שלום לכולם! לאחרונה שאל אותי קורא עניין שאלעל השהייה הארוכה בשדה התעופה באיסטנבול. ניסיתי לענות כמה שיותר מפורט, ואז החלטתי לפרסם את התשובה בבלוג. אל תתנו לטוב ללכת לפח!
השאלה נשמעה כך:

אין ספק, בנסיעות שלך נתקלת בשינויים בחברות התעופה. תגיד לי, האם ניתן, בזמן עצירת ביניים במדינה אחרת, לצאת מחוץ לשדה התעופה ולהסתובב בעיר? אני מתכנן חופשה ארוכה באיסטנבול ולא הייתי רוצה לשבת בשדה התעופה כל הזמן; (יש הרבה ביקורות באינטרנט וכולן סותרות, אני מקווה שתבהיר את המצב 😉

נתקלתי במצבים כאלה ואפילו סידרתי אותם במיוחד כדי לראות עיר אחרת בדרך ליעד הסופי. למטיילים יש אפילו מונח מיוחד "עצירה" - עצירה בנקודת ביניים הנמשכת יותר מ-24 שעות. אבל זה לא בדיוק מה שקורא הבלוג התעניין בו.

תן לי להסביר את הנקודה. עצירת ביניים זה לא רק לקנות שני כרטיסים עם עצירה ארוכה, זה כרטיס אחדעם שירות עצירת ביניים שנקבע מראש. מחיר הכרטיס לא משתנה, וחברת התעופה עוזרת לכם בהשגת ויזה, מציעה העברות ומלון.

הערים הפופולריות ביותר לחניית ביניים: דובאי, איסטנבול, סינגפור, הונג קונג, קואלה לומפור. אז מה? מגניב! אתה טס למדינה אחת, אבל אתה רואה שניים בבת אחת.

נחזור לשאלה שהועלתה.

הכל תלוי במדינה ובמשך הזמן להעברה. אם יש לך עצירת ביניים בהלסינקי ואין לך אשרת שנגן, אז לא תוכל להיכנס לעיר. במקרה של טורקיה, הכל פשוט - אתה לא צריך ויזה ואף אחד לא יעצור אותך. או נניח מולדובה. בעת העברה בקישינב, אתה יכול בהחלט להיכנס לעיר בבטחה. משטר הוויזות בין מדינותינו מחייב רוסים לשהות במולדובה 90 יום ללא ויזה.

המגבלה היחידה שנותרה היא הזמן. אנחנו צריכים להעריך בצורה מפוכחת את המצב. כמה שעות בין מטוסים? מה אם ניקח בחשבון ביקורת דרכונים ומכס? לאיזה שדה תעופה אתה מגיע והאם יש שינוי בשדה התעופה? כמה זמן לוקח להגיע למרכז העיר? האם שירות ההסעות לשדה התעופה טוב - שאטלים, מטרו וכו'?

במקרה של איסטנבול, הרבה תלוי בשדה התעופה של ההגעה. לרוב נוהרים תיירים לאזור, יש את המסגד הכחול, איה סופיה, בור המים וארמון טופקנה. יש מטרו מנמל התעופה אתאטורק, מה שמגביר את הניידות. מ» יש אוטובוס + מעבורת. זה לפחות שעה הלוך ושוב (באיסטנבול יש פקקים נוראיים).

סה"כ:אנו מאפשרים זמן לפריקה מהמטוס, ביקורת דרכונים, מזוודות (אם צריך לאסוף), העברה למרכז, הליכה, העברה חזרה ונוהל בדיקה מלא לפני טיסה. אל תשכח שהצ'ק-אין לטיסה שלך נסגר בעוד 45 דקות! עדיף לטפל בזה מראש. אם נשארו לכם 45-60 דקות ביציאה, יהיה לכם זמן לעשות הכל. הזמן הזה יהיה הביטוח שלך למקרה של כוח עליון.

האם ניתן לצאת משדה התעופה בזמן עצירה ארוכה?פחית! אבל הכל צריך להיות מתוכנן ומחושב בקפידה.

זהו חשבון בגוף ראשון עם רשמים של העברות קצרות וארוכות. גם לא בלי עצות. אם מעולם לא טסת עם העברות, אז אולי נוכל להציל אותך מטעות קטלנית. או פשוט להצחיק את ה"לבנים" עם הבעיות שלהם.

