أيهما أفضل: زينون أم ثنائي زينون؟ ما هي الزينون وثنائي الزينون؟ ما هو الفرق والفرق بين الزينون وثنائي الزينون؟ ما هو الزينون والزينون الثنائي في السيارة؟

السلامة على الطريق في أي وقت من اليوم هي أهم شيء لأي سائق سيارة. هذه المشكلة ذات أهمية خاصة في الظلام، لأنها مسؤولة عن عدد كبير من الحوادث وحالات الطوارئ المرتبطة بعدم كفاية الرؤية.

ولهذا السبب أصبحت جودة المصابيح الأمامية هي القضية الأولى بالنسبة لسائقي السيارات وشركات صناعة السيارات. مع ظهور مصابيح الزينون، التي تتألق بشكل مضاعف، تغير كل شيء. إن طيف إضاءة الزينون قريب من ضوء الشمس الطبيعي، مما لا يوفر رؤية مثالية فحسب، بل إنه أيضًا أقل إرهاقًا لعيني السائق. في حالة الضباب أو المطر أو الثلج، تكون مصابيح الزينون قادرة على "اختراق" جدار المطر أو الثلج، مما يوفر رؤية كافية للحركة.

ما هو زينون؟

زينون- هذا غاز خامل تمتلئ به مصابيح تفريغ الغاز، وهي تعمل على مبدأ مختلف تماما عن المصابيح المتوهجة. سيكون من الأصح تسمية مصابيح زينون بتفريغ الغاز أو HID-مصباح(من الإنجليزية High Intensity Discharge – High-Intensity Discharge)، تحتوي هذه المصابيح على غاز الزينون، بالإضافة إلى شوائب من الأملاح والمعادن. يتشكل التوهج نتيجة تكوين قوس كهربائي (يمكن رؤية شيء مشابه أثناء تشغيل آلة اللحام). لإنشاء هذا القوس، تحتوي مجموعة مصابيح الزينون الأمامية على وحدات إشعال تولد نبضات جهد عالي، مما يؤدي إلى توهج قوي ومشرق. درجة حرارة اللون للزينون هي 4000 - 12000 كلفن؛ وللمقارنة، تبلغ هذه القيمة لمصابيح الهالوجين 2800 كلفن.

بعد فترة من ظهور مصابيح الزينون، تم اختراع الزينون الثنائي، الذي يتميز باختلافات مميزة عن الزينون العادي.

ما هو الفرق بين الزينون والزينون الثنائي؟

يعتمد الزينون والزينون الثنائي على نفس مبدأ الإضاءة؛ وتكمن الاختلافات بشكل رئيسي في تنفيذ الإضاءة نفسها. يوفر الزينون القياسي، كقاعدة عامة، شعاعًا منخفضًا فقط؛ ويتم تثبيت المصابيح الأمامية الهالوجينية للشعاع العالي. في حين أن مصابيح الزينون الأمامية ثنائية في واحد، إلا أنها يمكن أن تجمع بين وظائف الضوء المنخفض والعالي. وهذا يعني أن نفس مصباح الزينون سيعطي عوارض منخفضة وعالية؛ ومصابيح الزينون العادية لا تسمح بذلك. لهذا ثنائي زينونويسمى ثنائي زينون، تشير البادئة "ثنائية" إلى أن المصباح يجمع بين وظيفتين - شعاع منخفض وعالي.

مصابيح ثنائية الزينون

مصابيح أمامية ثنائية الزينونتنتج شعاعا عاليا بسبب خاصية خاصة تتكون من شاشة مصباح أو لمبة مضيئة موجودة في المصباح نفسه، تتحرك تحت سيطرة مغناطيس كهربائي حسب الوضع المختار. سيكون سعر الزينون الثنائي أعلى قليلاً، ويتطلب تركيبه تغييرات جوهرية في نظام الإضاءة القياسي

وهكذا نستنتج أنه في السؤال: أيهما أفضل الزينون أم ثنائي الزينون؟من الصعب جدًا الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه، لأنه نفس الشيء تقريبًا. من وجهة نظر الراحة، سيكون من الأفضل بالتأكيد تثبيت ثنائي زينون - سيوفر مصباح واحد كلاً من الشعاع العالي والمنخفض، أثناء تثبيت زينون عادي، سيتعين عليك أيضًا تثبيت الهالوجينات، والتي ستوفر لك شعاعًا عاليًا. إذا أخذنا في الاعتبار السعر، ثم مصابيح زينونفز، نظرًا لأن ثنائي الزينون باهظ الثمن سيكلف عدة مرات أكثر، بالإضافة إلى ذلك، سيتعين عليك دفع الكثير مقابل تركيبه.

ولكن بشكل عام، إذا قمت بشراء أي من المرشحين، فإنك تفوز في كل الأحوال، لأن كلا من الزينون والزينون الثنائي أفضل بكثير وأكثر كفاءة من مصابيح "الهالوجين" العادية التي يتم تركيب المصابيح المتوهجة فيها.

