потсдам бяха уточнени условията, при които ще стане това. Сред основните искания беше връщането на южната част на Сахалин към страната ни. Съюзниците се съгласиха с това изискване, което беше залегнало в Потсдамската декларация.

На 8 август 1945 г. Съветският съюз обявява война на Япония. През нощта на 9 август започна манджурската настъпателна операция, чието успешно развитие създаде предпоставки за атаки срещу японските войски на други участъци на фронта.

В 22 часа на 10 август 1945 г. главнокомандващият съветските войски в Далечния изток маршал А. М. Василевски издава заповед за започване на подготовка за операцията за освобождаване на южната част на Сахалин. Впоследствие кампанията става известна като Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Остров Сахалин се простира от север на юг на почти 1000 километра, а ширината му варира от 26 до 160 километра. Единствената транспортна артерия, свързваща северната и южната част на острова, беше и остава магистралата, минаваща покрай река Поронай. Всъщност естеството на терена определя както японската отбранителна система, така и съветския план за настъпление.

Японското командване, разбирайки напълно стратегическото значение на посоката на Поронай за отбраната на острова, го блокира с мощен укрепен район. Отбранителната линия е създадена северно от град Котон (Победино) и е с дължина 12 километра по фронта и около 30 километра в дълбочина. Укрепеният район Котон или Харамитоге беше добре подготвен в инженерно отношение и имаше: 17 стоманобетонни бокса, над 130 артилерийски и картечни бункера, както и голям брой добре оборудвани артилерийски и минохвъргачни позиции.

В случай на въздушно нападение или масиран артилерийски обстрел, гарнизонът може да се укрие в 150 стоманобетонни убежища. Южен Сахалин беше защитаван от 88-ма пехотна дивизия, чиято обща численост достигна 30 000 души, включително около 10 000 резервисти. Основните сили на японската дивизия бяха разположени на границата; само гарнизонът на укрепения район Котон наброяваше около 5400 японски войници и офицери.

Западният фланг на отбранителната линия беше надеждно покрит от планинска верига, а източният фланг от гориста и блатиста долина Поронай, непроходима за превозни средства. В допълнение към гарнизона на Котон, японските войски бяха разположени в пристанища в южната част на Сахалин. Развитата мрежа от железопътни линии и пътища, както и 13 летища, позволиха на японското командване, ако е необходимо, бързо да прехвърли войски както на самия остров, така и да попълни групата от други театри на военни действия.

До края на август 1945 г. силите на 56-ти стрелкови корпус под командването на генерал А. А. Дяконов са дислоцирани срещу японските войски в северната част на острова. Корпусът е част от 16-та армия (командван от генерал-лейтенант Л. Г. Черемисов) на 2-ри Далекоизточен фронт (командван от генерал от армията М. А. Пуркаев).

Северната тихоокеанска военна флотилия действаше в морето под командването на вицеадмирал В. А. Андреев. Флотилията включваше: девет подводници, патрулен кораб "Зърница", пет миночистачи, 24 торпедни катера, както и няколко отряда патрулни катери. Авиогрупата в района на Сахалин беше представена от 255-та смесена авиационна дивизия (около 100 самолета).

Общият план на Южно-Сахалинската операция беше да се пробие Котонския укрепен район с помощта на корпуса на Дяков и с подкрепата на авиацията. В същото време флотилията трябваше да разтовари десантни сили във всички японски пристанища и да предотврати както евакуацията на 88-ма пехотна дивизия на противника от острова, така и прехвърлянето на нови японски сили към Сахалин. Наред с главния удар беше решено да се нанесат два спомагателни удара на изток и запад от укрепения район Котон.

На 11 август 1945 г. в 9:35 сутринта съветските самолети бомбардират Есутор, Торо и Котън. В 10 ч. сутринта войските на Дяков преминават в настъпление. Започва Южно-Сахалинската операция.

В главното направление, по блатистата долина на река Поронай, напредваха части от 79-та пехотна дивизия под командването на генерал-майор И. П. Батуров. Бързината на удара направи възможно преодоляването на предните позиции на японските войски практически без съпротива и превземането на крепости в планините Лисая и Голая.

Японците се опитаха да организират съпротива в района на Хандаса, който покриваше пътя към основните позиции на укрепения район Котон. По време на обходната маневра и нощното нападение, крепостта Хандас е превзета.

Вдясно от основните сили на корпуса, по протежение на Татарския залив в посока Амбецу, напредваха граничари и специална рота картечници.