חיבור קצר מדי בפרנקפורט

יולי 2017. טיסה מוסקבה - פרנקפורט - אמסטרדם. העברה שעה.

מה הניע אותי

נראה היה שהעברה קצרה היא רעיון מבריק. אתה יכול לחסוך 10 אלף בכרטיסים ולא לבלות הרבה זמן בשדה התעופה.

איך זה היה

על פי חוק מרפי, הטיסה שלנו ממוסקבה התעכבה. אתם חווים נסיעה מאוד מעניינת של רגשות כשהמטוס לאמסטרדם ממריא תוך 5 דקות, ואתם עדיין באוויר ואפילו לא הגעתם לחצי הדרך לפרנקפורט.

הדיילים לא רצו לענות על שאלות שלא קשורות לאוכל ומשקאות, והעמידו פנים שאני שואל אותם על חייהם האישיים. היו אפילו הצעות שאנחנו יודעים אנגלית שונה.

ברגע שנחתנו סוף סוף, מיד הפעלתי את הטלפון שלי כדי למצוא איזה כתבה (כמו זה) ולהבין מה לעשות. טוב שחברת התעופה לשתי הטיסות הייתה זהה: מיד הגיעה הודעה עם מידע על הטיסה לאמסטרדם וכרטיס חדש.

פשוט נהדר. רק אנחנו נחתנו בפרנקפורט בסביבות השעה 22:00. ואני עוזב ב-8 בבוקר היום הבא, כי הטיסה שפספסתי הייתה האחרונה. חוסך זמן נהדר, ילדה חכמה.

עם ההגעה מצאנו את עצמנו (קבוצת מטיילים עייפים, מקללים) בחלק נטוש של שדה התעופה, אבל ברגע שהלכנו עוד קצת, שם זה היה קהל עצום, שגם לא הצליח לבצע העברות בשל באשמת החברה.

היה נורא חם, הקפיטריות כבר לא היו פתוחות (בשעה 22:00). גם מכשירי מים. יש רק זין מזוין קשה בסביבה ווריאציות אחרות של מילות קללות שהרחיבו את אוצר המילים שלי באנגלית.

אחר כך עמדתי בתור שעתיים כדי לקבל... כרטיס לתור לשובר! לפי הכרטיס, היו מולי 89 אנשים. בהתחלה חשבתי שיהיה קל יותר לבלות בשדה התעופה מאשר לעבור את כל זה. אבל בקושי הצלחתי לישון, והייתי מפסיד עוד חצי יום (מתוך 4) באמסטרדם.

אחר כך הביאו הרבה מים שוניםוממתקים. החלטתי שאני אעשה הכל.

כתוצאה מכך, נתנו לנו שובר למלון ליד שדה התעופה, עשו לנו צ'ק אין לטיסה, נתנו לנו כרטיס עלייה למטוס ואמרו לנו לאן ללכת כדי לעלות על האוטובוס למלון.

אגב, הם ניסו להסתיר את החוברת ומידע על איך ואיפה לכתוב כדי לקבל פיצוי כספי. כרטיס העלייה למטוס הישן של ילדה אחת נלקח ונקרע (והוא היה ממש נחוץ כדי להשיג כסף).

גיליתי על הכל בפירוט, אספתי את כל הניירות במקום נפרד, אבל בזמן כתיבת המאמר הזה (ספטמבר) לא עשיתי כלום. בעניינים כאלה אני לא לוחם, אלא מיבב ולב מדמם, שיעזרו לו רק מתוך רחמים. אני אפילו לא מצליח להבין את זה עם הקופאית בפיאטוצ'קה. אל תהיה כזה.

הייתי צריך לפרק סיפור ארוך עם כותרת.

כשיצאתי לתחנת האוטובוס, מיד נזכרתי בבדיחה הזו מ-GTA על "תשמע, אני באמצע החרא הגדול עכשיו." היו כ-100,500 איש, בערך אפס אוטובוסים.

כשהאוטובוס הבא הגיע הוא נכבש על ידי הסינים שקשה להתחרות איתם מבחינת קרבות מרפקים בתור. ועכשיו השעה כבר אחת בלילה, ואני עדיין לא במלון. קום ב-5.

