Maaari kang lumipad pagkatapos ng operasyon sa tiyan. Posible bang lumipad ang isang pasyente ng cancer sa isang eroplano?

Kapag papalapit ang tag-araw at nagsisimula ang kapaskuhan, iniisip natin kung Ang paglipad sa isang eroplano ay maaaring magkaroon ng mga kahihinatnan para sa mga mata pagkatapos ng operasyon.

Pagkatapos ng ilang partikular na operasyon sa mata, at dahil sa mga pagbabago sa pressure na nararanasan natin sa ilang partikular na altitude, maaaring makaapekto sa paningin ang mga flight ng eroplano. Ang bawat interbensyon sa kirurhiko ay may sariling mga panganib at samakatuwid ito ay palaging kinakailangan tandaan ang payo na ibibigay sa atin ng ating ophthalmologist, at, kapag may pag-aalinlangan, dapat nating palaging sumangguni dito.

Maaari ba akong lumipad sa isang eroplano pagkatapos ng operasyon sa retina?

Pagkatapos ng mga mata, maaaring magrekomenda ang ophthalmologist na gumanap vitrectomy. Ang operasyong ito ay binubuo ng pagpapalit ng vitreous ng isang bubble, na maaaring gas, silicone o hangin.

Kailan paglalagay ng bula ng gas, mahalagang huwag lumipad hanggang ang iyong ophthalmologist ay nagbibigay ng kanyang pahintulot. Ang bula ng gas ay maaaring lumawak dahil sa mga pagbabago sa presyon sa panahon ng paglipad, at ito ay maaaring magkaroon ng malubhang kahihinatnan para sa mata. Kaya maghintay hanggang Kukumpirmahin ng isang ophthalmologist na nawala ang bula ng gas lumipad.

Para sa retinal luha, maaaring kailanganin mo sumailalim sa laser surgery upang maibalik ang retina. Hindi ito dapat maging problema sa paglipad sa pamamagitan ng eroplano. Sa anumang kaso, ang mga luha sa retina ay maaaring gamutin sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng likido o gas sa mata. Sa mga kasong ito, dapat kang bigyan ng pahintulot ng iyong ophthalmologist bago ka makakalipad.

Maaari ba akong lumipad pagkatapos ng transplant ng kornea?

Sa mga kaso kung saan ang isang gas o bula ng hangin ay ipinakilala, hindi ito magiging posible na lumipad hanggang sa ang bula ay muling nasisipsip at kinumpirma ng ophthalmologist na ang lahat ay maayos.

Maaari ba akong lumipad pagkatapos ng repraktibo na operasyon?

Bilang isang tuntunin, hindi walang contraindications para sa paglalakbay sa pamamagitan ng eroplano pagkatapos ng ganitong uri ng operasyon, dahil laser ang mga interbensyon ay hindi apektado ng mga pagbabago sa presyon na nangyayari habang lumilipad. Karaniwan, sa pagitan ng 24 na oras at 48 na oras pagkatapos ng operasyon, ang paningin ng pasyente ay naibalik at maaari siyang bumalik sa normal na buhay. Kung may pagdududa, dapat kang kumunsulta sa isang ophthalmologist.

Maaari ba akong lumipad pagkatapos ng operasyon ng glaucoma?

Sa pangkalahatan, Hindi mga problema para sa mga flight pagkatapos ng 24 na oras pagkatapos sumailalim sa peripheral laser iridotomy (IPL), trabeculoplasty, o anumang iba pang uri ng operasyon ng glaucoma. Sa anumang kaso, dapat kang laging may pahintulot mula sa iyong ophthalmologist.

Maaari ba akong lumipad pagkatapos ng operasyon ng katarata?

Talaga, walang mga kontraindikasyon para sa paglipad pagkatapos ng operasyon sa pagtanggal . Gayunpaman, mahalaga na kumpirmahin ng ophthalmologist na ang lahat ay maayos at dapat sundin ng pasyente ang post-operative na payo at pagsubaybay na itinatag ng kanyang doktor.

Kung ang pamamaraan ay kumplikado, maaari kang maglakbay sa pamamagitan ng eroplano nang walang anumang mga problema, maliban kung ang gas o isang bula ng hangin ay inilagay sa panahon ng operasyon. Sa kasong ito, kailangan mong maghintay hanggang makumpirma ng iyong ophthalmologist na ligtas kang lumipad.