На изток от войските на Батуров действа 179-ти полк под командването на подполковник Кудрявцев. Отделението имаше за задача да преодолее блатистата заливна равнина на река Поронай и да достигне тила на гарнизона на Котон. Блокът трябваше да работи в изключително трудни условия. Нямаше пътища в тази посока, водата в низините стигаше до кръста. Естествено, не става дума за никаква технология. Войските на Кудрявцев нямаха нито танкове, нито артилерия, а само миномети, които трябваше да носят сами. Японското командване не очакваше удар от съветските войски в тази посока, тъй като го смяташе за непреодолимо за технологията. Батальонът на капитан Л. В. Смирних, който беше авангардът на 179-и полк, първо унищожи японския гарнизон в град Муика с бърз удар. По-нататък, движейки се на юг, в ожесточена битка батальонът унищожи голяма отбранителна точка, покриваща железопътния мост. По време на кратка, но кръвопролитна битка бойците на Смирних успяха да елиминират 18 вражески бункера. До вечерта на 12 август разузнавачите на батальона достигнаха покрайнините на град Котън.

До вечерта на 13 август мобилните части на корпуса (214-та танкова бригада) преминаха предната част на японския укрепен район и достигнаха основната му зона. Танкерите се опитаха да пробият отбраната на врага в движение, но когато се натъкнаха на силен огън, бяха принудени да спрат атаката.

На 14 август 165-ти пехотен полк продължава да консолидира позицията си, опитвайки се да пробие японската отбрана с периодични атаки. На този ден подвигът на Александър Матросов беше повторен от старши сержант Антон Ефимович Буюкли, който покри амбразурата на японския бункер. За този подвиг той е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

179-ти пехотен полк (без 2-ри батальон), отблъсквайки две вражески контраатаки, превзе железопътната гара Котън и южните склонове на планината Хармитория. На гарата са иззети 3 локомотива и 25 вагона с имущество. Значителна, ако не и решаваща роля в битките за Котон изигра батальонът на капитан Леонид Владимирович Смирних. Неговата част първа достига града и веднага влиза в битка с японците. Врагът, бързо спирайки паниката, възникнала поради атаката на съветските войници от неочаквана посока, започна психическа атака срещу тях с разгънат флаг. По заповед на капитана е открит огън, когато до врага остават около 50 метра. Всички нападатели са унищожени. На 16 август капитан Смирних е убит от японски снайперист. Посмъртно е удостоен със званието Герой на Съветския съюз. Две селища на Сахалин носят неговото име: Леонидово и Смирных.

Едновременно с местните битки течеше активна подготовка за нападение. В района на пробива са изведени дивизионна артилерия и артилерийски полк от резерва на Главното командване. 2-ра пехотна бригада също попълни силите на корпуса.

През нощта на 16 август разузнавачите на 79-та пехотна дивизия успяха да получат точна информация за местоположението на вражеските огневи точки. Силите на корпуса вече бяха готови да започнат атаката на японската отбранителна линия.

Сутринта на 16 август започва артилерийска и авиационна подготовка за бъдещия щурм. Въпреки всички усилия не беше възможно да се постигнат сериозни щети на японските позиции с дистанционни удари. Главно поради факта, че огънят от нашите батареи не можеше да пробие бронята на японските укрепени огневи точки и укрития.

По този начин, цялата тежест на пробиването на вражеската отбрана падна върху 79-та пехотна дивизия, който удари в общото направление на прохода Харами-Тоге, за да разсече групировката на противника. Вторият ешелон на нашите войски се състоеше от 2-ра пехотна бригада, както и от 178-ми и 678-ми отделни танкови батальони.

Тактическата формация на нашите войски беше следната: пехотни части напреднаха в първите редици, основната им задача беше да унищожат унищожители на танкове (войници самоубийци); бойците от щурмовите батальони трябваше да направят проходи в минни полета и да осигурят преминаването на танкове в влажни зони; След пробивните части бяха танкове и отряди сапьори. Под прикритието на огъня от танкови оръдия, които удряха главно вражески картечни точки, разрушителите се приближиха до бункерите и хвърлиха гранати по тях. До вечерта на 16 август ожесточена битка за прохода Харами-тоге завърши с пробив на главната ивица на укрепения район Котон на тесен участък от фронта.

На 8 август 1945 г. в 17 часа московско време Молотов приема японския посланик и му съобщава следното: от полунощ на 9 август, тоест час по-късно токийско време, СССР и Япония са във война.

Големият успех в Манджурия и Корея, постигнат от съветските войски през първите два дни след това събитие (обявяване на война), позволи на командването на 2-ри Далекоизточен фронт да започне изпълнението на плана за Южно-Сахалинската операция сутринта на 11 август. Неговото изпълнение е поверено на 16-та армия под командването на генерал Л. Г. Черемисов и Северната тихоокеанска флотилия под командването на вицеадмирал В. А. Андреев.