כשכבר הייתי מיואשת ופשוט התיישבתי על שפת המדרכה במכנסי הפיג'מה שלי, עובד בשדה התעופה רץ אליי. אפילו התינוק של ג'ונסון לא מגן על הלחיים שלו מדמעות כמו הבחור הזה שאמר שיש עוד מושב אחד במונית החופשית.

המלון היה בסופו של דבר 15 דקות נסיעה משדה התעופה, החדר היה נהדר, והעירו אותנו בבוקר לאוטובוס. חשבתי לקום קצת יותר מוקדם כדי שאוכל להתחיל לשנוא את חברת התעופה כי פחדתי שלא יהיה מספיק זמן במהלך היום. אבל ארוחת הבוקר הייתה טעימה מדי והזריחה יפה מדי.

מה לעשות אם תפספסו את טיסת ההמשך?

כפי שאתה יכול לראות, כל זה ניתן לפתור - ארוך ועצבני, אבל ניתן לפתרון. חשוב ששתי הטיסות יהיו מאותה חברה. אחרת, המשימה תהיה קשה פי 2 לפחות.

תמיד יש סיכוי לאיחור טיסה מקשרתבאשמתך - אתה לא יודע אנגלית טוב, התור היה ארוך מדי או שאתה עצמך היית מאוד טיפש. במקרה זה, עליך לרוץ לנציג חברת התעופה ולבקש להעלות אותך לסיפון, אם זה עדיין אפשרי. סביר להניח שתובילו אותך, מכיוון שזה פשוט לא ריאלי להיות מאוחר מאוד אם המטוס הראשון יגיע בזמן.

נניח שאצלך הבלתי אפשרי הופך לאפשרי. אתה מאחר. אם יש לך מחלקת עסקים, אז אין צורך לדאוג. עם כרטיס שנרכש בתעריף מיוחד או כרטיס במחלקת תיירים, הדברים שונים. תצטרך לשלם קנס או אפילו לקנות כרטיס חדש.

האם כדאי לטוס עם עצירה קצרה?

אם יש לך חופשה ארוכה לפניך, אז שום דבר רע לא יקרה. מינימום - תפסיד חצי יום, אבל תצבור ניסיון והיסטוריה שעושה אותך איש שיחה מעניין. מקסימום - קנה כרטיס נוסף.

הנה רשימה של נסיבות שבהן אתה בהחלט לא צריך לטוס עם עצירות קצרות:

• אתה טס עם ילדים.
• יש לך תקציב מוגבל.
• אתה טס ל-3-5 ימים.
• אתה לא יודע אנגלית טוב.

קשר ארוך מדי במינכן

יולי 2017. אמסטרדם - מינכן - מוסקבה. העברה 9 שעות.

מה הניע אותי

"טיפש, הכרטיס זול יותר, ויש עוד מדינות. אתה יכול להסתובב בעיר כל היום."

טיסה עם העברה: איך היה

היה קל להתמצא בשדה התעופה של מינכן - יש שלטים ושלטים בכל מקום. כדי לא לסחוב תרמיל כבד לכל מקום (כן, אני אחד כזה), הוחלט לתת אותו למחסן. אחסון תיק עד 5 ק"ג - € 3.5 ליום. להסתובב בקלילות בעיר אין מחיר.

אחרי שקראתי חבורה של פורומים שבהם המידע כאוטי וכאוטי, הצלחתי לגלות שהדרך הטובה ביותר להגיע לעיר היא ברכבת.

קניתי את הכרטיס בקלות מהמכונה, לא היה תור. מושלם.

הגעתי לכיכר המרכזית של מריאנפלאץ תוך כ-40 דקות ויצאתי לטייל.

בהתחלה הכל הלך כשורה. ואז תפסתי את עצמי חושב שכבר הסתובבתי בכל מה שבאזור, היה מעט מדי זמן "להתרחק", ויותר מדי זמן להמשיך להסתובב בנקודת החזרה או לשבת בבית קפה.

בנוסף אני עייף ובאופן כללי משועמם. כתוצאה מכך חזרתי לשדה התעופה ונשארתי בו עוד ארבע שעות. תיקון: אלו היו ארבע השעות הארוכות ביותר.

אם אתה רוצה אותו הדבר: מידע שימושי

אחסון מזוודות ממוקם באזור המרכז (Z), מפלס 03. עקבו אחר השילוט עם המילה "מזוודות מגושמות". "לחמניות" הן מזוודות בגודל גדול.