لفهم الاختلافات بينهما بشكل أفضل، دعونا نتحدث أولاً عن ماهية الزينون والزينون الثنائي. لذا:

• لا يحتوي الزينون على خيوط، مثل المصابيح التقليدية، ولكنه يحترق بالغاز. يحترق هذا المصباح نظرًا لأن الجهد العالي الموجود بين القطبين الكهربائيين يؤدي إلى احتراق الغاز الذي يمتلئ به المصباح. لا يمتلك مصباح الزينون القدرة على تغيير اتجاه التوهج.

• ثنائي الزينون هو نفس الزينون، ولكن على عكس الأخير، لديه آلية تجعل من الممكن توجيه التوهج. تعتمد هذه الآلية على مبدأ الستارة، التي تتحرك تحت تأثير المغناطيس وبالتالي تفتح/تغطي مناطق مختلفة من المصباح.

قارن بين الزينون والزينون الثنائي

بعبارات بسيطة، الفرق الرئيسي بين هذه المصابيح هو أن إصدار الزينون يمكنه فقط إنتاج شعاع منخفض، في حين أن إصدار الزينون الثنائي عالمي في هذا الصدد - يمكنه تشغيل كل من الشعاع المنخفض والعالي. في ثنائي الزينون، يتغير التركيز (البعيد والقريب) للزينون التقليدي، وهو قادر على تغيير موضعه باستخدام عاكس ستارة أو لمبة عائمة.

غالبًا ما يتم تركيب زينون على السيارات الفاخرة. تضيء هذه المصابيح الأمامية الطرق بشكل رائع، ومن خلال استبدال مصابيح الهالوجين المعتادة بمصابيح زينون، ستفاجأ بكيفية إدارة الأمور بدونها. والإضاءة عالية الجودة هي المفتاح. الضوء المنبعث من هذه المصابيح لا يعمي السائقين الذين يقودون سياراتهم في الاتجاه المعاكس؛ فالمصابيح نفسها أرخص وتستمر لمدة عامين في أسوأ الحالات.

مبدأ تصميم مصابيح الزينون ومصابيح الزينون الثنائية متطابق؛ كما أنها لا تختلف في مستوى السطوع والكفاءة والموثوقية. ومع ذلك، إذا كانت سيارتك لا تحتوي على بصريات منفصلة، ​​\u200b\u200bفمن الأفضل اختيار ثنائي زينون. يمكنك تثبيتها دون مساعدة خارجية إذا اتبعت التعليمات.

دعونا نلخص ذلك

ولنختتم ببعض الاستنتاجات:

• يتمتع كلا خياري المصابيح بمبدأ مماثل لتوليد التوهج.
• يمكن استخدام الزينون الكلاسيكي في كل من الضوء العالي والمنخفض، ويجمع الزينون الثنائي بين كلا النوعين من الإضاءة.
• يعمل الزينون الثنائي على التبديل بفضل آلية تغير اتجاه الضوء.
• يتم تركيب مصابيح الزينون الثنائي بدلاً من المصابيح ذات الفتيل المزدوج.
• ثنائي الزينون أغلى من الزينون.

تهدف العديد من الاتجاهات الحديثة في صناعة السيارات إلى تحسين السلامة على الطرق. ولهذا الغرض، يتم تطوير وتنفيذ المزيد والمزيد من الأنظمة والمكونات والتجمعات والملحقات الجديدة. لكن السبب الرئيسي لحوادث الطرق التي تحدث في الظلام كان ولا يزال الإضاءة السيئة - ليست جيدة بما فيه الكفاية أو مشرقة للغاية. طريقة عمل العين البشرية هي أنها ترى أسوأ بكثير في الظلام، وإذا أخذنا في الاعتبار أن السيارة تتحرك بسرعة عالية، فإن خطر عدم ملاحظة خطر محتمل (سيارة أخرى، مشاة، حيوان) يكون دائمًا غير صفرية. ولهذا السبب يسعى العديد من أصحاب السيارات إلى ترقية هذا المكون عن طريق تركيب بصريات رأس زينون أو ثنائية الزينون على سياراتهم.

ولكن المثير للاهتمام هو أنهم غالبًا ما يكون لديهم فكرة قليلة عن ماهية هذه الأجهزة البصرية، وكيفية تصميمها، وما هي الاختلافات بينها، ومدى شرعية تركيبها المستقل. سنحاول حل هذه الأسئلة.

ما هو الزينون

يجب أن يُفهم هذا المصطلح على أنه نوع من مصابيح تفريغ الغاز ذات تدفق ضوئي أكثر كثافة من المصابيح التقليدية. مصدر الفوتونات في مثل هذه البصريات هو وهج الزينون الذي يملأ مساحة الدورق بأملاح معدنية. يبدأ بإرسال قوس كهربائي بين زوج من الأقطاب الكهربائية المتجاورة. لن تكون هذه العملية فعالة إلا مع تركيز عالٍ من ذرات هذا الغاز الخامل، بحيث يتم ضخه في القارورة تحت ضغط يبلغ حوالي 30 ضغطًا جويًا، وفي وضع التشغيل يرتفع هذا الرقم إلى 120 ضغطًا جويًا. الشرط الضروري الآخر لاحتراق مصباح زينون هو وجود تيار عالي الجهد تكون وحدة الجهد العالي مسؤولة عنه. توفر مصابيح الزينون الحديثة تدفقًا ضوئيًا يبلغ 80 لومن/وات (بالنسبة لمصابيح الهالوجين يكون نصف ذلك).