Iba pang mga uri ng operasyon sa mata

Talaga, walang contraindications para lumipad sa isang eroplano Sa karamihan ng mga kaso pagkatapos ng operasyon sa mga mata o talukap ng mata(, pterygium surgery o iba pang panlabas na ophthalmic na operasyon).

Syempre , ang mga tagubiling inireseta ng ophthalmologist ay dapat palaging sundin, dapat kang magsanay ng mabuting kalinisan sa mata at protektahan ang iyong mga mata at sugat mula sa pagkatuyo habang lumilipad.

Kung sa panahon ng paglipad makaranas ka ng mga sintomas tulad ng pulang mata, malabong paningin, floaters, matinding sakit sa mata o photophobia, dapat kang kumunsulta agad sa isang ophthalmologist.

Ang presyon sa cabin ay maaaring makaapekto sa kapakanan ng pasahero dahil sa pagbuo ng hypobaric hypoxia (hindi sapat na oxygen saturation ng dugo) na may umiiral na mga sakit sa paghinga at pagpalya ng puso. Bilang karagdagan, ang mga pagbabago sa presyon ay humahantong sa pagpapalawak ng mga gas sa iba't ibang mga cavity ng katawan, na nagdudulot din ng ilang kakulangan sa ginhawa.

Ang mga komersyal na airline ay lumilipad sa taas na 7010-12498 m sa itaas ng antas ng dagat, at ang presyon ng cabin ay nakatakda sa taas na 1524-2438 m, kung hindi, kakaunti lamang ang malulusog na tao ang makakaligtas sa naturang paglipad. Ang mga biglaang pag-akyat, kahit na sa ganoong taas, ay maaaring magdulot ng pananakit ng ulo, pagkahilo, pagkahilo at panghihina kahit sa malusog na mga pasahero. Ang katotohanan ay na sa taas na 2438 m, ang bahagyang presyon ng oxygen sa arterial na dugo ay bumaba mula 95 hanggang 60 mm Hg. Art. Sa isang malusog na pasahero, ang saturation ng hemoglobin na may oxygen ay bumababa lamang ng 3-4%, ngunit ang mga pasahero na may nakalistang mga pathologies ay nagkakaroon ng mas malinaw na hypoxia.

Kaya, 18% ng mga pasyente na may talamak na obstructive pulmonary disease ay nakakaranas ng moderate respiratory distress syndrome sa mga naturang flight. Ang mga pasaherong ito ay maaaring mangailangan ng karagdagang oxygen. Sa kasamaang palad, hindi lahat ng airline ay nagbibigay nito. Sa lahat ng mga airline ng Russia ay ipinagbabawal na magdala ng oxygen, kahit na sa mga doktor na kasama ng mga pasyenteng may malubhang karamdaman. Sa mga dayuhang airline, mula noong 2005, ang mga pasahero, sa mga utos ng doktor, ay maaaring nakapag-iisa na magdala ng mga lata ng oxygen concentrate.

Ayon sa batas ng Boyle-Marriott, ang gas na nakakulong sa mga saradong lukab ay lalawak habang ito ay tumataas. Ito ang dahilan kung bakit, sa pamamagitan ng paraan, ang mga bote ng shampoo at cream na kinuha sa kalsada ay tumagas. Para sa malusog na mga pasahero, ang lahat ng pisika na ito ay nagreresulta lamang sa menor de edad na pananakit ng tiyan at baradong tainga. Ngunit ang isang taong may runny nose ay nasa panganib na magkaroon ng otitis media. Sa sipon, ang Eustachian tube, na nag-uugnay sa pharynx sa panloob na tainga at katumbas ng presyon sa loob nito kapag tumataas, ay namamaga, ang lumen nito ay makitid, o kahit na "nakadikit." Kapag may matalim na pagbabago sa panlabas na presyon ng atmospera, sapat na para sa isang malusog na tao na gumawa ng paggalaw ng hikab, nginunguya o pagsuso (ito ang dahilan kung bakit minsan ang mga caramel ay ipinamimigay sa mga eroplano), at ang lumen ng Eustachian tube sa pharynx. nagbubukas, na mabilis na nag-aalis ng kasikipan sa tainga. Sa kaso ng isang sipon, hindi ito palaging makakatulong, at pagkatapos ay maaari kang gumamit ng Valsalva maniobra: huminga nang sarado ang iyong bibig at pinched ang iyong ilong. Para sa parehong mga kadahilanan, ang isang sipon pagkatapos ng paglipad ay maaaring lumala sa sinusitis. Samakatuwid, ang mga pasahero na may runny nose ay pinapayuhan na gumamit ng mga vasoconstrictor drop (halimbawa, batay sa oxymetazoline) bago mag-takeoff at landing. Ang mga sanggol ay maaaring bigyan ng bote o pacifier - pinasisigla nito ang paglunok at tumutulong na ipantay ang presyon sa mga tainga at sinus.