קשה לתאר את מיקומה של מצלמה אחרת; עדיף לשאול בדלפק המידע (וזה מה שעשיתי). אם הבנת נכון את מה שעובד שדה התעופה אומר לך, אז בקרוב בדרכך אתה אמור למצוא חדר מופרד בקירות שקופים. יש שם גם מחשבים ואינטרנט, אבל לא השתמשתי בהם.

המליצו לי לבדוק את המזוודות בלוקר בתחנה, אבל לא היה בכך טעם. קודם כל, אני לא סומך על רובוטים (לעזאזל Decepticons). שנית, זה מוזר לגרור את התיק לתחנה ולהיות מופתע שכל המשבצות תפוסות.

ליד "Bulki" יש מכונות בהן ניתן לקנות כרטיס רכבת לעיר. אפשר לזהות אותם לפי התג שלהם עם האות S הלבנה על רקע ירוק והכיתוב Bahn Munchen.

כרטיס רכבת אחד עולה 12 יורו. אבל אם אתם שניים, שלושה, ארבעה או חמישה מכם, אז זה משתלם יותר לקחת קבוצת כרטיס שדה תעופה-עיר-יום-יום. זה עולה 22.30 יורו ויאפשר לכולכם לרכוב יום שלם הלוך ושוב. וגם במטרו.

כדי להגיע לאתר הראשי צריך לקחת את רכבת S8. יש גם S1, אבל הוא ארוך יותר וייתכן שיהיה בלבול איתו בדרך חזרה. עדיף לא לדאוג ולזכור רק S8.

המרווח בין היציאות הוא 20 דקות. התחנה ממוקמת ממש בשדה התעופה, צריך לחפש אותה לפי השילוט, שיש הרבה מהם.

האם כדאי לטוס עם עצירה ארוכה?

אם יש לך מחשבות כמו "למה לי ללכת לאנשהו, זו הוצאה נוספת. אני מעדיף לחכות בשדה התעופה," אז אתה טועה. אין לדעת כמה תבזבזו בהמתנה ומוקפת בכל כך הרבה חנויות נקניקיות.

אתה בהחלט צריך להחליט על העברה ארוכה אם:

• העיר שבה מתוכננת ההעברה אינה מעניינת במיוחד ולא תרצו להגיע אליה ספציפית.
• אתה יודע לחשב זמן מדויק, לתכנן מסלולים ובכלל אתה קונטרול פריק.
• החיים הם קרנבל עליז.

העברות ארוכות אינן עבורך אם:

• אתה כל הזמן מפחד מאיחור, אתה עצבני ולא יודע איך להשתחרר מהמצב.
• אתה מטייל עם ילדים קטנים.

אני מקווה שהכתבה הייתה שימושית ושלא תיכנסו לאותן צרות, אלא תיגשו לתכנון הטיול שלכם בחוכמה.

הוראות

באופן כללי, הפעולות במהלך טיסת המשך נראות כך. אתם עושים צ'ק-אין לטיסה הראשונה (לפעמים מיידית גם לטיסה השנייה), וצ'ק אין את המזוודות. לאחר מכן המשך לעלייה למטוס. לאחר שהמטוס נוחת, או שאתה הולך לאזור המעבר, או עובר דרך אבטחה ואבטחה, ואז הולך לאסוף את המזוודות. לאחר מכן אתה הולך לצ'ק אין לטיסה הבאה, ולאחר מכן כל בקרות האבטחה והבדיקות לפני הטיסה ממתינות לך שוב. כדאי לשקול את הניואנסים מכיוון שחלק מהמקרים שונים.

לפני הטיסה, בררו מראש על שדה התעופה שאליו אתם מתחברים. נסה למצוא את הדיאגרמה שלו, זכור את מסוף היציאה שלך כדי לא לטעות עם זה. הכל יכול לקרות בשדות תעופה ענקיים ולא מוכרים; אפילו מטיילים מנוסים לפעמים מתבלבלים.