تنتج بصريات زينون صبغة بيضاء أو زرقاء أو زرقاء، وفي معظم الحالات، يتم استخدام المصابيح الزرقاء الزرقاء. يُعتقد أن الزينون أكثر أمانًا واقتصادية من مصادر ضوء الهالوجين. ولكن بسبب التدفق الضوئي القوي، يُحظر استخدام مثل هذه البصريات دون وجود عدسات متباينة خاصة، لأنه في هذه الحالة ستبهر سيارتك سائقي المركبات القادمة.

ما الفرق بين مصباح الزينون ومصباح الزينون الثنائي؟ بالمعنى الدقيق للكلمة، لا شيء، أي أن المبدأ العام للتشغيل هو نفسه. لكن الزينون، حتى لو كان مزودًا بعدسة ناشرة، لا يمكن استخدامه إلا كمصدر للمصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض. إذا كان تصميم المصابيح الأمامية يتضمن استخدام مصابيح منفصلة ذات شعاع منخفض/عالي، فيمكنك تركيب زينون بأمان على الشعاع المنخفض. يتم تثبيته بشكل قياسي في العديد من موديلات السيارات أو كخيار إضافي.

ما هو ثنائي الزينون

أما بالنسبة لبصريات الزينون الثنائي، فمن الممكن التبديل بين الضوء المنخفض والعالي. في التصاميم القديمة، تم تحقيق هذا الاحتمال من خلال دمج ستارة خاصة في العدسة، تشغل أحد الموضعين. عندما يتم إزاحته، يتغير اتجاه التوهج، ويتحرك لأعلى أو لأسفل. قد يكون التصميم مختلفا (على سبيل المثال، هناك خيارات حيث يتحرك المصباح نفسه، مما يغير البعد البؤري للعدسة)، ولكن في أي حال يتم استخدام المغناطيس الكهربائي كمشغل.

وبالتالي، يتيح لك ثنائي الزينون الحصول على كلا النوعين من إضاءة السيارة في لمبة واحدة. وبطبيعة الحال، نظرا لتعقيد التصميم، فإن تكلفة البصريات ثنائية الزينون ستكون أعلى بشكل ملحوظ.

الفرق بين الزينون والزينون الثنائي

إذا، من حيث المبدأ، لا توجد قيود عند استبدال مصابيح الهالوجين، باستثناء عدم التوافق في القاعدة وشكل / حجم العدسة، ثم مع مصابيح تفريغ الغاز القائمة على الغازات الخاملة، كل شيء ليس بهذه البساطة. لذلك عندما لا تكون راضيًا عن ضوء بصرياتك الأصلية، ولا يؤدي استبدال المصباح الكهربائي بمصباح جديد أو أكثر قوة إلى نتائج، فهناك بديل - التحول إلى ضوء زينون. علي أية حال هي ليست دائما "ممكنة.

على أية حال، قبل الذهاب إلى وكالة سيارات، يجب عليك دراسة ميزات أجهزة الإضاءة التي تنوي استخدامها بعناية. على وجه الخصوص، تتميز بصريات الزينون بتصميم بسيط إلى حد ما، والذي يتضمن الحصول على تدفق ضوئي ذو اتجاه وكثافة ثابتين. أما بالنسبة للميزة الثانية، فهنا، بالطبع، ينبغي فهم الثبات على أنه نسبية زمنية - بعد فترة معينة، حتى مصباح تفريغ الغاز يصبح باهتًا. لكن بشكل عام، الشيء الوحيد المهم هو أنه لا توجد طريقة بسيطة لتنظيم اتجاه التوهج أو السطوع.

إذن ما هو الفرق الرئيسي بين الزينون والزينون الثنائي؟ يتم استخدام النوع الأول من البصريات فقط كمصابيح أمامية منخفضة الشعاع. والثاني عالمي، ثنائي الزينون لديه القدرة على تبديل اتجاه شعاع الضوء. من الناحية الهيكلية، كلا المصباحين عبارة عن لمبة واحدة، لكن الجهاز الذي يحمل البادئة "bi" يحتوي على آلية مدمجة تقوم بالتبديل بين أوضاع الإضاءة العالية والمنخفضة لقسم الطريق أمام السيارة. ويتم تنفيذ هذه الآلية، كما أشرنا من قبل، بطرق مختلفة. على سبيل المثال، عن طريق تحريك السكن داخل المصباح بالنسبة للأقطاب الكهربائية الثابتة.

