אתה יכול לטוס לאחר ניתוח בטן. האם זה אפשרי עבור חולה סרטן לטוס במטוס?

כשהקיץ מתקרב ועונת החגים מתחילה, אנחנו תוהים אם לטיסה במטוס יכולה להיות השלכות על העיניים לאחר הניתוח.

לאחר ניתוחי עיניים מסוימים, ובשל שינויי הלחץ שאנו חווים בגבהים מסוימים, טיסות במטוס עלולות להשפיע על הראייה. לכל התערבות כירורגית יש סיכונים משלה ולכן היא תמיד הכרחית זכור את העצה שרופא העיניים שלנו יציע לנו, וכאשר יש ספק, עלינו להתייחס אליו תמיד.

האם אוכל לטוס במטוס לאחר ניתוח רשתית?

לאחר העיניים, רופא העיניים עשוי להמליץ ​​על ביצוע כריתת ויטרקטומיה. פעולה זו מורכבת מהחלפת הזגוגית בבועה, שיכולה להיות גז, סיליקון או אוויר.

מתי הנחת בועת גז, חשוב לא לטוס עד שרופא העיניים ייתן את הסכמתו. בועת הגז יכולה להתרחב עקב שינויי לחץ במהלך הטיסה, ולכך יכולות להיות השלכות חמורות על העין. אז חכו עד רופא עיניים יאשר כי בועת הגז נעלמהלעוף.

עבור קרעים ברשתית, ייתכן שיהיה עליך לעבור ניתוח לייזרלשיקום הרשתית. זו לא אמורה להיות בעיה לטיסהבמטוס. בכל מקרה, ניתן לטפל בקרעים ברשתית על ידי הזרקת נוזל או גז לעין. במקרים אלה, רופא העיניים שלך חייב לתת לך אישור לפני שתוכל לטוס.

האם אוכל לטוס לאחר השתלת קרנית?

במקרים בהם מוכנסת בועת גז או אוויר, לא ניתן יהיה לעוף עד שהבועה תיספג מחדש ורופא העיניים יאשר שהכל בסדר.

האם אני יכול לטוס לאחר ניתוח שבירה?

ככלל, לא אין התוויות נגד לנסיעה במטוסלאחר ניתוח מסוג זה, כי לייזרהתערבויות אינן מושפעות משינויי לחץ המתרחשים במהלך הטיסה. בדרך כלל, בין 24 שעות ל-48 שעות לאחר הניתוח, הראייה של המטופל משוחזרת והוא יכול לחזור לחיים נורמליים. אם יש ספק, כדאי להתייעץ עם רופא עיניים.

האם אוכל לטוס לאחר ניתוח גלאוקומה?

בדרך כלל, לא בעיות בטיסות לאחר 24 שעותלאחר שעברו לייזר אירידוטומיה היקפית (IPL), טרבקולופלסטיקה או כל סוג אחר של ניתוח גלאוקומה. בכל מקרה, תמיד צריך לקבל אישור מרופא העיניים שלך.

האם אוכל לטוס לאחר ניתוח קטרקט?

בעיקרון, אין התוויות נגד לטיסה לאחר ניתוח הסרה . עם זאת, חשוב שרופא העיניים יאשר שהכל תקין ועל המטופל לעקוב אחר העצות והמעקב שלאחר הניתוח כפי שקבע רופאו.

אם ההליך היה מורכב, ניתן לנסוע במטוס ללא בעיות, אלא אם הוצבו גז או בועת אוויר במהלך הפעולה. במקרה זה, עליך לחכות עד שרופא העיניים שלך יאשר שאתה בטוח לטוס.

סוגים אחרים של ניתוחי עיניים

בעיקרון, אין התוויות נגד לטוס במטוסברוב המקרים לאחר ניתוח בעיניים או בעפעפיים(, ניתוח פטריגיום או ניתוחי עיניים חיצוניים אחרים).

כמובן , יש לעקוב תמיד אחר ההוראות שנקבעו על ידי רופא העיניים, עליך להקפיד על היגיינת עיניים ולהגן על העיניים והפצע מפני התייבשות במהלך הטיסה.