Dahil sa parehong mga mekanismo, maaaring mangyari ang pamumulaklak at pananakit ng tiyan. Samakatuwid, hindi inirerekomenda na uminom ng maraming carbonated na inumin bago ang isang flight.

Sa ilang mga surgical at diagnostic procedure, ang hangin ay ipinapasok sa lukab ng katawan (mga operasyon sa tiyan, dibdib, ilang operasyon sa mata). Kung plano mong lumipad ng ilang araw pagkatapos ng naturang operasyon, siguraduhing kumunsulta sa isang espesyalista.

Deep vein thrombosis

Ang isang tunay na seryosong panganib sa buhay ay ang deep vein thrombosis, na maaaring umunlad sa isang pasahero na nakaupo nang maraming oras. Ang pag-urong ng mga kalamnan sa binti ay nagsisiguro ng normal na venous outflow mula sa mga binti. Ang matagal na kawalang-kilos ay humahantong sa pagwawalang-kilos ng dugo sa mga ugat at maaaring humantong sa trombosis. Ang mga namuong dugo na nabubuo sa mga ugat ay kadalasang maliit ang laki at hindi nagdudulot ng problema. Ang mga malalaking pamumuo ng dugo ay maaaring humantong sa pamamaga at lambot sa ibabang mga binti. Kung ang isang fragment ng isang namuong dugo ay naputol at dinadala sa mga baga sa pamamagitan ng daluyan ng dugo (ito ay tinatawag na embolism), igsi sa paghinga, pananakit ng dibdib, at sa malalang kaso ay maaaring magresulta sa kamatayan. Ang thromboembolism ng pulmonary arteries ay hindi lilitaw kaagad, ngunit ilang oras o araw pagkatapos ng paglipad.

Ipinapakita ng mga pag-aaral na ang walong oras o mas matagal na flight ay nagdaragdag ng panganib ng thromboembolism ng humigit-kumulang 4 na beses. Sa pangkalahatan, tumataas ang panganib kahit na may 4 na oras na flight.

Ang panganib ng thromboembolism ay tumataas kung ang mga sumusunod na kadahilanan ay naroroon:

Paulit-ulit na paglipad sa loob ng huling 2 linggo

Trombosis sa nakaraan

Thromboembolism sa isang malapit na kamag-anak

Paggamit ng mga kontraseptibo na naglalaman ng estrogen

Pagbubuntis

Kamakailang pinsala o operasyon (lalo na ang operasyon sa tiyan, pelvic, o lower extremity)

Ang pagkakaroon ng mga malignant na tumor

Congenital pathology ng sistema ng coagulation ng dugo

Uminom ng marami

Iwasan ang alak at mga inuming may caffeine (kape, Coca-Cola, atbp.)

Baguhin ang iyong posisyon sa upuan, o mas mabuti, bumangon nang regular at maglakad sa paligid ng cabin

Gumawa ng mga ehersisyo na pumipilit sa iyong mga kalamnan ng guya na magkontrata

Cosmic radiation

Sa matataas na altitude, tumataas ang antas ng cosmic radiation, kaya noong 1991 nagsimulang isaalang-alang ng International Commission on Radiological Protection (ICRP) ang cosmic radiation bilang isang occupational risk factor para sa mga tripulante. Sa taunang kabuuang pagkakalantad sa higit sa 20 mSv, maaaring tumaas ang panganib na magkaroon ng kanser sa suso o balat. Tulad ng para sa mga pasahero, kahit na madalas na lumilipad, hanggang sa kasalukuyan, walang nadiskubreng makabuluhang epekto ng cosmic radiation sa kanilang kalusugan.