كتل الجهد العالي لكلا النوعين من البصريات هي نفسها تمامًا. يمكن للمرء أن يقول حتى أن وحدة الإشعال مع العبوة الخارجية هي الأجزاء الوحيدة المتوافقة مع بعضها البعض، على الرغم من أن هذا لا يهم على المستوى المنزلي - مثل أي أجهزة إضاءة، لا يمكن إصلاح أجهزة تفريغ الغاز.

بالإضافة إلى ميزات التصميم، هناك اختلافات بين بصريات الزينون والزينون الثنائي من حيث خصائص التدفق الضوئي. وهذه الاختلافات أكثر وضوحًا بالمقارنة مع مصابيح الهالوجين - حيث يتراوح متوسط ​​قيمتها بين 3000-3250 كلفن، وفي بصريات تفريغ الغاز مع زينون تصل هذه المعلمة إلى قيم تتراوح بين 4400-5000 كلفن.

لضمان الإضاءة المثالية لسطح الطريق، يلزم وجود تدفق خفيف من ظلال الطيف البيضاء أو الصفراء. عند التحول إلى الجانب الأزرق، يتم ملاحظة الحد الأقصى لدرجة حرارة اللون، ولكن هذا اللون متعب للرؤية. وفارق بسيط آخر. كلما ارتفعت قيمة كلفن، زادت كثافة التشتت النسبية لتدفق الفوتون. ويرجع ذلك إلى زيادة في تردد تذبذب موجة الضوء. بالنسبة للعدسة الجماعية، فإن وظيفة دمج أشعة الضوء في تيار موجه واحد ليست ممكنة دائمًا، لذلك يتم استخدام شاشة معدنية تكون هذه المهمة قادرة تمامًا عليها.

وأخيرا، تجدر الإشارة إلى أن المؤشرات الفنية يمكن أن تختلف بشكل كبير ضمن نفس النوع من البصريات الضوئية. وبالتالي، في باهظة الثمن، يظل تدفق الضوء مستقرا بالنسبة لمحور الأقطاب الكهربائية، مما له تأثير إيجابي على استقرار مؤشر السطوع. نماذج الميزانية لا تتمتع بمثل هذا الاستقرار.

دعونا نلقي نظرة على الاختلافات بين الزينون الثنائي والزينون على مستوى المعايير الفنية:

أما بالنسبة للأسعار المحددة، فستكلفك مجموعة زينون 1300-5000 روبل، وستكلف بصريات ثنائية الزينون ذات الخصائص المماثلة حوالي 2500-7500 روبل.

ما الأفضل

السؤال صعب وغامض. العديد من سائقي السيارات الذين جربوا بصريات الزينون الثنائية يعتبرون أنه من غير المناسب تثبيت حزمة الإضاءة هذه، حيث أنهم، بعد أن تحولوا إلى هذا النوع من إضاءة السيارة من الهالوجين، يدعون أنه عند تشغيل الشعاع العالي، فإن إضاءة سطح الطريق عمليًا لم يتغير.

كيف يمكن تفسير ذلك نظريا؟ المصابيح الأمامية الهالوجين لها طيف أصفر اللون. إن تحول الطيف إلى المنطقة الزرقاء يعني زيادة في درجة حرارة اللون وزيادة متزامنة في تواتر تذبذبات موجات الضوء. ولهذا السبب، فإن هذا الضوء ينتشر بشكل أكثر كثافة، على الرغم من السطوع الأكبر في البداية.

نقطة أخرى: يتم تركيب الهالوجينات ذات الشعيرة المزدوجة بدون عدسات، ومن أجل تحقيق الإضاءة الكاملة لقسم من المسار، يلزم استخدام الناشر. بالنسبة للزينون/ثنائي الزينون فإن الوضع مختلف بعض الشيء. لذلك، إذا قمت بتركيب واحد حيث تم تركيب نظير الهالوجين، فسوف يبهر السائقين القادمين في وضع المصباح الأمامي المنخفض (BSF). ومع ذلك، لن تكون هناك مشاكل مع إضاءة الطريق. سيؤدي تركيب مصباح أمامي ثنائي زينون في مصباح أمامي تقليدي إلى تشتيت الشعاع عالي التردد، وسيكون سطوع نقطة الضوء في القسم البعيد من الطريق المضاء منخفضًا، أي أن الفائدة مقارنة بـ سيكون الهالوجين في حده الأدنى. في الوقت نفسه، سيكون سطوع نورك أعلى بكثير بالنسبة للسيارات القادمة، والتي، بالطبع، ليست جيدة جدا من وجهة نظر السلامة على الطرق.

ومع ذلك، بالنسبة لجزء كبير من السائقين، فإن هذه الحجج تتضاءل مقارنة بفرصة استخدام إضاءة أكثر كثافة بدلاً من الإضاءة الخافتة.

لكن إذا اخترت بين الزينون والزينون الثنائي، فإن معظم الحجج (وإن لم تكن حاسمة) تؤيد الزينون. هذه البصريات أكثر بساطة في التصميم، أي بحكم التعريف، أكثر موثوقية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تركيب الزينون هو إجراء أقل تكلفة من الناحية المالية، وستكون النتيجة متطابقة تقريبًا.