אם במהלך טיסה אתה חווה תסמינים כמו עיניים אדומות, ראייה מטושטשת, צפים, כאבי עיניים עזים או פוטופוביה, עליך לפנות מיד לרופא עיניים.

הלחץ בתא הנוסעים עלול להשפיע על רווחתו של הנוסע עקב התפתחות היפוקסיה היפוברית (ריווי חמצן לא מספיק של הדם) עם מחלות קיימות בדרכי הנשימה ואי ספיקת לב. בנוסף, שינויים בלחץ מביאים להתרחבות גזים בחללי גוף שונים, מה שגורם אף הוא לאי נוחות מסוימת.

חברות תעופה מסחריות טסות בגובה של 7010-12498 מ' מעל פני הים, ולחץ תא הנוסעים נקבע לגובה של 1524-2438 מ', אחרת רק מעט אנשים בריאים ישרדו טיסה כזו. עליות פתאומיות, גם לגובה כזה, עלולות לגרום לכאבי ראש, סחרחורת, בחילות ותחושת חולשה גם אצל נוסעים בריאים. העובדה היא שבגובה של 2438 מ', הלחץ החלקי של החמצן בדם העורקי יורד מ-95 ל-60 מ"מ כספית. אומנות. אצל נוסע בריא, הרוויה של המוגלובין עם חמצן יורדת ב-3-4% בלבד, אך נוסעים עם הפתולוגיות המפורטות מפתחים היפוקסיה בולטת יותר.

לפיכך, 18% מהחולים עם מחלת ריאות חסימתית כרונית חווים תסמונת מצוקה נשימתית בינונית במהלך טיסות כאלה. נוסעים אלה עשויים לדרוש תוספת חמצן. למרבה הצער, לא כל חברות התעופה מספקות זאת. בכל חברות התעופה הרוסיות חל איסור לשאת חמצן, אפילו לרופאים המלווים חולים קשים. בחברות תעופה זרות, מאז 2005, נוסעים, בהוראת הרופא, יכולים לשאת באופן עצמאי פחיות של תרכיז חמצן.

על פי חוק בויל-מריוט, גז הכלוא בחללים סגורים יתרחב ככל שהוא עולה לגובה. זו הסיבה, אגב, בקבוקי שמפו וקרמים שנלקחו על הכביש דולפים. עבור נוסעים בריאים, כל הפיזיקה הזו מביאה רק לכאבי בטן קלים ואוזניים סתום. אבל אדם עם נזלת כבר נמצא בסיכון לפתח דלקת אוזן תיכונה. בהצטננות, צינור האוסטכיאן, המחבר את הלוע עם האוזן הפנימית ומשווה את הלחץ בו בעת עלייה לגובה, מודלק, לומן שלו מצטמצם, או אפילו "מודבק". כאשר יש שינוי חד בלחץ האטמוספרי החיצוני, מספיק שאדם בריא יבצע תנועת פיהוק, לעיסה או יניקה (בגלל זה לפעמים מחלקים קרמלים במטוסים), ואת לומן הצינור האוסטכיאן לתוך הלוע נפתח, מה שמבטל במהירות גודש באוזן. במקרה של הצטננות, זה לא תמיד עוזר, ואז אתה יכול לפנות לתמרון Valsalva: נשוף בפה סגור ובאף צבט. מאותן סיבות, הצטננות לאחר טיסה עלולה להחמיר עם סינוסיטיס. לכן, לנוסעים עם נזלת מומלץ להשתמש בטיפות כיווץ כלי דם (למשל על בסיס אוקסימטאזולין) לפני ההמראה והנחיתה. ניתן לתת לתינוקות בקבוק או מוצץ - זה ממריץ את הבליעה ועוזר להשוות לחץ באוזניים ובסינוסים.

בשל אותם מנגנונים, עלולות להופיע נפיחות וכאבי בטן. לכן לא מומלץ לשתות הרבה משקאות מוגזים לפני טיסה.

במהלך כמה פרוצדורות כירורגיות ואבחון, מוכנס אוויר לחלל הגוף (ניתוחים בבטן, בחזה, חלק מניתוחי עיניים). אם אתה מתכנן לטוס כמה ימים לאחר ניתוח כזה, הקפד להתייעץ עם מומחה.