Desynchronosis

Sa Ingles, ang terminong jet lag ay napakapopular, na isinalin sa Russian bilang "desynchronosis," na kilala lamang sa mga espesyalista. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga nagambalang pang-araw-araw na biorhythms dahil sa mga biglaang pagbabago sa mga time zone. Alam ng marami sa atin na ang mahabang flight ay maaaring magdulot ng kahinaan, antok o hindi pagkakatulog, paninigas ng dumi, pagbaba ng pagganap at mahinang kalusugan. Upang magkasya sa isang bagong time zone, sa karaniwan, ang isang malusog na tao ay nangangailangan ng isang araw para sa bawat oras ng pagkakaiba kapag lumilipad sa kanluran at isang araw at kalahati kapag lumilipad sa silangan.

Upang maibsan ang mga epekto ng desynchronosis, sundin ang mga rekomendasyong ito:

Bago maglakbay sa silangan, subukang matulog ng isang oras nang mas maaga kaysa karaniwan sa loob ng 3 araw bago ang iyong flight. Bago lumipad kanluran, sa kabaligtaran, matulog isang oras mamaya 3 araw bago.

Huwag uminom ng mga inuming may caffeine habang nasa byahe

Sa isang bagong lugar, subukang makatulog nang hindi bababa sa 4 na oras sa isang bagong oras ng gabi - ito ay magpapabilis sa pag-reset ng biological na orasan.

Ang mga gamot na nakabatay sa melatonin ay nananatiling gintong pamantayan sa paggamot ng desynchronosis. Ang Melatonin ay isang hormone ng pineal gland na kumokontrol sa circadian rhythms depende sa haba ng oras ng liwanag ng araw. Ang mga paghahanda ng melatonin ay inirerekomenda para magamit kapag tumatawid ng 5 o higit pang mga time zone, at sinimulan nilang kunin ito 2-3 araw bago ang paglipad. Kung mayroon kang epilepsy o umiinom ng warfarin, huwag gumamit ng melatonin nang hindi kumukunsulta sa iyong doktor. Ang mga bago, mas epektibong gamot ay lumitaw din na hindi pa nakarehistro sa Russian Federation, tulad ng agomelatine (isang agonist ng melanin at serotonin 5-HT receptors) at ramelteon (isang agonist ng melatonin receptors).

Kung nasa bagong lugar ka nang wala pang 3 araw, hindi na kailangang subukang mag-adjust sa lokal na oras.

Mga espesyal na grupo ng mga pasahero

Ang bawat airline ay maaaring may iba't ibang mga kinakailangan, at ang kapitan ay may karapatang tumanggi sa paglalakbay sa sinumang pasahero, kahit na siya ay may tiket. Ang isang indikatibong listahan ng mga contraindications para sa paglipad ay ang mga sumusunod:

Mga bagong silang na wala pang 7 araw

Pagbubuntis higit sa 36 na linggo

Coronary heart disease na may masakit na pag-atake habang nagpapahinga

Lahat ng malubha at/o talamak na nakakahawang sakit

Decompression sickness

Tumaas na intracranial pressure na sanhi ng pagdurugo, trauma, o impeksiyon

Myocardial infarction o stroke 7-10 araw bago ang paglipad

Kamakailang operasyon sa tiyan o thoracic cavities, sa bungo, sa mga mata - i.e. lahat ng mga operasyon na kinabibilangan ng pagpapasok ng hangin sa isang saradong lukab ng katawan

Malubhang sakit sa paghinga, igsi sa paghinga, pneumothorax (hangin sa lukab ng dibdib sa itaas ng baga)

Sickle cell anemia

Paglala ng sakit sa isip

Ang mga pasaherong may ganitong kondisyon ay maaari lamang lumipad sa komersyal na sasakyang panghimpapawid kung may kasamang mga medikal na tauhan.