لتثبيت الزينون بشكل صحيح في مصباح هالوجين تقليدي من النوع المنفصل (ولن يعمل بأي طريقة أخرى)، يجب استيفاء شرطين:

• عدسات مثبتة مسبقًا؛
• تلميع عدسة المصباح جيدا.

وفي هذه الحالة، سيكون تصميم الجهاز البصري خاليًا من العناصر التي تعمل على انكسار شعاع الضوء.

عند تركيب مصباح متعدد الزينون في نفس المصباح الأمامي، يتم تحقيق مستوى مقبول من شدة الإضاءة لسطح الطريق من خلال تركيز شعاع الضوء بشكل مصطنع في المنطقة المطلوبة من الجهاز البصري. لكن الشيء الرئيسي هو أنه مع هذا النهج، لن يشعر السائقون القادمون بعدم الراحة الشديدة من هذه الإضاءة. بالطبع، تحتاج إلى ترك الهالوجين في حجرة مصباح DSF، لأن الزينون غير مسموح به هناك.

إن الأوقات التي تم فيها تركيب مصابيح تفريغ الغاز بالغاز الخامل فقط على السيارات الفاخرة أصبحت شيئًا من الماضي تدريجيًا - وهي اليوم مجهزة بمعظم الموديلات متوسطة السعر (بأقصى تكوين).

كثير من الأشخاص غير المحظوظين ليسوا سعداء بهذا الوضع، لكن في كثير من الأحيان تركيب الزينون/ثنائي الزينون لا يكون بسبب الضرورة، بل بسبب قضايا الهيبة. وفي الوقت نفسه، يتمتع الزينون بعدد من المزايا مقارنة بعدسات السيارات التقليدية:

• يصل توفير الطاقة إلى الضعف تقريبًا مقارنة بمصابيح الهالوجين. إذا كنت تقود السيارة كثيرًا وكثيرًا عند الغسق وفي الليل، فيمكنك تقليل الحمل على المولد وفي نفس الوقت تقليل استهلاك الوقود؛
• ويلاحظ أيضًا اختلاف كبير من حيث التدفق الضوئي (بالنسبة لبصريات الهالوجين، يبلغ هذا الرقم حوالي 1500 لومن، لبصريات زينون/ثنائي زينون - ما يصل إلى 3200 لومن). بمعنى آخر، بالنسبة للسائق، فإن استخدام الزينون يزيد من الأمان وبالطبع راحة القيادة في الظلام؛
• أما بالنسبة للمورد، فإن الميزة الواضحة (أيضًا ذات شقين تقريبًا) ليست في جانب مصابيح الهالوجين: 3000 ساعة بين حالات الفشل مقابل 1500. ويمكن تفسير ذلك بسهولة من خلال عدم وجود فتيل متوهج - الحلقة الأضعف للمصابيح التقليدية؛
• إذا لم يكن لدى السيارة مصابيح ضباب قياسية، فإن المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ستتعامل بنجاح مع هذه الظاهرة الطبيعية. على عكس ذلك، فإن مثل هذا الضوء لن يشكل حجابًا أبيضًا، مما لا يساعد على تحسين الرؤية؛
• إذا تم تثبيت بصريات الزينون الثنائية بشكل صحيح، مع العدسات، فلن تبهر السائقين القادمين، وسيكون مستوى إضاءة الطريق أعلى بكثير.

بالطبع، مصابيح الزينون الأمامية لها أيضًا عيوب:

• العامل الأكثر أهمية هو التكلفة. تعد التكلفة العالية للمجموعة النهائية إحدى العقبات الرئيسية أمام التوزيع الشامل لهذه التكنولوجيا. في الوقت نفسه، يجدر مراعاة تكلفة المصابيح نفسها، وسعر وحدات الإشعال، وتكلفة التثبيت، إذا لم تقم بهذا الإجراء بنفسك (ولا يمكن لكل مالك سيارة أن يقرر القيام بذلك هذا). لذا، بالنسبة للسيارات ذات الميزانية المحدودة، يعتبر الزينون مكلفًا للغاية؛
• النقطة الثانية هي تعقيد التثبيت. بدون الخبرة المناسبة، حتى عند استخدام التعليمات التفصيلية، يمكنك ارتكاب العديد من الأخطاء التي قد تؤدي إلى تلف المعدات الكهربائية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، يعني التثبيت الذاتي صعوبات مضمونة عند التواصل مع ممثلي شرطة المرور. تحتاج إلى الاتصال بخدمة معتمدة، والتي قد لا تكون متوفرة في مدينتك. مرة أخرى، سيكلف هذا المال؛
• قضايا التوافق. ليست كل موديلات السيارات مناسبة لتركيب الزينون الثنائي، ناهيك عن الزينون. لذا، قبل شراء هذه البصريات التلقائية، ادرس: إذا كان عليها الحرف "K"، فكل شيء على ما يرام. وبخلاف ذلك، يجب استبدال وحدة المصباح بالكامل؛
• مشاكل مع القانون. إذا تم توصيل بصريات زينون بشكل غير صحيح، فسيتعين عليك مواجهة حقيقة أن أي توقف من قبل ضابط شرطة المرور قد يؤدي إلى حرمانك من رخصتك. يمكنك تجنب ذلك، كما أشرنا بالفعل، عن طريق الاتصال بخدمة السيارات التي لديها شهادة للقيام بهذا العمل. هناك، سيتحقق المتخصصون بالتأكيد من مدى صحة تشتيت الضوء من مصابيح الزينون الأمامية وسيصدرون لك تصاريح بالشكل المحدد. إذا قمت بشراء سيارة من السوق الثانوية مزودة بثنائي زينون، فاسأل المالك القديم عما إذا كانت هذه الإضاءة قياسية أم مثبتة بشكل مستقل. إذا كان هذا الأخير، استفسر عن مشروعية هذا التثبيت.