פקקת ורידים עמוקים

סכנת חיים רצינית באמת היא פקקת ורידים עמוקים, שעלולה להתפתח אצל נוסע שישב שעות רבות. התכווצות שרירי הרגליים מבטיחה יציאת ורידים תקינה מהרגליים. חוסר תנועה ממושך מוביל לסטגנציה של דם בוורידים ועלול להוביל לפקקת. קרישי דם שנוצרים בוורידים הם ברוב המקרים קטנים בגודלם ואינם מהווים בעיה. קרישי דם גדולים יותר יכולים להוביל לנפיחות ורגישות ברגליים התחתונות. אם שבר של קריש דם מתנתק ונישא אל הריאות על ידי זרם הדם (זה נקרא תסחיף), קוצר נשימה, כאבים בחזה, ובמקרים חמורים יכולים אפילו לגרום למוות. תרומבואמבוליזם של עורקי הריאה אינו מופיע מיד, אלא מספר שעות או ימים לאחר הטיסה.

מחקרים מראים כי טיסות של שמונה שעות או יותר מעלות את הסיכון לתרומבואמבוליזם בכפי 4. באופן כללי, הסיכון עולה גם בטיסות של 4 שעות.

הסיכון לתרומבואמבוליזם עולה אם קיימים הגורמים הבאים:

טיסה חוזרת במהלך השבועיים האחרונים

פקקת בעבר

תרומבואמבוליזם אצל קרוב משפחה

שימוש באמצעי מניעה המכילים אסטרוגן

הֵרָיוֹן

פציעה או ניתוח לאחרונה (במיוחד ניתוחי בטן, אגן או גפיים תחתונות)

נוכחות של גידולים ממאירים

פתולוגיה מולדת של מערכת קרישת הדם

לשתות הרבה

הימנע מאלכוהול ומשקאות המכילים קפאין (קפה, קוקה קולה וכו')

שנה את המיקום שלך בכיסא, או אפילו יותר טוב, קום באופן קבוע והסתובב בתא הנוסעים

בצע תרגילים המאלצים את שרירי השוק שלך להתכווץ

קרינה קוסמית

בגבהים גבוהים רמת הקרינה הקוסמית עולה, ולכן ב-1991 החלה הוועדה הבינלאומית להגנת רדיולוגיה (ICRP) לשקול את הקרינה הקוסמית כגורם סיכון תעסוקתי לאנשי הצוות. עם חשיפה כוללת שנתית ליותר מ-20 mSv, הסיכון לפתח סרטן שד או עור עלול לעלות. באשר לנוסעים, אפילו הנוסעים המתמידים, עד היום לא התגלתה השפעה משמעותית של קרינה קוסמית על בריאותם.

דה-סינכרונוזה

באנגלית, המונח ג'ט לג הוא מאוד פופולרי, שמתורגם לרוסית כ"דה-סינכרונוזה", הידוע רק למומחים. אנחנו מדברים על שיבושים בקצב הביולוגי היומי עקב שינויים פתאומיים באזורי זמן. רבים מאיתנו יודעים שטיסות ארוכות עלולות לגרום לחולשה, ישנוניות או נדודי שינה, עצירות, ירידה בביצועים ובריאות לקויה. כדי להשתלב באזור זמן חדש, בממוצע, אדם בריא צריך יום עבור כל שעת הבדל בטיסה למערב ויום וחצי בטיסה למזרח.

כדי להקל על ההשפעות של דה-סינכרונוזה, פעל לפי ההמלצות הבאות:

לפני הנסיעה למזרח, נסה ללכת לישון שעה מוקדם מהרגיל במשך 3 ימים לפני הטיסה. לפני הטיסה מערבה, להיפך, ללכת לישון שעה מאוחר יותר 3 ימים לפני.

אין לשתות משקאות המכילים קפאין במהלך הטיסה

במקום חדש השתדלו להירדם לפחות 4 שעות בזמן לילה חדש - זה יאיץ את איפוס השעון הביולוגי.