Tungkol sa first aid na nakasakay, napapansin ko na alinsunod sa batas ng British, Canadian at American, hindi kinakailangang iligtas ng mga pasaherong doktor ang mga pasahero kung magkakaroon sila ng anumang kondisyong nagbabanta sa buhay. Sa Australia at maraming mga bansa sa Europa, Asya at Gitnang Silangan, sa kabaligtaran, ang isang doktor na nakasakay ay kinakailangan upang magbigay ng pangangalagang medikal. Sa anumang kaso, sa panahon ng mga internasyonal na flight, ang isang medikal na propesyonal ay hindi maaaring managot para sa pangangalagang medikal na ibinigay sa board, sa loob ng mga limitasyon ng kanyang kaalaman at karanasan, kahit na ito ay ibinigay nang hindi tama.

Sa sakay ng anumang airliner ay palaging may isang first aid kit, na nilagyan ayon sa pamantayan ng bansa kung saan nabibilang ang sasakyang panghimpapawid. Ang lahat ng mga tripulante ay kinakailangang magkaroon ng mga kasanayan sa pangunang lunas para sa matinding pananakit ng tiyan, talamak na pagkabalisa sa pag-iisip, reaksyon ng anaphylactic, pananakit ng dibdib (hinala ng myocardial infarction), pag-atake ng bronchial hika, pag-aresto sa puso, hypoglycemia, convulsive seizure, pagkawala ng malay. Ang kalidad ng pagsasanay sa first aid ay nag-iiba-iba sa bawat bansa. Sa kasamaang palad, kailangan kong aminin na sa Russia ito ay nag-iiwan ng maraming nais.

Sa bawat uri ng operasyon, maliit man ang problema o ang tao ay sumailalim sa malaking paggamot, mayroong isang tiyak na tagal ng oras ng pagbawi. Ang panahong ito ay karaniwang tinutukoy ng tagumpay ng paggamot. Ang isa sa pinakamahalaga at karaniwang mga tip pagkatapos ng sakit ay ang pag-iwas sa paglalakbay sa pamamagitan ng hangin. Tandaan na ang iyong kalusugan ang pinakamahalaga, kahit na nakakita ka ng walang kapantay na kita na mga huling minutong paglilibot sa Egypt. Ang tagal ng pagbawi ay kadalasang naiimpluwensyahan ng uri ng operasyon. Maaari itong mula sa 24 na oras hanggang 3 buwan.

Dapat tandaan na ang hangin ay lalong nagiging manipis sa matataas na lugar. Gayunpaman, karamihan sa mga sasakyang panghimpapawid ay naglalaman ng mga gasifier ng oxygen na may nilalamang oxygen na katumbas ng nasa taas na 1500-2000 metro. Ito ay mas mababa sa humigit-kumulang 3.5% ng normal na oxygen saturation ng hangin. Bilang resulta, ang mga taong dumaranas ng mga problema na may kaugnayan sa sistema ng paghinga ay malamang na magdusa sa matinding altitude. Madalas itong nangyayari kapag ang mga tao ay nasa ilalim ng anesthesia nang higit sa 30 minuto. Ang mga taong sumailalim sa mga operasyon sa puso o baga ay nasa mas malaking panganib kaysa sa iba, dahil hindi maganda ang paggana ng kanilang respiratory system.

Ang isa pang problema ng mahabang paglipad ay ang pagbuo ng trombosis ng mga ugat ng mas mababang paa't kamay. Ito ay higit sa lahat dahil sa kawalang-kilos ng pasahero sa buong paglalakbay. Walang normal na sirkulasyon ng dugo, ang dugo ay nangongolekta mula sa ibaba at nagsisimulang tumimik. Ito ay humahantong sa pagbuo ng mga inflamed na bukol sa mga binti, na kumakalat sa natitirang bahagi ng katawan. Maaari pa silang tumagos sa baga at maiwasan ang paghinga ng isang tao. Ang pulmonary embolism ay isang komplikasyon kapag ang isang arterya ay naharang ng isang namuong dugo. Ang ganitong mga problema ay maaaring nakamamatay para sa mga pasyente.

Ang bawat airline ay may kanya-kanyang hanay ng mga patakaran tungkol sa pagsakay sa mga taong sumailalim sa operasyon. Ang ilan sa mga panuntunang pangkaligtasan na ito ay kinabibilangan ng mga sumusunod:

Makayanan ba ng pasyente ang pinababang presyon ng hangin sa cabin?