נסו לקנות כרטיסים כדי שיהיה מספיק זמן להעברות. אם אתה צריך לבדוק שוב את המטען שלך, המתן לפחות 3 שעות להעברה. קורה שמטוסים מאחרים, ואם אתה טס עם חברות תעופה שונות בתעריפים שאינם ניתנים להחזר, אתה לוקח סיכון גדול, כך שבמקרה זה יכול להיות שימושי להגדיל עוד יותר את זמן ההעברה. מי שקנה ​​כרטיס לשני מקטעים בחברה אחת לא צריך לדאוג: אם הטיסה מתעכבת, יונפק לך כרטיס מחדש לחברה הבאה. אבל עדיין עדיף להבהיר יותר את התנאים עם חברת התעופה.

באופן קונבנציונלי, ניתן לחלק טיסות עם העברות למספר סוגים, כאשר הפשוט והנוח שבהם הוא כאשר טסים בטיסות של אותה חברה ואחת בכל פעם. אתם מיד עושים צ'ק-אין ומקבלים כרטיסי עלייה למטוס לכל קטעי הטיסה וחברת התעופה מתחייבת לטפל בכבודתכם. היא תרשום אותו מחדש לטיסה נוספת; אתה רק צריך לרדת מהמטוס הראשון, ללכת לאזור המעבר ולהמתין עד תחילת העלייה לטיסה הבאה.

הכל הופך מסובך יותר אם אין לך כרטיס אחד, אלא שניים. זה יכול לקרות גם כשאתה טס עם שתי חברות תעופה שונות, וגם כשאתה קונה כרטיסים מחברה אחת, אבל הם לא משולבים. בטיסה כזו אתה צריך לדאוג להכל בעצמך. הדבר הקשה ביותר הוא בדרך כלל רישום מחדש של מזוודות, כי זה לוקח הרבה זמן, חשוב לדבר על זה בנפרד.

ברגע שהמטוס הראשון שלך נוחת, תצטרך ללכת ישר לאזור איסוף הכבודה לאחר שתעבור את כל הבדיקות הביטחוניות. שם כדאי לאסוף את המזוודות ולגשת מיד לדלפקי הצ'ק אין לטיסה הבאה, שם תצטרכו לבדוק שוב את המזוודות. קורה שלא ניתן למצוא מזוודות, לפעמים המסירה שלה מתעכבת, או שיכול להתברר שבצ'ק אין נתקלת בעובד איטי מאוד - גם זה קורה. לכן, השלימו תחילה את סידורי ההעברה, ולאחר מכן תוכלו לשבת ולהירגע אם יש לכם מספיק זמן לפני הטיסה הבאה שלכם.

כמובן שהכי נוח לטוס עם טרנספר, ללא מטען כלל ומוגבל כבודת יד, אבל זה לא תמיד אפשרי. לכן מומלץ לאפשר יותר זמן להשתלה. עדיף לשבת בשקט באזור היציאה לשעה נוספת, לשתות קפה ולראות את המטוסים הממריאים דרך החלון, מאשר למהר בראש בניין שדה תעופה לא מוכר ולסיים באיחור לעלייה למטוס.

טיסת מעבר: כל מה שרציתם לדעת אבל פחדתם לשאול

ההזדמנות לחסוך כסף, לטייל בעיר או לצמא להרפתקאות – יש הרבה סיבות שבגללן אנחנו בוחרים בטיסות עם העברות. אבל למי שטס בדרך זו בפעם הראשונה אין פחות שאלות.

למי מיועד המאמר הזה?

• לנוסעים מתחילים;
• למי שנתקל בטיסת מעבר בפעם הראשונה;
• למי שחושש שאולי אין להם מספיק זמן להשתלה;

איזה סוג השתלה יש לי?

הדבר הראשון שיש להבין כאשר עומדים בפני טיסת מעבר הוא איזה סוג של העברה תהיה לך.

מעברים שונים. לדוגמה, ייתכן שיש לך כרטיס בודדכאשר כל הטיסה (כולל העברות) מוגשת על ידי חברת תעופה אחת. זוהי האפשרות הנוחה ביותר, שכן המוביל במקרה זה אחראי על מסירת הנוסע ליעדו. ואם, נניח, הטיסה התעכבה בקטע הראשון ולא הגעת לקטע השני, אז תידרש להעלות אותך למטוס אחר של אותה חברה. אם זמן ההעברה עולה על 8 שעות, חברות מסוימות (למשל, Emirates ו-Qatar Airways) מספקות לנוסעים חדרי מלון. גם המטען שלך ייעשה צ'ק-אין ויועבר ליעד הסופי שלך. בנוסף, אין צורך להירשם עם כרטיס כזה.