هل الزينون/ثنائي الزينون قانوني في روسيا؟

مصابيح زينون الأمامية نفسها ليست محظورة في بلدنا، وإلا فلن يتم إنتاج أو توفير السيارات المزودة بمثل هذه البصريات هنا. لكن هذا لا يعني أنه قانوني تمامًا: لا يجوز تركيب ثنائي الزينون إلا في حالة استيفاء متطلبات معينة:

• ويجب أن تكون هذه المصابيح متوافقة مع المصابيح الأمامية القياسية لسيارتك؛
• يجب أن تكون بصريات زينون مجهزة بمعدات إضافية (غسالات والتحكم في نطاق المصابيح الأمامية).

كل ما سبق ينطبق على النماذج المستوردة. من المؤكد أن الكثير منكم مهتم بالسؤال، ما مدى قانونية تثبيت ثنائي الزينون على الموديلات المحلية لسيارات الركاب؟ وهنا، للأسف، الجواب سلبي. إن بصريات أجهزتنا ليست مصممة لإجراء مثل هذه الترقية. يمكن للمرء أن يحاول استبدال المصابيح الأمامية، ولكن هذا غير مسموح به أيضًا بموجب القواعد الحالية. علاوة على ذلك، لن تجد مثل هذه المصابيح الأمامية المعتمدة في مبيعات التجزئة التي تسمح لك بتركيب بصريات تفريغ الغاز.

ولكن إذا كنت تتجنب المخاطرة وترغب حقًا في تثبيت بصريات ضوئية متقدمة ومرموقة إلى حد ما على سيارتك بطريقة "المزرعة الجماعية"، فاستمع إلى توصياتنا.

على الرغم من أن رؤية الطريق ستتحسن بالنسبة لك شخصيًا، إلا أن السلامة المرورية بشكل عام قد تتأثر سلبًا. من خلال تعمية المركبات القادمة (وهذا أمر محتمل جدًا إذا قمت بتثبيته بنفسك)، فإنك تعرض نفسك وحياة الآخرين للخطر. في حالة وقوع حادث، سيكون خطأك واضحا.

قد تقنع نفسك بأن الاختلافات ضئيلة لأنك رأيت ذلك بنفسك، لكن هذا خداع للنفس. الإحصائيات حول هذا الموضوع لا تكذب، وهي بعيدة عن أن تكون ضارة. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك العثور على مواد فيديو تصف عواقب تعمية أحد السائقين.

إذا كان الأمر كله يتعلق بالهيبة، فهناك خيار بديل: شراء مصابيح الهالوجين ذات كفاءة الإضاءة المتزايدة. وينتقل توهجها أيضًا إلى الجانب الأزرق من الطيف، في حين لن تتأثر محفظتك وأمانك.

تذكر أنه وفقًا للجزء 3 من المادة 12.05 من قانون المخالفات الإدارية، فإن قيادة السيارة التي يتم تركيب مصادر ضوء زينون غير مصرح بها في المصابيح الأمامية، والتي لا يتضمن تصميمها تركيب مثل هذه المصابيح، يعاقب عليها بالحرمان من القيادة ترخيص لمدة 6-12 شهرًا مع المصادرة الإلزامية للبصريات الآلية المثبتة بشكل غير قانوني بالإضافة إلى الأجهزة الإضافية. أي لا غرامات وحرمان فوري من الحقوق!

بعد ظهور مصدر ضوء الرأس الساطع مثل الزينون، أصبحت قيادة السيارة أكثر أمانًا. بعد كل شيء، بفضل تركيب هذه المصابيح على سياراتهم، حصل السائقون على سطوع وزاوية واسعة من الإضاءة ليس فقط في الليل، ولكن أيضا في الظروف الجوية السيئة.

ما هو ثنائي الزينون؟

كثير من سائقي السيارات الذين هم على دراية بمبادئ تشغيل الزينون و/أو يستخدمونه في كثير من الأحيان لا يعرفون ما هو الزينون الثنائي ولماذا هو مطلوب وكيف يختلف عن الزينون. لمزيد من التفاصيل، راجع المقالة - كيف يعمل الزينون تختلف عن ثنائي الزينون. لكن الجواب بسيط جدا.