Kakayanin ba ng pasyente ang isang emergency landing?

Maaari bang tiisin ng pasyente ang mahabang paglipad?

Maaapektuhan ba ng sakit ng pasyente ang ginhawa at kaligtasan ng ibang mga pasahero at tauhan ng sasakyang panghimpapawid?

May health insurance ba ang pasyente?

Kaya, tinutukoy ng iyong pisikal na kondisyon ang panahon kung kailan hindi kanais-nais ang mga flight. Halimbawa, kung sumailalim ka sa isang maliit na operasyon na may kaunting pagbubukas, maaari kang lumipad sa susunod na mga araw. Sa kaso ng mga simpleng operasyon sa tiyan, ang pasyente ay pinapayagang lumipad sa loob ng 4-5 araw. Ang mga taong nagkaroon ng invasive na operasyon sa tiyan o dibdib ay dapat maghintay ng hindi bababa sa 4-6 na linggo bago kumuha ng mga huling-minutong deal sa paglalakbay sa Turkey at sumakay ng eroplano. Gayunpaman, maaaring payagan ng ilang airline ang paglalakbay sa loob ng 10 araw kung hindi maiiwasan ang paglipad. Sa kaso ng operasyon sa mata, maaari kang lumipad sa loob ng 7 araw, depende sa pagiging kumplikado ng operasyon.

Tandaan, ang iyong doktor lamang ang makakapagtukoy kung ikaw ay sapat na malusog upang lumipad. Huwag kailanman balewalain ang mga tagubilin at mga gamot na inireseta ng iyong doktor. Maipapayo rin na ipaalam sa airline ang tungkol sa iyong sakit upang ang eroplano ay nilagyan ng mga kinakailangang gamot at kagamitan.

Kaya, dapat mong iwasan ang paglipad pagkatapos ng operasyon hangga't maaari, kung hindi, ang mga komplikasyon na nakatagpo sa daan ay maaaring makasira sa iyong pinakahihintay na bakasyon.

Yes ito ay posible. Mayroon kaming mga pasyente na lumilipad at lumilipad palabas. Maraming mga pasyente ang pumupunta sa amin, sa aming klinika at sa Moscow para sa surgical treatment. Nagbibigay kami ng mga rekomendasyon, siguraduhing magsulat ng isang detalyadong ulat na nagpapahiwatig kung anong uri ng operasyon ang isinagawa, anong mga patak ang kailangang ilapat, kung anong regimen ang dapat sundin at kung gaano kadalas kailangang bisitahin ng pasyente ang isang optalmolohista sa kanyang lugar na tinitirhan.

Ibig sabihin, hindi bawal lumipad, ang tanong kailan? Maaari siyang lumipad kaagad, bumangon mula sa operating table, sumakay ng eroplano at maglakbay. Ngunit hindi na kailangang gawin ito, dahil sa susunod na araw ay dapat siyang mag-ulat sa siruhano para sa isang pagsusuri.

Ang rurok ng mga nakakahawang komplikasyon ay nangyayari sa ika-4 na araw, hindi lamang sa panahon ng mga operasyon sa mata - sa anumang iba pang mga operasyon na ginagawa sa buong katawan. Ito ang rurok ng posibleng pagpapakita ng isang nakakahawang ahente sa pinamamahalaang organ. Samakatuwid, binabalaan namin na kung nais mong magpaopera, ngunit ikaw ay isang tao mula sa labas ng bayan o nagpaplanong pumunta, lumipad, o umalis sa isang lugar, kung gayon mas mahusay na gawin ito nang hindi mas maaga kaysa sa isang linggo pagkatapos ng operasyon. Sa teoryang, ang isang tao ay maaaring lumipad kung mayroon siyang ilang kagyat na bagay, ngunit sa katunayan mas mabuti para sa kanya na manatili malapit sa klinika upang makakuha ng konsultasyon at sumailalim sa pagsusuri pagkatapos ng laser vision correction.