1 /1

אפשרות נוספת היא מה שנקרא "שיתוף קוד", כאשר אתה קונה כרטיס בודד ממוביל אחד, אבל טס חלק מהדרך במטוס של חברה שותפה. במקרה זה, תבוצע גם צ'ק-אין עם המזוודות ליעדך ותיערך עבורך העברה. ההבדל היחיד הוא שבמקרה של מצבים בלתי צפויים (פגיעה/אובדן כבודה וכו') יש להגיש את כל התביעות לחברה השותפה. שימו לב: עבור טיסה מסוג זה, ייתכן ששם המוביל הנוסף לא יצוין בכרטיס.

יש גם דבר כזה הסכם בין קו- הסכם בין חברות תעופה שבו מוביל אחד מכיר בכרטיסים של אחר. כלומר, חברה אחת יכולה למכור לך כרטיסים לאחרת. השורה התחתונה היא ששיטה זו מאפשרת לקנות כרטיס בודד במחיר טוב יותר מאשר אם קניתם כמה נפרדים. לרוב יש תעריפים מיוחדים בטיסות אלו.

חָשׁוּב!כרטיסים מסוג זה מציינים תמיד את כל חברות המובילים. כמו כן, תבוצע צ'ק-אין למטען שלך לפני תום הטיסה, אך עליך לבקש זאת בנפרד. לפעמים צריך להשיג כרטיס לשלב הבא של המסע בעת ההעברה - גם על זה כדאי לזכור.

1 /1

ובכן, האפשרות האחרונה היא מספר כרטיסים נפרדים. רבים רואים בכך הכי לא נוח, שכן במקרה זה תצטרכו לאסוף ולבצע צ'ק-אין מחדש של המזוודות בנקודת ההעברה, וגם לבצע צ'ק אין מחדש לשלב הבא של המסלול. אם תפספסו את הטיסה, סביר להניח שתצטרכו לקנות כרטיס חדש. והמחיר של טיסה משולבת כזו הוא לרוב גבוה יותר מאשר במקרים אחרים. לכן, אם החלטתם לטוס בדרך זו, ודאו שיש לכם מספיק זמן להעברה (הגיוני לשחק בטוח ולטוס מנקודת ההעברה למחרת).

אבל מה לעשות עם חברות תעופה זולות? בואו נבהיר מיד - לחברות תעופה זולות, באופן עקרוני, אין העברות. המסלולים שמציעים לכם אתרי אגרגטור, כולל TripMyDream, הם מסלולים המורכבים משתי טיסות נפרדות או יותר. לכן, במקרה של טיסות לואו קוסט, כל האחריות לבטיחות הכבודה שלך, והגעתך ליעד, היא שלך בלבד.

ויזת מעבר. מתי יש צורך בזה?

אנו מזהירים אתכם מיד - יש להבהיר נקודה זו לפני רכישת כרטיסים. בדרך כלל, אין צורך באשרת מעבר אם הטיסה הבאה שלך יוצאת מאותו שדה תעופה ומטרמינל אליו הגעתם ואם אינך צריך לתפוס מזוודות. אז אתה פשוט מחכה למטוס הבא באזור המעבר של שדה התעופה, מבלי לעבור בקרת הגירה.

אבל כשזה מגיע להשתלה בבריטניה, היו על המשמר. לעתים קרובות מאוד, מטיילים, שמתפתים למחירים נמוכים, קונים כרטיסי טיסה עם העברה בלונדון. למשל, ל-Ryanair תמיד יש הרבה הצעות לטיסות לערים שונות באירופה במחירים הנמוכים ביותר עם העברות בסטנסטד או לוטון, ואז פשוט אסור להן לעלות לטיסה בגלל היעדר אשרת מעבר.