Моряк от Тихоокеанския флот до убит японски войник в гора на Сахалин.

Японски бункер, унищожен от съветски сапьори в района на Харамитогски УР на Сахалин.

Полковник от Червената армия с капитулирали войници от 88-ма японска пехотна дивизия в района на Котон (от 1945 г. - село Победино, градски район Смирниховски, Сахалинска област).

Екипажът на съветското 76-мм оръдие ЗИС-3 променя позицията си на Сахалин близо до танка Т-34-85.

Старши лейтенант Постригон помага на ранен войник по време на Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Екипажът на бомбардировача SB старши лейтенант М.Г. Додонов до бойната си машина на Сахалин по време на Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Съветски войници в един от бункерите на укрепения район Харамитог, взривен от сапьори на 165-ти пехотен полк по време на Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Бели знамена на капитулацията върху сградата на централната поща в град Тойохара (съвременен Южно-Сахалинск).

Японските търговци се подготвиха за пристигането на съветските войници в Южен Сахалин, подготвяйки плакати с надписи на руски и съветски атрибути.

Санитарите поставят ранен войник на конска каруца за транспортиране до полева болница по време на Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Съветски войници, почиващи около огън в Сахалин по време на Южно-Сахалинската настъпателна операция.

Части на 165-ти пехотен полк заемат японската гранична крепост на Южен Сахалин - полицейския пост Хандаса.

Постът Хандаса е мощно гранично укрепление с триметров земен вал и бетонни огневи точки. Превзет е на 12 август от батальон на 165-ти пехотен полк, подсилен с танкове от 214-та отделна танкова бригада.

Полицейски пост Хандаса, японска гранична крепост в Южен Сахалин, след нападението от съветските войски.

Мъртъв японски войник близо до камион, попаднал под съветски артилерийски обстрел на Сахалин.

Съветски войници близо до трофеи, заловени от японците на Сахалин.

На 15 август императорът на Япония призова войските да се предадат. Ето как изглежда капитулацията на Япония

Победители.

Влизане на съветските войски в Маоку (Холмск)

На 20 август 1945 г. съветските войски акостират в пристанището Маока (сега Холмск). Когато войниците влязоха в сградата на пощата, те откриха девет трупа на млади японски телефонисти, проснати на пода в залата. Всички момичета са приемали калиев цианид. В Япония има паметник на това събитие, о. Направен е филм за саможертвата на момичетата в Япония.

Вицеадмирал Андреев и адмирал Юмашев в Маока

Червено знаме над Южен Сахалин

През август 1945 г., преди официалната капитулация, Микоян и Василевски пристигат на Сахалин

Общуването на Микоян с японски деца

От 1875 г. Сахалин е място на тежък труд, където са взети затворници от цяла Русия. Затворниците са използвани като евтина работна ръка във въгледобива и дърводобива. Известната крадла и авантюристка Соня Златната ръка също е посещавала тази каторга. Тя дори се опита три пъти да избяга от тежък труд, но след като обиколи целия остров около 3 пъти подред, тя се върна на мястото на бягството от отчаяние.

Селищата на Сахалин тогава бяха малки села или дори землянки, между които имаше много лоши пътища. Основният комуникационен път беше морето. Цялата тази дезорганизация продължава до 1905 г. През този период Руската империя претърпява поражение в Руско-японската война. Скоро, според срамен за Русия мирен договор, южната част на остров Сахалин и Курилските острови станаха собственост на Страната на изгряващото слънце.

Период Карафуто (1905-1945)

Границата между Русия и Япония минаваше по 50-ия паралел. Граничните знаци и стълбове са поставени през 1906 г.

Руските жители се преместиха предимно в Русия, но някои останаха. Японското правителство не е нарушило правата им. Междувременно японски заселници се изсипаха в южната част на Сахалин.

След като японците построиха пристанища в сахалинските градове близо до морския бряг, беше създадена пълноценна фериботна връзка с японския метрополис. Японският бизнес със своите капитали достигна и до Сахалин. Само през 1906 г. в южната част на острова са регистрирани около 1200 промишлени, занаятчийски, търговски, културни и развлекателни предприятия.

На 14 март 1907 г. японският император Муцухито подписва указ за създаване на новата японска префектура Карафуто с административен център Одомари (Корсаков).

Тогава столицата на префектурата все пак беше преместена в плодородната долина на река Сусуя, където се намираше руското село Владимировка. Японците възстановиха нови райони на град Тойохара (сега Южно-Сахалинск) в свой собствен стил, малко на юг от село Владимировка.