Ang panahon ng pagbawi pagkatapos ng anumang interbensyon sa operasyon ay nangangailangan ng pagsunod sa ilang mga paghihigpit. Siyempre, dapat mong makabuluhang bawasan ang intensity ng pisikal na aktibidad at gumawa ng maliliit na pagsasaayos sa iyong karaniwang wardrobe. Ngunit walang dahilan upang tanggihan ang iyong sarili sa kasiyahan ng paglalakbay!

Posible bang lumipad sa isang eroplano pagkatapos ng mammoplasty? Pwede! Ang kalidad ng mga modernong prostheses at mga bagong pamamaraan ng operasyon ay nagpapahintulot sa mga kababaihan na mabawasan ang bilang ng mga hindi kanais-nais na mga paghihigpit.

Kailan ka maaaring lumipad pagkatapos ng mammoplasty?

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid sa sarili nito ay nagdudulot ng maraming kawili-wiling mga sensasyon. Ang pakiramdam ng paglipad at ang hindi kapani-paniwalang tanawin mula sa bintana ay nakakaakit ng higit pang mga manlalakbay.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga flight ng negosyo. Pagkatapos ng lahat, maraming kababaihan na nagpasya na gawin ito ay hindi nais na kumuha ng mahabang pahinga sa kanilang mga karera. Ang mga modernong kalidad na prostheses ay hindi na "natatakot" sa mga pagbabago sa presyon. Ang density ng shell ay nagpapahintulot sa iyo na panatilihin ang mga nilalaman ng implant sa loob nang hindi nagiging sanhi ng anumang mga espesyal na paghihirap. At para masira ang prosthesis, may mas seryosong mangyayari kaysa ilang oras na paglipad.

Mga tampok ng panahon ng rehabilitasyon

Kahit na nagpasya kang maglakbay sa isang eroplano pagkatapos ng mammoplasty, dapat mong tandaan na sundin ang mahahalagang alituntunin. Upang maiwasan ang paglitaw ng mga proseso ng nagpapasiklab na postoperative, kinakailangan na kumuha ng isang kurso ng malawak na spectrum na antibiotics. At mahalaga na dalhin ang mga ito sa mahigpit na tinukoy na oras upang mapanatili ang konsentrasyon ng aktibong sangkap sa tamang antas. At napakadaling kalimutan ang tungkol dito sa abalang pagbabago ng mga time zone!

Hanggang sa 2-3 linggo, ipinagbabawal ang pag-angat ng mga timbang na higit sa 2-3 kilo. Nangangahulugan ito na ang mga nilalaman ng iyong hand luggage ay dapat na maingat na isaalang-alang. At ang bagahe mismo ay dapat dalhin ng ibang tao. Ang isa pang punto ay nauugnay sa pagtataas ng iyong mga armas - ito ay mahigpit na ipinagbabawal sa loob ng 10 araw pagkatapos ng operasyon. Mahalagang tandaan ito bawat minuto!

Mapanganib ba ang paglipad para sa mga pustiso?

Ang mga oras na ang mga pagbabago sa presyon ay may negatibong epekto sa kondisyon ng mga implant ay matagal nang nawala! At ang ideya na sila ay sumabog sa napakataas o kalaliman ay nagpapatawa pa nga ang mga plastic surgeon. Ang mga eksperto ay natatakot sa isang bagay na ganap na naiiba.

Ang paglalakbay sa himpapawid ay nauugnay sa pagtaas ng stress sa katawan ng isang babae. Ang mga prostheses mismo ay sapat na malakas upang mapaglabanan ang anumang mga pagbabago sa presyon at paggalaw. Ang mga doktor ay higit na nag-aalala tungkol sa kalagayan ng kanilang sariling mga tisyu at sa kanilang pagpapanumbalik. Samakatuwid, sa tanong na: "kailan ka maaaring lumipad pagkatapos ng mammoplasty," ang mga nakaranasang plastic surgeon ay walang unibersal na sagot. Ang katawan ng bawat tao ay indibidwal!

Nakaka-stress ang mahabang flight na may mga pagbabago sa time zone! At kung paano ang katawan, na humina sa pamamagitan ng interbensyon sa kirurhiko, ay magparaya na mahirap hulaan. Samakatuwid, mas mahusay na mag-save ng enerhiya para sa pagbawi sa mga unang ilang linggo pagkatapos ng operasyon.