אבל אשרת מעבר מונפקת אם:

• אתה טס עם העברה וצריך להחליף שדה תעופה.
• בעת ההעברה צריך להחליף את הטרמינל ולשם כך יוצאים לעיר (טרמינל היציאה ממוקם באזור אחר, למשל).
• אתה צריך לבצע שתי העברות או יותר באזור שנגן. במקרה זה, אשרת מעבר ניתנת בשגרירות המדינה הראשונה.
• ההעברה שלך תתבצע בבריטניה (בתנאי שהיא נמשכת 24-48 שעות). אז אתה צריך להגיש בקשה לוויזת מבקר במעבר מראש. אבל אם ההעברה נמשכת יותר מ-48 שעות, תצטרך ויזת מעבר רגילה.
• אתם טסים בשני כרטיסים שונים (נניח מלונדון וממנו). אז אתה צריך ויזה כדי לתפוס את המזוודות שלך ולצ'ק אין לטיסה הבאה שלך.

חָשׁוּב!מדינות מסוימות (לדוגמה, ו) דורשות אשרת מעבר אפילו רק כדי להישאר בשדה התעופה באזור המעבר.

מזוודות זה סיפור אחר, שכן הם מתקבלים לאחר שעברו בבקרת ההגירה. לכן, וודאו שהמזוודות שלכם נבדקות עד סוף הטיול, ושיש לכם בעצמכם זכות לשהות במדינה המחברת ללא ויזה.

1 /1

ניואנס חשוב נוסף נוגע לאזורי ההעברה עצמם. ראשית, לא בכל שדות התעופה יש אותם. שנית, הם לא תמיד עובדים 24/7; אם אתם מגיעים מאוחר בערב וטסים בבוקר, ושדה התעופה לא פתוח בלילה, תצטרכו לדאוג למקום לינה ולארגן מעבר שנגן. מראש. זו האפשרות הכי לא נוחה, אז חשבו על תוכנית הפעולה שלכם מראש כדי שלא תצטרכו להצטופף על ספסל מאוחר יותר.

הגעתי לשדה התעופה שלי. מה הלאה?

אם אתה טס עם העברה בפעם הראשונה, אז הכלל העיקרי הוא לשמור על קור רוח ולהמשיך. אל תהיו עצבניים, השער והמטוס שלכם לא יגיעו לשום מקום ואתם תטוסו הלאה ברוגע, אל תטילו ספק בכך!

אז הגעתם לנקודת ההעברה שלכם. מה הלאה? ראשית, תמיד כדאי להחזיק את הכרטיסים והמסמכים איתך כדי שתוכל לבדוק את הנתונים עליהם (זמן יציאת טיסה, שער, טרמינל וכו') עם לוח המידע של שדה התעופה בכל עת ולהציג אותם ללא דיחוי לפני העלייה למטוס.

1 /1

אם אתם טסים בכרטיס בודד, עם ההגעה לשדה התעופה שלכם, עקבו אחר השילוט המסומן "העברה" / "טרנזיט" - באמצעותם תוכלו למצוא בקלות את אזור המעבר, בו תחכו לטיסה הבאה. מצאו מיד את הטיסה שלכם בלוח המידע ובדקו את שעת ההמראה, מספר השער ומידע נוסף (לפעמים זה עשוי להשתנות). אנחנו גם ממליצים לך למצוא מיד את השער שלך כדי שתדע לאן תצטרך ללכת כדי לעלות, ורק אז לצאת לטייל בשדה התעופה.

שימו לב שאם אתם טסים למדינת שנגן, תצטרכו לעבור את ביקורת הדרכונים מיד עם ההגעה. מי שטס עם שני כרטיסים נפרדים יצטרך לעבור הליך דומה, שכן במקרה זה אינך נכלל בקטגוריית נוסעי המעבר. עם ההגעה, תצטרכו לאסוף את המזוודות, להמשיך לדלפקי הצ'ק-אין (שילוט שיעזור לכם!) ולבצע צ'ק-אין מחדש על ידי בדיקה חוזרת של המזוודות.

תפסיק. האם אני צריך לאסוף את המזוודות שלי או שהוא יימסר?

זה תלוי בסוג הכרטיס. אם זה כרטיס בודד, אז אתה יכול לבדוק את המזוודות שלך ליעד הסופי שלך ולא לדאוג בכלל. אבל אם אתה צריך להחליף שדות תעופה במהלך העברה, ייתכן שתצטרך לאסוף ולבצע צ'ק-אין שוב, אפילו עם כרטיס בודד. לכן, הקפידו לבדוק זאת בכניסה למטען.

1 /1

העברה ארוכה. דברים לעשות?