في السيارات، لإنتاج عوارض منخفضة وعالية، كقاعدة عامة، يتم استخدام مصباحين من قوة مختلفة - زينون أو غيره. لذلك، يستبدل الزينون الثنائي اثنين منهم في وقت واحد، حيث أن لديه القدرة في تصميمه على تغيير اتجاه الضوء حتى مع بصريات غير قابلة للفصل، أي. قم بتبديل الأخير - من البعيد إلى القريب والعكس.

مبدأ تشغيل ثنائي الزينون.

ولكي تتغير معاملات الإشعاع هذه، يمكن استخدام أنواع مختلفة من التصاميم في مصابيح الزينون الثنائية.

1. مصابيح ثنائية الزينون بمقابس من النوع القياسي.

لديهم تصميم من القوارير المتحركة التي يمكنها تغيير موضعها على طول المحور الأفقي أو الرأسي. تحدث حركتها بمساعدة المغناطيسات الكهربائية، والتي تضمن تشغيلها التبديل السريع للضوء بين الأوضاع.

الميزة الرئيسية لهذا التصميم هي الاستجابة السريعة للإشارات. وبالتالي، فإن التغير في اتجاه تدفق الضوء يحدث دون أي تأخير ملحوظ، مما يجعل من السهل ضبط مدى إضاءة الطريق.

2. مصابيح تفريغ الغاز مزودة بقاعدة H4.

فيها، يتحرك الدورق ذهابًا وإيابًا على طول محوره الأفقي. في هذه الحالة، عندما يتحرك هذا العنصر إلى الخلف، يبدأ المصباح في إصدار الضوء في وضع "الشعاع العالي"، وعندما يتحرك للأمام، وفقًا لذلك، يحدث تغيير ويتم تشغيل "الشعاع المنخفض".

3. مصابيح تفريغ الغاز مزودة بمقابس HB5 وH13.

في مثل هذه المصابيح الثنائية الزينون يتم ضبط الإضاءة عن طريق تغيير موقع زوايا اللمبة، أي. رفعه لأعلى أو خفضه لأسفل. في هذه الحالة، المصباح نفسه يحتل نفس موضع الفتيل في مصابيح الهالوجين.

4. مصابيح الزينون الثنائية باستخدام عاكس الستارة.

يتم فيها تثبيت مصراع خاص بين العدسة ومصباح تفريغ الغاز، والغرض منه هو فتح أو منع تدفق الضوء عندما تتغير معلمات الإشعاع. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تكون المخمدات نفسها إما دوارة أو قابلة للسحب. فالأولى، على عكس الأخيرة، تعكس إشعاع المصابيح الأمامية مع أسطح مراياها، مما يؤدي إلى إضاءة أفضل للأجزاء البعيدة من الطريق.

مميزات الزينون الثنائي.

بالإضافة إلى إمكانية الإضاءة عالية الجودة على مسافات مختلفة، تتمتع المصابيح المجهزة بثنائي الزينون بالعديد من المزايا عن نظيراتها:

• السمة الإيجابية الرئيسية لها لا تعتبر فقط عمر خدمة طويل، ولكن أيضًا استهلاك منخفض نسبيًا للطاقة (ما يقرب من ضعف الاقتصاد مثل نظائرها)، وحقيقة أن ثنائي الزينون لا يحتوي على خيوط تشير أيضًا إلى مقاومته المتزايدة لمختلف الصدمات والتأثيرات على الطرق السيئة ;
• يصل عمر الخدمة إلى 4 آلاف ساعة، وهو أطول بعدة مرات من عمر خدمة مصابيح الهالوجين للسيارات؛
• يتم أيضًا تقدير مصابيح تفريغ الغاز المعنية من قبل أصحاب السيارات بسبب اتساع نطاق التدفق الضوئي الناتج: عند قيادة سيارة مجهزة بمصابيح ثنائية الزينون، يمكن للسائق أن يرى بوضوح في الظلام سطح الطريق ومعظم الطريق جانب الطريق
• يمكن لتيار الضوء الناتج عن ثنائي الزينون أن يتعامل بسهولة مع المطر أو الضباب، أي. لا ينعكس هطول الأمطار في ذلك.

المهمة الأساسية لبصريات السيارات هي إضاءة الطريق الجيدة في الليل والشفق. تم تجهيز السيارات الحديثة بأجهزة LED للتحكم في الأنظمة الذكية التي يتم تركيبها بالكامل. ويتعين على أصحاب السيارات ذات الميزانية المحدودة البحث عن بدائل للمصابيح القديمة للحصول على صورة واضحة للطريق الليلي. أصبحت أجهزة زينون بديلاً جيدًا لمصابيح الهالوجين والمصابيح المتوهجة التقليدية. ومع ذلك، حتى بين هذه البصريات العصرية هناك تعديلات مختلفة. عند اختيار مصابيح تفريغ الغاز، يتعين على سائق السيارة معرفة كيفية اختلاف الزينون عن الزينون الثنائي. بعد ذلك، بعد التثبيت على السيارة، لن يضطر عشاق السيارة إلى الندم على الشراء الطائش.