תרופות המבוססות על מלטונין נותרו תקן הזהב בטיפול בדסיכרונוזה. מלטונין הוא הורמון של בלוטת האצטרובל המווסת את המקצבים הצירקדיים בהתאם לאורך שעות האור. תכשירי מלטונין מומלצים לשימוש כאשר חוצים 5 אזורי זמן או יותר, והם מתחילים לקחת אותו 2-3 ימים לפני הטיסה. אם יש לך אפילפסיה או נוטל וורפרין, אל תשתמש במלטונין מבלי להתייעץ עם הרופא שלך. כמו כן, הופיעו תרופות חדשות ויעילות יותר שטרם נרשמו בפדרציה הרוסית, כמו אגומלטין (אגוניסט של קולטני מלנין וסרוטונין 5-HT) ורמלטאון (אגוניסט של קולטני מלטונין).

אם אתם נמצאים במקום חדש פחות מ-3 ימים, אין צורך לנסות להסתגל לזמן המקומי.

קבוצות מיוחדות של נוסעים

לכל חברת תעופה יכולות להיות דרישות שונות, ולקברניט יש את הזכות לסרב נסיעה לכל נוסע, גם אם יש לו כרטיס. רשימה אינדיקטיבית של התוויות נגד לטיסה היא כדלקמן:

יילודים בני פחות מ-7 ימים

הריון מעל 36 שבועות

מחלת לב כלילית עם התקפים כואבים במנוחה

כל מחלות זיהומיות חמורות ו/או חריפות

מחלת הדקומפרסיה

לחץ תוך גולגולתי מוגבר כתוצאה מדימום, טראומה או זיהום

אוטם שריר הלב או שבץ 7-10 ימים לפני הטיסה

ניתוח אחרון בחלל הבטן או החזה, בגולגולת, בעיניים - כלומר. כל הפעולות הכוללות הכנסת אוויר לחלל גוף סגור

מחלות נשימה חמורות, קוצר נשימה במנוחה, pneumothorax (אוויר בחלל החזה מעל הריאה)

אנמיה חרמשית

החמרה של מחלות נפש

נוסעים עם תנאים אלה יכולים לטוס במטוסים מסחריים רק אם הם מלווים בצוות רפואי.

לגבי עזרה ראשונה על הסיפון, אני מציין כי בהתאם לחקיקה הבריטית, הקנדית והאמריקנית, רופאי נוסעים אינם נדרשים להציל נוסעים אם הם מפתחים מצב מסכן חיים. באוסטרליה ובמדינות רבות באירופה, באסיה ובמזרח התיכון, להיפך, נדרש רופא על הסיפון לספק טיפול רפואי. בכל מקרה, במהלך טיסות בינלאומיות, לא ניתן לשאת באחריות לגורם רפואי על הטיפול הרפואי הניתן על הסיפון, בגבולות הידע והניסיון שלו, גם אם הוא ניתן באופן שגוי.

על סיפון כל מטוס נוסעים יש תמיד ערכת עזרה ראשונה, המצוידת לפי התקן של המדינה אליה שייך המטוס. כל אנשי הצוות נדרשים להיות בעלי מיומנויות עזרה ראשונה עבור כאבי בטן חריפים, תסיסה נפשית חריפה, תגובה אנפילקטית, כאבים בחזה (חשד לאוטם שריר הלב), התקף אסטמה של הסימפונות, דום לב, היפוגליקמיה, התקפים עוויתיים, אובדן הכרה. איכות הדרכת העזרה הראשונה משתנה ממדינה למדינה. לצערי, אני חייב להודות שברוסיה זה משאיר הרבה מה לרצות.

בכל סוג של ניתוח, בין אם הבעיה היא קלה ובין אם האדם עבר טיפול גדול, יש זמן החלמה מסוים. תקופה זו נקבעת לרוב על פי הצלחת הטיפול. אחד העצות החשובות והנפוצות ביותר לאחר מחלה הוא להימנע מנסיעה בטיסה. זכור שהבריאות שלך היא החשובה ביותר, גם אם מצאת סיורים של הרגע האחרון למצרים רווחיים מאין כמותם.משך ההחלמה מושפע פעמים רבות מסוג הפעולה. זה יכול לנוע בין 24 שעות ל-3 חודשים.