През 1906 г. в южната част на острова е имало само около 2000 японски граждани. През 1920 г. вече има 106 000 души, а през 1945 г. - 391 000 души (358 500 са японци). Това е много значителна цифра за половината остров Сахалин, тъй като по време на съветската епоха около 820 000 съветски граждани са живели в района на Сахалин. По данни за 2012 г. вече е имало 493 000...

През 1945 г. Южен Сахалин се връща на Съветския съюз (в резултат на победата над Япония).

Ето обобщение на това, което е останало като наследство от японското управление:

• 735 предприятия
• 700 км. железници.
• 100 тухларни фабрики (в момента няма нито една).
• 36 въглищни мини (5 консервирани (наводнени през 90-те години), 20 изоставени мини)
• 31 фабрики за ориз (в момента няма)
• 26 рибни люпилни (някои възстановени, други изоставени и унищожени).
• 23 консервни фабрики, от които 15 са на Курилските острови (сега нито една от тези фабрики не съществува)
• 20 дестилерии за саке (в момента нито една)
• 18 тунела, десетки мостове
• 13 летища (по времето на Съветския съюз някои са били използвани, повечето от тези летища са били класифицирани и берачите на гъби в горите все още срещат останките от тези тревисти летища с други метални боклуци)
• 10 соеви растения (не повече)
• фабрика за целулоза и хартия (не е запазена)
• 8 фабрики за нишесте (затворени)
• 4 фабрики за сапун (в момента няма)
• 2 завода за производство на технически масла (вече не съществуват)
• 1 производство на кислород.
• производство на захар от захарно цвекло (в съветско време от него се правеше ТЕЦ-1, тъй като там имаше турбогенератор, генериращ електричество).
• 1 фармацевтичен завод (по съветско време вече не съществува)

И все още има сгради на музеи, гимназии, вестници.

След 1945 г. съветското правителство наследява добра икономика. Всичко това обаче не можа да бъде спасено.

Пари Карафуто

Съвсем логично е да се предположи, че парите през периода на японското развитие на Сахалин са били японски. На японски 5 Ri е половината от 1 Sen.

1 сен е като 1 копейка; 100 сена се състоят от една йена.

За да ви дадем представа за тяхната стойност, нека дадем цената на някои продукти през 1937 г. 1,8 кг ориз - 34 сен, 600 гр. (100 кин) картофи - 0,25 сен, 600 гр. зеле - 0,6 сен, 600 гр. ябълки - 8 септ., 600 гр. телешко - 70 сен, 600 гр. пиле - 2,3 йени. Един тон въглища, например, струваше 13 йени (това беше заплатата на учител за един месец).

Трябва да се отбележи, че японците проследяват своята хронология от възкачването на трона на царуването на всеки от техните императори. Тоест новият император на Япония се възкачи на трона - което означава, че започва нова ера на разплата. До 1912 г. е била епохата Мейджи (император Муцухито), до 1925 г. - Тайшо (император Йошихито), а Хирохито е управлявал там до 1989 г. и ерата е наречена Шова. Днес, ако някой се интересува, е 28-ата година от ерата Хейсей с император Акихито.

И ако вземете японски монети от периода Карафуто, тогава ще можете да видите числата на тях - 39-та година, 40-та и така до 45. Това е епохата Мейджи и годините от 1905 до 1912 г. Ако числата от 1 до 15 са 1912 - 1926 г., ерата Тайшо. И ако от 1 до 35, това е епохата Showa (1926-1945). Не всички монети обаче ще имат европейски цифри. За по-добро разбиране си струва да научите стиловете на японските знаци, обозначаващи цифри.

Къде да търся парите на Карафуто?

Разбира се, в южната част на Сахалин, в околностите на градовете Корсаков (Одори), Южно-Сахалинск (Тойохара), Долинск (Очиай), Синегорск (Каваками), Холмск (Маока), Невелск (Хонто), Макаров ( Сиритору).

Според местните търсачки и иманяри почти във всяка нива е имало миниферми от 3-5 къщи, стопански постройки и т.н. На такива места се срещат предимно дребни предмети от бита - чинии, чаши, бутилки.

И се измиват.

А в горите се търсят истински съкровища от „злато и сребро“. Разбира се, не злато и сребро като такива, а кани с монети от онова време, бижута и други ценни предмети.

Особено внимание трябва да се обърне на картите от японския период. Някои от тях могат да бъдат намерени.

P.S.. За тези, които се интересуват, има документален филм „Карафуто - японският период на Сахалин“. Създаден от STS-Сахалин, продължителността му е 135 минути. Наличен в YouTube.