אם ההעברה שלך אורכת לכל היותר 3-4 שעות, אתה יכול לדלג בבטחה על נקודה זו. אבל קורה שצריך לחכות די הרבה זמן לטיסה הבאה. אם יש לכם הזדמנות לנסוע לעיר ושדה התעופה עצמו לא כל כך רחוק ממנה, צאו לטייל. הדרך הכי טובהאין דרך להעביר את הזמן. ערכו מראש תכנית טיול עם רשימת מקומות שאתם רוצים לראות, וחשבו כמה זמן ייקח לכם להגיע משדה התעופה לעיר ובחזרה, בתוספת הזמן שאתם מבלים בעיר, והוסיפו עוד חצי שעה כדי להיות בטוח. כדי להיות בטוח!

טיסת המשך היא דרך מצוינתחסוך בכרטיסי טיסה ובחר בזמני יציאה והגעה נוחים. במאמר זה, אנו ניתן לך כמה טיפים שיעזרו לך לבחור את אפשרות העגינה המושלמת.

במקרה זה, אינכם צריכים לדאוג אם תתפסו את הטיסה הבאה או לא. גם אם לא, חברת התעופה תהיה אחראית לכך, כך שבהחלט תועברו לטיסה הבאה עם מקומות פנויים.

אבל אם זו טיסת ההמשך הראשונה שלך, אז עדיף להימנע מקשרים שנמשכים פחות משעה, במיוחד בשדות תעופה גדולים. אפשר עוד יותר זמן אם יש שינוי בטרמינלים.

אם קניתם 2 כרטיסים נפרדים בעצמכם, אז קחו בחשבון שתצטרכו לאסוף ולצ'ק שוב את המזוודות, לבצע צ'ק אין לטיסה (אם לא עשיתם זאת באינטרנט), לצאת מאזור המעבר (ויזה עשויה יידרש), והכי חשוב, אם הטיסה הראשונה מתעכבת והשנייה מאחרת, האחריות לכך היא שלך בלבד; לא תוכל לקבל החזר עבור כרטיס שלא נוצל או העברה לטיסה הבאה בחינם .

2. הסתכלו היטב על פרטי המסלול שלכם. חברות תעופה מציעות לעתים קרובות אפשרויות לא רק עם העברה, אלא גם עם החלפת שדה התעופה. זה נפוץ במיוחד בטיסות עם העברות בלונדון ובפריז.

לפעמים המובילים מאפשרים מעט מאוד זמן לחיבורים, בתקווה שתגיעו לשם במונית בלי לקחת בחשבון פקקים, אבל אפשרות זו יכולה לעלות לכם אגורה לא קטנה, ובמעבר בשעות העומס לא ניתן להימנע מהפקקים.

בנוסף, אם יש שינוי בשדה התעופה, אז בהחלט תצטרכו לאסוף את המזוודות ואז לבצע צ'ק-אין שוב, גם זה לוקח זמן.

שימו לב שעליכם לבצע צ'ק אין את המזוודות לפני סגירת הצ'ק-אין, כלומר 40 דקות (במקרים מסוימים 60 דקות) לפני יציאת המטוס.

3. בבחירת כרטיס טיסה עם חיבור לילה ארוך, חשבו מראש היכן תבלו את הלילה.לא בכל שדה תעופה יש מלון באזור המעבר או אפילו רק כיסאות נוחים שאפשר לישון עליהם. לאחר שביליתם את כל הלילה על הרגליים, תצטערו פעמים רבות על בחירת האפשרות הזו.

בנוסף, לא כל שדות התעופה פועלים 24 שעות ביממה; רובם סוגרים את כל המסופים או את רובם בלילה.

לחלופין, קבל ויזה, ואז תוכל לצאת מאזור המעבר ללא בעיות ולהתמקם בנוחות במלון ליד שדה התעופה. לעתים קרובות הם מספקים הסעות חינם לשדה התעופה עבור הלקוחות שלהם.

אם ההעברה שלך היא במהלך היום, אתה יכול לבלות את הזמן שלך בצורה מועילה. למשל, הזמינו סיור ותראו עיר אחרת.

כתבנו עוד על אשרות מעבר במאמר "האם אני צריך ויזת מעבר?" , ו:

אם החיבור קצר, אז הנושא הזה לא רלוונטי עבורכם, אבל אם תצטרכו לחכות מספר שעות לטיסה הבאה, אז עדיף לחשוב על הכל מראש.