יש לזכור שהאוויר נעשה דליל יותר ויותר בגובה רב. עם זאת, רוב המטוסים מכילים מגזי חמצן עם תכולת חמצן שווה לזו שבגובה 1500-2000 מטר. זהו פחות מ-3.5% בערך מרוויון החמצן הרגיל של האוויר. כתוצאה מכך, אנשים הסובלים מבעיות הקשורות למערכת הנשימה צפויים לסבול בגבהים קיצוניים. זה קורה לרוב כאשר אנשים היו תחת הרדמה במשך יותר מ-30 דקות. אנשים שעברו ניתוחים בלב או בריאות נמצאים בסיכון גבוה יותר מאחרים, שכן מערכת הנשימה שלהם מתפקדת בצורה גרועה.

בעיה נוספת של טיסות ארוכות היא התפתחות פקקת של ורידי הגפיים התחתונות. הדבר נובע בעיקר מחוסר תנועה של הנוסע במהלך כל הנסיעה. אין זרימת דם תקינה, הדם נאסף מלמטה ומתחיל לקפוא. זה מוביל להיווצרות של גושים דלקתיים ברגליים, שמתפשטים לשאר הגוף. הם יכולים אפילו לחדור לריאות ולמנוע מאדם לנשום. תסחיף ריאתי הוא סיבוך כאשר העורק נחסם על ידי קריש. בעיות כאלה יכולות להיות קטלניות לחולים.

לכל חברת תעופה מערכת חוקים משלה לגבי העלייה למטוס שעברו ניתוח. חלק מכללי הבטיחות הללו כוללים את הדברים הבאים:

האם המטופל יכול לעמוד בלחץ האוויר המופחת בתא הנוסעים?

האם החולה מסוגל לעמוד בנחיתת חירום?

האם החולה יכול לסבול טיסה ארוכה?

האם מחלת החולה תשפיע לרעה על הנוחות והבטיחות של נוסעים ואנשי מטוס אחרים?

האם למטופל יש ביטוח בריאות?

לפיכך, המצב הגופני שלך קובע את התקופה שבה טיסות אינן רצויות. למשל, אם עברתם ניתוח קל עם פתיחה מינימלית, תוכלו לטוס בימים הקרובים. במקרה של ניתוחי בטן פשוטים, המטופל רשאי לטוס תוך 4-5 ימים. אנשים שעברו ניתוח פולשני בבטן או בחזה צריכים להמתין לפחות 4-6 שבועות לפני שהם לוקחים עסקאות נסיעות של הרגע האחרון לטורקיה ועולים למטוס. עם זאת, חברות תעופה מסוימות עשויות לאפשר נסיעה תוך 10 ימים אם הטיסה היא בלתי נמנעת. במקרה של ניתוח עיניים, ניתן לטוס תוך 7 ימים, בהתאם למורכבות הפעולה.

זכור, רק הרופא שלך יכול לקבוע אם אתה בריא מספיק כדי לטוס. לעולם אל תתעלם מההוראות והתרופות שנקבעו על ידי הרופא שלך. כמו כן, מומלץ ליידע את חברת התעופה על מחלתך כדי שהמטוס יהיה מצויד בתרופות ובציוד הנדרשים.

לכן, כדאי להימנע ככל האפשר מטיסות לאחר הניתוח, אחרת סיבוכים שייתקלו בדרך עלולים להרוס את החופשה המיוחלת לכם.

כן זה אפשרי. יש לנו חולים שעפים פנימה ועפים החוצה. הרבה מטופלים מגיעים אלינו, למרפאתנו ולמוסקווה לטיפול כירורגי. אנו נותנים המלצות, הקפידו לכתוב דו"ח מפורט המציין איזה סוג ניתוח בוצע, אילו טיפות יש למרוח, באיזה משטר לעקוב ובאיזו תדירות המטופל צריך לבקר רופא עיניים במקום מגוריו.

כלומר, אין איסור לטוס, השאלה מתי? הוא יכול לטוס מיד, לקום משולחן הניתוחים, לעלות על מטוס ולצאת לטיול. אבל אין צורך לעשות זאת, כי למחרת עליו להתייצב לבדיקה אצל המנתח.