Сахалин е най-големият руски остров, разположен в северозападната част на Тихия океан, на изток от Русия и на север от Япония.

Тъй като по своята структура остров Сахалин прилича на риба, с перка и опашка, островът има непропорционални размери.

Размерите му са:
- на дължина, повече от 950 километра
- на ширина, в най-тясната си част, повече от 25 километра
- на ширина, в най-широката си част, повече от 155 километра
- общата площ на острова достига повече от 76 500 квадратни километра

Сега нека се потопим в историята на остров Сахалин.

Островът е открит от японците около средата на 16 век. И до 1679 г. в южната част на острова официално е образувано японско селище, наречено Отомари (настоящият град Корсаков).
През същия период островът получава името Кита-Езо, което в превод означава Северен Езо. Езо е предишното име на японския остров Хокайдо. В превод на руски думата Ezo означава скариди. Това предполага, че близо до тези острови е живяла голяма концентрация на един от основните японски деликатеси, скариди.

Островът е открит от руснаците едва в началото на 18 век. А първите официални селища на сегашния остров Сахалин са разработени през 1805 г.

Бих искал да отбележа, че когато руските колонисти започнаха да създават топографски карти на Сахалин, на тях имаше една грешка, поради която островът получи името си Сахалин. Това е така, защото картите са съставени с мисъл за реките и поради местоположението, от което колонистите са започнали да картографират топографията, главната река е река Амур. Тъй като някои от водачите на руските колонисти през недокоснатите гъсталаци на Сахалин бяха имигранти от Китай, река Арум, според старите писмени китайски езици, а именно от манджурския диалект, река Амур звучеше като Сахалян-Ула. Поради факта, че руските картографи не са въвели правилно това име, а именно мястото Сахалян-Ула, те са го въвели като Сахалин и са написали това име на повечето карти, където има разклонения от река Амур, на континента те считат че името е било присвоено на този остров.

Но да се върнем към историята.

Поради обилното преселване на руски колонисти на острова, японците през 1845 г. обявяват сегашния остров Сахалин и Курилските острови за независими, неприкосновена собственост на Япония.

Но поради факта, че по-голямата част от северната част на острова вече е населена с руски колонисти, а цялата територия на днешен Сахалин не е официално присвоена от Япония и се счита за неразпусната, Русия започва спорове с Япония за разделянето на територията. И през 1855 г. между Русия и Япония е подписан Договорът от Шимода, в който се приема, че Сахалин и Курилските острови са съвместно неразделно владение.

След това през 1875 г. в Санкт Петербург е подписан нов договор между Русия и Япония, според който Русия се отказва от своята част от Курилските острови в замяна на пълна собственост върху острова.

Снимки, направени на остров Сахалин, между средата на 18-ти и началото на 19-ти век

През 1905 г., поради поражението на Русия в Руско-японската война, която се води от 1904 до 1905 г., Сахалин е разделен на 2 части - северната част, която остава под контрола на Русия, и южната част, която отива към Япония.

През 1907 г. южната част на Сахалин е определена като префектура Карафуто, като основните й центрове са представени от първото японско селище на остров Сахалин, град Отомари (днешен Корсаков).
След това главният център е преместен в друг голям японски град Тоехара (сегашният град Южно-Сахалинск).

През 1920 г. префектура Карафуто официално получава статут на външна японска територия и от независима японска територия преминава под контрола на Министерството на колониалните въпроси, а през 1943 г. Карафуто получава статут на вътрешна земя на Япония.

На 8 август 1945 г. Съветският съюз обявява война на Япония, а 2 години по-късно, а именно 1947 г., Съветският съюз печели тази, втората руско-японска война, като превзема южната част на Сахалин и всички Курилски острови.

И така от 1947 г. до наши дни Сахалин и Курилските острови остават част от Руската федерация.

Бих искал да отбележа, че след като в края на 1947 г. започна депортирането на повече от 400 000 японци обратно в родината им, в същото време започна масовата миграция на руското население към остров Сахалин. Това се дължи на факта, че инфраструктурата, изградена от японците в южната част на острова, изисква работна ръка.
И тъй като на острова имаше много минерали, извличането на които изискваше много труд, започна масово изгнание на затворници на остров Сахалин, което беше отлична безплатна работна сила.

Но поради факта, че депортирането на японското население се извършва по-бавно от миграцията на руското население и силочниките, депортирането е окончателно завършено до края на 19 век. Руските и японските граждани трябваше да живеят рамо до рамо дълго време.

Снимки, направени на остров Сахалин между края на 19 и началото на 20 век.