ميزات تصميم مصابيح الزينون

سائق سيارة مبتدئ، يرغب في تحسين إضاءة الطريق، يذهب إلى متجر أو سوق لشراء مصابيح زينون. ومع ذلك، فإن التعارف الأول مع أجهزة الإضاءة الحديثة يضع سائق السيارة في موقف صعب. اتضح أنه لن يكون من الممكن استبدال المصباح الكهربائي فقط لتحسين البصريات القياسية. سيتعين علينا تثبيت عناصر إضافية أسفل غطاء المحرك وإجراء تغييرات على الشبكة الموجودة على متن السيارة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للبائع أن يقود عشاق السيارة إلى ارتباك أكبر من خلال عرض شراء Xenon أو Bixenon. بمعرفة الاختلافات بين الزينون والزينون الثنائي، سيكون من الأسهل اختيار معدات الإضاءة المثالية لحصانك الحديدي.

مبدأ التشغيل لكل من الزينون والزينون الثنائي مشابه. يتم ضخ خليط من الغازات الخاملة داخل الدورق الزجاجي، وأهمها غاز الزينون. يحتوي الجهاز على قطبين كهربائيين يمر من خلالهما تيار الجهد العالي. تبدأ الغازات النبيلة في التوهج، وتشكل إشعاعًا ثابتًا.

والفرق الرئيسي في تعديلي الزينون هو وضع التشغيل.

1. تم تصميم الزينون العادي للاستخدام في المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض. يستخدم هذا المصباح في الفوانيس ذات الإضاءة المنخفضة والعالية المنفصلة.
2. الأجهزة التي تحمل علامة Bixenon قادرة على العمل ليس فقط في وضع المجال القريب، ولكنها أيضًا قادرة على التبديل إلى وضع الإضاءة البعيد. تسمح لك بعض التصميمات بتغيير أوضاع الإضاءة الخلفية بفضل الأقطاب الكهربائية المتحركة. تتحرك داخل المصباح حسب نوع الضوء. تحتوي نماذج الزينون الأخرى الأخرى على شاشة معدنية أو ستارة. تحت تأثير المغناطيس الكهربائي، يتحرك هذا العنصر، ويفتح أو يغلق مناطق معينة من المصباح. يعتبر ثنائي الزينون مثاليًا للسيارات التي تستخدم وضعين للإضاءة مدمجين في مصباح واحد.

مقارنة المعلمات التقنية

تختلف مصابيح الزينون والزينون الثنائي في درجة حرارة اللون. بالمقارنة مع الهالوجينات، هذه القيمة أكبر بالنسبة لنماذج الزينون. على سبيل المثال، نطاق درجة حرارة اللون لأجهزة الهالوجين هو 3000-3200 كلفن. في مصادر الضوء مع زينون، تصل هذه المعلمة إلى حدود 4300-5000 كلفن.

• للحصول على إضاءة مثالية للطريق ليلاً، يلزم وجود مصابيح تفريغ الغاز ذات وهج أبيض أو مصفر. ويتميز اللون الأزرق بأعلى درجة حرارة لونية، لكن مثل هذا الضوء يجهد رؤية السائق، مما يؤدي إلى التعب السريع.
• زيادة العدد بالكلفن يؤدي إلى زيادة شدة تشتت شعاع الضوء. ويفسر ذلك زيادة في وتيرة تذبذبات الموجة. لا تستطيع العدسة المجمعة دائمًا التعامل مع مهمة دمج الأشعة الفردية في شعاع موجه. لكن الشاشة المعدنية يمكنها تغيير الصورة في الاتجاه المطلوب.
• من العوامل المهمة عند الاختيار بين الزينون والزينون الثنائي تكلفة المنتجات. سعر الزينون العادي أرخص، ولكن يجب أيضًا أخذ سمعة الشركة المصنعة في الاعتبار. في الأجهزة باهظة الثمن، يظل القوس المضيء ثابتًا بالنسبة لمحور الأقطاب الكهربائية. وهذا له تأثير إيجابي على استقرار شعاع الضوء الساطع. لا يمكن لنماذج الميزانية أن تتباهى بهذه الميزة.

يجب على عشاق السيارات الذين قرروا استبدال البصريات القياسية الالتزام بمخطط الاختيار التالي.

• الزينون العادي مناسب للعمل كشعاع منخفض.
• سيكون ثنائي الزينون مع وضعي التشغيل بديلاً في الميزانية للهالوجينات ذات الشعاع المدمج (الشعاع المنخفض / العالي).
• كبديل للزينون الثنائي، يمكن استخدام مصدر ضوء زينون تقليدي مزود بعدسات ثنائية. وفي هذه الحالة، يتم ضبط نطاق شعاع الضوء عن طريق تحريك الشاشة الموجودة في جسم العدسة.