שיא הסיבוכים הזיהומיים מתרחש ביום הרביעי, לא רק במהלך ניתוחי עיניים - במהלך כל ניתוח אחר המבוצע בכל הגוף. זהו שיא הביטוי האפשרי של גורם זיהומי על האיבר המנותח. לכן, אנו מזהירים שאם אתה רוצה לעבור ניתוח, אבל אתה אדם מחוץ לעיר או מתכוון לנסוע, לטוס או לעזוב לאנשהו, אז עדיף לעשות זאת לא לפני שבוע לאחר הניתוח. תיאורטית אדם יכול לעוף אם יש לו עניין דחוף כלשהו, ​​אך למעשה עדיף לו להישאר ליד המרפאה כדי לקבל ייעוץ ולעבור בדיקה לאחר תיקון ראייה בלייזר.

תקופת ההחלמה לאחר כל התערבות כירורגית מחייבת עמידה בהגבלות מסוימות. כמובן שכדאי להפחית משמעותית את עוצמת הפעילות הגופנית ולבצע התאמות קטנות לארון הבגדים הרגיל. אבל אין סיבה למנוע מעצמך את ההנאה שבטיול!

האם ניתן לטוס במטוס לאחר ניתוח ממופיסת? פחית! איכות התותבות המודרניות וטכניקות כירורגיות חדשות מאפשרות לנשים למזער את מספר ההגבלות הלא נעימות.

מתי ניתן לטוס לאחר ניתוח ממופיסת?

נסיעה בתחבורה אווירית כשלעצמה מעוררת הרבה תחושות מעניינות. תחושת הטיסה והנוף המדהים מהחלון מושכים עוד ועוד מטיילים.

אל תשכח מטיסות עסקים. אחרי הכל, נשים רבות שהחליטו לעשות זאת לא רוצות לעשות הפסקות ארוכות בקריירה שלהן. תותבות איכותיות מודרניות כבר אינן "חוששות" משינויי לחץ. צפיפות המעטפת מאפשרת לשמור את תכולת השתל בפנים מבלי לגרום לקשיים מיוחדים. וכדי שהפרוטזה תיפגע, חייב לקרות משהו חמור יותר מאשר טיסה של מספר שעות.

תכונות של תקופת השיקום

גם אם החלטתם לנסוע במטוס לאחר ניתוח הממופלסטיקה, עליכם לזכור לשמור על כללים חשובים. כדי למנוע את התרחשותם של תהליכים דלקתיים לאחר הניתוח, יש צורך לקחת קורס של אנטיביוטיקה רחבת טווח. וחשוב ליטול אותם בשעות מוגדרות בהחלט על מנת לשמור על ריכוז החומר הפעיל ברמה המתאימה. וכל כך קל לשכוח מזה בשינוי הקדחתני של אזורי זמן!

עד 2-3 שבועות אסור להרים משקולות העולה על 2-3 קילוגרם. המשמעות היא שיש לשקול היטב את תכולת כבודת היד שלך. ואת המטען עצמו חייב אדם אחר לשאת. נקודה נוספת קשורה להרמת ידיים - זה אסור בתכלית האיסור למשך 10 ימים לאחר הניתוח. חשוב לזכור זאת כל דקה!

האם טיסה מסוכנת לתותבות?

הזמנים שבהם לשינויי לחץ השפיעו לרעה על מצב השתלים חלפו מזמן! והרעיון שהם מתפוצצים בגבהים או בעומקים גדולים אפילו גורם למנתחים פלסטיים לצחוק. מומחים חוששים ממשהו אחר לגמרי.

נסיעות אוויריות קשורות ללחץ מוגבר על גוף האישה. התותבות עצמן חזקות מספיק כדי לעמוד בכל שינוי בלחץ ובתנועה. הרופאים מודאגים יותר ממצב הרקמות שלהם ושיקום שלהם. לכן, לשאלה: "מתי אתה יכול לטוס לאחר ניתוח ממופיסטי", למנתחים פלסטיים מנוסים אין תשובה אוניברסלית. הגוף של כל אדם הוא אינדיבידואלי!

טיסה ארוכה עם שינויים באזור הזמן היא מלחיצה! וקשה לחזות כיצד הגוף, שנחלש על ידי התערבות כירורגית, יסבול. לכן עדיף לחסוך באנרגיה להתאוששות בשבועות הראשונים לאחר הניתוח.